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El portador de misiles Tu-22M3M pasó la prueba a velocidad supersónica

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Se informa la siguiente etapa de prueba del segundo modelo de vuelo del bombardero estratégico Tu-22M3M. Estamos hablando de una profunda modernización del portaaviones, que incluye nueva aviónica de aviones.

Servicio de informacion TASS, citando una fuente en el complejo de la industria de defensa, informa que el Tu-22M3M ha pasado las pruebas supersónicas.

Cabe señalar que los transportistas de misiles de las versiones mejoradas ya han completado cinco vuelos. Durante el cuarto vuelo, la muestra de prueba alcanzó la velocidad supersónica sin problemas. Según se informa, el misil estratégico, creado para las fuerzas aeroespaciales rusas, en vuelo en modo supersónico demostró estabilidad y excelente capacidad de control. Toda la aviónica funcionaba en modo normal.

Ahora los especialistas de la empresa de fabricación de aeronaves están evaluando los datos que se obtuvieron durante la prueba de vuelo "supersónica". Tal análisis nos permitirá concluir que el vehículo de combate está listo para la próxima fase de pruebas en el aire.

Según la información más reciente, el paquete de prueba preliminar se completará para el Tu-22M3M este año.
83 comentarios
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  1. Angel_y_demon
    Angel_y_demon 27 Mayo 2020 12: 14 nuevo
    +4
    Según la información más reciente, el paquete de prueba preliminar se completará para el Tu-22M3M este año.
    Sería bueno si nuevamente no hubiera cambios en la ley
    1. Timon2155
      Timon2155 27 Mayo 2020 12: 26 nuevo
      -11
      Bueno por supuesto. Planeador con los motores viejos, no muy cambiado. ¿Cuál es la esencia de las noticias?
      1. Caza del cielo
        Caza del cielo 27 Mayo 2020 12: 45 nuevo
        +4
        Así que esta es una actualización al nivel de Tu-22M3M, y no la construcción de nuevos bombarderos. Es por eso que el planeador es el mismo. Con el tiempo, los motores cambiarán al nuevo NK-32-02.
        Los bombarderos Tu-22M3 de largo alcance se modernizan masivamente en la planta de aviones Kazan. Esto fue anunciado el 26 de mayo por el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, en negociaciones con Vladimir Putin.
        “Tenemos un equipo modernizado: Tu-22. Estos son en realidad aviones nuevos, no me distraeré con detalles técnicos. Se están modernizando masivamente en la planta de Kazan ”, informó el presidente del departamento militar al presidente a través de un enlace de video.

        https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/20205261658-j7kwr.html
        1. Ka-52
          Ka-52 27 Mayo 2020 12: 57 nuevo
          +4
          Planeador con los motores viejos, no muy cambiado. ¿Cuál es la esencia de las noticias?

          вы слишком буквально понимаете слово "планер".
          De hecho, cuando se instala un nuevo equipo, la aeronave se prueba en varios modos de vuelo. El funcionamiento de los sistemas y la capacidad de control de la aeronave se verifican mediante nuevos módulos de control.
          1. novela66
            novela66 27 Mayo 2020 13: 19 nuevo
            +6
            bueno, él era supersónico? Cuál es la noticia ?? accionamiento hidráulico en condiciones de falla supersónica?
            1. Ka-52
              Ka-52 27 Mayo 2020 13: 32 nuevo
              +3
              bueno, él era supersónico? Cuál es la noticia ?? accionamiento hidráulico en condiciones de falla supersónica?

              Sí, si cambiaste el ABSU o algún tipo de cambio ya requiere prueba.
            2. Piramidon
              Piramidon 27 Mayo 2020 13: 46 nuevo
              +5
              Cita: novela xnumx
              bueno, él era supersónico? Cuál es la noticia ?? accionamiento hidráulico en condiciones de falla supersónica?

              ¿Y las nuevas estaciones no necesitan verificar cómo funcionarán a estas velocidades?
              1. novela66
                novela66 27 Mayo 2020 13: 47 nuevo
                -1
                calculado. Creo que funcionará
                1. Piramidon
                  Piramidon 27 Mayo 2020 13: 50 nuevo
                  +5
                  Cita: novela xnumx
                  calculado. Creo que funcionará

                  Cálculo por cálculo, pero es mejor confirmar y verificar en la práctica. Si confiamos solo en los cálculos, ¿entonces se pueden omitir las pruebas?
                  1. novela66
                    novela66 27 Mayo 2020 13: 52 nuevo
                    0
                    por supuesto, pero es solo un sistema de sobrevuelo llamado
                    1. Piramidon
                      Piramidon 27 Mayo 2020 13: 59 nuevo
                      +1
                      Cita: novela xnumx
                      es solo un sistema de sobrevuelo llamado

                      Estos son los matices de la terminología. Comenzamos un diálogo no con términos, sino con tu comentario
                      bueno, él era supersónico? Cuál es la noticia ??

                      Es decir, ha expresado dudas de que el equipo necesita ser revisado volando (probando) incluyendo supersónico.
                      1. novela66
                        novela66 27 Mayo 2020 14: 01 nuevo
                        +5
                        es necesario verificar, no una pregunta, pero algo especial es inflar de esto ... bueno, ¡la pregunta de trabajo!
                    2. Piramidon
                      Piramidon 27 Mayo 2020 14: 04 nuevo
                      +1
                      Что есть "облет" самолета? Это по большому счету и есть ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ полет.
                      1. novela66
                        novela66 27 Mayo 2020 14: 07 nuevo
                        +4
                        ну, у нас на 95ых. все время что-то из электроники меняли, раз в полгода - верняк и полет после этого назывался " облет системы"
                      2. Piramidon
                        Piramidon 27 Mayo 2020 14: 16 nuevo
                        +1
                        Cita: novela xnumx
                        ну, у нас на 95ых. все время что-то из электроники меняли, раз в полгода - верняк и полет после этого назывался " облет системы"

                        Control de vuelo y vuelo de prueba, en esencia, sinónimos. Solo los aviadores profesionales distinguen los matices. Bueno, mostraste tu pertenencia a ellos. El artículo está destinado a los ojos del usuario masivo. Considero que no es necesario encontrar fallas e indignación. hi
                      3. novela66
                        novela66 27 Mayo 2020 14: 17 nuevo
                        0
                        Si ! lol soy yo, presumiendo .. hi
                      4. antiguo
                        antiguo 27 Mayo 2020 15: 05 nuevo
                        +3
                        Cita: Piramidon
                        Control de vuelo y vuelo de prueba, en esencia, sinónimos.

                        Bueno, de ninguna manera ... nunca lo han hecho: un vuelo de Control es un vuelo para verificar la operabilidad de los sistemas y ensamblajes, y un vuelo de Prueba es un vuelo para verificar si las características calculadas coinciden con las reales.
                      5. Piramidon
                        Piramidon 27 Mayo 2020 15: 26 nuevo
                        +1
                        Cita: antigua
                        Bueno, de ninguna manera ... nunca-un vuelo de Control es un vuelo para probar el rendimiento de sistemas y ensamblajes, y Test es vuelo para verificar el cumplimiento de las características calculadas con las reales.

                        Supongamos que calculamos, fabricamos e instalamos un nuevo radar. Es necesario verificar en vuelo la correspondencia de los cálculos con las posibilidades reales. ¿Cómo llamar a tal vuelo?
                      6. antiguo
                        antiguo 27 Mayo 2020 15: 30 nuevo
                        0
                        Cita: Piramidon
                        ¿Cómo llamar a tal vuelo?

                        Конечно испытательный по теме "Испытание РТС и РЛС на...." (ну и там много полётов по разным заданиям
                2. Ka-52
                  Ka-52 27 Mayo 2020 14: 27 nuevo
                  +1
                  ну, у нас на 95ых. все время что-то из электроники меняли, раз в полгода - верняк и полет после этого назывался " облет системы"

                  tal vuelo no se hizo regular. Usted toma un probador o en la cabina del instructor.
                3. novela66
                  novela66 27 Mayo 2020 14: 34 nuevo
                  +4
                  Comasque ordinario o del regimiento de vuelo de vuelo adjunto, los motores y el planeador no tocaron solo la electrónica
                4. antiguo
                  antiguo 27 Mayo 2020 15: 10 nuevo
                  +2
                  Cita: Ka-52
                  tal vuelo no se hizo regular. Usted toma un probador o en la cabina del instructor.

                  De ninguna manera ... Cuando aceptas en la fábrica, vuelas alrededor del avión aceptado (después de la reparación). de acuerdo con el programa de prueba de aceptación de su tripulación de tiempo completo (que naturalmente se admite en este tipo de vuelos, sobrevuelos y vuelos).
                  Al entregar un nuevo auto de preproducción, solo los probadores vuelan (LIIyevsky a la derecha y GLITsevsky a la izquierda).
    2. antiguo
      antiguo 27 Mayo 2020 15: 03 nuevo
      -1
      Cita: Piramidon
      Y las nuevas estaciones no necesitan ser revisadas,

      Que estaciones amarrar
      1. Piramidon
        Piramidon 27 Mayo 2020 15: 28 nuevo
        0
        Cita: antigua
        Que estaciones

        Los que instalaron. Bueno, para los más meticulosos, que no haya estaciones, sino equipos, en sentido amplio.
        1. antiguo
          antiguo 27 Mayo 2020 15: 31 nuevo
          -1
          Cita: Piramidon
          y equipamiento, en un sentido amplio.

          Bueno, este es un asunto completamente diferente guiño
    3. Elefante
      Elefante 28 Mayo 2020 11: 25 nuevo
      -1
      Cita: Piramidon
      ¿Y las nuevas estaciones no necesitan verificar cómo funcionarán a estas velocidades?

      ¿Pero no fue más fácil dispersar estas nuevas estaciones en una centrífuga para saber cómo les afecta exactamente la velocidad?
      1. Piramidon
        Piramidon 28 Mayo 2020 11: 37 nuevo
        0
        Cita: Elefante
        ¿Pero no fue más fácil dispersar estas nuevas estaciones en una centrífuga para saber cómo les afecta exactamente la velocidad?

        ¿Esa es tu broma? ¿Establecer la centrífuga a una altitud de 12-15 km para verificar el alcance? + Además, en una centrífuga a tal velocidad, la fuerza centrífuga aplastará todo el equipo.
        1. Elefante
          Elefante 28 Mayo 2020 11: 45 nuevo
          0
          Y aquí la altura, solo hay dos factores: temperatura y aire descargado. Y fuerza centrífuga, ¿por qué no? Durante una maniobra, como evitar un cohete, surgen fuerzas centrífugas.
          1. Piramidon
            Piramidon 28 Mayo 2020 12: 21 nuevo
            0
            Cita: Elefante
            Y aquí la altura, solo hay dos factores: temperatura y aire descargado. Y fuerza centrífuga, ¿por qué no? Durante una maniobra, como evitar un cohete, surgen fuerzas centrífugas.

            El alcance de las mismas vistas, localizadores ... depende de la altitud del vuelo. Y las fuerzas centrífugas, si la centrífuga se acelera teóricamente a una velocidad supersónica, excederá todas las sobrecargas permitidas. Las centrifugadoras para el entrenamiento de pilotos y astronautas tienen una velocidad lineal de hasta 250 km / h (lejos del sonido supersónico). A esta velocidad, la sobrecarga alcanza los 30 g.
  2. antiguo
    antiguo 27 Mayo 2020 15: 02 nuevo
    0
    Cita: novela xnumx
    bueno, él era supersónico? Cuál es la noticia ?? accionamiento hidráulico en condiciones de falla supersónica?

    Estos vuelos son para verificar los receptores de estática y dinámica, así como de LDPE, a medida que cambia la configuración del carenado.
    1. Elefante
      Elefante 28 Mayo 2020 11: 30 nuevo
      +1
      ¡Creo que estos resultados también se pueden obtener en un túnel de viento! Pero tal vez no estamos buscando formas fáciles y no contamos dinero.
      1. antiguo
        antiguo 28 Mayo 2020 12: 39 nuevo
        -1
        Cita: Elefante
        ¡Creo que estos resultados también se pueden obtener en un túnel de viento!

        Да так и делается, ведь основная часть "прочностных" испытаний происходит на земле и тогда "закладываются" прочностные ограничения, а в воздухе уже проверяют соответствие расчётных значений (естественно до эксплуатационных величин,хотя очень часто бывает и..гораздо больше matón ) para el cumplimiento de los parámetros reales.
  • antiguo
    antiguo 27 Mayo 2020 14: 55 nuevo
    0
    Cita: Ka-52
    вы слишком буквально понимаете слово "планер".

    Timon2155 (Тимур) в принципе то нормально поставил вопрос ( как человек не очень посвящённый в "тонкости" процесса).
    Нормальные полёты по программе лётных испытаний на "обжим" сргласно РИАТ,ч.1 дословно программа "обзывается так ""Оценка характеристик прочности; Лётно-прочностные испытания" .
    А то о чём вы пишите, уважаемый это уже "Оценка устойчивости и управляемости" guiño
  • Lozovik
    Lozovik 27 Mayo 2020 13: 12 nuevo
    +2
    Cita: Sky Strike fighter
    Así que esta es una actualización al nivel de Tu-22M3M, y no la construcción de nuevos bombarderos. Es por eso que el planeador es el mismo. Con el tiempo, los motores cambiarán al nuevo NK-32-02.

    Es imposible. Los motores tienen diferentes cajas de transmisión, diferentes puntos de conexión (para sus góndolas), diferentes sistemas de control (ESUD-25, ESUD-32), diferentes boquillas (eyector y auto-hechas) ... En resumen, no son intercambiables.
  • antiguo
    antiguo 27 Mayo 2020 14: 59 nuevo
    +4
    Cita: Sky Strike fighter
    Por lo tanto, el planeador es el mismo. Con el tiempo, los motores se cambiarán al nuevo NK-32-02.

    Вы никак" не запихаете" НК-32-02 в "короба" НК-25 на нынешнем планере Ту-22М3. придётся очень много переделывать.
    1. Elefante
      Elefante 28 Mayo 2020 11: 33 nuevo
      +1
      De hecho, no todo es tan simple, no tenemos una producción flexible.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  • VO3A
    VO3A 27 Mayo 2020 17: 13 nuevo
    0
    Estos son en realidad aviones nuevos, no me distraeré con detalles técnicos.

    Otro narrador, estúpido, también el presidente ...
    Los aviones nuevos tienen un recurso designado de aproximadamente 30 años ... con la posibilidad de renovación. Es muy interesante para estos aviones viejos y nuevos qué recurso se repara durante 5 años o más, o tal vez una extensión cada año o se inventó algo más para estos dinosaurios obsoletos. con un diseño antiguo ... ¿Tal vez alguien tiene información?
    1. Lozovik
      Lozovik 27 Mayo 2020 17: 27 nuevo
      +2
      Cita: VO3A
      Los aviones nuevos tienen un recurso designado de aproximadamente 30 años ...

      La vida útil es de 25 años, el recurso asignado se mide en horas.
      1. VO3A
        VO3A 27 Mayo 2020 17: 35 nuevo
        -2
        Otro ICE ... Gracioso ...
        1. Lozovik
          Lozovik 27 Mayo 2020 17: 42 nuevo
          +4
          NIAS-78 o NIAO-90 para ayudar. ¿Finalmente descubriste el recurso asignado de la aeronave 45-03?
          1. VO3A
            VO3A 27 Mayo 2020 17: 46 nuevo
            -3
            Bueno, bueno, ayúdate a ti mismo para restaurar la memoria ... Y en años y en horas se miden los recursos ... Si en horas es escaso, en años, generalmente antes de la próxima reparación, la cifra es + 1 año ... Para mí C52, C54, T6, T8 T10 más cerca ...
            1. Lozovik
              Lozovik 27 Mayo 2020 18: 01 nuevo
              +4
              Cita: VO3A
              Tanto los años como las horas miden los recursos

              Del actual FAP IAO:

              34. Los siguientes indicadores de durabilidad asignados se establecen para aeronaves:

              el recurso asignado antes de la primera reparación (el tiempo operativo total establecido en la documentación reglamentaria desde la puesta en marcha de la muestra AT hasta su transferencia a la primera reparación, independientemente de la condición técnica);

              vida de revisión designada (el tiempo operativo total establecido en la documentación reglamentaria desde la finalización de la reparación de la muestra AT hasta la dirección de la misma para la próxima reparación, independientemente de la condición técnica);

              el recurso asignado antes del desmantelamiento o el recurso completo (el tiempo operativo total establecido en la documentación reglamentaria desde la puesta en servicio de la muestra AT hasta su desmantelamiento final, independientemente de la condición técnica);

              la vida útil designada antes de la primera reparación (la duración del calendario de la operación establecida en la documentación reglamentaria desde la puesta en servicio de la muestra AT hasta su transferencia a la primera reparación, independientemente de la condición técnica);

              la vida de revisión designada (la duración del calendario de la operación especificada en la documentación reglamentaria desde la finalización de la reparación de la muestra AT hasta la dirección de la misma para la próxima reparación, independientemente de la condición técnica);

              la vida útil designada antes del desmantelamiento o la vida útil completa (el tiempo de funcionamiento del calendario especificado en la documentación reglamentaria desde la puesta en servicio de la muestra AT hasta su desmantelamiento final, independientemente de la condición técnica).


              Cita: VO3A
              Me C52, C54, T6, T8, T10 más cerca ...

              ¿Por qué entonces escribir, simplemente no lo sé?
              1. VO3A
                VO3A 27 Mayo 2020 18: 06 nuevo
                -3
                tiempo de funcionamiento del calendario

                ¿Qué te están diciendo? ¿Puedes leer?
                La selección es pequeña ... Un avión no siempre produce el recurso asignado dentro de la vida útil, y luego lo repara y cancela por año ...
                1. Lozovik
                  Lozovik 27 Mayo 2020 18: 16 nuevo
                  +5
                  FAP IAO establece indicadores de longevidad: recursos y vida útil. ¿Cuál de estos es incomprensible?
                2. VO3A
                  VO3A 27 Mayo 2020 18: 18 nuevo
                  -2
                  Soy todo, ¿hago preguntas? Alguien tiene un corte de pelo corto !!! Estoy interesado en el posible recurso de estos viejos y nuevos Tu-22M3Ms ... Y no en su demagogia con la precisión de las definiciones ... Y aún más interesante es quién dará este recurso desde el punto de vista de la ley ... La planta no tiene derecho, y el instituto de investigación solo puede extender el recurso durante cierto tiempo y una redada ... ¿Ahora está claro?
                3. antiguo
                  antiguo 27 Mayo 2020 20: 23 nuevo
                  +2
                  Cita: VO3A
                  Estoy interesado en un posible recurso de estos viejos y nuevos Tu-22M3M.

                  Ya te respondí con números.
                  revisión designada recurso - 3000 l. hora. (1500 aterrizajes);
                  - revisión designada Vida útil: 10 + 3 años.
                  Cita: VO3A
                  Y no tu demagogia con definiciones precisas

                  Это не демагогия,а .."вытаскивание вас на чистую воду"......не съезжайте....не получится
                  wassat
                  .
                  Cita: VO3A
                  Y aún más interesante es quién dará este recurso en términos de ley.

                  De todos modos, de acuerdo con los resultados de la investigación y el trabajo realizado por la oficina de diseño y la planta, se toma una decisión que (previamente aprobada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo) es ahora el Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia.
            2. antiguo
              antiguo 27 Mayo 2020 20: 06 nuevo
              +2
              Cita: VO3A
              ¿Qué te están diciendo? ¿Puedes leer?
              La nitidez es pequeña ...

              "Спрыгнуть" здесь у вас не получиться...так как ...ЗДЕСЬ вам не...... wassat
              Вот ваша цитата ( с чего всё завертелось) - "....У новых самолётов Recurso asignado por aproximadamente 30 años.... con posibilidad de extensión ... Muy interesante, estos aviones viejos y nuevos, qué recurso se da antes de la reparación 5 años или больше,...."
              Estás llamando estúpidamente HORA DEL CALENDARIO ... RECURSO.
              "Сели в лужу", так имейте смелость признаться в этом wassat
            3. El comentario ha sido eliminado.
      2. antiguo
        antiguo 27 Mayo 2020 20: 03 nuevo
        +2
        Cita: VO3A
        Tanto los años como las horas miden los recursos.

        Una vez más, repetiré para el DONACIÓN - TIEMPO EN AÑOS ... y RECURSOS en HORAS y en cantidades de VUELOS y DESEMBARQUES.
        1. El comentario ha sido eliminado.
  • antiguo
    antiguo 27 Mayo 2020 20: 01 nuevo
    +2
    Cita: VO3A
    Otro ICE ... Gracioso ...

    Oh, cómo estás ... arrogante también Lozovik 100% correcto
    Fechas en años, recursos en horas (así como en vuelos y aterrizajes).
    ¿Qué es gracioso ... o de lo que no sabes? guiño
  • antiguo
    antiguo 27 Mayo 2020 19: 58 nuevo
    0
    Cita: VO3A
    Las aeronaves nuevas tienen un recurso designado de aproximadamente 30 años.

    Fueron 25 años con ... mayor extensión en condiciones técnicas.
    En este momento, se ha tomado una decisión (por parte de todos los departamentos y organizaciones interesados) de que, en función de los resultados de la próxima reparación, los productos deben tener una vida de revisión y una vida de calendario hasta la próxima reparación, igual a la vida de revisión y la vida de la instalación principal:
    - recurso de revisión designado - 3000 l. hora. (1500 aterrizajes);
    - El período de funcionamiento entre reparaciones designado es de 10 + 3 años.
    1. VO3A
      VO3A 27 Mayo 2020 21: 27 nuevo
      -3
      la vida de revisión y la vida del calendario se establecen hasta la próxima reparación

      De hecho, un recurso de revisión o un período de calendario, porque las reparaciones se llevan a cabo en el primer evento ...
  • alexmach
    alexmach 27 Mayo 2020 18: 15 nuevo
    +2
    Con el tiempo, los motores se cambiarán al nuevo NK-32-02.

    ¿Con tiempo? Bueno, obviamente no por eso. Para él, esta es probablemente la última modernización.
  • iouris
    iouris 27 Mayo 2020 12: 17 nuevo
    -1
    Prueba o sobrevuelo?
    1. Ciklop
      Ciklop 27 Mayo 2020 12: 24 nuevo
      0
      Cita: iouris
      Prueba o sobrevuelo?

      Пока испытание ..! Вот сколько на него "Кинжалов" можно навесить ,спрятать интересно
      1. Caza del cielo
        Caza del cielo 27 Mayo 2020 12: 36 nuevo
        +4
        Lo más probable es que, en lugar de Dagas, el Tu-22M3M lleve 8 GZUR u 8 X-50.6 adentro y 2 en suspensiones externas.
        De todos modos, la daga es más pesada. Aproximadamente 4 toneladas de peso. Y resultará en el mejor de los casos llevar 4 dagas en suspensiones externas. Con esta opción, el radio de uso de combate del Tu-22M3M sufrirá. Por lo tanto, es preferible GZUR y X-50.
        1. Ciklop
          Ciklop 27 Mayo 2020 14: 00 nuevo
          -2
          Cita: Luchador Sky Strike
          Lo más probable es que, en lugar de Dagas, el Tu-22M3M lleve 8 GZUR u 8 X-50.6 adentro y 2 en suspensiones externas.
          De todos modos, la daga es más pesada. Aproximadamente 4 toneladas de peso. Y resultará en el mejor de los casos llevar 4 dagas en suspensiones externas. Con esta opción, el radio de uso de combate del Tu-22M3M sufrirá. Por lo tanto, es preferible GZUR y X-50.

          Qué hablador eres sin embargo lol ..Un hallazgo para espías! negativas
          1. antiguo
            antiguo 27 Mayo 2020 15: 21 nuevo
            -1
            Cita: Ciklop
            Qué hablador eres sin embargo

            Это по другому.."обзывается", но правилами сайта запрещено wassat
            Cita: Ciklop
            Un hallazgo para espías!

            Такие и для нас .."находка"...как послцшают "супостаты" и почитают...сразу сдаваться прибегут Compañero
          2. Caza del cielo
            Caza del cielo 27 Mayo 2020 15: 50 nuevo
            +2
            Cita: Ciklop
            Cita: Luchador Sky Strike
            Lo más probable es que, en lugar de Dagas, el Tu-22M3M lleve 8 GZUR u 8 X-50.6 adentro y 2 en suspensiones externas.
            De todos modos, la daga es más pesada. Aproximadamente 4 toneladas de peso. Y resultará en el mejor de los casos llevar 4 dagas en suspensiones externas. Con esta opción, el radio de uso de combate del Tu-22M3M sufrirá. Por lo tanto, es preferible GZUR y X-50.

            Qué hablador eres sin embargo lol ..Un hallazgo para espías! negativas

            ¿Como si alguien más no está en los cursos en los que el GZUR fue probado con el Tu-22M3M?
        2. antiguo
          antiguo 27 Mayo 2020 15: 19 nuevo
          +1
          Cita: Sky Strike fighter
          Lo más probable es que, en lugar de Dagas, el Tu-22M3M lleve 8 GZUR u 8 X-50.6 adentro y 2 en suspensiones externas.

          Ага...а на "хребте" ещё одну "револьверную установку wassat
          Cita: Sky Strike fighter
          De todos modos, la daga es más pesada.

          Y consigamos esos 5 ... otro en h / o hide lol
          1. Caza del cielo
            Caza del cielo 27 Mayo 2020 15: 59 nuevo
            0
            En la torreta Tu-22M3M 6 KP y 2 KP más en dos alas - 1 KP en cada ala.
            5 Dagas no funcionarán, solo 4.
            Помимо ракет Х-32, Ту-22М3М сможет нести до четырех гиперзвуковых ракет Х-47М2 "Кинжал". Как отмечало популярное на Западе издание Popular Mechanics, такое сочетание позволит российским ВКС наносить удары с дальних дистанций, не заходя в зону действия ПВО противника. Автор публикации подчеркнул, что при дальности полета бомбардировщика в 5,5 тысячи километров и дальности полета "Кинжала" в 1900 километров Ту-22М3М способен уничтожить цель на удалении до 7400 километров от аэродрома базирования.

            https://ria.ru/20190830/1557917174.html
            1. antiguo
              antiguo 27 Mayo 2020 16: 16 nuevo
              +2
              Cita: Sky Strike fighter
              En la torreta Tu-22M3M 6 KP y 2 KP más en dos alas - 1 KP en cada ala.

              Ну на всякий случай...на двух плоскостях...но никак не на..."крыльях",так как крыло оно ОДНО wassat (según el esquema monoplano) guiño
              А такую схему размещения РВ на самолёте сами.."изобрели" wassat ?
              Cita: Sky Strike fighter
              5 Dagas no funcionarán, solo 4.

              Что..."газета " не разрешает....?
              А не подумали , что непременным условием получения большой дальности пуска для "Кинжала" является сверхзвуковой режим полёта"?
              ¿Y qué consumo específico de combustible de los motores NK-25 en funcionamiento postquemador conoce?
              Так что вашу "газетку" с "вашими ..дальностями"...только в одном месте использовать...предварительно...размяв wassat
              И "завязывайте" всякую "хрень" здесь постить...а то право даже и не удобно читать.
      2. antiguo
        antiguo 27 Mayo 2020 15: 11 nuevo
        +1
        Cita: Ciklop
        Mientras la prueba

        Será más correcto ... MÁS.
        Cita: Ciklop
        Вот сколько на него "Кинжалов" можно навесить ,спрятать интересно

        Para nada soldado
      3. Alex777
        Alex777 27 Mayo 2020 17: 18 nuevo
        +2
        La daga es a la vez pesada y genial.
        Y la velocidad del Tu-22M3M no es como la del MiG-31.
        Me parece que se pondrá el GZUR, que escribieron recientemente sobre lo que experimentaron.
        Es de menor tamaño y pesa alrededor de 1,5 toneladas. hi
    2. novela66
      novela66 27 Mayo 2020 13: 19 nuevo
      0
      скорее, реально, ""облет системы"
      1. Ciklop
        Ciklop 27 Mayo 2020 14: 04 nuevo
        -3
        Cita: novela xnumx
        скорее, реально, ""облет системы"

        Modernizado para ver que no está mal ... Me imagino cómo lo metieron allí y los motores fueron forzados ...
        Ждем первого дежурства в небе и реакции "наших партнеров".. hi
        1. novela66
          novela66 27 Mayo 2020 14: 09 nuevo
          +2
          ¿Por qué cosas allí? sistemas para apuntar nuevos misiles y la última guerra electrónica, y los motores no tienen mucho sentido para forzar, que el planeador no tirará y los motores no se estirarán
          1. Cortador de honda
            Cortador de honda 27 Mayo 2020 14: 22 nuevo
            +1
            Cita: novela xnumx
            ¿Por qué cosas allí? sistemas para apuntar nuevos misiles y la última guerra electrónica, y los motores no tienen mucho sentido para forzar, que el planeador no tirará y los motores no se estirarán

            Y aquí la única pregunta es, ¿cuál es el cartucho o arma que está por delante? ¿El producto o su entrega? ¿Estrategia o táctica?
            1. novela66
              novela66 27 Mayo 2020 14: 23 nuevo
              +1
              ¿baile o música? texto o fuente ... pollo o huevo ???
              1. Cortador de honda
                Cortador de honda 27 Mayo 2020 15: 14 nuevo
                +2
                Cita: novela xnumx
                ¿baile o música? texto o fuente ... pollo o huevo ???

                Bueno, sí, gradualmente comienzas a comprender lo que se ha dicho. Sí
                En resumen, primero municiones y luego su portador.
                Amenaza. solo unos pocos bailan a la marcha fúnebre. guiño
        2. antiguo
          antiguo 27 Mayo 2020 15: 26 nuevo
          +2
          Cita: Ciklop
          Me imagino cómo lo metieron allí y los motores forzados ...

          Это как простите.....за счёт чего вдруг.."форсировали" движок"?
    3. Piramidon
      Piramidon 27 Mayo 2020 14: 06 nuevo
      +1
      Cita: iouris
      Prueba o sobrevuelo?

      No encuentre fallas en los términos. Son para profesionales. Control de sobrevuelo - prueba vuelo de la aeronave antes de la puesta en servicio.
    4. VO3A
      VO3A 27 Mayo 2020 17: 32 nuevo
      -1
      Por supuesto, una prueba ... En aviones supersónicos que se han quedado sin vida de fuselaje, comprueban que no se desmorona en supersonido, en todos los modos y sobrecargas permitidas, y luego comprueban si hay grietas y daños ... Tal vez no funcione, etc. cada copia, como en un viejo chiste sobre una mujer y un traje espacial ...
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  • G. Georgiev
    G. Georgiev 27 Mayo 2020 13: 02 nuevo
    -9
    ¡Un artículo vacío sin ninguna información! Y otro: se observa negligencia conservadora. Qué cohetes pueden usar, este maravilloso avión, con 24t de carga útil. Es una pena que ingenieros tan conservadores estén desperdiciando sus recursos. X-32, X-50, X-101, etc.
    1. Piramidon
      Piramidon 27 Mayo 2020 15: 00 nuevo
      -2
      Cita: G. Georgiev
      Qué cohetes pueden usar, este maravilloso avión, con 24t de carga útil.

      ¿Para qué le interesa, un representante de un país miembro de la OTAN? ¿Espía o algo? guiñó un ojo
    2. Ros 56
      Ros 56 27 Mayo 2020 17: 43 nuevo
      +1
      El tuyo, por supuesto, será abruptamente, demasiado tímido para preguntar un nombre.
  • Charik
    Charik 27 Mayo 2020 15: 14 nuevo
    0
    esto es cuanto? -1,2,3tyschi
  • Ros 56
    Ros 56 27 Mayo 2020 17: 41 nuevo
    0
    Entonces, ¿qué es exactamente supersónico, 1M o 2M?
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 27 Mayo 2020 18: 25 nuevo
      +4
      2 Me temo que no lo haré, en cualquier caso, creo que puedo pagar los motores reparados y capitalizados actuales en la basura, creo que puedo hacerlo, volé extremadamente supersónico hace siete meses, 1,7 duro en motores viejos
      1. Lozovik
        Lozovik 27 Mayo 2020 19: 57 nuevo
        +1
        Recuerdo que los especialistas de Samara llegaron al NK-22 después de 800 horas de operación y llevaron a cabo directamente un conjunto de trabajos para extender el recurso en las primeras 100, luego en 50 horas, sin perder las características de altitud y velocidad.

        Por cierto, se decidió reanudar la producción del producto E-Series 2.
        1. Rushnairfors
          Rushnairfors 28 Mayo 2020 04: 00 nuevo
          +1
          Ahora, también, los representantes están constantemente en la unidad, muchos motores de garantía, después de kapitalki. En cuanto a la reanudación de la producción, sería bueno, un montón de alfombrillas, las piezas en los motores lo valen.
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 18: 17 nuevo
    -2
    Cita: novela xnumx
    ну, у нас на 95ых. все время что-то из электроники меняли, раз в полгода - верняк и полет после этого назывался " облет системы"

    El diseñador tiene una terminología y tareas diferentes. El volumen, el programa y el procedimiento de prueba dependen del número y la importancia de los cambios.
    Como los cambios causaron cambios en el nombre de las modificaciones, se agregan nuevos elementos a la abreviatura y, por lo tanto, los cambios son significativos. Una cosa pequeña, incluso si hay mucho, no cambia el nombre. Todos los asuntos se acuerdan con el Representante del Cliente, y hacer suposiciones AQUÍ es completamente inútil.
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 18: 21 nuevo
    -2
    Cita: Ros 56
    Entonces, ¿qué es exactamente supersónico, 1M o 2M?

    Velocidad, menos de lo que se logró antes, nunca cuando no será aceptado por el Representante del Cliente (PZ). ¿Qué tipo de MODERNIZACIÓN empeora uno de los parámetros principales? PZ no sabe cómo volver.
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 18: 23 nuevo
    -2
    Cita: G. Georgiev
    ¡Un artículo vacío sin ninguna información! Y otro: se observa negligencia conservadora. Qué cohetes pueden usar, este maravilloso avión, con 24t de carga útil. Es una pena que ingenieros tan conservadores estén desperdiciando sus recursos. X-32, X-50, X-101, etc.

    Solo se esperaban sus comentarios aquí. Sin ti, después de todo, de ninguna manera.
    Ir, actualizar los aviones MIG-21. Tienes muchos de ellos. Y las tareas de llevar a nivel de la OTAN son complejas y costosas.
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 18: 28 nuevo
    0
    Cita: VO3A
    Soy todo, ¿hago preguntas? Alguien tiene un corte de pelo corto !!! Estoy interesado en el posible recurso de estos viejos y nuevos Tu-22M3Ms ... Y no en su demagogia con la precisión de las definiciones ... Y aún más interesante es quién dará este recurso desde el punto de vista de la ley ... La planta no tiene derecho, y el instituto de investigación solo puede extender el recurso durante cierto tiempo y una redada ... ¿Ahora está claro?

    Demagogia: en la multiplicidad e incertidumbre de la terminología. Hay estándares aceptados en todas partes por profesionales. Charla con inventado sobre la marcha, para conversadores.
    ¿Eres tu uno de ellos?
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 18: 32 nuevo
    -2
    Cita: novela xnumx
    ¿Por qué cosas allí? sistemas para apuntar nuevos misiles y la última guerra electrónica, y los motores no tienen mucho sentido para forzar, que el planeador no tirará y los motores no se estirarán

    ¿Por qué solo las charreteras Marshall dan tales y diots? Hace preguntas desde el asfalto, sin esencia en la cabeza.
  • vkd.dvk
    vkd.dvk 27 Mayo 2020 22: 27 nuevo
    -1
    Cita: VO3A
    Otro ICE ... Gracioso ...

    Otro conocedor ... no picar, no te vayas.
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 28 Mayo 2020 03: 50 nuevo
      +1
      Te ves pirateado específicamente, ¡especialmente cómo insultar a la gente!
  • FRoman1984
    FRoman1984 28 Mayo 2020 00: 37 nuevo
    -1
    Las posibilidades de la aeronave son cero. No lo esperan en la videoconferencia, ¿por qué necesita a los indios ...?
    1. Rushnairfors
      Rushnairfors 28 Mayo 2020 03: 47 nuevo
      +2
      ¿Los indios aquí son tuyos?
      1. FRoman1984
        FRoman1984 28 Mayo 2020 04: 55 nuevo
        0
        Cita: Rushnairfors
        ¿Los indios aquí son tuyos?

        Perdón, perdida. Se trataba de las posibilidades del MiG-35, eliminaré el comentario.
  • Chetbor
    Chetbor 28 Mayo 2020 19: 45 nuevo
    0
    Algo que no entendí un higo, quién lo está probando, GLITS o fábrica.
    Si la compresión y supersónica - entonces la fábrica debe hacer (lo hizo antes)