Military Review

Accidentes F-22 y F-35: entendemos lo que les sucede a los combatientes de la 5ta generación de los EE. UU.

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Los accidentes de alto perfil con aviones estadounidenses de última generación ocurren cada vez con más frecuencia. Solo en los últimos cinco días, los aviones F-22 y F-35A se estrellaron, y antes de eso, hubo muchos casos similares. Entonces, ¿qué pasa con los luchadores estadounidenses de quinta generación? Tratemos de resolverlo.


Fighter F-35A, que era parte de aviación Un escuadrón estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida se estrelló al aterrizar. Según la información en la página de la base aérea en Twitter, el piloto sobrevivió, nada amenaza su vida. Por cierto, la base aérea de Eglin también es un centro de entrenamiento para preparar a los pilotos para volar en el F-35.

No se sabe nada sobre las causas del accidente, pero el ejército de EE. UU. Está alarmado: el segundo accidente en unos días (antes de que cayera el F-22 Raptor) puede causar daños de gran reputación a un avión estadounidense de quinta generación tan feroz.

F-22 Raptor se estrella: los pilotos han tenido miedo de volar este avión durante mucho tiempo


El 15 de mayo de 2020, desde la misma base, Eglin voló en su último vuelo de entrenamiento con el F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, asignado al 43 ° escuadrón de combate del 325 ° ala de combate. Por una feliz coincidencia, el piloto Raptor logró sobrevivir: fue expulsado con éxito y fue llevado a un hospital militar para su rehabilitación.

Con el F-22, cuya producción ya está cerrada, han ocurrido incidentes similares antes. El 25 de marzo de 2009, el F-22 se estrelló en el área de la base aérea de Edwards, mientras su teniente coronel David Cooley, que lo pilotaba, murió.

16 de noviembre de 2010: un nuevo incidente con un final trágico: el accidente del F-22 desde la base aérea de Elmendorf se cobró la vida del piloto Capitán Jeffrey Haney. Al mismo tiempo, los representantes de la Fuerza Aérea presentaron primero una versión del error del piloto, pero luego resultó que el motor sobrecalentado se convirtió en la causa de la tragedia. La viuda del capitán Haney demanda a Lockheed Martin.


El siguiente accidente ocurrió el 15 de noviembre de 2012. El avión F-22A Block 10 del 43 ° escuadrón de combate del 325 ° ala de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se estrelló cerca de la base aérea de Tyndall en Florida, pero esta vez el piloto logró escapar, aunque resultó herido.

Con el F-22 en general, se asociaron muchas historias interesantes. Entonces, durante 2011-2012. La Fuerza Aérea de EE. UU. Incluso detuvo los vuelos de todos los combatientes de este modelo varias veces. Hubo una aparición pública de los dos pilotos, en la que declararon su negativa a volar en el F-22.

Los F-35 también se caen y se queman


El F-35 de combate multi-rol de quinta generación fue concebido como un modelo más avanzado, reemplazando al F-22. Qué movimientos de relaciones públicas no se inventaron en los EE. UU. Para garantizar la venta de este avión tan caro a países extranjeros. Entonces, uno de los compradores más importantes del avión fue Japón.

El 9 de abril de 2019 a las 19:30, el avión F-35A, perteneciente al escuadrón 302 de las Fuerzas de Autodefensa japonesas, se estrelló sobre el Océano Pacífico. El accidente ocurrió a 135 km al este de la base de Misawa durante un vuelo de entrenamiento. El piloto del F-35A, el mayor Akinomi Hosomi de 41 años, murió.

Es cierto que el ministro de Defensa japonés, Takeshi Iwai "otmazat" F-35, dijo que las características técnicas de la aeronave no tienen nada que ver con el accidente, y que la razón de la tragedia es la pérdida de orientación del mayor Akinomi Hosomi durante el vuelo. ¿Por qué de repente un piloto japonés experimentado "perdió la orientación" en vuelo, no explicó?

Mientras tanto, seis meses antes del accidente del F-35A en Japón, el 28 de septiembre de 2018, el caza F-35B perteneciente al escuadrón de entrenamiento 501 del avión de combate de ataque aéreo del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Cayó 8 km al oeste de la base de Beaufort en Carolina del Sur. El piloto logró catapultarse y escapar. CBS News luego llamó al accidente el primer incidente de choque en la familia de combatientes F-35.


Antes de la caída en Carolina del Sur, los incidentes con el F-35, aunque ocurrieron, no provocaron caídas. Entonces, repetidamente hubo incendios, pero los pilotos lograron aterrizar de emergencia. El primer incidente de este tipo tuvo lugar el 23 de junio de 2014 con el F-35A asignado al 58 ° escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. El avión despegó de la base de Eglin en Florida, pero su motor se incendió. El piloto logró interrumpir el vuelo y abandonar el automóvil, pero el daño causado por el incendio fue tan significativo que el avión tuvo que ser dado de baja.

Otro incendio ocurrió el 27 de octubre de 2016 con el avión F-35B del escuadrón 501 de entrenamiento de aviones de combate de ataque marino del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desde la base de Beaufort. Lograron aterrizar el avión, nadie resultó herido, pero el daño también fue tan impresionante que el F-35B fue dado de baja.

Mientras tanto, independientemente de si los pilotos sobrevivieron al accidente o no, si fue posible salvar el avión o si tuvo que ser dado de baja, cualquier incidente con el F-35 golpeó la imagen del avión, en el que Estados Unidos invirtió cientos de miles de millones de dólares.

No solo cada automóvil es muy costoso y, en caso de cancelación o muerte, el país propietario pierde un enorme dinero, por lo que los accidentes hacen que los compradores potenciales duden de las ventajas del F-35. Por lo tanto, los Estados Unidos no están interesados ​​en revelar las verdaderas causas de los accidentes. La excusa ideal para tales casos es el "error piloto", como fue el caso con el principal japonés Hosomi.
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89 comentarios
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  1. Zaurbek
    Zaurbek 20 Mayo 2020 10: 59
    -2
    Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos los accidentes ... mientras que Su57 10pcs y 1 se estrellaron. F35 100pcs y 2 se estrellaron, F22 200pcs han estado volando durante 20 años y 2 se estrellaron.
    1. kjhg
      kjhg 20 Mayo 2020 11: 20
      +7
      Cita: Zaurbek
      F35 100pcs y 2 se estrellaron

      A principios de este año, 490 aviones F-35 estaban en funcionamiento en todo el mundo, que habían volado más de 240 mil horas. Este año planean producir más de 140 aviones.
      1. Constructor68
        Constructor68 21 Mayo 2020 06: 45
        +21
        Leí los comentarios y noté algo interesante. Sí, alguien se regocija con la oportunidad de pinchar colchones, alguien pide objetividad ... pero un patrón interesante: por alguna razón, los que defienden más activamente el complejo militar-industrial estadounidense y las fuerzas armadas estadounidenses son los que están más activos en otras ramas salivando y criticando al gobierno ruso. , industria, economía. Al principio pensé que todos estos "civiles", "kjhg (tirador de Voroshilovsky), Octopus son tan patriotas domésticos que se preocupan por el país y critican a las autoridades por la causa. Pero, ¿qué son estos pésimos patriotas que vilipendian a los suyos en todos los sentidos, y los posibles oponentes por tal? ¿Defienden los problemas de todas las formas posibles? Resulta que ¿de quién son los patriotas, patriotas de qué país?
        1. Varyag_0711
          Varyag_0711 21 Mayo 2020 09: 21
          +6
          Constructor68 (Aviador)
          Al principio pensé que todos estos "civiles", "kjhg (tirador de Voroshilovsky), Octopus son tan patriotas domésticos que se preocupan por el país y critican a las autoridades por la causa. Pero, ¿qué son estos pésimos patriotas que vilipendian a los suyos en todos los sentidos, y los posibles oponentes por tal? ¿Defienden los problemas de todas las formas posibles? Resulta que ¿de quién son los patriotas, patriotas de qué país?
          ¿Es esto una noticia para ti? Entendí "xy de xy" hace mucho tiempo. Ellos, los "patriotas" de Estados Unidos, Israel, Ucrania, etc. generalmente fácil de calcular. Sobre Rusia, la URSS, la República de Ingushetia, Moscovia, ni una palabra buena o al menos objetiva, pero allá en Occidente todo está herido.
          A decir verdad, nuestras autoridades hicieron todo lo posible e imposible, para que solo los perezosos no los criticaran, e incluso a aquellos que siempre apoyaron este poder.
          1. Pulpo
            Pulpo 21 Mayo 2020 12: 31
            -6
            Cita: Varyag_0711
            A decir verdad, nuestras autoridades hicieron todo lo posible e imposible, para que solo los perezosos no los criticaran, e incluso a aquellos que siempre apoyaron este poder.

            Bueno, ya ves. Resulta que incluso con nosotros Russophobes, podemos estar de acuerdo en algo.
        2. Pulpo
          Pulpo 21 Mayo 2020 12: 39
          -4
          Cita: Diseñador 68
          El pulpo es un patriota doméstico que se preocupa por el país y critica a las autoridades por la causa. Pero, ¿qué clase de pésimos patriotas son ellos que vilipendian a su propia gente de todas las formas posibles, y de todas las formas posibles protegen a los oponentes potenciales por problemas similares?

          No lo diré por los demás, pero está claramente muy superficialmente familiarizado con mis declaraciones. Presentar a los estadounidenses es una de mis actividades favoritas. Es cierto, más a menudo para asuntos pasados.
          Cita: Diseñador 68
          Pero, ¿qué clase de pésimos patriotas son ellos que vilipendian a su propia gente de todas las formas posibles, y de todas las formas posibles protegen a los oponentes potenciales por problemas similares?

          Si consideramos la situación desde el punto de vista del patriota ruso, entonces todo está latiendo. El estado ruso hace un trabajo de pirateo para un rublo tomado de la gente por un centavo (como regla, este es un mensaje TASS de fuentes anónimas), los 99 kopecks restantes son robados o gastados en las fronteras de Sobyanin de la colección primavera-verano 2020. Mientras tanto, un oponente probable está probando nuevos modelos. Sí, se enfrenta a una montaña de problemas, pero Rusia ahora está donde estaba hace 30 años.
    2. Peter Mechkaev
      Peter Mechkaev 20 Mayo 2020 11: 20
      +11
      F-35 ¿Cuándo reanudaron los vuelos? Avión experimental SU-57 en contraste con el serial f-35-22
    3. sabakina
      sabakina 20 Mayo 2020 11: 26
      +11
      Zaurbek, para que no haya accidente, sugiero;
      1. Dispara a todos los pájaros, porque caen en los motores.
      2. Retire el viento, porque tiene fuertes ráfagas.
      3. Retire el aire, porque tiene agujeros.
      4. Nivele todas las montañas, porque los aviones entran en ellas.
      5. Drene todos los océanos, ya que sirve a los aviones.
      6. Quita la Tierra en general, porque los aviones caen sobre ella.
      Después de todo esto, ¿aún no has decidido vivir? guiño
      1. novela66
        novela66 20 Mayo 2020 11: 29
        +3
        ¡Un gran plan de prevención de accidentes! estáblecido, ¡Gloria, urgentemente al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea! lol
        1. sabakina
          sabakina 20 Mayo 2020 11: 31
          +1
          Roma, gracias. Me quedaré con el fiscal. guiño Y allí se verá.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 20 Mayo 2020 13: 24
        +2
        No estoy hablando de esto ... para comparar la tasa de accidentes entre aviones, debe tener una muestra adecuada del número en piezas, horas de vuelo y años de operación ...
    4. YakimovSS
      YakimovSS 20 Mayo 2020 11: 31
      +7
      Grosero, camarada, grosero. Y no profesionalmente. Comparar los aviones transferidos al ejército con los productos en las pruebas es grosero.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 20 Mayo 2020 13: 24
        +1
        Comparar con Su27 / 30 / 35C
    5. NEXUS
      NEXUS 20 Mayo 2020 11: 59
      +12
      Cita: Zaurbek
      Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos los accidentes ... mientras que Su57 10pcs y 1 se estrellaron.

      Bueno, una incursión en el PAK FA y luego en el SU-57 no es del todo frágil, sino varios miles de horas. Al mismo tiempo, se perdió un automóvil sin la muerte del piloto.
      En cuanto a la intensidad ... así que en Siria volaron y volaron con bastante intensidad y especialmente allí nuestros autos no chocan.
      En cuanto al F-35, ya se ha dicho cuántas veces el automóvil está húmedo. O el sistema de oxígeno tiene un problema, el arma no dispara allí, el recubrimiento se cae ... Te lo diré, el F-35 continuará cayendo. Y el punto no es solo la intensidad y el número de horas de vuelo.
      1. Evgeny Goncharov (smoogg)
        Evgeny Goncharov (smoogg) 20 Mayo 2020 19: 51
        hasta el 18
        Te lo diré, F-35 continuará cayendo
        Wow, alguien en Internet habla audazmente palabras que no le preguntarán más tarde. ¡Qué valiente eres, te admiro!
        1. Oyo Sarkazmi
          Oyo Sarkazmi 21 Mayo 2020 14: 44
          +3
          Cita: Evgeny Goncharov (smoogg)
          ¡Qué valiente eres, te admiro!

          ¿Es difícil ser profeta? Tracción insuficiente en un motor. Electrónica que usa tecnología de electrodomésticos (cuantos menos nanómetros, mejor). El desprecio por la aerodinámica es lo principal que se ve genial y futurista.
          Los estadounidenses hace mucho tiempo cambiaron al principio de la guerra punitiva: imperceptiblemente arrastrados, golpeados, huyeron. Bueno, o una multitud de 100 por uno, como en Yugoslavia.
          1. Evgeny Goncharov (smoogg)
            Evgeny Goncharov (smoogg) 21 Mayo 2020 14: 54
            -6
            Cita: Oyo Sarcasmi
            Tracción insuficiente en un motor

            ¡Un país con trampas por dinero infinito está tratando de pensar en el costo de mantener el parque, tontos! Tendrían confianza en sí mismos rusos, tres motores serían empujados.

            Cita: Oyo Sarcasmi
            Electrónica que usa tecnología de electrodomésticos (cuantos menos nanómetros, mejor).

            Una vez más, merecida crítica del país de los transistores más grandes.

            Cita: Oyo Sarcasmi
            Actitud ignorante hacia la aerodinámica.

            Ni siquiera me sorprende tu competencia en todo lo demás. La tierra rusa no se perderá.

            Cita: Oyo Sarcasmi
            principio de guerra punitiva

            ¿Y cuál es correcto con el patriota ruso? El asalto de Grozny, 080808, ¿qué?
            1. Oyo Sarkazmi
              Oyo Sarkazmi 21 Mayo 2020 15: 02
              +2
              Pero el punto de vista del patriota estadounidense: arroje una bomba a la multitud, ¡los explosivos separarán a los terroristas de los demócratas!
              1. Evgeny Goncharov (smoogg)
                Evgeny Goncharov (smoogg) 21 Mayo 2020 15: 55
                -5
                Patriota ruso ahorra bombas? ¿Estás seguro de que las mujeres aún dan a luz?
            2. d ^ Amir
              d ^ Amir 23 Mayo 2020 08: 16
              0
              y forzando a Georgia a la paz o cómo escribes 080808 ¿qué preguntas?
              1. Evgeny Goncharov (smoogg)
                Evgeny Goncharov (smoogg) 23 Mayo 2020 16: 04
                0
                Solicite coacción a los participantes para organizar el proceso.
                1. d ^ Amir
                  d ^ Amir 23 Mayo 2020 18: 49
                  0
                  si solo la organización del caso se ve obligada a aceptar, el comandante bajo fuego con un teléfono celular civil es encantador
    6. letinante
      letinante 20 Mayo 2020 12: 11
      +12
      Cita: Zaurbek
      Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos los accidentes ... mientras que Su57 10pcs y 1 se estrellaron. F35 100pcs y 2 se estrellaron, F22 200pcs han estado volando durante 20 años y 2 se estrellaron.

      Accidentes y catástrofes del caza F-22 Raptor

      En la noche del 16 de noviembre de 2012, un caza F-22 Raptor se estrelló contra una carretera en Florida en el sureste de Estados Unidos. El incidente tuvo lugar cerca de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall al sur de la ciudad de Panamá, Florida. El piloto logró eyectarse, fue hospitalizado. No se informó de otras bajas o bajas.

      El 16 de noviembre de 2010, un F-22A Raptor con número de cola 06-4125 se estrelló en Alaska. La aeronave, asignada al Escuadrón 525 de la 3ra Ala Aérea (base Elmendorf-Richardson, Alaska), se estrelló a 160 km de Anchorage durante un vuelo de entrenamiento. El piloto Jeffrey Haney no logró eyectarse y fue asesinado.

      El 25 de marzo de 2009, el F-22A (número de serie 91-4008) se estrelló en el desierto de Mojave de California, 35 kilómetros al noreste de la Base de la Fuerza Aérea Edwards durante un vuelo de prueba. El piloto David Cooley, un veterano de 49 años con 21 años de experiencia como piloto, murió.

      El 20 de diciembre de 2004, el F-22A (número de serie 00-4014) se estrelló durante el despegue desde la Base Aérea de Nellis (Nevada), el piloto expulsó.

      El 25 de abril de 1992, el prototipo YF-22A (número de serie 87-0701) se estrelló al aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea Edwards y fue dado de baja. El accidente ocurrió debido a deficiencias en el sistema de control de la aeronave.

      Accidentes y accidentes F-35:
      23 de junio de 2014 en F-35A (s / n AF-27, r / n 10-5015 [145] [146] [147]), asignado al 58 ° escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., Volando en una misión de entrenamiento Desde la base de Eglin en Florida, el motor se incendió. El piloto interrumpió con seguridad el despegue y salió del avión. La razón fue la falla de la tercera etapa del rotor del ventilador del motor. El F-35A sufrió graves daños: las aspas de un rotor defectuoso atravesaron la carcasa del ventilador del motor, el compartimiento del motor, el tanque de combustible interno y las líneas hidráulicas y de combustible. Los daños causaron fugas de combustible y líquido hidráulico, lo que provocó la ignición de la popa y el fuego en dos tercios de la aeronave. Se estima que la pérdida total del accidente excedió los $ 50 millones [148] [149] [150]. El avión fue dado de baja. [151] [152]

      23 de septiembre de 2016 F-35A (s / n AF-63, r / n 12-5052 [153]), asignado al 61 ° escuadrón de combate [en] Fuerza Aérea de EE. UU., Desplegado en la base "Luke" [en] en Arizona , se incendió en la pista de la base aérea de Mountain Home en Idaho [153]. Durante el arranque del motor, se produjo un incendio en la parte trasera del avión. La supuesta causa es la falla del motor F135. Después de examinar al piloto y a tres especialistas en mantenimiento de aeronaves en el centro médico, resultó que ninguno de ellos resultó herido [154].

      27 de octubre de 2016 F-35B (s / n BF-06, r / n 168057 [155] [156]), asignado al escuadrón 501 de entrenamiento de combatientes de ataque naval de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, realizó un aterrizaje de emergencia en la estación de aviación " Beaufort ”en Carolina del Sur. El caza se incendió durante un vuelo de entrenamiento. El avión aterrizó a salvo, nadie resultó herido. En el informe del centro de seguridad naval, el incidente se clasifica como clase "A" [157], lo que significa que el daño causado se estima en $ 2 millones o más. El informe del centro de seguridad dice que se produjo un incendio en el compartimento de armas del avión [158] [159]. La razón fue la característica técnica, que consiste en tender el cableado eléctrico cerca de las líneas hidráulicas. El avión fue dado de baja. [160] [161] [162]

      Según informes no confirmados de los medios de comunicación, el F-35 israelí fue dañado por un cohete S-200 de fabricación rusa durante un ataque aéreo israelí en Siria a fines de 2017; Sin embargo, Israel afirma que uno de sus F-35 fue dañado, pero después de una colisión con un pájaro. [163]

      El 22 de agosto de 2018 a las 12:50 F-35A, asignado al 58 ° escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Realizó un aterrizaje de emergencia con un tren de aterrizaje delantero elevado en la base aérea de Eglin en Florida. Como resultado del incidente, el sistema de localización optoelectrónica EOTS podría verse afectado. [164] [165] [166] [167] [168] [169]

      El 4 de septiembre de 2018, el F-35C, asignado al Escuadrón 125 de aviones de combate estadounidenses, sufrió daños en el motor mientras entrenaba en el reabastecimiento de combustible aéreo sobre el Océano Atlántico. Los restos en el cono de la manguera de llenado cayeron en el motor. El avión aterrizó con éxito a bordo del portaaviones Avraham Lincoln. [170] [171]

      El 28 de septiembre de 2018 a las 11:45 a.m., el F-35B, asignado al escuadrón 501 de entrenamiento de los aviones de combate de ataque naval de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, se estrelló 8 km al oeste de la Estación de Aviación Beaufort en Carolina del Sur. El piloto fue expulsado con éxito y fue llevado al hospital. Según CBS News, este es el primer incidente de choque para toda la familia de cazas F-35. [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178]

      9 de abril de 2019 a las 19:30 F-35A (s / n AX-05, r / n 79-8705 [179] [180] [181]), asignado al escuadrón 302 de la Fuerza Aérea japonesa, se estrelló sobre el Océano Pacífico 135 km al este de la base de Misawa en la prefectura de Aomori en Japón durante un vuelo de entrenamiento. [182] [183] ​​[184]

      El 19 de mayo de 2020 a las 21:30, el caza F-35A se estrelló, asignado al 58 ° escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Florida durante un aterrizaje.

      Algo como esto.
      1. Pulpo
        Pulpo 20 Mayo 2020 15: 50
        -5
        Cita: letinante
        Accidentes y accidentes F-35:

        Es decir, todavía hay un desastre y varios accidentes durante 9 años de vuelo. Un resultado excepcional para un avión militar.
        1. EvilLion
          EvilLion 21 Mayo 2020 11: 24
          +1
          Típico para autos modernos.
          1. Pulpo
            Pulpo 21 Mayo 2020 12: 29
            0
            Cita: EvilLion
            Típico para autos modernos.

            Solo en 2020 2 F-16 fueron derrotados con la pérdida de pilotos.
      2. Morgan
        Morgan 20 Mayo 2020 16: 16
        -8
        Se junta todo en un solo montón de problemas técnicos con el impacto de un cohete, un trozo de manguera en el motor, el prototipo de 1992 - "caballos mezclados en un montón, gente, espadas, hachas, hachas" se ve así.
    7. higo
      higo 20 Mayo 2020 12: 21
      +3
      Cita: Zaurbek
      Comencemos a volar con la misma intensidad ...

      También volamos intensamente
    8. Civil
      Civil 20 Mayo 2020 12: 22
      -5
      Cita: Zaurbek
      Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos los accidentes ... mientras que Su57 10pcs y 1 se estrellaron. F35 100pcs y 2 se estrellaron, F22 200pcs han estado volando durante 20 años y 2 se estrellaron.

      No plantees dudas aquí. Dijeron que estaban contentos de estar cayendo. Llame poco confiable e inestable.
    9. Pulpo
      Pulpo 20 Mayo 2020 15: 47
      -2
      Cita: Zaurbek
      F35 100 piezas y 2 se estrellaron,

      Los pingüinos ya son seiscientos. Solo los estadounidenses tienen más de cuatrocientos (en la suma de tres modificaciones).
      1. Oyo Sarkazmi
        Oyo Sarkazmi 21 Mayo 2020 14: 47
        0
        Dado el costo del servicio de un avión, que sea con él forzar ¡presupuesto!
        1. Pulpo
          Pulpo 21 Mayo 2020 14: 53
          +4
          Siempre me sorprendió la ansiedad de los comentaristas rusos por la billetera del contribuyente estadounidense.
          1. Oyo Sarkazmi
            Oyo Sarkazmi 21 Mayo 2020 15: 00
            -2
            Duc ... los jubilados estadounidenses están muriendo de hambre! Los fondos de pensiones estallaron! ¡Los niños no llevan a las ancianas al otro lado de la carretera!
            ¿Y quién más se arrepentirá de los pobres pensionistas estadounidenses? ¡Solo un pensionista ruso!
    10. El comentario ha sido eliminado.
    11. Cyril G ...
      Cyril G ... 20 Mayo 2020 23: 49
      +1
      F-35x perdió 3 en general, F-22 perdió 6 cuentas con un ser querido el otro día
    12. EvilLion
      EvilLion 21 Mayo 2020 08: 45
      +1
      ¿Cómo puede volar el F-22 durante 20 años cuando entró en producción en 2005? ¿Y cómo podría 2 haber fallado si hubiera fallado más?
    13. Voyager
      Voyager 23 Mayo 2020 13: 43
      0
      No fueron dos, sino cinco F-22 los que se estrellaron. F-35 perdió cinco también. Una gran diferencia
  2. Aaron Zawi
    Aaron Zawi 20 Mayo 2020 11: 02
    +8
    Los aviones lucharon y vencerán. Y no importa si es F-22 o 35.
    1. sabakina
      sabakina 20 Mayo 2020 11: 28
      +5
      Cita: Aaron Zawi
      Los aviones lucharon y vencerán. Y no importa si es F-22 o 35.

      Algo más pesado que el aire cae. Probado por Newton.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 20 Mayo 2020 13: 25
        +2
        La pregunta es en% y el número de muertes en el aire y en el suelo.
      2. Vitaly gusin
        Vitaly gusin 20 Mayo 2020 17: 02
        -6
        Cita: sabakina
        Algo más pesado que el aire cae. Probado por Newton.

        Especialmente en la Fuerza Aérea, el VKS S-57 fue el que fue transferido al ejército, pero no hubo suerte.
        Solo queda esperar que tenga más suerte para él que sus hermanos mayores, solo un ejemplo SU-27 solo dentro de Rusia

        El desastre en el territorio de Khabarovsk el 14 de enero de 2010
        El accidente en Kubinka el 10 de junio de 2010 Su-27UB
        El accidente en Primorye el 20 de septiembre de 2010 Su-27UB
        El accidente cerca de Vladivostok el 6 de abril de 2011, el avión Su-27SM, El accidente en Karelia
        El 28 de junio de 2012, un avión Su-27UB se estrelló cerca de Petrozavodsk.
        9 de junio de 2016 en los suburbios se estrelló el caza Su-27
        26 de marzo de 2020, el Su-27, se estrelló en el Mar Negro

        F-22 en operación 180 aviones desde 2010 2 accidentes (según el artículo)
        F-35 en funcionamiento alrededor de 500 aviones desde 2010 4 accidentes (según el artículo)
        Y si comienza a enumerar todos los dedos SECOS se enferman al escribir.
        1. Cyril G ...
          Cyril G ... 20 Mayo 2020 23: 55
          +2
          Y si cuentas el F-16 y tus dedos se caerán .....

          Por cierto, todo lo que enumeraste fue lanzado a más tardar en 1992 ...
          De los recién construidos desde 2009, por razones no relacionadas con el combate, se perdió el Su-30SM. No se ha perdido una sola serie Su-35 por razones no militares. En la colisión perdió 2 Su-34.
        2. EvilLion
          EvilLion 21 Mayo 2020 08: 46
          +2
          Bueno, la tasa de accidentes de los aviones postsoviéticos también es varias veces menor que la de los soviéticos, porque desde entonces el nivel de automatización ha aumentado de manera crítica.
          1. Vitaly gusin
            Vitaly gusin 21 Mayo 2020 09: 22
            -3
            Cita: EvilLion
            Bueno, la tasa de accidentes de los aviones postsoviéticos también es varias veces menor que la de los aviones soviéticos,

            En todo el mundo, nadie ha logrado evitar los accidentes aéreos, hacer un titular:
            "Accidentes de F-22 y F-35: comprensión de lo que les sucede a los combatientes de quinta generación de EE. UU."
            Debido a los 5 aviones durante 10 años que han estado en servicio en la cantidad de aproximadamente 700 unidades, esto es simplemente PROMOCIÓN, que no corresponde a la realidad y no ayuda al desarrollo de la fabricación de aviones en Rusia.
            1. EvilLion
              EvilLion 21 Mayo 2020 11: 29
              0
              La industria aeronáutica rusa muestra 1 pérdida por razones técnicas en más de 300 derivados seriales y de preproducción del Su-2010 y Su-27 construidos después de 57. ¿Por qué debería sorprendernos de alguna manera la disminución múltiple en la tasa de accidentes en los Estados Unidos durante la transición de las máquinas de la Guerra Fría a los vehículos de construcción después del año 2000, cuando tenemos lo mismo?
              1. Vitaly gusin
                Vitaly gusin 21 Mayo 2020 11: 44
                -2
                Cita: EvilLion
                La industria aeronáutica rusa muestra 1 pérdida por razones técnicas en más de 300 derivados en serie y preproducción del Su-2010 y Su-27 construidos después de 57.

                No entendí tu línea de pensamiento, si entendí correctamente, el SU-27 y el SU-57 HAN ORDENADO EL PEDIDO DE 300 UNIDADES, Y EL ACCIDENTE SOLO 1 AERONAVE.
                1. EvilLion
                  EvilLion 21 Mayo 2020 11: 59
                  0
                  Bueno, ve a contar el Su-34, Su-30SM, Su-35, Su-27SM3 y Su-30M2, más 1 Su-57 de preproducción, que cayó en esos. razón. Todas las demás pérdidas son errores de la tripulación (todos los Su-34), o una colisión con algún pelícano, o lo que el Su-30SM atrapó en Siria.
                  1. Vitaly gusin
                    Vitaly gusin 21 Mayo 2020 12: 34
                    -2
                    Cita: EvilLion
                    Bueno, ve a contar el Su-34, Su-30SM, Su-35, Su-27SM3 y Su-30M2

                    Todos los accidentes ocurren por alguna razón, sin razón no hay accidentes.
                    Desafortunadamente, esto está sucediendo y sucederá en todas partes.
                    Escribí que SUShek tuvo muchos accidentes, sin indicar sus causas.
                    Lo mismo sucedió con el F-22 y el F-35, pero hubo 5 accidentes, como ya escribí en unos 700 aviones y 1000 pilotos, y alrededor de ellos bailaron con canciones y algunos con lanzas.
                    1. EvilLion
                      EvilLion 21 Mayo 2020 12: 56
                      0
                      El accidente del MiG-29K, que no fue enviado al suelo, pero no tuvo tiempo para arreglar el finalizador de aire, obviamente no está relacionado de ninguna manera con la calidad del avión, ni siquiera con la habilidad del piloto. ¿Qué quieres decir sobre el F-35? Realmente no entiendo, tiene una tasa de accidentes que es bastante adecuada para un avión moderno, ni peor, ni mejor que nuestros autos nuevos. Si el F-22 tenía la misma edad que el Su-27, entonces, para la misma incursión, habrían destrozado 2-3 veces más.
                      1. Vitaly gusin
                        Vitaly gusin 21 Mayo 2020 14: 35
                        -2
                        Cita: EvilLion
                        El accidente del MiG-29K, que no fue enviado al suelo, pero no tuvo tiempo para arreglar el finalizador de aire, obviamente no está relacionado de ninguna manera con la calidad del avión, ni siquiera con la habilidad del piloto.

                        No asocié completamente el accidente con ningún factor.
                        Simplemente escribió que el autor estaba tratando de exponer todo, no el ruso terriblemente malo, sino el mejor ruso del mundo.
  3. Rocket757
    Rocket757 20 Mayo 2020 11: 08
    +5
    Los accidentes de vuelo fueron, son y SERÁN.
    El cielo no es el entorno para el que el creador nos "diseñó". El hombre decidió que él era ... ¡no psisa, mejor psisa! Pero incluso los pájaros, creados para el elemento aire, ¡CAEN!
    Llegamos a una conclusión lógica e intentamos no caernos con demasiada frecuencia.
  4. novela66
    novela66 20 Mayo 2020 11: 10
    +2
    El piloto logró interrumpir el vuelo y abandonar el automóvil, pero el daño causado por el incendio fue tan significativo que el avión tuvo que ser dado de baja.

    y el avión se sentó ????
    1. ALCANCE LISTO
      ALCANCE LISTO 20 Mayo 2020 11: 23
      +1
      Se incendió durante el despegue.
      1. novela66
        novela66 20 Mayo 2020 11: 26
        0
        interrumpir el vuelo

        no despegar, está escrito
  5. Sklendarka
    Sklendarka 20 Mayo 2020 11: 14
    0
    Y pensé que el autor tenía su propia persona. en Lzngli. Entonces, ¿cuál es el motivo del "caso" ?, ¿tiene Newton la culpa?
    1. novela66
      novela66 20 Mayo 2020 11: 27
      +4
      Newton tiene la culpa
      Sí, de todos modos. de lo contrario la gente volaría como pájaros ...
      1. Sklendarka
        Sklendarka 20 Mayo 2020 12: 07
        +1
        Y lo que es característico, no le gustaban las manzanas, pero resolvió el acertijo de por qué caen, y el autor tuvo que escribir, los aviones caen porque vuelan, pero bajo el título, solo para uso oficial. Chapman está descansando ...
        1. novela66
          novela66 20 Mayo 2020 12: 08
          +4
          aglomerado algo? Búhos en secreto, antes de leer quemar
          1. Sklendarka
            Sklendarka 20 Mayo 2020 13: 10
            -1
            Entonces no hay secretos
            - ¿Qué pasó con el Kursk ???
            - Ella se ahogó ....
  6. helmi8
    helmi8 20 Mayo 2020 11: 16
    0
    Solo en los últimos cinco días, los aviones F-22 y F-35A se estrellaron, y antes de eso, hubo muchos casos similares. Entonces, ¿qué pasa con los luchadores estadounidenses de quinta generación?

    Lo que sucede tarde o temprano estaba a punto de suceder. Lanzado en una serie de aviones incompletos y probados, ahora están cosechando los beneficios.
    1. ALCANCE LISTO
      ALCANCE LISTO 20 Mayo 2020 11: 22
      0
      Lanzado en una serie de aviones incompletos y probados, ahora están cosechando los beneficios.
      ¿Sabes siquiera cuántos mi-8 se estrellaron como en tu avatar? ¿O cree que tampoco están "totalmente finalizados"? Entonces, ¿quizás enseñar a los diseñadores e ingenieros a construir equipos irrompibles, ya que eres muy inteligente y todos los que te rodean (especialmente los especialistas) son estúpidos?)
      1. depresivo
        depresivo 20 Mayo 2020 11: 36
        -2
        Este año.
        El 14 de febrero, el MI-8, que volaba a Sabetta, hizo un aterrizaje forzoso debido a una tormenta de nieve, se dio la vuelta, todos quedaron vivos, con heridas.
        El 19 de mayo, el MI-8 realizó un aterrizaje forzoso en un vuelo de entrenamiento cerca de Klin. Todos murieron Despedida. Descansa en paz ...
      2. NEXUS
        NEXUS 20 Mayo 2020 12: 01
        +1
        Cita: LISTO PARA UN AVANCE
        ¿Sabes cuántos de estos Mi-8 se estrellaron en tu avatar?

        ¿Alguna vez has visto en qué año funcionaba el MI-8, querida? Por cierto, incluso personas conocedoras de todo el mundo reconocen que el MI-8 es uno de los helicópteros más confiables del mundo.
        1. ALCANCE LISTO
          ALCANCE LISTO 20 Mayo 2020 12: 26
          0
          Incluso personas conocedoras de todo el mundo reconocen que el MI-8 es uno de los helicópteros más confiables del mundo.
          Sí, no tengo dudas, solo se han producido ya más de 700 cazas furtivos en total y no se han notado en super-emergencia, y algunas "rapaces" ya tienen más de 20 años.
          1. NEXUS
            NEXUS 20 Mayo 2020 12: 32
            -3
            Cita: LISTO PARA UN AVANCE
            solo los luchadores sigilosos ya han producido un total de más de 700 piezas y no se han notado en accidentes extremos,

            ¿Y todas las 700 piezas tienen intensidad de vuelo directo? De estos 700, en el mejor de los casos, cien horas son menos o menos altas.
            El F-35 ya nació con enfermedades que debían repararse en la etapa de diseño. Ahora, cuando entró en la serie, estas enfermedades no se pueden curar con ninguna modernización.
            Cita: LISTO PARA UN AVANCE
            y algunas "rapaces" tienen más de 20 años.

            Cualquier equipo que se haya utilizado durante mucho tiempo desarrolla su recurso, incluso de pie en el hangar. Y por alguna razón, estoy seguro de que en los próximos 5-10 años, los dinosaurios comenzarán a ser retirados masivamente del servicio.
            1. ALCANCE LISTO
              ALCANCE LISTO 20 Mayo 2020 12: 44
              0
              ¿Y todas las 700 piezas tienen intensidad de vuelo directo?
              No podemos saberlo de manera auténtica, pero los generales dicen que los colchones son altos y, de acuerdo con todo tipo de ejercicios y exhibiciones, los aviones terminan regularmente.
              F-35 ya nació con enfermedades que tuvieron que ser reparadas en la etapa de los diseñadores.
              ¿Cuál es su "defecto constructivo"?)))
              Cualquier equipo que se utilice durante mucho tiempo desarrolla su recurso.
              Eso es seguro, pero junto con el "raptor", también cayó un "pingüino" en la misma base aérea, que tiene orden con sus recursos. No creo en coincidencias.
              1. NEXUS
                NEXUS 20 Mayo 2020 12: 52
                -1
                Cita: LISTO PARA UN AVANCE
                ¿Cuál es su "defecto constructivo"?)))

                ¿Cuántos colchones expresaron allí los F-35? En mi opinión, más de 900 piezas (correcto, si me equivoco). Un automóvil terminado y modificado con tal bagaje de hemorroides a priori tiene problemas estructurales. Lo cual observamos sistemáticamente: con estas restricciones en la altitud de los vuelos, también dice que parece que esta máquina está en el ejército, pero como ese cocodrilo, vuela, la corriente es baja.
                Por ejemplo, nuestro SU-57, incluso en la etapa de preproducción, NO tiene restricciones en las alturas, velocidades y ángulos de ataque especificados en la tarea. Y conducen estos SU-57 tanto en la cola como en la melena, no en el ejemplo del F-35. Sin embargo, solo se pierde un automóvil.
                1. Pulpo
                  Pulpo 20 Mayo 2020 15: 56
                  +3
                  Cita: NEXUS
                  En mi opinión, ¿más de 900 piezas (correcto si me equivoco)?

                  En mi opinión, unos pocos miles.
                  Cita: NEXUS
                  ¿Cuántos colchones de diferentes problemas ha expresado el F-35 allí?

                  Hay muchas comisiones diferentes en los Estados Unidos y todas escriben informes.
                  Cita: NEXUS
                  Al mismo tiempo, restricciones de altitud.

                  Que interesante. ¿Y tienen una altitud de vuelo muy limitada?
                  Cita: NEXUS
                  NO TIENE restricciones en las alturas y en las velocidades y ángulos de ataque establecidos.

                  Como si los evaluadores le dijeran cuáles son sus limitaciones.
  7. Pete mitchell
    Pete mitchell 20 Mayo 2020 11: 33
    +4
    Entiende lo que está sucediendo con el luchador de quinta generación de EE.UU.

    No lo entendí, pero ¿en qué parte del artículo se revela la esencia del título? Remotamente recuerda a manual de investigación de accidentes, muy distante, más bien un relato cronológico de los acontecimientos, nada más.
    Estoy de acuerdo con un colega
    Cita: Zaurbek
    Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos la tasa de accidentes ...
    1. NEXUS
      NEXUS 20 Mayo 2020 12: 05
      +1
      Cita: Pete Mitchell
      Comencemos a volar con la misma intensidad ... y observemos la tasa de accidentes ...

      Bueno, peleemos más a menudo y habrá intensidad para ti. Compañero En Siria, nuestros pilotos vuelan con bastante intensidad, especialmente en los primeros meses, cuando nuestro VKS comenzó a trabajar allí en 15, y algo que nuestras máquinas realmente no se estrellaron.
      ¿O tal vez no es una incursión, sino el hecho de que la máquina F-35 en sí está lejos de ser perfecta y de producción en masa? Pero este dispositivo se lanzó a la serie, y este es un milagro de la industria aeronáutica estadounidense que ahora está en el ejército. Al mismo tiempo, las nuevas hemorroides se expresan constantemente, lo que salta en esta máquina.
      1. Pete mitchell
        Pete mitchell 20 Mayo 2020 12: 12
        +6
        Ya sabes, tu idea es comprensible y es difícil estar en desacuerdo con ella. Los estadounidenses siempre mantienen altas tasas de ataque tanto en equipos como en pilotos.
        El F-35 no puede considerarse solo como un avión, todo en una sola caldera: política, dinero, el deseo de ser más barato y ser un poco más caro. Empujar no empujar - De ahí la obscenidad de esta unidad. Terminar, definitivamente terminar ...
        1. NEXUS
          NEXUS 20 Mayo 2020 12: 17
          -4
          Cita: Pete Mitchell
          Terminar, definitivamente terminar ...

          No creo ... Los problemas del F-35 están en la etapa de diseño, es decir, en el nivel de diseño. Y no puede solucionar este problema con una nueva actualización. En términos generales, las ENFERMEDADES CONGÉNITAS F-35 no están sujetas a una cura efectiva y completa.
          1. Pete mitchell
            Pete mitchell 20 Mayo 2020 12: 26
            +2
            Cita: Pete Mitchell
            Empujar no empujar - De ahí la obscenidad de esta unidad ...

            Cita: NEXUS
            no puede solucionar el problema con una nueva actualización ...

            Bueno, aquí comienza el papel de la política: convencerán, también interpretarán y les harán retratar el placer. No nos preocuparemos
      2. El comentario ha sido eliminado.
  8. Maximilian37
    Maximilian37 20 Mayo 2020 11: 34
    +2
    Se enamora de todos, todos se estrellan o sobreviven. No hay teorías de conspiración, muchos miles de pilotos, muchos miles de automóviles. Etc.
  9. Carnifexx
    Carnifexx 20 Mayo 2020 11: 35
    0
    Los F-35 y F-16 lucharán más en la aviación militar: después de todo, se fabricarán (y el 16 ya se ha hecho) en grandes cantidades, el resto es imperfección humana (piloto, servicio, matrimonio de producción) y estadísticas banales.
    PD: la geometría de la quinta generación es como la de un mazo, por lo que son muy inestables, tal es el precio de una disminución radical de la visibilidad.
  10. iouris
    iouris 20 Mayo 2020 11: 38
    0
    ¡Oh, lamento que los enemigos no lean estas publicaciones!
  11. Victor Tsenin
    Victor Tsenin 20 Mayo 2020 12: 02
    0
    > en el programa para cuya creación Estados Unidos ha invertido cientos de miles de millones de dólares.

    Con el debido respeto, m. de todos modos, millones?
    1. higo
      higo 20 Mayo 2020 12: 37
      +2
      Cita: Victor Tsenin
      de todos modos, millones?

      60 mil millones para el desarrollo y unos 400 mil millones para la producción.
  12. smaug78
    smaug78 20 Mayo 2020 12: 46
    +3
    Topwar está creciendo: solía haber un Samsonov delirante, ahora Polonsky se crió. "Onoliteg" está debajo del pedestal, pero en cualquier tema: tanques, aviones, defensa aérea, I. V. La psicología de Stalin, y en todas partes es una tontería ...
  13. 5-9
    5-9 20 Mayo 2020 15: 09
    0
    ¿Quién vuela? Se estrella ... la cuestión está en las razones y si son sistemáticos ... el comandante del F-22 estranguló a los pilotos durante años.
  14. NF68
    NF68 20 Mayo 2020 16: 34
    0
    Los accidentes ocurrieron y continuarán sucediendo con aviones de cualquier generación. Solo los aviones que no vuelan por el aire no caerán al suelo.
  15. Shahno
    Shahno 20 Mayo 2020 16: 41
    -2
    Cita: NF68
    Los accidentes ocurrieron y continuarán sucediendo con aviones de cualquier generación. Solo los aviones que no vuelan por el aire no caerán al suelo.

    Cuanto más complejo sea el hardware y el software de la nueva generación, más a menudo serán estos accidentes ... Solo podemos reducirlos. Y no creo que la propaganda resuelva estos problemas.
    PD. Por cierto, ¿qué pasa con Su 57? ¿No cayendo? Puede producir más que productos experimentales, y luego participar en propaganda ...
  16. Dmitry Izyurov
    Dmitry Izyurov 20 Mayo 2020 17: 41
    -1
    ¿Más de 240 horas? ¿Es que han estado volando sin parar durante 000 años?
    240 / 000 = 24 días
    10 / 000 = 365 años
    Y, como sé, el F-35 ingresó por primera vez a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Solo en 2012. Sí, incluso si consideramos su producción desde 2006, no tendrá 27 años. ¿Cómo volaron tanto?
    1. Evgeny Goncharov (smoogg)
      Evgeny Goncharov (smoogg) 20 Mayo 2020 22: 39
      0
      Eh, estarías enmarcado.
  17. 123456789
    123456789 20 Mayo 2020 21: 15
    0
    Cita: Pete Mitchell
    No lo entendí, pero ¿en qué parte del artículo se revela la esencia del título?

    Las antenas son más pesadas que el aire porque son más pesadas que el aire
  18. Alien De
    Alien De 21 Mayo 2020 02: 47
    -1
    ¿A dónde se dirige el mundo ....... ????? pelear con tales aviones, no, incluso el dinero del colchón no es suficiente .........
  19. k_ply
    k_ply 21 Mayo 2020 08: 46
    0
    ¡Je! Yo, con mi estilo de conducción, por primera vez en un Ferrari o en una F1, también saldré lastimado, y no importa cuánto se haya atropellado, si se ha volado. En un momento, recuerdo que los estadounidenses tenían 250 horas de vuelo anuales
  20. ermak124.0
    ermak124.0 22 Mayo 2020 14: 13
    0
    Caer, luego volar. Recordemos Tu22, Su24, etc.
  21. Arconte
    Arconte 24 Mayo 2020 07: 58
    0
    A pesar de otras características, Ф22 parece ser un avión muy hermoso. y caída - hay diferentes casos
  22. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 26 Mayo 2020 09: 40
    0
    como es el caso con el principal japonés Hosomi

    Bueno, sí, descarte la pérdida de orientación, en realidad es para admitir que el sistema de navegación no funcionó, el girocompás no funcionó, ni la comunicación, ya que el despachador podía dar instrucciones para regresar a la base.