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¿Cuándo volverán las pirañas?

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¿Cuándo volverán las pirañas?
Al final de 80's. del siglo pasado, en los Astilleros del Almirantazgo de la Armada Soviética, se construyeron dos pequeños submarinos del proyecto especial 865 "Piranha" desarrollado por SPMBM "Malachite". El lanzamiento de estos submarinos en el país que se ha convertido en el camino del colapso, ha resultado ser problemático. Pero al final, estas pequeñas naves con un desplazamiento submarino completo de 319 t y una tripulación de tres resultaron ser muy buenas. Tenían bajos niveles de campos físicos, buena maniobrabilidad y considerable profundidad de inmersión (200 m), eran fáciles de manejar. Los barcos estaban armados con dos torpedos y minas en contenedores, transportaban a seis nadadores de combate. En memoria de millones de rusos, estos submarinos permanecieron gracias a la película de Alexander Rogozhkin "Peculiaridades de la pesca nacional", en la que los héroes de la cinta fueron "evacuados" a "Piranha" de la costa finlandesa de cajas de vodka olvidadas allí. Desafortunadamente, el papel de un "contrabandista" resultó ser el último en el destino del proyecto IPL 865. En 1999, ambos barcos fueron desechados.

Sin embargo, los diseñadores de SPMBM "Malachite" no abandonaron el tema de los submarinos pequeños. Han desarrollado una línea completa de proyectos MPL con un desplazamiento de 130 a 1000 t.

En tamaños pequeños, estos submarinos son portadores de varias armas, incluidos torpedos y minas, y en barcos más grandes de los tipos P-550, P-650E y P-750 es posible desplegar la clase Club-S o BRAHMOS " submarino-nave "y" submarino-tierra ". Es decir, bajo ciertas circunstancias, incluso pueden realizar tareas estratégicas. El equipo electrónico moderno les permite detectar objetivos a tiempo y atacar proactivamente al enemigo. Los bajos niveles de ruido y los campos electromagnéticos contribuyen a una visibilidad extremadamente baja.


Proyecto MPL 865 "Piranha".

La alta maniobrabilidad se logra mediante el uso de una hélice de bajo ruido en una boquilla giratoria y un complejo de propulsión de respaldo de dos columnas de dirección externas. Gracias a esto, los barcos pueden literalmente girar sobre el terreno.

Otra característica importante de los submarinos pequeños es el alto grado de automatización de los procesos de control de combate y operación de los barcos. Y esto no es por casualidad. "Malaquita" - el líder mundial en el campo de la automatización compleja de submarinos. Las MPL tienen equipos que solo están compuestos por personas 4-9 para las que se han creado condiciones de vida cómodas. Además de la tripulación regular, los barcos llevan hasta nadadores de combate 6 con equipo completo.

Los LMR de esta familia se pueden equipar con módulos con plantas de energía auxiliares independientes del aire (anaeróbicas) (VNEU), que aumentan significativamente el alcance de los submarinos. Esto merece una mención especial. Es para las "pirañas" al final de 80. En el siglo pasado, la Oficina de Diseño Especial de San Petersburgo para Calderas (SKBK) creó una unidad de potencia Kristall-20 independiente del aire, es decir, independiente del suministro de aire atmosférico, con una potencia de 130 kW. Este VNEU con generadores electroquímicos (ECH) utiliza hidrógeno y oxígeno para producir energía. El proceso de instalación, a primera vista, es simple. Cuando el hidrógeno interactúa con el oxígeno, que se lleva a cabo a través de membranas especiales que realizan las funciones de un electrolito, se genera una corriente eléctrica y se forma agua destilada. La conversión de energía química en energía eléctrica ocurre sin quemarse, sin ningún efecto mecánico y, lo que es especialmente importante para los submarinos, en silencio. La eficiencia de una VNEU con un ECG alcanza 70-75%. En 1991, después de pruebas exhaustivas de la VNEU, Crystal-20 fue aceptado por el cliente: el Ministerio de Defensa. Pero pronto se produjo el colapso de la URSS, después de lo cual no resultaron necesarias ni las centrales eléctricas innovadoras ni los submarinos equipados con ellas.


MPL P-550.


Al insertar el módulo con el VNEU MPL P-550 se convierte en MPL P-650E.


Mientras tanto, de acuerdo con los cálculos de los especialistas del Instituto Central de Investigación para ellos. A.N. Krylova, la autonomía submarina de los submarinos con ECG es 450% más que en los barcos convencionales diesel-eléctricos. Y en la zona cercana al mar, según el criterio de "costo-eficiencia", los barcos con VNEU tienen ventajas sobre los barcos de propulsión nuclear. La última circunstancia es de importancia fundamental, ya que los conceptos navales modernos prevén el despliegue de submarinos, principalmente no en las comunicaciones oceánicas, sino en las costas, propias o de terceros.

No se puede decir que Rusia se haya olvidado de las instalaciones independientes del aire. SKBK invirtió una gran cantidad de mano de obra y recursos en el desarrollo del VNEU Kristall-27 de segunda generación, destinado a los barcos del proyecto Lada 677 y su versión de exportación Amur. Los especialistas de SKBK han encontrado una forma original de equipar los submarinos con hidrógeno. Este gas no se almacena en un contenedor o en una forma licuada, sino en un compuesto intermetálico (aleación de metal con un alto contenido de hidrógeno), lo que hizo posible aumentar considerablemente la seguridad operativa. Pero debido a la falta de fondos, la instalación no pudo ser llevada.


MPL P-750.


En el MPL P-750 localizó minas con misiles de crucero.


Para la creación de instalaciones anaeróbicas con un ECG en 1998, la Oficina Central de Diseño "Rubin", junto con la Energia Rocket and Space Corporation, asumió. Como resultado, apareció un modelo de la instalación REU-99, que se planificó para ser incorporado en el compartimiento especial de la Lada o Amur y para garantizar la duración del buceo desde la embarcación hasta los días 20. La instalación prometió ser simple y económica en su funcionamiento. Pero una cosa se confundió: el almacenamiento criogénico de los componentes del combustible: oxígeno e hidrógeno, que se encontraban en tanques en el mismo compartimiento. Después de la catástrofe del submarino nuclear Kursk, que murió en la explosión de combustible líquido que se filtró del torpedo dañado, el entusiasmo por la instalación del RV-99 disminuyó bruscamente. Y este proyecto fue en realidad cerrado. Y todo el tema del VNEU se transfirió al Instituto Central de Investigación de Ingeniería y Tecnología Eléctrica de Barcos, donde, debido a la falta de fondos, la investigación sobre instalaciones anaeróbicas es principalmente teórica.

Mientras tanto, todo el mundo civilizado ha avanzado mucho. Los submarinos con el VNEU de hoy se producen en serie en Alemania, Francia, Suecia, Grecia, España, Japón y Corea del Sur. Los estadounidenses también los están mirando, quienes regularmente invitan a los submarinos a las instalaciones anaeróbicas de las flotas extranjeras para "conocerlos" y los ejercicios del submarino. Y para la introducción de VNEU no necesitan mucho tiempo. Simplemente compran la tecnología adecuada. Pero casi nadie los venderá.

Pequeño submarino de la armada iraní.

La recreación de un equipo de diseñadores y trabajadores de producción que trabajan en el tema de VNEU es un asunto de gran importancia nacional. El desarrollo de una nueva planta anaeróbica basada en VNEU "Crystal-20" y "Crystal-27" es posible. Y la colocación de tales motores en la primera etapa en pequeños submarinos, sin duda, se convertirá en un hito notable en el desarrollo de la construcción naval submarina doméstica.

Pero volvamos a la MPL. El "hábitat" predominante - aguas costeras, aguas poco profundas e islas. Pero son muy buenos buceadores. La profundidad de sus rangos de buceo desde 200 a 300 m. El rango de navegación es de 2000 a 3000 millas, y autonomía - de 20 a 30 días. Por ejemplo, proporcionamos elementos tácticos y técnicos del submarino más grande de la familia, tipo П-750. Su desplazamiento normal es 960 t (1060 t - con un módulo de instalación independiente del aire), longitud - 66,8 m (70,4 m), diámetro del casco - 6,4 m, velocidad total sumergida - nudos 17, rango de crucero - 3000 millas, distancia sumergida continua - 280 millas (1200 millas), profundidad de buceo - 300 m, autonomía - día 30, tripulación - 9 hombre + nadadores de combate 6.

De particular interés es la composición de las armas. Este submarino tiene cuatro tubos de torpedo 533-mm, desde los cuales puedes disparar no solo torpedos, sino también misiles de crucero. No se proporciona la recarga de tubos de torpedo en el mar. Pero están siempre listos para su uso inmediato para el disparo de una sola persona y de salvo. El MPL también contiene tubos de torpedo 8 mm para torpedos antisubmarinos. El P-400 es capaz de recibir hasta 750 minas de fondo en dispositivos externos de lanzamiento de minas (LSG). Finalmente, el barco puede acomodar hasta cuatro lanzadores verticales con misiles de crucero, incluido el tipo 24-3E del complejo Club-S, destinado a ataques contra objetivos costeros ubicados a una distancia de 14 km. Es decir, tales submarinos son adecuados no solo para repeler los ataques desde el mar, sino que también son capaces de amenazar el territorio enemigo. En general, el arsenal del P-300 supera el equipo de muchos submarinos más grandes. Para clasificar estos barcos a la subclase de "pequeño" es incluso de alguna manera inconveniente. Después de todo, el submarino promedio del tipo "Pike" de la serie III de la era de la Gran Guerra Patriótica tenía un desplazamiento submarino de 750 t, una profundidad máxima de inmersión de 705 m, una velocidad submarina de nodo 90. El armamento consistía en torpedos 2,8 y pistolas 10 mm.

"Estos barcos (es decir, MPL - nota editorial) pueden reponer la fuerza de combate de las flotas del Báltico, el Mar Negro y el Caspio en dos o tres años flotilla- enfatizado en una entrevista con RIA noticias»Vicealmirante Viktor Patrushev. - Cuatro o seis de estos submarinos pueden cubrir completamente áreas de agua cerradas o semicerradas como los mares Negro, Báltico y Caspio. Es sorprendente que el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa aún no les preste atención, aunque sus ventajas son obvias para cualquier especialista naval ".

De hecho, en las flotas del Báltico y del Mar Negro, los submarinos diesel-eléctricos casi han desaparecido. Su número se calcula en varias unidades que no hacen el clima en el teatro marítimo. Y no hay ninguno en absoluto en el Caspio, aunque este mar se encuentra en una región muy turbulenta, y la situación allí puede cambiar rápidamente. Por ejemplo, Irán no cuesta nada transportar sus submarinos pequeños y ultra pequeños desde el Mar Arábigo y el Golfo Pérsico hasta allí por transporte motorizado.


Pequeños submarinos tipo Ula de la Armada de Noruega monitorean el movimiento de los submarinos nucleares de Rusia en los mares de Barents y de Noruega.

Las MPL en el Océano Pacífico y en el Mar de Barents son capaces de cumplir las tareas de explorar las aguas de lavado de Rusia y garantizar el cableado secreto de los submarinos nucleares para el servicio de combate. Son casi indispensables para construir líneas antisubmarinas en aguas costeras. Aquí hay que referirse a la experiencia de la OTAN. Son precisamente los pequeños submarinos diesel-eléctricos Ula de la Marina noruega los que forman la cortina delantera de la OLP en el Atlántico. Supervisan el movimiento de los barcos rusos de propulsión nuclear y son los primeros en transferir datos sobre ellos a la sede y servicios apropiados de la OTAN.

Viktor Patrushev llamó la atención sobre el hecho de que el MPL había aumentado el interés de los representantes de varias fuerzas navales de los países de Oriente Medio y el sudeste asiático en el Salón Internacional de la Marina en San Petersburgo. En la víspera de IMDS-2009, Oleg Azizov, jefe del Departamento de Marina de Rosoboronexport, respondiendo a una pregunta de la revista de la Defensa Nacional (ver # 6 / 2009) acerca de por qué los submarinos rusos "no fueron" en el mercado internacional, dijeron : “En mi opinión, la razón es obvia. Rusia tiene una amplia experiencia en el diseño, construcción y operación de pequeños submarinos. Pero no es ningún secreto que en la actualidad la Armada rusa no tiene tales barcos en su composición. Su construcción en serie está suspendida ". Es decir, la ausencia de MPL en la Armada rusa es perjudicial para la cooperación técnico-militar de Rusia con otros estados.



MPL P-550.
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