Apostar por la tecnología sigilosa de quinta generación parece un error
Una de las principales características del avión de quinta generación es la tecnología "sigilosa" (del inglés. Sigilo - en secreto, sigilosamente), es decir propiedad para pasar desapercibida por los radares de los aviones enemigos, así como las instalaciones en tierra. Al menos, esto se afirma en los Estados Unidos, que tiene dos de esos combatientes en servicio: Lockheed / Boeing F-22 Raptor y Lockheed Martin F-35 Lightning II. Además, los países que han desarrollado aviones de quinta generación hoy incluyen Rusia con el Su-57 siendo probado y China con el J-20 Chengdu.
Otros dos signos de la quinta generación se denominan super maniobrabilidad y supersónico de crucero, pero los estadounidenses en sus cazas F-35 rechazaron la súper maniobra, reemplazándolo con "sigilo", y no hay supersónico de crucero en el F-35, que resultó ser muy dañino para una cobertura costosa. En ausencia de estos dos criterios importantes, los estadounidenses todavía llaman a su luchador una nueva generación. A su vez, el F-22, que es el caza más caro del mundo, tiene un sonido supersónico sin quemador posterior, aviónica potente, baja visibilidad, pero inferior en maniobrabilidad a muchos luchadores rusos incluso de la cuarta generación.
Apostar por el sigilo es como un error
Tenga en cuenta que la tecnología sigilosa se basa en reducir la visibilidad en el radar y los rangos infrarrojos, que se logran debido al recubrimiento especial, la forma específica y los materiales de fabricación del cuerpo de la aeronave.
La tecnología de sigilo en sí es súper cara. En 2019, la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los EE. UU. Emitió un informe que decía que el costo de reparar los cazas F-35 se excedió significativamente debido al desprendimiento del revestimiento costoso. El mismo problema se identificó con el caza F-22.
Otro problema, además de la cobertura, es que los luchadores construidos con tecnología sigilosa están diseñados para resolver un rango muy limitado de tareas, es decir. su uso solo es posible en un rango de combate muy estrecho. Tal luchador puede llevar armas solo en los compartimentos internos, ya que colocarlo en una honda externa lo elimina inmediatamente de la categoría "invisible". El caza tiene una velocidad limitada (se despega del revestimiento con sonido supersónico) y debe usar su radar con precaución, ya que su radiación es fácilmente detectada por los radares de los aviones enemigos o los sistemas de defensa aérea terrestres. No puede realizar cambios serios en el diseño de la aeronave, esto también interrumpirá su disfraz.
Por otro lado, el rápido desarrollo de los sistemas de defensa aérea, y en particular los radares, llevó al hecho de que los llamados "cazas sigilosos" son claramente visibles, digan lo que digan los militares estadounidenses. Esto es especialmente cierto para el F-35, que en términos del área de dispersión efectiva (EPR) es mucho peor que el F-22. El caza estadounidense puede ver el radar S-400 y, en consecuencia, el prometedor S-500.
Lo mismo puede decirse sobre el radar a bordo de los aviones rusos. Por ejemplo, en 2018, los combatientes Su-30MKI con un radar H011 de antena de matriz en fase Bars, que están armados con la Fuerza Aérea de la India, descubrieron los llamados invisibles Chehgdu J-20 de la Fuerza Aérea China. En el mismo 2018, el caza ruso Su-35S fotografió un F-22 estadounidense en el cielo de Siria. Luego, los medios estadounidenses dijeron que el "Raptor" es invisible en el infrarrojo "solo a una distancia considerable", y es claramente visible cerca de él.
¿Cuál es el resultado?
Se plantea la cuestión de si es necesario invertir grandes cantidades de dinero en el desarrollo de un luchador llamado "invisible", pero perfectamente visible, a pesar de que su alcance de combate está limitado por este sigilo. O es mejor invertir en luchadores de la cuarta generación anterior, que tienen armas poderosas, sobre maniobrabilidad, sobre sonido, incluso elementos de sigilo, pero que no son "aviones sigilosos". El uso de sistemas modernos de guerra electrónica con supresión de radar en tales cazas hace que estos vehículos sean tan discretos como los cazas de quinta generación, sin perder otras cualidades.
En cuanto al caza ruso de quinta generación Su-57, creado con el uso de la tecnología sigilosa, cumplirá plenamente con la nueva generación después de recibir los motores de la segunda etapa, lo que le permite desarrollar una velocidad supersónica sin impulso. Al mismo tiempo, el luchador ya tiene una excelente maniobrabilidad tanto vertical como horizontalmente a todas las velocidades. El avión es espacioso armas un compartimento que te permite llevar un arma mucho más "pesada" que el F-35.
Sin embargo, podemos juzgar completamente el Su-57 solo después de que se haya puesto en servicio y se hayan publicado todas las características de la aeronave.
- Vladimir Lytkin
- Luchador_bomber
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