"Cielo abierto" está cerrado


Avión de observación Tu-154M LK-1 después de la modernización, 2016 Foto de Wikimedia Commons


El 21 de mayo, Estados Unidos anunció la retirada del Tratado de Cielos Abiertos (DON). Como resultado, los aviones de vigilancia de terceros países no podrán realizar vuelos de observación sobre objetos estadounidenses y, por lo tanto, perturbarán a Washington. Cabe recordar que los aviones de observación del lado ruso realmente desconcertaron al liderazgo estadounidense e incluso fueron criticados.

Golf de alto secreto


El asistente del presidente de los Estados Unidos para la seguridad nacional, Robert O'Brien, hizo una declaración oficial al abandonar DON. Dijo que durante los vuelos de observación, la misión rusa intentó monitorear al jefe de estado. Las rutas corrían junto a la Casa Blanca, la residencia de Camp David y el Bedminster Golf Club. Tratando de vigilar a Donald Trump, Rusia usó DON de manera inapropiada.

Dicha implementación de los términos de un acuerdo internacional amenaza la seguridad nacional de los Estados Unidos. Por lo tanto, tienen la intención de retirarse de DON; Todos los procedimientos necesarios tomarán seis meses. Por lo tanto, el Tratado se quedará sin una de las partes clave, y otros países perderán la capacidad de realizar inspecciones.

Aviones al aire libre


Rusia fue uno de los primeros en firmar el Don en 1992. Pronto, nuestro país comenzó a organizar sus vuelos de observación y también abrió sus cielos a los inspectores extranjeros. En preparación para futuras salidas, se prepararon varios aviones con equipo especial. Debido a diferentes tareas, se utilizaron diferentes plataformas.

"Cielo abierto" está cerrado
Radar RONSAR. Instituto de Investigación de Fotografía "Colgante" / niikulon.ru

Para vuelos sobre países europeos en rutas relativamente cortas, se preparó un avión de observación sobre la base del avión de reconocimiento en serie An-30B. Las rutas más largas sobre los Estados Unidos serían atendidas por un avión con diferentes características. El proyecto Tu-154ON se desarrolló sobre la base de un avión de pasajeros; se implementó volviendo a equipar el laboratorio de vuelo Tu-154M LK-1 (RF-85655). Completó su primer vuelo sobre América del Norte en 2000.

En 2011, el primer vuelo fue realizado por el avión Tu-214ON (RA-64519) con equipos de nueva generación. A finales de 2013, la segunda instancia de este tipo, RA-64525, comenzó a funcionar. Los aviones tenían la intención de volar sobre los Estados Unidos, pero el lado estadounidense rechazó el permiso. El equipo de reconocimiento con características que exceden los requisitos de DON, así como la presunta presencia de ciertas capacidades indocumentadas, se convirtió en una razón formal.

Como resultado, durante varios años la observación se llevó a cabo utilizando el viejo Tu-154M LK-1 (Tu-154ON). La certificación internacional del Tu-214ON solo fue posible en 2018, y el primer vuelo sobre los Estados Unidos tuvo lugar en abril de 2019. Obviamente, ahora no deberían esperarse nuevos vuelos de este tipo. Sin embargo, la tecnología moderna puede encontrar aplicación en inspecciones en otros países que participan en DON.

Motivos de preocupación


Tanto en el pasado como ahora, las acusaciones oficiales de los Estados Unidos afectan las características del equipo objetivo de los aviones de vigilancia rusos. Considere lo que pueden hacer el Tu-154M LK-1 y el Tu-214ON, y por qué Washington los considera un motivo de preocupación.


Uno de los nuevos Tu-214ON. Foto por PJSC Tupolev / tupolev.ru

El Tu-154M LK-1 en su configuración original llevaba un complejo de cuatro cámaras AFA-41/10, A-84OP, AK-111 y AK-112 con diferentes características que se pueden disparar simultáneamente. También se instaló una cámara de video de alta resolución, equipo infrarrojo y ultravioleta. El elemento más importante del equipo objetivo es un radar de exploración lateral con una apertura sintética RONSAR. Este producto fue creado específicamente para cielos abiertos y proporciona una visión general de la franja de hasta 25 km de ancho.

El rendimiento de vuelo del Tu-154M LK-1 se mantuvo al nivel del modelo básico de propósito general. Al mismo tiempo, es posible disparar el terreno subyacente en diferentes espectros, así como recopilar información de radar.

A principios de la última década, se creó un complejo modernizado de equipos de vigilancia basados ​​en componentes digitales modernos. En particular, el equipo fotográfico fue reemplazado parcialmente por nuevas cámaras digitales. Las capacidades de los sistemas informáticos y las instalaciones de almacenamiento de información han mejorado drásticamente. El nuevo proyecto preveía la modernización del Tu-154M LK-1; algunas unidades nuevas podrían usarse para actualizar el An-30B.


En la parte inferior del fuselaje, se notan carenados de equipos especiales. Foto por PJSC Tupolev / tupolev.ru

En 2016, el Tu-154M LK-1 "digital" actualizado aprobó la certificación y tuvo la oportunidad de trabajar en el espacio aéreo de los países que participan en el Don. En el futuro, estuvo repetidamente involucrado en vuelos sobre diferentes países, principalmente sobre los Estados Unidos.

Patrón contemporáneo


El modelo ruso más nuevo para el "cielo abierto" es el Tu-214ON: hay dos autos de este tipo, construidos en 2011-13. La base de tal avión fue el avión Tu-204, en la cabina de pasajeros donde se colocó el nuevo equipo, así como los lugares de trabajo de los operadores y observadores. El equipamiento moderno para el avión fue desarrollado por la preocupación de Vega.

En el Tu-214ON por primera vez en historias DON tiene instalada una gama completa de diversos equipos de observación autorizados para su uso. El avión recibió cámaras A-840N, AK-111 y AK-112 para diversos fines con lentes intercambiables, así como tres cámaras de video digital. Hay un dispositivo de escaneo infrarrojo. Las cámaras digitales proporcionan disparos con una resolución de hasta 30 cm, infrarrojos, hasta 50 cm. Radar RONSAR guardado, utilizado en el Tu-154ON. Todas las herramientas de vigilancia están integradas en el complejo de computadoras digitales a bordo con cinco estaciones de trabajo automatizadas de operadores.


Avión de vigilancia estadounidense OC-135B. Foto Fuerza Aérea de EE. UU.

Para trabajar con el avión Tu-214ON, se ha creado un nuevo conjunto de instalaciones en tierra para recopilar y procesar información. También se ha construido un complejo de capacitación para operadores de capacitación.

Contraparte extranjera


Estados Unidos tiene solo tres cielos abiertos. Estos son vehículos OS-135V Open Skies basados ​​en exploradores WC-135V. En vuelos reales, solo se usan dos aviones, mientras que el tercero realiza las tareas de uno experimentado para encontrar ciertas soluciones. Además, hay una disponibilidad operativa limitada asociada con la gran era de la tecnología: los aviones se construyeron a principios de los años sesenta.

El OC-135B lleva tres cámaras KS-87E con diferentes ángulos y una panorámica KA-91C. Hay un radar de vista lateral AN / UPD-8. La recopilación de datos de todos los fondos se lleva a cabo por el complejo DARMS. La información recibida se puede mostrar en los monitores de los operadores, y también se puede registrar para su posterior análisis en el terreno.

Los aviones Open Skies recibieron un certificado de participación en vuelos DON en 2002, y desde entonces han sido reclutados regularmente para trabajar. Debido a la edad considerable, este equipo se enfrenta a varios problemas y está inactivo para reparar parte del tiempo. Sin embargo, aún no se ha previsto su modernización o reemplazo. Ahora, en relación con la retirada del contrato, estas medidas no tienen ningún sentido.

Perspectiva Tecnológica


A diferencia de Estados Unidos, Rusia no se retirará del Tratado de Cielos Abiertos. La misma posición es compartida por sus otros participantes. Por esta razón, continuarán organizando y llevando a cabo vuelos de observación. Como resultado de esto, el destino del avión ruso para la vigilancia de la aviación es obvio. Ellos continuarán sirviendo.


Probablemente, la ceremonia de despedida espera al avión Open Skies pronto. Foto Fuerza Aérea de EE. UU.

Ahora hay varios aviones An-30B en servicio, que han sido modernizados recientemente, el Tu-154M LK-1 actualizado y dos modernos Tu-214ON. Todo este equipo cumple con todos los requisitos y puede usarse durante muchos años. Es poco probable que ahora tenga que volar sobre los Estados Unidos, pero otros países proporcionarán corredores aéreos para observación.

Las perspectivas para el OC-135B estadounidense no son motivo de optimismo. Los aviones construidos en los años sesenta se están acercando al desarrollo final del recurso, y su operación es un problema separado. Ahora, Washington ha decidido retirarse del Don, y esto determina el destino del avión. Aparentemente, después de completar los procedimientos para retirarse del Acuerdo, se enviarán automóviles innecesarios para su desmontaje. Sin embargo, el ejemplo más exitoso puede ir al museo.

En general, a pesar de la pérdida de un participante clave, el Tratado de Cielos Abiertos sigue vigente y la operación asociada a este continúa aviación técnicos Los planes y horarios existentes se cambiarán, pero los vuelos continuarán. El ruso Tu-154M LK-1 y Tu-214ON ahora volarán solo sobre Europa, y el club de golf del presidente estadounidense ya no puede temer la vigilancia.
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28 comentarios
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  1. Hunter 2 Junio ​​2 2020 12: 02 nuevo
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    Bueno, aquí hay otro contrato: ¡ordenó "vivir mucho"!
    El sistema de seguridad, con tanta dificultad creado a la vez ... está casi completamente destruido. ¡Todo esto es triste!
    Rusia necesita retirarse del tratado después de Estados Unidos, que continuará recibiendo datos a través de los homosexuales ...
    1. Kart Junio ​​2 2020 12: 12 nuevo
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      Tal vez solo pueda prohibir para los Estados Unidos, ya que no quieren hacerlo.
      El resto de los países parecen ser necesarios, especialmente si están en nuestras fronteras.
      1. Tatiana Junio ​​2 2020 14: 43 nuevo
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        El hecho de que Washington, al final, el primero en abandonar el DON era bastante esperado. A saber.

        Washington, en su guerra PROXY contra la URSS / Rusia, ha implementado y está implementando su estrategia PROXY, Anaconda.
        Al mismo tiempo, EE. UU. Intentó y está intentando derrotar a la URSS / RF sin ningún golpe de RESPUESTA de la URSS / RF a la economía y el territorio de los EE. UU.

        Anillo Anaconda: Estrategia del Reich IV. Publicado: • 4 de agosto Año 2016
      2. Wanderer Polente Junio ​​2 2020 15: 44 nuevo
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        La OTAN sin Estados Unidos no es nada, pero sin la OTAN, la UE no puede oponerse a nada.
        Todos los datos a través de las estructuras de los países de la OTAN y la UE irán al Pentágono.
        ¿No se retira del contrato para asegurar las fronteras cercanas?
        Pero Japón, Chipre, por ejemplo, no son partes en el tratado. Y las bases estadounidenses están ubicadas en Japón y en aquellos países donde quieren ubicarlas. Las bases del Reino Unido (criados yanquis) están en Chipre. Georgia se ha retirado del tratado.
    2. iouris Junio ​​2 2020 12: 34 nuevo
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      Cita: Hunter 2
      Bueno, aquí hay otro contrato: ¡ordenó "vivir mucho"!

      Bueno, vive: feliz para siempre.
      1. iouris Junio ​​2 2020 22: 25 nuevo
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        Cuando era un poco de televisión y los contratos que vomita Donald Nash Trump no lo eran. Y nada: el pan era espiga, el pescado estaba en el río ...
    3. Valery Valery Junio ​​2 2020 12: 34 nuevo
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      Probablemente, es necesario explicar un punto que no se expresa durante la discusión de DON.
      Como todo lo relacionado con la cooperación internacional, el Don, además de monitorear las actividades militares, le permitió realizar otra función. Los aviones que realizaban sobrevuelos llevaban a cabo hulking para formar mapas digitales para sistemas de guía de misiles de crucero de largo alcance. Hasta hace poco, había uno de esos misiles en el mundo: el Tomahawk. Y ahora ha aparecido Calibre ..... Ahora DON se ha vuelto innecesario para los estadounidenses.
      1. neri73-r Junio ​​2 2020 13: 42 nuevo
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        Cita: Valery Valery
        Los aviones que realizaban sobrevuelos llevaban a cabo hulking para formar mapas digitales para sistemas de guía de misiles de crucero de largo alcance.

        Mapa desde el espacio, como opción. hi

        misiles de crucero de largo alcance. Hasta hace poco, había uno de esos misiles en el mundo: el Tomahawk.


        ¿Dónde dividiste nuestros cohetes? X-55?
    4. Tugarin Junio ​​2 2020 12: 49 nuevo
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      Rusia necesita retirarse del tratado después de Estados Unidos, que continuará recibiendo datos a través de los homosexuales.

      Bueno, jugamos el papel de "chico de buen carácter" sentir Solo para no jugar demasiado.
  2. Sergey 777 Junio ​​2 2020 12: 07 nuevo
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    Los planes y horarios existentes se cambiarán, pero los vuelos continuarán. El ruso Tu-154M LK-1 y Tu-214ON ahora volarán solo sobre Europa,
    ¿Y Europa sobre Rusia y transmitir datos de Estados Unidos? Luego debe prohibir los vuelos de países europeos sobre los Urales, Siberia y el Lejano Oriente.
    1. Kurare Junio ​​2 2020 13: 19 nuevo
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      Cita: Sergey 777
      Luego debe prohibir los vuelos de países europeos sobre los Urales, Siberia y el Lejano Oriente.

      bueno Quería ofrecer lo mismo. No hay vuelos que no sean sobre el territorio europeo de Rusia y excluyen vuelos adicionales sobre los Urales y la región de Kaliningrado. Prohibir el uso de componentes de inteligencia de fabricación estadounidense. También excluyen la posibilidad de vuelos de ucranianos, no tienen nada que hacer sobre el territorio del "agresor".
    2. Avior Junio ​​2 2020 13: 56 nuevo
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      Es necesario prohibir los vuelos de países europeos sobre los Urales, Siberia y el Lejano Oriente.

      El Don también incluye a Canadá.
    3. ccsr Junio ​​2 2020 14: 06 nuevo
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      Cita: Sergey 777
      Luego debe prohibir los vuelos de países europeos sobre los Urales, Siberia y el Lejano Oriente.

      Necesitamos retirarnos completamente de este Tratado, porque no nos interesaba desde el principio.
      Ya hicimos algo estúpido cuando permitimos que los estadounidenses volaran a sus bases en Asia Central y transportaran su carga a través de nuestro territorio, es bueno que ahora nos veamos obligados a rechazar que todos los países occidentales vuelen sobre nuestro país. Espero que encontremos personas que convenzan a nuestro soberano de que solo nos beneficiaremos de esto.
  3. vadimtt Junio ​​2 2020 12: 12 nuevo
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    Algo es de alguna manera asimétrico. La OTAN continuará volando sobre Rusia, pero nosotros no podemos sobre América.
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. K-50 Junio ​​2 2020 12: 47 nuevo
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    En general, ¿cuál es el objetivo de tal tratado?
    Si los pin dos no nos dejan entrar, entonces no necesitamos dejar entrar a nadie, de lo contrario la misma OTAN pasará tranquilamente toda la información sobre los vuelos de pin pin, pero nadie nos dará información y pin dos.
    Para que no sepan nada de nosotros, pero no tenemos nada, vale la pena cerrar completamente el cielo de tales "negociadores".
    Nadie ha cancelado el reconocimiento satelital todavía.
    Finalmente, el sinsentido que "espió y espió al presidente" es simplemente completo y una locura.
    Si se realizan visitas guiadas a la Casa Blanca en Fashington, puede detenerse en automóviles y simplemente pasar, entonces qué demonios necesita "espiar" desde el avión. Simplemente no le cabe en la cabeza. Un pensamiento, pin dosniki anotó en todo y todos con OH necesitamos ser enviados en una "campaña forestal lejana", a pie y sin pan! am
    1. aleks26 Junio ​​2 2020 13: 31 nuevo
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      Cita: K-50
      En general, ¿cuál es el objetivo de tal tratado?

      Bueno, probablemente la situación en Europa (y los mapas digitales de Europa) de Rusia es interesante, no menos que el teatro de los Estados Unidos.
  6. Pavel57 Junio ​​2 2020 12: 55 nuevo
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    ¿Pero es la OTAN un país europeo? ¿Dónde dejaremos ir a los exploradores ahora?
  7. DWG1905 Junio ​​2 2020 13: 11 nuevo
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    Querido camarada Si no conoce al autor, no escriba. Los primeros números a bordo de aviones Tu-214ON con RF 64519, RF 64525. RF y no RA, es decir, los aviones están registrados en el registro de aviación estatal. Y el hecho de que en las fotos del auto 19 de RA, por lo que se confundió en la fábrica hace mucho tiempo. El segundo equipo para el desarrollo de la empresa Vega, junto con el localizador de exploración lateral, hace tiempo que desapareció; Con el nuevo equipo, el avión pasó una encuesta internacional. Creo que la composición en Internet se puede encontrar, no la solicitaré. El avión Tu-214ON no se creó sobre la base del Tu-204, pero probablemente sea más correcto decirlo al reequipar el avión Tu-214. Por supuesto, se dice que es un avión tipo Tu-204/214, pero estas son máquinas algo diferentes, se fabricaron / se fabrican en diferentes plantas. No tiene que creer todo lo que está escrito en Internet, a veces es desinfectar suavemente hacia un lado, si alguien escribió algo, entonces probablemente lo necesitaba. Dado que el acuerdo Open Skies es internacional, puede encontrar la información y verificarla diez veces antes de publicarla si lo desea.
    1. aviator6768 Junio ​​4 2020 23: 51 nuevo
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      bueno, el autor se confundió un poco ... ¿Qué es tan meticuloso? las "cabañas" son diferentes para todos ... había una bicicleta así - en el LII envenenaron a los "viejos" - "El navegador se metió en un pequeño cadáver, bueno, se encendieron, gobiernan, despegan, etc. - el ventilador está funcionando, estoy cansado de eso. Es genial. Interfiere, pero él no sabe dónde apagar el interruptor de palanca (otra cabina. Nueva-vieja. No importa). Así que detuvo las cuchillas con las manos (son de goma) - y cortó su nafik con una navaja ... "Y usted dice -" modificaciones ... ", inconsistencias ... "
  8. Zaurbek Junio ​​2 2020 13: 15 nuevo
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    Lo único es que los países malos de la OTAN siempre intercambiarán información con los Estados Unidos ... y los Estados Unidos tienen una flota de buenos satélites .....
  9. Pvi1206 Junio ​​2 2020 13: 44 nuevo
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    Estados Unidos tiene algo que ocultar ... no cumplen con los tratados firmados ... se negaron ...
  10. Avior Junio ​​2 2020 13: 51 nuevo
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    El Don incluye 35 países, incluida la OTAN, casi con toda su fuerza, Finlandia, Ucrania.
    Entonces, Estados Unidos no pierde nada de la salida, tendrán información.
    Por cierto, Bielorrusia también está incluida, como Kazajstán, pero no da nada, de todos modos no sobrevolarán los Estados Unidos.
    Entre los motivos de la salida, los Estados llaman
    Estados Unidos acusa a Rusia de violar el Tratado al prohibir vuelos a 10 km de las fronteras de Abjasia y Osetia del Sur, así como restringir los vuelos sobre la región de Kaliningrado. Rusia también está acusada de "abusar del Tratado para recopilar datos sobre infraestructura crítica de Estados Unidos". Es sobre estos cargos que se elabora el proyecto de ley sobre la retirada del Tratado, presentado el 30 de octubre de 2019 al Senado [14].

    El 21 de mayo de 2020, la administración estadounidense anunció su intención de retirarse del Tratado de Cielos Abiertos en seis meses [15]. El asistente presidencial de Estados Unidos, oficial de seguridad nacional Robert O'Brien, dijo que Rusia ha estado siguiendo al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, como parte del Tratado de Cielos Abiertos. Según él, representantes del país sobrevolaron la Casa Blanca y el Club de Golf Trump. “Sobrevolaron la Casa Blanca, sobrevolaron infraestructura civil, rastrearon dónde podría estar el presidente: Camp David o Bedminster (residencia y club de golf. - aprox.). Así que usaron el contrato de manera incorrecta ”, dijo O'Brien [16].

    Por un lado, lógicamente, Rusia necesita salir y, por otro lado, se interrumpirán los vuelos sobre la OTAN.
    Y para usar Bielorrusia para este propósito, poniéndole equipo para aviones DON o aviones en alquiler, por ejemplo, Lukashenko tendrá una carta de triunfo adicional en disputas con el Kremlin.
    Y en cuanto a Kazajstán, no estoy del todo seguro de lo que se compartirá.
  11. xomaNN Junio ​​2 2020 14: 15 nuevo
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    Esa es la gran pregunta, qué tan beneficioso para la Federación de Rusia permanecer en el Don sin preferencias. Solo podemos "planchar" sobre Europa, y la OTAN y comp. sobre toda Rusia? Porque Si Estados Unidos se une a la OTAN, entonces todos los datos sobre la Federación de Rusia llegan directamente a ellos. Cuando los Yankees están completamente cerrados.

    Si, de nuevo, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia prefiere pasar con declaraciones que "tío-byak"? Entonces recordaré los tiempos en que Shevarnadze y Trump, por sugerencia de los Sres. Y, "entregaron" a la URSS.
  12. DWG1905 Junio ​​2 2020 14: 35 nuevo
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    Sí, Estados Unidos no es muy interesante para nosotros (hay suficientes satélites), especialmente porque Canadá probablemente permanecerá. En los Estados Unidos, hasta ahora creo que las bases de datos terrestres no están planificadas (aunque debido al desorden en los estados, ¿quién sabe qué hacer con sus armas nucleares en caso de qué?). Estamos más interesados ​​en lo que se está haciendo en nuestras fronteras, pero Europa se mantendrá, les parecen nuestros Iskanders y ejércitos de tanques.
  13. IL-64 Junio ​​2 2020 18: 07 nuevo
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    Curiosamente, ¿qué impide que los miembros de la OTAN compartan con los Estados Unidos los resultados de las inspecciones del territorio ruso? ¿Es necesario "obligar" a los miembros de la OTAN con la obligación de no transferir a los Estados Unidos los resultados de las inspecciones del territorio de Rusia
  14. Nitarius Junio ​​3 2020 06: 39 nuevo
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    Bueno, lo sabemos mejor ... si les gustaría pelear con Europa ... ¡entonces creo que ya lo hubiéramos dejado hace mucho tiempo!
  15. Viento libre Junio ​​3 2020 17: 03 nuevo
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    Bueno, antes de diciembre volarán, y allí verán.
  16. Cortador de gasolina Junio ​​5 2020 21: 39 nuevo
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    Taki cerrado ?! ..
    Aquí la cosa es ... Hasta cierto punto, esto es malo (pero cómo iba todo esto) ¿por qué debería sorprenderme? Al mismo tiempo. Sucedió, lo que sucedió. Y los aviones enemigos no tienen derecho a volar aquí. Y esto es más bien bueno que malo.