Al finalizar la reparación del almirante Kuznetsov Tavkr: por qué se retrasan los plazos
La reparación del único portaaviones ruso, el almirante Kuznetsov, se está retrasando. Esto se debe a ciertas razones, entre las cuales las dificultades técnicas no son las menos importantes.
A principios de abril de 2020, se supo que la reparación de un portaaviones no duraría hasta el verano, sino hasta el final de 2022. Esto fue informado a la prensa por el jefe de la United Shipbuilding Corporation (USC) Alexei Rakhmanov. También se dieron a conocer las cifras aproximadas del daño que sufrió la nave como resultado del incendio.
Problemas y cantidades
Es al menos unos 500 millones de rublos. Al mismo tiempo, el jefe de la USC dijo que ese dinero, a pesar de su impresionante incondicionalidad, es mucho más bajo que el costo total de un portaaviones, por lo que la cuestión de la existencia de un barco no vale la pena. Será reparado, puede ser necesario pagar extra en algún lugar, pueden ahorrar algo de dinero y, al mismo tiempo, llevarán a cabo ciertos trabajos de modernización.
Recordemos que el incendio del portaaviones Almirante Kuznetsov ocurrió en diciembre de 2019. Incluso entonces, el barco estaba en reparación en Murmansk. Según algunos informes, las violaciones de seguridad durante el trabajo de soldadura podrían provocar un incendio. Como resultado de estas violaciones, el fuego cubrió 500 metros cuadrados. m. área. Después de eliminar el fuego y evaluar el daño, resultó que había dañado los cables eléctricos colocados a lo largo del costado de la nave. Sin embargo, aun así, estos cables estaban sujetos a reemplazo.
Si hablamos de costos de tiempo, el tiempo para reparar el daño, los representantes de la USC se estimaron en aproximadamente 8 meses. Sin embargo, ¿por qué llegó a la extensión del trabajo de reparación hasta fines de 2022? Además, todos entendemos perfectamente: por lo general, los pronósticos más optimistas se expresan oficialmente, por lo que si hablan sobre el final de 2022, es posible que los trabajos de reparación se retrasen por un tiempo más. De hecho, la situación económica en el país no es muy buena y la pandemia está haciendo ajustes al trabajo de sectores enteros de la economía.
La reparación del almirante Kuznetsov debe llevarse a cabo en el 35o astillero en Murmansk, sin embargo, el trabajo de reparación todavía está en curso aquí, no en el barco en sí, sino en el muelle, donde debe repararse el barco. Además, hubo problemas con la empresa contratista, que realiza estas mismas reparaciones en el muelle de Murmansk.
La United Shipbuilding Corporation hace un año, en julio de 2019, firmó un contrato por 20 mil millones de rublos con la compañía "Investments". Ingenieria Construcción ". Se suponía que el contratista completaría la reparación del muelle en 2020, mientras que los trabajos de reparación también estaban en curso en el barco. Luego hubo un incendio.
Como resultado, la United Shipbuilding Corporation tiene reclamos contra el contratista. Después de todo, la fecha límite para reparar el muelle se trasladó a 2021, respectivamente, y fue posible reparar el barco no antes de 2022. Ahora, dado que el trabajo de reparación en dos muelles en el 35º astillero se retrasa seriamente, surge la pregunta sobre la posibilidad de finalización de los trabajos de reparación en el almirante Kuznetsov, incluso para la fecha anunciada, para fines de 2022.
Pero, ¿qué pasaría si el proyecto para reparar los muelles de la planta 35 estuviera listo incluso antes del incendio del almirante Kuznetsov? La longitud del muelle norte es de 187 m, el sur - 236 m. El proyecto propuso desmantelar el muro entre los muelles y alargar el muelle norte. El resultado sería una sala de 236 × 63 m. Esta área es suficiente para atracar grandes barcos, como cruceros, destructores, submarinos nucleares. Pero para el portaaviones Almirante Kuznetsov, se requiere una longitud de 305 metros, y si hablamos del stock, entonces 335 metros.
Se cree que los trabajos de reparación en el barco se completarán en el mejor de los casos para 2023. En el peor de los casos, las reparaciones pueden durar muchos años. Y luego el único portaaviones ruso flota podrá entrar en funcionamiento solo a mediados de la década de 2020. Y las razones de este estado de cosas son la falta de coordinación de acciones, incluso en un área tan seria y estratégicamente importante como la industria de la construcción naval. Todos estos problemas podrían resolverse mucho más rápidamente si hubiera una mayor centralización y un control más estricto sobre la solución de las tareas. Después de todo, estaban en el hogar no tan viejo historias ejemplos en los que en pocos años no fue que los barcos fueron reanimados después del incendio, y ciudades enteras fueron restauradas después de una destrucción increíble ...
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