Modernización de tanques soviéticos: granja profesional y colectiva.
Hoy, cuando la situación en el mundo es extremadamente tensa y solo los perezosos no hablan sobre la posibilidad de comenzar una nueva guerra mundial, se habló sobre la miopía de nuestros militares, sobre la estupidez de nuestros diseñadores, que "siguen el viejo camino" creando nuevos vehículos blindados, en lugar de modernizarse ya. flota de tanques disponible.
Ya varias veces leí materiales que el T-14 ampliamente publicitado resultó ser nada. No hay dinero en el país y, por lo tanto, este automóvil nunca se producirá en masa. Al mismo tiempo, los países occidentales se citan nuevamente como ejemplo. Es allí donde se dedican a la constante modernización de sus vehículos de combate. Además, los autores de tales publicaciones no están en absoluto avergonzados por el hecho de que en una situación de combate, cuando todas las innovaciones se prueban en la batalla, las máquinas modernizadas arden por un alma dulce.
Los partidarios de tales ideas prestan especial atención a la modernización de nuestros viejos tanquesde los cuales hay un gran número en los países del antiguo campo socialista y que en algunos países incluso se emitieron bajo la licencia de la URSS.
¿Por qué actualizar tanques viejos?
Por desgracia, para la mayoría de los países del mundo, incluso con una economía bastante desarrollada, el desarrollo y la producción de nuevas máquinas no siempre es una tarea viable. Una máquina moderna requiere grandes inversiones ya en la etapa de diseño inicial. Y la creación de nuevas industrias es en general fantástica. Pero realmente quiero tener máquinas que puedan realizar tareas en el campo de batalla hoy.
Esta es una de las razones por las cuales los diseñadores e ingenieros tienen la tarea de mejorar las propiedades de combate de los tanques existentes.
Otra razón para la modernización es la variedad de equipos que están en servicio con su propio ejército. Por cierto, fue esta razón la que se convirtió en el motor de las primeras modernizaciones de nuestros tanques. La mayoría de los expertos saben que los israelíes fueron los primeros en comenzar tal modernización, quienes después de la guerra de 1967 recibieron enormes trofeos, incluidos varios cientos de soviéticos T-54/55 y T-62.
Dejar que tal cantidad de vehículos militares "bajo el cuchillo" sea estúpido. Por lo tanto, la decisión de estandarizar las armas, incluidos los tanques, parece bastante lógica. Y la URSS en ese momento no estaba muy interesada en proporcionar a los tanques capturados piezas de repuesto y municiones para armas de tanques.
Hay otra razón que parece extraña, pero esta razón es un incentivo para muchas actualizaciones. Los vehículos de combate modernos, que en los países desarrollados parecen un anacronismo, tienen capacidades de combate excesivas. Estas máquinas están diseñadas para ser utilizadas por especialistas que necesitan capacitación lo suficiente.
Además, no se trata solo de representantes de algunas tribus africanas salvajes, para quienes incluso un tractor es exótico. Estamos hablando de personas que encajan perfectamente en el mundo moderno. Recuerda historia ¿Gran Guerra Patriótica? Cuando un conductor de tractor fue reclutado en el ejército y después de un breve entrenamiento, las unidades de tanques recibieron un conductor de tanque o armas autopropulsadas.
Hoy en día, el "conductor del tractor" podrá conducir un tanque, pero es poco probable que utilice todo el equipo de un vehículo de combate. Los que sirvieron en el ejército soviético, e incluso hoy, recuerdan el botón rojo con la inscripción PAZ, sobre el cual todo parece saberse, pero solo unos pocos lograron presionarlo. Hay y es. Pero no se puede tocar, de lo contrario el comandante le quitará la cabeza. Y hay suficientes botones, palancas, grifos, volantes en el tanque.
Los tanques bien modernizados se convierten en diferentes vehículos.
Puede hablar sobre actualizaciones buenas y profesionales durante mucho tiempo. En este artículo no me propongo contar sobre este lado del problema. Casi todos los modelos de vehículos militares soviéticos fueron modernizados. Además, en algunos casos, los autos realmente se volvieron diferentes.
Para no ser infundado, daré un ejemplo de la modernización del "campeón" del rating estadounidense (según la revista NI) T-55 en Israel. Nuevamente, simplemente porque los israelíes lo hicieron primero.
Pido disculpas de inmediato a los especialistas por la lista incompleta de la modernización de la máquina israelí. Entonces, en 1984, los israelíes mostraron el tanque S por primera vez. Reconocer externamente el T-55 en este automóvil es difícil. Cambio de torreta, cobertizos en el casco, muchos dispositivos adicionales en el blindaje, cajas de almacenamiento para las pertenencias de la tripulación soldadas a la torreta, el cañón de un arma con protección térmica ... Sin embargo, este es él, el viejo T-55.
El nuevo tanque recibió un nuevo sistema de control de incendios "Matador", que fue desarrollado por la empresa israelí "Elbit". Se instaló un estabilizador de brazos Cadillac Gage de dos aviones estadounidense. El sistema de extinción de incendios Halon se trasladó del Merkava. Se han instalado otras estaciones de radio al estilo de la OTAN.
La central eléctrica fue reemplazada incluso antes y probada en máquinas Ti-67 (modernización del T-54). Se utilizó el diesel americano 8V-71T.
Además, se ha reforzado el armamento y la protección del tanque. El cañón del tanque también se convirtió en estadounidense. Cañón estriado americano M-105 de 68 mm (versión americana del cañón británico L7). Ametralladoras instaladas "Browning". Se instaló un mortero de 60 mm a la izquierda de la torre. Además, el tanque estaba equipado con elementos de protección dinámica "Blizer".
De acuerdo, esta modernización realmente aumentó significativamente el poder de combate del tanque.
La granja colectiva es voluntaria.
Muchos lectores de hoy recuerdan risueñamente la expresión comúnmente utilizada en la URSS: "Ucrania es el granero de la URSS". Hoy, dado el estado de la agricultura en un estado vecino, se ve realmente divertido. Pero como ciudadanos de la URSS, recordamos bien este eslogan. La situación es similar en la construcción de tanques. Es cierto que esto concierne no solo a Ucrania, sino también a varios países del antiguo campo socialista.
El hecho es que nuestro tanque principal T-72 fue el principal en estos países. Naturalmente, allí se crearon empresas que producían este automóvil o ensamblaban tanques a partir de componentes soviéticos.
Después del colapso de la URSS y la marcha victoriosa del capitalismo por Europa del Este, todas estas fábricas comenzaron la producción independiente y la modernización de los T-72 soviéticos. Los tanques T-72 se produjeron oficialmente en Polonia, Checoslovaquia y Yugoslavia.
Cuente en detalle lo que pasó durante mucho tiempo. Y no muy interesante. Simplemente porque resultó que el tanque es una máquina bastante compleja, en la que todas las unidades están interconectadas y son efectivas solo cuando están ensambladas. Por lo tanto, nombraré simplemente las máquinas que aparecieron a finales del siglo XX y principios del XXI sobre la base del T-20.
Polonia. El tanque más interesante es el PT-71 Twards. Creado con cooperación activa con empresas occidentales. La máquina es interesante porque usa dos opciones de motor a la vez. 850-fuerte y 1000-fuerte. Sin embargo, un motor diesel de 1000 caballos de fuerza fue reconocido como innecesario y los polacos se decidieron por uno de 850 caballos de fuerza.
Eslovaquia. Después del colapso de Checoslovaquia, comenzaron los problemas en la fábrica ZTS en la ciudad eslovaca de Tručany. Sin embargo, las empresas occidentales ayudaron. En particular, los franceses y holandeses. En 1994, los eslovacos mostraron su propio T-72 M2 "Modern". El automóvil se ve muy bien debido al hecho de que los contenedores con pistolas automáticas de 20 mm están instalados en los costados del casco.
Yugoslavia. El yugoslavo T-72 fue equipado originalmente con su propio sistema de control de incendios y, por lo tanto, fue producido bajo su propio "nombre" -T-84. La liberación de tanques involucró a la firma Dzhuro Dzhakovich. El ejemplo más interesante del T-84 es un automóvil con armadura reforzada, que ha sido adoptado por Croacia bajo el índice T-95 Degman.
El T-72 más inusual vino de Rumania. No quiero decir nada sobre las tradiciones locales, pero este es un país que decidió robar el T-72 y crear su propio automóvil sobre la base. ¿Recuerdas el concepto de "oro gitano"? El rumano T-72 es precisamente este "oro". TR-125 (así se llama el tanque rumano) por alguna razón no cabía en 6 ruedas de carretera. Por lo tanto, este tanque es un original de 7 rodillos.
India. El antiguo amor de este país por comprar equipos junto con las tecnologías de su producción permitió crear su propia fábrica de tanques en Avadi. El tanque indio casi no es diferente del soviético T-72M1. Sin embargo, la modernización continúa.
Ucrania limpiará la nariz de Rusia ...
Bueno, la opción más interesante para nosotros para modernizar el T-72 es, por supuesto, Ucrania. Por alguna razón, decidimos que la crisis de los tanques en este país comenzó después de 2014. Pero esto está lejos del caso. La crisis comenzó exactamente cuando la URSS colapsó.
Y la comprensión de que el potencial científico y técnico del pensamiento de diseño ucraniano no es suficiente no solo para la producción de vehículos nuevos, sino para la modernización de los antiguos, fue claro para los especialistas de la planta de tanques de Jarkov en los años 90 del siglo pasado.
Por alguna razón, olvidamos 1999, cuando Jarkov presentó el modernizado T-5 MI72 en la 1ta Exposición Internacional de Armas y Tecnología, creada en cooperación activa con los franceses y checos. Y valía la pena inspeccionar el auto. Al menos por el motor diesel de 1000 caballos de fuerza y las armas autopropulsadas Sawan-15.
El proyecto se "estancó" simplemente porque para el interés real de los compradores en este tanque era necesario cambiar completamente la torre. La razón es un cargador automático de carrusel, que funcionó mal en la guerra de Chechenia. Para instalar la versión occidental del MOH, es necesario aumentar la torre en la parte posterior. Y esto, automáticamente, viola la alineación de la máquina y sus características de rendimiento.
Actualmente, la modernización de los tanques para la protección del medio ambiente es de naturaleza más "colectiva".
Los constructores de tanques solo observan lo que hacen los soldados de primera línea en Donbass e implementan estos inventos en la fábrica. Es por eso que los tanques ucranianos en el Donbass se ven tan exóticos.
La última creación de los constructores de tanques fue el T-72AMT. Por cierto, se habla de este tanque milagroso desde 2017. El tanque no es nada especial. Probablemente, excepto por el motor. Diésel de 1000 CV. A juzgar por la foto publicada por los medios de comunicación ucranianos, lo más interesante de este coche son los espejos retrovisores y las cámaras de vídeo en la popa ...
Actualiza o crea nuevos
Me opongo al enfoque económico para la defensa del estado. "Es mejor dar helado a los abuelos que inventar un nuevo tanque o avión" para mí es inaceptable. Hagamos esto, tendremos la oportunidad de no encontrar abuelo después del bombardeo. Es necesario ahorrar, pero no de qué depende la vida del estado y la vida de los ciudadanos del estado.
Alguien duda de que la modernización del T-72, que se está llevando a cabo actualmente en el ejército ruso, sea una medida necesaria. ¿Alguien tiene dudas de que el T-14 es mejor que el T-72? ¿Tal vez alguien piensa que nuestro tanque principal puede ser "llevado" a "Almaty"?
Las preguntas son estúpidas. Está claro que las respuestas a estas preguntas son inequívocamente las mismas. Un nuevo tanque es mejor. Pero aquí entran en juego los partidarios del "helado para abuelos" y los militares de otras especialidades. Todos necesitan dinero ahora. Y la cápsula del estado no es de goma.
El recurso de cualquier tanque, incluso en materia de modernización, es limitado. Puede cambiar interminablemente miras, cámaras termográficas, accesorios, pero el automóvil no mejorará mucho con esto. Y luego, en la primera batalla, veremos muchas hogueras en las que nuestra gente morirá.
Hoy nos encontramos en una situación bastante difícil. Por un lado, China tiene mil quinientos millones de personas. Por otro lado, la UE, los EE. UU. Y estamos con 145-147 millones. Por lo tanto, no "dé más a luz a mujeres", en cuyo caso. La nuestra costará cinco, no la nuestra al menos.
Ni un solo tanque, ni un solo avión, ni un solo arma vale tanto como la vida humana.
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