El ejército ruso nunca apareció: sobre el jeep blindado italiano IVECO
Como saben, el ejército ruso actualmente utiliza la familia de vehículos blindados Tiger de fabricación rusa como vehículos blindados. Pero podría suceder que en lugar de los Tigres, el ejército ruso pudiera operar los vehículos blindados italianos Iveco M65E19WM 4x4, más conocido en Rusia como el lince. ¿De dónde aparecieron los vehículos blindados italianos en nuestro ejército y por qué nunca fueron adoptados? Intentemos responder en este artículo.
Iveco italiano
La primera aparición de vehículos blindados Iveco en Rusia fue en 2009: dos vehículos blindados livianos Iveco M65E19WM 4x4, más conocido como LMV (Vehículo ligero multipropósito - vehículo ligero multipropósito), compraron e importaron KAMAZ a Rusia por su propia cuenta. Se llamó a un ciclo de prueba como objetivo de importación.
Observamos que es poco probable que los vehículos blindados italianos hayan aparecido en Rusia sin coordinación con los más altos círculos político-militares, y Anatoly Serdyukov, quien lanzó reformas a gran escala en ese momento, estaba emprendiendo reformas a gran escala: cambiando la estructura organizativa del ejército y el sistema de adquisición, reduciendo el número de tropas, lanzando el programa de rearme y etc. Por lo tanto, poco después de la aparición de IVECO en Rusia, aparecieron informes en los medios de comunicación de que los "italianos" pronto serían adoptados por el ejército ruso. Si bien se realizaron pruebas en las dos primeras unidades del Lynx (Lince - ital. El nombre del vehículo blindado), a principios de 2010, KamAZ compró dos vehículos blindados más, y al final del año el Ministerio de Defensa compró hasta 10 IVECO, "ensamblados" en KamAZ atornillando la placa con la inscripción "Lynx" en el radiador. Las máquinas fueron enviadas para pruebas.
En el futuro, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo con IVECO sobre el ensamblaje conjunto de los Lynx en una planta en Voronezh; desde 2011, se ha planeado recolectar 1775 vehículos blindados para el departamento militar ruso en cinco años. Con el costo de un "italiano" en ese momento de más de 20 millones de rublos, el programa completo de adquisición se estimó en más de 30 mil millones. Al mismo tiempo, Serdyukov planeó aumentar la compra del "Rysy" a 3 mil unidades, incluso se envió una solicitud correspondiente. Sin embargo, en 2013, la producción de un vehículo blindado, por cierto, adoptado por el ejército ruso en 2010, se suspendió.
Que es lo que esta mal
En 2013, ya bajo el nuevo Ministro de Defensa, Sergei Shoigu, apareció información de que el ejército ruso estaba abandonando el vehículo blindado italiano a favor del desarrollo interno, como resultó más tarde, era el vehículo blindado Tiger. Hubo muchas razones para la negativa en ese momento, incluso se presentaron más suposiciones, aparecieron tanto los partidarios de la negativa como los ardientes defensores del automóvil blindado italiano.
Anteriormente, el Ministerio de Defensa explicó la necesidad de la compra masiva de vehículos blindados ligeros "Lynx" planea crear varias brigadas ligeras que se suponía que se moverían en estos vehículos blindados. Además, se suponía que debían equipar fuerzas especiales, reconocimiento, fuerzas aerotransportadas, es decir, aquellas unidades que luchan lejos de las buenas carreteras. Esta fue una de las razones para abandonar el Lynx a favor del Tiger. En esencia, el vehículo blindado de clase MRAP, diseñado principalmente para su uso en carreteras pavimentadas como escolta o patrulla, trató de poner en servicio unidades que ni siquiera soñaban con moverse por la carretera. La segunda razón se llamaba la pequeña capacidad del vehículo blindado, que acomodaba solo a cinco personas y una pequeña cantidad de espacio para equipos y municiones.
En 2016, apareció información de que los vehículos blindados Lynx que permanecían en el arsenal del ejército ruso entrarían en servicio con la policía militar. Se suponía que los vehículos blindados se utilizarían para escoltar convoyes y patrullar los perímetros de las instalaciones militares. Al mismo tiempo, la razón del rechazo del "Lynx" se llamaba permeabilidad insuficiente.
Según el representante del Ministerio de Defensa, "sobre la base de las pruebas realizadas entre noviembre de 2013 y diciembre de 2014, no se reconoció que el Lynx (IVECO) en el área de permeabilidad, protección de armadura y armas cumpliera plenamente con los requisitos del ejército ruso".
Lo más probable es que, después de haber estudiado a fondo todas las capacidades del vehículo blindado italiano, el Ministerio de Defensa de Rusia llegó a la conclusión de que el Tigre doméstico, al menos las grandes quejas de la familia rusa de vehículos blindados del ejército, sería más adecuado para usarlo como un vehículo blindado todoterreno ligero y para realizar otras tareas. No causó.
Quizás el rechazo del "italiano" tiene otras razones, porque la decisión se tomó al más alto nivel, pero no nos las presentarán. Por lo tanto, nos limitamos a la opción en la que el jeep blindado italiano no encajaba con el ejército ruso en la calidad en la que se suponía que debía usarse. No consideraremos la opción con la adquisición continua de vehículos blindados italianos y las consecuencias para el ejército ruso de esto.
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