Flota rompehielos de Rusia: cuando realmente no hay análogos en el mundo
El 26 de mayo, en el Baltiysky Zavod en San Petersburgo, se estableció el próximo rompehielos universal del Proyecto 22220, Yakutia. Este es el cuarto barco de este proyecto y el tercero en él, con estado de serie. Sin embargo, la reposición esperada del rompehielos flota Rusia sola no se limita a los barcos de propulsión nuclear.
El Proyecto 22220 es una creación de la corporación doméstica Rosatom. El cliente de los barcos que pertenecen a él (debe haber cinco en total), es Atomflot FSUE que forma parte de esta estructura estatal. El primero de ellos, el Ártico, se colocó en la planta del Báltico en 2013, lanzado en 2016.
Ahora se está sometiendo a pruebas en el mar y debería comisionarse muy pronto. El primer barco en serie del proyecto, Siberia, establecido en 2014, se lanzó en 2017, el segundo, los Urales, después de ser lanzado en 2016, se lanzó el año pasado. Ahora esta familia se complementará con Yakutia.
Foto: Rosatomflot
Los rompehielos universales de este proyecto son barcos que no tienen análogos en el mundo. Esta frase llenó mi ventaja, pero en este caso, todo es igual de aplicable, tal vez, a toda la flota rompehielos. En cualquier caso, según los constructores navales nacionales, ningún estado puede presumir de algo como esto. Parámetros más que impresionantes (desplazamiento de 33 mil quinientas toneladas, longitud de más de 173 my ancho de 34 metros, dos potentes reactores nucleares "Ritmo" de 175 MW cada uno) permitirán que los últimos buques de propulsión nuclear superen el hielo de hasta 3 metros de espesor, proporcionando así navegación a lo largo del Norte ruta marítima incluso en la época más dura del año. De hecho, la posesión de un grupo tan rompehielos pondrá a Rusia fuera de competencia en estas latitudes.
Enlace no nuclear
Por supuesto, no se puede dejar de mencionar los barcos rompehielos no nucleares que se están construyendo y que ya han comenzado a ingresar a la flota rusa. En primer lugar, se trata del proyecto 23550 de patrullas universales diésel y eléctricas. El primero de ellos, "Ivan Papanin", lanzado en 2017, se lanzó el año pasado y debería entregarse a los marineros militares en 2023. Un año después, planean obtener un segundo barco de la misma clase, Nikolai Zubov, que se instaló en 2019. Estas naves, por supuesto, no tienen parámetros tan impresionantes como las naves de propulsión nuclear, pero cada una de ellas llevará lanzadores Calibre capaces de garantizar el manejo de cualquier enemigo potencial.
Además, el proyecto 21180 rompehielos diesel-eléctricos se convertirá en asistentes confiables para los guardias de nuestras fronteras del norte. No tienen misiles formidables, pero tienen un helipuerto, un bote universal y el equipo necesario para las operaciones de búsqueda y rescate y recuperación de emergencia, y el suministro de buques de guerra de la Flota Roja de la Bandera Norte. Rusia, por el orden en que fueron diseñados y creados. El primero de esos barcos. "Ilya Muromets", ya ha estado en servicio desde 2017, el segundo, "Evpatiy Kolovrat", ha estado en construcción desde 2018.
En conclusión, me gustaría agregar que el proyecto 10510 - "Líder" es el siguiente para diseñadores y constructores navales nacionales. Esta es otra línea de barcos de propulsión nuclear para la Ruta del Mar del Norte, aún más impresionante que los que se están construyendo hoy. Con una longitud de más de 200 metros y un ancho de 47 metros, dos reactores nucleares de 315 MW cada uno, estas características realmente los convertirán en los líderes indiscutibles en las aguas del Ártico. Según los informes, hasta la fecha, ya se ha firmado un contrato para la construcción del primer rompehielos de este tipo entre el astillero Zvezda y Atomflot. Estamos esperando un mensaje sobre el marcador.
- Alexander Kharaluzhny
- Wikipedia / rompehielos nuclear "Arktika" (proyecto), Empresa Unitaria del Estado Federal Rosatomflot
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