Dieciocho días de hazaña. En el cielo y en la tierra
En 1967, los activistas sociales Komsomol de la planta óptica y mecánica de Azov (AOMZ) organizaron un club juvenil juvenil "Patriot" en su tiempo libre del trabajo. En la gran inauguración, el Héroe de la Unión Soviética Alexei Petrovich Maresyev fue elegido presidente honorario del club.
Alexey Petrovich Maresyev nació el 20 de mayo de 1916 en la ciudad de Kamyshin. Comenzó su carrera como tornero en una fábrica. Estudió en ausencia en el Instituto de Aviación de Moscú.En 1934, participó en la construcción de Komsomol de una fábrica de aviones (Komsomolsk-on-Amur), donde también trabajó en un club de vuelo local.
En 1937 fue llamado al servicio militar en aviación tropas fronterizas de la URSS, en el distrito fronterizo del Pacífico (isla Sakhalin). En 1939 fue enviado a la escuela de pilotos militares de Chita, que pronto fue transferida a la ciudad de Bataisk, región de Rostov.
Al finalizar en 1940, la Escuela de Aviación Bataille. A.K. Serova fue ascendido a teniente menor y se fue como instructor. En 1941, fue movilizado de Bataysk al frente, al 296º Regimiento de Aviación de Cazas.
Su primera salida tuvo lugar el 23 de agosto de 1941 en el área de la ciudad de Krivoy Rog.
Pasó el frente suroeste y noroeste.
En 1942, fue nombrado comandante de vuelo del 580º Regimiento de Aviación de Combate. Particularmente se distinguió y abrió su cuenta de batalla, derribando 3 aviones enemigos.
El 5 de abril de 1942, durante la operación "Demyansky Kotel" (región de Novgorod) en una batalla aérea desigual con fuerzas enemigas superiores, su avión Yak-1 fue derribado. Habiendo sido herido, el piloto llegó a su línea de frente, pero cuando intentaba hacer un aterrizaje de emergencia, cayó desde una altura de 30 metros en un bosque nevado.
Durante dieciocho días, un piloto con las piernas rotas se arrastró a través de la nieve a través de los bosques y pantanos se dirigió a la suya. A. Maresyev, en lugar de agua, comió nieve, corteza, conos y musgo, durmió en barrancos, cuyo fondo estaba cubierto de abetos, y se escondió. Los residentes de la aldea de Plav en el distrito de Valdai lo notaron, lo llevaron en carro a su casa y luego lo enviaron en avión a un hospital de Moscú.
Los médicos salvaron la vida de A. Maresyev, pero se vieron obligados a amputar ambas piernas. En un hospital especializado en la ciudad de Kuibyshev, le pusieron prótesis y lo transfirieron al sanatorio que lleva el nombre Chkalova Allí comenzó a prepararse obstinadamente para volver al servicio y volar.
A principios de 1943 pasó por una comisión médica y fue enviado a una escuela de vuelo, donde realizó su primer vuelo de prueba después de ser herido y enviado al frente de combate. En junio de 1943, en vísperas de la Batalla de Kursk, llegó al 63º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia. Después de varias salidas exitosas, junto con el comandante del escuadrón A.M. Chislov, recibió la merecida confianza y la capacidad de ir a misiones de combate.
En una batalla aérea el 19 de julio de 1943, fue derribado por un bombardero alemán que se zambullía. Al día siguiente, 20 de julio, en una batalla con fuerzas enemigas superiores, Maresyev destruyó a dos combatientes enemigos y salvó la vida de dos pilotos soviéticos.
Desde octubre de 1943, luchó como comandante asistente del 63º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia, luego se convirtió en navegante en el servicio de rifles aéreos.
La gloria militar de A. Maresyev se extendió por todo el frente. Este hombre fuerte y valiente fue escrito en los periódicos. Su nombre ya se ha hecho famoso en todo el país. Los corresponsales a menudo acudían al regimiento.
En marzo de 1945, A. Maresyev fue transferido al puesto de inspector-piloto en la gestión de universidades de la formación principal y entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo.
Durante la guerra, realizó 86 salidas, derribó 10 aviones enemigos, tres antes de ser herido y siete después.
En junio de 1942, recibió la Orden de la Bandera Roja por tres aviones alemanes derribados. El 24 de agosto de 1943, por salvar la vida de dos pilotos y 3 derribados combatientes alemanes, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética (Golden Star No. 1102).
Después de la guerra en tiempos de paz, pasó de mayor a rango de coronel. En 1946, entró en reserva, estudió, se graduó de la Academia de Ciencias Sociales y de la Escuela Superior del Partido. Defendió su tesis sobre historias. En la década de 1950, voló en un avión de entrenamiento como instructor en las escuelas especiales de la Fuerza Aérea en Moscú.
Constantemente se mantenía en excelente forma física, practicaba deportes: bicicleta, esquí, natación. Establezca un récord personal cruzando el Volga: 2 km 200 m en 55 minutos.
En el período de posguerra, el ejemplo de A. Maresyev fue ampliamente utilizado para educar a la generación más joven. Su hazaña formó la base del libro de Boris Polevoy "El cuento de un hombre real", que se incluyó en el curso de la literatura escolar soviética. Según el libro, más tarde se hizo una película.
En los últimos años, trabajó como secretario ejecutivo del Comité Soviético de Veteranos de Guerra en la ciudad de Moscú. Muy a menudo fue invitado, organizó reuniones con jóvenes. Su hazaña perfecta está inscrita para siempre en la historia de nuestro país.
1949 - participante en el Primer Congreso Mundial de Partidarios de la Paz en París.
1960 - se publicó el libro de A. P. Maresyev "Sobre el bulto de Kursk".
1960 - en el Teatro Bolshoi, tuvo lugar el estreno de la ópera "El cuento de un hombre real" de S. S. Prokofiev.
1967 - participó en la ceremonia de encender la Llama Eterna en la Tumba del Soldado Desconocido.
1989 - Diputado del pueblo de la URSS.
Fue elegido ciudadano honorario de las ciudades: Stara Zagora (Bulgaria), Bataysk (Región de Rostov), Komsomolsk-on-Amur, Orel.
- Olga Pristupenko, Azov, Región de Rostov
- Vladimir Makarov, Mil.ru, commons.wikimedia.org
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