"Boomerang" después del Su-57
Es malo ser profeta en tu propio país. Pero, por desgracia, lo que se ha dicho repetidamente antes ha sucedido.
Rosoboronexport, a través de las palabras del CEO Alexander Mikheev, habló sobre el "enorme potencial de exportación" de la plataforma Boomerang. Sí, el mismo que fue tan impresionante en los desfiles, que es el último, que no tiene, superior, etc. en el texto.
Estoy traduciendo: por analogía con el Su-57, MiG-35, esto significa que el Ministerio de Defensa se negó a comprar Boomerangs para el ejército ruso.
En consecuencia, el automóvil fue a desarrollar otros mercados que no sean nacionales. Bueno, realmente, ¿por qué necesitamos este Boomerang si el BTR-82A hace su trabajo perfectamente? ¿O no es que Mount VPK dio a luz a otro ratón, sino algo más?
No hay quejas contra el complejo militar-industrial. A juzgar por los artículos en los informes de los medios y la televisión, cada año inventamos algo tan mortal, que no tiene análogos en el mundo, se avanza, etc. Luego, los gritos de alegría disminuyen y se establece la rutina habitual. Es decir, resulta que varios años y miles de millones de rublos fueron tomados en vano, nadie necesita esta invención. Y antes que nada, no necesita el que ordenó, es decir, el Ministerio de Defensa.
Y luego la canción familiar sobre "la presencia de un enorme potencial de exportación" comienza ya dolorosamente.
Citaré a Mikheev que "los vehículos de combate construidos sobre la base de esta plataforma están listos para tomar los países de África, Medio Oriente, Sudeste de Asia y la CEI".
Dijo esto sobre el Boomerang.
Pero con otros productos, todo es exactamente igual. Tomemos el mismo Su-57, que recientemente, en informes sobre el ensayo del desfile aéreo de mayo, fue nuevamente llamado "incomparable en el mundo".
Pero aquí sí, realmente lo es. Su-57 no tiene análogos en el mundo, porque es el único caza de quinta generación que nadie necesita y no le interesa.
El Chengdu J-20 chino tiene demanda, el F-35 estadounidense se vende en todo el mundo, pero el Su-57 ... Por desgracia.
No, por supuesto, lo que Perú está pensando en adquirir 3 (TRES) Su-57 y Vietnam está considerando comprar ...
Gran potencial de exportación, estoy de acuerdo.
Y si fuera un caso aislado ...
No hace mucho tiempo, discutimos los diseños del MiG-35, que fue ordenado simplemente por una serie ensordecedora de 6 autos (¡SEIS!). No sé si hubo historias RSK MiG son golpes de palmada más sensibles, creo que no. Pero el hecho: el avión no tenía demanda y no era necesario. Seis copias son solo para impresiones a compradores potenciales. Bueno, el acompañamiento correspondiente en forma de fonograma con una canción sobre el potencial de exportación.
Es una pena que el auto sea claramente bueno. Pero ... África, Asia ... CEI ...
Sin embargo, caeremos del cielo a la tierra. Y en la tierra tenemos un Boomerang. Que ha estado en exhibición en desfiles desde 2015, y que estaba a punto de entrar en la serie.
Sin embargo, no.
Al principio, se cubrieron con el alto costo del automóvil. Sí, este es un argumento muy serio, ¿por qué un destructor con el costo de un portaaviones, por qué un transporte de personal blindado, que pesa como un tanque en dinero?
La respuesta correcta no es razón.
Pero el año pasado, cuando surgió un rechazo completo de todo el pedido, ¡el Boomerang cayó repentinamente de precio! Alexander Krasovitsy, director general de la empresa de fabricación VPK, hizo una declaración sensacional: se hizo posible reducir el costo de Boomerang en aproximadamente tres veces.
Bueno, esto no es sorprendente, todos e incluso el conserje tío Seryozha deberían haberse ganado. Por lo tanto, como quedó claro a partir de la "investigación analítica", absolutamente TODOS los fabricantes de componentes sobreestimaron el costo de sus productos varias veces.
De hecho, ¿qué es la pequeña cosa? El presupuesto se mantendrá ...
El presupuesto no pudo soportarlo. El Boomerang fue probado, pero detrás de las cortinas, obviamente, insinuó que el tanque con ruedas no era necesario en términos de costo. Necesita un vehículo blindado de transporte de personal.
Según tengo entendido, los generales malvados llegaron a la dirección del complejo militar-industrial y comenzaron a torcer sus manos, asintiendo con la cabeza al "Armata", que también "no tiene análogos en el mundo" y también se destaca como un luchador.
Y lo más importante, también se compra en volúmenes que definitivamente no prometen ganancias a los fabricantes. Porque en el costoso negocio de desarrollar y producir equipos militares modernos, ¿qué es lo principal? Así es, producción en serie.
Si el mismo MiG-35 o "Armata" conducen una serie no individualmente, sino en docenas (aviones) y cientos (tanques), entonces el costo será ... Bueno, simplemente será.
En general, el liderazgo del complejo militar-industrial fue insinuado, el liderazgo entendió, y el Boomerang se volvió más barato ante nuestros ojos. Es lógico, porque si nuestro ejército necesita un vehículo blindado de transporte de personal, no está al precio de "Almaty".
Sin embargo, el advenimiento del Boomerang en el ejército ruso no sucedió. Incluso a pesar de la caída en el precio de venta, casi tres veces.
Y aquí, también, hay lógica.
Debido a lo que se ha vuelto tan barato, nadie está hablando. Pero en realidad hay pocas opciones. Ya sea debido a los precios de venta más bajos para los componentes si realmente eran demasiado caros sin escrúpulos, o debido a la configuración misma. Es decir, la instalación de componentes y equipos más baratos.
Por cierto, aquí hay un ejemplo vivo para ti. De nuevo, el Su-57.
El precio estimado del Su-57 se anunció en 100 millones de dólares. El precio normal en el mercado mundial para un avión de este tipo, y hubo acuerdos más abruptos. El año pasado, los franceses vendieron a los indios Rafali a 218 millones de euros cada uno, y el Rafal, de ninguna manera el Su-57, incluso en principio.
Nuestros Su-35, que son compañeros de clase de Rafale, van a China por $ 75 millones cada uno.
Y de repente el verano pasado, el Ministerio de Defensa firmó un contrato a largo plazo para la compra de 76 Su-57 a $ 32 millones por unidad.
Es decir, un luchador de quinta generación tiene un precio dos veces y media más bajo que un luchador de cuarta generación. ¿Disparates? No es esa palabra.
Una figura muy extraña de la transacción, incluso si se considera que "para uno mismo", "en nombre de los intereses de la Patria" y todo lo demás es absurdo.
Sí, para la tecnología soviética y ahora rusa (porque todo proviene de la URSS), la relación calidad / precio fue una de las mejores del mundo. Es decir, las buenas características de rendimiento y el rendimiento de combate se combinaron perfectamente con un bajo precio según los estándares mundiales.
BMP? En la región de un millón de dólares. Vehículo blindado de transporte de personal? Si hablamos del BTR-82A, entonces 563 mil dólares, mientras que "para mí" en términos de aún más barato será, porque alrededor de 28 millones de rublos.
Pero discúlpeme, el BTR-82 es el mismo BTR-60, recién sintonizado. Sí, un motor diesel, sí, una torre, pero en esencia es el mismo BTR-60, con su blindaje antibalas y la ausencia de protección contra minas. Y justo cuando los combatientes viajaron al BTR-70 en Afganistán, 30 años después, van al Donbass y Siria, porque la bala es, por supuesto, un tonto, pero la mina para el BTR es una tumba.
"Boomerang" prometió ser más fuerte. Sin embargo, hablaremos de esto por separado, el tema es largo y rico. Ahora no nos interesa la teoría, sino la práctica.
Pero en la práctica, el precio del "Boomerang", que en la versión con ruedas (BTR K-16), que en el seguimiento (BMP K-17), de ninguna manera será comparable con el precio del BTR-60 en el nuevo paquete.
Si comparamos el Boomerang con los principales competidores en el mercado extranjero, entonces hay dos de ellos: el American Stryker y el Canadian LAV III.
Pero el "Boomerang" se ve "más grueso" aquí. Y la armadura puede proteger no solo de balas de 7,62 mm, y la potencia del motor es mucho más, y también con armas.
Pobre de mí. Todo simplemente estropea el tema del precio. Y el precio ... El precio no es como el BTR-82. Y por lo tanto, "gordo" en todas las características de rendimiento y el precio de "Boomerang" puede no ser interesante para los compradores extranjeros.
Para responder honestamente a la pregunta: ¿quién es el principal consumidor de equipos militares rusos? Sí, de todos modos África, Asia, CEI. Es decir, lejos de los países más ricos que están interesados en el hecho de que "no es peor", pero más barato. Claro que esto no es noticias, solo de la categoría de información no muy agradable. Sí, Rusia está armando principalmente a los países del tercer mundo, bueno, un poco del segundo, si es posible vender algo a los mismos indios y chinos.
Pero básicamente, el tercero. Dinero que no tenía, no es y no será. Y, por lo tanto, es más barato, a crédito, e incluso entonces es aconsejable perdonar este préstamo.
Por lo tanto, es muy dudoso que los países de terceros países estén interesados en un producto como Boomerang. Pagan menos por los tanques.
Un vehículo de combate avanzado es asequible solo para los ejércitos respectivos de los respectivos países.
Y aquí surge una pregunta simplemente abrumadora: ¿por qué es todo esto?
¿Por qué cientos de personas trabajan en nuevos tanques, vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, aviones, si el destino de todos los desarrollos es el mismo: obtener el estado de "tiene un gran potencial de exportación", y eso es todo? ¿Y entonces el destino del desarrollo no se decidirá en Rusia, sino en Zimbabwe, Angola, Myanmar y otros países no menos desarrollados?
¿Por qué todos diseñamos oficinas, laboratorios, fábricas al final? ¿Por qué gastar millones de rublos si utilizarán los frutos del trabajo en cualquier lugar que no sea Rusia?
Ah, sí ... Beneficio para Rosoboronexport ... Por supuesto, en este caso, los intereses de la seguridad nacional pueden ser descuidados. No vamos a pelear con nadie, lo que está a disposición de nuestras fuerzas armadas es más que suficiente para protección, así que ...
Por lo tanto, todas estas "posesiones de alto potencial de exportación" no se ven muy bien. Especialmente a la luz del hecho de que la lista de los últimos desarrollos que no entraron en nuestro ejército, pero se consideran como reposición del presupuesto y se ofrecen a todos los que pueden pagar ...
No muy bonito diseño.
Curiosamente, los "Poseidones" y "Vanguardias" también salen a la venta? Si el precio resulta prohibitivo? Porque, en general, el Boomerang volando después del Su-57, por supuesto, no golpeará el avión, pero ... Pero tampoco ayudará a nuestra seguridad.
Y les recuerdo que el dinero gastado en desarrollo, pruebas, producción, etc., fue abundante. Esto es lo que más entristece. Después de todo, los compradores de África pueden no pagar los costos ...
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