"Yuanlai" en chino - "tuvo éxito": en la RPC anunció la solución de problemas con el motor para el J-20

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"Yuanlai" en chino - "tuvo éxito": en la RPC anunció la solución de problemas con el motor para el J-20

Los medios de comunicación chinos con temas militares publican materiales en los que con una frecuencia justa hay una combinación de los caracteres "yuanlai", que se pueden traducir al ruso como "resultó" o "lo hicimos". De que estamos hablando

Sohu publica un artículo que declara que China "ha resuelto el problema del motor para el caza J-20 de nueva generación". El material dice que los primeros J-20 de producción estaban equipados con motores de producción rusa. Estos son los motores de una de las modificaciones AL-31 (AL-31F).



De un artículo de un autor chino:

Resultó venir a equipar el avión de combate J-20 con sus propios motores. Primero, el AL-31F estaba equipado, luego el AL-31F se alternaba con el WS-10A, pero su empuje era de solo 12,5 toneladas. Ahora, los aviones de combate reciben los motores WS-15 en serie, que tienen un empuje de más de 15 toneladas, y el postquemador: 18 toneladas.

El material dice que los motores chinos WS-15 pueden aumentar los parámetros de velocidad de un caza de nueva generación en aproximadamente un tercio.

En el artículo:

Y así logramos crear un avión que ya está superando, por ejemplo, el caza furtivo estadounidense F-22. La superioridad se expresa, en particular, en las características de combate superiores.

Inspirado, el autor chino afirma que el J-20 es superior a otro luchador estadounidense: el F-35. Según él, esto se traduce en una "cobertura de sigilo más estable". Y de nuevo se usan los jeroglíficos "yuanlai" - "éxito".
70 comentarios
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  1. +16
    Abril 29 2020 16: 07
    Además del poder, el recurso es importante y cuánto tiempo podrá volar el postquemador. Con esto, los chinos son muchas veces peores que nuestros viejos motores soviéticos. Cuando haya esta información, hablaremos
    1. +15
      Abril 29 2020 17: 05
      Todas estas declaraciones chinas sobre el empuje del motor recuerdan una vieja broma:
      Doctor, mi vecino dice que puede con su esposa 4 veces por noche, ¡él tiene 75 años y es 7 años mayor que yo!
      ¡Y tú lo dices!
      1. +5
        Abril 29 2020 17: 51
        Ahora, aquí, llevan diez años hablando de resolver este problema. No sé sobre AL, pero las contrapartes chinas de TV - 3 - 117, amamantando un máximo de 800 - 900 horas, mientras que el motor es de 6.
        1. -1
          Abril 29 2020 19: 51
          En Motor, el lanzamiento total de TV3-117 es de aproximadamente 25, está claro que la tecnología ha sido desarrollada.
          Los chinos están tratando de llegar al Motor, incluido esto
      2. 0
        Abril 29 2020 19: 32
        hablan por yap - comparte las islas en disputa en el mar de china oriental
      3. 1_2
        -1
        Abril 29 2020 19: 36
        en los años 90, los chinos vendieron la documentación para el motor yak-141, 15t de empuje, podría forzarse hasta 18 toneladas, tal vez los chinos lograron copiar el motor
  2. +4
    Abril 29 2020 16: 11
    Inspirado, el autor chino afirma que el J-20 es superior a otro luchador estadounidense: el F-35. Según él, esto se traduce en una "cobertura de sigilo más estable".
    Nuestras felicitaciones amar Los recubrimientos en el F-35 soportan 0,8-0,9 M, cuando el avión puede entregar 1 M. Entonces, si los recubrimientos chinos soportan 5 M, entonces quizás estén por delante del resto, solo con 1,0 M ¿hacer? sentir
    1. +6
      Abril 29 2020 16: 31
      1. China está desarrollando constantemente su industria de la aviación.
      2. Tienen éxito en todo. Hola a todos los que gritaron "nunca construirán un portaaviones" y demás tonterías.
      3. El socialismo y la planificación dan resultados.
      4. Hola a todos los que cambiaron la URSS por mascar chicle. ¿Cómo estás jubilado?
      1. +8
        Abril 29 2020 17: 05
        China está construyendo el capitalismo. Trabajo con China y, en general, la estructura de la economía y la política no es muy diferente de la Rusia actual.
        1. ANB
          +4
          Abril 30 2020 02: 11
          Sí, al menos expresionismo. Lo principal que hace esto es planeado y difícil.
          1. +2
            Abril 30 2020 13: 33
            Hay una economía de mercado con una alta participación del estado. Como el nuestro. Simplemente tienen mejores gerentes y trabajadores que trabajan duro.
      2. -1
        Abril 29 2020 20: 22
        3. La población da un resultado.
      3. ANB
        +2
        Abril 30 2020 02: 09
        . ¿Cómo estás jubilado?

        Normalmente retirado. Suficiente para el alquiler. Ya es necesario trabajar en alimentos.
        China ya ha hecho todo electrónicamente.
        Refuerza la ciencia de los materiales.
        Porque está planeado desarrollarse.
        Recuerdo la calidad de los automóviles chinos en 2008 y veo ahora.
    2. -7
      Abril 29 2020 16: 35
      Pobres estadounidenses, antes solo el SU-35 era superior a su quinta generación, luego el SU-5, ahora el J-57. Solo queda descubrir qué es más fresco, J-20 o SU-20 ...
      1. -2
        Abril 29 2020 19: 33
        cuando yapi los haga: el fin de la superpotencia estadounidense
    3. 0
      Abril 29 2020 20: 55
      Cita: Mavrikiy
      Los revestimientos en F-35 soportan 0,8-0,9 M,

      ======
      ¡Qué noticia! "¿De dónde es la leña?" (¿En el sentido de no deshacerse de la referencia?). Y luego, soy una cosa pecaminosa, estaba seguro de que sus revestimientos resisten al menos "crucero supersónico", pero resulta de ello incluso en "sanos" cobardes salir disparado?! wassat
      1. +2
        Abril 29 2020 21: 41
        ¿Ayer? Leí el artículo aquí que los desarrolladores limitaron la duración del vuelo F35 con sonido supersónico debido a la estratificación del sigilo de la cubierta trasera.
        1. 0
          Abril 29 2020 23: 15
          Cita: zulusuluz
          ¿Ayer? lee un artículo aquí

          =======
          ¡Gracias! De alguna manera extrañé.
  3. +1
    Abril 29 2020 16: 12
    Bueno, no es de extrañar que solo fuera cuestión de tiempo
  4. +12
    Abril 29 2020 16: 17
    Estoy mirando ... en los postigos del obturador, que deben abrirse para lanzar un cohete ... ¿siempre se abren así? Hacer aletas separadas para un par de misiles no es el destino? ¿Y dónde está el sigilo aquí? Será visto desde el suelo con tal pan durante cien km.
    1. +5
      Abril 29 2020 16: 35
      Cita: dvina71
      Estoy mirando ... en los postigos del obturador, que deben abrirse para lanzar un cohete ... ¿siempre se abren así? Hacer aletas separadas para un par de misiles no es el destino? ¿Y dónde está el sigilo aquí? Será visto desde el suelo con tal pan durante cien km.

      Mientras que el J20 entre sus compañeros de clase es el más grande en tamaño, tiene el compartimiento interno de cohetes más pequeño.
  5. +3
    Abril 29 2020 16: 20
    El material dice que los motores chinos WS-15 pueden aumentar los parámetros de velocidad de un caza de nueva generación en aproximadamente un tercio.

    В
    Un aumento en la potencia del motor en un tercio no puede dar un aumento en la velocidad en el mismo tercio. Esto es fisica
    AL-31F alternaba con WS-10A, pero su empuje era de solo 12,5 toneladas. Ahora, los aviones de combate reciben los motores WS-15 en serie, que tienen un empuje de más de 15 toneladas, y el postquemador: 18 toneladas.
    De nuevo, ni una palabra sobre el recurso. En general, existen algunas dudas, aunque si ahora el resultado no es tan color de rosa, aún lograrán su yuanlai ... son persistentes ...
    1. +3
      Abril 29 2020 16: 27
      Aquí, surgió algún tipo de error: en el F-35, el empuje a la velocidad máxima era de 12,5 toneladas, y en el quemador posterior era de 18,75 toneladas.
      Es decir, la relación de empuje máximo a postcombustión debe ser de 2 a 3. Y aquí
      Ahora, los aviones de combate reciben los motores WS-15 en serie, que tienen un empuje de más de 15 toneladas, y el postquemador: 18 toneladas.
      Pero lo mismo no sucede. qué
      Entonces, la velocidad máxima debe ser de 12 toneladas y 18 toneladas de postquemador.
      1. +1
        Abril 29 2020 16: 39
        En general, está claro que en el nivel actual de 18 toneladas de tracción es casi un nivel crítico de todos los mejores motores, pero ¿qué sigue?
        1. +1
          Abril 29 2020 16: 46
          Y luego, hipersonido feroz o cercano a la velocidad hipersónica. Busque información sobre SR-72 y Mig-41.
          1. -1
            Abril 29 2020 17: 03
            ¡Gracias! Según tengo entendido, el Mig-41 sigue siendo un proyecto. Y la pregunta es más tecnológica: ¿cómo aumenta la tracción para la hipervelocidad?
        2. +1
          Abril 29 2020 21: 31
          Cita: gridasov
          En general, está claro que en el nivel actual de 18 toneladas de tracción, este es un nivel casi crítico de todos los mejores motores.

          =======
          ¿Quién te dijo eso? Para los luchadores, ¡SÍ! Cerca del límite (en la etapa actual) ... Y así (en el sentido de general) - ¡NO! (¡Airbus A-350-1000 tiene motores Rolls-Royce Trent XWB con un empuje de 41 toneladas!).
          Y en cuanto a los combatientes, se ha ido un nuevo "mulka", cámaras de combustión de detonación por pulsos. Allí, al parecer, el aumento del empuje debería ser de al menos un 25% (¡y algunos creen que hasta un 30-50%!
          En un lugar como ese!
          1. 0
            Abril 29 2020 21: 52
            ¡Todo bien! Sin embargo, en los aviones de gran masa, el empuje no se logra creando ciertos procesos de parámetros de energía más altos, sino lo más importante aumentando los radios de los rotores de trabajo, lo que significa fuerzas centrífugas. Al mismo tiempo, un mayor consumo de combustible y un factor de calidad reducido también son obvios.
            1. 0
              Abril 29 2020 23: 59
              Cita: gridasov
              Sin embargo, en aviones de gran masa, el empuje no se logra mediante la creación de ciertos procesos de parámetros de mayor energía ...

              =====
              Bueno, ¿sobre qué escribí? Casi lo mismo, solo en otras palabras.
              1. -1
                Abril 30 2020 08: 34
                Bueno, no estoy en contra de lo que dijiste. Es cierto. Solo quiero señalar que en la creación de motores de aeronaves eficientes existe una técnica para lograr los mejores parámetros debido al aumento y la adición banales. En este caso, es necesario utilizar métodos matemáticos y soluciones prácticas propias de un enfoque completamente nuevo.
        3. 0
          Abril 30 2020 08: 03
          Para nada, hay motores y más tracción (NK-32 por ejemplo).
          Mejor decir: ¿por qué necesitas un luchador de 50 toneladas de peso volador?
          1. -1
            Abril 30 2020 08: 31
            ¡Carga útil, no peso muerto! Probablemente no debería explicarse qué es.
            1. 0
              Abril 30 2020 09: 00
              El problema no es en realidad la creación de un motor o avión, sino la justificación de por qué es tan necesario.
              Cualquier proyecto nuevo tiene un costo muy alto de investigación, desarrollo y producción piloto (ahora ya es billones de dólares) con una gran posibilidad de fracaso total o parcial.
              1. 0
                Abril 30 2020 09: 19
                En primer lugar, para un vuelo eficiente, seguro y económico de un avión. Lo que ahora no se puede decir sobre la aviación.
                1. 0
                  Abril 30 2020 19: 16
                  Incluso la seguridad y la eficiencia económica cuestan dinero, a veces es más barato no hacer nada, desafortunadamente
                  1. 0
                    Abril 30 2020 20: 39
                    No entiendo esta posición si te dedicas a la ciencia y logras algunos resultados. Especialmente en el campo de la creación de nuevos principios para el funcionamiento de propulsores y motores.
      2. +1
        Abril 29 2020 21: 19
        Cita: Sky Strike fighter
        Aquí, surgió algún tipo de error: en el F-35, el empuje a la velocidad máxima era de 12,5 toneladas, y en el quemador posterior era de 18,75 toneladas.
        Es decir, la relación entre el empuje máximo y el postquemador debe ser de 2 a 3. Y aquí ... Pero esto tampoco sucede. qué
        Entonces, la velocidad máxima debe ser de 12 toneladas y 18 toneladas de postquemador.

        =======
        ¿Lo notaste también?
        AL-41F1 ("primera etapa") tiene 9.5 y 14.5 respectivamente, el mismo motor, pero "2 etapas" ("Tipo 30") - 11.0 y 18.0. Es decir, la relación "postcombustión / no postcombustión", respectivamente 1.53 и 1.63 aquellos. aproximadamente, como el "americano" - 1.5. Y los chinos lo hacen 1.2 ! ¿Qué tipo de "postcombustión" es este, "frágil"?
  6. -3
    Abril 29 2020 16: 22
    Blah - Blah Blah, si China realmente ha desarrollado su motor en tecnologías de construcción, ¿por qué sigue comprando un motor ruso?
    Bien, se hicieron copias, se desmontaron, mejoraron, terminaron, mejoraron, entonces, ¿por qué incluso compran motores de Rusia si ya tienen su propio super duper ?????????????????
    1. -1
      Abril 29 2020 16: 47
      Bien, se hicieron copias, se desmontaron, mejoraron, terminaron, mejoraron, entonces, ¿por qué incluso compran motores de Rusia si ya tienen su propio super duper ?????????????????

      ¿Y cuánto crees que los compraron ... bueno, digamos el último 2019?
      1. -2
        Abril 29 2020 18: 41
        No sé cuánto compraron en 19 como antes, pero ¿construyeron todos los aviones y motores para ellos basándose en la copia de las tecnologías soviéticas y rusas, o todos los desarrollaron?
        1. 0
          Abril 29 2020 18: 54
          La-la-álamo.
          Un motor a reacción ruso está basado en la producción de motores copiada Rolls-Royce. ¿Y qué?
          Cuánto se compró en 19 como antes, no sé

          Entonces no lo dirían una vez desconocido.
          ¿Construyeron todos los aviones de la misma manera que los motores para ellos basándose en copiar tanto las tecnologías de la URSS como las rusas, o ellos mismos desarrollaron todo?

          En cuanto a la pregunta "todos los aviones", puede encontrar fácilmente la respuesta con solo mirar sus planos modernos. ¿De qué avión ruso o soviético se copió el J-20 en el artículo? Entonces, ¿copiaron todo o lo desarrollaron ellos mismos? Entonces, ¿por qué escribir tonterías pseudo-patrióticas?

          En cuanto a los motores, bueno, copie o use para copiar. Cuando copien lo suficientemente bien, comenzarán a mejorar y desarrollarse. Y copiarán lo suficientemente bien y se les exigirá que se desarrollen. China es una potencia científica y técnica seria, han estado trabajando en esto durante décadas, se encargarán de esta tarea tarde o temprano. El artículo informa que ya lo han logrado. Al mismo tiempo, conociendo el amor chino por desempolvar sus cerebros sobre el TTX real, un artículo puede exagerar o informar sobre un evento que sucedió, bueno, digamos hace unos 5 años.

          Y no tengo este estúpido sombrero de "solo se puede copiar"
          1. -2
            Abril 29 2020 19: 52
            No deberías discutir con sabelotodo, y no te menosprecié, pero si eres tan inteligente no desde Internet, dime cuándo se desarrolló la URSS y cuál fue el primer motor turborreactor.
            1. +1
              Abril 29 2020 20: 50
              Así que aquí no estoy seguro de Internet. Creo que el final de los años 40 y el comienzo de los 50 no se desarrolló, pero se copió uno británico comprado bajo licencia (por cierto, copiando para siempre a los chinos), que a su vez fue un desarrollo de los desarrollos alemanes durante la guerra. Voló el MiG-15.
              1. 0
                Abril 29 2020 21: 14
                Tanto al punto como desde Internet

                Basado en los motores a reacción alemanes YuMO-004, se creó el Klimovsky RD-10, que se instaló en los aviones de reacción soviéticos Yak-15, Yak-17, La-150, etc.

                ¿Tu no te acuerdas? , entonces no estás en el tema! , igual que yo, pero basado en el hecho de que si bien los originales se compraron en el extranjero, ha pasado mucho tiempo y ahora Rusia está produciendo sus propios motores de avión, ¡y no hace fotocopias como China!

                El desarrollo de la turbina en Rusia fue difícil, después de que los diseñadores visitaron la fábrica en el extranjero, y uno de ellos se puso zapatillas de fieltro, quedó claro qué aleación se usa para las palas de la turbina, y después de eso su trabajo continuó y mejoró los motores y las palas.
                1. 0
                  Abril 29 2020 21: 28
                  ¡y ahora Rusia ya produce sus propios motores de avión y no hace fotocopias como China!

                  Con Rusia, todo está claro, sobre China, ¿cómo se sabe en qué estado están actualmente construyendo motores, cuántos modelos han copiado y cuántos ya tienen los suyos?
                  1. -1
                    Abril 29 2020 22: 35
                    Eres tan fanático de la industria china que ya se está enfermando, animando la tuya, China está copiando de una máquina a, pero es mejor hacer todo el trabajo que el original no será pronto, personalmente no apoyo a China y lavo, porque China está vertiendo barro muy bellamente en Rusia comprando en Rusia y luego sus medios en China están aumentando, pero arderán como atuendo, ¡pero no apoyé a otros poderes como tú y no lo hago! No estoy orgulloso de sus logros, ¡y no me importa un comino su pantano, del cual el lodo se vierte hacia Rusia con periodicidad constante!
                    1. +1
                      Abril 30 2020 00: 01
                      Animas tanto a la industria china

                      Estoy enfermo por una visión sobria de la realidad, nada más y nada más.
                      China ha estado copiando motores durante 30 años, y durante 30 años tiene acceso a los motores rusos más modernos. Sí, estas dos partes son más complicadas de lo que copiaron en los años 50, pero el tiempo era incomparablemente mayor, y las capacidades técnicas de China y de la economía y la ciencia modernas no son en absoluto lo que eran entonces.
                      Con las inversiones que hacen en la industria de la carpintería, lograrán resultados, si aún no lo han logrado. Y esto sucederá independientemente de quién defienda qué.
                      Aquí, en las noticias de ayer, dijeron que los chinos están ofreciendo su motor para reemplazar el RD-33 por el JF-17, lo que significa que podrían copiarlo, y probablemente lo excedieron de alguna manera. Seguramente les suministraron el AL-31F que se les suministró hace mucho tiempo y vieron sus propias modificaciones durante mucho tiempo al menos al nivel original, y habría sido extraño si no hubiera sido así.
                      No estoy orgulloso de sus logros, ¡y no me importa un comino su pantano, del cual el barro se vierte hacia Rusia con periodicidad constante!

                      Lo siento, pero esta es la posición del avestruz. No quiero ver la realidad, así que no está ahí, apoyo a mi propia gente. La realidad no es una cuestión de creencia o "dolor".
                      1. -1
                        Abril 30 2020 08: 53
                        No tengo una posición de avestruz, no inclino mi cabeza frente a ellos, con los logros chinos, sino que defiendo la mía, para que no nos sentemos en el sofá y digamos que tienen toda la clase, nos hemos ido todo
                      2. 0
                        Abril 30 2020 09: 17
                        No se trata de inclinar la cabeza o de patriotismo. Se trata de comprender la situación real, y las acciones que se deben tomar dependen de la comprensión de la situación real. Si los chinos nos alcanzan en términos de motores, dejarán de comprarnos al menos en grandes cantidades, excepto quizás con la excepción de copias individuales "para investigación". Esto afectará directamente a nuestra industria de defensa, lo que significa que en los años 90 ya no será posible desarrollar equipos por dinero de clientes extranjeros. Copias del Su-30, T-90, Pantsir-S1: fue y pasó. Esto debe entenderse para actuar sobre esta base. Y no inclinarse.

                        pero yo defiendo la mía, para que no nos sentemos en el sofá y digamos que tienen toda la clase;

                        Sinceramente, no lo soy, no vas a trabajar en la planta de "defensa". Ambos estamos sentados en el sofá.

                        PD: y después de mirar Internet, veo que el año pasado China recibió motores, aunque en pequeñas cantidades. El año pasado cerramos un contrato para el suministro de 24 SU-35 y, en mi opinión, 2 juegos de motores "de repuesto" para ellos. Así que veamos si esta entrega a China será la última.
                      3. 0
                        Abril 30 2020 19: 06
                        Cita: alexmach
                        Probablemente dominaron el AL-31F que se les suministró hace mucho tiempo y vieron sus propias modificaciones durante mucho tiempo al menos al nivel original

                        O tal vez no. Por ejemplo, una pala de turbina de cristal único es una sección de este tipo.

                        Aquí, sin la venta de tecnología, es casi imposible adivinar cómo se hace todo esto y crear durante mucho tiempo.
                      4. 0
                        Abril 30 2020 21: 34
                        Aquí, sin la venta de tecnología, es casi imposible adivinar cómo se hace todo esto y crear durante mucho tiempo.

                        ¿30 años son suficientes? El producto es, por supuesto, muy interesante.
                2. -1
                  Abril 30 2020 08: 44
                  Vale la pena decir que en la URSS, el desarrollo de turbinas repitió estúpidamente los principios fundamentales de su trabajo e inventó en el extranjero. Por lo tanto, solo cambiando esta base puede crear algo propio y más efectivo. Pero resulta que esto es prácticamente imposible de lograr en la Rusia de hoy. Y ninguna justificación y cálculo ayudará. ¡Estúpidamente esto no puede ser todo!
              2. 0
                Abril 30 2020 18: 44
                Cita: alexmach
                Creo que el final de los años 40 y el comienzo de los años 50 no está desarrollado, pero el británico comprado bajo licencia fue copiado (

                El nuestro también trabajó en esta área. Esquemas de un motor turborreactor de doble circuito con flujos de mezcla, el certificado de derechos de autor que Arkhip Lyulka recibió en 1941. Ahora, según este esquema, se está construyendo la gran mayoría de los motores turborreactores en el mundo. Copiar el motor inglés simplemente aceleró el trabajo de crear un motor completamente propio.
                1. 0
                  2 Mayo 2020 20: 56
                  Cita: Bad_gr
                  Arkhip Cradle

                  ".... el equipo de A.M. Lyulka presentó el TR-1 para las pruebas de banco estatales a principios de 1947. P.O. Sukhoi desarrolló el caza Su-11 con el nuevo motor. vuelo y pronto alcanzó una velocidad de 28 km / h. En el verano del mismo año, se probó un experimentado bombardero S.V. Ilyushin Il-11 con 1 motores TR-900 ... "
  7. +6
    Abril 29 2020 16: 23
    China MASSOVO compró motores AL-31F fuera de servicio para piezas de repuesto: álabes y discos de turbinas, tuberías y discos de cubierta para el motor.
    "Yuanlai" "-" Lo cegué de lo que era "...
  8. 0
    Abril 29 2020 16: 29
    si sufres durante mucho tiempo, algo resultará ... la paciencia y el trabajo lo molerán todo ...
  9. +6
    Abril 29 2020 16: 30
    Regalos frescos, pero difícil de creer en el milagro del producto "Made in China", especialmente en la industria aeronáutica.
  10. 0
    Abril 29 2020 16: 36
    Con tal complejo de inferioridad, es hora de que vuelen en el Sol de noche
  11. +3
    Abril 29 2020 16: 37
    Sohu chino es el portavoz de la propaganda, a veces muy lejos de la realidad. ¡Jeroglíficos para dibujar, no progreso técnico para avanzar!
    Pero las palas de las turbinas funcionan 4 veces menos que las de nuestros motores. Resulta que ... ¡todo el vapor va al silbato!
    Entonces, los aviones con PGO, en principio, no pueden volar en crucero supersónico. Aerodinámica, sin embargo!
    1. 0
      Abril 29 2020 17: 41
      Pero las palas de las turbinas funcionan 4 veces menos que las de nuestros motores.
      Suficiente para un par de batallas aéreas, ¡está bien! En la Segunda Guerra Mundial, los aviones soviéticos también fueron varias veces inferiores al alemán en términos de recursos del motor ...
    2. +1
      Abril 29 2020 18: 31
      Entonces, los aviones con PGO, en principio, no pueden volar en crucero supersónico. Aerodinámica, sin embargo!

      ¿Y sobre la base de qué aerodinámica priva fundamentalmente a los aviones supersónicos de crucero con PGO? amarrar
  12. +2
    Abril 29 2020 18: 01
    A menudo escuchamos informes victoriosos sobre la construcción de motores chinos ... Para decirlo suavemente, con demasiada frecuencia para ser verdad ... Ni siquiera han "repetido" el reemplazo del AL-31F hasta ahora ... Y luego, de repente, ¡salte! Y a un nuevo nivel. Tales saltos me recuerdan el "Gran Salto Adelante" de Mao, ¿todos recuerdan cómo terminó para China?
    Y la mentalidad no se ha ido a ningún lado. Me encantan las películas chinas sobre kung fu ... Son ingenuas y extremadamente simples en la trama. Pero en todos ellos hay una característica, aparentemente para la gente, rasgo ... "¡¡¡mi kung fu es mejor que el tuyo !!!" Jactancia desenfrenada y vanidad ... ¿De qué otra manera? ¿Cómo entrar al hormiguero? Por supuesto ... y esto está en la mentalidad ...
  13. 0
    Abril 29 2020 18: 27
    Bueno, ¡nunca se sabe quién puede decir nada! Esto es normal para los medios.
  14. -4
    Abril 29 2020 18: 27
    Estoy muy contento por los camaradas chinos, incluso si esto es un avance. Ellos lograrán los suyos. La calumnia contra ellos es lo único que les queda a los falsos patriotas.
  15. +1
    Abril 29 2020 20: 30
    Y así logramos crear un avión que ya está superando, por ejemplo, el caza furtivo estadounidense F-22. La superioridad se expresa, en particular, en las características de combate superiores.


    Queda por esperar batallas aéreas reales y el primer derribo
  16. -1
    Abril 29 2020 20: 44
    Los chinos tendrán equipos militares avanzados, con una economía poderosa, terminarán todo, lo terminarán y lo recordarán, y lo más importante, pueden construir la cantidad correcta. Solo los patriotas débiles pueden reírse de ellos con sus imperfecciones en forma de su-57 y armadura, que, por cierto, aún requieren mejoras serias.
  17. 0
    Abril 29 2020 21: 51
    demasiada valentía últimamente de los chinos
  18. -1
    Abril 29 2020 22: 18
    Un skolko chasov resurge etogo W-15?
  19. 0
    Abril 30 2020 15: 20
    Vimos cómo resultó en el biatlón del tanque, ¡ya se cayeron los rodillos!
  20. 0
    1 Mayo 2020 16: 52
    Decir no es hacer.