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Disputas y suposiciones sobre el luchador de 5ta generación MiG LMFS

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Disputas y suposiciones sobre el luchador de 5ta generación MiG LMFS

La prensa extranjera recordó que Rusia tenía al menos dos programas para crear combatientes de quinta generación.


El principal "intercambio de información" está ocupado por el Su-57, que planean poner en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia en el año actual (2020). Pero también hay un proyecto de MiG, que se designa como LMFS (Avión ligero de primera línea multipropósito). Se suponía que este avión reemplazaría al MiG-29, así como al MiG-35. Es cierto que debemos admitir que con la prevalencia de 35 MiG todavía tenemos problemas.

MiG LMFS está designado como un avión con tecnología sigilosa. Fueron tales planes los que inicialmente se expresaron ante la mención del proyecto de este vehículo de combate. Los datos sobre sus características de rendimiento planificadas siguen siendo extremadamente controvertidos.

Inicialmente, se informó que el LMFS estará equipado con un par de motores con un empuje de 10 toneladas cada uno (se mencionó el Klimov VK-10M). Entonces comenzaron a aparecer declaraciones sobre una posible configuración "revolucionaria", cuando el avión estaría equipado con una boquilla plana. En este caso, los motores podrían ser aquellos que se están desarrollando como motores de la segunda etapa para el Su-57. El radio declarado de uso de combate es de 1100-1200 km.

Un artículo fue publicado previamente en los medios franceses, donde se afirmó que el prometedor MiG "tiene un esquema de" pato ". Se agregó que para maniobrabilidad, el luchador supuestamente iba a estar equipado con una "aleta abdominal".

El portal chino Sohu salió con material que decía que si se implementa el diseño del MiG LMFS, "superará en muchos aspectos a otro luchador ruso de quinta generación: el Su-57". El mismo autor agrega que los representantes de MiG "tomaron prestado del J-20 chino". Otros autores extranjeros, al entrar en una disputa ausente, afirman que el proyecto del MiG LMFS ruso pudo haber aparecido antes que el proyecto del caza J-20 chino.

Sin embargo, todas estas disputas y declaraciones contradictorias con supuestos apenas valen mucho. No hay datos oficiales de que el proyecto LMF se vaya a implementar. No hay evidencia de que el departamento militar esté financiando el trabajo en esta dirección para dos compañías de construcción de aviones rusos a la vez. Por lo tanto, mientras MiG LMFS continúa en forma de gráficos o diseños de derechos de autor.

Es importante tener en cuenta que si tales desarrollos están disponibles, significa que, si es necesario, se puede iniciar (reanudar) la implementación del programa "Migovskiy" del caza de quinta generación. Si hay tecnologías, no vale la pena mantenerlas en el cajón más alejado de la mesa durante mucho tiempo, pero tampoco vale la pena rociar esfuerzos con recursos limitados en varios proyectos a la vez.
Fotos utilizadas:
Wikipedia / Doomych
92 comentarios
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  1. Victor_B
    Victor_B 6 Mayo 2020 08: 27
    +4
    ¡Todos adivinan diferentes sustancias!
    Pensé si a mi sofá el nuevo MiG LMFS para conectar dviguny desde el Su-57, ¿no es demasiado audaz?
    ¿Cuánto debería pesar? mi sofá ¿Un nuevo halcón para no convertirse en el "viejo" Su-57?
    Según los datos abiertos, el empuje máximo del motor del Producto 30 alcanza los 11000 kgf, después de la combustión: 18000 kgf.
    Si pesa "sólo" 30 toneladas, puede comenzar directamente desde la puerta de la unidad.
    Solo atrape los registros antes de comenzar.
    ¡Si! ¡Y subir la escalera al piloto más alto!
    1. evgenii67
      evgenii67 6 Mayo 2020 08: 37
      +5
      Cita: Victor_B
      ¡Todos adivinan diferentes sustancias!
      Pensé que si adjunto dviguns del Su-57 a mi nuevo sofá MiG LMFS, ¿sería demasiado audaz?
      ¿Cuánto tiene que pesar mi nuevo halcón para no convertirse en un "viejo" Su-57?

      es gordo para nosotros tener un MiG-35, e incluso con el Su-57 todo está tirando y tirando. por otro lado, si conecta el motor (uno) tipo F-16. tal vez un luchador tan ligero tendría una oportunidad en la vida? Y sin embargo, no es para mí, no para ti desde nuestros sofás que la imagen completa todavía no sea visible.
      1. Victor_B
        Victor_B 6 Mayo 2020 08: 42
        +20
        Cita: evgenii67
        Y sin embargo, no es para mí, no para ti desde nuestros sofás que la imagen completa todavía no sea visible.

        Ofender al jefe!
        ¡Las tropas diván de inteligencia saben TODO!
        ¡Sobre todo!
        Antes de ayer éramos expertos en la industria petrolera, ayer, virólogos, y hoy descubrí que soy un destacado especialista en el diseño de aviones de combate. riendo
        1. Aristarkh Lyudvigovich
          Aristarkh Lyudvigovich 6 Mayo 2020 08: 44
          +17
          Cita: Victor_B
          Antes de ayer éramos expertos en la industria petrolera, ayer, virólogos, y hoy descubrí que soy un destacado especialista en el diseño de aviones de combate.

          Los escolares también están sentados en casa debido a una infección por coronovirus, por lo que hay más expertos en VO.
          1. Victor_B
            Victor_B 6 Mayo 2020 08: 47
            +8
            Yo soy el que está al límite. riendo
            1. aleks26
              aleks26 6 Mayo 2020 12: 20
              +2
              Cita: Victor_B
              Yo soy el que está al límite.

              ¿No es el que está en el centro? riendo
          2. Alexey ra
            Alexey ra 6 Mayo 2020 15: 33
            +5
            Cita: Aristarkh Ludwigovich
            Los escolares también están sentados en casa debido a una infección por coronovirus, por lo que hay más expertos en VO.

            1. Voyager
              Voyager 7 Mayo 2020 18: 56
              0
              Quién sabe, eso será divertido:
        2. Zhan
          Zhan 6 Mayo 2020 08: 50
          +3
          Cita: Victor_B
          Cita: evgenii67
          Y sin embargo, no es para mí, no para ti desde nuestros sofás que la imagen completa todavía no sea visible.

          Ofender al jefe!
          ¡Las tropas diván de inteligencia saben TODO!
          ¡Sobre todo!
          Antes de ayer éramos expertos en la industria petrolera, ayer, virólogos, y hoy descubrí que soy un destacado especialista en el diseño de aviones de combate. riendo

          riendo hi
          Esto se llama un buen compañero de aprendizaje. parte. Y la mente de ingeniería, basada en el conocimiento básico, le permite sacar ciertas conclusiones ... lol
          Buenos días a todos... sonreír
          1. Victor_B
            Victor_B 6 Mayo 2020 08: 51
            +1
            Cita: Zhan
            Buenos días a todos...

            Bueno, tengo una noche.
            Profundo
            1. Zhan
              Zhan 6 Mayo 2020 08: 54
              +5
              Cita: Victor_B
              Cita: Zhan
              Buenos días a todos...

              Bueno, tengo una noche.
              Profundo

              Voooot! ¡Por qué no somos victoriosos! riendo
              Y ningún troll sobrevivirá aquí, pasaste una publicación allí, y aquí tomamos una publicación ... sonreír
          2. Victor_B
            Victor_B 6 Mayo 2020 08: 57
            +2
            Cita: Zhan
            Una mente de ingeniería, basada en conocimientos básicos.

            ¡No bebas!
            Pero tienes que intentarlo!
        3. hidrox
          hidrox 6 Mayo 2020 10: 12
          +2
          Oye, inteligencia?
          Y qué hay allí, en inteligencia, dicen sobre los motores: ¿qué tiene el Klimovsk VK-1 de MiG-15 para los aviones de quinta generación? riendo
          1. Piramidon
            Piramidon 6 Mayo 2020 11: 05
            +6
            Cita: hydrox
            ¿Qué tiene Klimov VK-1 de MiG-15 para aviones de quinta generación?

            Bueno, todavía no hay imágenes VK-10M, solo se está diseñando. Y necesitas insertar una imagen. Entonces el autor y pegó lo que parece el nombre (VK-1). La primera vez que te encuentras con un desajuste en VO, ¿o qué?
            1. hidrox
              hidrox 6 Mayo 2020 12: 42
              0
              Bueno, sí, no el primero: tienes razón en esto.
              Por cierto, el autor cambió la foto del título: ¿puedes decirme qué tipo de dvigun hay?
              1. hidrox
                hidrox 6 Mayo 2020 12: 55
                0
                En mi opinión, Al-31, pero no estoy seguro.
              2. Piramidon
                Piramidon 6 Mayo 2020 13: 31
                +3
                Cita: hydrox
                tal vez dime qué tipo de dvigun hay?

                A juzgar por la foto, este es AL-41F1S (producto 117C)

                https://naukatehnika.com/dvigatel-al-41f1.html

                Pero de nuevo, no VK-10M.  solicitar
                1. hidrox
                  hidrox 6 Mayo 2020 13: 35
                  0
                  Gracias.
            2. Sémola
              Sémola 6 Mayo 2020 13: 43
              +5
              Cita: Piramidon
              Bueno, todavía no hay imágenes VK-10M, solo se está diseñando. Y necesitas insertar una imagen.

              Decir gracias que al menos no es una foto de KamAZ
        4. askarkidasov
          askarkidasov 6 Mayo 2020 14: 55
          0
          Soy un experto, pregúntame.
        5. Pavel K.
          Pavel K. 6 Mayo 2020 17: 37
          +2
          ¿Puedo tener mis "cinco centavos"? Aquí está arriba camarada, en mi humilde opinión, al grano: MOTOR. Como especialista, puedo decir una cosa, si quieres conocer la perspectiva de un avión (o un avión, lo que quieras), piensa en su motor. 1. Por lo que respecta a los motores, siempre estamos en la aviación (y no solo), en la parte de atrás, comenzando con Sikorsky, Klimov, Lyulka, etc. Las razones son diferentes, una (como los viejos spetsts solían decirme en 92): nos estamos quedando atrás en algún lugar por solo 300-400 Kelvin Tg.z.t. Mira - Yak-42 es mejor económicamente incluso que 737th (300th) Por qué - D-36 para los 80 con su índice de bypass de 4.6 (emnip) - esto es un gran avance, a partir de aquí pasamos por el ruido, la economía, la tracción, etc. Fuera de la caja - ASh-82 - y La-5 FN limpia el Me-109G-2 (e incluso el G6) por completo (sin mencionar el Friedrich F4 e incluso más F2 y el cielo de Stalingrado son nuestros)) Solo una "estrella" en lugar del Klimov en línea 105. Las esferas holandesas hicieron un gran avance para el Boeing, y nuestro al-41 (M algunos) chinos aún no pueden copiar. Aquí hay una historia ( de los 30 a los 80) 2. Si conseguimos un motor (en mi memoria, se obtienen solo para el ejército (excepción -D-36 (ahora para Ve- compran D136 en orina) (la esencia es la misma) y TV-3-115 (117) - para tocadiscos)), entonces el avión ya es un gran avance (porque para planeadores y se reunieron Allu estamos SIEMPRE por delante del resto del planeta). Por cierto, conozco muy bien el motor YaMZ-236 (en mi humilde opinión, un idiota para un auto, hablo de ideas durante mucho tiempo), los competidores enterraron lo mismo que el 42, Tu-144, Tu-214, Buran, Il-96 (pero estoy esperando a Pd- 35) y muchas cosas ... Eso es una mierda, pequeños ...
      2. Bshkaus
        Bshkaus 6 Mayo 2020 09: 44
        +1
        tal vez un luchador tan ligero tendría una oportunidad en la vida? Y sin embargo, no es para mí, no para ti desde nuestros sofás que la imagen completa todavía no sea visible.

        Solía ​​ser, los Su-27 y sus derivados forman la alineación de luchadores pesados, el MiG suministró el MiG-29 de primera línea ligero. Las aeronaves tienen diferentes tareas.
        Luego vinieron las tendencias de moda para la generación "5" con el requisito de "universalidad". Resultó muy caro y muy difícil. No en vano, los estadounidenses limitaron el F-22 a unas 200 unidades y se dispusieron al ligero F-35.
        1. 5-9
          5-9 6 Mayo 2020 10: 05
          +4
          Este Phy-35 "ligero" tiene un despegue máximo como el Su-35S ...
        2. Boa kaa
          Boa kaa 6 Mayo 2020 19: 27
          +1
          Cita: Bshkaus
          Las aeronaves tienen diferentes tareas.

          Derecha. De la misma manera que el hecho de que 1 pesado representaba 4 pulmones, que son más baratos. Para un peso ligero, 2 dviguns son superfluos, aunque, por supuesto, la capacidad de supervivencia, la relación empuje / peso ... ¡Pero el consumo de motores es 2 veces mayor! Estados Unidos es rico, y luego rechazó tal esquema, y ​​sabemos que estamos clavando 2 motores turborreactores para 29 y 35.
          Respecto a la "universalidad" de nuestra 5ª generación.
          Esta es una lesión de nacimiento de la Segunda Guerra Mundial, donde la aviación apoyó principalmente a la infantería. Fue la Luftwaffe quien construyó los Cuchillos para obtener la supremacía del aire, y nos apoyábamos cada vez más en el IL-2.
          Entonces, el Su-57 es una plataforma desde la que van a organizar la batalla del S-70, que el F-22 aún no tiene, pero el F-35 ya actúa como un "integrador" del ataque aéreo y acciones de las fuerzas terrestres. ¡Sin embargo, la guerra centrada en la red!
          Aquí pensarás: qué tipo de LMF necesitamos para el futuro. ¿Quizás Amy tiene razón en sus puntos de vista sobre la naturaleza de las futuras batallas y el papel de los complejos aéreos en su organización?
          En mi humilde opinión.
          1. bayard
            bayard 7 Mayo 2020 01: 08
            +1
            Aquí debes mirar el problema un poco más profundo.
            Recientemente, Andrey de Chelyabinsk publicó un buen artículo. Lo principal es que se presta atención a la CANTIDAD asignada para "estudiar este tema". Un presupuesto de este tipo solo es suficiente para que un par de ingenieros de diseño elaboren un boceto / esquema de un avión prometedor para su consideración futura. Este es un trabajo a largo plazo y con visión de futuro.
            Incluso si se toma una decisión (para el desarrollo), uno puede esperar tal aeronave no antes de 2035-2040. Y en este momento, mucho puede cambiar.
            La segunda pregunta que me desconcertó fue por qué dos motores.
            Si el avión será liviano, y por lo tanto masivo, e incluso de primera línea, entonces el tiempo de entrenamiento entre vuelos y el número de posibles salidas durante el día son de gran importancia.
            Servicio DOS motores es dar servicio a DOS motores. El doble de largo que uno. Más la cuestión de la unificación. Es mucho más fácil hacer un nuevo caza ligero en un "Producto-30" - está prácticamente ahí y las características encajan perfectamente. Una mayor producción en masa de un motor de este tipo conducirá a su reducción de costos, aumento de la confiabilidad (sofisticación de la producción durante la producción en masa), facilidad de reparación y mantenimiento de un solo motor para dos aviones ... Un avión con tal motor es mucho más preferible para las Fuerzas Aeroespaciales.
            Pero
            Hay un PERO.
            En los mismos 15-20 años, la Armada rusa bien podría tener portaaviones. Puedes discutir sobre su necesidad tanto como quieras, pero sin ellos no hay duda de la estabilidad de combate de la flota en la DMZ y la OZ.
            Y
            Y la pregunta surge en toda su altura: qué planos basar en ella.
            El Su-57 no se ofrece: es demasiado voluminoso y es poco probable que nuestros portaaviones sean del tamaño de los EE. UU., Más bien dentro de 50 toneladas de VI. Pero incluso si el VI está en 000 toneladas, el Su-80 todavía no es adecuado. Así que necesitamos luchadores más compactos.
            Que tipo de
            Después de todo, resulta que necesitan comenzar a desarrollarse ahora. MiG-29K y MiG-35 no ofrecen, para entonces ya serán un anacronismo.
            Y ahora el liderazgo del MO se enfrenta a la pregunta: desarrollar dos nuevos cazas ligeros a la vez, o elegir una cosa, para ambos casos ... Por supuesto, es mejor, en las antiguas tradiciones soviéticas, anunciar una competencia y confundir a ambas oficinas de diseño: Sukhoi Design Bureau está construyendo LFMI en un "Producto -30 "y T-50, y el MiG Design Bureau está esculpiendo su propio bimotor prometedor.
            Como resultado de tal competencia, lo más probable es que ambos sean seleccionados: MiG - para portaaviones, y Su - en el VKS. Y todos serán felices.
            Pero, por desgracia, no vivimos en la URSS ... hay limitaciones. Incluidos financieros. La financiación de alta calidad de ambos proyectos será difícil y es probable que el trabajo se prolongue ... Hay suficientes ejemplos.

            ¿Y qué harían el Padre y el Maestro de todas las naciones, el camarada Stalin?
            En esta situación ? sentir
            Me parece que su veredicto sería el siguiente (pido disculpas por la arrogancia):
            - Si no podemos desarrollar dos aviones de combate que sean similares en características y propósito en el SROK, no es prudente concentrar todas nuestras fuerzas y recursos en la creación de uno de esos aviones que pueda operar tanto en aeródromos de primera línea como en nuestras maravillosas cubiertas ( futuro) portaaviones? Que sea un luchador con dos motores de la oficina de diseño de MiG ... Cope, camarada Mikoyan? Este es un asunto de importancia nacional ... Te queremos mucho, camarada Mikoyan, pero si no lo logras, te dispararemos.
            Buena suerte, compañeros diseñadores.
            1. magirus401
              magirus401 7 Mayo 2020 14: 42
              0
              Servicio DOS motor - este servicio DOS motor. El doble de largo que uno.
              Y si sirve simultáneamente dos motores ... entonces no puede leer la publicación
              1. bayard
                bayard 7 Mayo 2020 19: 36
                0
                Cita: magirus401
                Y si sirves simultáneamente dos motores

                Eso necesitará el doble de técnicos, y ya son un GRAN déficit.
                Además, realmente no terminó de leer, porque la conclusión se hizo a favor de un avión bimotor, y la unificación se logrará adaptando la modificación de tal LFMI a la cubierta basada en futuros portaaviones.
                Si este objetivo no vale la pena, entonces dos motores de LFMI son el despilfarro irreflexivo y la irracionalidad. Además, fabricar un avión de este tipo utilizando un "Producto-30" y tecnologías T-50 es mucho más rápido en tiempo y más barato en dinero.
                Además de todas las ventajas en funcionamiento.
      3. Tomket
        Tomket 7 Mayo 2020 01: 13
        0
        Cita: evgenii67
        es gordo para nosotros tener un MiG-35, e incluso con el Su-57 todo está tirando y tirando. por otro lado, si conecta el motor (uno) tipo F-16. tal vez un luchador tan ligero tendría una oportunidad en la vida? Y sin embargo, no es para mí o para usted desde nuestros sofás que la imagen completa todavía no es visible

        ¿Y cómo se determina si está en negrita o no? Por curiosidad, es interesante.
    2. Civil
      Civil 6 Mayo 2020 09: 21
      +1
      Un motor, por qué dos de nuevo.
      1. Victor_B
        Victor_B 6 Mayo 2020 09: 24
        -1
        Inicialmente, se informó que el LMFS estará equipado con un par de motores
        Parece tan asumido ...
    3. abrakadabre
      abrakadabre 7 Mayo 2020 19: 36
      0
      si adjunto dviguny de Su-57 a mi nuevo sofá MiG LMFS, ¿será demasiado audaz?
      O tal vez el motor de detonación madurará solo. guiñó un ojo
  2. Pavel57
    Pavel57 6 Mayo 2020 08: 34
    +4
    Sobre la aleta ventral divertida.
    1. Errr
      Errr 6 Mayo 2020 08: 50
      +4
      Y la foto VK-1 sonrió bajo el título. sonreír Al parecer, significan "regreso al futuro", no de otra manera. riendo
      1. bars1
        bars1 6 Mayo 2020 10: 30
        +1


        Errr¿Por qué VK-1? ¡Entonces, porque "el caballo viejo no estropea el surco"!
        1. Errr
          Errr 6 Mayo 2020 10: 36
          0
          Cita: bars1
          ,, el caballo viejo no estropea el surco "
          ¡Oh, si él también arara profundamente! riendo
        2. Piramidon
          Piramidon 6 Mayo 2020 13: 44
          +3
          Cita: bars1
          ¿Por qué VK-1? ¡Entonces, porque "el caballo viejo no estropea el surco"!

          Sí, VK-1 y sus modificaciones son una unidad confiable. En los motores térmicos de aeródromos, incluso con pérdida, partes de las aspas funcionan en condiciones terribles del terreno. estáblecido,
  3. El comentario ha sido eliminado.
    1. Shooter22
      Shooter22 6 Mayo 2020 08: 57
      +3
      estáblecido, Cuanto más lejos, la moral es más pronunciada, ¡y el valor de los artículos es menor!
      1. Aristarkh Lyudvigovich
        Aristarkh Lyudvigovich 6 Mayo 2020 09: 02
        +5
        Cita: Shooter22
        Cuanto más lejos, la moral es más empinada

        Puede limitarse a leer los títulos, también una opción sí Aquí en Mikhan's todo es simple, no necesita leer la publicación, solo escribir comentarios.
        1. Shooter22
          Shooter22 6 Mayo 2020 10: 11
          +1
          Sí, de alguna manera acostumbrado a la vieja usanza ... Para juzgar un artículo, primero debes leerlo. ¡VK-1 en la foto del título es un tipo duro al cuadrado! lol
  4. Vlad5307
    Vlad5307 6 Mayo 2020 08: 37
    0
    Cita: Victor_B
    ¡Todos adivinan diferentes sustancias!
    Pensé si a mi sofá el nuevo MiG LMFS para conectar dviguny desde el Su-57, ¿no es demasiado audaz?
    ¿Cuánto debería pesar? mi sofá ¿Un nuevo halcón para no convertirse en el "viejo" Su-57?
    Según los datos abiertos, el empuje máximo del motor del Producto 30 alcanza los 11000 kgf, después de la combustión: 18000 kgf.

    La adivinación puede ser larga e infructuosa, pero algunos adivinos también tratan de cagar, pasando sus fantasías como verdaderas. riendo
  5. Dmitry de Voronezh
    Dmitry de Voronezh 6 Mayo 2020 08: 39
    +6
    Otra especulación. Ni hechos ni información. Es poco probable que el estado se desembolsará para otro luchador sigiloso. Habría que recordar un Su-57 ... También había planes para modernizar el Su 30CM, para nuevas compras del Su-34. Entonces, si MiG hará un nuevo sigilo, lo más probable es que sea por iniciativa. Y lo que realmente el estado podría apoyar a MiG es comprar piezas de 40 35's. Eso sería razonable.
    1. Victor_B
      Victor_B 6 Mayo 2020 09: 02
      0
      Cita: Dmitry de Voronezh
      Y lo que realmente el estado podría apoyar a MiG es comprar piezas de 40 35's. Eso sería razonable.

      Pato, como, comprar un poco.
      Una vez más, ensucie a las putas que Mig está cortando un Uber-Interceptor Mig-41 de identificación nula.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 6 Mayo 2020 09: 07
        -4
        Miserables intentos indignos de dar botín para la reencarnación del MiG-31. ¿Para qué?
    2. Sémola
      Sémola 6 Mayo 2020 13: 47
      +2
      Cita: Dmitry de Voronezh
      Otra especulación. Ni hechos ni información. Es poco probable que el estado se desembolsará para otro luchador sigiloso. Habría que recordar un Su-57 ... También había planes para modernizar el Su 30CM, para nuevas compras del Su-34. Entonces, si MiG hará un nuevo sigilo, lo más probable es que sea por iniciativa.

      Si también tiene en cuenta que a veces infa parpadea sobre el prometedor interceptor MIG. ¿MIG impulsará el desarrollo de dos proyectos a la vez?
  6. Alexey Sommer
    Alexey Sommer 6 Mayo 2020 08: 50
    0
    ¿Y por qué se necesita este MiG LMFS si el Hunter se está preparando?
    1. bars1
      bars1 6 Mayo 2020 10: 35
      0
      4 millones de rublos asignados para investigación y todo esto durante CUATRO años es casi nada. La investigación de tercer nivel que se dio a conocer.
    2. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Mayo 2020 10: 47
      +2
      Se necesita un caza ligero de la quinta generación para el futuro VKS. Debido a cuántos Su-5 no funcionará, no es rentable. Necesitamos una plataforma multifuncional fácil del futuro frente a LMFS. El cazador sigue siendo una bola de prueba en un tema del futuro como los cazabombarderos no tripulados. Otra forma de reemplazarlos completamente está lejos. Nuevamente, los LMF serán muy populares en el mercado. Es decir, hay muchas perspectivas para este tema. .
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 6 Mayo 2020 12: 19
        0
        Pero no en la forma descrita.
        1. Sémola
          Sémola 6 Mayo 2020 13: 48
          -2
          Cita: Cyril G ...
          Pero no en la forma descrita.

          Y no en este siglo.
    3. URAL72
      URAL72 6 Mayo 2020 11: 39
      +2
      Un cazador es un UAV de ataque, que debe complementar al menos a un caza ligero, incluso pesado, de la quinta generación. Puede compensar la falta de bombarderos de primera línea. Pero no puede reemplazar a LFI.
  7. Maks1995
    Maks1995 6 Mayo 2020 08: 51
    -4
    ¡No tomes lo principal!
    No me importa el proyecto. Nunca se conocen los proyectos "transicionales" promovidos por los medios.

    ¡Lo principal es alardear de ello antes de las próximas elecciones, recordarnos de vez en cuando lo que tenemos y convencer a las amas de casa de que somos geniales! Al menos en los medios.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Mayo 2020 10: 53
      +4
      No es un proyecto, sino un proyecto, además, prometedor y muy necesario en el futuro.
      ¡Lo principal es alardear de ello antes de las próximas elecciones, recordarnos de vez en cuando lo que tenemos y convencer a las amas de casa de que somos geniales! Al menos en los medios.

      Para convencer a los socios de que hay algo que responder si eso. Estos son proyectos reales que se someten a pruebas, ¿de dónde sacas tanto escepticismo? En Estados Unidos, no hay duda de que se trata de proyectos reales.
      1. Maks1995
        Maks1995 6 Mayo 2020 13: 09
        -2
        Han sido relaciones públicas durante mucho tiempo, e incluso no hay una decisión sobre el comienzo. Hasta ahora la proyección. (como 2 portaaviones nucleares y un helicóptero súper rápido con alas de Raphael). Cualquiera de los fieltros para techos de quinta y sexta generación de inmediato.

        En China y Japón, un caza ligero ya está volando. En las pruebas. Tienen un proyecto Y no está claro si va a funcionar ...
  8. Aficionado
    Aficionado 6 Mayo 2020 08: 59
    +4
    El portal chino Sohu salió con el material ... que los representantes de la compañía MiG "tomaron prestado del J-20 chino"

    Bueno, Soha hizo reír, así que hizo reír. Es agradable por la mañana disfrutar de la estupidez de otra persona. engañar
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 6 Mayo 2020 09: 08
      +2
      Ji chino se hace en el modelo y semejanza del MiG
    2. verdaderamente
      verdaderamente 6 Mayo 2020 09: 59
      -1
      Imagínese, de repente resulta que Sohu no lo escribió en absoluto.
      1. Aficionado
        Aficionado 6 Mayo 2020 10: 07
        +1
        Imagínese, de repente resulta que Sohu no lo escribió en absoluto.

        Y cuál es la diferencia: Soha o el editor de turno VO. Sigue siendo gracioso.
        1. verdaderamente
          verdaderamente 6 Mayo 2020 10: 10
          -1
          Hay algo al respecto riendo
  9. Zaurbek
    Zaurbek 6 Mayo 2020 09: 21
    +2
    Y todo esto es porque el estado no tiene una estrategia coherente. Aquí no hay secretos ... ¿Se necesita un luchador pesado para la Federación Rusa? ¿Podemos equiparlos con toda la flota de nuestra Fuerza Aérea?
    Para países como Francia, un luchador completamente promedio resuelve todos sus problemas.
    1. ALCANCE LISTO
      ALCANCE LISTO 6 Mayo 2020 11: 38
      -3
      Para países como Francia, un luchador completamente promedio resuelve todos sus problemas.
      ... y para países como Rusia, con nuestra electrónica más sobresaliente (tamaño masivo), se necesitan IFI pesadas y solo pesadas de forma no alternativa.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 6 Mayo 2020 12: 49
        +1
        Pero en nuestro país, la electrónica comenzó a disminuir ... y no es necesario meter todo en un avión, como en F35 ... podría ser más fácil hacer dos versiones locales del automóvil.
        1. ALCANCE LISTO
          ALCANCE LISTO 6 Mayo 2020 13: 01
          -3
          Pero en nuestro país, la electrónica comenzó a declinar.
          Pero la brecha tecnológica con los competidores solo está creciendo, lo que significa que, ceteris paribus, nuestro avión debería ser más grande.
          y no necesita meter todo en un plano, como en F35
          Así que no contenían nada superfluo, toda la multifuncionalidad es proporcionada por el software.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 6 Mayo 2020 13: 54
            +2
            Escribo que si no podemos hacer esto, entonces para las versiones de choque puedes poner el segundo piloto. En el MiG35, la cabina (espacio debajo) es universal, 1 piloto + tanque o 2 piezas de piloto. Pero con AFAR y 2 autos locales pueden. Así lo hicieron para llevar a cabo tareas de defensa aérea. Lo mismo hicieron los estadounidenses en las últimas versiones de F15
  10. Marchcat
    Marchcat 6 Mayo 2020 09: 21
    +1
    El proyecto del MiG LMFS ruso puede haber aparecido antes que el proyecto del caza J-20 chino
    ¿De dónde sacaron los chinos una imaginación tan enferma? Realmente no pueden hacer nada, ¡pero allí también! engañar
    1. Zaurbek
      Zaurbek 6 Mayo 2020 12: 50
      0
      Hicieron un J10 y lo unificaron de acuerdo con AL31 con el resto de las máquinas ... eso fue lo suficientemente inteligente.
  11. antes
    antes 6 Mayo 2020 09: 24
    +2
    Incluso el motor de automóvil más maravilloso aún no es un automóvil.
    Sin electrónica avanzada, una industria electrónica desarrollada, un motor de avión no es un avión, los cohetes no son armas.
  12. Runoway
    Runoway 6 Mayo 2020 09: 31
    -3
    Teniendo en cuenta el hecho de que hace dos años, OKB presentó el MiG-35, que de hecho era solo un planeador vacío pulido en el interior, y el transportador de ensamblaje comenzó solo en mayo de 2018, es una tontería especular y adivinar lo que falta.
    El país tiene un 57º inacabado
    160 como una descarada
    En la larga fila para la modernización de 22m3, 95
    Se necesita reemplazar el MiG 31 con urgencia
    Es hora de actualizar toda la flota de cazas para la disponibilidad de miras modernas, lejos y misiles explosivos ultra largos
    La economía ya podrida está tratando de "combatir" el coronavirus y el petróleo a menos de 30 dólares el barril, y están hablando de naves espaciales.
    1. Sancho_sp
      Sancho_sp 6 Mayo 2020 09: 40
      +1
      ¿Necesitas estos reemplazos? Incluso los estadounidenses se dieron cuenta de que necesitaban un solo automóvil. Y para nosotros arrastrar diferentes tipos es aún más difícil.
      1. Runoway
        Runoway 6 Mayo 2020 10: 55
        -3
        Por supuesto que necesitamos !!! Nuestro gran país no puede estar sin un interceptor largo
        -12 piezas de la 160 es muy pequeña
        -La modernización de 95 y 22m3 es soporte de pantalones mientras espera PAKDA
        Los estadounidenses adivinaron que se necesita una sola máquina

        Sí nuuu, ¿te refieres al F-35? Tan universal que en todas partes por un momento y al final, en ninguna parte ... ...... yo. En general, tiene una estafa global, y tan pronto como se abra, los estadounidenses estarán listos para proporcionarle a la alianza un reemplazo, que urge ser un rearme.
        Y luego mira la versatilidad en acción F-18, 16 y 15 son indispensables en las filas
  13. Sancho_sp
    Sancho_sp 6 Mayo 2020 09: 38
    +1
    Hasta ahora, esto solo es mantener los pantalones brillantes. Acerca de algún tipo de proyecto no está hablando.

    Mig-35 es un automóvil absolutamente poco prometedor, en términos de relación precio / calidad. Y no hay nada más con lo que alimentar a Mig, solo proyectos prometedores.
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo 6 Mayo 2020 10: 59
      +3
      Es una máquina completamente moderna, mejor que la Su-30SM.
  14. Bshkaus
    Bshkaus 6 Mayo 2020 09: 40
    +3
    Puedo decir que los representantes de MiG abrigaron un rencor muy profundo de que fueron derribados con un avión de quinta generación, ni siquiera les permitieron desarrollar una alternativa al T-5 o un análogo de primera línea fácil, aunque tenían experiencia con las IMF de MiG 50. mucho antes de la T-1.44
    Un día, en el banquete final de una de las conferencias, uno de los empleados de MiG hizo un brindis.
    Respiró hondo y dijo con tristeza que "lamentablemente, no se nos permitió hacer un avión de la quinta generación, aunque estábamos listos", luego suspiró profundamente de nuevo, sonrió y continuó con más optimismo.
    "... entonces crearemos 6e de una vez ...".
    Siempre se necesitan alternativas, este no es solo el "tono" para varias oficinas de diseño, sino también la cristalización de decisiones realmente reflexivas y competentes. El monopolio es muy relajante.
  15. Pvi1206
    Pvi1206 6 Mayo 2020 09: 46
    +2
    Cuando dos desarrolladores independientes resuelven un problema, da un efecto incomparablemente mayor a largo plazo ... este fue el caso en la URSS ... varias oficinas de diseño de aviación y misiles también varios ...
  16. Aviador
    Aviador 6 Mayo 2020 10: 03
    0
    ¿Y qué tiene que ver la foto de un viejo dvigun con un compresor centrífugo utilizado para despejar la pista?
  17. U-58
    U-58 6 Mayo 2020 10: 48
    +1
    La situación es banal y paradójica al mismo tiempo.
    La pregunta es qué y cómo pueden ordenar.
    Si el avión es más fácil que el SU-35/57, entonces el liderazgo de la UAC, que son los nativos de Sukhoi, introducirá rápidamente qué tipo de SU-31.
    Pero si se ordena a MiG, entonces la gloriosa compañía de Mikoyan y Gurevich finalmente tendrá la oportunidad de levantar la cabeza y trabajar a toda su altura.
  18. 123456789
    123456789 6 Mayo 2020 11: 27
    0
    Cita: Victor_B
    Antes de ayer éramos expertos en la industria petrolera, ayer, virólogos, y hoy descubrí que soy un destacado especialista en el diseño de aviones de combate.


    Ostap sufrió
  19. mlad
    mlad 6 Mayo 2020 11: 52
    0
    Además del SU-57, Rusia necesita un caza ligero con un motor, más ligero y más barato, ¿por qué no poner un motor de 2 etapas?
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 6 Mayo 2020 12: 18
      0
      Todo bien. Debería ser aproximadamente la mitad del Su-57. Monomotor con un producto de 30, más barato, molido principalmente para trabajar en el suelo. Más barato, tanto en la compra como en la operación. Pero no es eso tratando de atacar a RSK
      1. mlad
        mlad 6 Mayo 2020 13: 16
        0
        Puedes especular por qué no funciona fácil. Estas son unidades muy pesadas y dimensionales, no hay radar ligero, pero potente, en comparación con los extraños.
        1. Cyril G ...
          Cyril G ... 6 Mayo 2020 13: 36
          +3
          Maldita sea hace 50 años, con el monstruoso peso de la entonces electrónica, con el peor motor, más peso, con CIS pesado y general, la URSS desarrolló y lanzó una serie de buenos, en general, bombarderos de combate MiG-23b / 27 con un peso vacío de 10.5 toneladas y un peso máximo de 18-20 toneladas. Los chinos, con la ayuda de nuestros especialistas, han desarrollado y están construyendo un cazabombardero en serie J-10, la mitad del Su-27 en un motor Al-31. Con el mismo peso máximo de despegue. Hay un proyecto ruso Su-37 (primero) que es un motor único de principios de los 90 ... ¿Y no podemos?
          1. mlad
            mlad 6 Mayo 2020 16: 05
            0
            En comparación con MIG 23, la electrónica aumentó significativamente, 29 MIG no pueden empujar todo lo que quisiera, Mig 35 se ha convertido en un luchador fácil
            1. Cyril G ...
              Cyril G ... 6 Mayo 2020 17: 29
              +1
              Entonces no meter en. Una vez más, ¿el ejemplo de J-10 no te dice nada?
              1. mlad
                mlad 6 Mayo 2020 18: 51
                -1
                Saab JAS 39E Gripen aquí es un ejemplo de un avión pequeño con un gran potencial y se lo empuja mucho
                1. Cyril G ...
                  Cyril G ... 6 Mayo 2020 19: 14
                  +1
                  Estoy hablando de lo que es real para nosotros. En Grippen, el motor es significativamente más débil que el J-10. Sin embargo, hay un análogo de Grippen: Thunder vuela en el RD-33.
                  1. mlad
                    mlad 6 Mayo 2020 20: 59
                    -1
                    Mikoyan sobre F 16 tendríamos un motor así, soñó con hacer MIG 29 monomotor
                    1. Cyril G ...
                      Cyril G ... 6 Mayo 2020 22: 09
                      +1
                      Hay algo mal con estos recuerdos ... MiG-23 y MiG-27 en ese momento volaron sin problemas, y con un diseño lamido y una tasa de accidentes eran relativamente pequeños en los años 80. Dos motores MiG-29 lucharon entonces como si no con más frecuencia como recuerdo.
                      Y, por cierto, el Al-31 era más poderoso que el F-100 que estaba atornillado al F-16 modelo A
      2. Herman 4223
        Herman 4223 12 Mayo 2020 16: 11
        0
        Todos estos ahorros se harán pedazos tan pronto como el primer automóvil se estrelle debido a la falla de un motor. El costo de la máquina cubrirá todos los beneficios que se obtuvieron anteriormente. Los autos monomotores golpean un poco más a menudo. Con un trozo de hierro, está bien, pero los pilotos pueden sufrir.
        1. Cyril G ...
          Cyril G ... 12 Mayo 2020 20: 06
          0
          ¿Y hay algo en los motores unificados de dos motores MiG-29 SU? Sí, y como si los motores bimotores también estuvieran luchando ... Recientemente, el Su-27 cayó al mar, por lo que se desconoce. Y antes de eso, después de despegar de Khimki, cayó el Su-30SM. Toda lucha
          1. Herman 4223
            Herman 4223 12 Mayo 2020 20: 43
            0
            Todos pelean y hay muchas razones, pero con un solo motor con más frecuencia. Un avión por cien es suficiente para que no sea rentable.
  20. Vladimir SHajkin
    Vladimir SHajkin 8 Mayo 2020 13: 53
    +1
    Así que mañana llevaré a todos a trabajar, los Esperds se rigen por los sofás.
    Se necesitan desarrollos y prototipos porque es el desarrollo de tecnologías, materiales e ingeniería, así como su comportamiento y trabajo en condiciones reales.
  21. Herman 4223
    Herman 4223 12 Mayo 2020 15: 53
    0
    Inicialmente, se informó que el LMFS estará equipado con un par de motores con un empuje de 10 toneladas cada uno ... ??? ¿Che ?, ¿no tienes un bocado o algo así?
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 12 Mayo 2020 20: 07
      +1
      Entonces no tiene sentido ...