Military Review

Camiones de los años de guerra: GAZ-AAA, ZIS-6

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La Gran Victoria se forjó en la sede, en los frentes, así como en oficinas de diseño y pisos de fábrica. Los automovilistas y diseñadores de automóviles de la URSS hicieron una contribución invaluable a la victoria común sobre el enemigo para todos. Todos conocen el uso generalizado de los llamados camiones de un año y medio, los camiones GAZ-AA. Pero hubo camiones más raros durante la Gran Guerra Patria. Entre estos están GAZ-AAA y ZIS-6.


Estos son autos que son muy similares en muchos aspectos. Por ejemplo, se implementa una sola fórmula de rueda 6x4 para ellos. ZIS-6 comenzó a producir en 1933 y GAZ-AAA - en 1934.

La capacidad de carga del ZIS-6 en comparación con su predecesor ZIS-5 se volvió más por tonelada, llegando a 4 toneladas en total. Dichos camiones se utilizaron no solo para el transporte de mercancías. Hubo muchas modificaciones del ZIS-6, en el que el cuerpo albergaba armas, reflectores, tanques de combustible. En el otoño de 1941, los morteros propulsados ​​por cohetes Katyusha se montaron inicialmente precisamente en el chasis ZIS-6.

La revisión de video de la revista "Driving" proporciona una descripción detallada del ZIS-6 y GAZ-AAA. En particular, se realiza una evaluación de los motores de los camiones, el suministro de combustible y su empuje. Se presentan todas las características principales de estos autos que jugaron un papel en la Gran Victoria.

19 comentarios
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  1. Insurgente
    Insurgente 11 Mayo 2020 10: 17 nuevo
    +3
    Camiones de los años de guerra: GAZ-AAA, ZIS-6

    A pesar de todo el diseño "arcaico" (ni de ningún sistema hidráulico y otros "excesos"), fue esta simplicidad deliberada la que proporcionó una resistencia y capacidad de mantenimiento fenomenales de estas máquinas.

    Un hecho notable y poco conocido sobre los motores de la familia ZIS-5 (6) GAZ-AAA (?) Es que no se usaron "camisas" como cojinetes para el cigüeñal (como es habitual en todas partes), sino que "en el lugar" se llenó con aleación "babbitt", que en las condiciones de los talleres de reparación de campo eliminó el ajuste exacto de los cuellos del cigüeñal, que en este caso incluso podría tener diferentes diámetros (!!!) ...
    Si solo el "espejo" fuera Sí ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    1. Insurgente
      Insurgente 11 Mayo 2020 10: 29 nuevo
      +2
      Dedicado a los conductores de primera línea de la Gran Guerra Patria, y a los conductores de las milicias del NM DPR / LPR.


  2. gabonskijfront
    gabonskijfront 11 Mayo 2020 10: 25 nuevo
    0
    Dijeron que capitalizaron justo en el camino, cortaron los revestimientos del cigüeñal del abrigo, lo vertieron trabajando y avanzando, llegarán al reimbat y, en lugar del carburador, una pila de trapos en los que el luchador vierte gas del bote que yace en el ala.
  3. Zeev zeev
    Zeev zeev 11 Mayo 2020 11: 00 nuevo
    0
    Sí, los estadounidenses sabían cómo fabricar automóviles en la década de 1930. Que Ford Timken (GAZ-AAA), Despachos Atokar (ZiS-6) son autos maravillosos
    1. Cyril G ...
      Cyril G ... 11 Mayo 2020 11: 08 nuevo
      0
      No puedo estar en desacuerdo, entonces la industria automotriz en los Estados Unidos es algo, un sueño. La temporada dorada comenzó en los años 30 y colapsó en los 70. Luego, todo se volvió aburrido, quebradizo y fue fuertemente desplazado por los competidores de Asia.
    2. El comentario ha sido eliminado.
      1. Zeev zeev
        Zeev zeev 11 Mayo 2020 11: 26 nuevo
        -1
        Camión, GAZ-M1, GAZ-AAA, ZiS-3/6: todos estos son automóviles estadounidenses, producidos bajo licencia en fábricas construidas por ingenieros estadounidenses. Soviético había mano de obra y el refinamiento de maquinaria bajo las capacidades de la industria soviética.
        1. gabonskijfront
          gabonskijfront 11 Mayo 2020 11: 40 nuevo
          -1
          Lo que se está ahogando para los estadounidenses, estos son hechos bien conocidos, no sería rentable si no se golpearan con el dedo. Mantuvieron su interés corpulento incluso entonces y ahora. Por cierto, ayudaron a los alemanes mejor.
          1. Zeev zeev
            Zeev zeev 11 Mayo 2020 12: 42 nuevo
            +1
            Por cierto, no ayudaron, pero ganaron con mano de obra barata. Y en la URSS ganaron en la venta de licencias, tecnologías y fábricas enteras. Por cierto, como los alemanes ganaron en tecnología para la URSS.
        2. Insurgente
          Insurgente 11 Mayo 2020 12: 16 nuevo
          +4
          Cita: Zeev Zeev
          Camión, GAZ-M1, GAZ-AAA, ZiS-3/6: todos estos son automóviles estadounidenses

          Pues sí, recuerdo tu mensaje lol que Catalina II era Alemán (prusiano) (!!!) Compañero la empresa, solo basado en el hecho de su origen amarrar .

          Y así, la historia se repite ... En la arena, de todos modos ...
          1. Zeev zeev
            Zeev zeev 11 Mayo 2020 12: 55 nuevo
            0
            Hasta donde recuerdo, el discurso fue que tres monarcas alemanes dividieron la Mancomunidad polaco-lituana.
        3. Sergey S.
          Sergey S. 11 Mayo 2020 12: 26 nuevo
          -1
          Cita: Zeev Zeev
          Camión, GAZ-M1, GAZ-AAA, ZiS-3/6: todos estos son automóviles estadounidenses, producidos bajo licencia en fábricas construidas por ingenieros estadounidenses. Soviético había mano de obra y el refinamiento de maquinaria bajo las capacidades de la industria soviética.

          A veces es más difícil producir el diseño de otra persona que su propio desarrollo.
          Por lo tanto, tus palabras son de un cuento de hadas hace treinta años.
          Si no comprende el problema tecnológico, piense por qué hoy no podemos copiar casi nada bueno.
          Y si esto no se domina, mira el T-34 y el tanque de Christie ... Aquí hay un ejemplo real de copia rusa de equipos estadounidenses.
          1. Zeev zeev
            Zeev zeev 11 Mayo 2020 12: 51 nuevo
            0
            No, el T-34 está copiando. La copia fue BT-2. Y el "treinta y cuatro" es el desarrollo del tanque de Christie.
            1. Vladimir_2U
              Vladimir_2U 14 Mayo 2020 06: 25 nuevo
              0
              Cita: Zeev Zeev
              Copia fue BT-2
              Mierda, suficientes fotos para entender que el BT-2 no es una copia sino el desarrollo del Christie's M-1931, y de Christie en el T-34 solo queda la solución de suspensión general.
              1. Zeev zeev
                Zeev zeev 14 Mayo 2020 07: 26 nuevo
                0
                La decisión general de la suspensión, el diseño general, la escotilla del conductor en la armadura frontal ...
    3. strannik1985
      strannik1985 11 Mayo 2020 12: 54 nuevo
      0
      ¿Estás confundiendo algo? ¿Quizás Ford Timken - Gas-AA, y Autocar Dispatch - Zis-5?
      1. Zeev zeev
        Zeev zeev 11 Mayo 2020 13: 14 nuevo
        0
        Timken es GAZ-AAA, pero sobre ZiS-6 tienes la mitad de razón. El despacho fue la base del ZiS-5, y de él el ZiS-6 ya estaba hecho, el eje trasero de Timken fue copiado
    4. Ros 56
      Ros 56 11 Mayo 2020 12: 57 nuevo
      0
      Simplemente no mientas, todos fueron procesados ​​bajo nuestras condiciones, recuerda la película "Director"
  4. Ros 56
    Ros 56 11 Mayo 2020 12: 54 nuevo
    0
    A finales de los 70, un abuelo interesante trabajó para nosotros. Durante la guerra fui transportista en un camión, así que conté cómo se pusieron los revestimientos en un cigüeñal con un cinturón de cuero y nada, durante un tiempo que el automóvil se fue. Contó cómo fue capturado, luego huyó y luchó en las amapolas (partidarios franceses), mostró una foto de cómo no sabía cómo sobrevivir.
  5. tolancop
    tolancop 9 julio 2020 19: 17 nuevo
    0
    Cita: Insurgente
    Un hecho notable y poco conocido sobre los motores de la familia ZIS-5 (6) GAZ-AAA (?) ¿No se usaron "bujes" como cojinetes deslizantes del cigüeñal (como es habitual en todas partes), sino que se llenó la aleación "en su lugar"? babbit

    Los revestimientos son aceptados en todas partes ahora, y en aquellos días los rodamientos para el llenado de babbit eran una solución de diseño común y generalizada, seguramente en los motores de tractores, y creo que también en los motores de automóviles.