El doble de caro que el Mistral. Dos barcos de desembarco universales para la Armada rusa
Ka-52K helicóptero de ataque
El 22 de mayo, TASS anunció la conclusión de un contrato entre el Ministerio de Defensa ruso y el astillero Zaliv (Kerch) para la construcción de dos UDC para la Armada rusa por un monto de aproximadamente 100 mil millones de rublos. Para el hogar flota buques de desembarco universal: un nuevo proyecto. En la URSS, y luego en Rusia, no se construyeron barcos de esta clase. Al mismo tiempo, había experiencia en la creación de grandes porta helicópteros en la Unión Soviética, pero estos eran cruceros antisubmarinos, cuya tarea principal era la lucha contra los submarinos enemigos.
El nuevo UDC ruso le costará a la flota el doble que Mistral
Según TASS, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con el astillero Zaliv en Kerch para la construcción de los dos primeros buques de desembarco universal (UDC) para la flota rusa. El costo total del contrato se estima en alrededor de 100 mil millones de rublos, dijeron fuentes de la industria de defensa rusa a los periodistas. Según los interlocutores de la agencia, la colocación de los barcos debería tener lugar en las próximas semanas. En consecuencia, con un alto grado de probabilidad, podemos decir que esto sucederá en el verano de 2020.
En 2019, la prensa rusa discutió la información de que el UDC principal debería transferirse a la flota en 2025, y ambos barcos deberían estar listos antes de 2027. Al mismo tiempo, se desconocen las fechas oficiales para la colocación y entrega de barcos. Al mismo tiempo, el propio informe TASS dice que la agencia no tiene confirmación oficial de la información sobre el contrato, y el servicio de prensa de la compañía de construcción naval Zaliv dijo a los periodistas que estaban listos para construir portaaviones para la flota rusa, sin embargo, notaron que no tenían información. Sobre el trato.
El barco de desembarco universal del tipo Mistral, que se convertiría en parte de la Armada rusa
No hay tanta información sobre el nuevo UDC, cuyos planes de construcción se discuten regularmente desde la orden en Francia de dos barcos Mistral. Pero ahora podemos decir que dos barcos de desembarco universales costarán más al presupuesto ruso que sus homólogos franceses.
Un contrato firmado en junio de 2011 con Francia para la construcción del buque porta helicópteros de aterrizaje universal Mistral se estimó en 1-1,2 mil millones de euros. Al mismo tiempo, se sabe con certeza que, por incumplir el contrato, Francia devolvió 949 millones 754 mil euros a Rusia, así como equipos rusos instalados en los barcos. En cualquier caso, en el momento de la celebración del contrato en 2011, la compra de Mistral le costó al presupuesto ruso aproximadamente 41-49 mil millones de rublos al tipo de cambio de entonces (el tipo de cambio promedio para 2011 fue de 40,9 rublos por euro).
Dos nuevos UDC de construcción rusa costarán a los contribuyentes ya 100 mil millones de rublos, es decir, al menos el doble. Al mismo tiempo, el rublo, por supuesto, se depreció seriamente frente al euro y al dólar después de 2014, pero el costo de los barcos aún aumentó notablemente. A la tasa actual, esto ya es de 1,317 millones de euros (la tasa promedio para 2020 es de 75,9 rublos por euro). Al mismo tiempo, los expertos señalan que los barcos presentados externamente se parecen al Mistral, aunque han crecido ligeramente en tamaño. En cualquier caso, es imposible comparar proyectos cara a cara en esta etapa, ya que es probable que los nuevos UDC rusos sean más grandes que los franceses, además de que no se sabe qué equipo y armas se instalarán a bordo de los barcos. Sin embargo, el precio sigue siendo alarmante. Especialmente considerando el hecho de que los barcos están planeados para ser construidos no en Francia, sino en Rusia. Con la participación de los trabajadores con salarios rusos, no franceses, y con el uso de materiales y componentes rusos, que, al parecer, no necesitan comprarse por dinero.
Lo que se sabe sobre el proyecto de la nueva UDC
Poco se sabe sobre el borrador del nuevo UDC. Anteriormente en la prensa, se discutió ampliamente el borrador del "Priboy" ruso de la UDC, desarrollado por especialistas del Nevsky Design Bureau, pero ahora estamos hablando de otro proyecto. Según el blog militar especializado bmpd, que se publica bajo los auspicios del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, se trata del proyecto 23900, desarrollado por empleados de la Oficina de Diseño de Zelenodolsk, que forma parte de la corporación de construcción naval Ak-Bars.
Los primeros materiales e imágenes de la UDC del proyecto 23900 aparecieron a principios de enero de 2020, después del lanzamiento del canal de televisión Zvezda. noticias La trama de la visita de Putin a Sebastopol. Aquí, el 9 de enero, el presidente ruso visitó una exposición dedicada a las perspectivas de desarrollo de la Armada rusa. La exposición se desplegó en el edificio de la Orden Naval Superior del Mar Negro de la Estrella Roja de la Escuela Nakhimov. En el marco de la exposición en Sebastopol, las empresas del complejo militar-industrial de Rusia presentaron sus prometedores desarrollos, entre los cuales los buques de guerra ocuparon un lugar especial.
Tomada desde el canal de televisión "Star"
Según los expertos, las imágenes presentadas de la UDC del proyecto 23900 nos permiten hablar sobre la significativa similitud externa de este proyecto con los Mistrals franceses. El blog bmpd explícitamente llamó al proyecto "en gran medida un clon" de la UDC francesa. Las naves son realmente muy similares en apariencia y, aparentemente, tienen una arquitectura y un diseño similares de las cubiertas de aterrizaje internas. En este caso, la versión rusa se hizo más amplia que su contraparte francesa, lo que se reflejó en el desplazamiento y la mayor capacidad del barco.
Ciertas preguntas son causadas por la elección de una empresa de diseño. El desarrollo y la construcción de UDC en Rusia y la URSS nunca han estado involucrados. Pero la experiencia real en la creación de grandes buques de guerra, los mismos cruceros pesados que transportaban aviones del Proyecto 1143, fue con la Oficina de Diseño de Nevsky. Sin embargo, no fueron ellos u otra compañía de Petersburgo, el Centro Científico Estatal de Krylov, los responsables del desarrollo de la UDC, sino la Oficina de Diseño de Zelenodolsk. La compañía, por supuesto, tiene éxito, pero ha ganado un lugar bajo el sol con proyectos de pequeños barcos de misiles: Buyanov y Cheetahs. Anteriormente, la compañía no diseñó buques de guerra más grandes que los Cheetahs, cuyo desplazamiento es inferior a 2000 toneladas.
Es obvio que Rusia, hasta cierto punto, se ha convertido en el propietario de la tecnología y la documentación de diseño en Mistral, lo que hace posible diseñar barcos incluso con la ayuda de especialistas de la corporación, que solía suministrar numerosas patrullas y pequeños buques de misiles para exportación y uso doméstico con buena calidad. . Los especialistas también incluyen tecnologías avanzadas dominadas aquí en la oficina de diseño de Zelenodolsk. Fue la empresa de Tatarstán la primera en la industria en introducir un complejo de prototipos virtuales de software y hardware. Gracias a este complejo, los diseñadores y clientes incluso antes del inicio de la construcción pueden caminar por el interior del futuro buque de guerra con gafas 3D, evaluando cómo se verá el proyecto ya en la etapa de construcción y puesta en marcha.
Características técnicas del nuevo UDC
Lo más interesante son las características técnicas del nuevo UDC. El barco más largo tiene 204 metros de ancho y 38 metros de ancho. Por lo tanto, la versión rusa es un poco más larga que el "francés", pero notablemente más ancha, por 6 metros. No es casualidad que el barco tenga un gran desplazamiento total, que se estima en alrededor de 25 mil toneladas; para Mistral, el desplazamiento total fue de 21 toneladas. El calado del barco será de aproximadamente 300 metros, que es más de un metro más alto que el parámetro similar de los "franceses", que no han llegado a la costa rusa.
Astillero "Bay", foto: nowcrimea.ru
Las tareas principales del nuevo UDC ruso serán:
- transporte de tropas que operan en direcciones costeras;
- Recepción, transporte por mar y desembarco de tropas y tropas;
- daño de fuego a las instalaciones de defensa aerotransportadas enemigas.
El último elemento, que está en las imágenes mostradas por el canal de televisión Zvezda, puede indicar que se desplegarán armas ofensivas a bordo del UDC, y no solo helicópteros de ataque con base en el mar. Se informa que los buques de desembarco universales del nuevo proyecto ruso podrán llevar a bordo hasta 1000 personas, hasta 75 unidades de diversos equipos militares y 6 equipos de aterrizaje y aterrizaje.
Vale la pena señalar que las capacidades de aterrizaje del "Mistral" fueron más modestas. Por ejemplo, un barco podría llevar a bordo no más de 900 paracaidistas (al cambiar a un rango corto) y hasta 4 embarcaciones de desembarco anfibio ubicadas en una cámara de atraque especial. El aumento en el ancho de la nave afectó positivamente el tamaño de las cubiertas internas y de vuelo. Por lo tanto, los expertos evaluaron las capacidades de Mistral en 60 vehículos militares transportados, y el tamaño máximo del grupo aéreo a bordo se estimó en 16 helicópteros. En el nuevo UDC ruso, es probable que el número de helicópteros se incremente a 20 unidades.
La pregunta tradicional que surgió durante la compra del Mistral y en la discusión de los proyectos de barcos rusos de una clase similar: ¿por qué la flota rusa tiene tales barcos? Hay al menos dos respuestas.
En primer lugar, esta es la apariencia de la posibilidad de que la flota aterrice por aire cuando el UDC se encuentra a una gran distancia de la costa, fuera del alcance de la mayoría de las armas, y las tropas son llevadas a tierra por helicópteros y fuerzas de asalto anfibio. No es necesario aterrizar equipos y aterrizar directamente en la costa, como hacen los barcos de desembarco soviéticos y rusos. El segundo punto importante es la posibilidad de proyectar fuerzas en varios teatros de operaciones, así como la organización de una cadena de suministro en la región. Las operaciones militares en Siria han demostrado claramente lo importante que es resolver estos problemas.
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