Autos sanitarios de la Gran Guerra Patria: especial y artesanal
El autobús sanitario GAZ-03-32 es una de las primeras muestras para el Ejército Rojo. Photo Carakoom.com
El transporte de heridos y enfermos es una tarea bastante complicada, cuya solución requiere equipo especial, como ambulancias. Las primeras máquinas de este tipo aparecieron en el servicio médico del Ejército Rojo en los años treinta. El desarrollo del parque sanitario continuó y no se detuvo incluso durante los años de la Segunda Guerra Mundial.
Primera generación
Desde la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil, se sabía que los heridos y los enfermos no deberían ser transportados en automóviles y camiones "ordinarios", ya que tal viaje puede llevar a un deterioro en el estado con las más tristes consecuencias. El paciente necesitaba la supervisión de un profesional médico y condiciones especiales de transporte.
El trabajo real en la creación de ambulancias para unidades médicas militares comenzó a principios de los años treinta; fueron dirigidos juntos por los comisarios de defensa y salud del pueblo. Según los resultados de este proyecto, en 1935 se adoptó la apariencia unificada de una ambulancia para el Ejército Rojo y los hospitales civiles, teniendo en cuenta las necesidades del cliente y las posibilidades de la industria.
Vista del departamento sanitario. Photo Carakoom.com
Basado en este concepto, la Oficina de Diseño de la Planta de Automóviles Gorky, dirigida por Yu.N. Sorochkin creó varios diseños nuevos. El primero fue el autobús de ambulancia GAZ-03-32. Podría construirse en un chasis GAZ-AA o GAZ-MM, y el diseño de una caja de un volumen se basó en un bus de clase pequeña GAZ-03-30. El automóvil podía transportar cuatro camillas, una enfermera y algunas existencias de medicamentos. Pronto, apareció un autobús GAZ-05-194 similar en el chasis de tres ejes GAZ-AAA. Se distinguió por un mayor volumen de la cabina y la presencia de asientos adicionales. La unificación máxima con otras muestras ha dado fruto. Entonces, en cuestión de años, fue posible construir más de 1400 autobuses GAZ-05-194.
Paralelamente a las ambulancias para transportar a los heridos, se crearon otros modelos para médicos militares. En todos los casos, era una camioneta estándar con uno u otro equipo.
Con todos los requisitos
En 1935, se comenzó a trabajar en el primer transporte de ambulancia, teniendo en cuenta todos los detalles del trabajo futuro. Los ingenieros de GAZ estudiaron la experiencia nacional y extranjera, después de lo cual formaron el aspecto técnico completo de la nueva máquina y construyeron un prototipo. El trabajo posterior continuó hasta 1938, y su resultado fue el GAZ-55-55 (a menudo reducido a GAZ-55).
El autobús del personal GAZ-05-193, que se convirtió en la base para el sanitario GAZ-05-194. Foto Sovietcars.net
La base del GAZ-55-55 fue el chasis GAZ-AA con resortes traseros alargados y amortiguadores de palanca adicionales del GAZ-M1. Tal chasis fue notable por su buen funcionamiento y no sacudió a los pacientes. El tubo de escape pasó a través de intercambiadores de calor y calentó la cabina. La camioneta de madera y metal, como las existentes, albergaba bancos plegables y sujetadores para camillas. La máquina puede transportar hasta ocho personas sedentarias o hasta cuatro postradas en cama, así como una ordenada.
La primera producción GAZ-55-55 apareció en el mismo 1938. Hasta el final del año, GAZ fabricó 359 automóviles. Otros 72 chasis fueron a la fábrica de carrocerías de Kazan para el ensamblaje final. En los años siguientes, el ritmo de producción creció, esto no paró ni siquiera el comienzo de la guerra.
De gran interés es la "estación médica de motocicletas blindadas" BA-22. La planta DRO de Vyksa en 1937 desarrolló un vehículo blindado especial capaz de recoger a los heridos de la línea del frente y llevarlos de manera segura a la parte trasera. El vehículo blindado fue construido sobre el chasis GAZ-AAA y equipado con protección a prueba de balas. Un compartimento de popa grande podría acomodar a 10-12 sentados o 4 heridos en una camilla.
Coche sanitario GAZ-05-194 en el episodio de la película "Heavenly Slow Boat"
Las pruebas y el refinamiento del BA-22 se retrasaron, pero según sus resultados, la máquina no era adecuada para el cliente. En el verano de 1939, todo trabajo cesó. El único vehículo blindado sanitario construido fue transferido al Instituto de Investigación Sanitaria Científica del Ejército Rojo para estudiar y adquirir experiencia. El concepto de un vehículo blindado sanitario no se ha desarrollado.
La primera experiencia
La primera empresa que produjo ambulancias especializadas para el Ejército Rojo fue GAZ. Después de él, otras plantas de automóviles y afines recibieron pedidos similares. Por ejemplo, la planta de carrocería Kazan ya mencionada participó en la construcción del GAZ-55-55. La producción se estaba desarrollando y ganando impulso, pero aún no podía satisfacer las necesidades del servicio médico militar.
Después de varios años de operación y numerosos ejercicios, en julio de 1938 las ambulancias se utilizaron por primera vez durante una operación militar real. Durante las batallas sobre aproximadamente. Los médicos militares de Hassan mostraron todas sus habilidades e hicieron pleno uso del equipo disponible. En el futuro, GAZ-55-55 y otros vehículos fueron utilizados en el área del río. Khalkhin Gol.
El mismo "héroe de la película" desde un ángulo diferente
En ambos casos, resultó que las ambulancias, con todas sus ventajas obvias, tienen una capacidad insuficiente y, por lo tanto, algunos de los heridos tuvieron que ser transportados en camiones regulares. Tal problema podría resolverse aumentando el número de equipos existentes o creando nuevos modelos con camionetas más grandes.
Sin embargo, la condición del parque sanitario en ese momento se vio favorablemente afectada por el suministro de cualquier equipo. Según diversas estimaciones, para el verano de 1941 no había más del 40-50 por ciento en estructuras médicas militares. del número requerido de ambulancias. Cerrar todas las necesidades podría llevar varios años más.
Improvisación en tiempos de guerra
En el momento del ataque nazi en el Ejército Rojo, había varios miles de ambulancias. Entonces, el número de GAZ-55-55 solo se acercaba a 3,5 mil. Una parte significativa de la flota eran los autobuses GAZ-03-32, GAZ-05-194 y otros automóviles similares.
Experimentado vehículo blindado BA-22. Foto Kolesa.ru
Sin embargo, esto no fue suficiente. La carga sobre las unidades automotrices ha aumentado dramáticamente. Además, aparecieron las primeras pérdidas: los nazis no se limitaron a las convenciones y atacaron a los médicos. En tales condiciones, se requería cualquier transporte disponible.
La especialización sanitaria fue nuevamente "dominada" por camiones. Los heridos fueron colocados o sentados en un cuerpo, y el conductor trató de conducir con el mayor cuidado posible para evitar consecuencias. Si es posible, los camiones fueron modificados mínimamente. Para simplificar la desinfección, el cuerpo estaba cubierto de arena y forrado con paja. Cinturones de seguridad y manos fuertes de camaradas más saludables salvados de las sacudidas.
Lanzamiento militar del coche GAZ-55-55. De las máquinas de antes de la guerra se puede distinguir por alas simplificadas. Photo Carakoom.com
Se llevó a cabo la movilización de equipos civiles. De ser posible, se tomó transporte especializado desde los hospitales. A finales de 1941, a pedido del Comité de Defensa del Estado, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Moscú transfirió al servicio médico militar unos cien autobuses que sirven a la capital. Después de una alteración mínima, se convirtieron en ambulancia y comenzaron a transportar pasajeros que necesitaban atención médica.
Las fábricas de automóviles continuaron produciendo equipos en serie. Se han tomado varias medidas para acelerar y reducir el costo de producción. Por ejemplo, en 1942, comenzó la producción de vehículos GAZ-55-55 en el chasis GAZ-AA en su forma original, sin una suspensión "blanda". Fue posible volver a la configuración anterior solo en 1943. Las fuerzas de otras empresas también produjeron autobuses y furgonetas en chasis en serie. Una contribución significativa a la reposición del parque se realizó mediante las entregas de préstamos de importación.
A pesar de todas las dificultades y pérdidas, la industria y el servicio médico continuaron trabajando y aumentaron el número de transporte en ambulancia. Para enero de 1944, la dotación de personal de las unidades excedía el 70%. En el futuro previsible, este parámetro podría crecer con consecuencias positivas comprensibles.
Carga de los heridos en el GAZ-55-55. Un paciente sedentario ayuda a cargar una camilla con un compañero a la hora de acostarse en la desgracia. Photo Carakoom.com
Millones de vidas
En total, durante los años de la Segunda Guerra Mundial, más de 22,3 millones de soldados y comandantes del Ejército Rojo fueron hospitalizados, de los cuales casi 14,7 millones fueron hospitalizados debido a heridas y heridas, y el resto debido a enfermedades. Los médicos militares curaron y volvieron al servicio de más del 72% de los heridos y más del 90% de los pacientes. Por lo tanto, más de 17 millones de soldados regresaron al ejército y continuaron golpeando al enemigo.
Tales indicadores se hicieron posibles, en primer lugar, gracias al trabajo dedicado de médicos, enfermeras y auxiliares. Y su trabajo recibió una parte material diversa. Los vehículos especiales y de propósito general y sus tripulaciones proporcionaron una ayuda invaluable a los médicos. Sin su trabajo, la medicina militar no podría salvar miles y millones de vidas.
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