El primer remolcador marino en serie del proyecto 23470 fue a pruebas en el mar
El primer remolcador marino en serie del proyecto 23470 "Andrey Stepanov" fue a pruebas de fábrica en el mar. Esto fue informado por el servicio de prensa del Ministerio de Defensa.
Según el informe, las pruebas del remolcador marino se llevan a cabo en el Mar Negro, a bordo, además de la tripulación del barco, son representantes del Astillero Yaroslavl, que capacitan a la tripulación en la operación, mantenimiento y aplicación práctica de los sistemas, dispositivos y mecanismos del barco.
Como señaló el Ministerio de Defensa, después de la finalización de las pruebas de fábrica en el mar, el remolcador regresará al astillero Perseus en Sebastopol, donde el remolcador estará preparado para las pruebas estatales. La puesta en marcha del buque está prevista para 2021.
El segundo remolcador Andrei Stepanov, después del líder Sergey Balk, es la primera serie de una serie de cinco remolcadores marinos del Proyecto 23470. Fue construido en el Astillero Yaroslavl de acuerdo con el contrato para dos remolcadores marítimos para el Ministerio de Defensa concluido en 2014. Establecido en YaZZ el 27 de julio de 2015 y lanzado el 29 de junio de 2017. Más tarde fue trasladado al astillero de Sebastopol "Perseo", donde se completó en el agua.
El remolcador lleva el nombre en honor de Andrey Ivanovich Stepanov (1863–1905), que sirvió en el Báltico. la flota, participó en largos viajes en cruceros "Rurik" y "Almirante Nakhimov", fue alentado repetidamente por el comando, recibió las órdenes de St. Anne 3 cucharadas, St. Stanislav 2 y 3 cucharadas. en 1903, para la distinción, fue ascendido a capitán de rango 2. En 1904 fue nombrado comandante del transporte y taller de Kamchatka, que formaba parte del Segundo Escuadrón de la Flota del Pacífico bajo el mando del Vicealmirante Z. P. Rozhestvensky. En la fase final de la batalla de Tsushima, A. Stepanov trató de ayudar al acorazado buque insignia "Príncipe Suvorov" e incluso cubrirlo del ataque de un destacamento de destructores japoneses con armas Kamchatka de pequeño calibre. Murió en un puesto de combate en una batalla con el enemigo.
La construcción de remolcadores marinos del proyecto 23470 se retrasa significativamente debido a la interrupción de la construcción de remolcadores debido al procesamiento del proyecto para reemplazar los componentes importados por los nacionales. Actualmente, el tirón de cabeza "Sergey Balk" está sirviendo en la Flota del Mar Negro. La ceremonia de poner el remolcador en el escuadrón de buques de apoyo para la flota auxiliar se celebró el 21 de febrero de este año en Sebastopol. Se están construyendo otros tres remolcadores en el Astillero Yaroslavl. Se basan en un proyecto modificado con la instalación de equipos rusos.
Estos remolcadores marinos están diseñados para realizar remolques marinos de barcos, objetos flotantes y estructuras en hielo y agua clara; pilotaje de embarcaciones en el área de agua de puertos y atracaderos; realizar operaciones de escolta en el mar; extinguir incendios en instalaciones flotantes y costeras, así como extinguir la quema de combustible en el agua; barcos varados y barcos.
Al final de la embarcación hay una plataforma para recibir y despegar helicópteros. La presencia de una grúa con una capacidad de elevación de 20 toneladas con un alcance de pluma de 13 m con compensación activa de balanceo permite que el remolcador realice operaciones de carga de forma independiente y sirva el helipuerto tanto en aguas tranquilas como en condiciones marinas.
Las dimensiones principales del buque: longitud, m 69,75; mayor ancho, m 15,0; altura del tablero a VP, m 6,7; el calado más grande, m 5,2, desplazamiento - 3200 toneladas Autonomía en términos de provisiones - 30 días, rango de crucero a una velocidad de 14 nudos. - 3000 millas. Área de navegación: ilimitada de acuerdo con la clase de refuerzo de hielo Arc 4.
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