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La victoria se anunció temprano: los motores chinos para los combatientes de quinta generación revelaron una falla grave

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El otro día, los medios chinos publicaron una declaración de que ahora los cazas en serie de quinta generación para la fuerza aérea del EPL están equipados con motores de fabricación china. Los materiales salieron bajo el lema "¡Lo logramos!" Pero, como resultado, la victoria en la industria de motores de aviones se anunció temprano.


Estamos hablando de nuevas versiones de los motores WS-15, cuya tracción posterior al quemador fue designada en 18 toneladas. Sobre esta base, se concluyó que ahora los combatientes chinos son superiores al caza estadounidense F-22.

Sin embargo, solo pasaron un par de días y la euforia de los medios chinos sobre equipar el J-20 con motores mejorados de producción local se extinguió notablemente. Cual es la razon

Resulta que el empuje del motor (no después de la combustión), que es de aproximadamente 14,9 toneladas, requiere "inesperadamente" altos costos de combustible. Se observa que el consumo total en comparación con los motores AL-31F con los que están equipados los cazas J-20 de la llamada primera serie es mayor en un promedio del 27%. En postcombustión, estos indicadores crecen en otro 9-10%. Esto a pesar del hecho de que el empuje de los motores varía (de nuevo, según los datos chinos en WS-15) en aproximadamente un 17%.

Por lo tanto, se detecta una ventaja significativa en términos de consumo de combustible sobre los indicadores de mayor tracción. Este es un defecto grave.

De ahí se deduce que reduce algo la euforia de los periodistas chinos. Un aumento significativo en las tasas de consumo de combustible conduce a una disminución en el radio de combate de estos aviones. Si mantienes las caracteristicas aviación Motores J-20 en el nivel actual, entonces, para compensar el radio de combate, será necesario aumentar las reservas de combustible "a bordo". Por razones obvias, esto conducirá al deterioro de una serie de métricas, incluida la carga útil y la maniobrabilidad.

Aparentemente, después de todo, los medios chinos anunciaron temprano un "éxito increíble". Esto también se destaca por el hecho de que hace solo unas semanas en China escribieron sobre la importancia de adquirir el Motor Sich ucraniano con sus activos científicos realmente soviéticos (a menos, por supuesto, que esos activos ya se vendieran a un tercero).
Fotos utilizadas:
Flickr / sunson guo
83 comentarios
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  1. Maks1995
    Maks1995 1 Mayo 2020 11: 58
    -2
    Y nadie ha declarado previamente rentabilidad.
    Declarado: hecho. Es decir, hay un sistema de sonido de crucero (???) y espacio para actualizaciones ...
    (para F 35, también, hace unos 2 años, dijeron: "listo". Un postcombustión largo como. Y nada, todo está bien)
    1. Sergey39
      Sergey39 1 Mayo 2020 12: 44
      +4
      Los chinos tienen que ir más allá: para comenzar la producción en masa de nuevos motores (como el F-35), con la esperanza de actualizarlos posteriormente.
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 1 Mayo 2020 12: 52
        +8
        Cita: Sergey39
        Los chinos tienen que ir más allá: para comenzar la producción en masa de nuevos motores (como el F-35), con la esperanza de actualizarlos posteriormente.

        Lo principal aquí es encontrar paciencia y "convencerlos" de que compren con dinero real.
        1. hidrox
          hidrox 1 Mayo 2020 13: 11
          +14
          Los estadounidenses no convencen, simplemente mandan.
          El truco es diferente: ayer mismo había material aquí que "no se recomienda" conducir el F-35 durante mucho tiempo en modo de postcombustión, porque esto hace que el motor sea irreparable. Una cifra de 5 minutos de postcombustión permisible salió de la discusión, pero ¿por qué? ¿Huir?
          Solo en el Su-57 es supersónico el modo crucero; entonces, ¿de quién huirá el piloto estadounidense en el F-35? Una vez más, nadie ha escuchado que la pelota está completamente atascada con los paraguas de los sistemas de defensa aérea estadounidenses, bajo los cuales el "delantero" estadounidense puede encontrar refugio ...
          Tal vez sea más fácil presionar la palanca de la catapulta y rendirse ... nuevamente, las catapultas en estos aviones son muy inseguras para la operación de rescate. riendo
          1. missuris
            missuris 1 Mayo 2020 13: 35
            +4
            ¿Puedo vincular ?, acabo de ver sobre la cola y la cubierta
            1. hidrox
              hidrox 1 Mayo 2020 16: 18
              +1
              Lo siento, no pude encontrar el material para el rápido y el furioso (no lo copié), en cambio, mira esto:
              https://oko-planet.su/politik/politikarm/584098-nelepoe-amerikanskoe-oruzhie-f-35-maloboesposobnyy-gemorroy.html
          2. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 Mayo 2020 14: 00
            +2
            Cita: hydrox
            Los estadounidenses no convencen, simplemente mandan.

            "Convince" estaba entre comillas.
            Quién puede ORDEN ¿Chino?
            De esto es de lo que estamos hablando.
        2. Cyril G ...
          Cyril G ... 1 Mayo 2020 13: 12
          +2
          ¿El Pakistani Thunder está comprando exactamente con motores chinos o con motores Klimovsky?

          El principal problema de los motores Ketai es el bajo recurso.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 Mayo 2020 14: 01
            +4
            Cita: Cyril G ...
            El principal problema de los motores Ketai es el bajo recurso.

            Esto no es un problema de vendedores, sino de compradores.
        3. TermNachTer
          TermNachTer 1 Mayo 2020 13: 33
          +6
          ¿Está sugiriendo que el Ministerio de Defensa chino sea "tolerado"?))) Esto es difícil, ellos apuntan a tales cosas. En general, los chinos son optimistas incorregibles: el único problema se ha resuelto, mientras que su motor es un gran problema. Realmente quiero saber - el recurso asignado de estos milagros - motores y reales.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 1 Mayo 2020 15: 00
            -1
            Cita: TermNachTER
            ¿Está proponiendo como "aguantado" el Ministerio de Defensa chino?

            Por supuesto no. "Terpily" son los que, además de ellos, comprarán este wunderwaffe. Al principio, se trataba del "estilo americano":
            Cita: Sergey39
            Los chinos tienen que ir más allá: para comenzar la producción en masa de nuevos motores (como el F-35), con la esperanza de actualizarlos posteriormente.
          2. Cyril G ...
            Cyril G ... 1 Mayo 2020 17: 31
            0
            A fines del año pasado, hubo una nota de que en el WS-10 del último modelo, el recurso asignado se anunció a las 1200 horas. Desde el otro lado del océano insinuaron maliciosamente que es bueno si sale 900 ... Me estoy repitiendo riendo
            1. Torak
              Torak 1 Mayo 2020 18: 55
              +1
              De hecho, resultó 800 como recuerdo.
              1. Cyril G ...
                Cyril G ... 2 Mayo 2020 00: 41
                0
                senks, bastante realistas ........
            2. Vasyan1971
              Vasyan1971 1 Mayo 2020 19: 30
              +2
              Cita: Cyril G ...
              Desde el otro lado del océano insinuaron maliciosamente que es bueno que salga 900 ...

              Lo habitual.  solicitar He declarado una fuerza de 72 N • m en un destornillador que funciona, y en especie: Dios prohíbe que 32 se junten. Sin mencionar la capacidad de la batería ...
            3. TermNachTer
              TermNachTer 2 Mayo 2020 08: 17
              0
              Por supuesto, un motor de este tipo es mucho más complicado que un helicóptero: el turboeje. Pero el análogo chino de TV - 3 - 117, con un recurso asignado de 1000 horas, rara vez alimenta a 900, generalmente de 700 a 800.
            4. D16
              D16 2 Mayo 2020 14: 21
              0
              en WS-10 del último modelo, el recurso asignado se declara a las 1200 horas. Desde el otro lado del océano insinuaron maliciosamente que es bueno que salga 900 ...

              El AL-31F todavía tiene 1000 horas. Ya en 41m a 4000 elevado.
              1. Cyril G ...
                Cyril G ... 2 Mayo 2020 18: 03
                0
                No exactamente
                Al-41FP (Su-30SM) tiene un recurso asignado a las 1500 horas
                Al-41FM1 (Su-34) tiene un recurso designado de 2000 horas
                1. D16
                  D16 2 Mayo 2020 18: 14
                  +1
                  Solo que no 41, sino 31.
                  1. Cyril G ...
                    Cyril G ... 2 Mayo 2020 18: 25
                    +1
                    Oh! Disculpe. Zapororted. Por supuesto, AL-31FP y AL-31FM1
        4. Rostislav Prokopenko
          Rostislav Prokopenko 1 Mayo 2020 18: 58
          0
          Leí en alguna parte que los chinos están construyendo activamente centrales nucleares, pero en África, pero los nuestros o los franceses las están construyendo.
          Ahora encontrarán a alguien para empujar y eso es todo guiño
      2. missuris
        missuris 1 Mayo 2020 13: 33
        +3
        Entonces, el F-35 no tuvo problemas con el motor, allí la cola y el recubrimiento en el supersónico se cayeron.
        1. Sergey39
          Sergey39 1 Mayo 2020 13: 38
          +2
          Problemas con los motores chinos y el F-35 estadounidense en su conjunto. ¿Qué tiene que ver la cola con ella?
          1. missuris
            missuris 1 Mayo 2020 16: 45
            +2
            el F-35 no tiene problemas con el motor, al menos no he visto en ningún otro lado información de que los estadounidenses tengan problemas con el dviglom, todavía funciona bien con el F-22
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 1 Mayo 2020 17: 36
              +2
              En el F-22 está "119" Pratt Whitney, en el F-35 "135". No són la misma cosa. Mayor desarrollo de ts
            2. Sergey39
              Sergey39 1 Mayo 2020 17: 36
              +1
              Cita: missuris
              el F-35 no tiene problemas con el motor, al menos no he visto en ningún otro lado información de que los estadounidenses tengan problemas con el dviglom, todavía funciona bien con el F-22

              Problemas con el avión. Y los detalles, con patas o cola, son sus problemas y me siento violeta.
              1. Liam
                Liam 1 Mayo 2020 17: 41
                0
                Cita: Sergey39
                Problemas con el avión

                ¿A que altitudes?
                1. Sergey39
                  Sergey39 1 Mayo 2020 17: 48
                  +1
                  Cita: Liam
                  Cita: Sergey39
                  Problemas con el avión

                  ¿A que altitudes?

                  El avión tiene más de mil problemas sin resolver, y más de 400 toneladas ya los han liberado.
                  1. Liam
                    Liam 1 Mayo 2020 19: 25
                    -2
                    Deberíamos tener sus problemas
                    1. shonsu
                      shonsu 2 Mayo 2020 02: 35
                      0
                      Estoy en completo desacuerdo. ¿Crees que tienen menos problemas? Pienso mucho mas. Aquí tenemos cuánto dinero tienen. )))
            3. D16
              D16 2 Mayo 2020 14: 18
              +2
              el F-35 no tiene problemas con el motor, al menos no he visto en ningún otro lado información de que los estadounidenses tengan problemas con dviglom,

              P&W espera entregar el F135 por debajo del costo del F119, aunque es un motor más potente. [13] Sin embargo, en febrero de 2013 se encontró una pala de turbina agrietada durante una inspección programada. La grieta fue causada por operar a altas temperaturas de la turbina durante períodos más largos de lo habitual. [14] En diciembre de 2013, el ventilador blisk hueco de la primera etapa falló al 77% de su vida útil esperada durante una prueba en tierra. Será reemplazado por una pieza sólida que agregará 6 kg (2.7 lb) de peso.
              En julio de 2014 se produjo una falla total de un rotor de ventilador mientras la aeronave se preparaba para el despegue. Las piezas pasaron por un tanque de combustible y provocaron un incendio, lo que dejó en tierra la flota de F-35. Durante las maniobras de alta fuerza G tres semanas antes del vuelo, hubo un roce excesivo en el sello entre el blisk del ventilador y el estator del ventilador que causó la falla. El motor "flex" generó una temperatura de más de 25 ° C (1,000 ° F) en materiales diseñados para fallar a 1,900 ° C (540 ° F). Aparecieron microgrietas en las aspas del ventilador de la tercera etapa, según el director del programa Christopher Bogdan, lo que provocó que las aspas se separaran del disco. Las palas rotas perforaron la celda de combustible y el aire caliente mezclado con combustible para aviones causó el incendio. [1,000] [26] [27] Como solución a corto plazo, cada avión vuela en un perfil de vuelo específico para permitir que el sello del rotor lleve una ranura de acoplamiento en el estator para evitar un roce excesivo. (C) Wiki.
              En resumen, y en ruso:
              Las aspas huecas del ventilador solo representaron el 77% del recurso requerido. Los omóplatos ya no son huecos ni ligeros. El ventilador pesado con grandes números G se desvía del eje y aumenta la fricción de las aspas con la carcasa del motor. El problema se resuelve limitando la sobrecarga permisible. Entonces ahora no hay problema lol
        2. Vasyan1971
          Vasyan1971 1 Mayo 2020 15: 04
          +2
          Cita: missuris
          Entonces, el F-35 no tuvo problemas con el motor, allí la cola y el recubrimiento en el supersónico se cayeron.

          No. Era:
          Cita: Sergey39
          iniciar la producción en masa de nuevos motores (como el F-35), con la esperanza de actualizarlos posteriormente.

          Klyuchnoye - "con la esperanza de modernizarlos más tarde".
    2. Putnik119
      Putnik119 1 Mayo 2020 13: 02
      0
      Aquellos. No sabes que el F35 tiene prohibido volar en modo supersónico, porque ¿Se derrumba? ¿Entonces tienes un "cornman" a $ 100 millones cada uno y está "bien"? No, caballeros. Veo aquí un intento de traducir las flechas del fracaso estadounidense. Aquí hay una conversación entre un estadounidense y un chino: "Y sus aviones se están cayendo a pedazos" - "¡Y el suyo consume un 14% más de combustible"! ¡Desventajas excepcionalmente comparables para los aviones de combate!
    3. Torak
      Torak 1 Mayo 2020 18: 53
      +2
      Curiosamente, ¿entendió siquiera lo que dijo?
    4. Peter Rusin_2
      Peter Rusin_2 2 Mayo 2020 14: 13
      0
      Por supuesto nada! Ahora, incluso un vuelo supersónico para el FU-35 se recomienda no más de un par de tres minutos, de lo contrario, el diseño se vendrá abajo.
  2. Mikhail m
    Mikhail m 1 Mayo 2020 12: 05
    +16
    tracción del quemador posterior que se designa en 18 toneladas

    Refinar: toneladas chinas.
    1. hidrox
      hidrox 1 Mayo 2020 16: 41
      +1
      ¿Me puede decir el coeficiente para convertir toneladas chinas a europeas? riendo
      1. shonsu
        shonsu 2 Mayo 2020 02: 36
        0
        Uno para dos))
        1. Mastrer
          Mastrer 2 Mayo 2020 05: 02
          0
          Optimista sin embargo riendo
  3. avg
    avg 1 Mayo 2020 12: 07
    +13
    En términos de relaciones públicas, los chinos no son iguales. Y si también es un competidor comercial, entonces estafarán a cualquiera independientemente de su decencia.
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 1 Mayo 2020 12: 34
      +9
      Cita: avg
      En cuanto a las relaciones públicas, los chinos no son iguales
      Aproximadamente en términos de investigación, no hay igual a los "científicos británicos". ))
    2. El comentario ha sido eliminado.
      1. Albert1988
        Albert1988 1 Mayo 2020 14: 08
        +5
        Cita: Stas-90
        Así escribe el Times.

        Eso está todo dicho ... guiño
      2. Niki233
        Niki233 1 Mayo 2020 16: 53
        +4
        Cita: Stas-90
        O quizás estemos aquí detrás de los gritos de "¡Hurra!" Y la admiración por nuestros desarrollos no quiere ver lo que está pasando en el mundo.
        Mientras tanto, como escribe avia.pro:

        Según la Agencia de Noticias Árabe Siria (SANA - aprox. Ed.)
        El ejército sirio criticó las instalaciones de radar rusas utilizadas por el sistema de defensa aérea S-300 y el sistema de defensa antimisiles de defensa aérea Pantsir-S, afirmando que eran completamente inútiles con respecto a los misiles de crucero israelíes. Al final resultó que, los radares de estos complejos son completamente inadecuados para alcanzar tales objetivos, sin embargo, a diferencia de los radares rusos, los chinos proporcionan una eficiencia mucho mayor, gracias a ellos, los últimos ataques israelíes fueron repelidos.

        Así escribe el Times.
         solicitar

        ¡referirse a la aviación es como los científicos ingleses!
      3. shonsu
        shonsu 2 Mayo 2020 02: 41
        +1
        ¡Sin lugar a duda! Usted cita tipo avia.pro lo que SANA escribió. Las tres fuentes son confiables. Estoy mejor, leo SIDA. )))
  4. knn54
    knn54 1 Mayo 2020 12: 10
    -4
    Puede compensar
    - reducción del despegue,
    - reducción de aceleración y / o tiempo de ascenso.
    En general, trabajar en la propia aeronave.
    1. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 1 Mayo 2020 12: 24
      +6
      Cita: knn54
      Puede compensar
      - reducción del despegue,

      No entiendo ...
      ¿Qué compensar?
      1. Vladimir_2U
        Vladimir_2U 1 Mayo 2020 12: 35
        +10
        Duración del vuelo, por supuesto, carrera de despegue más corta: ¡vuelo más largo! riendo
        1. Mikhail m
          Mikhail m 1 Mayo 2020 12: 57
          +12
          Paso más ancho: menos desgaste en las botas. Lo sentimos, las botas están pasadas de moda, pero la idea sigue siendo.
          1. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 1 Mayo 2020 13: 25
            +2
            Cita: Mikhail M
            pero la idea se mantuvo.
            Además, ¡la idea se ha elevado a un nuevo nivel de aviación! )))
          2. EUG
            EUG 1 Mayo 2020 13: 41
            +6
            El desgaste de las botas es menor, pero el riesgo de rasgar los pantalones es mayor ...
            1. novela66
              novela66 1 Mayo 2020 14: 56
              +2
              o pellizcar algo
              1. hidrox
                hidrox 1 Mayo 2020 16: 47
                +3
                Y para esto necesitas usar ropa interior de jeans (¡los más modernos incluso los cosen de lona (la moda de mañana estará en la piel de elefante!))! riendo
                ¡Felices Fiestas!
                1. Ratón
                  Ratón 1 Mayo 2020 18: 48
                  +4
                  Cita: hydrox
                  los más modernos incluso los cosen de lona

                  masoquistas? frotará la granja ... wassat no vayas a la abuela ....
                  1. hidrox
                    hidrox 1 Mayo 2020 22: 11
                    +2
                    Y se usará yo-ya-ya-ya-racing como una almohadilla de piel (¡con alas!) riendo
                    Pero para los ejércitos del flanco norte de la OTAN, se recomienda un pañal para 40 litros de capacidad de carga en un caparazón de Kevlar: "¡Salvarnos el culo es la tarea más importante de nuestros estados!" amarrar
                    1. Ratón
                      Ratón 1 Mayo 2020 22: 18
                      +4
                      Cita: hydrox
                      Me-I-I-I-I-racing como un forro de piel (¡con alas!

                      oh, cuántos descubrimientos maravillosos traen espíritu de iluminación ... riendo
                      1. hidrox
                        hidrox 1 Mayo 2020 22: 22
                        +2
                        ¡Felices Fiestas!
                        Cuándo y roer, si no debajo del cristal y de buen humor
                      2. Ratón
                        Ratón 1 Mayo 2020 22: 25
                        +4
                        Tu verdad! El estado de ánimo es bueno! Felices fiestas !!! bebidas
  • Apasus
    Apasus 1 Mayo 2020 12: 12
    +5
    Los medios chinos siguen el camino de una broma ... ¡y tú también!
  • Pvi1206
    Pvi1206 1 Mayo 2020 12: 14
    +1
    el camino será vencido ...
  • Tirador de montaña
    Tirador de montaña 1 Mayo 2020 12: 56
    +5
    Rápidamente ellos ... y yo miré al agua. Bueno, no creo en saltar sobre el abismo en dos saltos ...
  • askort154
    askort154 1 Mayo 2020 13: 02
    +5
    Por lo tanto, se detecta una ventaja significativa en términos de consumo de combustible sobre los indicadores de mayor tracción. Este es un defecto grave.

    El motor de un avión tiene los siguientes parámetros: tamaño, peso, tracción, consumo de combustible, recursos, etc. Uno de los más importantes es el recurso. Incluso nosotros (la URSS y Rusia) todavía estamos a la zaga de los líderes mundiales en esto. Por lo tanto, China estará durante mucho tiempo en el papel de ponerse al día. Crear un motor de avión moderno es décadas, incluso para países que tienen una plataforma de tecnología básica centenaria para su creación.
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 1 Mayo 2020 13: 17
      +6
      ¡Derecha! Hace unos 10 años escuché que el motor WS-10 finalmente alcanzó un recurso de 200 horas. El año pasado, China anunció que había alcanzado un recurso de 1200 horas. Import no estuvo de acuerdo con ellos y dijo que no más de 900 horas. Nuestro Al-41 tiene un recurso de aproximadamente 4000 horas.
  • Kurger
    Kurger 1 Mayo 2020 13: 31
    -9
    Ellos mismos, los mismos problemas con los motores para Su 57
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 2 Mayo 2020 00: 44
      0
      No. Nuestro recurso es muchas veces mayor. Y los estadounidenses son más altos que los nuestros ... Póngase al día realmente si el oponente acaba de anotar un rayo para mejorar
  • gvozdan
    gvozdan 1 Mayo 2020 13: 33
    +5
    Es posible fijar el empuje del postquemador con un aumento en el consumo de cualquier motor, desafortunadamente la sensación de exceso de empuje de 1 tonelada no es suficiente si se agrega 1 tonelada de combustible a la masa del avión.
  • Cosaco 471
    Cosaco 471 1 Mayo 2020 13: 36
    +2
    Los chinos están torciendo todo con tornillos autorroscantes, aparentemente los tornillos autorroscantes resultaron ser el sistema incorrecto.
  • EUG
    EUG 1 Mayo 2020 13: 40
    +6
    Una proporción muy extraña de postcombustión: 18 toneladas. y sin poscombustión-14.9 toneladas. tracción. Me vienen a la mente dos postcombustión: el primero (que convencionalmente no se considera postquemador, pero de hecho lo es) y el segundo ya postquemador desde todos los puntos de vista (incluido el chino). Según los datos publicados, la relación de las varillas del "producto 1" es de 2 y 30 toneladas.
    1. shonsu
      shonsu 2 Mayo 2020 02: 51
      +3
      ¡En! ¡Quería escribir lo mismo, pero decidí leer los comentarios primero! Y no me equivoqué; estabas delante de mí. Se espera que el Su-57 Type 30 reciba 18 toneladas en postquemador, y sin postquemador solo 11 toneladas. ¡Y aquí las Chinas ya han anunciado casi 15 toneladas de tracción del postquemador con el mismo postquemador! En algún lugar falsificación en números, stopudovo.
      Pero no, me apresuré, no leí tu comentario hasta el final y lo repetí. Pero me perdonas, no me lavaré, no dolerá. )))
      1. EUG
        EUG 2 Mayo 2020 05: 49
        +2
        Con el tiempo, espero que quede claro dónde engañaron los chinos. No es solo que aumentaron el consumo de postquemador, si no me equivoco, en el AL-31 sin afterburner 0.67 y afterburner 2.2., Y aquí hay un valor obviamente intermedio. Y las dimensiones del motor y sus elementos no están claros. Sería bueno estudiar sus datos, pero hasta ahora poco realista ...
        1. D16
          D16 2 Mayo 2020 13: 31
          +1
          Con el tiempo, espero que quede claro dónde engañaron los chinos.

          Puedo compartir mi versión sentir . Formalmente, el combustible de postcombustión se alimenta a la cámara detrás de la turbina. Esto se debe a limitaciones de temperatura en el COP. Pero con el advenimiento de nuevos materiales y tecnologías, KS y TVD permiten aumentar el suministro de combustible al KS. Naturalmente, se extinguirá en FC, pero esto no se considera un postquemador. De ahí el aumento salvaje en el consumo de combustible en modo postcombustión. La misma tendencia se observa en los nuevos motores estadounidenses. Estoy hablando del consumo de combustible.
          1. EUG
            EUG 2 Mayo 2020 15: 37
            0
            Es muy probable que este sea exactamente el caso. ¿Entendí correctamente que parte del combustible en la estación compresora no se quema y "vuela" a través de las palas de la turbina, ardiendo ya en el FC? Según las cifras de consumo, parece que también se obtiene. Gracias, no sabía esto antes.
            1. D16
              D16 2 Mayo 2020 17: 55
              0
              ¿Entendí correctamente que parte del combustible en la estación compresora no se quema y "vuela" a través de las palas de la turbina, ardiendo ya en el FC?

              Si tenemos en cuenta la tendencia hacia un aumento en la longitud del motor, y se puede rastrear muy claramente (4.850 para el F-100, 5.160 para el F-119 y 5.590 para el F-135), entonces lo más probable es que aumenten la longitud del CS. Entonces puede y tiene tiempo de agotarse. Por otro lado, este evento claramente no es propicio para aumentar la eficiencia en los regímenes de crucero. Quizás es por eso que Al-31-41F antes del postquemador es mucho más económico.
              1. EUG
                EUG 3 Mayo 2020 06: 40
                0
                Resulta que cambiamos a un postquemador de "dos etapas": uno con un aumento moderado del consumo en un 30-40% y uno completo con un triple. muy relevante.
  • Barmaleyka
    Barmaleyka 1 Mayo 2020 14: 00
    -1
    Sin embargo, solo pasaron un par de días y la euforia de los medios chinos sobre equipar el J-20 con motores mejorados de producción local disminuyó notablemente. Cual es la razon
    La razón es clara como el día de Dios - motores chinos
  • gurzuf
    gurzuf 1 Mayo 2020 16: 42
    0
    Algo sobre el recurso del motor es silencioso.
  • Boa kaa
    Boa kaa 1 Mayo 2020 17: 54
    +3
    Cita: Stas-90
    Así escribe el Times.

    Entonces ella también escribió sobre Novato ... Don Fake News los llama. sí
    Pero la defensa aérea rusa incluso amami teme y reconoce a los más poderosos de la actualidad.
    Sobre los árabes. Los israelíes siempre los golpeaban, pero los soviéticos tenían que sentarse a los mandos a distancia, y los israelíes (después de meterse en la cara) detuvieron todos los vuelos durante dos semanas para darse cuenta: - "¿Por qué fue eso ???" amarrar
    Por lo tanto, como dijo mi supervisor: ¡Cojo incluso se hace rico, él no será el primero en terminar! Y los rusos dicen: ¡No alimentes al caballo! am
    Aunque, en manos hábiles y un rodillo - una espada de dos manos - sonreír
    AHA.
  • calma
    calma 1 Mayo 2020 18: 43
    +2
    Las principales ventajas de los luchadores de quinta generación:
    - modo de crucero supersónico (SCS);
    - tecnología de radar y sigilo infrarrojo.
    El J-20 no tiene un motor capaz de proporcionar un sonido supersónico duradero en modo sin postcombustión, como tienen los estadounidenses (motores Pratt Whittney F-119 y General Electric F-120).
    Además, el uso de boquillas axisimétricas de motores, aletas ventrales y PGO, ubicadas bastante lejos del ala, no deja piedra sin mover de la presencia de un caza de quinta generación en China. En principio, aunque solo hay uno de esos aviones, el F-5, no tiene nada que ver con China.
  • 123456789
    123456789 1 Mayo 2020 19: 07
    0
    Cita: gurzuf
    Algo sobre el recurso del motor es silencioso.

    Sin embargo, solo pasaron un par de días,

    Por lo tanto, aún no hemos logrado determinar el recurso, mientras que solo el consumo
    1. shonsu
      shonsu 2 Mayo 2020 02: 57
      +1
      Jajaja ¡Derecha! ¡El recurso la próxima semana será determinado y anunciado! lol
      PD Para aquellos que no entienden, hay 168 horas en una semana. )))
  • promedio promedio
    promedio promedio 2 Mayo 2020 05: 15
    0
    Cita: TermNachTER
    Es poco probable que allí disparen para tales cosas.

    ¿No me digas enlaces a materiales sobre la ejecución de diseñadores chinos? Me gustaría conocer la lista de publicaciones y, preferiblemente, los nombres de las víctimas del socialismo totalitario con características chinas.
    La respuesta general, como Google, no funciona. Se necesita concreto.
  • bratchanin3
    bratchanin3 2 Mayo 2020 14: 34
    -1
    Los activos científicos soviéticos, junto con especialistas clave, han estado trabajando durante mucho tiempo en Rusia.
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 2 Mayo 2020 18: 53
    -1
    Chino quemado, un fallo de la copiadora !!! No todo es tan simple en tecnología.
  • Mario alfonso
    Mario alfonso 3 Mayo 2020 05: 27
    0
    Noticias reales muchas gracias!