Las fechas exactas para colocar el tercer rompehielos en serie del proyecto 22220

La colocación del tercer rompehielos en serie nuclear del Proyecto Ártico 22220 se llevará a cabo el 26 de mayo en el astillero Baltiysky Zavod. Esto fue informado por el servicio de prensa de la empresa.

Como se indicó en el Astillero Báltico, el rompehielos planeado para la colocación recibirá el nombre de Yakutia. Atomflot FSUE todavía actúa como el cliente de la construcción. La fecha del marcador del quinto rompehielos de la serie aún no se ha determinado. Está previsto que Yakutia se encargue al cliente en 2024, y el quinto rompehielos de la serie, en 2027.

El 26 de mayo, se llevará a cabo una instalación técnica del tercer rompehielos en serie nuclear del proyecto 22220 en el Astillero Báltico. El nuevo rompehielos se llamará Yakutia y se convertirá en el cuarto rompehielos de la serie. (...)

- Dijo en un comunicado.

Anteriormente se informó que la colocación del rompehielos se llevará a cabo en mayo de 2020, pero la fecha exacta no se especificó debido a la incertidumbre en la situación con el coronavirus, ya que podrían introducirse nuevas restricciones.

El rompehielos previsto será la cuarta embarcación del proyecto 22220 y la tercera serie. El principal rompehielos de la serie del Ártico está siendo sometido a pruebas en el mar; su transferencia estaba programada para mayo de este año. El primer rompehielos de producción Siberia se colocó en 2015, el segundo, Ural, en 2016. En la actualidad, ambos rompehielos se están completando a flote, la fecha límite para la puesta en servicio de Siberia es 2021 y los Urales 2022.

Una característica de los rompehielos del proyecto 22220 es el uso de tiro variable utilizando tanques de lastre. Los barcos de dos pisos pueden operar tanto en aguas profundas como en aguas poco profundas en lechos de ríos, superando el hielo de hasta 3 de espesor sin perder velocidad. Según los datos del proyecto, los nuevos rompehielos se convertirán en los más grandes y poderosos del mundo.

Comments

[Mavrikiy]

La colocación de la quilla del tercer rompehielos nuclear universal en serie del proyecto 22220 del tipo "Arktika" se llevará a cabo el 26 de mayo en el astillero del "Baltiysky Zavod"

Parece sobrevivir.

[NEXUS]

Los nuevos rompehielos son maravillosos. Somos un poder rompehielos ... pero ... los rompehielos son ganancias directas para los timoneros y el presupuesto del país, pero los nuevos cruceros y destructores son un tema muy complicado. No tienes ningún beneficio de ellos ...

[novela66]

pero incluso sin ellos el beneficio está en duda

[Vladimir_2U]

Sin ellos, sería imposible permanecer en el frío sin pantalones, por así decirlo, de lo contrario los anglosajones compasivos ayudarán rápidamente con esto.

[Caballo jorobado]

Cita: Vladimir_2U

Sin ellos, sería imposible permanecer en el frío sin pantalones, por así decirlo, de lo contrario los anglosajones compasivos ayudarán rápidamente con esto

Bueno, mientras los ayudamos, estos Saxoangles


Aeroflot continúa patrocinando al club de fútbol Manchester United, según el canal de telegramas Nezygar. Desde 2013, esta compañía ha pagado 70 millones de libras esterlinas por el derecho a ser llamada la compañía oficial del club inglés. En 2017, se firmó un nuevo contrato de cinco años.

Este año, Aeroflot realizará el próximo tramo de 10 millones de libras británicas (aproximadamente mil millones de rublos), a pesar de la crisis financiera asociada con la pandemia de coronavirus.

[Vladimir_2U]

Solo una gran noticia.

[doccor18]

Dichos rompehielos harán de la Ruta del Mar del Norte una ruta verdaderamente rentable durante todo el año entre Europa y Asia.

[Mavrikiy]

Cita: Doccor18

Dichos rompehielos harán de la Ruta del Mar del Norte una ruta verdaderamente rentable durante todo el año entre Europa y Asia.

Mire la pregunta en el sitio web de VO, al menos durante un año. Y de alguna manera no será tan claro con sombreros.
Por ejemplo: qué llevar y de quién es la carga. Seguimiento de carga. Velocidad en la carretera y alrededor de Eurasia.

[doccor18]

El desarrollo de la Ruta del Mar del Norte de Rusia es beneficioso al menos para sí mismo
necesidades para el desarrollo de los territorios del norte. Let - y no es barato.
Pero creo en el éxito comercial de este proyecto. Hay desventajas, dificultades, pero son irreductibles. Necesitamos la cantidad requerida de rompehielos atómicos potentes para el paso durante todo el año, necesitamos infraestructura portuaria, necesitamos una base legal. Todo esto requiere esfuerzo, costo y tiempo. Pero, repito una vez más, al menos para nuestro país: este es un proyecto necesario.
Y la credibilidad de los transportistas extranjeros se ganará si hay infraestructura, barcos y leyes claras.

[Mavrikiy]

Cita: Doccor18

El desarrollo de la Ruta del Mar del Norte de Rusia es beneficioso al menos para sí mismo
necesidades para el desarrollo de los territorios del norte. Let - y no es barato.
Pero yo creo

Yo tambien

¡Solo la fe mueve montañas .....!

Pero.

necesita infraestructura portuaria, necesita un marco legal. Todo esto requiere esfuerzo, costo y tiempo.

Ni siquiera puedes imaginar cuáles. Y en esta etapa de nuestro desarrollo ......

[Interlocutor]

Esto siempre lleva tiempo, y no poco. Y, por supuesto, nos enfrentaremos a un cabildeo "loco". En el sur, se ha construido una infraestructura de este tipo para las rutas marítimas. Estas fuerzas están involucradas y se invierten fondos. Por décadas. Y aquí estamos con rompehielos y un mar claro (sin contar el hielo). Sí, la mitad del mundo colgará. Quizás incluso los piratas inviertan en cabilderos.

[Caballo jorobado]

Cita: Mavrikiy

Por ejemplo: qué llevar y de quién es la carga.

Puede transportar gas desde Sabetta a Asia, ya compró transportadores de gas de hielo

[Ros 56]

Ya no tengo plazos, pero el rompehielos terminado es interesante.

[Piramidon]

Cita: Ros 56

Ya no tengo plazos, pero el rompehielos terminado es interesante.

"Arctic" está listo y en pruebas

[kjhg]

El motor eléctrico de remo a la derecha (GED) del rompehielos del Ártico, quemado durante las pruebas de amarre el 4 de febrero, no se puede restaurar. Esto fue informado el 19 de febrero por Kommersant con referencia a fuentes de la industria.
Los representantes del fabricante de GED (Planta de construcción de máquinas eléctricas de Leningrado) creen que es imposible reparar el arrollamiento de la nariz de un motor en el que se dañaron cuatro de las seis fases. Al mismo tiempo, culpan a la sobretensión del convertidor de frecuencia por el incidente. Los desarrolladores del sistema de propulsión eléctrica, el Instituto Central de Investigación de Ingeniería y Tecnología Eléctrica Marina, creen que la falla se produjo debido al matrimonio durante la fabricación. En cualquier caso, se observa que sin cortar el casco del rompehielos, el reemplazo del motor no es posible.

Aparentemente, el cambio se retrasará un poco.

[Caballo jorobado]

Cita: kjhg

En cualquier caso, se observa que sin cortar el casco del rompehielos, el reemplazo del motor no es posible.

¿Nuestros diseñadores son tan estrechos que no proporcionaron el reemplazo regular del motor eléctrico, sin cortar el rompehielos?

[alien308]

Das cumplidos. No es diseñador, sino autocadchiks. Con el defectuoso a la cabeza. No de mente estrecha, sino tonta. Cada acción está "optimizada". Está prohibido pensar en consecuencias a largo plazo, hoy será un centavo más caro. Después de nosotros, incluso una inundación.

[señor.jonn]

[quote = caballo jorobado] [quote = kjhg] En cualquier caso, se observa que sin cortar el casco del rompehielos, el reemplazo del motor no es posible. [/ quote]

¿Te imaginas el tamaño de esta cabeza? Los barcos están llenos de equipos cuyo reemplazo se lleva a cabo a través del corte del costado o las cubiertas, en este caso, aún es necesario atracar. En realidad, este es el trabajo habitual para el astillero.

[Caballo jorobado]

Cita: sir.jonn

¿Te imaginas el tamaño de esta cabeza?

Encontré


Es demasiado grande, pero aún así un límite sobre los motores podría

[señor.jonn]

Cita: caballo jorobado

Es demasiado grande, pero aún así un límite sobre los motores podría

El hecho es que está en los cimientos en el fondo de la embarcación, como muchos otros mecanismos pesados ​​y de gran tamaño, y sobre él todavía hay cubiertas y mamparos. No puede imaginarse protectores bucales sobre cada mecanismo y son necesarios para levantar y bajar algunas unidades de gran tamaño de estos mecanismos muy grandes. Y no vale la pena que nos preocupemos, cortar un trozo de tabla es dinero pero no es un problema en absoluto, 1 día de atraque, 2 días de marcado, una semana para desmontaje e instalación y 1 día para soldar, se dedicará más tiempo a reparar el ED. Además, es posible que este incidente haya revelado un error de cálculo grave en defensa y se corrija en el futuro.
Recientemente, nuestros alemanes (MAK) cambiaron dos motores principales, una caja de cambios, generadores de eje y una caldera, en un barco. Además, se cortaron dos plataformas y todo estaba en un paquete, aunque el reductor de engranajes estaba dañado, explicado por la erosión electrónica debido al largo tiempo de inactividad del mecanismo, se cortó nuevamente y se reemplazó. No solo nos suceden problemas.

[Caballo jorobado]

Cita: sir.jonn

Recientemente, los alemanes (MAK) cambiaron dos motores principales en el barco

Curiosamente, para el barco de vapor con dos principales, en el FMI con dos principales solo había zanahorias árticas SA-15 Super, dos Wartsila 7770 cada una, para caminar en hielo.

[señor.jonn]

Cita: caballo jorobado

Curiosamente, para el barco de vapor con dos principales, en el FMI con dos principales solo había zanahorias árticas SA-15 Super, dos Wartsila 7770 cada una, para caminar en hielo.

Pescador, dos MAK 6m32e 3300 cada uno en lugar de dos SKL en los pescadores, esto se practica a menudo debido a los largos cruceros de pesca, "seguridad" en primer lugar.

[Automovilista]

MaK M32C es otro mecanismo ... Especialmente - nueve.

[señor.jonn]

Cita: Motorista

MaK M32C es otro mecanismo ... Especialmente - nueve.

En principio, el motor no está mal, pero no le gustan las reparaciones de nada, solo un reemplazo por uno nuevo según las horas del motor. Si pones "todavía parece bueno pero bu" entonces dará problemas en su totalidad, y el recurso aumentado a 720 revoluciones no suma. En los últimos barcos convertidos, ya están siendo abandonados, los alemanes ya no son los mismos.

[Automovilista]

no le gustan las reparaciones, de las cuales solo es horrible reemplazar un nuevo por horas

MaK tiene un nuevo problema, todo el mundo está "experimentando": en los años veinte - pares de pistones y cojinetes de manivela, en el 32 - los anillos comenzaron a romperse durante 4000 horas (¡con un recurso de 30000!).

¡Mi opinión es que no han encontrado nada mejor que el viejo y viejo push-pull S..MC-C-shek!

[para]

Los transportistas de gas, un buque tanque de hielo y un grupo de rompehielos, las perspectivas para nuestra economía son claras, es hora de vender petróleo y gas.

[Nastia Makarova]

lo que tenemos y vendemos

[Interlocutor]

Con qué placer los estadounidenses nos apartarían y tomarían nuestro lugar. Comenzarían a vender petróleo y gas a todo el mundo, individualmente. Ni madera sola. A China.

[vit670]

Una pregunta interesante: ¿necesitan estos rompehielos en grandes cantidades? Me parece que aquellos que están sin trabajo están de pie ... Después de todo, la Ruta del Mar del Norte solo está en el reflector y en la mente de los Putiners. Esto es un robo de la población, el lavado de dinero y su retirada al extranjero. Esto también es lo mismo que Nord Stream-2: ahogaron 8 mil millones de dólares de dinero nacional en el mar ...

[vit670]

Cita: caballo jorobado

Cita: Vladimir_2U

Sin ellos, sería imposible permanecer en el frío sin pantalones, por así decirlo, de lo contrario los anglosajones compasivos ayudarán rápidamente con esto

Bueno, mientras los ayudamos, estos Saxoangles


Aeroflot continúa patrocinando al club de fútbol Manchester United, según el canal de telegramas Nezygar. Desde 2013, esta compañía ha pagado 70 millones de libras esterlinas por el derecho a ser llamada la compañía oficial del club inglés. En 2017, se firmó un nuevo contrato de cinco años.

Este año, Aeroflot realizará el próximo tramo de 10 millones de libras británicas (aproximadamente mil millones de rublos), a pesar de la crisis financiera asociada con la pandemia de coronavirus.

¡Ahí es donde debe mirar Putin! Al mismo tiempo, Aeroflot está pidiendo ayuda del estado como víctima de una pandemia ... ¿Y qué piensas? Darán, sin duda, rodarán miles de millones de dinero nacional. ¿Por qué? Piensa por ti mismo quién en nuestro país dirige todo ...