Los marines estadounidenses llamaron a los defectos de los convertibles de torreta GAU-17 MV-22B Osprey
Los convertibles son ampliamente utilizados en operaciones especiales de las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Los convertibles MV-22B Osprey ("Osprey") otorgan un poder de combate especial a la torreta GAU-17 oculta.
En primer lugar, observamos que en la mayoría de las operaciones militares de los EE. UU., Los aviones tiltrotor se utilizan para el aterrizaje encubierto de fuerzas especiales y son utilizados por la Fuerza Aérea de EE. UU. Y aviación Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Los marines desembarcaron con el MV-22B Osprey durante las operaciones militares en Irak y Afganistán.
Hay a bordo de los Skopas y las armas. Anteriormente, la ametralladora M240 con una velocidad de disparo de hasta 950 disparos por minuto con disparos de 7,62 mm se consideraba básica para los convertiplanos. Pero desde 2008, después de firmar el contrato del comando de las Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con la corporación BAE Systems, comenzaron a montar RGS (Remote Guardian System) controlados de forma remota con sistemas de fuego redondo defensivo.
Este sistema está integrado con la ametralladora GAU-7,62 Minigun de 17 mm. Está montado debajo del fuselaje del tiltrotor en una eslinga externa. Cuando el tiltrotor despega, la torreta se extiende desde debajo del fuselaje. Tiempo de liberación de la torreta: 2 minutos. Además, en 2 minutos, la torreta se retrae al aterrizar el tiltrotor.
El segundo piloto del tiltrotor, que actúa como un tirador, realiza la puntería utilizando un monitor, que recibe una señal de una cámara externa. Luego controla la torreta con un joystick especial. Por lo tanto, el control remoto de fuego.
Por cierto, se puede disparar a una velocidad de 3000 disparos por minuto, y el sistema gira 360 grados. Gracias a la torreta, el segundo piloto de convertiplano puede golpear a la mano de obra enemiga a una distancia de hasta 1500 metros.
La necesidad de una torreta es principalmente para proporcionar protección en cualquier dirección. Después de todo, no está limitado solo a disparar desde un lado del avión o solo desde la nariz. Puedes disparar en cualquier dirección desde el vientre del avión,
dice el sargento Ted Karp del primer escuadrón táctico del Cuerpo de Marines.
Sin embargo, el sistema tiene sus inconvenientes. El Capitán Craig Thomas, del Cuerpo de Marines, cree que la torreta, debido a su peso, reduce la cantidad de tropas y carga que se pueden llevar a bordo de un motor basculante.
Además, aumenta la carga en el copiloto, que, además de sus principales responsabilidades, también debe controlar el fuego. Algunos militares se quejaron a los comandantes de náuseas y mareos debido a la necesidad de monitorear continuamente el monitor en un momento en que el tiltrotor giraba y se inclinaba:
Debido a la necesidad de mirar constantemente el monitor cuando se maniobra el tiltrotor comienza a sentirse enfermo.
Y al mando del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, creen que el uso de una torreta brinda a los convertiplanos nuevas oportunidades que aún no se han explorado y probado completamente en situaciones de combate reales.
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