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El piloto de prueba estadounidense habló sobre las causas del recubrimiento sigiloso de "burbuja" en la parte trasera del F-35

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El piloto de prueba estadounidense habló sobre las causas del recubrimiento sigiloso de "burbuja" en la parte trasera del F-35

La red discute una entrevista publicada recientemente con Defense News con un piloto militar estadounidense, William (Billy) Flynn. El tema principal de la entrevista fue temas relacionados con problemas previamente identificados durante las pruebas de los combatientes de quinta generación.


Billy Flynn es piloto de pruebas. Fue él quien alguna vez probó los cazas F-35B y F-35C. Después de realizar vuelos de prueba en Maryland, resultó que el caza dañó el recubrimiento sigiloso en la cola. Estamos hablando de las pruebas de hace 9 años. Luego se incluyó lo siguiente en el informe (datos sobre los motivos):

Durante la prueba, el recubrimiento sigiloso F-35B mostró "burbujeo" en el área de la cola vertical y horizontal. Este "burbujeo" tiene una naturaleza mecánico-térmica, que se asocia con un vuelo relativamente largo a velocidades supersónicas.

William Flynn le dijo a la prensa estadounidense que tenía la tarea de lograr la máxima velocidad durante los vuelos de prueba. La velocidad máxima, que se registró originalmente en esos vuelos en 2011, fue Mach 1,3 y 1,4 para los cazas F-35B y F-35C, respectivamente. En pruebas posteriores, la velocidad se incrementó a 1,6 M.

Flynn:

Las pruebas a velocidades de 1,6 M se realizaron con frecuencia. A esa velocidad, lancé misiles.

Según el piloto de pruebas estadounidense, el avión fue operado en condiciones de vuelo extremas.

Piloto militar estadounidense:

Volé durante horas al borde de la mayor velocidad posible.

Según Flynn, esto afectó la cobertura sigilosa de los combatientes. Al mismo tiempo, el piloto estadounidense señala que el uso práctico de modos de vuelo extremos a largo plazo en una situación de combate real no tiene mucho sentido.

La cuestión también se discute, ¿es posible "burbujear" el revestimiento sigiloso de los aviones de combate F-35 en un formato que puede no ser visualmente detectable?

Billy Flynn dice que para identificar la hinchazón u otros daños causados ​​por la acción de las temperaturas, se necesita un equipo de ingeniería especial en forma de probadores de espesor y uniformidad del recubrimiento.

En 2019, se publicó un informe en el Pentágono que decía que el problema de "burbujeo" del recubrimiento sigiloso a velocidades supersónicas estaba cerrado. Según algunos informes, esto se debe al hecho de que la nueva receta habló sobre la necesidad de limitar el tiempo de vuelo a velocidades supersónicas máximas. En la prensa estadounidense se observó que, por ejemplo, para el lanzamiento de misiles a velocidades superiores a Mach 1,3, el tiempo para usar este modo no es más de 50 segundos.

Al mismo tiempo, en los EE. UU. Agregan que un largo vuelo supersónico no es la base de las tácticas del uso de cazas F-35 de quinta generación:

Durante un vuelo largo en modo supersónico máximo, el combustible se quema especialmente intensamente. Esto no solo afecta la cobertura de sigilo, sino que también reduce los parámetros de los aviones de sigilo. El avión simplemente pierde los indicadores EPR (área de dispersión efectiva - aprox. "Revisión militar") que se le proporcionaron.
97 comentarios
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  1. novela66
    novela66 26 Mayo 2020 09: 31 nuevo
    +12
    y por que volar a algun lado? elevar la línea vertical sobre el aeródromo. dispara y siéntate rápidamente hasta que notes
    1. Tusv
      Tusv 26 Mayo 2020 10: 53 nuevo
      +2
      Cita: novela xnumx
      y por que volar a algun lado? elevar la línea vertical sobre el aeródromo. dispara y siéntate rápidamente hasta que notes

      Bueno, es necesario tener hahatushki como Ha-102 para levantarse, disparar y sentarse
    2. knn54
      knn54 26 Mayo 2020 10: 57 nuevo
      +2
      -El tiempo de uso de este modo se prescribe no más de 50 segundos.
      Gracias por la aclaración. En artículos anteriores, aproximadamente un minuto.
      1. opus
        opus 26 Mayo 2020 22: 36 nuevo
        +1
        Cita: knn54
        No más de 50 segundos.
        Gracias por la aclaración. En artículos anteriores, aproximadamente un minuto.

        bueno
        compensación
  2. Rocket757
    Rocket757 26 Mayo 2020 09: 33 nuevo
    +7
    Al mismo tiempo, en los EE. UU. Agregan que un largo vuelo supersónico no es la base de las tácticas del uso de cazas F-35 de quinta generación:

    Shaw, está bien! ¡Si no puedes, entonces no hay nada y no hay nada que rompa las venas!
    Писал\ли, что с эти пепелацем будет и "новая тактика" создана ... СООТВЕТСТВУЕТ заявленному!
    ¡Y los nuestros, los nuestros descansan ... más alto, más rápido, más fuerte! ¿Para qué?
  3. Tio lee
    Tio lee 26 Mayo 2020 09: 34 nuevo
    +7
    Recubrimiento sigiloso "Bubbles"
    peeling, granos y espinillas! Horror....
    1. vvvjak
      vvvjak 26 Mayo 2020 09: 41 nuevo
      +4
      Cita: tío Lee
      peeling, granos y espinillas! Horror....

      Así que la toxicosis espermática juvenil. Llevará años hasta 25-30 operaciones (quizás). riendo
      1. Runoway
        Runoway 26 Mayo 2020 11: 21 nuevo
        -10
        Así que la toxicosis espermática juvenil.

        De hecho, un enemigo potencial bueno / malo de 4+ o 5ta generación tiene un nuevo avión en servicio e incluso la mitad de los clientes del mundo.
        ¿Qué pasa con el SU-57? 12 prototipos y promesas de 2010 + hindúes saltaron del proyecto.
        Esto es lo que llamas impotencia congénita ?????
        1. vvvjak
          vvvjak 26 Mayo 2020 11: 48 nuevo
          +3
          Cita: Runoway
          Esto es lo que llamas impotencia congénita ?????

          Voy a nombrar la última etapa del embarazo.
          1. Runoway
            Runoway 26 Mayo 2020 12: 02 nuevo
            -4
            ¿Tendremos éxito en generar la cantidad correcta?
            1. vvvjak
              vvvjak 26 Mayo 2020 12: 04 nuevo
              +1
              Cita: Runoway
              ¿Tendremos éxito en generar la cantidad correcta?

              ¿La cantidad correcta para qué?
              1. Runoway
                Runoway 26 Mayo 2020 16: 52 nuevo
                -4
                Por los intereses y defensa del país, además de 2030mu. Suficiente del complejo militar-industrial.
        2. Slon1978
          Slon1978 26 Mayo 2020 11: 51 nuevo
          +20
          Estoy en completo desacuerdo. ¿Es bueno, malo, pero lo más importante, nuevo y más grande? Creo que esto es una completa estupidez, disculpe. No me gustaría que mi dinero construyera una gran serie de aviones en Rusia, un producto semiacabado, lo más importante, uno nuevo y más grande. Es mejor construir una máquina bien desarrollada y peligrosa como Su-35, mientras tanto, traiga el Su-57 y luego construya en serie el mejor avión de quinta generación del mundo con un motor de segunda etapa. El F-5, en igualdad de condiciones de batalla, será aterrizado por muchos vehículos de cuarta generación, sus posibilidades de éxito solo se dan en condiciones de control total del espacio aéreo y plena ventaja en la seguridad de la información, lo que permitirá atacar desde lejos e irse inmediatamente sin involucrarse en la batalla en el medio o larga distancia.
          1. rotkiv04
            rotkiv04 26 Mayo 2020 13: 35 nuevo
            +2
            Al menos un razonamiento sobrio
          2. Runoway
            Runoway 26 Mayo 2020 18: 05 nuevo
            -4
            Creo que esto es una completa estupidez, disculpe
            en términos de marketing, no es estúpido vender como iPhones
            traer mientras tanto Su-57

            С 2010 доводят, несмотря даже на громкие заявления главнокомандующего, попахивает разгильдяйством. Тут либо "Москва не сразу строилась" либо кто-то зря языком мелит.
            No importa cómo se repita la historia del su-47, instantáneamente 1.44, ka-50
            El F-35 en igualdad de condiciones de batalla será aterrizado por muchos vehículos de cuarta generación.
            cual es tu evidencia La pura teoría no es un hecho único. Por lo tanto, aunque el oso nunca ha sido atrapado en el bosque, no vale la pena decir que su piel es mala.
            De acuerdo, los países de la OTAN, pero el hecho de que los judíos compraron el f-35 sugiere que hay algo en él, la gente no es estúpida y los países están en tales condiciones que no hay derecho a equivocarse
            Residuos y coches peligrosos tipo Su-35

            ¿Mucho ahora en las filas de automóviles con AFAR? Comparable a la cantidad del mismo Super Hornet ??? Tenemos muchos pilotos que pueden controlar un avión con un vector de empuje variable? Aún más aquellos que pueden volar en un su-57
            F-35 en igualdad de condiciones de batalla
            nunca podrán, con el mismo número de Avaxs, nada impide que el f-35 sea discreto (con burbujas) en presencia de misiles de largo alcance (los amers, como los radares en este sentido, están bien) para funcionar al estilo de los pilotos israelíes
            PD: los héroes, los críticos se ríen de la paja de otra persona sin darse cuenta de su registro
        3. Oyo Sarkazmi
          Oyo Sarkazmi 26 Mayo 2020 11: 52 nuevo
          +4
          Cita: Runoway
          De hecho, bueno / malo 4+ o 5ta generación

          Реклама - она и есть реклама. Американские радары специально глушат на F-35. А где появляются российские "непрокачанные" радары, там F-35 исчезают. Неча правящим хомячкам из других стран знать, что "стелс" - только реклама.
          1. Tusv
            Tusv 26 Mayo 2020 12: 24 nuevo
            -2
            Cita: Oyo Sarkazmi
            А где появляются российские "непрокачанные" радары, там F-35 исчезают

            А много ли по миру российских "непрокаченных" радаров наведения, способных гарантировано сбивать "невидимки"? Две страны с С-400 и 2 с Антеями-2500. Остальных бомби не хочу
        4. 5-9
          5-9 26 Mayo 2020 12: 56 nuevo
          +4
          Reclamaciones a Fy-35 de hecho 2 (si yo fuera estadounidense, como ruso, me alegraría esto :))):
          1. Él es crudo. Todavía. En un montón de modificaciones. Hicieron 500 piezas. No es la apariencia técnica final. A medida que él y la preparación completa para el combate se logren, todas las máquinas antes que él se actualicen (costosamente y durante mucho tiempo) o se retiren silenciosamente a la reserva.
          2. Su ciclo de vida es décadas. En 10-20 años, el mundo tendrá una masa de Su-57, Su-35 y bombeará a Rafale y Typhoons + incluso más chinos. Pero él es un pingüino y no vuela, y esto no se puede arreglar (a diferencia de la aviónica de los competidores) ... y los Raptors para entonces serán 150 o menos. Los estadounidenses de alguna manera no están acostumbrados a la falta de superioridad de calidad.
        5. zwlad
          zwlad 26 Mayo 2020 13: 24 nuevo
          +3
          Cita: Runoway
          De hecho, un enemigo potencial bueno / malo de 4+ o 5ta generación tiene un nuevo avión en servicio e incluso la mitad de los clientes del mundo.

          "а если не будут брать отключим газ" (с)
        6. shinobi
          shinobi 26 Mayo 2020 16: 41 nuevo
          +6
          El F-35 no se parece a ningún avión, no desempeña ningún papel en la nueva quinta generación. ¿Invisible? No se lo diga. Los radares UHF los ven muy bien y están muy lejos. Los tiempos de cola no les permitirán a los operadores de defensa aérea primarios en tierra. Esto no ha cambiado desde la Segunda Guerra Mundial. Realmente opuesto a nuestros conceptos Su y MiG de finales de los 5, F-80 de solo 22 piezas y no tienen mucho clima. La conclusión es que EE. UU. Tiene ambiciones exorbitantes para el viejo poder que ya había acompañado el hormigueo de los ingenieros de la vieja escuela. Y si Rusia ya ha superado la etapa de la enfermedad. Después del colapso de la URSS, Estados Unidos aún está por llegar.
        7. Private-K
          Private-K 27 Mayo 2020 09: 27 nuevo
          +2
          Cita: Runoway
          ¿Cómo se llama impotencia congénita?

          Las burbujas en Fu35 salieron a la luz ya en 2011. Ya en 2020, y el problema de las burbujas no se ha resuelto. ¿Impotencia?
          Oh sí, resuelto por la prohibición del vuelo supersónico. De hecho, el Fu35be y el Fu35ce se convirtieron en aviones subsónicos.

          La situación con Fu35 es como las historias de un rico impotente y mujeres sobornadas por él sobre el magnífico semental que está en la cama.
    2. gridasov
      gridasov 26 Mayo 2020 10: 10 nuevo
      +4
      La burbuja es cuando el cuerpo de metal se calienta y el recubrimiento se hincha como una analogía al freír huevos. En general, este es un aspecto y evidencia de que los modos de vuelo de alta velocidad son inalcanzables para la tecnología moderna. Incluso la forma del cohete no puede ser como es ahora. Después de todo, todos saben por qué la bandera se rompe con un fuerte viento. Entonces, el cuerpo de misiles debe tener un cuerpo en forma de una conexión algorítmica de zonas de expansión y estrechamiento. TaK y los aviones tienen zonas de mayor turbulencia donde se produce la destrucción y el sobrecalentamiento de la superficie. No existen métodos de análisis matemático de tanta capacidad en estos procesos.
  4. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 26 Mayo 2020 09: 35 nuevo
    +15
    Mierda, pinto la empalizada cada 2 años, aunque la cerca no vuela, pero aquí es 1,6.
    1. Pete mitchell
      Pete mitchell 26 Mayo 2020 10: 16 nuevo
      +8
      Cita: Ravil_Asnafovich
      Mierda, pinto la empalizada cada 2 años ...

      No reveles los secretos de la habilidad por favor lol
    2. avg
      avg 26 Mayo 2020 10: 44 nuevo
      +9
      Cita: Ravil_Asnafovich
      Mierda, pinto la empalizada cada 2 años, aunque la cerca no vuela, pero aquí es 1,6.

      Consígase una cerca de 5ta generación. (Shtatovsky no lo tome, ENGAÑO)

      А у "законодателей мод" постепенно требования к 5 поколению "отваливаются".
      La primera maniobrabilidad se cayó.
      El segundo es postquemador y largo supersónico.
      El hecho de que no pueda volar alto, lejos, con mal tiempo, disparar un cañón, etc., no cuenta
      Estamos esperando que se caiga lo siguiente. De Verdad ...
    3. Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi 26 Mayo 2020 19: 15 nuevo
      +2
      Cita: Ravil_Asnafovich
      Pinto la empalizada cada 2 años, aunque la cerca no vuela,

      ¡Cuál es el problema! Coloque el polisad en un hangar de control de clima, ¡y se olvida de la pintura!
      Solo tiene que pagar a 20 especialistas en mantenimiento de hangares y equipos ...  solicitar
  5. A. Privalov
    A. Privalov 26 Mayo 2020 09: 44 nuevo
    +17
    Bueno, ya que aquí sacaron el acordeón de botón hace nueve años (!), Así que tocaré tal.

    El mayor problema con estos aviones es la invisibilidad.
    Después de una serie de casos en los que, debido a la falla de los pilotos descuidados y el personal de mantenimiento descuidado del campo de aviación, varias unidades F-35 simplemente se perdieron en algún lugar del área de la pista, el fabricante emitió instrucciones para instruir a los pilotos inmediatamente después del aterrizaje para abrir la luz y con una mano levantada para indicar su presencia. . Inmediatamente después de esto, los técnicos están obligados a colocar chips de cono de plástico de color naranja brillante alrededor de la aeronave y, en su defecto, marcar la silueta de la aeronave con tiza en el concreto.
    1. sabakina
      sabakina 26 Mayo 2020 10: 01 nuevo
      +6
      Alexander Privalov, no sé cómo tienes tus F-35 invisibles, ¡pero personalmente estoy cansado de esquivar la invisibilidad en las carreteras! riendo
      1. A. Privalov
        A. Privalov 26 Mayo 2020 10: 10 nuevo
        +1
        Sí, Vyacheslav ... Fue genial ...
        Встретиться нос к носу с "нашим" F-35, вам, как и мне, вряд ли придётся,
        pero de estos, ¡Dios nos bendiga a todos!
      2. Tio lee
        Tio lee 26 Mayo 2020 10: 21 nuevo
        +2
        Mierda, teletransportación ordinaria ...
        La teletransportación (dr. Griego τῆλε "lejos" + lat. Portare "llevar") es un cambio hipotético en las coordenadas de un objeto (en movimiento), en el que la trayectoria del objeto no puede ser descrita por una función matemáticamente continua del tiempo.
      3. shinobi
        shinobi 26 Mayo 2020 16: 51 nuevo
        0
        amarrar Tin! Y conduciste el auto? triste
    2. Vitaly gusin
      Vitaly gusin 26 Mayo 2020 13: 38 nuevo
      0
      Cita: A. Privalov
      Bueno, ya que aquí sacaron el acordeón de botón hace nueve años (!), Así que tocaré tal.

      Для базара это не имеет значения. Но про "маленькие" нюансы никто не обратил внимания.
      Estos son aviones SOLAMENTE F-35B despegue corto y aterrizaje vertical y caza de base F-35C Navy
      En junio pasado, Defense News informó que el Pentágono ha establecido límites de tiempo en la cantidad de segundos que se pueden usar en la variante. despegue y aterrizaje cortos del F-35B y en la versión del portaaviones F-35C a velocidad supersónica.
      Según los documentos, ambos incidentes ocurrieron durante las pruebas de aleteo, cuando los Modelos B y C volaron a una velocidad de 1,3 Mach y 1,4 Mach. Sin embargo, este daño no ocurrió en el vacío, dijo Flynn. Se materializó después de que las muestras de prueba F-35B y F-35C realizaron múltiples vuelos supersónicos, lo que llevó al avión a un máximo de Mach 1,6, lo que lo convirtió en el resultado de la presión acumulativa en el avión.
      Al cumplir con estos límites de tiempo, el ejército de los EE. UU. Se asegurará de que el F-35 dure toda su vida.
      Pero en tiempo de guerra Flynn dijo que los pilotos harán lo que sea necesario para "sobrevivir y ser efectivos", incluso si eso significa ignorar las limitaciones de tiempo y llevar al avión a su máximo rendimiento.
      avión quinta generación como el F-35 no debe cumplir con las reglas cuarta generación dijo Flynn. En otras palabras, el F-35 no tiene que depender de la velocidad supersónica para penetrar en el área en disputa, como lo hacen la mayoría de los aviones más antiguos.
      .https://www.defensenews.com/smr/hidden-troubles-f35/2020/05/22/the-inside-story-of-two-supersonic-flights-that-changed-how-america-operates-the-f-35/
      Es entonces cuando aparecerá el SU-57B SU-57C, y luego será posible comparar lo que alguien ha hinchado y roto y dónde.
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 26 Mayo 2020 09: 52 nuevo
    +1
    Esto no solo afecta la cobertura de sigilo, sino que también reduce los parámetros de los aviones de sigilo. El avión simplemente pierde los indicadores EPR (área de dispersión efectiva - aprox. "Revisión militar") que se le proporcionaron.
    Información interesante ... eso. con prolongado supersónico F-35 se vuelve más notable? Me pregunto porque ? ¿De calentar el planeador y, en consecuencia, el recubrimiento? De estas cosas, el especialista probablemente y se pueden sacar algunas conclusiones
    1. Rocket757
      Rocket757 26 Mayo 2020 10: 15 nuevo
      0
      Cita: KVU-NSVD
      Me pregunto porque ? De calentar el planeador y, en consecuencia, el recubrimiento

      Склеить "многослойный пирог" каковым является обшивка "пингвина" так шоб оно выдерживало экстремальное, условно, воздействие сложно ... устранят или нет, увидим.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 26 Mayo 2020 10: 33 nuevo
      -3
      ¿Has leído el artículo detenidamente?
      Calentado por el postquemador de gases de escape
      bordes posteriores de la cola. Y burbujean
      recubrimiento sigiloso.
      Sin calentamiento del planeador.
      Hay un calentamiento de los bordes posteriores de la unidad de cola en el quemador posterior.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 26 Mayo 2020 10: 41 nuevo
        +7
        Cita: voyaka uh
        ¿Has leído el artículo detenidamente?
        Calentado por el postquemador de gases de escape
        bordes posteriores de la cola. Y burbujean
        recubrimiento sigiloso.
        Sin calentamiento del planeador.
        Hay un calentamiento de los bordes posteriores de la unidad de cola en el quemador posterior.

        Cuidadosamente Cito de nuevo, y no el autor de la nota, sino B. Flynn
        y un vuelo largo en modo supersónico máximo, el combustible se quema especialmente intensamente. Esto no solo afecta la cobertura de sigilo, sino que también reduce los parámetros de los aviones de sigilo. Avión simplemente pierde esos indicadores EPR (área de dispersión efectiva - aprox. "Revisión militar"), que se proporcionaron para ello.
        Se trata de EPR, de aumentar la visibilidad IR de una corriente de chorro intenso, ni una palabra, aunque esto, por supuesto, también tiene lugar
      2. El recinto
        El recinto 26 Mayo 2020 10: 58 nuevo
        +3
        Cita: rocket757
        Склеить "многослойный пирог" каковым является обшивка "пингвина" так шоб оно выдерживало экстремальное, условно, воздействие сложно ... устранят или нет, увидим.

        Es poco probable que veamos a Víctor ... Aquí está la respuesta para usted allí, ocupando todo y sobre todo el sargento del Instituto Militar Central, etc. )))
        Cita: voyaka uh
        ¿Has leído el artículo detenidamente?
        Calentado por el postquemador de gases de escape
        bordes posteriores de la cola. Y burbujean
        recubrimiento sigiloso.
        Sin calentamiento del planeador.
        Hay un calentamiento de los bordes posteriores de la unidad de cola en el quemador posterior.

        Todos están allí en Israel)))) En el wiki capacitado)))
      3. Ka-52
        Ka-52 26 Mayo 2020 11: 10 nuevo
        +1
        Sin calentamiento del planeador

        F-35 volando en el espacio sin aire? La ley de la física en términos de fricción, ¿aprendieron a evitar?)
        Hay un calentamiento de los bordes posteriores de la unidad de cola en el quemador posterior.

        ¿Hay un regulador de temperatura entre el borde y el resto del plano que impide que la temperatura se extienda más allá del borde?
        1. gridasov
          gridasov 26 Mayo 2020 11: 25 nuevo
          +1
          Pero dentro de la zona local y el calentamiento, el calentamiento hasta la destrucción ocurrirá más rápido
      4. Piramidon
        Piramidon 26 Mayo 2020 12: 50 nuevo
        +2
        Cita: voyaka uh
        Calentado por el postquemador de gases de escape
        bordes posteriores de la cola

        Можно, с большой натяжкой, допустить, что горизонтальное оперение как то попадает в струю (и то сомнительно), ну а вертикальное то вообще впереди среза "выхлопной трубы" находится. Или, по-вашему, струя закручивается и задевает вертикальное ХО?  solicitar
        1. voyaka uh
          voyaka uh 26 Mayo 2020 13: 28 nuevo
          -4
          Se trataba del interior y parte del borde posterior del HORIZONTAL
          plumaje.
          Incluso cuando se construyó el avión, temían que los gases en el quemador posterior
          la calentará Pero reduzca el área horizontal de la cola
          no lo hizo, porque redujo la maniobrabilidad de la aeronave (y el F-35, en contra de
          sabiduría convencional, la maniobrabilidad es buena).
          1. Piramidon
            Piramidon 26 Mayo 2020 16: 27 nuevo
            +2
            Cita: voyaka uh
            Se trataba del interior y parte del borde posterior del HORIZONTAL
            plumaje.

            Leo lo que está escrito. Esta es una cita, no se me ocurrió.
            Durante la prueba, el recubrimiento sigiloso F-35B mostró "burbujeo" en el área verticalо y cola horizontal.
            1. voyaka uh
              voyaka uh 26 Mayo 2020 19: 17 nuevo
              -2
              Leí sobre este problema hace unos años. Y se trataba del F-35A.
              Относительно вертикального у "В" recurso
              Tal vez con un aterrizaje vertical, con la boquilla apuntando hacia abajo,
              ¿Se eleva el calor reflejado desde la cubierta?
  7. Prisionero
    Prisionero 26 Mayo 2020 09: 53 nuevo
    +2
    "Я часами летал на грани максимально возможной скорости". (с) Два с половиной часа максимум. Это конечно время для авиации. Но больно уж драматично звучит. riendo ¿Otro intento de suavizar la impresión de otro defecto? qué
    1. A. Privalov
      A. Privalov 26 Mayo 2020 10: 21 nuevo
      +2
      Cita: Cautivo
      "Я часами летал на грани максимально возможной скорости". (с) Два с половиной часа максимум. Это конечно время для авиации. Но больно уж драматично звучит.

      En la fuente, esta frase suena un poco diferente:
      Lo he hecho muchas veces a toda velocidad ”, dijo el piloto. - Intente volar 1300 kilómetros por hora, luego repita, luego cargue combustible desde el avión cisterna, y luego otra vez, y así sucesivamente durante cinco horas.
  8. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 26 Mayo 2020 09: 58 nuevo
    +10
    Так кто выдвинул требования по "крейсерскому сверхзвуку"? Требуя от Су-57 двигателя 2-го поколения, иначе никак его нельзя считать самолётом 5 поколения? АФАР у него есть. Стелс у него есть, сверхманевренность у него тоже есть. Вооружение во внутренних отсеках. И все равно. Никак нельзя его считать его 5 поколением! А почему? Да просто потому, что он Русский! А у русских не может быть новых отличных самолётов... Просто по определению. lengua
    1. Rocket757
      Rocket757 26 Mayo 2020 10: 17 nuevo
      +1
      Eugene, ¿de qué estás hablando? Marcadores de tendencias a rayas sobre el tema ... a ellos por algunos criterios objetivos pf - e! Como quieran, a quien quieran, los llamarán.
      1. Tirador de montaña
        Tirador de montaña 26 Mayo 2020 10: 20 nuevo
        +5
        Cita: rocket757
        Eugene, ¿de qué estás hablando? Marcadores de tendencias a rayas por tema

        Se creía que jugamos al ajedrez ... y resulta que en el póker. Y farolear cada vuelta ...
        1. A. Privalov
          A. Privalov 26 Mayo 2020 10: 58 nuevo
          -4
          Cita: Mountain Shooter
          Se creía que jugamos al ajedrez ... y resulta que en el póker. Y farolear cada vuelta ...

          Por el bien de la justicia, debes admitir que no puedes jugar al ajedrez con solo cuatro piezas en el tablero, pero con cuatro cartas en el póker, aún puedes hacerlo. Incluyendo faroles. Lo que se ha hecho durante muchos años. Historias sobre qué maravillosas cartas se presionan en nuestro cofre, que, tal vez, abriremos en 2021, 2023, 2027, ya estamos hartos de incluso los crédulos más pesados.
          Entonces, ¿qué podemos decir sobre quinientas piezas de ajedrez, sin mencionar quinientas cartas, además de las reales? Entonces, ¿dónde está el gran farol aquí, no lo sé.
          hi
          1. Ka-52
            Ka-52 26 Mayo 2020 11: 16 nuevo
            +1
            Entonces, ¿qué podemos decir sobre quinientas piezas de ajedrez, sin mencionar quinientas cartas, además de las reales?

            Esta es una ley no lineal. El contenido de 4 cartas puede ser más significativo que el uso de tus 500 piezas de ajedrez de pan rallado
            1. A. Privalov
              A. Privalov 26 Mayo 2020 11: 28 nuevo
              -2
              Cita: Ka-52
              Esta es una ley no lineal. El contenido de 4 cartas puede ser más significativo que el uso de tus 500 piezas de ajedrez de pan rallado

              ¡Estoy de acuerdo! Pero la palabra clave aquí es "может быть". Después de todo, tal vez no ser - estar. Este es el farol.
              Sea como fuere, por un lado tenemos hoy ya 500 (¡quinientos!) Supuestamente malo pero aviones realmente existentes que vuelan 250 mil horas y 1000 pilotos hacia ellos, y por otro lado, 4 (cuatro) piezas supuestamente bueno y eso es todo ... hi
              1. kot423
                kot423 26 Mayo 2020 11: 36 nuevo
                +1
                Sea como fuere, por un lado tenemos hoy 500 (¡quinientos!) Aviones supuestamente malos pero realmente existentes que vuelan 250 mil horas y 1000 pilotos hacia ellos.

                Me pregunto, ¿cuál ves como el problema? Solo un ejemplo para usted: tiene 10 ZAZ 968 (que el fabricante del país ha declarado que es 5 veces más fresco que Ferrari) y un Mercedes-Benz 500. ¿Qué conducirá diariamente?
                1. A. Privalov
                  A. Privalov 26 Mayo 2020 11: 51 nuevo
                  -2
                  Cita: kot423
                  y entonces, ¿cuál es el problema?

                  No hay problemas con Ferrari o Mercedes-Benz. Al parecer, pensaste. hi
                  1. kot423
                    kot423 26 Mayo 2020 11: 53 nuevo
                    0
                    Мне не почудилось, просто вы элементарно "съехали" с неудобного вам вопроса...
                    1. A. Privalov
                      A. Privalov 26 Mayo 2020 12: 27 nuevo
                      0
                      Cita: kot423
                      просто вы элементарно "съехали" с неудобного вам вопроса...

                      Aparentemente, no comprendí la gran sabiduría de tu razonamiento, que trataste de transmitirme. Perdona al viejo. hi
                      1. kot423
                        kot423 26 Mayo 2020 12: 39 nuevo
                        0
                        que trataste de transmitirme

                        Sí, no lo intenté, no veo el punto. Especialmente desde más alto
                        "Slon1978 (Сергей) Сегодня, 11:51"
                        есть замечательный ответ на ваши причитания в стиле "всепропало". И мой пример тоже относился к этой категории.
              2. Ka-52
                Ka-52 26 Mayo 2020 11: 43 nuevo
                +2
                Sea como fuere, por un lado tenemos hoy 500 (¡quinientos!) Supuestamente malo

                Понятие "плохой" не подходит к изделию, над которым трудился целый сонм высококлассных специалистов. Правильнее говорить о "имеющем определенные недостатки". Причем некоторые недостатки в целом укладываются в параметры, описанные в техзадании.
                4 (cuatro) piezas supuestamente buenas y eso es todo ...

                эти "якобы" находятся на определенном временном отрезке технологического цикла, который прошел в свою очередь и F-35. Причем временные затраты на его создание (с учетом технологического задела F-22) ничуть не меньше, если не больше, чем у Су-57. Так что бравировать тут вам нечем от слова совсем.
                1. A. Privalov
                  A. Privalov 26 Mayo 2020 12: 12 nuevo
                  -2
                  No bravuconería! Es solo que estoy acostumbrado a creer en mis ojos y oídos. Todavía no me decepcionan. Mis ojos ven 520 F-35 en los ejércitos de ocho países y 4 Su-57 volando en el desfile del 9 de mayo. Punto.
                  Podemos hablar mucho sobre las desventajas y ventajas, costos de tiempo, etc., también podemos comparar estas posiciones, pero solo si estamos hablando de objetos que realmente existen. Por ahora, no hay nada que discutir o comparar.
                  Me cito a mí mismo:
                  Tan pronto como vea la línea de ensamblaje en la fábrica de aviones desde la puerta de la cual los combatientes bien vestidos despliegan técnicos bien vestidos y docenas de Su-57 ingresan al ejército, aparecerán videos en la red donde los felices pilotos obtienen nuevos vehículos de combate, cómo entrenan en el suelo y en el aire, cómo los combatientes de quinta generación atacan varios objetivos en campos de tiro o llevan a cabo otras misiones, desde ese momento solo lo alabarán en el extranjero. Escucharemos comentarios excepcionalmente positivos. Todos los críticos se secarán, y ayer los detractores y burladores morirán de envidia, o al hacer un ocho en el aire, se disculparán por su incredulidad y se unirán a las esbeltas filas de fanáticos del Su-57.
                  hi
                  1. Ka-52
                    Ka-52 26 Mayo 2020 12: 28 nuevo
                    +1
                    No bravuconería! Es solo que estoy acostumbrado a creer en mis ojos y oídos.

                    bueno, entonces estás discutiendo cosas diferentes. Si habla de las ventajas de la arquitectura como el gótico sobre el barroco, esta es una cosa. Y si habla de la capacidad de un equipo de albañiles para colocar 5000 ladrillos por turno, eso es diferente. Y todos se han mezclado en un montón: tanto personas como caballos ... Las características de la máquina son una cosa. Son visibles de inmediato. Y el programa de producción no tiene relación con la comparación de características. El programa de producción (donde describe líneas, piezas, etc. bla, bla, bla) ya es la esencia de la implementación. Para cada estado, la implementación depende de una variedad de razones, desde oportunidades de financiación hasta las necesidades de este tipo particular de arma (basada en la doctrina).
                    Repito una vez más, el tiempo que llevó crear el F-35 (teniendo en cuenta la transferencia de tecnología a través del programa AFT) excede el tiempo que se dedica actualmente a la creación del Su-57. Es solo que los estadounidenses antes comenzaron a crear un concepto similar (mientras que los nuestros discutían sobre el tamaño de la democracia que necesitan), el primero y terminado.
                    1. A. Privalov
                      A. Privalov 26 Mayo 2020 12: 31 nuevo
                      +1
                      Cita: Ka-52
                      El tiempo de creación del F-35 (teniendo en cuenta la transferencia de tecnología en el marco del programa AFT) excede el tiempo que se dedica actualmente a la creación del Su-57.

                      Y aquí estoy de acuerdo contigo. Esperaremos un par de años más. No hay ningún lugar para apresurarse. hi
                      1. zwlad
                        zwlad 26 Mayo 2020 13: 56 nuevo
                        +1
                        Dudo que en un par de tres años tengamos SU-57 en cantidades comparables. En aproximadamente 10 años, aproximadamente cien pueden ser, pero no antes. Sin embargo, esto es costoso y se necesita en el futuro previsible solo para ventas publicitarias. Tipo. Ves lo buenos que son con nosotros y están en servicio. Se los podemos vender.
                        Y si queremos ser objetivos, hasta ahora no necesitamos estos aviones en las tropas. Como los tanques de Armata. No tienen tareas. Solo es una cuestión de prestigio del país.
                        Pero para crear lo mejor en el mundo de la defensa aérea y la defensa antimisiles es necesario. Así como electrónica para ellos.
                        Y también es necesario mejorar las fuerzas nucleares estratégicas.
                        Sí, se necesita mucho más ...
                  2. shinobi
                    shinobi 26 Mayo 2020 17: 09 nuevo
                    -1
                    Sí. Ha estado soñando. Lo mostrarán. En 20-25 años. Tal vez, tal vez no. ¿Hay muchas fotos en el montaje de MiG-25, Su-27 o Tu-95? Incluso los Yankees acostumbraron a PR cada nuevo no hacen esto .Po F-22 no hay información inteligible en absoluto, sobre el F-35 cómo crear un prototipo, donde tampoco hay una cinta transportadora. Todo es por partes y casi a mano. Rompecabezas y archivos de agujas. La publicidad no cuenta.
                    1. A. Privalov
                      A. Privalov 26 Mayo 2020 17: 28 nuevo
                      -1
                      Cita: shinobi
                      , sobre el F-35, cómo se creó el prototipo, donde el transportador ni siquiera está cerca. Todo es por partes y casi a mano. Rompecabezas y limas de aguja.

                      Bueno, admire su salud, ya que no había sucedido antes. Esta es una producción así: algo en el transportador, algo pieza y casi a mano, pero en algún lugar, tal vez con una sierra de calar y una lima de agujas.
                      1. shinobi
                        shinobi 26 Mayo 2020 17: 32 nuevo
                        -1
                        Este es un anuncio y no un proceso de montaje real.
                      2. A. Privalov
                        A. Privalov 26 Mayo 2020 17: 35 nuevo
                        -1
                        Cita: shinobi
                        Este es un anuncio y no un proceso de montaje real.

                        ¡Por supuesto por supuesto! Lockheed Martin por tal cosa, todo el pabellón de accesorios arrastrados, extras contratados ...
                        Bueno, qué es rico, qué cálido.
                        Esperamos ver al menos uno de KnAAZ. hi
                      3. shinobi
                        shinobi 26 Mayo 2020 17: 46 nuevo
                        0
                        Dicen que somos súper poderosos, nos tienes miedo. Todo lo que está debajo de la barra es secreto, lo froté cuando lo atraparon. Siempre es así. De lo contrario, la profesión de espía industrial desapareció como innecesaria. .
                      4. A. Privalov
                        A. Privalov 26 Mayo 2020 18: 26 nuevo
                        -2
                        Cita: shinobi
                        Este tipo de videos también está completo en nuestros productos.

                        Sería algo para mostrar, ciertamente mostraría.
                        Sobre el montaje, en los dedos puedes contar. Aquí, el video tiene más de un año. Y vuela, y vuela ...
                        ... periodista en un taller vacío.
                        Una vista triste ...
                      5. A. Privalov
                        A. Privalov 26 Mayo 2020 18: 52 nuevo
                        -2
                        Вслушался что говорит зам Главного... " По действующему контракту 2 самолёта. Один в 19 году и один в 20-м..." recurso
  • Rocket757
    Rocket757 26 Mayo 2020 10: 58 nuevo
    0
    El dominio siempre es bienvenido y apreciado ... pero no la habilidad de un sharpie, y con un apoyo de poder muy serio.
    Aquí, ¡dale inmediatamente los puertos y no resoples, o prepárate en todas las direcciones!
    Es difícil, porque ese sharpie ha estado haciendo esto durante mucho tiempo, se ha vuelto competente y se ha apoderado de los ayudantes.
    De todos modos, ese juego tendrá que romperse, de una forma u otra, de lo contrario nada.
  • Vol4ara
    Vol4ara 26 Mayo 2020 11: 24 nuevo
    -4
    Cita: Tirador de montaña
    Так кто выдвинул требования по "крейсерскому сверхзвуку"? Требуя от Су-57 двигателя 2-го поколения, иначе никак его нельзя считать самолётом 5 поколения? АФАР у него есть. Стелс у него есть, сверхманевренность у него тоже есть. Вооружение во внутренних отсеках. И все равно. Никак нельзя его считать его 5 поколением! А почему? Да просто потому, что он Русский! А у русских не может быть новых отличных самолётов... Просто по определению. lengua

    ¿Y qué hay de las palas de la turbina visibles a través de las tomas de aire? Y con remaches metálicos en el estuche
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 26 Mayo 2020 12: 12 nuevo
      +1
      Cita: Vol4ara

      ¿Y qué hay de las palas de la turbina visibles a través de las tomas de aire? Y con remaches metálicos en el estuche

      Las palas no son una turbina, sino un compresor. No son visibles desde todos los ángulos. Y algo allí brilló sobre las cuchillas de fibra de carbono. Los pérmicos resuelven la tecnología. Las pruebas son largas. Como todo lo nuevo.
      Y los remaches ... los remaches deberían cerrarse, por supuesto. Sí, solo autos experimentados hasta ahora. ¿Por qué no saltar sobre tu cabeza? Armaron un modelo con parámetros ideales y redujeron su EPR al mínimo. Donde sea necesario, engrasado, donde sea necesario, doblado. Y se fue antes de tiempo. Como suele hacerse.
  • Mamuka petrovich
    Mamuka petrovich 26 Mayo 2020 09: 58 nuevo
    +2
    Este "burbujeo" tiene una naturaleza mecánico-térmica, que se asocia con un vuelo relativamente largo a velocidades supersónicas.

    Es mejor estar preparado wassat
    1. gridasov
      gridasov 26 Mayo 2020 10: 16 nuevo
      +1
      ¡Te equivocas! Los materiales internos que están ionizados por principios completamente diferentes están expuestos al calentamiento y a una mayor destrucción. Este es el proceso de inducción electromagnética, pero cuando la superficie es ionizada por flujos externos de un medio elástico, por aire. Y los científicos aún no saben cómo sucede esto. Además, los nuevos métodos de análisis de tales procesos se perciben con hostilidad.
  • Fénix
    Fénix 26 Mayo 2020 10: 00 nuevo
    0
    Вся эта история с Ф-35 один в один басня "лиса и виноград" :) Стыдно им признаться что ерунду построили, настолько стыдно что лучше потерять в обороноспособности чем признать ошибки при конструировании.
    1. 5-9
      5-9 26 Mayo 2020 13: 03 nuevo
      -1
      Один Локхидовец, когда его достали вопросами "а чой то у вас Пингвин и ", брякнул - Пентагон хотел 3в1-м, 1 двигатель и стелс - он всё это получил!
      Boeing Penguin seguía siendo un pingüino.
      Calculó estratégicamente de manera errónea, imaginando que sus oponentes aéreos serían solteros Mig-29 9-12 con radares defectuosos, y él con AWAC y un abrigo blanco ...
      1. shinobi
        shinobi 26 Mayo 2020 17: 29 nuevo
        +1
        ¡Ese niiii! ¡Qué error de cálculo allí! O, mejor dicho, justo en el momento de la I + D, el pentágono se apresuró (como un gato con manteca de cerdo) con un primer ataque de desarme global instantáneo. Se suponía que después de eso nos quedaría muy poco de las fuerzas armadas y del estado en general.
        1. 5-9
          5-9 27 Mayo 2020 08: 41 nuevo
          0
          En cualquier caso, las batallas aéreas por el Pingüino se suponían solo episódicas, con un enemigo pequeño y anticuado en las condiciones de su superioridad de información completa ...
          Esto ya es ahora, cuando quedó claro lo que podría pasar de lo contrario, las peleas de fanáticos y otras bajo los mismos patrones (¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡)
    2. zwlad
      zwlad 26 Mayo 2020 13: 39 nuevo
      +1
      Esto no es una pena. Este es el temor de perder un beneficio elemental en un proyecto. Y cuando estaba allí, probablemente Ogogo
  • Maks1995
    Maks1995 26 Mayo 2020 10: 14 nuevo
    -3
    Да, Очередная басня "лиса и виноград" в исполнении Уря-сми. Хорошо хоть ВО объяснил как дело было....

    Es interesante, pero ¿cómo cubre Stealth lo rápido y lo furioso en F22, SU 57 y los chinos?
    Calentando en TU y MIG, escribieron, cuánto .....
    1. Svetlan
      Svetlan 26 Mayo 2020 10: 34 nuevo
      +3
      Es interesante, pero ¿cómo cubre Stealth lo rápido y lo furioso en F22, SU 57 y los chinos?

      Lo más probable es que todos tengan problemas con esto. El calor y la ionización destruirán cualquier recubrimiento, cualquier compuesto. Es cuestión de tiempo.
      Pero no todos tienen pilotos tan comunicativos como los estadounidenses.
      1. gridasov
        gridasov 26 Mayo 2020 11: 22 nuevo
        +1
        Usted notó correctamente que absolutamente cualquier objeto material está sujeto a ionización. Por lo tanto, es necesario aplicar no nuevos materiales, sino métodos para controlar estos procesos magnéticos electrónicos. Solo entonces será posible hablar de vuelos a alta velocidad y de larga distancia en el espacio y, en general, de desarrollo.
    2. shinobi
      shinobi 28 Mayo 2020 00: 41 nuevo
      0
      Нормально выносят.У нас радиопоглащающие краски на шарико-пузырьковой основе.В термостойкую основу добавляются полые очень маленькие стеклянные шарики между которыми происходит амплитудное самогашение отражённого от корпуса сигнала и частичное рассеивание.Ага,те самые "нанотехнологии".
      1. Maks1995
        Maks1995 30 Mayo 2020 10: 40 nuevo
        0
        Entonces esta es una vieja idea occidental. Tan pronto como aparecieron las pinturas de construcción desde allí en los años 90, ya había bolas.
        Писали, за 440 градусов нагрев у ТУ, за 500 у мига... и ни слова, как с нашим покрытием.(правда, напмсали, что для кабины "забыли" и сделали уже после отказа Индии)
  • bar
    bar 26 Mayo 2020 10: 21 nuevo
    -1
    el luchador tiene una capa de sigilo dañada en la cola

    Что, и на хвостовом тоже? И это типо "военный самолёт"?
  • bar
    bar 26 Mayo 2020 10: 23 nuevo
    +2
    El uso práctico de modos de vuelo extremos a largo plazo en una situación de combate real no tiene mucho sentido.

    Por supuesto. Volar en el postquemador no es suficiente queroseno.
  • Avior
    Avior 26 Mayo 2020 11: 27 nuevo
    +4
    cuánto puedes masticar lo mismo.
    Un defecto con un borde apareció solo una vez hace nueve años en pruebas especiales para condiciones extremas.
    La segunda vez no fue posible repetirlo.
    En el proceso de operación real de la aeronave, no hay nada como esto y nunca lo ha sido.
    Las razones por las cuales esto sucedió en ese momento, y nunca más, en realidad no se han establecido.
    Se han tomado medidas de reaseguro: han hecho un recubrimiento más resistente al calor y han introducido formalmente restricciones que realmente no se pueden cumplir.
    La Armada y la ILC están satisfechas con todo esto, no hay quejas al respecto, también aprobaron las medidas.
    ¿Por qué es necesario masticarlo muchas veces, si ya ha estado claro durante mucho tiempo que esto no introduce restricciones reales sobre el uso de aviones, nadie vuela y no va a pasar horas y horas a tales velocidades y altitudes?
    1. Carnifexx
      Carnifexx 26 Mayo 2020 11: 40 nuevo
      0
      Estoy de acuerdo, pero no puedo imaginar que termine nunca.
    2. zwlad
      zwlad 26 Mayo 2020 13: 43 nuevo
      0
      y tirar el ventilador?
  • Carnifexx
    Carnifexx 26 Mayo 2020 11: 43 nuevo
    -2
    ¿Qué tengo que decir sobre esto?
  • Vasyan1971
    Vasyan1971 26 Mayo 2020 11: 45 nuevo
    -2
    El problema de la cobertura de sigilo "burbujeante" a velocidades supersónicas está cerrado. Según algunos informes, esto se debe al hecho de que la nueva receta habló sobre la necesidad de limitar el tiempo de vuelo a velocidades supersónicas máximas.

    - Tengo una suela en una bota
    cae.
    - Camina descalzo. ¡El problema está cerrado! bueno
  • Kushka
    Kushka 26 Mayo 2020 13: 25 nuevo
    +3
    Un experto cuando descubrió que mi 7
    Hace 9 años, el guardabarros derecho se cayó cuando yo
    por ejemplo, con un picotazo cum-3 horas 140, declaró que
    7 para él después de eso no es un coche en absoluto,
    Pero un carro.
  • Jack O'Neill
    Jack O'Neill 26 Mayo 2020 13: 38 nuevo
    -1
    Un viejo problema que se resolvió hace mucho tiempo y lo publicarán en VO.
    Hoy, no hay problemas o limitaciones como tales.
    Existen problemas para solucionarlos.
  • veritas
    veritas 26 Mayo 2020 14: 11 nuevo
    +4
    El problema es insignificante. Pero el punto es que todavía puedes verlos en nuestros radares.
  • Mavrikiy
    Mavrikiy 26 Mayo 2020 14: 48 nuevo
    0
    sobre la necesidad de limitar el tiempo de vuelo a velocidades supersónicas máximas. En la prensa estadounidense se observó que, por ejemplo, para el lanzamiento de misiles a velocidades superiores a Mach 1,3, el tiempo para usar este modo no es más de 50 segundos.
    Clase. Los estadounidenses también prescribirán su cohete hipersónico para volar a una velocidad que no supere los 0,9 M, ¿a dónde apresurarse? sentir
  • tolmachiev51
    tolmachiev51 27 Mayo 2020 04: 41 nuevo
    -1
    ¡Cuánto dinero le llegó, debe volar con una capa de oro!
  • Dzafdet
    Dzafdet 28 Mayo 2020 07: 49 nuevo
    0
    Cita: Runoway
    Así que la toxicosis espermática juvenil.

    De hecho, un enemigo potencial bueno / malo de 4+ o 5ta generación tiene un nuevo avión en servicio e incluso la mitad de los clientes del mundo.
    ¿Qué pasa con el SU-57? 12 prototipos y promesas de 2010 + hindúes saltaron del proyecto.
    Esto es lo que llamas impotencia congénita ?????


    También hicieron mucho F-111 y lo vendieron. Y qué ? Volaron y cayeron. Y a menudo....
  • Dzafdet
    Dzafdet 28 Mayo 2020 07: 52 nuevo
    0
    Cita: avior
    cuánto puedes masticar lo mismo.
    Un defecto con un borde apareció solo una vez hace nueve años en pruebas especiales para condiciones extremas.
    La segunda vez no fue posible repetirlo.
    En el proceso de operación real de la aeronave, no hay nada como esto y nunca lo ha sido.
    Las razones por las cuales esto sucedió en ese momento, y nunca más, en realidad no se han establecido.
    Se han tomado medidas de reaseguro: han hecho un recubrimiento más resistente al calor y han introducido formalmente restricciones que realmente no se pueden cumplir.
    La Armada y la ILC están satisfechas con todo esto, no hay quejas al respecto, también aprobaron las medidas.
    ¿Por qué es necesario masticarlo muchas veces, si ya ha estado claro durante mucho tiempo que esto no introduce restricciones reales sobre el uso de aviones, nadie vuela y no va a pasar horas y horas a tales velocidades y altitudes?



    Mentiras. Más recientemente, descubrieron que al volar bajo la lluvia o granizo, el recubrimiento se ensucia por todas partes. Elementos del marco del poder óxido. Entonces no todo es tan color de rosa allí. y el revestimiento debe restaurarse regularmente ... lengua wassat riendo