Military Review

Flota rompehielos de Rusia: cuando realmente no hay análogos en el mundo

48

El 26 de mayo, en el Baltiysky Zavod en San Petersburgo, se estableció el próximo rompehielos universal del Proyecto 22220, Yakutia. Este es el cuarto barco de este proyecto y el tercero en él, con estado de serie. Sin embargo, la reposición esperada del rompehielos flota Rusia sola no se limita a los barcos de propulsión nuclear.


El Proyecto 22220 es una creación de la corporación doméstica Rosatom. El cliente de los barcos que pertenecen a él (debe haber cinco en total), es Atomflot FSUE que forma parte de esta estructura estatal. El primero de ellos, el Ártico, se colocó en la planta del Báltico en 2013, lanzado en 2016.

Ahora se está sometiendo a pruebas en el mar y debería comisionarse muy pronto. El primer barco en serie del proyecto, Siberia, establecido en 2014, se lanzó en 2017, el segundo, los Urales, después de ser lanzado en 2016, se lanzó el año pasado. Ahora esta familia se complementará con Yakutia.

Flota rompehielos de Rusia: cuando realmente no hay análogos en el mundo
Foto: Rosatomflot


Los rompehielos universales de este proyecto son barcos que no tienen análogos en el mundo. Esta frase llenó mi ventaja, pero en este caso, todo es igual de aplicable, tal vez, a toda la flota rompehielos. En cualquier caso, según los constructores navales nacionales, ningún estado puede presumir de algo como esto. Parámetros más que impresionantes (desplazamiento de 33 mil quinientas toneladas, longitud de más de 173 my ancho de 34 metros, dos potentes reactores nucleares "Ritmo" de 175 MW cada uno) permitirán que los últimos buques de propulsión nuclear superen el hielo de hasta 3 metros de espesor, proporcionando así navegación a lo largo del Norte ruta marítima incluso en la época más dura del año. De hecho, la posesión de un grupo tan rompehielos pondrá a Rusia fuera de competencia en estas latitudes.

Enlace no nuclear


Por supuesto, no se puede dejar de mencionar los barcos rompehielos no nucleares que se están construyendo y que ya han comenzado a ingresar a la flota rusa. En primer lugar, se trata del proyecto 23550 de patrullas universales diésel y eléctricas. El primero de ellos, "Ivan Papanin", lanzado en 2017, se lanzó el año pasado y debería entregarse a los marineros militares en 2023. Un año después, planean obtener un segundo barco de la misma clase, Nikolai Zubov, que se instaló en 2019. Estas naves, por supuesto, no tienen parámetros tan impresionantes como las naves de propulsión nuclear, pero cada una de ellas llevará lanzadores Calibre capaces de garantizar el manejo de cualquier enemigo potencial.

Además, el proyecto 21180 rompehielos diesel-eléctricos se convertirá en asistentes confiables para los guardias de nuestras fronteras del norte. No tienen misiles formidables, pero tienen un helipuerto, un bote universal y el equipo necesario para las operaciones de búsqueda y rescate y recuperación de emergencia, y el suministro de buques de guerra de la Flota Roja de la Bandera Norte. Rusia, por el orden en que fueron diseñados y creados. El primero de esos barcos. "Ilya Muromets", ya ha estado en servicio desde 2017, el segundo, "Evpatiy Kolovrat", ha estado en construcción desde 2018.

En conclusión, me gustaría agregar que el proyecto 10510 - "Líder" es el siguiente para diseñadores y constructores navales nacionales. Esta es otra línea de barcos de propulsión nuclear para la Ruta del Mar del Norte, aún más impresionante que los que se están construyendo hoy. Con una longitud de más de 200 metros y un ancho de 47 metros, dos reactores nucleares de 315 MW cada uno, estas características realmente los convertirán en los líderes indiscutibles en las aguas del Ártico. Según los informes, hasta la fecha, ya se ha firmado un contrato para la construcción del primer rompehielos de este tipo entre el astillero Zvezda y Atomflot. Estamos esperando un mensaje sobre el marcador.
autor:
Fotos utilizadas:
Wikipedia / rompehielos nuclear "Arktika" (proyecto), Empresa Unitaria del Estado Federal Rosatomflot
48 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Romper
    Romper 29 Mayo 2020 09: 37
    +9
    El Ártico debe ser dominado. Se necesitan rompehielos.
    1. unaha
      unaha 29 Mayo 2020 09: 52
      hasta el 36
      Sí, pero ¿por qué otra vez sobre "no hay análogos en el mundo" si los rompehielos son banales para nadie más que para nosotros?
      1. Russobel
        Russobel 29 Mayo 2020 10: 02
        +10
        Bueno, por qué, es como si los estadounidenses fueran arrestados, y los suecos de Canadá simplemente se estancan ... riendo
      2. Hunter 2
        Hunter 2 29 Mayo 2020 10: 04
        +8
        Cita: unaha
        Sí, pero ¿por qué otra vez sobre "no hay análogos en el mundo" si los rompehielos son banales para nadie más que para nosotros?

        Demasiado perezoso para enumerar ... solo abra el mapa o mire el globo ... se sorprenderá de cuántos estados de la zona del Ártico y cuántas personas quieren ingresar al Ártico, incluso sin estar relacionados con él. ¡Ahora, incluso los chinos están preocupados por la construcción de la Flota Rompehielos!
        1. unaha
          unaha 29 Mayo 2020 10: 18
          hasta el 23
          Para enumerarlos por un corto tiempo, EE. UU. Y Canadá, que comenzaron a preocuparse únicamente en respuesta a nuestras acciones (principalmente defensa, ya que el transporte y las materias primas todavía se encuentran en un área hipotética). Hasta hace poco, no les importaban los rompehielos.
          Aquí están los chinos: sí, hay dinero, escalan por todas partes y es más probable que tengan materias primas y otras cosas buenas.
          1. Hunter 2
            Hunter 2 29 Mayo 2020 10: 34
            +3
            Cita: unaha
            Para enumerarlos por un corto tiempo, EE. UU. Y Canadá, que comenzaron a preocuparse únicamente en respuesta a nuestras acciones (principalmente defensa, ya que el transporte y las materias primas todavía se encuentran en un área hipotética). Hasta hace poco, no les importaban los rompehielos.
            Aquí están los chinos: sí, hay dinero, escalan por todas partes y es más probable que tengan materias primas y otras cosas buenas.

            ¡Qué globo tan extraño tienes! Y Dinamarca y Noruega, ¿a dónde se fue de él?
            ¿Y los estados ubicados al lado de la zona ártica están destinados a cosechar recursos biológicos? Por cierto, el volumen de estos recursos biológicos aún no se ha establecido, pero todos los expertos repiten como un mantra que simplemente es colosal. Tenga en cuenta que no estoy hablando de petróleo y gas en este momento ... ¡pero cursi sobre comida!
            1. unaha
              unaha 29 Mayo 2020 10: 48
              hasta el 14
              El mundo es estándar))) Pero no recuerdo ningún reclamo especial (excepto, por supuesto, mi parte de territorios) en otros países del Ártico. E inmediatamente, el desarrollo de los recursos del Ártico tampoco parece estar desgarrado.
              La extracción de biorecursos con un rompehielos ... me temo que imagino el costo ...
              Sin embargo, puedo estar equivocado)
            2. unaha
              unaha 29 Mayo 2020 12: 24
              +3
              Veamos la cantidad de rompehielos por país (incluidos los remolcadores de la clase de hielo):
              RF 37 y algunos en el proyecto
              Suecia 7, nuevo no planeado
              Finlandia 7, nuevo no planificado
              Canadá 6, 1 planeado
              US 5, 1 planeado
              Dinamarca 4, nuevo no planeado
              todos los demás 1.
              Los rompehielos de carreras no miran.
              1. Deck
                Deck Junio ​​4 2020 20: 26
                +2
                Otros países están construyendo barcos más útiles: portacontenedores, ro-ro, transbordadores, graneleros. ¿Cuál de los anteriores se ha construido en nuestro país durante los últimos 30 años? Y esta es la base de la marina mercante moderna. No fabrican motores atómicos porque saben cómo hacer motores diesel y porque su funcionamiento es muy caro. Hace 5 años, que yo sepa, el flete del "Ártico" en el Báltico le costó a Rosmorport 260 millones al mes
        2. Ross xnumx
          Ross xnumx 29 Mayo 2020 10: 47
          +5
          Cita: Hunter 2
          solo abre el mapa o mira el globo ...

          Siempre me pregunté por qué el ecuador no fue así:
          1. Automovilista
            Automovilista 29 Mayo 2020 15: 43
            0
            Habría calor en Leningrado, pero las lluvias no disminuirían ... sonreír
      3. Ros 56
        Ros 56 29 Mayo 2020 10: 54
        0
        ¿En serio? Oh bien.
      4. krops777
        krops777 29 Mayo 2020 12: 34
        0
        Sí, pero ¿por qué otra vez sobre "no hay análogos en el mundo" si los rompehielos son banales para nadie más que para nosotros?


        Cometa un error, camarada, la batalla por el Ártico apenas comienza, muy pronto la línea llegará a los rompehielos militares.
        1. neri73-r
          neri73-r 29 Mayo 2020 13: 38
          +1
          Cita: krops777
          muy pronto y el turno llegará a los rompehielos militares.

          Todos son, se podría decir, militares. Las armas se almacenan y desembarcan en tierra hasta que se realiza un pedido especial. Asientos en rompehielos para armas reservadas. Por cierto, será lo mismo con Calibre. Hasta la guerra, esperarán en la orilla, por eso los arrastran por el Ártico.
          1. neri73-r
            neri73-r 29 Mayo 2020 13: 51
            +3
            Menos uno, abre Internet. ¡Rompehielos soviéticos y rusos naves de doble propósito!
            1. Automovilista
              Automovilista 29 Mayo 2020 15: 51
              +3
              Todos nuestros barcos fueron afilados para tiempos de guerra. Mi amigo curioso, en la práctica en el BMP, estaba interesado en: "¿Qué es este incomprensible en el diagrama?" La respuesta del mecha superior: "No importa, estos son los militares ..."
              1. neri73-r
                neri73-r 29 Mayo 2020 17: 23
                +1
                Cita: Motorista
                Con nosotros, todos los barcos fueron afilados para la guerra.

                Sí, al igual que Aeroflot como reserva de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de la URSS, se restan, pero para cada buque civil, las armas no se almacenaron especialmente en las bases.
            2. lis-ik
              lis-ik 29 Mayo 2020 19: 05
              +2
              Cita: neri73-r
              Menos uno, abre Internet. ¡Rompehielos soviéticos y rusos naves de doble propósito!

              No todo. Por ejemplo, "Yamal" constructivamente ya no tenía sitios para armas, aunque todavía se preveía el uso doble.
        2. Brturin
          Brturin 29 Mayo 2020 18: 42
          0
          Cita: krops777
          camarada, la batalla por el Ártico apenas comienza

          El Ártico, por supuesto, pero la Antártida no debe descartarse ...
      5. Automovilista
        Automovilista 29 Mayo 2020 15: 38
        +1
        ¿por qué ... si los rompehielos son triviales para nadie más que para nosotros?

        Pues sí, "¡sería mejor que se lo dieran a los jubilados!" lol
      6. Ciudadano Vyacheslav
        Ciudadano Vyacheslav Junio ​​8 2020 07: 31
        0
        ¿Sabes lo que significa ARCTIC? Al menos échale un vistazo. Tarjetas chinas))) que se fundan, recogen, previamente de todos)))
    2. NDR-791
      NDR-791 29 Mayo 2020 09: 55
      +4
      Estas tasas son alentadoras. Y esta cantidad de alguna manera explica la ausencia de "calentamiento global" sobre el que nos zumbaba toda la sopa de pescado. Así que tenemos previsiones precisas para el futuro lejano y análisis normales. Y ... probablemente porque Rogozin no conduce Rosatom
    3. Hunter 2
      Hunter 2 29 Mayo 2020 09: 57
      +1
      ¡No solo son necesarios, sino vitales! ¡La mayor parte de la Ruta del Mar del Norte se encuentra en nuestra zona económica! Sí, ¡y la mayoría de los hidrocarburos están en el Ártico! Las generaciones futuras trabajan aseguradas ... ¡y ganancias respectivamente!
      Cita: romper
      El Ártico debe ser dominado. Se necesitan rompehielos.
    4. iouris
      iouris 29 Mayo 2020 18: 39
      0
      Las tierras vírgenes fueron "dominadas". ¿Y dónde está Celina? Este es un diagrama.
  2. Viento libre
    Viento libre 29 Mayo 2020 09: 59
    hasta el 24
    Rompehielos, gas y petróleo para transportar a Japón, Corea, China. Nadie irá por el camino del norte del mundo. El comercio con Europa no es tan grande. Los chinos, los coreanos, saturan África con sus bienes, América, India. Los japoneses conducen autos a la India, también son diestros. Y en el mundo no hay análogos, por lo que nadie los necesita. Amers tiene uno o 2, por lo que se suben solo en el hielo de la Antártida. En la Antártida, los buques nucleares están prohibidos. ¿Pero estos préstamos no afectarán el calentamiento de ninguna manera? Así que deja atrás enormes canales, con agua a unos 0 grados, moliendo la ventana ártica. Además, incluso los escépticos entienden que el calentamiento está ocurriendo y hace mucho daño en nuestro país. Muestran que Moscú debería inundarse, casi un tifón tropical.
  3. serg2108
    serg2108 29 Mayo 2020 10: 00
    0
    Bueno, al menos en esta dirección, nuestro país se adelanta al resto: la verdad se debe a su ubicación geográfica. Puede estar relacionado con tales buques como cualquier cosa, pero personalmente mi opinión es que esta clase de buques debería aumentar en cantidad al menos 2 veces, el desarrollo del Norte y los territorios adyacentes ¡Tarea estratégicamente importante para nuestro estado!
  4. knn54
    knn54 29 Mayo 2020 10: 04
    -7
    Los buques diesel-eléctricos tienen altos requisitos de calidad de combustible. Las limitaciones de alcance debido a la dificultad del reabastecimiento de combustible en la región del Ártico hacen que los rompehielos del Proyecto 21180 sean menos prácticos y económicos.
    Dado que el espesor máximo de hielo para tales buques no es mayor a 1,7 m, no pueden explotarse, por ejemplo, en la parte central del Ártico, donde el espesor del hielo es de 2 a 2,5 m.
    Y los sedimentos no permiten un trabajo efectivo en el estuario.
    ¿Son tres proyectos realmente suficientes?
    1. Cobarde
      Cobarde 29 Mayo 2020 10: 25
      +7
      ¿Con qué alegría los buques diesel eléctricos tienen altos requisitos de calidad de combustible? Combustible naval convencional o FCM más una estación de preparación de combustible.
      1. knn54
        knn54 29 Mayo 2020 10: 56
        -3
        Sergey, olvídate del fuelóleo naval NORMAL; en 2015, entraron en vigor nuevas normas ambientales para el combustible marino.
        Habrá un nuevo endurecimiento este año.
        1. Cobarde
          Cobarde 29 Mayo 2020 11: 09
          +6
          Bien, pero TSM no ha sido cancelado y nunca ha sido de alta calidad. Es como en el siglo pasado: un tanque de desagüe, un tanque de suministro y ahora han aparecido estaciones de tratamiento de combustible, y antes de eso, la instalación de filtros Narva indignó a las personas. Y, por cierto, "han entrado en vigor nuevos estándares medioambientales", ¿habla del contenido de azufre en los gases de escape? Si es así, ya se han eludido instalando "depuradores".
      2. Automovilista
        Automovilista 29 Mayo 2020 15: 58
        +1
        Fuelóleo naval convencional o TCM

        Tienes razón, pero el Código Polar prohíbe el uso (e incluso el transporte) de combustible pesado.  solicitar
        1. Cobarde
          Cobarde 29 Mayo 2020 16: 25
          +1
          ¿Y cuanto tiempo? Y luego, el año pasado, nuestro arrecife fue a Arkhangelsk con pescado y, como de costumbre, se almacenaron FCM y fuel oil.
          1. Automovilista
            Automovilista 29 Mayo 2020 17: 43
            +2
            El Código en sí ha estado en vigor desde el 1 de enero de 2017. En la Antártida, el HFO ha sido prohibido durante mucho tiempo por MARPOL, en el Ártico, todavía no (nuevamente, su verdad): "Se alienta a los buques a no transportar ni usar combustible líquido pesado en el Ártico". Pero creo que la prohibición no está lejos.
            1. Cobarde
              Cobarde 29 Mayo 2020 18: 28
              0
              Es poco probable que sean prohibidos. Demasiados barcos operan con combustible pesado, incluidos los que enarbolan bandera rusa. Los nuestros resistirán hasta el final. O harán una entrada "para los buques cuya quilla haya sido colocada o el contrato para cuya construcción se concluya el ...... fecha y posteriores".
              1. Automovilista
                Automovilista 29 Mayo 2020 19: 03
                +1
                El tiempo dirá. En mi siglo, la OMI no ha hecho una sola ley a favor de los marineros o los armadores (al menos no lo recuerdo).
  5. Avior
    Avior 29 Mayo 2020 10: 26
    +1
    ¿Realmente has roto con rompehielos?
    Si bien el uso comercial de la Ruta del Mar del Norte no es visible, todavía existe una necesidad limitada de rompehielos para garantizar las operaciones de entrega y servicio en el norte.
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky 29 Mayo 2020 10: 39
      +6
      Cita: avior
      ¿Realmente has roto con rompehielos?

      Multa. Pero entonces nadie preguntará airadamente: "¿Qué pensaste antes?"
      1. Avior
        Avior 29 Mayo 2020 10: 50
        hasta el 11
        Los chinos pueden darse el lujo de construir rompehielos con perspectivas poco claras de paso al Ártico, ya que el estrecho de Bering está dividido entre las aguas territoriales de la Federación de Rusia y los Estados Unidos, pero Rusia puede encontrar otro uso para este dinero, se necesita construir mucho
        1. Cobarde
          Cobarde 29 Mayo 2020 10: 55
          +3
          "Encuentra otro uso para este dinero"
          Retirarse para distribuir.
        2. Nyrobsky
          Nyrobsky 29 Mayo 2020 11: 14
          +6
          Cita: avior
          Los chinos pueden permitirse construir rompehielos con perspectivas poco claras de paso al Ártico, ya que el estrecho de Bering está dividido entre las aguas territoriales de la Federación de Rusia y los Estados Unidos.

          Todo está hecho para el futuro. Recientemente, el gobierno aprobó un plan para la construcción de dos ramales ferroviarios: "BelKomUr" desde Perm, a través de Komi hasta Arkhangelsk, con un ramal desde Belkomur a través de la estación de cruce. Mikun a Ukhta y Naryan-Mar, donde se construirá la infraestructura portuaria, donde posteriormente se redireccionarán los flujos de carga, cuyo transbordo pasa por el BAM, en el que China está muy interesada y también quiere invertir en la construcción de estos dos tramos ferroviarios, debido al transbordo La carga en esta ruta reducirá el tiempo de entrega a Europa de 2 semanas a un mes. Los chinos ya han visitado Perm, Syktyvkar y Arkhangelsk para ventilar la situación y ofrecer sus servicios para participar en el proyecto. Pues para el normal funcionamiento de estos puertos, los nuevos rompehielos serán de gran ayuda.
          Cita: avior
          pero Rusia puede encontrar otro uso para este dinero, hay que construir muchas cosas
          ¿Mejorar la infraestructura del Norte es realmente una mala inversión? ¡El norte es nuestra tierra! El desarrollo de la infraestructura probablemente detendrá la salida de personas de estos territorios y contribuirá al hecho de que las personas volverán a llegar allí. hi
    2. Viento libre
      Viento libre 29 Mayo 2020 11: 24
      -6
      Para la entrega del norte, los rompehielos Lenin y el Ártico fueron suficientes, debes usar la navegación de verano correctamente. Y ahora hay un rompehielos seguido de un transportista de gas o un petrolero. Anteriormente, las caravanas viajaban entre 5 y 10 barcos. Y ayer, la noticia mostró que Putin asignó 240 mil millones de rublos para apoyar a Rosneft. No existen tales hombres de negocios, el petróleo genera ganancias en todo el mundo y tenemos pérdidas.
    3. Alexey Sommer
      Alexey Sommer 29 Mayo 2020 11: 32
      -1
      Cita: avior
      ¿Realmente has roto con rompehielos?

      No mucho, porque Star concluyó contratos para más de 39 súper gaseros de la clase de hielo hasta por 27 años. Cartera prometedora hasta 35 años 178 naves.
      Aunque son hielo, también deben ser realizados por alguien.
      Por cierto, se construirán tres líderes del Proyecto 10510 y tres rompehielos de "calado poco profundo" en Zvezda.
  6. verdaderamente
    verdaderamente 29 Mayo 2020 10: 51
    0
    Bueno, de hecho, el autor contó una historia, olvidó agregar que solo Rusia tiene tanto hielo, y la mayoría de los países no necesitan rompehielos
  7. ALARI
    ALARI 29 Mayo 2020 11: 52
    -1
    Y el Ártico se está probando en cinco o seis motores eléctricos. ¿Allí, como en un devanado quemado? ¿Ya está arreglado?
  8. Stirbjorn
    Stirbjorn 29 Mayo 2020 11: 55
    +1
    El primero de ellos, el Ártico, se colocó en la planta del Báltico en 2013, lanzado en 2016.
    El artículo sería apropiado si el "Ártico" se adoptara en mayo, como estaba previsto. Y ahora, con la avería del motor, en general no está claro todo con esta serie y cuándo se pondrán en funcionamiento. Por lo tanto, todavía no hay nada de qué alegrarse ... hay una gran diferencia entre el marcador y la puesta en marcha, como muestra la práctica.
  9. Paranoid50
    Paranoid50 29 Mayo 2020 13: 12
    +10
    Como dicen, a un montón: en el Ártico durante casi dos años, dos nuevos rompehielos "danzantes" idénticos: "Alexander Sannikov" y "Andrey Vilkitsky" del proyecto Aker Arc 130A (IBSV01) han estado trabajando. Ambos se construyeron sin ruido ni polvo en el astillero de Vyborg y se entregaron al cliente.
  10. magadan72
    magadan72 29 Mayo 2020 14: 05
    +1
    ¡Construir rompehielos nucleares y convencionales es ciertamente genial! Pero los buques de transporte no son suficientes y, lo más importante, las condiciones para su reposición no son visibles. ¡El truco de los cangrejos y los arrastreros no funcionará aquí!
    Bueno, ¡no hay cuotas rentables para el transporte, como para la pesca de cangrejos y peces! El "escape" incorrecto, y no hay esquemas grises ocultos para la venta de productos. Construimos poco, lento y tremendamente caro ... ¡Aunque todavía están construyendo!
    También me gusta la información sobre el marcador en la "Estrella" del Lejano Oriente de un súper rompehielos nuclear.
    ¿Cómo impulsará la gerencia la construcción de partes importantes en Corea del Sur? Hay información en Internet de que la popa con cabina piloto, vivienda, sala de máquinas y estación de bombeo se entregó ensamblada en un muelle de Corea del Sur. Me gustaría que el liderazgo del país piense ...
    1. Cobarde
      Cobarde 29 Mayo 2020 16: 29
      +1
      Es interesante cuando dicen que los japoneses están construyendo barcos a partir de las secciones de bloques ensambladas en China, esta es supuestamente la mejor práctica. Cuando sucede lo mismo en Alemania y Finlandia, también admiran la visión del negocio. Y a medida que el nuestro siguió este camino, a la vez aaaa propalipolímeros.