Military Review

El helicóptero Mi-171 se estrella en el norte de Macedonia

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Durante el despegue, ocurrió un accidente en el helicóptero Mi-171 en el aeropuerto internacional de la capital del norte de Macedonia.


El auto pertenece a la policía del país. El helicóptero estrellado tiene el número de cola MAR-7711.

Lo informa la publicación macedonia "Republic".

El accidente ocurrió en el aeropuerto internacional de Skopje alrededor de las 11.30 hora local (12.30 hora de Moscú). Sus causas aún no se han establecido.

Como resultado del incidente, una persona resultó levemente herida. Otros cuatro miembros de la tripulación no resultaron heridos.

En total, la policía del norte de Macedonia opera dos helicópteros Mi-171. El año pasado, ambos autos se sometieron a una importante revisión en Serbia, en la planta de reparación de aviones Moma Stanoilovic. El primer vuelo del Mi-171 con número de cola MAR-7711 después de realizar el trabajo necesario tuvo lugar el 22 de octubre de 2019.

La Oficina del Fiscal General del Norte de Macedonia comenzó una investigación sobre el incidente el día del accidente. Si la investigación determina que el accidente se debió a razones subjetivas, se iniciará un caso penal. La oficina del fiscal está estudiando grabaciones de video de cámaras instaladas en el aeropuerto, así como grabaciones de audio desde la cabina del piloto del helicóptero. Además, se llevó a cabo un interrogatorio preliminar del piloto y los miembros de la tripulación.
16 comentarios
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  1. Lanzadera
    Lanzadera 5 Mayo 2020 16: 17
    +8
    Todas las personas están vivas, muy bien.
    Las piezas de hierro pueden repararse o reemplazarse.
  2. knn54
    knn54 5 Mayo 2020 16: 27
    +3
    Una versión es un fuerte viento.
    1. Victor_B
      Victor_B 5 Mayo 2020 17: 44
      +2
      Cita: knn54
      Una versión es un fuerte viento.

      El viento fuerte puede ser la razón.
      ¡Pero lo curioso es que cuanto más fuerte es el viento, más fácil es para el helicóptero colgar en su lugar!
      Según el piloto del helicóptero (s), coronel retirado, inspector jefe (¿así?) En TF en los años ochenta.
      1. Lanzadera
        Lanzadera 5 Mayo 2020 17: 50
        +6
        Cita: Victor_B
        Cita: knn54
        Una versión es un fuerte viento.

        ...
        ¡Pero lo curioso es que cuanto más fuerte es el viento, más fácil es para el helicóptero colgar en su lugar!
        Según el piloto del helicóptero (s), coronel retirado, inspector jefe (¿así?) En TF en los años ochenta.

        Si el viento es constante, entonces es posible. Pero si está entrecortado, e incluso con un cambio de dirección, entonces, no.
        1. Victor_B
          Victor_B 5 Mayo 2020 18: 25
          +1
          Cita: Shuttle
          Si el viento es constante, entonces es posible. Pero si está entrecortado, e incluso con un cambio de dirección, entonces, no.

          Mira cualquier video de cómo los helicópteros de rescate cuelgan en una tormenta feroz.
          Nunca se me habría ocurrido que en este momento le fuera más fácil colgar que en calma.
          Enfatizo: solo estamos hablando de congelar en el lugar. Nariz contra el viento.
          Porque siempre debes volar en ángulo con el viento.
          1. helmi8
            helmi8 5 Mayo 2020 19: 15
            +2
            Cita: Victor_B
            ¡Pero lo curioso es que cuanto más fuerte es el viento, más fácil es para el helicóptero colgar en su lugar!
            Según el piloto del (los) helicóptero (s), coronel retirado, inspector jefe (¿así?)

            Aparentemente, no entendiste correctamente lo que querías decir.
            Cita: Victor_B
            Porque siempre debes volar en ángulo con el viento.

            Bueno, no se trata de nada. Hay restricciones en la velocidad del viento desde diferentes direcciones (en sentido contrario, de paso, lateral de izquierda a derecha). Sino siempre en ángulo con el viento... recurso
            1. Victor_B
              Victor_B 5 Mayo 2020 19: 27
              0
              Cita: helmi8
              Bueno, no se trata de nada. Hay restricciones en la velocidad del viento desde diferentes direcciones (en sentido contrario, de paso, lateral de izquierda a derecha).

              ¡Hay limitaciones para todo!
              Ni siquiera comiendo kebabs y papas fritas.
              Soy una bota de defensa aérea.
              Citó la opinión de un coronel entero volando en TODOS los tipos de helicópteros modernos.
              Para que discutas no conmigo, sino con él.
              Solo ejemplos no están en el tema sobre el viento:
              Aterrizaje en el Mi-8 (2 casos) con un rotor de cola inactivo en un avión.
              Vuelo en el Mi-6 sobre el mar con un motor y a bordo de unas 100 personas.
              Aterrizando en autorotación en la cancha de baloncesto de la escuela, así como a su pariente en un silo.
              Resulta que además de él, solo DOS pilotos para todo el TF tenían derecho a transportar mercancías en una honda externa.
              Sobre volar con armas nucleares (sí, con verdaderas bombas nucleares profundas), para que las tripulaciones estén psicológicamente preparadas.
              Volando por la mitad del país con una cuchilla sin fin de centímetros 40.
              Y así sucesivamente
              1. menor
                menor 5 Mayo 2020 23: 35
                +1
                Cita: Victor_B
                Cita: helmi8
                Bueno, no se trata de nada. Hay restricciones en la velocidad del viento desde diferentes direcciones (en sentido contrario, de paso, lateral de izquierda a derecha).

                ¡Hay limitaciones para todo!
                Ni siquiera comiendo kebabs y papas fritas.
                Soy una bota de defensa aérea.
                Citó la opinión de un coronel entero volando en TODOS los tipos de helicópteros modernos.
                Para que discutas no conmigo, sino con él.
                Solo ejemplos no están en el tema sobre el viento:
                Aterrizaje en el Mi-8 (2 casos) con un rotor de cola inactivo en un avión.
                Vuelo en el Mi-6 sobre el mar con un motor y a bordo de unas 100 personas.
                Aterrizando en autorotación en la cancha de baloncesto de la escuela, así como a su pariente en un silo.
                Resulta que además de él, solo DOS pilotos para todo el TF tenían derecho a transportar mercancías en una honda externa.
                Sobre volar con armas nucleares (sí, con verdaderas bombas nucleares profundas), para que las tripulaciones estén psicológicamente preparadas.
                Volando por la mitad del país con una cuchilla sin fin de centímetros 40.
                Y así sucesivamente

                ¡Delirio! Al principio quería señalar punto por punto, ¡pero luego me di cuenta de que esto es un completo disparate!
                1. Victor_B
                  Victor_B 6 Mayo 2020 02: 47
                  0
                  Cita: no primaria
                  ¡Delirio! Al principio quería señalar punto por punto, ¡pero luego me di cuenta de que esto es un completo disparate!

                  Se siguió una historia detallada sobre cada uno de estos puntos.
                  Por ejemplo, sobre el vuelo en Mi-6 desde Rudnaya Pristan a Nakhodka (al área de Nakhodka, no recuerdo exactamente), el motor dejó el lado justo en el medio del camino (¿o más cerca de la línea de meta?), Voló a lo largo de la costa, la costa estaba deshabitada, no había acantilados y taiga, aparato completo a la gente.
                  El motor está en modo de despegue, bueno, y voló. Y podrían no haber llegado. No hubo elección.
                  Habló sobre el sitio de la escuela 3 veces, aparentemente la memoria era fuerte.
                  Mi-8. Los motores estaban justo encima del pueblo (ya sea Turiy Rog o Stone Fisherman), debajo del alojamiento. El primer pensamiento (casi una cita) cerca de la escuela debería ser un campo de deportes, la escuela en la aldea desde arriba siempre es claramente visible, bueno, me senté seguro. Al mismo tiempo, dijo que en la autorrotación solo hay un intento de elegir con precisión el momento en que el mango está sobre usted (algo como esto): si antes, se estrellará desde arriba, si más tarde durante segundos, se estrellará contra el suelo.
                  Sobre los vuelos "sin cola" la historia se debe generalmente a la pregunta sobre las grabadoras de voz, sobre su inutilidad (salvo las colchonetas, no se puede entender nada).
                  Estaba en el "botín" en Kach (¿como?), Él está en la copa izquierda, el segundo piloto también es coronel.
                  La falla del rotor de cola, resulta recta, a velocidad, puede volar: la viga no permite desenrollarse.
                  Más adelante: "Nos miramos. Con voz tranquila, le pido al RP que interrumpa el vuelo y entre al avión. Cuando se le preguntó qué pasó, todo está bien. Volamos. Nos sentamos con una carrera. Salimos, y aquí me empezaron a temblar las manos".
                  Como resultado, no hubo preocupaciones, camiones de bomberos, un informe al comando y sin enfrentamiento. Cállate en el acto.
                  Su cuñado voló a Khabarovsk con personas, el rotor de cola se levantó, informó, lo estaban esperando, se aprobaron informes. Se fue volando, se sentó corriendo y nadie se rascó. Retiro de vuelos durante el enfrentamiento, descubriendo quién es el culpable. No lo castigaron bien, pero envolvieron un kilómetro de nervios en el papel.
                2. helmi8
                  helmi8 7 Mayo 2020 11: 21
                  +1
                  Cita: no primaria
                  Al principio quería señalar punto por punto, ¡pero luego me di cuenta de que esto es un completo disparate!

                  Llegó a la misma conclusión y no respondió ...
                  Cita: Victor_B
                  Soy una bota de defensa aérea.

                  Es por eso que no necesita volver a contar lo que alguien le contó. Y si lo que contó aquí es cierto (me refiero a la historia de su amigo), entonces él es solo un narrador. Puse violetas en tus oídos como una defensa aérea, y ahora nos estás contando todo esto aquí ...
    2. Apasus
      Apasus 5 Mayo 2020 17: 56
      +1
      Cita: knn54
      Una versión es un fuerte viento.

      Aquí probablemente pueda agregar, no la preparación de la tripulación para este fenómeno natural
      Aquí hay una situación similar, milagrosamente no hubo tragedia
  3. Magro
    Magro 5 Mayo 2020 16: 44
    0
    Comprarán otro en lugar del caído, si solo nos compran a nosotros. ..
  4. Graz
    Graz 5 Mayo 2020 16: 50
    +1
    incluso dudo que los serbios tengan acreditación para la reparación de nuestros helicópteros
    1. Piramidon
      Piramidon 5 Mayo 2020 18: 35
      0
      Cita: Graz
      incluso dudo que los serbios tengan acreditación para la reparación de nuestros helicópteros

      ¿Crees que los macedonios son tan tontos que reparan sus helicópteros en la primera fragua del pueblo que se ha encontrado? riendo
      1. Graz
        Graz 5 Mayo 2020 20: 59
        0
        Bueno, a juzgar por sus vecinos, los croatas que repararon sus aviones en Ucrania, hmm
        todo puede ser
        1. Rzzz
          Rzzz 6 Mayo 2020 13: 53
          0
          Cita: Graz
          a juzgar por sus vecinos, los croatas que repararon sus aviones en Ucrania, hmm

          Teniendo en cuenta que nunca repararon los aviones allí, ¿tal vez originalmente existía la tarea de exponer para el museo o hacer un monumento allí?