Moda para ametralladoras a los lados. Médiums británicos
Vickers de 16 toneladas en el patio de la planta. La excepcional potencia de las ametralladoras es notable: cinco ametralladoras Vickers refrigeradas por agua, que, en esta posición de las torres, pueden disparar hacia adelante
Tanque panóptico Hay tanques y ... "Tanques". En general, todos se fueron historias su marca, pero algunos, en palabras de J. Orwell, eran "más iguales que otros". Los tanques británicos de la compañía Vickers también se encuentran entre los tanques emblemáticos de la historia de los vehículos blindados. Además, muchos de ellos nunca lucharon y no fueron aceptados en servicio por el ejército inglés. Pero tuvieron la oportunidad de desempeñar su papel en la historia, así que hoy les contaremos sobre ellos.
Su historia comenzó a mediados de los años 20, cuando el ejército británico finalmente comenzó a recibir tanques nuevos como el Medium Tank Mk.I y el Medium Tank Mk.II. Tenga en cuenta que los vehículos de esta clase entraron en producción y entraron en servicio, aunque los tanques medianos estaban en servicio con el ejército británico antes de eso. Es solo que estas máquinas tenían una innovación tal como una torre giratoria, que no tenían antes.
Tanque mediano MK. C Hornet con una cabaña en lugar de una torre
El diseño resultó ser muy exitoso, por lo tanto, estas máquinas sirvieron durante bastante tiempo. Pero la regla es la siguiente: adoptó un buen tanque e inmediatamente desarrolló el siguiente. Entonces, los militares e ingenieros británicos ya en 1926 comenzaron a buscar qué reemplazarlos en el futuro. Aquí la empresa Vickers, el mayor fabricante británico armas, y ofreció al ejército su tanque medio Mk.III, que puede traducirse como "tanque de marca mediana III". Pero el destino es a menudo un villano. En el extranjero, este tanque ganó la mayor popularidad, y en Inglaterra su destino fue bastante difícil.
Entre las ventajas del tanque MK. Debo incluir la conveniencia de entrada y salida. La escotilla en la torre, escotillas a los lados, e incluso esta puerta.
¿Qué reclamos tenían los militares sobre los vehículos Medium Tank Mk.I y Medium Tank Mk.II? En primer lugar, al frente del motor. El conductor tuvo que ser plantado en una cabina alta, lo que dificultaba disparar desde la torreta mientras bajaba el cañón del arma. En ese momento, su velocidad de 24 km / h parecía ser suficiente, pero los militares querían más. Después de todo, un tanque nunca es demasiado rápido. Bueno, y armadura delgada. Estos tanques fueron enviados a la India para el servicio con solo ametralladoras. Parecía ser suficiente, ya que la armadura de los "médiums" contenía todas las balas de los fusiles de entonces. ¡Pero no conchas!
Pero la especificación técnica para el nuevo automóvil se basó en la especificación de 1922 ... para un tanque pesado. Se requiere que el motor se instale en la parte trasera. Proporcione al tanque la capacidad de superar trincheras de al menos 2,8 metros de ancho. Armamento: una pistola de 3 libras (47 mm) en la proa y 2 ametralladoras más en sponsons. Eso es un completo arcaico. Pero la compañía Vickers rediseñó rápidamente el proyecto, por lo que ahora el arma se instaló en la torre. También se instalaron ametralladoras en las torres, y salió un automóvil conocido como A1E1 Independent. Este tanque, como saben, fue construido, probado, pero debido al alto costo "no funcionó". Aunque estaba en el servicio militar. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue excavado en el suelo en el área del presunto desembarco alemán y convertido en un pastillero.
Por cierto, la moda de las ametralladoras en los lados tenía sus raíces. Se creía que el tanque llamaría a la trinchera y les dispararía con estas ametralladoras. Esto no era malo especulativamente, aunque incluso entonces ya se sabía que nadie estaba cavando trincheras en línea recta. ¡Todas las instrucciones indican que deben colocarse en un patrón en zigzag!
Tanque mediano Mk.C con una ametralladora de torreta hacia atrás. Y si necesita disparar hacia adelante con una ametralladora, entonces necesita desplegar toda la torre ...
Y él está en movimiento durante las pruebas
Así que tenía una "nariz" tan divertida
Y así, sobre la base de todo esto, el nuevo tanque Medium Tank Mk.C apareció, de alguna manera, digamos, de un diseño inusual. La puerta delantera está en la parte delantera derecha e izquierda: la ametralladora en el soporte de bola. 5 miembros de la tripulación que sirvieron 1 arma en la torre y 4 ametralladoras: dos a los lados, una hacia adelante y otra en la torre ... hacia atrás. Por qué no fue posible emparejarlo con una pistola es completamente incomprensible. Por cierto, las piernas del conductor, que estaba sentado en el centro de la caja, con este diseño descansaban en la placa de la armadura, y luego en el centro de la caja hicieron una repisa especial de múltiples facetas. Me alegré de este tanque, y casi de inmediato ... ¡los japoneses! Lo compraron junto con una licencia de producción en 1927 y lo lanzaron bajo el nombre de Tipo 89A Chiro, que posteriormente cambió la muestra de Tipo 89B Otsu.
Lo curioso es que los ingenieros japoneses con tanta reverencia reaccionaron al diseño británico, como si se tratara de una vaca sagrada: mantuvieron la puerta en la placa blindada delantera de la caja y la instalación de ametralladoras en la caja y en la torre. En una palabra, no retrocedieron ni un paso de él.
El siguiente modelo, el Medium Tank Mk.D, fue comprado por Irlanda en 1929 y se usó hasta 1940. Pero el arma retirada de ella se conservó completamente hasta nuestros días y se encuentra en el centro de entrenamiento de las Fuerzas de Defensa de Irlanda en Currach, en el condado de Kildare.
¡Aquí está el arma!
Todos estos intentos, sin embargo, dieron al ejército y a los ingenieros una cierta experiencia, que el Royal Tank Corps en 1926 sentó las bases para nuevos requisitos para el desarrollo de un nuevo tanque medio. Finalmente abandonaron las ametralladoras en el aire, pero la idea misma de disparar a bordo fue reconocida como correcta. Al mismo tiempo, el tanque debía desarrollar un fuerte fuego en la dirección del movimiento. Pero esto requería al menos tres torres: dos a los lados y una sobre ellas, de modo que si ambas torres se desplegaran a los lados, la torre central podría disparar a través del sector central y, en general, disparar a 360 grados.
En este caso, el peso de combate tuvo que mantenerse dentro de 15,5 toneladas, ya que los transbordadores militares británicos no recaudaron más de 16 toneladas. Los tanques enemigos tuvieron que ser alcanzados a una distancia de 900 metros (1000 yardas). Una estación de radio es imprescindible, y los tanques de combustible deberían haber estado fuera del casco. Había un requisito más: el tanque no debería haber hecho demasiado ruido.
Vickers de 16 toneladas en el patio de la fábrica, 1927
Con experiencia tanto en el Medium Tank Mk.C como en el A1E1 Independent, los ingenieros de Vickers ya habían preparado toda la documentación de diseño para otro tanque en septiembre de 1926. Otro "medio", es decir, un tanque medio, recibió la designación A6. Con un peso planificado de 14 toneladas, su reserva debería haber sido de 14 mm en las proyecciones frontales y 9 mm en los laterales. Al igual que el tanque independiente A1E1, el conductor se sentó en el centro del casco, en la caseta del timón, y se colocaron torres de ametralladoras a ambos lados. La torre principal estaba armada con una pistola de 3 libras y una ametralladora coaxial. Rápidamente abandonaron la torre antiaérea en la parte posterior, lo que proporcionó una importante reserva de masa para fortalecer la reserva.
El motor se instaló en la parte trasera del casco. Además, se ofrecieron dos motores: en 120 CV. (velocidad de hasta 22,4 km / h) y 180 hp con lo que él, con una potencia específica de más de 10 CV, podría tener una velocidad máxima de 32 km / h, lo que, por supuesto, agradó a los militares.
Puede ver claramente cómo el Medium Tank Mk.II y A6E2 difieren entre sí.
En la primavera de 1927, un simulacro de tanque estaba hecho de madera. Lo miraron y decidieron construir dos tanques: A6E1 y A6E2. Ambos estaban equipados con un tren de ametralladoras en torretas de ametralladoras, lo que complicó enormemente el trabajo de los tiradores, ¡aunque la potencia de fuego del tanque ciertamente aumentó enormemente! Y como el peso de combate alcanzó las 16 toneladas, estas máquinas comenzaron a llamarse "16 toneladas" (16 toneladas), y este nombre no oficial se le asignó.
Uno de los A6 en movimiento durante las pruebas
La construcción del primer tanque, A6E1, que tenía un número de registro T.404, se completó a principios de 1928. El tanque copió externamente una maqueta de madera. El tanque era muy cómodo para el trabajo de siete miembros de la tripulación. Como los militares querían, 416 litros de combustible estaban en los tanques fuera del compartimiento de combate, donde, sin embargo, colocaron el tanque en 37,5 litros para mejorar la alineación. ¡Incluso había dos torres de comandante! Pero, por desgracia, no había lugar para la estación de radio, ya que no había nicho de alimentación en el tanque.
El tanque A6E2 con el número T.405 tenía una transmisión diferente, pero externamente no difería del primer automóvil. Por lo tanto, a menudo se les llamó 16-tonner No. 1 y 16-tonner No. 2.
¡El tanque atraviesa una pared de ladrillos!
En junio de 1928, ambos autos fueron enviados al campo de entrenamiento de Farnborough. Donde resultó un hecho curioso. Incluso con un motor de 120 caballos de fuerza, los tanques alcanzaron fácilmente una velocidad de 41,5 km / h, aunque la suspensión prestada de los medios anteriores era claramente débil. En el campo de tiro resultó que era muy difícil para las torres controlar el par de ametralladoras, por lo que se quedaron con una ametralladora cada una.
Tanque A6E3. Balas de placas bien visibles en la armadura frontal del casco
Según las pruebas, se diseñó una versión mejorada del tanque A6E3 con torretas de ametralladoras tomadas del tanque independiente A1E1. Su número se redujo a uno, y también se desplazó hacia la derecha, de modo que por dentro se volvieron más espaciosos. La torreta del comandante se redujo a una.
La suspensión también se mejoró al agrupar los rodillos en cuatro grupos, pero esto no mejoró significativamente, pero la masa del tanque aumentó y comenzó a llegar a 16,25 toneladas. Sea lo que sea, pero en 1928 una versión mejorada del A6 bajo la designación Medium Tank Mk.III entró en servicio con el ejército británico.
Tenga en cuenta que Medium Tank Mk.III y A6 a menudo se confunden. Mientras tanto, al Medium Tank Mk.III no se le asignó un índice A6. Aunque estos tanques eran muy similares y el peso de 16 toneladas era el mismo para ellos. La central eléctrica también era la misma. La longitud del tanque tampoco ha cambiado, pero su ancho se ha vuelto un poco más grande. Con el A6E3 nos subimos a una nueva máquina y torretas de ametralladoras.
Tanque mediano Mk.III en el taller de la fábrica, 1929
La fabricación del Medium Mk.III E1 y Medium Mk.III E2 se confió al Royal Arsenal en Woolwich en 1929. Se les asignaron los números T.870 y T871. Como la estación de radio no encajaba en la torre cónica A6, la torre principal ahora estaba equipada con un nicho de forraje bien desarrollado, donde la estación de radio No. 9 podía instalarse sin problemas. La torreta del comandante fue tomada del Medium Tank Mk.IIA.
Tanque mediano Mk.III. Vista desde arriba. Las escotillas hemisféricas de torres de ametralladoras y una nueva torre son claramente visibles. La torreta del comandante es una, como la "mitra del obispo"
Los tanques, como dicen, "se fueron", comenzaron a participar en maniobras, y aquí la crisis económica golpeó a Inglaterra. Y como la flota siempre ha sido una prioridad para el gobierno del país, el apetito de los petroleros se redujo enormemente.
Por lo tanto, en 1931, la compañía Vickers construyó el último tercer tanque Medium Tank Mk.III, y ... eso es todo. Esta máquina ya no se fabricó. Y para 1934, ya estaba claro y más, a saber, que el tanque se está volviendo obsoleto ante nuestros ojos.
Sin embargo, los tanques fueron operados activamente hasta 1938. Participaron en maniobras, les gustaba mucho fotografiar a periodistas de diferentes países del mundo, razón por la cual estos tanques se multiplicaron por diez. Los propios petroleros apreciaron mucho sus cualidades de combate, y de acuerdo con el nivel de facilidad de mantenimiento, según ellos, estos vehículos claramente superaron a sus predecesores.
Británicos "médiums" Mk.III en maniobras
Los Vickers 16 Ton no pasaron desapercibidos en Inglaterra y más allá. Al ejército británico le gustó la idea con dos torretas de ametralladoras en el frente, y como resultado, pronto migró a los tanques ligeros Vickers Mk.E Tipo A, y luego al Cruiser Tank Mk.I e incluso al tanque pesado alemán Nb.Fz.
Pero el mayor impacto de Medium Tank Mk.III tuvo en la construcción de tanques soviéticos. En 1930, la comisión de compras soviética encabezada por el jefe de la UMM, I. A. Khalepsky, llegó a Gran Bretaña con el objetivo de comprar tanques prometedores para la producción. La compañía Vickers presentó a la delegación soviética todo su conjunto típico de vehículos de combate de exportación: la cuña Carden-Loyd Mk.VI, el tanque ligero Vickers Mk.E y el tanque medio Mk.II. Y todos fueron comprados y adoptados por nosotros. Carden-Loyd Mk.VI se convirtió en la cuña T-27, y Mk.E "se convirtió" en el T-26.
Pero los británicos no nos mostraron el Medium Tank Mk.III. Pero el ingeniero S. Ginzburg lo vio y, naturalmente, comenzó a preguntar por él. Pero esta vez nunca conseguimos este tanque. Pero en su segundo viaje a Inglaterra, Ginzburg logró "hablar" con todos los que pudo, y como resultado aprendió mucho sobre este tanque. Luego, los británicos exigieron 20 mil libras para familiarizarse con su documentación técnica y otros 16 mil por cada tanque. Pero las personas inteligentes a menudo no necesitan mirar los dibujos, ya que esta carta habla de:
Como resultado de mis conversaciones con instructores de inglés, la siguiente información sobre el tanque Vickers de 16 toneladas me fue informada por última vez.
El tanque ya ha sido probado y reconocido como el mejor ejemplo de tanques británicos.
Las dimensiones totales del tanque son aproximadamente iguales a las dimensiones del tanque Vickers Mark II de 12 toneladas.
La velocidad máxima de 35 km (Así en el texto. - Aprox. Aut.) Por hora.
Reserva: torre y láminas verticales del compartimento de combate 17-18 mm.
Armamento: en la torre central - una "grande" en las torretas laterales delanteras - 1 ametralladora. Total de una pistola y 2 ametralladoras.
Equipo: 2 oficiales (o uno), 2 artilleros, 2 artilleros, 1 conductor.
El motor refrigerado por aire de 180 HP tiene un arranque desde un arrancador inercial y desde un arrancador eléctrico (este último es de repuesto). El inicio se realiza desde el interior del tanque. La accesibilidad al motor es buena.
El colgante en cada lado tiene 7 velas con resortes. Cada vela descansa en una de sus propias pistas de patinaje. Los rodillos son dispositivos de aproximadamente seis toneladas. (Esto se refiere a las "Vickers de 6 toneladas". - Aprox. Aut.) La suspensión informa la estabilidad del tanque tan bien como el tanque de seis toneladas.
Impulsar las ruedas hacia atrás.
Pequeña oruga con espuelas atornilladas extraíbles. El seguimiento y la dirección es como un tanque de seis toneladas.
La torre central tiene una mira óptica y vigilancia óptica.
El asiento del conductor en la parte delantera en el medio proporciona una buena visibilidad para el control.
Transmisión: caja de cambios y embragues laterales. Caja de cambios de dos tipos: original (patentado) y tipo normal.
El radio de acción es el mismo que el de un tanque de seis toneladas.
NOTA. La información se recibió solo después de que el traductor declaró que ya habíamos comprado este tanque y estamos esperando su recepción.
Se proporcionó información: ingeniero mecánico-mecánico, maestro principal y el conductor que realizó las pruebas de esta máquina. La información sobre el coche todavía está clasificada.
APÉNDICE: esquema del plano y vista lateral del tanque.
CONCLUSIÓN. Uniéndome a la conclusión de los instructores mencionados anteriormente de que este vehículo es el mejor ejemplo de tanques andinos, creo que este vehículo es de máximo interés para el Ejército Rojo como el mejor tipo moderno de tanque medio maniobrable.
Como resultado, la compra de esta máquina es de gran interés. Esta máquina se lanzará a las unidades del ejército ahora o en el futuro cercano y, por lo tanto, se eliminará el secreto (como en el texto. - Aprox. Aut.).
El comienzo de la prueba. grupos: / GINZBURG / ".
Entonces aquellos que dicen tienen mucha razón: el hablador es un regalo del cielo para el espía. Pero otro proverbio es cierto: ¡la fruta prohibida es dulce! "Vickers 16-ton" en los brazos del ejército británico al final no lo consiguió, ¡pero el Ejército Rojo sobre la base de su concepto recibió un enorme tanque medio T-28!
Aunque es incorrecto decir que el T-28 fue "de" y "a" copiado del Medium Tank Mk.III. Ginsburg, que se dedicó a su desarrollo, tomó de la máquina británica solo el concepto mismo de un tanque mediano con un compartimiento de transmisión de motor en la popa y tres torres en la proa, y un peso de combate de aproximadamente 16-17 toneladas. Desde un punto de vista técnico, era un tanque completamente diferente.
OI Tank Chassis
Vista lateral
Vista superior
Vista frontal y posterior
La idea de un arreglo de dos niveles de armas de tanques en las torres, además de nosotros, también fue adoptada por los japoneses, quienes crearon una flota de vehículos experimentales de tres torres similares a los Mk.III y T-28. El más poderoso de ellos era convertirse en el super tanque de 100 toneladas OI, que tenía tres torretas con pistolas y una (a popa) con una ametralladora. Pistolas - 105 y 47 mm. Armadura: 200 mm en la parte delantera, 150 en la parte trasera y 75 en los laterales. Pero debido a la falta de capacidad de producción, pudieron construir solo un prototipo de acero no blindado y sin torres, y eso en 1944 fue desmantelado para metal.
Las huellas de tanques de OI ahora están en exhibición en el campamento de las Fuerzas de Autodefensa de Tagihara de Japón
¡Sobre esto, la historia de los "médiums" ingleses ha terminado por completo!
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