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Rarezas del informe de prueba del tanque de combustible externo J-20 de China

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Rarezas del informe de prueba del tanque de combustible externo J-20 de China

La Fuerza Aérea China realizó nuevas pruebas de un caza J-20 de nueva generación con tanques de combustible montados externamente. El objetivo principal de estas pruebas era descubrir los parámetros de maniobrabilidad del vehículo de combate en presencia de tanques de combustible adicionales, identificar el porcentaje de aumento en el radio de uso y también evaluar las características del "sigilo" en tales condiciones de vuelo.


Se observa que la prueba de J-20 con tanques de combustible adicionales se llevó a cabo por primera vez después de poner en servicio a dicho caza con la Fuerza Aérea del EPL. Anteriormente, se realizaron pruebas con prototipos de un vehículo de combate. Además, se instalaron 4 tanques adicionales inmediatamente en la suspensión externa.

Durante el vuelo, se reveló que "la invisibilidad de un luchador en estas condiciones deja de ser su principal cualidad". Traducido al lenguaje común, esto significa que los tanques de combustible adicionales anulan todas esas características de sigilo J-20 que a menudo se hacen alarde de en China.

Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea del EPL señala que no está previsto volar con tanques de combustible adicionales en una situación que prevea la posibilidad de una batalla. Se afirma que dicho vuelo puede tener demanda de cazas si se transfieren de una base aérea a otra, a distancia. Si es así, entonces la narrativa de prueba suena extraña. ¿Por qué, en este caso, se informó inicialmente para estudiar los parámetros de "sigilo" cuando se utilizan tanques en una eslinga externa?

En un comunicado del departamento chino, se informó que al usar tanques adicionales, el caza J-20 "sin embargo mostró una alta maniobrabilidad y una dinámica excelente, incluso al cambiar los modos de vuelo seleccionados". Y de nuevo, una declaración extraña. Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y dar giros?
Fotos utilizadas:
sina.com.cn
49 comentarios
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  1. knn54
    knn54 28 Mayo 2020 18: 15 nuevo
    +1
    Quien compró al menos ... unidades de tanques colgantes como regalo.
    1. Magro
      Magro 28 Mayo 2020 18: 30 nuevo
      +5
      Kpp54 - a un comprador de letak chino como regalo fideos sobre su invisibilidad en vuelo negativo
      1. Nagant
        Nagant 28 Mayo 2020 19: 14 nuevo
        +1
        Cita: Thrifty
        Kpp54 - a un comprador de letak chino como regalo fideos sobre su invisibilidad en vuelo negativo
        en las orejas
        1. Shurik70
          Shurik70 28 Mayo 2020 22: 25 nuevo
          +6
          El artículo es estúpido. El autor está tratando de menospreciar los logros de los chinos. ¿Para qué?
          Obviamente, los tanques adicionales externos no son para la batalla.
          Pero también es obvio que para los radares chinos es necesario conocer las firmas de sus combatientes (así como las de otros) en todos los aspectos y modificaciones. Entonces, si por primera vez prueban con tales tanques, entonces todas las características deben eliminarse.
          1. Shurik_2
            Shurik_2 29 Mayo 2020 02: 14 nuevo
            +10
            El autor tiene razón cuando notó la extrañeza de probar a los chinos, colgando tanques sobre la maniobrabilidad. Muchos de ustedes no han considerado por qué se hace esto. China no luchará con los Estados Unidos en el continente, sino en el mar y el océano, por las islas. Esas islas y arrecifes que han lavado están mal protegidos. Y esos aeródromos que construyeron son fáciles de bombardear. Por lo tanto, mantener un avión sigiloso es peligroso. Volarán desde tierra firme y las distancias no son cercanas, y debemos tener en cuenta que el radio del avión chino es mucho más pequeño que el nuestro. Y cuando el autor escribió sobre la prueba de dos o incluso cuatro tanques colgantes, no fue casual. De hecho, además de volar, necesita combustible y para luchar, así como para regresar, tendremos en cuenta que los aeródromos de aproximación pueden destruirse. El autor no menosprecia sino que analiza. ¿¿¿Para qué???
            1. Bad_gr
              Bad_gr 30 Mayo 2020 11: 28 nuevo
              0
              Cita: Shurik_2
              Después de todo, además de volar, necesitas combustible y para luchar, y también para regresar,

              El punto entonces es usar el avión sigiloso para estas tareas si será visible con tanques como un avión ordinario.
              PS
              Es extraño que los chinos no hayan dicho que los tanques, también, "sigilo"
    2. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 29 Mayo 2020 03: 40 nuevo
      0
      Cita: knn54
      Quien compró al menos ... unidades de tanques colgantes como regalo.

      Habrá un regalo, ¡solo necesita componer correctamente una aplicación! Me gusta esto:
      "Máquina voladora aérea para una pelea, de varios tamaños. Envío gratis". Y allí darán tanques o una brújula en una correa. )))
  2. Magro
    Magro 28 Mayo 2020 18: 29 nuevo
    -5
    Es decir, los chinos no tienen tecnología para fabricar tanques de combustible cómodos, de lo contrario no habrían sido atormentados con tanques de combustible colgantes convencionales.
    1. donavi49
      donavi49 28 Mayo 2020 18: 33 nuevo
      +6
      Entonces uno no interfiere con el otro. Por ejemplo, ambos.
      1. Magro
        Magro 28 Mayo 2020 18: 41 nuevo
        +1
        Los tanques de combustible convencionales Donavi 49-just aumentarán, y sustancialmente el EPR del sigilo del luchador. Es decir, los PTB normales están "contraindicados" para un avión de este tipo.
        1. DVR
          DVR 28 Mayo 2020 19: 56 nuevo
          +7
          No es un especialista, sino un punto discutible. Si PTB aumenta incluyendo y el radio de combate (condicionalmente en un 30-40%), entonces el avión puede dejar caer el PTB a una distancia bastante decente de una colisión con el enemigo (un par de cientos de kilómetros).
          los tanques de combustible aumentarán y sustancialmente el EPR del caza furtivo

          Y cuál es la dificultad técnica, dada la forma aerodinámica del tanque, para hacerlo con un EPR comparable al EPR de los misiles de crucero o balísticos, cuyo tamaño se mide en centésimas y milésimas de sq. m. Es que el costo será alto. Sería interesante escuchar la opinión de expertos.
          1. antiguo
            antiguo 28 Mayo 2020 20: 24 nuevo
            +14
            Cita: DVR
            Si PTB aumenta incluyendo y el radio de combate (condicionalmente en un 30-40%), entonces el avión puede soltar el PTB a una distancia bastante decente de una colisión con el enemigo

            Cite "el orden de mantenimiento de la base de datos de varios tipos de aviación" según UBD. guiño
            Pero, de hecho, este es el "artículo" en sí ... "EXTRAÑO", y no .. Conclusiones chinas del informe.

            Que en el último momento los artículos comenzaron a aparecer en VO ... "uno más genial que el otro" ... entonces hagamos pepelatos UDK'shny de Su-57 ... ahora este ... wassat
            Querida administración ... sobre la crisis en los materiales? recurso
            1. DVR
              DVR 28 Mayo 2020 21: 55 nuevo
              +2
              Cite "el orden de mantenimiento de la base de datos de varios tipos de aviación" según UBD.

              Muy lejos de la aviación, solo lógica en mi entendimiento. La estadía frecuente (gracias al baht) cuando era niño en la unidad militar, especialmente en el sector de combustible y energía, dejó un interés en la aviación militar. Los días dorados eran)
            2. mvg
              mvg 28 Mayo 2020 22: 18 nuevo
              +2
              Un caso raro, estoy completamente de acuerdo con el "antiguo": el "periodista" está aterrorizado, qué mal ...
          2. dauria
            dauria 28 Mayo 2020 20: 58 nuevo
            +7
            ¿Y cuál es la dificultad técnica, dada la forma aerodinámica del tanque, para hacerlo con un EPR comparable al EPR de los misiles de crucero o balísticos,


            Dos "invisibles", sumando reflejos pueden dar un "visible" ... triste
            Incluso el "punto brillante" visible en una amplia gama de acimutes.
            Después de todo, la "invisibilidad" se logra no tanto por absorción, sino por reflejo en "leche" (es decir, en cualquier lugar, pero no de regreso al localizador). De ahí el predominio de bordes afilados y paneles directos no dispersantes, sin radios y cúpulas grandes, sin paneles en ángulos rectos (reflectores de esquina).
            Por supuesto, también puede salir del tanque y proporcionar un pequeño EPR. Pero ¿vale la pena? Tirado y lucha.
            Por cierto, un ejemplo simple. Desde un vidrio plano, un conejito soleado rara vez se mete en tu ojo. Pero desde la esfera de la cúpula de la iglesia, siempre desde cualquier acimut. Siempre hay una trama que refleja la luz exactamente en el ojo, sin importar cuánto tiempo pases.
            1. DVR
              DVR 28 Mayo 2020 21: 39 nuevo
              +2
              Gracias por las respuestas.
              Al escribir un comentario, pensé en el hecho de que la aeronave y el PTB combinados pueden aumentar significativamente el EPR. No mencioné, porque sugirió que evitar este punto técnicamente tampoco es la tarea más difícil.
          3. lego2
            lego2 28 Mayo 2020 22: 01 nuevo
            0
            Y el hecho de que los tanques suelen estar suspendidos en lugar de misiles, ¿no es eso lo que?
            1. DVR
              DVR 28 Mayo 2020 22: 04 nuevo
              0
              Así que escribí sobre eso en respuesta al comentario anterior de Lean.
            2. antiguo
              antiguo 29 Mayo 2020 11: 39 nuevo
              -1
              Cita: lego2
              Y el hecho de que los tanques suelen estar suspendidos en lugar de misiles, ¿no es eso lo que?

              Y para información ... en toda la aviación, es combustible o munición (G max.absl se determina principalmente a partir de 3 criterios principales (pesos): combustible vacío y no combustible, bueno, ya que el peso del vacío (equipado) es diferente en un valor no muy grande, el principal como escribí es combustible y b / c).
      2. opus
        opus 28 Mayo 2020 20: 35 nuevo
        +5
        Cita: donavi49
        Entonces uno no interfiere con el otro. Por ejemplo, ambos.

        Cita: Thrifty
        Es decir, la tecnología de fabricación china de tanques cómodos está completamente ausente

        1. Tanques de combustible cómodos - NO RESTABLECER. Y durante mucho tiempo, tediosos y caros, están demonizados.
        en vuelo desde el basurero es IMPOSIBLE.
        2. Tanques de combustible conformes (CFT, KTB (generalmente montados en aquellas máquinas que han sido fabricadas durante mucho tiempo, y es necesario aumentar el radio o alcance de combate)


        3. Suspendido: voló sobre su territorio (o bombardeo en la distancia), llegó a la frontera, lo dejó caer y otra vez sigilo.
        cosas diferentes
        Cita: Thrifty
        Es decir, los PTB normales están "contraindicados" para un avión de este tipo.

        F-35 y CONTRAINDICACIONES

        Lockheed Martin está considerando lo que se necesitará para darle al F-35A Joint Strike Fighter y, en consecuencia, la subopción israelí F-35I, la capacidad de transportar dos tanques de aterrizaje de 600 galones bajo sus alas como parte de un estudio más amplio de extensión de alcance. Esto aumentará su capacidad total de combustible en aproximadamente un 40 por ciento, aunque negará la calidad sigilosa de la aeronave.


        Para Israel, el teatro de operaciones (defensa aérea y agencia de noticias: Siria, Líbano, Irán) es tolerable.
        Para otros y para ti mismo
        Lockheed Martin está considerando ¿Puede una versión mejorada del motor Pratt & Whitney F135 para un caza invisible ofrecer una gama adicional?


        La actualización Growth Option 2.0 para el motor F135, lanzada en junio de 2018, incluye un avanzado sistema de control de tracción y temperatura que puede usarse para ayudar al F-35 a agregar nuevas armas (masa de municiones) y sensores (masa electrónica de entrañas).

        Growth Option 2.0 incluye nuevas tecnologías de compresores y turbinas, que proporcionan más tracción y economía de combustible, que formaba parte del concepto de la Opción de crecimiento 1.0, introducido en 2017.

        Pratt probó la versión inicial del motor Growth Option 2017 en 1.0. llamado motor de demostración para reducir el consumo de combustible, eso demostró que la modernización puede mejorar la tracción hasta en un 10 por ciento y reducir el consumo de combustible hasta en un 6 por ciento.
        1. Avior
          Avior 28 Mayo 2020 23: 39 nuevo
          0
          para los tanques de combustible tiene una imagen de 2008, entonces había tales planes. Pero luego hubo un rumor de que al final decidieron no hacerlo todavía.
  3. poquello
    poquello 28 Mayo 2020 18: 31 nuevo
    +2
    actividad útil, en general, cómo vuela si algo cuelga allí
  4. Romper
    Romper 28 Mayo 2020 18: 32 nuevo
    -6
    Déjalo volar sin tanques
    1. Nagant
      Nagant 28 Mayo 2020 19: 15 nuevo
      -1
      Cita: romper
      Déjalo volar sin tanques

      A lo lejos volará lejos.
  5. kjhg
    kjhg 28 Mayo 2020 18: 40 nuevo
    +3
    Durante el vuelo, se reveló que "la invisibilidad de un luchador en estas condiciones deja de ser su principal cualidad". Traducido al lenguaje común, esto significa que los tanques de combustible adicionales anulan todas esas características de sigilo J-20 que a menudo se hacen alarde de en China.

    No veo ningún problema al usar tanques de combustible de caza furtivo en la eslinga externa. Por ejemplo, puramente hipotéticamente, los F-35 israelíes, que despegan con tales tanques desde sus aeródromos, pueden volar sobre los territorios de Jordania, Irak, donde nadie los derribará, y antes de ingresar al espacio aéreo iraní, arrojan estos tanques, volviéndose apenas perceptibles, y, resolviendo con calma sus problemas, regrese a la base.
    1. Shurik_2
      Shurik_2 29 Mayo 2020 02: 29 nuevo
      -1
      Esto no tiene sentido, dado que Irán está cooperando con China y Rusia y probablemente ha tenido radares que han visto cientos o incluso miles de kilómetros. Sabrán y se encontrarán sobre ellos antes de llegar. Entonces tanques adicionales no son para Israel.
  6. Alex_You
    Alex_You 28 Mayo 2020 18: 42 nuevo
    +2
    Rarezas del informe de prueba del tanque de combustible externo J-20 de China

    Busca un gato negro en una habitación oscura donde no está.
  7. Vitaly Tsymbal
    Vitaly Tsymbal 28 Mayo 2020 18: 55 nuevo
    0
    Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y girar por turnos? ..

    Si vuela alto - maniobra entre los picos del Tíbet y el Himalaya, si es bajo - desde las torres GI - 5, etc. ... Pero en serio, es bastante realista que los aviones en su territorio "brillen" con tanques, y al acercarse La zona de defensa aérea enemiga, los tanques que caen, se vuelven invisibles. Este es el desarrollo de tareas tácticas, en la comprensión de los generales chinos.
  8. svp67
    svp67 28 Mayo 2020 19: 05 nuevo
    +1
    ¿Por qué, en este caso, se informó inicialmente para estudiar los parámetros de "sigilo" cuando se utilizan tanques en una eslinga externa?
    que tal si ....
    Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y girar por turnos? ..
    , pero que si...
    1. Nagant
      Nagant 28 Mayo 2020 19: 19 nuevo
      +1
      Cita: svp67
      ¿Por qué, en este caso, se informó inicialmente para estudiar los parámetros de "sigilo" cuando se utilizan tanques en una eslinga externa?
      que tal si ....
      Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y girar por turnos? ..
      , pero que si...

      Suena el timbre de la puerta de un amigo, él abre y está claro que todo lo que lleva puesto calzoncillos y una corbata (opción - solo una corbata).
      - ¿Qué eres en este formulario?
      - ¿Pero quién verá?
      - por qué empate?
      - Bueno, nunca se sabe quién verá!
  9. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 28 Mayo 2020 19: 24 nuevo
    +3
    = Se declara que tal vuelo puede tener demanda de cazas si se transfieren de una base aérea a otra, a distancia. =
    La longitud de China de norte a sur es -5.500 km., De oeste a este - 5.200 km.
    El rango de vuelo de la I-20 es de 5.500 km.
    Donde volar con ext. tanques? ¡A África!
    1. Bad_gr
      Bad_gr 30 Mayo 2020 13: 56 nuevo
      0
      Cita: Krasnoyarsk
      El rango de vuelo de la I-20 es de 5.500 km.

      Aproximadamente - 5500km en tanques internos se encuentran.

      Su-35s
      Peso máximo de despegue: 34500 kg.
      Capacidad de combustible kg: ------- 11200
      autonomía de vuelo
      con máxima carga de combustible, km:
      H = 0, M = 0,7 ---------------- 1580
      NKR, MKR -------------------- 3600 (según otras fuentes 4000km)
      Gama Ferry
      con 2 x PTB-2000, km -------- 4500

      J-20
      Peso
      Peso máximo de despegue: 36 300 kg
      Masa de combustible: -------------- 11 kg
      Alcance: ------------------ 5500 km

      Resulta que el J-20 más pesado, con motores menos sofisticados, con la misma cantidad de combustible vuela una vez y media más lejos que nuestro C-35. Esto es del reino de la ficción.
  10. Chetbor
    Chetbor 28 Mayo 2020 19: 33 nuevo
    +1
    No veo ninguna rareza: como saben, hay PTB que se pueden restablecer en vuelo, por lo que hay PTB que no se pueden restablecer en vuelo, por así decirlo, se atornillan y se desenroscan en el suelo ...
    Está claro con certeza que los PTB descargados tienen un valor más bajo de sobrecarga normal y especialmente lateral.
    Lo que realmente experimentan, solo ellos lo saben.
    Por alguna razón, nadie está considerando la opción de irrumpir un avión en servicio y estudiar este tema.
  11. rotkiv04
    rotkiv04 28 Mayo 2020 19: 43 nuevo
    +1
    Bueno, se aferraron a los papalats, que ya sea el mejor
  12. Vasyan1971
    Vasyan1971 28 Mayo 2020 19: 47 nuevo
    0
    ¿Por qué, en este caso, se informó inicialmente para estudiar los parámetros de "sigilo" cuando se utilizan tanques en una eslinga externa?

    Y de repente ... Pero no creció juntos.
  13. opus
    opus 28 Mayo 2020 20: 47 nuevo
    +4
    Cita: autor
    . Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y girar por turnos? ..

    Por qué el autor se burla no está muy claro ...
    1. Dependiendo del modo de vuelo y la forma del tanque, prevalecerán ciertos componentes de la resistencia aerodinámica. Por ejemplo, para cuerpos contundentes de revolución que se mueven a una velocidad supersónica alta, la resistencia es en forma de onda.
    Para cuerpos bien aerodinámicos que se mueven a baja velocidad, prevalecen la resistencia a la fricción y la pérdida de vórtice.

    La rarefacción que ocurre en la superficie del extremo posterior del cuerpo aerodinámico también conduce a la aparición de una fuerza resultante dirigida opuesta a la velocidad del cuerpo.
    2. Se consume combustible: la masa y la posición del CM cambian. TODO ES IGUAL para calcular y verificar.

    3. El fluido se considera como una masa decreciente concentrada con dispersión y rigidez reducidas.


    4. Volcado de los tanques de suspensión después de que el consumo de combustible se haya tigual que las bombas aéreas de cerraduras de bastidores de bombasen el que están suspendidos. Toko serán más bombas + huecas (muy baja densidad)

    No puedes simplemente tomar la lata y atornillarla.
    Shl.
    Después de la guerra, en la jungla vietnamita, comenzaron a encontrar muchos tanques de combustible arrojados por aviones estadounidenses.

    Los campesinos vieron los tanques y tomaron dos botes. Tal bote no se oxida, pesa poco y, gracias a la forma aerodinámica, es muy fácil remar en él.

  14. voyaka uh
    voyaka uh 28 Mayo 2020 21: 10 nuevo
    +5
    Tanques adicionales: algo útil para cualquier luchador.
    Y sigilo, y ordinario.
    El sigilo vuela con tanques adicionales durante una larga distancia, al acercarse al enemigo.
    los restablece y cambia al modo sigiloso.
    Lo mismo ocurre con las armas en suspensiones externas.
    Disparo de largo alcance desde lejos, y continúa volando con armas en el interior
    compartimentos
    Declaración de privacidad
    Israel diseñó y fabricó tales tanques antes de recibir sus primeros F-35.
    1. Avior
      Avior 28 Mayo 2020 23: 42 nuevo
      0
      Los estadounidenses no parecían hacer esto.
      Ya sea con la esperanza de repostar, o para otros tipos de aeronaves.
  15. bk0010
    bk0010 28 Mayo 2020 21: 48 nuevo
    0
    ¿Y qué no harían los tanques de stelt? En forma como F-35, cerca del ala (para que el reflector de esquina no funcione).
  16. agoran
    agoran 28 Mayo 2020 23: 00 nuevo
    0
    Hm. Esto es algo interesante
    Puede poner un tanque adicional en la cajuela del automóvil.
    Pero no puede atornillar el PTB al avión. Necesito una viga Bueno, más o menos, un adaptador con una válvula.
    Suponga que la viga se descarta del PTB, esta c-t pierde los puntos de suspensión.
  17. 75Sergey
    75Sergey 28 Mayo 2020 23: 06 nuevo
    0
    Y qué, voló a la zona, los arrojó para que no brillaran, hizo cosas y silenciosamente los atornilló.
  18. deslizado
    deslizado 28 Mayo 2020 23: 10 nuevo
    +4
    El Su-57 tiene algo como esto

    1. Marconi41
      Marconi41 29 Mayo 2020 09: 39 nuevo
      0
      Cita: se deslizó
      El Su-57 tiene algo como esto


      ¡Por supuesto que es! Para la transferencia de la aeronave del Lejano Oriente a la parte europea del país, esto no será suficiente.
  19. Klingon
    Klingon 29 Mayo 2020 01: 28 nuevo
    0
    y sus boquillas no son planas wassat por lo tanto, no entiendo por qué los chinos se alejaron tantas veces y señalaron la ausencia de estos en el Su-57 y Hunter
  20. Shurik_2
    Shurik_2 29 Mayo 2020 02: 10 nuevo
    0
    El autor tiene razón cuando notó la extrañeza de probar a los chinos, colgando tanques sobre la maniobrabilidad. Muchos de ustedes no han considerado por qué se hace esto. China no luchará con los Estados Unidos en el continente, sino en el mar y el océano, por las islas. Esas islas y arrecifes que han lavado están mal protegidos. Y esos aeródromos que construyeron son fáciles de bombardear. Por lo tanto, mantener un avión sigiloso es peligroso. Volarán desde tierra firme y las distancias no son cercanas, y debemos tener en cuenta que el radio del avión chino es mucho más pequeño que el nuestro. Y cuando el autor escribió sobre la prueba de dos o incluso cuatro tanques colgantes, no fue casual. Después de todo, además de volar, necesitas combustible y para luchar, así como para regresar, tendremos en cuenta que los aeródromos de aproximación pueden destruirse.
  21. Mal xnumx
    Mal xnumx 29 Mayo 2020 03: 00 nuevo
    0
    Una pista transparente de que cuando se acerque al AUG, los tanques colgantes se caerán, el avión bajará el EPR y tendrá la oportunidad de ahogar uno de los Arly Berks o golpear la pista Big Galosh.
  22. Strelokmira
    Strelokmira 29 Mayo 2020 03: 43 nuevo
    0
    ¿Hace un autor un idiota de sí mismo? Bueno, dado que la cosa es útil para el luchador, y por cierto, antes del choque, nadie se molesta en soltar los tanques, quitar los pilones en el casco
  23. Dmitry Vladimirovich
    Dmitry Vladimirovich 29 Mayo 2020 10: 55 nuevo
    -1
    Si la Fuerza Aérea China considera equipar a un caza con tanques adicionales únicamente para un vuelo desde una de sus bases aéreas a otra, entonces, ¿qué tipo de vuelo es este, durante el cual el piloto necesitará usar maniobrabilidad adicional y girar por turnos? ..


    ¿Qué tipo de preguntas de aficionados? ¿Por qué decides escribir sobre algo que los caballeros no tienen idea?

    Las unidades de suspensión y el equipo / armamento de suspensión están diseñados para ciertas sobrecargas, y el propósito de las pruebas es confirmar los parámetros establecidos durante el diseño.
    Si para alguien esto no está claro, ¡no escriba sobre algo que no entiende!
  24. iouris
    iouris 29 Mayo 2020 11: 52 nuevo
    0
    ... ¡pero qué sería capaz de desentrañar y contrastar el adversario!