La razón de la caída del F-35 en los Estados Unidos podría ser un conjunto completo de piezas sin licencia.
La caída de dos combatientes estadounidenses de quinta generación durante la semana puso a Washington en una posición difícil. Ha llegado el momento de anunciar al menos los resultados preliminares de la investigación sobre las causas de los accidentes F-22 y F-35, pero aún no se ha proporcionado información oficial.
Esto sugiere que no es beneficioso para los Estados Unidos revelar información sobre las causas específicas de estos dos accidentes que ocurrieron con aviaciónasignado a la base militar de Eglin.
Recuerde que inicialmente, en la prensa de los Estados Unidos se expresaron varias versiones sobre las causas del incidente. Entre estas versiones había una que correspondía a problemas técnicos asociados con un posible bajo nivel de mantenimiento.
Vale la pena señalar que hace aproximadamente un año, las propias tropas estadounidenses compartieron con la prensa las dificultades para atender a los combatientes F-35. La mayor dificultad fue causada por el trabajo del programa de logística, que debería proporcionar a las bases aéreas componentes para el mantenimiento de los aviones de combate.
Como se señaló, el programa funcionó mal y, por lo tanto, a menudo produjo resultados que decían que la parte ordenada llegaría a la base aérea en "varias décadas". En tales condiciones de incertidumbre, el ejército de los EE. UU. Incluso se vio obligado a establecer una impresión 3D independiente de partes individuales del caza de quinta generación. Pero para llevar a cabo el reemplazo de una parte "en el hangar" por las propias fuerzas del personal militar, era necesario "hacer ajustes" al software para que el programa no percibiera la parte reemplazada como algo extraño.
El fabricante reaccionó a tal iniciativa, por decirlo suavemente, con desaprobación, y señaló que cuando el F-35 estaba equipado con piezas y componentes sin licencia, la aeronave será retirada del programa de mantenimiento (en términos simples: eliminada de la garantía).
En tal situación, se puede suponer que podrían surgir problemas con el F-35 debido al uso de partes que los mismos militares crean. Por razones obvias, admitir esto en el Pentágono es extremadamente arriesgado. De hecho, en tal situación, esto generará una serie de preguntas de aquellos países que ya han recibido sus envíos F-35, y estas preguntas afectarán tanto el suministro sistemático del fabricante como la costosa actualización del software a bordo. Por lo tanto, la investigación se prolongará durante mucho tiempo, al final, para llegar a una respuesta que pueda satisfacer tanto al ejército de los EE. UU. Como al fabricante de combatientes y sus clientes en otros países.
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