"Eligen durante mucho tiempo, exigen mucho": los proveedores indios están nerviosos por las ofertas militares indias
India es hoy uno de los mayores importadores de armas del mundo. El volumen de este mercado es enorme: decenas de miles de millones de dólares por año. A pesar de que la participación total de la India en las importaciones mundiales armas ha disminuido en los últimos años, sigue siendo un bocado sabroso para muchos fabricantes de armas en todo el mundo.
El llamado volumen de intenciones para la compra de armas en el extranjero de la India es mayor que el de cualquier otro país del mundo. A partir de 2019, esta cantidad de intención superó los $ 85 mil millones. Estos son planes generales para la importación de armas para los próximos años. A modo de comparación: para el país que ocupa el segundo lugar en este indicador, Arabia Saudita, corresponde a aproximadamente $ 2 mil millones.
Como puede ver, el mercado indio está liderando por un amplio margen.
Entre los principales socios de la India en el ámbito técnico-militar se encuentra la Federación Rusa.
Al mismo tiempo, muchas empresas que pertenecen a los socios técnicos militares de la India, tal asociación es en gran medida molesta o al menos desconcertante.
¿Por qué es así cuando hay miles de millones de dólares en juego?
El motivo es simple. Desde finales de la década de 1990, India ha estado abogando por el principio de "diversificación de la oferta". Este principio está asociado con la Guerra de Kargil de 1999. Este es otro conflicto fronterizo que estalló en ese momento entre India y Pakistán. Entonces India iba a concentrar fuerzas militares impresionantes en Cachemira. Sin embargo, hubo ciertos problemas que Nueva Delhi culpó rápidamente, incluidos los proveedores extranjeros de armas. Entre los que "heredaron" de los políticos indios y militares de alto rango que intentaron protegerse se encontraban proveedores rusos. Y luego se decidió que "cuanto más proveedores elija India, mejor se desarrollará la situación en el mercado técnico-militar". India esperaba que un aumento en el número de proveedores extranjeros causaría una competencia adicional, y como resultado las fuerzas armadas del país recibirían los últimos equipos y tecnologías.
El número de empresas que suministran equipo militar al mercado indio ha crecido. Pero el nerviosismo mencionado surgió entre las propias empresas. El hecho es que los clientes indios comenzaron a establecer requisitos cada vez más nuevos. La consideración de propuestas en el marco de licitaciones se ha convertido en un evento extremadamente prolongado. Un ejemplo es la licitación para la compra de más de 100 aviones de combate para la Fuerza Aérea India.
La consideración de opciones, entre las cuales hay Su-35 rusos con MiG-35, ha estado funcionando durante más de 5 años. Durante este tiempo, se ordenaron 36 Rafale franceses, pero al final resultó que cada uno de estos combatientes le cuesta al presupuesto indio una increíble cantidad de $ 200 millones. Por tal cantidad, fue posible comprar alrededor de 3 Su-35 rusos con armas y no gastar dinero en reequipar la infraestructura (incluidos los petroleros), ya que la infraestructura india "sabe" qué es la tecnología rusa.
En un momento, los nervios fueron entregados por los suecos, que ofrecieron el JAS 39 Gripen para la Fuerza Aérea de la India. Cuando los términos de la licitación cambiaron nuevamente en India, la compañía sueca anunció que se retiraría de la licitación:
Llegamos a la conclusión de que sería difícil para nosotros (Saab, aprox. "Revisión militar") cumplir con los términos de la licitación india actualizada.
Sin embargo, después de un tiempo, Suecia aún decidió regresar a la oferta de sus combatientes para el mercado indio.
Ahora el nerviosismo se manifiesta en el fabricante estadounidense Lockheed Martin. El otro día en India, dijeron que se niegan a comprar cazas F-21. Y Lockheed Martin planeaba producir estos cazas específicamente para la Fuerza Aérea de la India como una profunda modernización del F-16. Se planeó abrir una planta en el territorio indio. Pero en Nueva Delhi, decidieron que en lugar de comprar el F-21, era necesario producir en masa sus propios cazas LCA Tejas. Se ordenan 83 aviones de combate adicionales.
Con respecto a cómo los clientes indios trabajan con aquellos que les ofrecen sus productos, los lectores de Military Review están hablando activamente. Vale la pena mencionar algunos comentarios.
rocket757 (Victor)
El maestro es el maestro, ¿qué más se puede sugerir? Hay muchas opciones, desde simples, quieren lo mejor, hasta corrupción primaria, presionando los intereses de quien más paga. Nada inusual, nuevo.
Pvi1206 (Vladimir)
Con respecto a las compras militares de la India, siete viernes a la semana ... Negocie los términos favorables de la transacción.
Hay comentarios en el segmento europeo de redes sociales de que todos los problemas con el "lanzamiento" de la India en virtud de contratos técnico-militares están relacionados con las tensiones políticas en el propio país.
Se trata de la acción del sistema de castas de clanes. En pocas palabras, cada fuerza política quiere "arrebatar su propia pieza", incluida la calificación económica y política.
Los representantes de un clan ocupan puestos en el liderazgo del Ministerio de Defensa, los representantes de otro no. Como resultado, hay una lucha encubierta que se parece a la indefinición del estado indio en la cuestión de firmar este o aquel contrato.
Eligen mucho tiempo, requieren mucho, ya durante la ejecución del contrato pueden intentar introducir condiciones adicionales.
Un ejemplo de esto es el contrato FGFA (el programa de combate de quinta generación que Rusia e India implementaron en una versión conjunta). Si bien algunos círculos estaban a favor de continuar la cooperación con la Federación Rusa para obtener el último luchador, de otros cada vez que escuchaban declaraciones sobre sus deficiencias. Esto a pesar del hecho de que la versión final del luchador en ese momento, de hecho, aún no existía. Como resultado, India abandonó el proyecto (Su-57), y hoy no puede decidir cómo "conseguir" un caza de quinta generación. Para construir por su cuenta, se necesitarán decenas de miles de millones y muchos años de trabajo. Y en China, ya están volando ... lo que golpea la vanidad india muy dolorosamente.
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