La superioridad del MiG-31 sobre el F-22, o el absurdo estadounidense.
Difícil de traducir?
Hay una edición estadounidense llamada Military Watch Magazine. Se posiciona como un proveedor de "análisis confiables y profundos de asuntos militares en todo el mundo". En una publicación en ruso, se puede mencionar que la publicación tiene su sede en Scottsdale, Arizona. Y se considera "crítico" en relación con el complejo militar-industrial de Estados Unidos.
En sí mismo, esto no debería sorprender ni alarmar. No hay nada de malo en el hecho de que los observadores estadounidenses están tratando de evaluar críticamente los programas que gastan miles de millones de dinero de los contribuyentes. Además, muchos de estos programas terminaron en nada: solo recuerda Future Combat Systems. Y otros, por ejemplo, Vehículo de combate tripulado opcionalmente, repetidamente desplazado y revisado.
Sin embargo, algunos puntos aún arrojan dudas sobre la objetividad. En abril Military Watch Magazine publicado material «MiG-31BSM Foxhound vs. F-22 Raptor: ¿Qué jet pesado reinaría supremo en el combate aire-aire? ”, Que fue señalado a la atención de“ Rossiyskaya Gazeta ”, la agencia oficial de prensa del gobierno de la Federación de Rusia.
Incluso una mirada superficial es suficiente para comprender cuán "infructuoso" es el F-22. Los autores no dejaron a un caza de quinta generación una sola oportunidad en una batalla con el viejo interceptor MiG-31 soviético. Es cierto que el argumento plantea muchas preguntas.
“... con un peso de aproximadamente 29 kg, el F-400 puede usar uno de los radares más grandes y potentes que pesan aproximadamente 22 kg. Sin embargo, el MiG-554, que pesa alrededor de 31 kg después de repostar, es capaz de transportar un radar aún más grande, lo que proporciona un mayor rango de detección ".
- cita "WG" las palabras del autor de Military Watch Magazine.
Es interesante saber cuánto tiempo hace que la efectividad de las estaciones de radar en el aire comenzó a estar determinada por su masa. ¿Y desde cuándo la vieja estación de radar soviética Zaslon (aunque en forma modernizada), que comenzaron a desarrollar en los años 60, tenía un rango de detección más largo que el instalado en el F-22 AN / APG-77? El último, recuerde, está equipado con una matriz de antenas en fase activa y tiene 1500-2000 módulos de recepción-transmisión: encarna todos los logros del progreso estadounidense en esta área. Por supuesto, es posible admitir la presencia de ciertas "enfermedades infantiles", sin embargo, probablemente se resolvieron hace mucho tiempo.
Podemos, por supuesto, hablar de indicadores nominales de rango de detección: sin embargo, es apropiado darlos, dado que incluso los cazas de la generación 4+ (Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale) han reducido significativamente la visibilidad del radar en comparación con los aviones viejos, y la cantidad de "invisibles" emitidos »El F-35 ha excedido durante mucho tiempo quinientas unidades.
En general, la capacidad de la barrera de detectar de alguna manera estos vehículos a una gran distancia por razones obvias es una gran pregunta. Probablemente, es menos probable que el MiG-31 se muestre en combate aéreo cercano: el avión no ha sido creado para esto, en principio, y prácticamente carece de las cualidades necesarias para un caza multifuncional.
Además más.
“Sin embargo, quizás la ventaja más significativa de las armas MiG-31 es su alcance. R-37 es un misil más grande capaz de golpear objetivos a una distancia de hasta 400 km. Incluso el alcance de los últimos misiles AIM-120D es inferior a la mitad de este alcance. Es probable que el alcance de las armas MiG-31 sea aún mayor, ya que las características de vuelo de la aeronave también juegan un papel ”.
- dice el material.
El problema es que la efectividad de los misiles aire-aire no está determinada por su alcance máximo de lanzamiento: con un alto grado de probabilidad, lanzar un cohete desde una distancia máxima no terminará en nada. En general, la cuestión del número de misiles R-37 en la Fuerza Aérea Rusa es, por decirlo suavemente, discutible: muchas fuentes indican directamente que no existen tales fuerzas en el arsenal de las fuerzas aéreas (aquí, sin embargo, el autor no se compromete a probar nada específicamente). En cuanto al misil interceptor estándar, R-33, tiene una sobrecarga máxima de los objetivos atacados de 4g, lo que hace que sea casi imposible derrotar a los objetivos altamente maniobrables, principalmente los cazas modernos.
Además de los hechos anteriores, puede encontrar no menos "entretenido". Por ejemplo, que el MiG-1975, fabricado desde 31, "durará más" que el F-22 (comenzaron a funcionar en 2005). O que el interceptor altamente especializado es "más universal" (!) Del luchador estadounidense. En el último caso, los autores recuerdan el "Dagger" X-47M2, pero olvidan que el avión especialmente modernizado, el MiG-31K, se ve privado de la posibilidad de utilizar armas aire-aire estándar como portador de este misil. En cuanto a la idea de equipar el MiG-31BM con nuevas bombas y misiles de la clase "aire-superficie", esta iniciativa, muy probablemente, ha seguido siendo solo una iniciativa. En general, la modernización del combatiente MiG-31 al nivel del MiG-31BM se llama mejor presupuesto. Este es un análogo condicional de la modernización del Su-27 al nivel del Su-27SM y tanques T-72B al nivel de T-72B3.
Cinco cinco
Por supuesto, los ejemplos anteriores podrían atribuirse a las dificultades de traducción, pero en realidad el órgano de prensa oficial del gobierno ruso declaró con bastante precisión la esencia del artículo. Es decir, no se puede culpar a Rossiyskaya Gazeta en este caso por la presentación incorrecta del material.
En general, la idea en sí misma de comparar el viejo interceptor soviético y el relativamente nuevo caza de quinta generación merece especial atención. Obviamente, estos son aviones de diferentes épocas: MiG-15 y F-15 se pueden comparar con el mismo éxito. Es decir, esto no significa en absoluto que el MiG-31 sea malo, pero su tiempo está llegando a su fin de manera objetiva. Por cierto, recientemente, Rusia ha estado prestando cada vez más atención a esto recientemente, hablando de crear un MiG-41 prometedor o transferir funciones al 31 ° luchador Su-57, que, sin embargo, aún no está en servicio.
Vale la pena decir que este no es el primer intento de Military Watch Magazine para comparar armas modernas (y no solo). Entonces, antes, la revista militar hizo una calificación de los mejores tanques del mundo, que incluyó inmediatamente dos vehículos de combate rusos: el T-14 Armata y el T-90M Proryv.
Y en 2018, la publicación dedicada a los combatientes de quinta generación, o más bien, las ventajas del Su-57 ruso sobre el F-35, causó una gran resonancia. "Esto se refleja en su (Su-57. - Avt.) Velocidad, altitud de vuelo, sensores, equipo de misiles, rango de destrucción y maniobrabilidad, en todas las características, donde un caza ruso más pesado tiene superioridad", cita RIAnoticias»Palabras Military Watch. No hace falta decir que tales estimaciones se dispersaron rápidamente por todo el Runet. "En los Estados Unidos, reconocieron la superioridad del Su-57 sobre el F-35", es cómo Lenta tituló su material.
Sin embargo, es poco probable que los ciudadanos estadounidenses escuchen sobre las deficiencias del F-35 y las ventajas del Su-57. A pesar del creciente interés en la revista por parte de los medios de comunicación en ruso, el autor del material no recuerda que ninguno de los principales medios de comunicación occidentales se haya referido a Military Watch.
Todo esto, por supuesto, plantea preguntas incómodas, pero al mismo tiempo sugiere los orígenes reales de la publicación "extraña" en el F-22 y MiG-31. Queda por añadir que Military Watch Magazine nació hace relativamente poco tiempo: los primeros materiales datan de 2017. Es cierto que la publicación considera una gama bastante amplia de problemas y va mucho más allá de comparar aviones de combate rusos y estadounidenses.
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