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El primer buque tanque del tipo Aframax se lanzó en el Lejano Oriente SSK Zvezda

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El primer buque tanque del tipo Aframax se lanzó en el Lejano Oriente SSK Zvezda

Se lanzó el primer buque cisterna ruso del tipo Aframax, Vladimir Monomakh. La ceremonia se realizó en el Zvezda Shipbuilding Complex LLC en la Gran Piedra del Krai de Primorsky, informó el servicio de prensa de Zvezda.


El informe dice que se lanzó un buque tanque de nueva generación diseñado para cumplir con los altos estándares de seguridad ambiental. Las plantas de energía principales y auxiliares pueden operar tanto con combustibles tradicionales como ecológicos: gas natural licuado. La longitud del buque es de 250 metros, ancho 44 metros, peso muerto 114 mil toneladas, velocidad 14,6 nudos, clase de hielo ICE-1A. El objetivo principal es el transporte de petróleo.

Se especifica que la construcción de 12 petroleros de este tipo está en la cartera de pedidos de Zvezda. En la actualidad (teniendo en cuenta los lanzados), 4 camiones cisterna se encuentran en el equipo del edificio Zvezda, en febrero se realizó una ceremonia de corte de acero para el quinto. Todos los petroleros están diseñados para Rosneft.

Aclaremos que, en la actualidad, el complejo de construcción naval de Zvezda aún no se ha completado, la construcción se lleva a cabo en dos etapas. Hasta la fecha, se han encargado las instalaciones de la primera línea extendida: una unidad de producción de cascos, cabinas de pintura, un equipo abierto y pesado con una flota de grúas únicas y un sistema avanzado de transporte de barcos, un muelle de transporte y transferencia.

Con la puesta en marcha de la segunda etapa, Zvezda podrá construir barcos y equipos marinos sin ninguna restricción. La segunda etapa incluye: un dique seco y talleres de producción adicionales de un ciclo completo para la construcción de grandes embarcaciones y equipos marinos. El astillero está completamente listo para 2024.

Según el blog de bmpd, el montaje real del casco del petrolero tuvo lugar en Zvezda. Al mismo tiempo, las secciones de carga del barco fueron fabricadas en la empresa, y las secciones delantera y trasera del casco fueron fabricadas por la compañía surcoreana Hyundai Samho Heavy Industries en Samho-Yup (Yongam) y entregadas a Big Stone por mar.

La localización completa de la producción en Zvezda se introducirá gradualmente y tomará al menos 4 años.
Fotos utilizadas:
Complejo naval "Estrella"
179 comentarios
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  1. Al Asad
    Al Asad 13 Mayo 2020 11: 54 nuevo
    +10
    Qué nombre para un petrolero es demasiado genial. Como un buque de guerra
    1. Civil
      Civil 13 Mayo 2020 12: 00 nuevo
      -2
      La longitud de la embarcación es de 250 metros, ancho 44 metros, peso muerto 114 mil toneladas, velocidad 14,6 nudos, clase de hielo ICE-1A. El objetivo principal es el transporte de petróleo.

      El orgullo de la flota civil, lo que significa que se encargará de la entrega del norte, traerá combustible en sus tanques para el desarrollo del extremo norte, para los trabajadores del Ártico solar. No, bueno, él no llevará nuestro petróleo bajo la bandera panameña al oeste en descomposición ni a China.
      1. Tiksi-3
        Tiksi-3 13 Mayo 2020 12: 13 nuevo
        +14
        Cita: Civil
        No, bueno, él no llevará nuestro petróleo bajo la bandera panameña al oeste en descomposición ni a China.

        es para estos fines que se establece toda la serie y para ningún otro ..... se detalla en el contrato de arrendamiento
      2. tech3030
        tech3030 13 Mayo 2020 12: 28 nuevo
        +15
        ¡Nadie apreció el sarcasmo!
      3. andrey-ivanov
        andrey-ivanov 13 Mayo 2020 15: 18 nuevo
        +4
        El objetivo principal es el transporte de petróleo.

        ¿Cuál es la entrega del norte? Todo ya ha sido dicho. Lo más probable es que el petróleo de Sakhalin sea arrastrado por el cordón: Corea del Sur, Japón, China.
      4. shkiper83
        shkiper83 19 Mayo 2020 07: 20 nuevo
        0
        ¿Importar petróleo al norte? Eres un comediante)))))
    2. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 13 Mayo 2020 12: 01 nuevo
      +12
      Cita: Al Asad
      Qué nombre para un petrolero es demasiado genial. Como un buque de guerra

      Además, lo duplica. "Vladimir Monomakh" - El proyecto APRKSN Borey, está sirviendo. Para bien, deberían cambiarle el nombre, de lo contrario, de alguna manera está mal ...
      1. Insurgente
        Insurgente 13 Mayo 2020 12: 12 nuevo
        +1
        Cita: KVU-NSVD
        Además, lo duplica. "Vladimir Monomakh" - El proyecto APRKSN Borey, está sirviendo. Para bien, deberían cambiarle el nombre, de lo contrario, de alguna manera está mal ...

        No no dejar eneldo en doble lágrimas "de odio feroz" que Rusia "usurpó al príncipe de Kiev Monomakh" ...

        1. Insurgente
          Insurgente 13 Mayo 2020 12: 19 nuevo
          +11
          Y, sin embargo, de la categoría de locura marginal (un hecho de la vida del príncipe, por supuesto, ucraniano wassat según el diplomático-historiador ucraniano):

          El diplomático e historiador ucraniano Alexander Levchenko publicó un material en el portal Obozrevatel bajo el título "Vladimir Monomakh es un graduado de Oxford y el orgullo del estado de Kiev".

          "El gran duque de Kiev, Vladimir Monomakh, nació en 1053", informa el autor, "era hijo del príncipe Pereyaslav Vsevolod Yaroslavovich y de la princesa bizantina María de la familia Monomakh. Por lo tanto, en el lado femenino, él era un descendiente directo de los antiguos emperadores romanos, y en el lado paterno, era el nieto del Gran Duque de Kiev Yaroslav el Sabio ".

          Lo que los antiguos emperadores tiene en mente el autor no está muy claro. La dinastía macedonia de los emperadores bizantinos, a la que pertenecen los monomakhs, no tuvo nada que ver con los emperadores de la antigua Roma. Pero el Sr. Levchenko no está tratando de demostrar nada. Él, como dicen, no reflexiona, sino que distribuye.

          La principal sensación histórica fue hecha por el diplomático ucraniano en el titular: "Vladimir Monomakh se graduó de Oxford".

          "En 1070, se casa con Gita, la hija del rey inglés Harold, quien murió en la batalla con los normandos en Hastings en 1066", expone la biografía de Levchenko sobre su héroe. Vladimir conoció a Gita cuando era joven cuando estudiaba en Oxford. Después de la muerte de su padre, Gita, sus familiares se mudaron a Suecia, desde donde Vladimir la tomó y se casó con él ".

          Como puede ver, no hay "probablemente" y "tal vez" aquí. Monomakh era estudiante en una universidad inglesa, y ese es el punto.


          Completo: https://aif.ru/politics/world/lozh_posla_levchenko_uchilsya_li_vladimir_monomah_v_oksforde
          1. KVU-NSVD
            KVU-NSVD 13 Mayo 2020 12: 54 nuevo
            +5
            Diviértete gracias riendo
          2. bk316
            bk316 13 Mayo 2020 18: 44 nuevo
            +4
            Monomakh era estudiante en una universidad inglesa, y ese es el punto.

            Bueno, al menos no estadounidense riendo
        2. El comentario ha sido eliminado.
          1. Insurgente
            Insurgente 13 Mayo 2020 14: 22 nuevo
            +3
            Cita: Luchador Sky Strike
            ¿Quién usurpó a Vladimir Monomakh? ¿Saben de dónde viene?
            Vladimir Vsevolodovich Monomakh (otro ruso: Volodimir (-mѣr) Monomakh; en el bautismo de Vasily; mayo de 1053–19, 1125) - Príncipe de Rostov (1066-1073), Príncipe de Smolensk (1073-1078), Chernigov (1078-1094), Pereyaslavsky (1094–1113), Gran Duque de Kiev (1113–1125), estadista, líder militar, escritor, pensador.

            No quiero, pero tendré que decepcionarte porque no tienes razón al determinar el lugar de nacimiento del futuro príncipe, que no lo hace "ucraniano", ya que no había olor a Ucrania allí.

            Nació en la ciudad capital de Kiev, el centro de la entonces Kievan Rus (datos a continuación). Y tenga en cuenta que no fueron tomados de algún recurso de eneldo, sino de un ruso bastante adecuado: https://информа.рус/владимир-мономах/биография/

            Infancia y adolescencia

            Vladimir nació en Kiev en 1053 durante la vida de su abuelo Yaroslav el Sabio. Su infancia transcurrió en Pereyaslavl, sometida a constantes redadas en el Polovtsy. Las fuentes sobrevivientes hacen imposible rastrear las circunstancias de los primeros años de vida, pero podemos suponer que procedieron de la misma manera que otros príncipes. A la edad de 3 años, Vladimir tuvo que someterse a una tonsura, esta era la costumbre de iniciar a un niño de una familia noble en hombres. Por lo general, el padre le daba un caballo al niño y lo sentaba en él. Luego, el príncipe se cortó un mechón de pelo en señal de que se había convertido en un adulto.
      2. Sémola
        Sémola 13 Mayo 2020 14: 16 nuevo
        +2
        Cita: KVU-NSVD
        Además, lo duplica. "Vladimir Monomakh" - El proyecto APRKSN Borey, está sirviendo. Para bien, deberían cambiarle el nombre, de lo contrario, de alguna manera está mal.

        Para bien, los petroleros con los nombres de Yuri Dolgoruky, el príncipe Vladimir deberían irse. Generalissimus Suvorov, etc. Dejen, confundidos y asustados, bastardos ...
        1. KVU-NSVD
          KVU-NSVD 13 Mayo 2020 14: 21 nuevo
          +4
          Sí, presento los titulares: "Vladimir Monomakh" fue al puerto de manera regular. Los precios del petróleo se dispararon ".
      3. Llama
        Llama marina 14 Mayo 2020 23: 01 nuevo
        0
        No con poca frecuencia, los homónimos de los buques de guerra en la flota mercante y en la URSS se encontraron.
    3. Vasyan1971
      Vasyan1971 13 Mayo 2020 12: 15 nuevo
      +1
      Cita: Al Asad
      Qué nombre para un petrolero es demasiado genial. Como un buque de guerra

      Sí, ya hay uno, por otra parte. Esto es para confundir a los adversarios?
    4. tihonmarina
      tihonmarina 13 Mayo 2020 13: 16 nuevo
      +13
      Cita: Al Asad
      Qué nombre para un petrolero es demasiado genial. Como un buque de guerra

      El nombre le da al armador lo que quiere, y esto le dará. Me gustó que uno de estos petroleros se llamara "Victor Konetskiy".
      Bueno, de acuerdo con Afromax, qué puedo decir, un petrolero mediano ordinario, hay cientos de tales barcos en los mares y océanos. Como referencia, en la URSS desde 1975 se construyeron 6 camiones cisterna del tipo Crimea con un peso muerto de 150 toneladas en Kerch. Muchos Afromaks ya se están cargando, por lo que en 000 de cada 2018 buques tanque de los que los armadores decidieron deshacerse, 100 pertenecen a la clase Aframax, 46 al VLCC, 34 a Suezmax.
      En la "Estrella" hasta ahora, solo la asamblea. Todos los dispositivos son importados, incluida la planta de energía. El petrolero no es malo, así que con la iniciativa de ustedes, continúen construyendo y desarrollando la construcción naval rusa.
      1. orionvitt
        orionvitt 13 Mayo 2020 14: 07 nuevo
        +1
        Cita: tihonmarine
        de los 100 buques tanque que los armadores decidieron deshacerse, 46 son Aframax,

        Sí, pero los nuevos, según tengo entendido, se construyeron a propósito, con la capacidad de caminar en latitudes altas. Donde la situación del hielo deja mucho que desear. Acompañado por un rompehielos, por supuesto.
      2. shkiper83
        shkiper83 19 Mayo 2020 07: 24 nuevo
        0
        Yuri Senkevich también es un buen nombre para el barco. La serie PMPV lleva el nombre de los líderes de la Primorsky Shipping Company, también personas dignas.
        1. tihonmarina
          tihonmarina 19 Mayo 2020 09: 24 nuevo
          0
          Cita: shkiper83
          Yuri Senkevich también es un buen nombre para el barco. La serie PMPV lleva el nombre de los líderes de la Primorsky Shipping Company, también personas dignas.

          Es muy bonito.
    5. nycsson
      nycsson 14 Mayo 2020 18: 51 nuevo
      0
      ¡El objetivo principal es el transporte de petróleo! amarrar Qué puedo decir. Hipotecado hace mucho tiempo, probablemente. Nuevamente todo el dinero por el desagüe ..... solicitar
      1. Cormoranes
        Cormoranes 15 Mayo 2020 08: 53 nuevo
        0
        Rusia solo se dedica a la recolección del barco y a la producción de la parte media del casco con bodegas. Casi todo el barco está hecho por coreanos. Sobre motores y decir no. Pero aún así, es al menos algo, trabajos y la esperanza de que con el tiempo disminuya la proporción de piezas importadas.
  2. Aleksey Aleksandrovich
    Aleksey Aleksandrovich 13 Mayo 2020 11: 55 nuevo
    -7
    Resulta que no somos del todo bezakolonka?
    1. Cowbra
      Cowbra 13 Mayo 2020 11: 58 nuevo
      -5
      Resulta que Estados Unidos no era una estación de servicio y tienen pánico en el país por esto. ¿Qué le pasa a una estación de servicio? Aquí. Y en los Estados Unidos lo saben mejor que nosotros.
    2. Caballo jorobado
      Caballo jorobado 13 Mayo 2020 12: 01 nuevo
      +7
      Cita: Alexey Alexandrovich
      Resulta que no somos del todo bezakolonka?


      Si no fuéramos una estación de servicio, entonces tenemos un tipo de cambio de moneda nacional que no dependería del precio del petróleo, por lo que todos pueden ver claramente lo que somos.
      1. Aleksey Aleksandrovich
        Aleksey Aleksandrovich 13 Mayo 2020 12: 41 nuevo
        +1
        ¿O tal vez la evaluación de hoy del rublo y su vinculación al precio del petróleo no es la esencia del punto? No soy economista, pero por alguna razón me parece que el tipo de cambio actual del rublo es una mierda. ¿Quizás el rublo debería valorarse de alguna manera diferente?
        1. tihonmarina
          tihonmarina 13 Mayo 2020 14: 47 nuevo
          +4
          Cita: Alexey Alexandrovich
          No soy economista, pero por alguna razón me parece que el tipo de cambio actual del rublo es una mierda.

          El tipo de cambio del rublo depende de cuánto compre Rusia en una subasta de dólares.
        2. Glory1974
          Glory1974 13 Mayo 2020 15: 31 nuevo
          0
          ¿Quizás el rublo debería valorarse de alguna manera diferente?

          Se estima el índice Bigmack. Según su dólar cuesta 35-40 rublos.
        3. lis-ik
          lis-ik 13 Mayo 2020 17: 14 nuevo
          +2
          Cita: Alexey Alexandrovich
          No soy economista, pero por alguna razón me parece que el tipo de cambio actual del rublo es una mierda. ¿Quizás el rublo debería valorarse de alguna manera diferente?

          Tienes un poco de razón. El curso es artificialmente bajo, a favor de los propietarios de tales camiones cisterna.
          1. Cowbra
            Cowbra 13 Mayo 2020 19: 18 nuevo
            -1
            No de esta manera. Hay muchos criterios, por cierto, el dólar tampoco está vinculado al petróleo. De lo contrario, un Yuan desatendido costaría mucho más ahora. guiñó
    3. Sémola
      Sémola 13 Mayo 2020 14: 23 nuevo
      +4
      Cita: Alexey Alexandrovich
      Resulta que no somos del todo bezakolonka?

      Bueno, sí. También podemos atornillar y soldar piezas de hierro traídas de China y Corea.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. Cowbra
            Cowbra 13 Mayo 2020 19: 21 nuevo
            +2
            Como este

            Bueno, estos se llaman a sí mismos rusos. ¿Quienes son? Sí, la película, "Lucharon por la patria" -
            Pensé, Nekrasov, que eres una persona rusa. Y tú, resulta, una mierda de nacionalidad desconocida.
    4. lis-ik
      lis-ik 13 Mayo 2020 17: 12 nuevo
      -3
      Cita: Alexey Alexandrovich
      Resulta que no somos del todo bezakolonka?

      Hasta ahora, absolutamente.
    5. ALARI
      ALARI 14 Mayo 2020 08: 38 nuevo
      0
      Una estación de servicio es cuando venden gasolina, y tenemos petróleo, por lo que es una bomba de aceite.
    6. nycsson
      nycsson 14 Mayo 2020 18: 54 nuevo
      0
      Cita: Alexey Alexandrovich
      Resulta que no somos del todo bezakolonka?

      Por supuesto, todo lo que proporciona el "tubo" se desarrolla normalmente .....
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 13 Mayo 2020 11: 56 nuevo
    -1
    ¡Qué noticia! Tanto el astillero fue construido y el barco ya fue bajado. Y no se puede decir que los chinos fueron repintados.
    Real gran astillero. Y para el lanzamiento de los petroleros de la clase de hielo. En la NSR en las "ambas direcciones" para transportar petróleo. De los depósitos del norte. Nada en este esquema no es lógico. Todo está "en su lugar" ... y su propia flota de petroleros ...
    1. donavi49
      donavi49 13 Mayo 2020 12: 02 nuevo
      +22
      Bueno, en realidad ha terminado el coreano guiño . Ahora vino listo de Corea. El próximo será casi de la misma manera. En 4 años se construirá el primero en este astillero.



      Alcance del trabajo Las estrellas se unen a las bases coreanas.
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 13 Mayo 2020 12: 08 nuevo
        -3
        Cita: donavi49

        Alcance del trabajo Stars dock to Backlog coreano

        No lo sabía ... bueno, entonces hubo un poco menos de entusiasmo. Pero aún así, aun así ...
      2. user1212
        user1212 13 Mayo 2020 12: 14 nuevo
        +8
        Según el blog de bmpd, el montaje real del casco del petrolero tuvo lugar en Zvezda. Al mismo tiempo, las secciones de carga del barco fueron fabricadas en la empresa, y las secciones delantera y trasera del casco fueron fabricadas por la compañía surcoreana Hyundai Samho Heavy Industries en Samho-Yup (Yongam) y entregadas a Big Stone por mar.
        ¿Estás mintiendo o bmpd?
        1. Angelo provolone
          Angelo provolone 13 Mayo 2020 12: 25 nuevo
          +2
          Bueno, sí, un poco de carga, un poco hecho. Nadie miente Simplemente no están de acuerdo en que hicieron un poco en SSK.
          1. Interlocutor
            Interlocutor 13 Mayo 2020 15: 24 nuevo
            0
            La mitad del mundo construye barcos. El piso del barco en una empresa, el piso en otra.
        2. donavi49
          donavi49 13 Mayo 2020 12: 28 nuevo
          +12
          Incluso agregué la película a continuación, donde mostraron cómo hicieron este camión cisterna.

          BMPD escribe correctamente todo. La estrella hizo una pequeña sección de carga. Aquí en esta foto puedes verlo. Y participó en alguna configuración de subcontratistas externos + acoplamiento de dos secciones + lanzamiento de todos los sistemas.


          Esto es generalmente normal. El próximo será similar, con un poco más de localización. Su camión cisterna se entregará en 4 años. Sin embargo, este petrolero en Corea también fue construido por especialistas de Star, solo en Hyundai. Nuevamente, mire una película de media hora si está interesado en el astillero y sus características. guiño .
          1. user1212
            user1212 13 Mayo 2020 13: 16 nuevo
            +1
            Cita: donavi49
            Incluso agregué la película a continuación, donde mostraron cómo hicieron este camión cisterna.

            Me arrepiento, aún no estoy familiarizado
            Cita: donavi49
            Star hizo una pequeña sección de carga

            Aquí es donde pierdo la cabeza riendo
            El petrolero es la sección de carga "con el motor" wassat si realmente simplificas ¿Qué hizo la estrella? ¿Una de las secciones de carga? Todas las secciones de carga? ¿O simplemente listo? solicitar
            1. Kisa
              Kisa 13 Mayo 2020 17: 53 nuevo
              +2
              El anuncio de noticias es ligeramente superior al evento en sí. Sí, sería más barato atraer el tanque en el mismo lugar en Corea y conducir el terminado. pero para empezar, esto es suficiente: probar la división de todas las unidades adyacentes de la infraestructura no es un proceso fácil, especialmente si el astillero está en un campo limpio desde cero. no hay mucho entusiasmo pero hay una dirección positiva.
              Recuerdo que hace unos 15 años, a un centenar de mil años con STX (el competidor de Hyundai) también les quitaron durante un mes allí vivían una casa allí, les dieron una casa con un automóvil, solo les agradaría firmarlo. en la entrada, la patrulla fue honrada por las mañanas cobrando en un astillero por cada unidad para 30 personas ... luego las pruebas lanzaron reveses de desenergizar el desvanecimiento por exceso de velocidad ... el caos. especialistas allí, por supuesto, técnicos fríos en 2 horas abrieron cerraron el cilindro en la tubería principal. luego un año de garantía - 3 o 5 comentarios menores, fue muy agradable. Luego estamparon el camión cisterna durante 9 meses desde el marcador hasta el lanzamiento.
              todavía había experiencia con el astillero de Shanghai, era terrible para el automóvil, me senté allí con un nuevo camión cisterna, todos estos refrigeradores desechables expandieron y las tuberías galvanizadas fluyeron fuera de borda ... pero fue cuando comenzaron a llenarlos con marcas actuales en ese momento Está de moda transportar la calidad china, pero al parecer aprendieron rápidamente, lo llevaron al nivel, aunque también comenzaron a hacerlo en la rodilla ...
              1. Automovilista
                Automovilista 13 Mayo 2020 20: 42 nuevo
                +1
                Minino hola hi, Te recuerdo - en marzo calentaste el combustible a 300 ° C.
                técnicas geniales en 2 horas abiertas cerraron el cilindro en el principal

                ¿Qué tipo de motor? ¿Cuanta gente? ¿Con un desacoplamiento completo? ¿Conseguiste un pistón? Incluso si no tiene un pistón, 2 horas suena poco realista. solicitar
                1. Kisa
                  Kisa 14 Mayo 2020 00: 42 nuevo
                  +2
                  Oye. Sí, no fui yo quien estaba calentando))) había tecnología sobre rociados cerámicos. Simplemente tuve el mismo impacto. Si un motor viejo ordinario consume 380 ° con una densidad de 0.98 y se calienta hasta 140, entonces se comió mierda por debajo de 600 centistokes a 50 densidad 1.1 más pesada que el agua. Tuve este tema hace unos 15 años en la certificación. En este momento, todo está en la dirección opuesta: en el Golfo Báltico de California, donde sea que tengas que ir con calma con esta ecología.
                  El motor es la misma Lysesia coreana en blanco y negro (entonces aún separada del MAN) sin árbol de levas electrónico, luego solo apareció en la parte superior de la cubierta más que cualquier ciudad hidráulica. Fuimos arrastrados hacia atrás después de la barandilla con los coreanos (cada fabricante mostró su maestro, calderas, carga, refka..haos) y estos hombres de Burmeister 6-8 abrieron los 6 cilindros solo para mostrar la condición de los anillos (se quitaron las tapas que desengancharon las crucetas)
                  1. Automovilista
                    Automovilista 14 Mayo 2020 20: 36 nuevo
                    0
                    El RMK700 más pesado necesita ser calentado a 160 ° C para obtener 10 cSt (aunque 15 es suficiente para el principal). Su densidad es un máximo de 1,01.

                    Por qué desmontar todo motor después de funcionar? Observé 1 cilindro, además de cojinetes de pistón, cigüeñal y cruceta; el segundo pistón se sacó solo a pedido.

                    Por cierto, B & W descansó en un Bose en el siglo pasado (anexado por MAN), los motores ME pasaron a la marca B & W MAN (y ahora solo MAN en el logotipo).

                    Buena suerte, colega! bebidas
      3. Paranoid50
        Paranoid50 13 Mayo 2020 12: 31 nuevo
        +3
        Cita: donavi49
        Ahora vino listo de Corea.

        solicitar solicitar solicitar
        Al mismo tiempo, las secciones de carga del barco fueron fabricadas en la empresa, y las secciones de proa y popa del casco fueron hechas por una compañía surcoreana.
        1. Baskirkhan
          Baskirkhan 13 Mayo 2020 13: 04 nuevo
          +3
          Dado que la construcción en el astillero no se ha completado y el ciclo completo de producción no se ha resuelto, las competencias no se han adquirido por completo, el buque tanque de San Petersburgo fue construido casi por completo (con la excepción del pequeño bloque de proa del casco) en Corea del Sur por Hyundai Heavy Industries y con la ayuda del China, un muelle flotante de transferencia de carga con una capacidad de elevación de 40000 toneladas fue elevado a una grada de astillero abierta. El bloque de proa se ensambló en el complejo de construcción naval de Zvezda a partir de secciones separadas, que también se hicieron en Corea del Sur y posteriormente se entregaron a Bolshoi Kamen. Después de atracar el bloque de proa con el resto de la embarcación, se lanzará el buque tanque. A medida que se abran nuevos talleres, la localización aumentará y se desarrollará la competencia, se capacitará y capacitará nuevo personal en los astilleros de Corea del Sur, se aumentará la proporción del trabajo realizado de forma independiente, se depurarán las cadenas de producción.
      4. orionvitt
        orionvitt 13 Mayo 2020 14: 09 nuevo
        +3
        Cita: donavi49
        Ahora vino listo de Corea.

        El artículo dice que coreano, solo la nariz y la alimentación. Pero si suponemos que el barco consiste en una proa que pasa suavemente a popa, entonces sí.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. zwlad
      zwlad 13 Mayo 2020 12: 38 nuevo
      +1
      ¿Sería mejor no construir?
    4. tihonmarina
      tihonmarina 13 Mayo 2020 14: 51 nuevo
      +2
      Cita: Tirador de montaña
      Todo está "en su lugar" ... y su propia flota de petroleros ...

      ¿Es tu propia flota? Aquí está "Viktor Konetsky" con la bandera de Chipre. Yo diría mucho, pero no hay suficiente espacio para comentarios.
      1. Paranoid50
        Paranoid50 13 Mayo 2020 14: 54 nuevo
        +4
        Cita: tihonmarine
        Dijo mucho, pero no hay suficiente espacio para comentarios.

        Como opción, escriba un artículo. solicitar
        1. tihonmarina
          tihonmarina 13 Mayo 2020 16: 15 nuevo
          0
          Cita: Paranoid50
          Como opción, escriba un artículo.

          La lengua me atormenta, y muchos no lo entenderán. Si la armada simplemente fue aserrada estúpidamente, el comerciante de la OMC y la flota pesquera simplemente fueron "engañados" y, de manera inteligente, sienten envidia. En la "oficina" donde trabajaba había unos 50 pescadores de gran capacidad y docenas de medianos, 7 transportes, 4 congeladores, 2 depósitos flotantes, 2 socorristas y un velero Kruzenshtern y 2 yates de crucero. Primero, el transporte y los rescatadores fueron transferidos a Kaliningrado, y durante el colapso se transfirieron a Kruzenshtern. (Todo en una pila). Luego fue "Derban" sin vergüenza y conciencia. Que en las manos equivocadas, que en las agujas, (solo con el transporte de 3 pescadores ahogado por alguna razón), que vendieron, que se apoderaron. Pero después de tres años, el cantor "kyrdyk", pero otros 15 años, una comisión en quiebra funcionó. Pero cuando se tomó el reflotamiento de Kaliningrado, ya era un detective superventas dirigido por un ex comandante político y luego el jefe del departamento de personal. Las compañías navieras de la misma manera bajaron. Todo esto es breve.
          1. Caballo jorobado
            Caballo jorobado 13 Mayo 2020 17: 38 nuevo
            -2
            Cita: tihonmarine
            lo que vendieron, lo que agarraron. Pero después de tres años, el cantor "kyrdyk", pero otros 15 años, una comisión en quiebra funcionó. Pero cuando el derbanili de reflotamiento de Kaliningrado,


            Bueno, si no lo hubieras sacado, habrías ido a trabajar en un barco de 40 años ahora, creo que no, entonces, ¿cuáles son estos recuerdos en nuestro FMI? Los tribunales han agotado sus recursos y la oficina ha muerto.
            1. tihonmarina
              tihonmarina 13 Mayo 2020 18: 10 nuevo
              +3
              Cita: caballo jorobado
              Bueno, si no lo hubieras hecho, ahora irías a trabajar en un barco de 40 años, creo que no

              Derbanili luego en 1991, cuando tenían 10 años, y ahora tendría 40 años. Pero en los últimos 30 años, con la operación de la flota, fue posible ganar nuevos y con interés. Y sorprendentemente, 40 trabajadores pesqueros de verano todavía están trabajando en Kaliningrado y Murmansk, y ahora han calculado mal los nuevos. Y los chinos que compraron nuestros BAT y Super todavía están trabajando en Mauritania.
      2. orionvitt
        orionvitt 13 Mayo 2020 15: 43 nuevo
        +1
        Cita: tihonmarine
        enarbolando el pabellón de Chipre

        Si la mayor parte de la flota mercante mundial enarbola la bandera de Liberia, ¿esto la convierte en la potencia marítima más grande e influyente?
        1. tihonmarina
          tihonmarina 15 Mayo 2020 08: 43 nuevo
          0
          Cita: Orionvitt
          Si la mayor parte de la flota mercante mundial enarbola la bandera de Liberia, ¿esto la convierte en la potencia marítima más grande e influyente?

          ¿Y quién te dijo eso? que necesitan ser una potencia marítima influyente. Tienen el 80% del presupuesto debido a la bandera. Es mejor que entiendas algo más, ya que es extremadamente beneficioso para los barcos registrarse bajo la bandera de Liberia. Por ejemplo, un barco que navegue bajo la bandera de Liberia pagará aproximadamente 10 veces menos al presupuesto que si navegara bajo la bandera rusa cuando tendría que pagar el 20% del impuesto sobre la renta, el 35,6% del impuesto social unificado y otras contribuciones.
          TOTAL: ¡ACERCA DEL 80% de las ganancias! ¡Hola! ¿Impuesto? ¿Quién te dijo que los armadores están completos?
          Eso es todo "aritmética".
          1. orionvitt
            orionvitt 15 Mayo 2020 12: 22 nuevo
            0
            La evasión fiscal es un juego antiguo e interesante que se juega en todo el mundo. En cuanto a Rusia, hay otro matiz importante. Si tiene en cuenta las últimas tendencias mundiales de la rusofobia, incitado en Occidente, ¿dónde está la garantía de que el barco que enarbola la bandera rusa no será arrestado mañana en el puerto de Europa, a pedido de algún tipo de Ucrania o Letonia? Con ellos se convertirá. Y así, la bandera de Chipre, o la misma Liberia, y van todos los bosques. Está claro que la bandera de otra persona no es una orden, sino un lugar fuera de control y un lugar que no proviene de una buena vida.
            1. tihonmarina
              tihonmarina 15 Mayo 2020 15: 03 nuevo
              0
              Cita: Orionvitt
              Si tiene en cuenta las últimas tendencias en la rusofobia mundial, incitado en Occidente, donde hay una garantía de que el barco que enarbola pabellón ruso no será arrestado mañana en el puerto de Europa

              Todo es simple contigo. Pero la sala de conversación es una cosa, y donde arrestan, la gente normal está sentada allí. El mundo solo funciona, no habla. ¿Has visto arrestar a muchos barcos inocentes?
      3. Llama
        Llama marina 14 Mayo 2020 23: 07 nuevo
        0
        Por lo tanto, es una larga tradición con compañías navieras privadas. Recuerdo a ofigel cuando descubrí que Liberia tenía la flota comercial más grande, luego me explicaron que era más económico para un armador, y que había griegos, holandeses, etc. empresa.
    5. tihonmarina
      tihonmarina 13 Mayo 2020 16: 48 nuevo
      +3
      Cita: Tirador de montaña
      ¡Qué noticia! Tanto el astillero fue construido y el barco ya fue bajado. Y no se puede decir que los chinos fueron repintados.
      Y aquí hay una cita de
      https://maxpark.com/community/5206/content/6919941
      Como dijo el asesor del presidente de la Federación de Rusia, Andrei Belousov, en un desayuno de negocios en el Foro Económico del Este en Vladivostok, los chinos ya comenzaron a trabajar con fuerza y ​​fuerza y ​​tienen un "buen salario":
      "Desde mi punto de vista, el problema del personal saldrá por un amplio margen. Hemos planeado grandes proyectos de construcción: BAM, Transiberiano, puertos. ¿Quién hará todo esto? Ayer estuvimos en Zvezda, trabajan en tres turnos, todos chinos. Y obtienen un buen salario". Porque en Primorye no hay una sola organización contratante que pueda asumir el trabajo ".
      Por qué la Federación de Rusia no tiene trabajadores en el Lejano Oriente, por qué las personas son engañadas allí y no les pagan dinero, y por qué muchas empresas de construcción rusas terminan en bancarrota debido a los megaproyectos de Putin, no es ningún secreto. Esa es la política.
      Es de destacar que el astillero Zvezda no ayudó a la ingeniería mecánica rusa muerta: todo el equipo para él se ordenó en China y parcialmente en Europa. Además, no funcionará y creará sobre su base su propio centro para el diseño de buques de transporte de gas. El astillero será solo el taller de ensamblaje de los cascos de transporte de gas de la compañía surcoreana Samsung Heavy Industries. Con la sustitución de importación declarada, no funcionó tanto que, por ejemplo, la corporación estadounidense General Electric recibió derechos exclusivos para suministrar hélices y equipos auxiliares (columnas y propulsores de dirección de hélice).
      1. Kisa
        Kisa 13 Mayo 2020 18: 12 nuevo
        +3
        Toda esta emoción con la Estrella. Inmediatamente tuve la primera y principal pregunta: de dónde obtuvieron las personas los especialistas: Big Stone es una aldea Zadrischen hace 10 años ... en Nakhodka Vlada, los gigantes del PSRZ NSRZ DALZAVOD fueron asesinados, 10-20 mil personas cada uno. la grada de la tienda ya está cubierta de malezas que no han sido destruidas ...
        el flanco de la flota también es notable con nosotros; bajo Nazdratenko, la refinería de Batma Refa comenzó en 50 unidades de la flota de congelación minera.
  4. tanki-tanki
    tanki-tanki 13 Mayo 2020 11: 57 nuevo
    -1
    Gracias por tu mensaje. ¿Cuánto tiempo se construirá el quinto?
  5. Zaurbek
    Zaurbek 13 Mayo 2020 11: 58 nuevo
    +5
    ¿Y diésel localizar?
    1. Kig
      Kig 13 Mayo 2020 12: 34 nuevo
      +4
      Cita: Zaurbek
      ¿Y diésel localizar?

      Esto es poco probable Además, es un motor de combustible dual, ya sea con gasolina o con combustible pesado. Es necesario comprar una licencia, para establecer la producción ...
      1. Zaurbek
        Zaurbek 13 Mayo 2020 13: 05 nuevo
        0
        Este es un problema menor ... lo principal es garantizar la demanda de tales motores ...
      2. tihonmarina
        tihonmarina 13 Mayo 2020 14: 54 nuevo
        +1
        Cita: kig
        Es necesario comprar una licencia, para establecer la producción.

        ¿Dónde, en qué planta?
        1. Kig
          Kig 14 Mayo 2020 03: 42 nuevo
          0
          Cita: tihonmarine
          ¿Dónde, en qué planta?

          eso es todo
    2. zwlad
      zwlad 13 Mayo 2020 12: 39 nuevo
      0
      y a dónde vamos desde el submarino. localizar. solo se necesita tiempo
      Gracias a los "socios" abrimos un poco los ojos a quien necesita
    3. Llama
      Llama marina 14 Mayo 2020 23: 10 nuevo
      0
      Los motores diesel para la flota mercante, incluso durante la era soviética, eran en su mayoría extranjeros (Vyartsilya, Sulzer, Burmeister, etc.). En Bryansk, los motores funcionaban bajo la licencia MAN, pero la producción finalmente se dobló hace 15 años.
  6. donavi49
    donavi49 13 Mayo 2020 12: 05 nuevo
    +6
    Por cierto, una buena película sobre la planta, fresca.
    1. seregin-s1
      seregin-s1 13 Mayo 2020 12: 53 nuevo
      0
      La película describe la formación del tallo. Y sé con certeza que esta es la proa del barco. Parece ser. que los coreanos solo hicieron la popa.
    2. Sémola
      Sémola 13 Mayo 2020 14: 51 nuevo
      -1
      Cita: donavi49
      Por cierto, una buena película sobre la planta, fresca.

      Gracias. Película instructiva Por cierto, es necesario llevar al hijo pequeño a B. Mira la planta en busca de una piedra. Mi tío trabaja como soldador allí.
    3. tihonmarina
      tihonmarina 13 Mayo 2020 14: 56 nuevo
      +1
      Cita: donavi49
      Por cierto, una buena película sobre la planta, fresca.

      En el cine, todo está bien, como siempre estamos avanzando, y los alemanes se están retirando.
  7. Shadow041
    Shadow041 13 Mayo 2020 12: 14 nuevo
    0
    Dada la caída de los precios del petróleo, sería mejor reparar un crucero de misiles Orlan, el almirante Lazarev, atrapado en el Lejano Oriente, en este astillero, ya que la flota rusa tiene una gran necesidad de barcos de los rangos primero y segundo, que el gato de la flota de la Federación de Rusia, en condiciones de combate, lloró
    1. Angelo provolone
      Angelo provolone 13 Mayo 2020 12: 33 nuevo
      -7
      lo siento, olvidaste preguntar qué sería mejor
    2. voyaka uh
      voyaka uh 13 Mayo 2020 12: 51 nuevo
      0
      Este astillero tiene prohibido su uso para la Marina.
      1. Sector
        Sector 13 Mayo 2020 12: 55 nuevo
        +2
        Cita: voyaka uh
        Este astillero tiene prohibido su uso para la Marina.

        ¿Y quién prohibió?
        1. voyaka uh
          voyaka uh 13 Mayo 2020 13: 03 nuevo
          -3
          Propietarios: chinos, coreanos. Para no entrar en las sanciones estadounidenses.
          1. Sémola
            Sémola 13 Mayo 2020 14: 49 nuevo
            0
            Cita: voyaka uh
            Propietarios: chinos, coreanos. Para no entrar en las sanciones estadounidenses.

            Muy poco tiempo pasará y ...
            1. Sector
              Sector 13 Mayo 2020 16: 33 nuevo
              -2
              Cita: Gritsa
              Cita: voyaka uh
              Propietarios: chinos, coreanos. Para no entrar en las sanciones estadounidenses.

              Muy poco tiempo pasará y ...

              Quienes cavaron un hoyo para nosotros se quedarán en él ...
      2. tormenta de coches 11
        tormenta de coches 11 13 Mayo 2020 13: 01 nuevo
        +1
        ¿Por qué piensas eso? Los planes para la construcción de algo para la Marina se expresaron en perspectiva casi de inmediato.
        1. Sector
          Sector 13 Mayo 2020 13: 05 nuevo
          -1
          Cita: tormenta de coche 11
          ¿Por qué piensas eso? Los planes para la construcción de algo para la Marina se expresaron en perspectiva casi de inmediato.

          También creo que sí, o "camarada" de Israel, por supuesto, más visible. guiño
          1. tihonmarina
            tihonmarina 13 Mayo 2020 14: 59 nuevo
            -1
            Cita: Sektor
            También lo creo, o el "camarada" de Israel es ciertamente más visible.

            Bueno, ¿de qué está equivocado?
            1. user1212
              user1212 13 Mayo 2020 15: 19 nuevo
              +1
              Cita: tihonmarine
              Bueno, ¿de qué está equivocado?

              ¿Y sobre qué tiene razón?
            2. Sector
              Sector 13 Mayo 2020 18: 31 nuevo
              0
              Cita: tihonmarine
              Bueno, ¿de qué está equivocado?

              Pregunta dificil .. hi
              Cita: usuario1212
              ¿Y sobre qué tiene razón?

              También condujeron al cerebro riendo ..Tut Dostoievski solo puede dar una respuesta! hi
  8. Nordural
    Nordural 13 Mayo 2020 12: 24 nuevo
    +2
    Esto es maravilloso, por supuesto, pero para nosotros, debido a esta orgullosa alegría, nuestro petróleo a través de los mares será transportado a buen precio. Y la gasolina es más cara para nosotros.
    1. Sector
      Sector 13 Mayo 2020 12: 48 nuevo
      0
      Cita: NordUral
      Esto es maravilloso, por supuesto, pero para nosotros, debido a esta orgullosa alegría, nuestro petróleo a través de los mares será transportado a buen precio. Y la gasolina es más cara para nosotros.

      Bueno, no es necesario en los petroleros, solo transporten petróleo. La tecnología principal fue dominada, y allí se verá qué y cómo ... hi
      1. Nordural
        Nordural 13 Mayo 2020 12: 54 nuevo
        0
        Estoy de acuerdo con la tecnología. ¿Pero a quién benefician?
        1. Okolotochny
          Okolotochny 13 Mayo 2020 13: 15 nuevo
          +7
          Bueno, ka, adepto "respetado" de la "secta de irse", recuerda ka, ¿en qué año funcionó el programa Gas in Exchange for Pipes y qué gobierno presionó y lo lanzó? No podían producir tuberías de diámetro adecuado.
          1. Nordural
            Nordural 13 Mayo 2020 14: 49 nuevo
            +1
            La transición a la exportación de petróleo y gas a Occidente es un gran error de la URSS.
            Aunque, en mi opinión, esto no fue un error, sino una acción deliberada para confiscar parte de los fondos de divisas de petróleo y gas para la posterior privatización de la propiedad después del asesinato de la URSS.
            Y a través de tuberías, no eran necesarias por el momento. Podrían haberlo hecho ellos mismos, tanto como pudieron, que la mayoría de los países aún no son capaces de hacer.
            Y otro punto fue en este acuerdo de tuberías de gas: es más fácil esconder el robo de la venta de petróleo y gas.
            70-80 los años más turbios de nuestra historia.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 13 Mayo 2020 16: 19 nuevo
              +1
              Alguien inteligente le susurró al oído al camarada Brezhnev todo ese tiempo.
              oleoducto Friendship diseñado para bombear aceite
              desde Samatlor hasta los países del Pacto de Varsovia, es necesario ampliar un poco más. sonreír
              Al capitalista Hamburgo. amarrar
              Y luego se fue una presa ... Moneda, cualquier trueque y bienes de lujo.
              por la cima del PCUS y los bienes de consumo tan esperados para la gente.
              1. Nordural
                Nordural 13 Mayo 2020 17: 26 nuevo
                -2
                Fue asi. Descongelado demasiado en el poder subió
              2. Okolotochny
                Okolotochny 13 Mayo 2020 18: 08 nuevo
                0
                Entonces, más una bonificación política a esta pila: Alemania se negó a seguir la política de los Estados Unidos.
      2. tihonmarina
        tihonmarina 13 Mayo 2020 15: 05 nuevo
        0
        Cita: Sektor
        Bueno, en los petroleros no es necesario, solo transporta petróleo.

        En sus camiones cisterna y "kuhvayki rasgado" puede llevar, y naranjas en barriles.
        1. Sector
          Sector 13 Mayo 2020 15: 46 nuevo
          0
          Cita: tihonmarine
          Cita: Sektor
          Bueno, en los petroleros no es necesario, solo transporta petróleo.

          En sus camiones cisterna y "kuhvayki rasgado" puede llevar, y naranjas en barriles.

          Y los paracaidistas, así como a través de las tuberías del Nord Stream a Europa))) Broma matón
          Cita: NordUral
          La transición a la exportación de petróleo y gas a Occidente es un gran error de la URSS.
          Aunque, en mi opinión, esto no fue un error, sino una acción deliberada para confiscar parte de los fondos de divisas de petróleo y gas para la posterior privatización de la propiedad después del asesinato de la URSS.

          Es muy posible ... SSRS era un país autosuficiente y alguien "astuto" se ofreció a vender petróleo y gas al oeste ... VALYUTA y otros nishtyaks, etc. ¡Y comenzó! negativo
          1. tihonmarina
            tihonmarina 13 Mayo 2020 15: 51 nuevo
            0
            Cita: Sektor
            Y los paracaidistas, así como a través de las tuberías del Nord Stream a Europa))) Broma

            Me encantan los chistes, es más divertido vivir con ellos. Bueno, durante la Unión Soviética hubo muchos "hombres sabios" que decidieron vender gas y petróleo al oeste. Si no hubiera "hombres sabios", entonces el oso jorobado no habría sido nombrado secretario general.
            1. Sector
              Sector 13 Mayo 2020 16: 42 nuevo
              0
              Cita: tihonmarine
              Me encantan los chistes, es más divertido vivir con ellos.

              Bueno, también me encanta, pero al ver que bromeamos a finales de los 80 y principios de los 90- = x enojado soldado
              Cita: tihonmarine
              Bueno, durante la Unión Soviética hubo muchos "hombres sabios" que decidieron vender gas y petróleo al oeste. Si no hubiera "hombres sabios", entonces el oso jorobado no habría sido nombrado secretario general.

              Desde los días de la muerte de Stalin, los "tipos inteligentes" se han sentado desde el "frente de Tashkent" ... (la mayoría de los ideológicos fueron asesinados en los frentes a los 41 años, y luego los que abandonaron el cerco con armas y una pancarta fueron prohibidos)
              Aquí están sus hijos y nietos, nos explican en Instagram y otros quiénes somos (maliciosamente), los que murieron, los hijos y nietos que viven en la memoria y la honestidad.
              ¿Cruel? Pero de hecho lo es ...
        2. Kisa
          Kisa 13 Mayo 2020 18: 45 nuevo
          0
          También hay pequeños portadores de alimentos, los camiones cisterna llevan desde una vinagreta de jugo de malaisis hasta sebo de res. Tuve un contrato en Vancouver con Pts de grasa animal maloliente cargados - pasé por el Pacífico 35 días descargando en Corea - envié inmediatamente a Indonesia storin (aceite de palma) y de vuelta en un círculo
    2. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 13 Mayo 2020 13: 17 nuevo
      -2
      no solo se construirán camiones cisterna en esta planta, sino también rompehielos y militares
      1. Nordural
        Nordural 13 Mayo 2020 14: 51 nuevo
        0
        Sería bueno, Nastia Makarova. Pero mientras que el resto de los petroleros de esta serie, y esta es una canción larga.
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 13 Mayo 2020 15: 58 nuevo
          -1
          es bueno que se estén construyendo en nuestro país y se comprarían como antes en Corea
          1. tihonmarina
            tihonmarina 13 Mayo 2020 18: 02 nuevo
            -1
            Cita: Nastia Makarova
            es bueno que se estén construyendo en nuestro país y se comprarían como antes en Corea
            Corea del Sur podrá "apagar" el astillero Zvezda en cualquier momento cortando su suministro de componentes. Mientras que en el Lejano Oriente, la Federación de Rusia ni siquiera tiene su propia producción de laminación: el único taller capaz de alquilar un barco rodante, en la planta de Amurstal, se cerró como innecesario en 2012. Los barcos en Zvezda son más caros que en Corea u otras compañías de construcción naval.
            1. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 14 Mayo 2020 06: 57 nuevo
              -1
              Si es más caro, ¿por qué construir aquí? y puedes apagar cualquier producción en cualquier país
              1. tihonmarina
                tihonmarina 14 Mayo 2020 08: 12 nuevo
                +1
                Cita: Nastia Makarova
                Si es más caro, ¿por qué construir aquí? y puedes apagar cualquier producción en cualquier país

                No entiendes nada. Bueno, cuando todo es extraño, incluso el trozo y la alimentación, pero solo la parte central es rusa, también se importan los tornillos estadounidenses, el motor coreano, las bombas, el equipo y el equipo de navegación, qué tipo de astillero es, solo una pésima fábrica de ensamblaje. Para mis 50 años, he visto suficientes astilleros buenos y malos. Los surcoreanos y los astilleros tienen equipos elegantes y más importantes su, y los chinos tienen lo mismo, vienes, feliz, pero con nosotros (como siempre). Incluso el laminador de acero fue detenido en la planta de Amur. Y no hay una sola fábrica en el DCK para la producción de equipos, para arrastrar todo desde la parte occidental de Rusia o para comprar productos importados. entonces resulta mucho más caro. Bueno, ¿cómo entraste?
                1. Nastia Makarova
                  Nastia Makarova 14 Mayo 2020 09: 40 nuevo
                  -1
                  ¡¡¡No!!! significa cerrar este astillero y comprar barcos inmediatamente en el extranjero, incluso si no sucede nada
                  1. tihonmarina
                    tihonmarina 14 Mayo 2020 09: 48 nuevo
                    0
                    Cita: Nastia Makarova
                    ¡¡¡No!!! significa cerrar este astillero y comprar barcos inmediatamente en el extranjero, incluso si no sucede nada

                    Bueno, ¿te imaginas lo que es un astillero?
                    1. Nastia Makarova
                      Nastia Makarova 14 Mayo 2020 12: 27 nuevo
                      -1
                      es bueno que no controles el desarrollo de la marina)))
                      1. tihonmarina
                        tihonmarina 14 Mayo 2020 14: 23 nuevo
                        +1
                        Cita: Nastia Makarova
                        es bueno que no controles el desarrollo de la marina

                        No controló el desarrollo de la flota, sino que controló el buque tanque. Pero me gustaría preguntarle: "¿Y quién administra ahora la flota y el desarrollo de la flota?" Y aquí hay una respuesta. La flota y el desarrollo de la flota ahora son administrados por gerentes, periodistas, economistas, pero no marineros. Y gracias a Dios que no tengo nada que ver con este Caudle. Reequipado
                      2. Nastia Makarova
                        Nastia Makarova 14 Mayo 2020 15: 09 nuevo
                        -1
                        el dinero lo controla todo ahora
                      3. tihonmarina
                        tihonmarina 14 Mayo 2020 17: 40 nuevo
                        0
                        Cita: Nastia Makarova
                        el dinero lo controla todo ahora

                        Lo siento, triste Pero esto no es así.
                      4. Nastia Makarova
                        Nastia Makarova 15 Mayo 2020 05: 48 nuevo
                        -1
                        si no entonces porque triste
                      5. tihonmarina
                        tihonmarina 15 Mayo 2020 08: 47 nuevo
                        0
                        Cita: Nastia Makarova
                        si no entonces porque triste

                        Es una pena para el estado. Trabajé durante 24 años con la Unión. ¿Qué era la flota?
                      6. Nastia Makarova
                        Nastia Makarova 15 Mayo 2020 11: 32 nuevo
                        0
                        esto ya no sucederá, en el mejor de los casos, como en una estrella, solo ensamblaje
  • tihonmarina
    tihonmarina 13 Mayo 2020 15: 38 nuevo
    +2
    Cita: Nastia Makarova
    no solo se construirán camiones cisterna en esta planta, sino también rompehielos y militares

    Mire el sitio web oficial de CCK, todo se describe allí. Pero SSK Zvezda es una empresa privada y concluye contratos. Si hay un acuerdo con el Ministerio de Defensa, entonces construirán lo que pidan. Referencia: un consorcio de Rosneft PJSC y Gazprombank JSC y Rosneftegaz JSC está implementando un proyecto para crear un centro de construcción naval de gran capacidad en el Lejano Oriente. Hoy, la estructura subsidiaria del consorcio, JSC Modern Shipbuilding Technologies, posee participaciones de control en Far East Shipbuilding and Shiprepair Center JSC, Far Eastern Shipyard Zvezda JSC y el 99,99% del capital autorizado de Zvezda Shipbuilding Complex LLC. DTSSS, a su vez, es la compañía administradora de la Zvezda DVZ.
  • Sector
    Sector 13 Mayo 2020 15: 49 nuevo
    -1
    Cita: Nastia Makarova
    no solo se construirán camiones cisterna en esta planta, sino también rompehielos y militares

    También espero esto ... Y luego comenzarán a conducir a la venta, como si se necesitara la moneda para pagar, etc.
    ¡Y todavía no es un mal Verf para Rusia! Y allí verás qué es qué y cómo ... hi
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 13 Mayo 2020 15: 59 nuevo
      -1
      sobre los rompehielos se dijo aquí que habrá un contrato después de la construcción completa de la planta
      1. Sector
        Sector 13 Mayo 2020 16: 31 nuevo
        -2
        Cita: Nastia Makarova
        sobre los rompehielos se dijo aquí que habrá un contrato después de la construcción completa de la planta

        ¡Lo más probable es que sea así, a juzgar por las desventajas de Nastya! les hi
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 13 Mayo 2020 16: 54 nuevo
          -4
          no es necesario prestar atención a las ventajas o desventajas
          1. Sector
            Sector 13 Mayo 2020 16: 57 nuevo
            -2
            Cita: Nastia Makarova
            no es necesario prestar atención a las ventajas o desventajas

            ¡Como nadie aquí, conozco a Anastasia! les
            Tengo miedo de decepcionarte, ¡pero las mujeres rusas salvarán a Rusia nuevamente! hi soldado
  • zwlad
    zwlad 13 Mayo 2020 12: 31 nuevo
    0
    Cita: caballo jorobado
    Cita: Alexey Alexandrovich
    Resulta que no somos del todo bezakolonka?


    Si no fuéramos una estación de servicio, entonces tenemos un tipo de cambio de moneda nacional que no dependería del precio del petróleo, por lo que todos pueden ver claramente lo que somos.

    el precio del petróleo cayó 2,41 veces durante el año, la tasa a $ cayó 1,12 veces. Si. depende directamente
    1. Dmitry Vladimirovich
      Dmitry Vladimirovich 13 Mayo 2020 15: 42 nuevo
      0
      Cita: zwlad
      Cita: caballo jorobado
      Cita: Alexey Alexandrovich
      Resulta que no somos del todo bezakolonka?


      Si no fuéramos una estación de servicio, entonces tenemos un tipo de cambio de moneda nacional que no dependería del precio del petróleo, por lo que todos pueden ver claramente lo que somos.

      el precio del petróleo cayó 2,41 veces durante el año, la tasa a $ cayó 1,12 veces. Si. depende directamente


      ¿Qué más ha caído de las monedas serias?
      ¿Yuan? ¿Dólar? ¿Euro?
      1. zwlad
        zwlad 13 Mayo 2020 16: 30 nuevo
        +1
        Cita: Dmitry Vladimirovich
        ¿Qué más ha caído de las monedas serias?
        ¿Yuan? ¿Dólar? ¿Euro?

        Doujons por ejemplo (aunque no es una moneda)
  • Dikson
    Dikson 13 Mayo 2020 12: 37 nuevo
    +3
    Me gustaría creer que las cosas no terminarán con un ensamblaje de "destornillador" y que la "Estrella" podrá construir independientemente barcos grandes y serios para nuestro país.
  • Angelo provolone
    Angelo provolone 13 Mayo 2020 12: 37 nuevo
    +3
    Los coreanos nos miran como papúes. son portadores de gas de la clase ártica, como los pasteles horneados. Todo se hace desde el cuerpo hasta el motor. Ciclo completo. Y nos hemos puesto una nariz y nos regocijamos.
    Solía ​​ser un astillero. Todo se hizo allí, tanto la parte mecánica como el cuerpo. Ahora se cubrieron con algún tipo de palabra de moda: "complejo de construcción naval", "SSK". lo que no está claro detrás de esta palabra. La hoja de higuera cubre un lugar.
    1. zwlad
      zwlad 13 Mayo 2020 12: 54 nuevo
      +3
      Los coreanos fueron una vez también "papúes"
      1. Sémola
        Sémola 13 Mayo 2020 14: 53 nuevo
        +3
        Cita: zwlad
        Los coreanos fueron una vez también "papúes"

        Una vez fuimos "gente blanca". Pero se deslizó a los "papúes" en comparación con los coreanos
        1. zwlad
          zwlad 13 Mayo 2020 14: 56 nuevo
          0
          Entonces el país era diferente y la gente también. Tienes que empezar por alguna parte. Como en esa canción "Moscú no construyó de inmediato ..."
          1. ALARI
            ALARI 14 Mayo 2020 09: 04 nuevo
            +3
            ¿Crees que el renacimiento de la construcción naval en Rusia comenzará a partir de esta planta? Nuevamente erigimos el techo antes de los cimientos. Primero necesita plantas de ensamblaje de motores, plantas de laminación de acero, producción de equipos auxiliares y solo luego ensamblaje.
            1. zwlad
              zwlad 14 Mayo 2020 09: 14 nuevo
              -1
              Curiosamente, todas las plantas que enumeraste en Rusia sonarán. No enumeraré todo. solo en los motores donde estaba. en Bryansk y en Kolomna, por ejemplo.
              Necesitamos gradas y el desarrollo del primer ensamblaje en un sitio grande (incluso de componentes importados), esta es una nueva tecnología para nuestra industria. luego localización de los componentes hasta los materiales.
              Un montón de ejemplos. por ejemplo AvtoVAZ.
              construcción de aviones: el primer bombardero estratégico. (la planta ya estaba)
              Ingeniería de cohetes - FAU2 - P1
              Camino que va caminando
              1. ALARI
                ALARI 14 Mayo 2020 09: 51 nuevo
                0
                Nuevamente, llegamos a la aguja dependiendo del equipo importado, lo usamos y lo produciremos más tarde cuando dominemos el ensamblaje de los componentes importados. Y entonces, ¿por qué comprarlo (caro)? Pasado por. Los cascos sin motores todavía se oxidan en el astillero cerca de la pared. ¿Y cuántos diésel Bryansk o Kolomna deben colocarse en un camión cisterna dado, de modo que al menos se mueva vacío?
                1. zwlad
                  zwlad 14 Mayo 2020 10: 39 nuevo
                  0
                  No sé cuántos de estos deben colocarse. Es necesario hacer nuevos. La producción más importante es.
                  Cita: ALARI
                  Y entonces, ¿por qué comprarlo (caro)?

                  Es más barato hacer el tuyo.
                  1. ALARI
                    ALARI 14 Mayo 2020 10: 50 nuevo
                    0
                    Es más barato hacerlo si ya tiene un producto terminado, producción, personas y si comienza desde cero (como el nuestro) es muy, muy costoso.
                  2. ALARI
                    ALARI 14 Mayo 2020 11: 01 nuevo
                    0
                    ¿Por qué compramos diesel de maná para corbetas antes de los 14 años, en lugar de mejorar la producción en el Star? Era más barato y mejor. Hasta que se introdujeron las sanciones, ni siquiera rascaban su seto.
                    1. zwlad
                      zwlad 14 Mayo 2020 13: 56 nuevo
                      0
                      Los socios dejaron en claro lo que deben hacer ellos mismos. Tengo que escuchar
                      1. ALARI
                        ALARI 14 Mayo 2020 14: 03 nuevo
                        +1
                        Y las mentes mismas parecen tontas.
                      2. zwlad
                        zwlad 14 Mayo 2020 14: 18 nuevo
                        0
                        Bueno, tú mismo escribiste que era más rentable comprar. Entonces lo compraron. Y durante este tiempo, las competencias se han perdido. Restaurar nada no irá a ninguna parte. Los socios no duermen
      2. bk316
        bk316 13 Mayo 2020 18: 58 nuevo
        -1
        Una vez fuimos "gente blanca". Pero rodó hasta los "papúes"

        El hombre papuano o blanco tiene el 99,9% en la cabeza de esta misma persona. Todos, desde Mayndid hasta Bulgakov, continuaron escribiendo sobre esto. Entonces saque conclusiones y no hable por los demás.
  • tormenta de coches 11
    tormenta de coches 11 13 Mayo 2020 13: 03 nuevo
    +1
    ¿Lees a través? La localización completa de la producción en Zvezda se introducirá gradualmente y tomará al menos 4 años. allí todo parece estar escrito en ruso ... la planta aún no se ha completado. al mismo tiempo, la localización se completará y aumentará.
    1. Dikson
      Dikson 13 Mayo 2020 17: 00 nuevo
      0
      ¿Y con el control remoto también ganará en cuatro años? ¿o se utilizarán máquinas de poder coreanas así? Esa es la pregunta ... Solo tenemos gas en el país ... - Durante mucho tiempo ha sido necesario transferir la flota de fuel oil y solariums a gas.
      1. 16329
        16329 14 Mayo 2020 11: 09 nuevo
        0
        Los motores no son coreanos, solo se fabrican en Corea bajo la licencia MAN, esta es una nueva serie de autos saludables de dos tiempos y dos combustibles
        Por cierto, también había una planta en Rusia en Bryansk que producía motores diesel bajo la licencia MAN (por supuesto, motores completamente diferentes, en mi opinión, pequeños, de 4 tiempos)
  • Nastia Makarova
    Nastia Makarova 13 Mayo 2020 13: 19 nuevo
    -6
    un troll mas !!! este es solo el primero y la planta no está terminada, se romperán los hielos y los militares, y posiblemente se construirá un portaaviones allí
    1. Nordural
      Nordural 13 Mayo 2020 14: 53 nuevo
      -1
      Y se construirán los silbatos, Nastia Makarova
      1. Nastia Makarova
        Nastia Makarova 13 Mayo 2020 16: 07 nuevo
        -2
        leer sobre rompehielos
        http://www.sskzvezda.ru/index.php/ru/project
        1. Nordural
          Nordural 13 Mayo 2020 17: 27 nuevo
          0
          Nastia Makarova, petroleros, rompehielos, gaseros, todo para oligarcas.
          1. bk316
            bk316 13 Mayo 2020 19: 07 nuevo
            0
            Petroleros, rompehielos, transportadores de gas, todo para los oligarcas.

            No hay necesidad de oligarcas, lea el diccionario.
            El hecho de que los capitalistas, sí, por supuesto.
            Ellos les compran construir, usted le paga de pie.
            Así es como funciona la economía capitalista.

            Sí, y el socialista es tan simple bajo el socialismo que no se le habrían vendido los medios de producción, pero de lo contrario todo es igual.
            1. Nordural
              Nordural 13 Mayo 2020 20: 15 nuevo
              -1
              Los oligarcas no tienen nada que ver con eso, lee el diccionario.
              El hecho de que los capitalistas, sí, por supuesto.
              Ellos les compran construir, usted le paga de pie.
              Así es como funciona la economía capitalista.

              Sí, y el socialista es casi tan simple bajo el socialismo. No habrías vendido los medios de producción, pero por lo demás todo es igual.


              ¿Y quién es, Vladimir? ¿Y qué clase de capitalistas son? Los capitalistas crean capital, y estos fueron robados por ellos mismos o sus predecesores.

              Destacado en negrita, lo principal que no me gustó en el socialismo.
              1. 16329
                16329 14 Mayo 2020 11: 12 nuevo
                -1
                No robaron, simplemente les asignaron y les transfirieron propiedades, en el país en el que decidieron construir el capitalismo (en 1992, si no lo recuerdan), por lo que tuvieron que nombrar a alguien para ser multimillonarios, luego cambiar uno de ellos, agregar a alguien a su número
                Los que no entraron en los oligarcas no les aconsejan que envidien, su trabajo es duro y nervioso.
                1. Nordural
                  Nordural 14 Mayo 2020 12: 13 nuevo
                  +1
                  Las bicicletas no están interesadas.
                  Robado y dividido entre los suyos, de manera más correcta. Y luego la redistribución natural del botín.
                  Los que no entraron en los oligarcas no les aconsejan que envidien, su trabajo es duro y nervioso.

                  ¡Qué imperativo! Personalmente, no envidio, estaba bastante satisfecho con la escala de mi trabajo y el resultado.
                  Y sin embargo, no sé cómo trabajar o los nervios están débiles, no subas.
                  1. 16329
                    16329 14 Mayo 2020 12: 59 nuevo
                    0
                    En general, el estado transfirió la propiedad a través del mecanismo de privatización y subastas garantizadas.
                    En el proceso de privatización, alguien consiguió apartamentos, alguien compañías petroleras y nada para nadie, como decían en la época soviética "quién estudió a quién"
                    1. Nordural
                      Nordural 14 Mayo 2020 13: 10 nuevo
                      +1
                      En general, el estado transfirió la propiedad a través del mecanismo de privatización y subastas garantizadas.
                      No el estado, sino criminales en el poder.
              2. bk316
                bk316 14 Mayo 2020 16: 09 nuevo
                +2
                Destacado en negrita, lo principal que no me gustó en el socialismo.

                Querido Eugene, esta es la esencia del socialismo, tan pronto como te vendan los medios de producción, te convertirás en capitalista. En términos de algunos, el enemigo de los comunistas. Los clásicos han demostrado que es la actitud hacia los medios de producción lo que determina el sistema.

                Resulta que no eres para el socialismo, sino para el capitalismo con rostro humano.
                De ahí la pregunta "qué tipo de capitalistas son". - Muy bien, son principalmente capitalistas mafiosos. ¿De dónde obtuvieron el capital inicial? Por supuesto, robar arrebatarle al estado. No más de donde. PERO A TRAVÉS DE ESTO TODOS LOS PAÍSES HAN PASADO. TODAS LAS CAPITALES ORIGINALES EN EL MUNDO FUERON ROBADAS - obtenidas por robo (campesinado feudal, colonias, recursos naturales).
                ¿Es posible el capitalismo con rostro humano? Es una gran pregunta, pero los capitalistas que crean capital ciertamente aparecerán: generaciones en 5 ... riendo

                Pero "delincuentes en el poder": no son delincuentes hasta que el tribunal lo determine. Pero no habrá juicio, porque el capital inicial era necesario. Bueno, en general, espera 5 generaciones ...

                Realmente hay una forma diferente, pero personalmente me temo que está cerrado para ti. El nuevo sistema económico se llama. Kaspersky no robó nada de nadie, sino un multimillonario.


                1. Nordural
                  Nordural 14 Mayo 2020 17: 06 nuevo
                  0
                  Realmente hay una forma diferente, pero personalmente me temo que está cerrado para ti. El nuevo sistema económico se llama. Kaspersky no robó nada de nadie, sino un multimillonario.

                  Cerré mi camino por la edad y la salud. Y trabajé en vuelo libre desde el 89. En general, es bastante exitoso, no sin problemas, por supuesto, tanto grandes como pequeños. Y ahora me estoy divirtiendo con lo que no hice en mi vida.
                  Por el momento, se ha vuelto interesante hacer una buena acústica para mí, que es lo que estoy haciendo (el período preparatorio).

                  Y según el socialismo, bajo Stalin esto era posible y simplemente lo era. Este es el tipo de socialismo que apoyaré. Aunque el capitalismo de estado me va a gustar bastante, no es lo que hay ahora en Rusia.
                  Y sobre Kaspersky, una buena manera, aunque su esposa está allí para lo principal.
            2. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 14 Mayo 2020 06: 54 nuevo
              -3
              ¡para las empresas de todo el mundo todo pertenece a las empresas y no al estado! impuestos al estado y trabajadores
  • Rocket757
    Rocket757 13 Mayo 2020 13: 06 nuevo
    +1
    Con todo, ¡este es un regreso a la gran construcción naval!
    Si es posible, luego de 4 años llevarán a cabo un ciclo completo de construcción. Sí, ellos mismos hicieron el "despojo" Schaub desde y hacia! Sabían cómo hacerlo todo, pero no necesariamente se niega a una asociación rentable.
    1. Nordural
      Nordural 13 Mayo 2020 17: 28 nuevo
      0
      Eso está bien, Víctor.
      1. Rocket757
        Rocket757 13 Mayo 2020 19: 13 nuevo
        +1
        Los pensamientos son diferentes, pero no quiero estropear las noticias, ¡que así sea ahora!
        1. Nordural
          Nordural 13 Mayo 2020 20: 09 nuevo
          +1
          Bueno, no desarrollaremos el tema. Lo bueno es lo que funciona.
    2. bk316
      bk316 13 Mayo 2020 19: 09 nuevo
      0
      Ciclo completo de construcción.

      Edificios, si. Pero la producción? ¿Estás listo para comenzar a hacer motores para tales barcos en 4 años?
      Los reactores son, por supuesto, buenos, pero toda la flota no puede hacerse atómica.
      Y no produciremos tantos reactores, las capacidades están llenas.
      1. Rocket757
        Rocket757 13 Mayo 2020 19: 20 nuevo
        +3
        Así es, las competencias para la construcción de motores de esta dimensión no se han restaurado ... sin embargo, la URSS también compró mucho, ¡ya que había más necesidades que oportunidades!
        Es necesario restaurar el ciclo completo, pero para los volúmenes fabricados, ni siquiera quiero prometer ... Tengo que comprar desde el exterior. En principio, no es crítico, si solo los volúmenes no son suficientes. En serio, entonces nadie puede cometer un error ... no tendrá sentido en eso. solo pueden retrasar la construcción.
        Algo como esto. mira cómo resulta.
        1. Sector
          Sector 13 Mayo 2020 19: 26 nuevo
          0
          Cita: rocket757
          Es necesario restaurar el ciclo completo, pero para los volúmenes fabricados, ni siquiera quiero prometer ... Tengo que comprar desde el exterior. En principio, no es crítico, si solo los volúmenes no son suficientes. En serio, entonces nadie puede cometer un error ... no tendrá sentido en eso. solo pueden retrasar la construcción.
          Algo como esto. mira cómo resulta.

          ¡Todo se pesa Víctor explicó! hi Hurra en gritar a ciencia cierta prematuramente y aún no se sabe quién es el "Maestro".
          Aquí, algunos "camaradas" nos insinuaron, pero veamos quién trabajará para quién. hi
          Tales cosas están en la Armada rusa.
          1. Rocket757
            Rocket757 13 Mayo 2020 19: 44 nuevo
            +1
            Tales cosas, este es un juego largo, sin problemas.
            El trabajo está en curso, la gente está específicamente ocupada con un negocio importante ... solo espera, no tanto si lo miras.
            1. Sector
              Sector 14 Mayo 2020 15: 28 nuevo
              0
              Cita: rocket757
              Tales cosas, este es un juego largo, sin problemas.
              El trabajo está en curso, la gente está específicamente ocupada con un negocio importante ... solo espera, no tanto si lo miras.

              El trabajo está encendido y deja que los perros ladren, siempre se pueden apagar con una patada. bueno
  • senima56
    senima56 13 Mayo 2020 14: 12 nuevo
    +1
    "... las secciones de proa y popa del casco fueron hechas por la compañía surcoreana Hyundai Samho Heavy Industries en Samho-Yup (Yongam) y entregadas a Bolshoy Kamen por mar ..." así que no vale la pena enorgullecerse hasta ahora. Ahí es cuando construiremos completamente sobre Zvezda nosotros mismos, ¡entonces otra cosa!
  • Georgiano bigotudo
    Georgiano bigotudo 13 Mayo 2020 14: 58 nuevo
    +1
    Sirvió allí con urgencia en B Stone en 1996, nuestro bote se situó en 667A en el pentágono con las minas cortadas y luego arrastrado a Pavlovsk, ahora hay una base abandonada llena de costuras, el trabajo principal de la planta era cortar los submarinos con agujas. como entonces.
    1. Sector
      Sector 13 Mayo 2020 19: 31 nuevo
      -1
      Cita: georgiano de bigotes
      Arrastraron Pavlovsk, ahora hay una base abandonada llena de costuras, el trabajo principal de la planta era cortar submarinos en agujas.

      Así que en toda la URSS fue terriblemente ... Directo al corazón con una navaja ... llanto
      Pero todavía logramos hacer algo, y ahora estamos subiendo, aunque el aullido vuelve a subir, "todo está perdido". hi
  • Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 13 Mayo 2020 15: 39 nuevo
    +1
    No podemos aceptar buques tanque de clase VLCC y ULCC, por lo tanto, los aframaks son el límite para nuestros puertos.
  • _Ugene_
    _Ugene_ 13 Mayo 2020 16: 12 nuevo
    0
    Se especifica que la construcción de 12 petroleros de este tipo está en la cartera de pedidos de Zvezda.
    Si el precio del petróleo continúa en ese nivel, será necesario ajustar los planes de construcción.
  • Rostislav
    Rostislav 13 Mayo 2020 16: 41 nuevo
    +1
    ¡Qué diferencia hace y hacia dónde llevará el petróleo!
    ¡El astillero está funcionando! ¡Construye grandes vasos!
    Es necesario alegrarse, pero no gemir.
    1. bk316
      bk316 13 Mayo 2020 19: 00 nuevo
      0
      Es necesario alegrarse, pero no gemir.

      No saben cómo ... amarrar
    2. Sector
      Sector 13 Mayo 2020 19: 37 nuevo
      -3
      Cita: Rostislav
      ¡Qué diferencia hace y hacia dónde llevará el petróleo!
      ¡El astillero está funcionando! ¡Construye grandes vasos!
      Es necesario alegrarse, pero no gemir.

      Sí, estamos contentos. Nuevamente comenzarán a exportar desde Rusia. riendo Ahora petroleros)))
      Cita: bk316
      Es necesario alegrarse, pero no gemir.

      No saben cómo ... amarrar

      Sabemos mentir !!!! Que nuestros petroleros sean mejores que los extranjeros en nuestros puertos. hi
      1. bk316
        bk316 14 Mayo 2020 16: 19 nuevo
        0
        Sabemos mentir !!!! Que nuestros petroleros sean mejores que los extranjeros en nuestros puertos.

        Puedes y puedes. Pero ya te escribieron:

        Tiksi, que no es todo nuestro, sino liberiano.
        Y Nordural, que él no es nuestro sino los oligarcas.
        E Ivanov, que es muy malo porque todo el petróleo será llevado a China.

        Acostúmbrate a ti. riendo
        1. Sector
          Sector 14 Mayo 2020 18: 43 nuevo
          0
          Cita: bk316
          Sabemos mentir !!!! Que nuestros petroleros sean mejores que los extranjeros en nuestros puertos.

          Puedes y puedes. Pero ya te escribieron:

          Tiksi, que no es todo nuestro, sino liberiano.
          Y Nordural, que él no es nuestro sino los oligarcas.
          E Ivanov, que es muy malo porque todo el petróleo será llevado a China.

          Acostúmbrate a ti. riendo

          Te acostumbras hijo ..! soldado Crees que te has apoderado del sitio y puedes gritar todo ... ¡Bueno, bueno!
  • Radikal
    Radikal 13 Mayo 2020 17: 04 nuevo
    -2
    Cita: Alexey Alexandrovich
    Resulta que no somos del todo bezakolonka?

    Por supuesto no. Somos un pozo de petróleo! triste
  • Scharnhorst
    Scharnhorst 13 Mayo 2020 17: 30 nuevo
    +1
    En cuatro años, dominarán completamente el ensamblaje de edificios utilizando tecnologías coreanas (probablemente las mejores del mundo); ir a los cascos rompehielos (poner un motor nuclear); en San Petersburgo liberado, comenzarán a construirse destructores nucleares; después de los rompehielos en la Gran Piedra, se colocará el primer portaaviones ... - Bueno, como veo, como artista libre, ¡no ofendas!
  • Taoísta
    Taoísta 13 Mayo 2020 18: 38 nuevo
    +1
    No, por supuesto, un logro ... al menos de alguna manera ... Cierto, en comparación con 1974, de alguna manera no se ve ...
    Petrolero “Crimea” - proyecto 1511, superpetrolero, barco turbo a vapor, clase del Registro de la URSS R 4/1 (petróleo). Desarrollado por la Oficina Central de Diseño “Balsudoproekt”, construido en el astillero “Zaliv”, lanzado en 1974. El buque líder en una serie de 6 petroleros similares construidos entre 1975 y 1980.
    Longitud - 295 m, ancho - 45 m, altura lateral - 25,4 m, calado - 17 m, peso muerto - 150 500 t, capacidad de carga - 143 250 t, velocidad de desplazamiento 15,5 nudos, capacidad de la unidad de turbina de vapor - 30 mil litros. con. Autonomía de 80 días. Un suministro total de combustible de 9250 toneladas asegura un rango de crucero de hasta 25 mil millas (casi en todo el mundo). La tripulación - 36 personas [1] está ubicada en cabañas individuales, 45 cabañas en total. Hay un comedor, un comedor, salas para fumadores, una biblioteca, un taller para clases individuales, un gimnasio, un campo de deportes y una piscina al aire libre desde las áreas públicas. Hay un elevador de pasajeros en la superestructura de la nave ".
    1. Llama
      Llama marina 14 Mayo 2020 23: 52 nuevo
      0
      Por cierto, el primer panqueque estaba lleno de bultos, la serie de los primeros superpetroleros soviéticos no tuvo éxito. La instalación de la turbina de vapor resultó ser problemática. La mayor parte de su explotación no estaban en movimiento. Experimente hijo de errores difíciles.
  • zwlad
    zwlad 14 Mayo 2020 09: 20 nuevo
    0
    Cita: Sektor
    Sí, estamos contentos. Nuevamente comenzarán a exportar desde Rusia riéndose. Ahora en camiones cisterna)))

    Pero para el transporte de vecinos sin cerebro no hay que pagar