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Avión de entrenamiento italiano M-345 NO pasó la certificación

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Avión de entrenamiento italiano M-345 NO pasó la certificación

La Fuerza Aérea Italiana pronto recibirá un nuevo avión de entrenamiento de pilotos. Según Flightglobal, la preocupación italiana de Leonardo ha completado la primera etapa de certificación del prometedor avión de entrenamiento M-345 NO.


El avión de entrenamiento de vuelo inicial M-345 NO se creó sobre la base del avión M-311, que intentaron promover a partir de 2005, pero todos los intentos terminaron en vano debido a fallas de diseño. A su vez, el M-311 era una versión modificada del avión de entrenamiento SIAI-Marchetti S.211. Este último se produjo de 1981 a 1994 (se produjeron 70 automóviles) y se entregó a las fuerzas aéreas de Singapur, Filipinas y Haití. El prototipo M-345 NO se presentó al público en 2013. El primer vuelo tuvo lugar el 29 de diciembre de 2016.

El nuevo avión tiene una masa máxima de despegue de 4,1 toneladas, se instala un motor Williams International FJ44-4M, que permite velocidades de hasta 795 km / h. El rango de vuelo se declara en 1778 kilómetros. M-345 NO puede transportar una carga de misiles y bombas de hasta 1 tonelada en cinco puntos de suspensión.

La versión del avión de entrenamiento M-345 NET se hizo ampliamente conocida en 2017, cuando el Ministerio de Defensa italiano firmó un contrato con Leonardo para suministrar a la Fuerza Aérea italiana los primeros cinco nuevos aviones de entrenamiento M-345 NO. En la actualidad, ya se han ordenado 18 aviones; además, el ejército italiano planea llevar la flota de estos aviones a 45 unidades. Se supone que en el futuro el M-345 NO reemplazará el avión de entrenamiento Aermacchi MB-339 en la Fuerza Aérea Italiana y complementará la flota del avión de entrenamiento M-346 Master existente, que se utiliza para el entrenamiento avanzado de pilotos. Está previsto adoptar el M-345 NO antes de finales de 2020.
Fotos utilizadas:
Leonardo
15 comentarios
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  1. tanki-tanki
    tanki-tanki 13 Mayo 2020 10: 04
    -3
    Gracias por el artículo.
  2. Pavel57
    Pavel57 13 Mayo 2020 10: 07
    +4
    M346 El maestro resultó ser demasiado caro, lo cual no es sorprendente.
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 13 Mayo 2020 10: 22
    -4
    Que pesado. Para entrenamiento. Un doble sentimiento provoca. También producen Yak-130 bajo su nombre. Bueno, está claro que el desarrollo conjunto ... Pero 130 es un avión serio, con una carga de bomba, como todo un escuadrón de IL-2 ... riendo y esto, como el L-39, es solo más pesado ...
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 13 Mayo 2020 10: 46
      +2
      El Yak italiano es el Maestro M346, es para "entrenamiento extendido" y el héroe del artículo es solo un análogo del Albatros.
  4. Mavrikiy
    Mavrikiy 13 Mayo 2020 10: 24
    -2
    ¿Una flota de mosquitos disfrazada de entrenamiento? sentirYak-130 parece más serio.
    1. novela66
      novela66 13 Mayo 2020 10: 27
      +6
      y qué, el impala fue al menos donde, en Sudáfrica están satisfechos
  5. rosomaha
    rosomaha 13 Mayo 2020 10: 31
    -1
    ¿Y será una película de acción o simplemente un pupitre? Estoy interesado en sus armas y si las usará al máximo y participará en misiones de combate de baja intensidad. Los italianos están armados con el AMX, ¿será reemplazado y por qué (solo infa necesita verificar, no especulación)?
    1. Zementbomber
      Zementbomber 13 Mayo 2020 11: 12
      +1
      ¿Y será una película de acción o simplemente un pupitre?

      Mirando en cuya fuerza aérea. guiño En italiano, solo un "escritorio", por supuesto.
      1. rosomaha
        rosomaha 13 Mayo 2020 11: 19
        0
        una lástima ... si alguien lo compra como caza, entonces probablemente solo africanos ... y en el arsenal se llevarán ABSP y NAR ... bueno, y un fusilero. Y la OMC (UR, UAB de diferentes tipos) es cara y "maleza" para ellos.
        1. Zementbomber
          Zementbomber 13 Mayo 2020 11: 34
          0
          si alguien lo comprará como una película de acción, entonces probablemente solo africanos ...

          ¿Pero por qué? + América ibérica + América del Caribe + pequeños países de Europa Central, Oriental y del Sur.
  6. knn54
    knn54 13 Mayo 2020 10: 39
    0
    Los austriacos ya están interesados.
  7. Zementbomber
    Zementbomber 13 Mayo 2020 11: 16
    0
    Solo que no es "inicial", sino básico formación. Para la inicial, tienen un tornillo SF.260. Escriba Yak-52, solo que mejor.
  8. Radikal
    Radikal 13 Mayo 2020 11: 57
    0
    Este avión probablemente no sea peor.
    https://aviation21.ru/rsk-mig-vozobnovit-proizvodstvo-uts-mig-at/
  9. Topol M
    Topol M 13 Mayo 2020 14: 38
    0
    Y compárelo con la carretilla Khokhlyatsk en las primeras páginas del sitio
  10. Sarkazm
    Sarkazm 13 Mayo 2020 17: 54
    0
    De hecho, muchos países resultaron tener aviones basados ​​en nuestro Yak-130. Para los chinos, resultó más barato establecer la producción y adoptar el JL-9 (FTC-2000), el MiG-21UB actualizado, de una forma u otra, pero la versión de entrenamiento de un luchador supersónico de pleno derecho (!!!), aunque no es la última. Los italianos también decidieron tener dos autos, creando un socio más económico para el Maestro.
    También mostramos el SR-10 con barrido inverso, tal vez también tendremos que seguir el mismo camino tan pronto como comencemos a contar el dinero.