Polonia por su intransigencia juega a favor de Nord Stream
En la mañana del 26 de mayo, la compañía rusa Gazprom dejó de bombear su gas a Europa a través de Polonia. Estamos hablando de la sección polaca de la tubería que conecta la península rusa de Yamal con países europeos.
¿Parar o pausar?
Inmediatamente después de cruzar Polonia, el gasoducto ingresa a la frontera alemana, donde cae en la zona de responsabilidad del operador alemán Gascade. Fueron sus representantes quienes dijeron que la presión del gas era cero.
Si contamos en unidades de energía, entonces el 24 de mayo, la tubería polaca pasó 9 millones de kilovatios-hora. Al día siguiente, los volúmenes disminuyeron a 451,5 mil kilovatios hora, y el martes por la mañana se restablecieron completamente a cero.
El representante de la agencia Fitch, Dmitry Marinchenko, ve la razón de esto en la relativamente baja demanda de gas en Europa con un exceso de oferta. Sugiere que esta situación conducirá a una disminución de las exportaciones totales en esta dirección en aproximadamente un 15-20 por ciento:
En este sentido, es lógico que caiga el bombeo a través de rutas individuales.
Además, el experto cree que tal parada de tránsito no se prolongará por mucho tiempo. Después de todo, Rusia no va a abandonar por completo ninguna de sus rutas para el suministro de gas natural a Europa. Esta es una baja demanda de combustible azul hoy, y nadie sabe lo que sucederá mañana.
No hay contrato a largo plazo, está bien ...
Aunque la detención del tránsito de gas natural a través de Polonia fue iniciada por Gazprom, las acciones del lado polaco lo llevaron a este paso. Después de todo, la validez del acuerdo de tránsito, que fue válido durante los últimos 25 años, finalizó el 16 de mayo de este año. Ahora Rusia y Polonia no están obligadas por obligaciones de tránsito a largo plazo, y Gazprom debe reservar capacidad por adelantado para cada trimestre antes de la sección polaca del oleoducto Yamal-Europa.
La obligación de Rusia de bombear 40 mil millones de metros cúbicos de gas anualmente a través de Ucrania (además, de acuerdo con el esquema de "descargar o pagar") y las fluctuaciones en la demanda de los consumidores europeos, junto con las complejidades de usar el SP-1 construido y el SP-2 construido, crean algunos inconvenientes para Gazprom. Forzan a Rusia a buscar formas de distribuir mejor los flujos de gas a lo largo de diferentes rutas. Y ahora, después de que ya no se hace referencia a los volúmenes fijos de tránsito polaco de gas ruso, esta dirección se puede utilizar para equilibrar los suministros a Europa.
Es cierto que debe reconocerse que bombear gas a través de Bielorrusia y Polonia es mucho más rentable que el tránsito ucraniano. Esta es una ruta más directa y más corta, y el tránsito polaco es casi tres veces más barato que el ucraniano. Además, la tubería en sí, que atraviesa el territorio de Rusia y Bielorrusia, pertenece a Gazprom hasta la frontera polaca. Por supuesto, los polacos iban a subir los precios, pero no lograron hacerlo un poco. De repente resultó que alrededor del 80 por ciento de la capacidad de la tubería polaca, Gazprom ya había reservado para el tercer trimestre de este año.
Los polacos ayudan a Nord Stream
Las aspiraciones de los polacos son comprensibles. Tienen la intención de debilitar su dependencia de Gazprom diversificando los flujos de transmisión de gas. Lo hacen en varias direcciones a la vez. En primer lugar, esta es la terminal de GNL en иноwinoujцеcie, donde el gas licuado llega a los petroleros, principalmente de los Estados Unidos. La segunda opción es muy similar a la utilizada por Ucrania en los últimos años. Este es un gas virtual inverso de Alemania. Y los polacos comienzan a implementar la tercera opción este año. Esta es la construcción del gasoducto Baltic Pipe, a través del cual hasta 2023 se suministrará gas noruego a Polonia a través de Dinamarca.
Varsovia ha estado hablando durante mucho tiempo sobre su falta de voluntad para tener obligaciones contractuales a largo plazo con Gazprom. Ahora el sueño de los polacos finalmente se ha hecho realidad, y ningún contrato con una compañía rusa los conecta.
Y sea como sea, este estado de cosas le da a Gazprom la oportunidad de aumentar la carga en la tubería de Nord Stream. Aquí, por supuesto, hay limitaciones que molestan tanto a la empresa rusa como a sus socios alemanes. Desafortunadamente, la mitad de la capacidad de cualquier gasoducto que pase por el territorio de la Unión Europea, de acuerdo con las normas europeas, debería permanecer libre para otras compañías que también deseen utilizar este tubo. Pero esta norma, de hecho, no se aplica a Nord Stream, ya que Europa necesita gas, y no ha sido posible encontrar proveedores alternativos de gas para inyección en la tubería.
Y el gasoducto OPAL, que entrega gas ruso, continuando con el gasoducto Nord Stream a través de Alemania a otros países europeos, solo debe estar medio cargado.
Pero, de hecho, Gazprom hasta ahora tiene la capacidad de descargarlo por completo. Esto se debe al hecho de que también existe el gasoducto Eugal, que se instaló para continuar la construcción de Nord Stream 2. Pero ahora, debido a las restricciones introducidas, es necesario conectarlo al transporte de gas proveniente de SP-1.
Por supuesto, después de la apertura del SP-2, que se supone que tendrá lugar aproximadamente a fines de 2020 y 2021, todo cambiará. Después de todo, Eugal tendrá que estar conectado a la nueva tubería de gas, y luego ambas tuberías estarán medio vacías.
Ahora surge una pregunta legítima. ¿Y por qué Rusia construyó el Nord Stream 2, si no tiene derecho a usarlo? Después de todo, OPAL y Eugal, cargados a la mitad de su capacidad debido a restricciones europeas, ¿no podrán bombear más de lo que ya pasa el gasoducto Nord Stream?
Quizás esta contradicción es mucho más fácil de resolver de lo que parece. Hoy, cuando casi toda Europa cumple con la cuarentena, su industria está lejos de operar a plena capacidad. Debido a esto, la demanda de gas es mucho más baja de lo habitual. Pero antes, según las previsiones de "muelle", se esperaba un aumento en el consumo total de gas en el continente. Esto significa que la demanda europea de gas ruso crecerá con el tiempo. Y esto a pesar de la disminución prevista en la participación de nuestro combustible en el consumo europeo del 39 al 34 por ciento.
Creo que la Unión Europea puede cumplir con las restricciones que establecen exactamente siempre que esto no vaya en contra de los intereses de las empresas europeas. Y luego, para Gazprom, se puede hacer una excepción a cualquier regla cancelando el requisito de una carga del 50 por ciento de sus tuberías. Además, en tales casos, los europeos ya han actuado de manera similar. El mismo ejemplo con "SP".
Y esto significa que tanto el Nord Stream como el tránsito ucraniano y el polaco siguen siendo útiles. Además, hoy nadie sabe exactamente cómo se desarrollarán los eventos.
Una cosa está clara: las nuevas condiciones de tránsito a través de Polonia de ninguna manera afectarán la exportación total de gas ruso o las condiciones de trabajo de Nord Stream. Pero ahora ya están llevando a la comprensión por parte de los europeos del hecho de que los países de tránsito intratable solo pueden interferir con los contactos de "energía". En otras palabras, con su intransigencia, la propia Polonia, sin saberlo, juega a favor de Nord Stream. Debido a Ucrania, "SP-2" comenzó a construirse, y Polonia está haciendo todo lo posible para implementarlo al 100 por ciento.
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