Military Review

River Navy: custodiando las vías navegables

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El barco de combate sueco Combat Boat 90H se está probando en el río Amazonas. Este modelo es muy exitoso en operaciones costeras marinas y fluviales.


El mercado de embarcaciones fluviales diseñado para resolver tareas militares y de seguridad es muy variado, tiene una selección bastante amplia de todo tipo de modelos. Si bien la mayoría se centra en pequeñas fuerzas especiales y lanchas patrulleras de alta velocidad, Colombia, que tiene la mayor experiencia en esta área, también cuenta con embarcaciones blindadas de tamaño mediano para apoyar a sus pequeñas embarcaciones.

En cuanto a las operaciones fluviales, aquí algunas flotas y astilleros tienen una rica experiencia, porque muchos conflictos a menudo ocurrieron en territorios con grandes ríos de importancia estratégica. Durante la Guerra Fría, la Guerra de Vietnam fue el centro de atención, y el río Mekong se convirtió en la decoración principal para tales operaciones. La experiencia fue adquirida e incluso aplicada por algunos países, como resultado de lo cual aumentó la necesidad de barcos de alta velocidad y / o bien protegidos. Para asalto, patrulla y operaciones especiales, se necesitaban botes de maniobra de alta velocidad con protección y potencia de fuego moderada; Para apoyo, se necesitan recipientes más grandes y bien protegidos. Por el momento, se pueden dividir principalmente en cuatro grupos: botes inflables de casco rígido; buques ligeros con casco rígido; Naves fluviales medianas y aerodeslizadores.

Las operaciones fluviales son comunes en los conflictos asimétricos, principalmente en la lucha contra los partisanos. Al caminar cerca de la costa, donde el enemigo puede esconderse fácilmente, las embarcaciones de movimiento lento son muy vulnerables a las emboscadas, necesitan una mejor protección, armadura, armas pesadas y "servicios de escolta" de barcos más pequeños.

Huelga decir que la flota fluvial principal es operada por países con grandes ríos más la Marina de los EE. UU. (A dónde ir). Sin embargo, muchos buques costeros utilizados para otras tareas podrían ser adecuados para operaciones fluviales, ya que tienen cascos planos, alta velocidad, buena maniobrabilidad y otras propiedades útiles. La mayoría de los países todavía operan barcos obsoletos (algunos donados), incluidas las reliquias de la Guerra de Vietnam, como es el caso de Tailandia y Venezuela. Otros operan embarcaciones antiguas que tienen 70 años o más, y algunos dependen de plataformas no militares con armas ligeras o sin armas, a menudo solo adecuadas para la logística. Finalmente, algunas de las embarcaciones que se describen a continuación tienen un doble propósito: operan en alta mar y en aguas cerradas.

River Navy: custodiando las vías navegables

Guardian de Boston Whaler 25 sirve en la Infantería de Marina de Colombia. Los barcos guardianes se utilizan ampliamente en flotas y los marines de muchos países del mundo

ESTADOS UNIDOS. De muchos, uno


Entre los fabricantes estadounidenses, que ofrecen muchos buques de pequeño tonelaje para diversos fines, el astillero SAFE cuenta con una amplia gama de patrulleros que operan en varias flotas. Entre ellos hay tres barcos especialmente diseñados para operaciones fluviales. La plataforma RPB multitarea (Riverine Patrol Boat) está diseñada para proporcionar movilidad táctica y apoyo de fuego para operaciones fluviales y costeras en contacto con el enemigo. Tiene una carcasa con fondo plano, motores diesel a bordo dobles, dos chorros de agua, una puerta de proa con accionamiento eléctrico, soporte para ametralladoras y reserva opcional.

La plataforma RCB completamente cerrada (Riverine Command Boat) está diseñada para operaciones de control operativo y de apoyo contra incendios en aguas continentales y en la zona costera durante las operaciones de combate. La plataforma se basa en el barco sueco Combat Boat 90, de los cuales seis son operados en la Marina de los EE. UU.

La versión más grande de estas plataformas es la lancha patrullera RV Mk VI de próxima generación, que forma parte del Comando de Suministro de la Fuerza Expedicionaria de la Marina de los EE. UU., Que comenzó a entregarse en 2014. La misión del buque de 26 metros de eslora es proporcionar a los comandantes de combate la capacidad de patrullar las zonas costeras poco profundas. El barco está equipado con dos motores diesel y cañones de agua, que a plena carga permiten una velocidad de más de 30 nudos.

El Grupo Brunswick, uno de los proveedores más exitosos de patrulleros de ríos ligeros en los últimos años, ha vendido sus barcos a muchos países. A partir del Boston Whaler GUARDIAN (4,6-8,2 metros, con una selección de motores, brazos de soporte, asientos) y embarcaciones más grandes de la serie JUSTICE (varias opciones, 6,1-11,3 metros) hasta embarcaciones de alta velocidad IMPACT RIB, D-COLLAR y SENTRY con cajas de aluminio.

Swiftships construye embarcaciones fluviales especializadas, vendiendo una gran cantidad de ellas a África y América Latina. Actualmente, su plataforma fluvial principal es el barco de aluminio ANACONDA SOCR (Special Operations Craft Riverine) con motores diesel y dos chorros de agua, con una velocidad de más de 50 nudos. Puede transportar de 6 a 14 personas a toda velocidad, tiene una rampa en la nariz, puede acomodar hasta cinco ametralladoras. El barco más grande de 11 metros de largo RAC (Riverine Assault Craft) está en servicio con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y tiene características de diseño similares: puede transportar 15 soldados totalmente equipados y tiene protección balística de acuerdo con el Nivel 3a.

Metal Shark también diseñó una serie de plataformas específicamente para operaciones fluviales: las robustas lanchas patrulleras de bajo calado 21 y 24 del río pueden soportar las duras condiciones de operación. El modelo 24 Riverine está fabricado para clientes del Departamento de Defensa de los EE. UU. Y actualmente se opera en América Latina, realizando tareas de protección fronteriza y lucha contra el narcotráfico. El modelo 24 funciona con un motor diesel Yanmar de 415 HP y un cañón de agua Hamilton 274 con sistema de enfriamiento integrado e inversor de tracción hidráulica.


Shaldag MkII patrullero Israel Astilleros operados por la guardia costera argentina desde 2018

Willard Marine también ofrece una variedad de buques de patrulla fluvial con una longitud de 6,7, 8,2 y 9,1 metros. Los dos primeros tienen un cuerpo de fibra de vidrio y motores fueraborda, y el tercero está hecho de aluminio y está equipado con un motor fueraborda.

Silver Ships (Mobile, AL) también tiene pequeñas embarcaciones patrulleras de alta velocidad en su cartera, de las cuales la serie AMBAR es la más adecuada para las operaciones fluviales: según el modelo y la configuración, la longitud varía de 6,1 a 20 metros y la potencia del motor de 300 a 1400 h.p.

Suncraft ha desarrollado una línea de patrulleros de alta velocidad y botes de intercepción, incluidos MANTA MKII ASD, PIRANHA ASD y RAPTOR, para que coincida con el espacio de combate de hoy. El bote multipropósito RAPTOR SWOC (Shallow Water Operating Craft) de 13 metros de largo cumple con los requisitos para embarcaciones de desembarco pequeñas. La configuración básica incluye dos motores diesel MAN con una capacidad de 550 hp. cada uno, lo que permite con una media carga desarrollar una velocidad máxima de hasta 35 nudos.

SeaArk de Arkansas también está construyendo una amplia gama de pequeños buques fluviales para fines civiles y militares, que son operados por la Marina de los EE. UU. Y otras flotas extranjeras. El producto principal de un estándar militar se designa DAUNTLESS 34; más de 120 de estos barcos fueron entregados a la Armada.

Astillero United States Marine, Inc. (USMI) entregó 12 embarcaciones de asalto fluvial (RAB) de 10 metros de largo. Están hechas de aluminio, equipadas con dos motores diesel Yanmar 6LY2A-STP con una capacidad de 440 hp. y dos cañones de agua Hamilton HJ292, que permiten alcanzar velocidades de hasta 40 nudos. El barco tiene capacidad para seis personas, mientras que el modelo Special Operations Craft Riverine (SOCR), basado en el mismo casco, puede acomodar hasta 8 pasajeros. La compañía también ofrece un bote Naval Special Warfare RIB de 11 metros con dos motores diesel Caterpillar o Cummins QSB 6.7 y chorros de agua KaMeWa o Rolls Royce.


BARRACUDA de Safehaven Marine durante las pruebas. El barco puede equiparse con varias armas en el techo de la cabina y la cubierta trasera.

Calle europea


El astillero sueco Doksta Varvet es un importante fabricante de lanchas patrulleras fluviales y costeras, y muchos países han comprado su exitosa plataforma Combat Boat 90H. Este bote de aterrizaje de alta velocidad con un casco de aluminio, reforzado seriamente para aterrizar en una costa sin preparación (con una rampa de proa estrecha), es capaz de transportar 20 soldados y carga a una velocidad de más de 20 nudos. Además de los barcos construidos para las flotas sueca y malasia y fabricados bajo licencia en los EE. UU., También hay opciones especiales para las flotas griega, malasia y mexicana. El astillero mexicano Astimar los construyó bajo licencia y desarrolló opciones mejoradas, por ejemplo, ACUARIO y POLARIS II.

El buque está equipado con dos motores diesel Scania DSI 14 460 kW y dos chorros de agua KaMeWa FF. El sistema de armas incluye una ametralladora de 12,7 mm o un lanzagranadas de torreta de 40 mm y una ametralladora gemela de 12,7 mm delante del timonel. Además, el barco SV 90H puede llevar a bordo 2,8 toneladas de minas o un sistema de misiles RBS 17 HELLFIRE modificado. El cargador manual de 12,7 mm se puede reemplazar con armas estabilizadas controladas a distancia. Actualmente, se está estudiando la posibilidad de instalar un complejo de mortero AMOS de doble cañón de 120 mm.

El astillero español Asis en su cartera tiene varios modelos de embarcaciones semirrígidas para operaciones fluviales con cascos de aluminio y asientos inflables de 8, 9,5, 12 y 12,5 metros de largo, que pueden llevar hasta dos ametralladoras de 12,7 mm, y en las más grandes Los modelos pueden acomodar hasta 15 asientos. Dependiendo del modelo, los motores fueraborda o estacionarios pueden acelerar el bote a 70 nudos. Otra empresa española, Rodman, produce una serie de patrulleros ligeros para operaciones costeras y fluviales, incluidos los modelos 38, 55 y 111.

Safehaven Marine Irish Shipyard ofrece una versión costera y fluvial del barco de aterrizaje de asalto de alta velocidad BARRACUDA, capaz de transportar hasta 16 cazas desplegados en asientos que absorben los golpes. Los chorros de agua y un pequeño calado de 75 centímetros le permiten realizar tareas en ríos y aguas continentales, así como en aguas costeras. Puede instalar el armamento principal de dos tipos: una torreta abierta con una ametralladora de 12,7 mm / lanzagranadas de 40 mm, o una torreta con unidades con una ametralladora de 7,62 mm. Las patas desmontables están montadas en la plataforma de popa y permiten la instalación de ametralladoras adicionales de 7,62 mm o calibre 12,7 mm. La rampa de aterrizaje se encuentra en la proa.

El astillero francés Raidco Marine fabrica una variedad de botes de patrulla para operaciones fluviales, desde botes inflables rígidos de 2,24-3,35 metros de largo hasta barcos de casco rígido de 3,6-11 metros de largo.

En su cartera, Damen también tiene una gama de botes inflables de casco rígido de 7,5-12 metros de largo con motores fuera de borda y motores estacionarios, estos son modelos con la designación de RHIB 750 a 1200. También ofrece botes con cascos rígidos en longitudes de 10,9 y 14,5, XNUMX metros para intercepción, fabricados en vidrio libre de álcali borosilicato y plástico epoxi reforzado con fibra de carbono.

El bote inflable de casco rígido Fassmer SFB 10.1 con una longitud de 10 metros puede acomodar hasta 15 personas, tiene un casco profundo en forma de V para un rendimiento de conducción óptimo, una disposición de asientos flexible y una consola de dirección central. La carcasa está hecha de materiales compuestos de alta calidad y está equipada con un globo inflable multicámara con montaje deslizante para facilitar el reemplazo de secciones individuales.

La compañía italiana RB Design produce varios botes inflables de casco rígido, así como botes de casco rígido para operaciones costeras y fluviales de 3 a 24 metros de largo, muchos de los cuales ya se entregan a varias flotas.

Diseñado para operaciones en tierra, el FIB 25 de Lurssen también se puede utilizar para aplicaciones fluviales; Tiene un calado de 1,2 metros y una longitud de 27 metros, y gracias a dos motores diesel y dos chorros de agua, el barco puede alcanzar velocidades de hasta 40 nudos.

El astillero Halmatic de BAEM Systems fabrica una gama de botes inflables de alta velocidad para operaciones fluviales y especiales, además de un bote de casco rígido para grupos de asalto. Este último tiene dos opciones con una longitud de 5,2 y 6,5 metros, ambas operadas en la Armada británica; mientras que el Pacific 24 y el 950 también están en la alineación, este último está diseñado para fuerzas especiales. BAE Systems también está construyendo un barco de apoyo de combate para el ejército británico, diseñado para aguas poco profundas.


En la foto, un barco patrullero PAF-P del astillero Cotecmar de la flota colombiana con un helicóptero Bell 212 aterrizando en él. En base a este proyecto, la compañía está desarrollando un nuevo buque junto con Emgerpron brasileño y SIMA peruano

Camino latinoamericano


En Colombia, el astillero Cotecmar tiene una amplia experiencia en la construcción de embarcaciones fluviales para las flotas colombiana y brasileña. Tres plataformas emblemáticas se destacan en la línea. El primero bajo la designación LPR 40 es una lancha patrullera de alta velocidad de 12 metros hecha de aluminio. El barco tiene una cabina cerrada y está armado con tres 12,7 mm (o dos lanzagranadas) y dos ametralladoras de 7,62 mm, equipadas con motores gemelos y dos cañones de agua. El segundo modelo, un barco de apoyo ligero PAF-L con una longitud de 30 metros, tiene capacidad para una tripulación de 14 personas y 28 paracaidistas. Finalmente, el PAF-P de 40,3 metros de largo fue diseñado para soportar flotas más grandes de embarcaciones pequeñas. La tripulación es de 31 personas, tiene capacidad para 39 soldados, hay un helipuerto y una pequeña cabina médica para cuatro lugares. El complejo de armamento incluye cuatro ametralladoras M60, tres ametralladoras coaxiales de 12,7 mm y un lanzagranadas.

En Brasil (Emgepron) y Perú (SIMA), el patrullero Amazonico patrullero, armado con un cañón de 25 mm, un lanzagranadas y cuatro ametralladoras de 12,7 mm, se está desarrollando para las flotas de los tres países sobre la base del modelo PAF-P. La longitud de la embarcación es de 53,1 metros, entre otras cosas, puede transportar un contenedor estándar de 20 pies.

El SIMA peruano ya ha construido dos buques fluviales de 43,5 metros de largo para la flota peruana, la tripulación de estos buques es de 29 personas y la capacidad de pasajeros es de 20 personas.

Otro astillero colombiano, Eduardoho, también está construyendo botes patrulleros de ríos ligeros (modelos 195, 260, 320, 380 y 480), todos operados por la flota y flotas colombianas de varios países de América Central, incluidos Costa Rica y Panamá. El modelo 195 de 6 metros de largo está equipado con dos motores y bastidores externos para una ametralladora de 12,7 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm; Los modelos 260 y 320 también con dos motores fueraborda de 8 y 10 metros de longitud, respectivamente, pueden llevar a bordo dos ametralladoras de 12,7 mm y cuatro ametralladoras de 7,62 mm. El modelo 380 con una longitud de 11,5 metros está equipado con tres motores. El modelo más grande 480 con una longitud de 13,6 metros tiene una cabina cerrada y está equipado con tres motores fuera de borda.

El astillero argentino TECNAO produce lanchas patrulleras de casco duro TORO y YAGUARETE, respectivamente, con motores estacionarios y externos y cañones de agua, lo que permite acelerar a 32 nudos; Estas embarcaciones se entregan a la Guardia Costera argentina.


El bote patrullero TORO construido por el astillero argentino TECNAO participa en las operaciones fluviales de la guardia costera de este país

Asia grande y pequeña


Israel es el principal productor regional de patrullas ligeras y embarcaciones fluviales. Dos compañías en este país, Israel Shipyards e Israel Aerospace Industries, están construyendo barcos en sus propios proyectos. Los barcos de clase DVORA de IAI ahora han recibido la última reposición en forma de SUPER DVORA MkIII, que, como otros modelos (aunque en este momento el énfasis está en las operaciones costeras), también puede participar en las operaciones fluviales. El barco tiene un calado de 0,9-1,3 metros, una longitud de casco de 20-29 metros y una velocidad máxima de más de 40 nudos. Los barcos SHALDAG de Israel Shipyards también están diseñados principalmente para operaciones en alta mar, pero cuatro barcos MkII vendidos a la guardia costera de Argentina, por ejemplo, se utilizan en tareas fluviales. Están armados con una ametralladora Browning M2A2 en la torreta MINI TYPHOON y dos ametralladoras NEGEV de 7,62 m en el puente.

En el otro lado de Asia, la compañía taiwanesa Lungteh se especializa en botes inflables de casco rígido y botes de intercepción de casco rígido, perfectamente diseñados para operaciones fluviales. Se vendió una gran cantidad de barcos a las flotas de Asia, que son modelos inflables particularmente populares con una longitud de 12,9 metros.

En cuanto al aerodeslizador utilizado en las operaciones fluviales, los barcos de la compañía británica GRIFFONHOVERWORK son especialmente populares, fueron comprados por las flotas de India, Colombia y Perú. Los dos últimos en la lucha contra los partidarios operan el modelo 2000TD. El barco puede estar armado con varias ametralladoras y tiene capacidad para 18 soldados. Los marines británicos han adoptado recientemente los barcos de la serie 2400TD, más avanzados y potentes, que operan principalmente en zonas costeras.
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  1. svp67
    svp67 Junio ​​3 2020 05: 55
    +3
    ¿Y dónde está el "camino ucraniano"? Cuando son del excelente río "Gyurza", ahora remachan los mediocres "mosquitos" del mar
    1. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. Junio ​​3 2020 06: 13
      +8
      Y sobre nuestros, todavía soviéticos, "oldies", con torres de PT76, el autor no indicó ...
      Aunque ... A juzgar por la "ametralladora de carga manual", ¿otro copiar-pegar? ...
      1. Gato de mar
        Gato de mar Junio ​​3 2020 08: 51
        +3
        Hao, líder! hi
        ¿Qué significan estos barcos?

        Pequeñas embarcaciones de artillería fluvial del proyecto 1204 "Abejorro"
      2. Su
        Su Junio ​​3 2020 10: 45
        +4
        No se están construyendo nuevos. Y lo mismo ocurre con las torres PT-76, hay un proyecto 55 con dos torres T-1208, hay un proyecto 55 con una torre T-1248, solo hay un proyecto 30 con rifles de asalto AK-306 de 1249 mm. Y entonces son mosquitos como el proyecto 1496 sin armas
    2. Insurgente
      Insurgente Junio ​​3 2020 07: 05
      -1
      Cita: svp67
      ¿Y dónde está el "camino ucraniano"?


      Las afueras tienen su propio camino, su propio enfoque, tanto para la protección de las vías navegables interiores como para la protección de la frontera estatal. sí

  2. tlauicol
    tlauicol Junio ​​3 2020 06: 31
    +7
    En México, vi combates, así que tuvieron un giro a popa)) Esas son todas las operaciones
    1. Tugarin
      Tugarin Junio ​​3 2020 07: 28
      +3
      En México, vi combates, por lo que tenían cañas de popa

      No en vano dicen: "La guerra es la guerra, y el almuerzo está programado".
    2. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka Junio ​​3 2020 07: 44
      +4
      Cita: Tlauicol
      En México, vi combates, así que tuvieron un giro a popa)) Esas son todas las operaciones

      Generales y pesca, no solo nuestro todo !!! riendo estáblecido, bebidas
      Por otro lado, un pescado fresco para la cena de la tripulación (el gatito favorito del equipo o el gatito de la esposa del capitán) también es una buena ayuda. No hay ningún lugar para criar lechones en esa pelvis. lol
      Ahora en serio, los autos son interesantes, rápidos, maniobrables y con dientes. Lamentablemente, muchos de nuestros barcos "almirantes" de la clase marítima están mucho menos armados que estos pequeños.
      Curiosamente, podemos poner algo en nuestros ríos: Volga, Ob, Irtysh, Yenisei, Lena; los lagos Baikal, Ladoga, Onega, durante la "gran" guerra !!!
      Saludos, Kote!
      1. tlauicol
        tlauicol Junio ​​3 2020 08: 11
        +2
        Hay Kfl en el Volga. En Chudskoy Hassan y Cupido de Pskov, algo más está viviendo su tiempo con los guardias fronterizos. Aquí necesitan ser fortalecidos, y en Siberia, parece ser inútil.
        Y entonces, sí, los suecos construyeron un auto emblemático
      2. unaha
        unaha Junio ​​3 2020 08: 14
        -1
        "Podemos poner algo en nuestros ríos: Volga, Ob, Irtysh, Yenisei, Lena; lagos Baikal, Ladoga, Onega" - ¿con qué propósito? No son masas de agua fronterizas.
        1. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka Junio ​​3 2020 09: 44
          +3
          El Volga durante la Gran Guerra Patria tampoco estuvo en el límite, pero el adversario lo alcanzó sin embargo. Por desgracia, hoy está mucho más cerca de él desde las fronteras occidentales, pero hay los tramos superiores del Dnieper, los tramos medios del Irtysh, la frontera de Amur.
          Durante la época del Imperio ruso y la Unión Soviética, nuestros ríos estaban cubiertos por flotillas de monitores y cañoneras. En el período inicial de la Gran Guerra Patria, contribuyeron monitores, lanchas cañoneras y barcos de las flotas del Danubio, Pinsk y Dnieper. ¡La División de Monitores del Danubio participó en la etapa final de la guerra!
          En Poklonnaya Hill, se demuestra un barco de artillería de los años 60 del siglo pasado (Proyecto Bumblebee, si no me equivoco). Hoy en día, nuestros botes de artillería tienen un cañón de velocidad máxima de 30 mm. ¿Es suficiente?
          Barcos de la clase río-mar, con calibres, esto es bueno, pero solo los tenemos en el Caspio, que está conectado con el Volga y el Don. ¿Tenemos la oportunidad de transferirlos a Siberia o al Lejano Oriente?
          Desafortunadamente, por alguna razón desconocida, no puedo subir fotos en el sitio, de lo contrario vale la pena echar un vistazo a nuestros ríos de primera mano. La amplitud de los espacios abiertos es impresionante.
          ¡Veo el siguiente concepto de nuestras flotas fluviales!
          1. La presencia de aterrizaje, patrulleros. Además, se pueden crear para proyectos de doble uso. ¡Desarrollar una serie de proyectos modelo que en tiempos de paz montan hombres de negocios, pescadores y niñas, y en aterrizaje militar y ametralladoras! Un ejemplo, aunque mediocre, en nuestra historia es la Flota de Voluntarios. Ven con una bandera, exenciones de impuestos. Simplifique el procedimiento para obtener el derecho de conducir en pequeñas embarcaciones, arrojar un par de caballos al motor, formar una idea patriótica, ¡una especie de club por fin! Permita que los propietarios de bots de barcos de doble propósito se conviertan en miembros de dicha comunidad. Defina clases, desde botes inflables de tipo rígido y semirrígido con la posibilidad de instalar bordillos debajo de una ametralladora, hasta yates, pero con una rampa obligatoria, radar y otros bollos. Creo que el efecto será!
          2. Desarrollar un proyecto de tanque de río con un sistema de defensa aérea de corto alcance. Lo más importante es la posibilidad de transportarlo por ferrocarril a las aguas de cualquiera de nuestros ríos. Además, es necesario considerar la posibilidad de aumentar rápidamente su producción.
          3. Naves del río-mar de protección de objetos de infraestructura cerca de ríos y lagos. ¡La geografía de nuestros ríos es básicamente tal que fluyen de norte a sur o de sur a norte! ¿Hay muchos puentes en Lena, Yenisei, Ob e Irtysh? Deben estar al menos cubiertos del aire. ¡Creando tal barco, podremos cubrir las empresas evacuadas y más!
          Saludos, Kote!
          1. unaha
            unaha Junio ​​3 2020 09: 49
            +1
            Este es un enfoque de movilización)))
            Hoy, más y más medidas económicas son aplastantes ...
          2. Gato de mar
            Gato de mar Junio ​​3 2020 10: 53
            +1
            Desarrolle un proyecto de tanque de río con un sistema de defensa aérea de corto alcance.

            En pocas palabras: un vehículo blindado. No quiero discutir, pero, en mi opinión, ya se han ido. Con cualquier sistema de defensa aérea y un tanque ordinario, no hay adónde ir, pero con uno de río es aún más fácil: se hace un agujero en el casco y no es necesario rematarlo, se ahogará con seguridad. Recuerde cómo al final de la guerra los aliados apuñalaron a los "Tigres" alemanes como locos desde el aire. Ahora bien, si hay un uso masivo de tanques, también se cubrirán masivamente del aire y del suelo. Con los barcos blindados, tal "número" no funcionará, ni para uso masivo, ni para cubrir individuos. Los estadounidenses en Vietnam están en el camino correcto: barcos de plástico baratos con armas comparativamente poderosas.


            Algo como esto ... Pero esta es solo mi opinión, no pretendo decir la verdad. sonreír
        2. Dr. Frankenstucker
          Dr. Frankenstucker Junio ​​3 2020 15: 02
          0
          Cita: unaha
          para que propósito


          cazadores furtivos)
          1. unaha
            unaha Junio ​​3 2020 16: 28
            0
            Tengo una actitud muy negativa hacia los cazadores furtivos, pero incluso los platos de plástico (o aluminio) de 14,5 mm (e incluso más de 30 mm) parecen ser muy redundantes)))
            1. Dr. Frankenstucker
              Dr. Frankenstucker Junio ​​3 2020 18: 02
              -1
              hmm ... de acuerdo. Algo no letal es necesario ...)
      3. Gato de mar
        Gato de mar Junio ​​3 2020 09: 10
        0
        Interesante, podemos poner algo en nuestros ríos

        Hola Vlad Las luciérnagas viejas todavía sirven, pero parecen solo al mar, pero no sé realmente sobre las nuevas, parece que hay algo.
      4. Gato de mar
        Gato de mar Junio ​​3 2020 09: 26
        +1
        Aquí encontré uno más.
        Patrulla fronteriza fluvial del proyecto 12130 "Chispa". Diseñado en la URSS, pero el barco líder se lanzó solo en 1998. Desplazamiento 91/98 toneladas. Velocidad 25,2 nudos. La tripulación de 17 personas Armas de radar: radar de navegación "Liman" (1 radar MR-5PV "Hals")
        Armas de ataque táctico: 2 AK-306 (PSKR-201, 202-1 AK-306), 1 × 2 12,7 mm Utes-M.
        Armas de misiles: MANPADS Igla-M, "Willow"

        En la foto el barco de la Flotilla de Amur.
        1. Kote Pan Kokhanka
          Kote Pan Kokhanka Junio ​​3 2020 10: 01
          +1
          Buen día Konstantin!
          El barco fronterizo estaba iluminado, con buena habitabilidad y baja velocidad. Sin embargo, para la detención de los infractores de la frontera, tiene un bote de tiempo completo. Escribo sobre la preparación para una gran guerra.
          Sí, en realidad, Rusia no necesita los barcos militares de la Flota del Río, pero ¿qué pasará mañana? ¡Quién hace 10 años podía prever la situación con Ucrania! Dnieper frontera del río!
  3. seregatara1969
    seregatara1969 Junio ​​3 2020 08: 36
    +1
    . Cañón de agua Hamilton 274 con sistema de enfriamiento integrado e inversor de empuje hidráulico.

    ¿Por qué enfriar un cañón de agua? Ya esta en el agua
    1. tlauicol
      tlauicol Junio ​​3 2020 09: 14
      +3
      Mudanza en el agua, en la carcasa del motor
  4. practus
    practus Junio ​​3 2020 09: 28
    +5
    Pell Raptor, ese sueco ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra Junio ​​3 2020 09: 32
      +4
      Cita: practus
      Pell Raptor, ese sueco ...

      Como el Rybinsk BK-16.
  5. WapentakeLokki
    WapentakeLokki Junio ​​3 2020 18: 56
    +1
    ... había una película delgada sobre un incidente entre los norcoreanos y los surcoreanos en el mar ... así que la RPDC tenía un bote donde había una torre de T-34-85 en el tanque ... sobre el tipo de caja blindada ... Los jujans ciertamente ganaron pero ... el plato de Corea del Norte en sí mismo era divertido ... cómo usar un arma de 85 mm no estabilizada al lanzar ... Todavía no entiendo ...