Military Review

Ucrania recibió el derecho de reparar la Fuerza Aérea Il-78 de Pakistán

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Los medios de comunicación ucranianos y pakistaníes informaron que la empresa estatal Ukrspetsexport ganó una licitación para la reparación de un avión de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea de Pakistán Il-78. El monto total que Pakistán tiene la intención de pagar a una compañía ucraniana por la reparación de un camión cisterna es de aproximadamente $ 30 millones.


La cantidad es muy grande para trabajos de reparación. Es por eso que algunos expertos pakistaníes creen que la parte ucraniana fue elegida para implementar la licitación debido al "componente de corrupción significativo".

Según la información más reciente, la reparación será realizada por especialistas de NARZ - Nikolaev Aircraft Repair Plant, que forma parte de la empresa estatal Ukrspetsexport.

Se agrega que la empresa ucraniana también tiene la intención de tener la oportunidad de reparar dos paquistaníes más aviación reabastecedores. En Islamabad, aseguran que la posible firma de un contrato para esta reparación dependerá de cómo se cumpla el primer contrato por parte de Ucrania.

La firma del contrato tuvo lugar después de la visita a Pakistán del comandante de la Fuerza Aérea de Ucrania, general Sergey Drozdov. Esta visita fue realizada por el Sr. Drozdov en marzo de este año.

Hoy en día, los aviones Il-78 forman parte de la aviación de varios países. En 2016, había 4 petroleros de este tipo en la Fuerza Aérea de Pakistán. Además de la Federación de Rusia y Pakistán, el Il-78 se utiliza en India, China y Argelia. En un momento, los Estados Unidos de América decidieron comprar esos aviones a Ucrania.
87 comentarios
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  1. El comentario ha sido eliminado.
    1. aleksr2005
      aleksr2005 Junio ​​5 2020 11: 27 nuevo
      +37
      Bueno, sí, la maldita primicia no permite que los decommunists mueran de hambre.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. vkl.47
        vkl.47 Junio ​​5 2020 12: 20 nuevo
        +9
        Pakistán arriesga mucho, Raguli está loco.
        1. TermNachTer
          TermNachTer Junio ​​5 2020 19: 02 nuevo
          0
          ¿Se repararán los motores? En caso afirmativo. entonces, ¿de dónde sacarán los repuestos?
        2. Andrei Nikolaevich
          Andrei Nikolaevich Junio ​​6 2020 17: 51 nuevo
          -1
          Nivel raguli - cría de cerdos. Y no más alto.
    2. Civil
      Civil Junio ​​5 2020 11: 34 nuevo
      +2
      ¿Y de qué tal, pero Ucrania tiene derecho a tales reparaciones?
      1. Piramidon
        Piramidon Junio ​​5 2020 11: 56 nuevo
        +9
        Cita: Civil
        ¿Y de qué tal, pero Ucrania tiene derecho a tales reparaciones?

        ¿Y a dónde fue este derecho? Desde la época soviética, NARZ ha estado reparando aviones fabricados en la URSS.
        1. avg
          avg Junio ​​5 2020 12: 45 nuevo
          +3
          Cita: Piramidon
          ¿Y a dónde fue este derecho? Desde la época soviética, NARZ ha estado reparando aviones fabricados en la URSS.

          Así es, pero la KB de Yuliushin tiene todos los derechos de propiedad intelectual. Creo que si abogados sensatos se ocuparan de este caso, Pakistán tendría problemas para extender el período de aeronavegabilidad.
          1. Buscador
            Buscador Junio ​​5 2020 16: 42 nuevo
            +1
            razone absolutamente correcto. El desarrollador de la empresa puede cubrir las actividades de cualquier empresa en sus productos.
          2. antiguo
            antiguo Junio ​​5 2020 18: 10 nuevo
            +3
            Cita: avg
            entonces Pakistán tendría problemas para extender su vida útil.

            Para los militares ... no hay diferencia ... las reglas de los "ciudadanos" no se aplican a ellos.
          3. profesor
            profesor Junio ​​5 2020 20: 50 nuevo
            0
            Cita: avg
            Así es, pero la KB de Yuliushin tiene todos los derechos de propiedad intelectual.

            ¿Cuáles son estos "derechos"? Las patentes (si se emitieron) son válidas por solo 25 años. Entonces, los ucranianos tienen los mismos derechos que los residentes de Ilyushin. Esto es se la vi.

            Cita: avg
            Creo que si abogados sensatos se ocuparan de este caso, Pakistán tendría problemas para extender el período de aeronavegabilidad.

            Los abogados sensatos nunca se burlarán de sí mismos.
            1. Apasus
              Apasus Junio ​​5 2020 21: 50 nuevo
              0
              Cita: profesor
              ¿Cuáles son estos "derechos"? Las patentes (si se emitieron) son válidas por solo 25 años. Entonces, los ucranianos tienen los mismos derechos que los residentes de Ilyushin. Esto es se la vi.

              Algo no se escucha que los ucranianos están reparando el F-16, por ejemplo
              1. profesor
                profesor Junio ​​6 2020 07: 09 nuevo
                +3
                Cita: APASUS
                Cita: profesor
                ¿Cuáles son estos "derechos"? Las patentes (si se emitieron) son válidas por solo 25 años. Entonces, los ucranianos tienen los mismos derechos que los residentes de Ilyushin. Esto es se la vi.

                Algo no se escucha que los ucranianos están reparando el F-16, por ejemplo

                Porque no saben cómo, CEP.

                Cita: VO3A
                ¿Pero qué hay de los ruslanes?

                Mismo. RF los repara.
            2. VO3A
              VO3A Junio ​​5 2020 22: 41 nuevo
              0
              ¿Pero qué hay de los ruslanes?
          4. opus
            opus Junio ​​5 2020 21: 35 nuevo
            +1
            Cita: avg
            Así es, pero la KB de Yuliushin tiene todos los derechos de propiedad intelectual.

            ¿Y quién invadió la propiedad intelectual?
            1. Este es el IL-76 "ucraniano"

            A mediados y finales de la década de 2000, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) compró sus cuatro IL-78. de excedentes en Ucrania. El primer IL-78 fue entregado a Paxistan en diciembre de 2009.
            El segundo fue entregado en 2010, y el tercer petrolero en febrero de 2011. Cuarto: sin datos
            Ahora estan

            2. Instantánea del buque cisterna Il-78 de la Fuerza Aérea de Pakistán en la 360a planta de reparación de aviones en Ryazan -2017

            Parece que el precio o la calidad no fueron adecuados.
            Aunque fue casi la primera cooperación técnico-militar de la Federación de Rusia y Pakistán
        2. antiguo
          antiguo Junio ​​5 2020 13: 26 nuevo
          0
          Cita: Piramidon
          ¿Y a dónde fue este derecho? Desde la época soviética, NARZ ha estado reparando aviones fabricados en la URSS.

          Escriba todo correctamente, pero no tenga en cuenta el aspecto de que la Unión ya no existe ... y hace mucho tiempo, y durante ese tiempo la Oficina de Diseño desarrolló y "emitió" un montón de todo tipo de boletines (de fuerza y ​​operativos) sin los cuales el avión ya se entregará a tiempo ... " no aviones wassat (solo si está bajo la "bandera negra", en algún lugar de África, bueno, o "guerreros" que no tienen dinero, pero ... quiero).
          Por lo tanto, la junta militar para reparación está "impulsada".
          Bueno, con los motores todo está claro allí, son ... "ridículos", pero con todo lo demás ... wassat
          1. Buscador
            Buscador Junio ​​5 2020 16: 44 nuevo
            +2
            ¿Cuándo se prepararon los motores D-30 para Ucrania?
            1. antiguo
              antiguo Junio ​​5 2020 18: 07 nuevo
              0
              Cita: Buscador
              cuando estos motores D-30 estaban "readymny" para Ucrania

              Confundido con D-18T ... envejeciendo wassat llanto
      2. knn54
        knn54 Junio ​​5 2020 12: 26 nuevo
        +3
        La Fuerza Aérea de Pakistán compró cuatro aviones Il-78 de las existencias excedentes de Ucrania: había 409 aviones de este tipo en el 21º Regimiento de Aviación de reabastecimiento de combustible. El primer avión llegó a Pakistán en diciembre de 2009. Equipado con kits de reabastecimiento de combustible UPAZ, el avión se utilizó para reabastecer de combustible a los escuadrones de combate Mirage actualizados con el programa Retrofit Strike Element (ROSE).
        El programa también prevé la modernización de los aviones.
        1. antiguo
          antiguo Junio ​​5 2020 13: 28 nuevo
          0
          Cita: knn54
          El programa también prevé la modernización de los aviones.

          Modernización (es decir, mantenimiento periódico) y REPARACIÓN ... esto ... dos grandes diferencias, como se dice en Odessa.
          ¿Dónde se llevará el RMK? "Kanibalit" solicitar Melitopol lado?
          1. TermNachTer
            TermNachTer Junio ​​5 2020 19: 04 nuevo
            +1
            No hay nada que desmontar en Melitopol, quedan cinco lados, en condiciones de vuelo. En Zaporozhye, en el "Faro" hay 20 piezas, pero solo hay planeadores, sin relleno.
      3. iouris
        iouris Junio ​​5 2020 12: 54 nuevo
        +3
        Cita: Civil
        ¿Pero Ucrania tiene derecho a tales reparaciones?

        El "estado sucesor" de la URSS retuvo solo la deuda de la URSS, y la población paga.
        1. Buscador
          Buscador Junio ​​5 2020 16: 47 nuevo
          -1
          Las "leyes de operación" de los aviones no dependen de la forma del sistema social del Estado.
          1. antiguo
            antiguo Junio ​​5 2020 18: 20 nuevo
            0
            Cita: Buscador
            "leyes de explotación"

            Sí, pero dependen de pertenecer a ... "departamentos", por eso ahora An-124 perteneciente a 235 VTAP vuela a todas partes según nuestros "asuntos", pero Volgo-Dnepr ... hay problemas si ... "no se resuelven "con Antonov Design Bureau.
    3. Caza del cielo
      Caza del cielo Junio ​​5 2020 11: 34 nuevo
      +9
      Cita: Bravo
      Bravo Ucrania recibe el derecho de reparar la Fuerza Aérea de Pakistán Il-78

      ¿Le dieron un soborno o algo así? ¿La historia del croata Mig-21 no le enseñó nada a nadie? Aunque, ¿qué tiene que ver Ucrania con IL? ?
      1. orionvitt
        orionvitt Junio ​​5 2020 12: 23 nuevo
        +3
        Cita: Luchador Sky Strike
        Ucrania puede reparar nuestra IL, entonces ¿por qué no podemos reparar un avión?

        No entiendes otra cosa. riendo
    4. bobba94
      bobba94 Junio ​​5 2020 11: 50 nuevo
      +4
      En 2006, Ucrania celebró un contrato para el suministro de la Fuerza Aérea de Pakistán 4 IL-78 (petroleros). De 2009 a 2011, todos los IL-78 fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Pakistán. En resumen, todo esto seguía siendo "BC". Luego hubo una cooperación bien establecida entre la planta de reparación de aeronaves Nikolaev y el edificio de aeronaves Ulyanovsk (Aviastar), no hubo problemas con la entrega y el reemplazo de componentes, luego se realizaron conjuntamente tipos de reparación conjunta de aeronaves. Ahora que ?
      1. TermNachTer
        TermNachTer Junio ​​5 2020 19: 05 nuevo
        +2
        En Lutsk, intentaron reparar el D - 30, pero en la medida de lo posible sin el suministro de componentes de Rusia, uno solo puede adivinar.
        1. Rzzz
          Rzzz Junio ​​6 2020 17: 19 nuevo
          0
          Según esquemas "complejos", puede comprar piezas de repuesto para cualquier cosa.
          Pero de alguna manera compramos piezas para el D-18t.
          1. TermNachTer
            TermNachTer Junio ​​6 2020 21: 29 nuevo
            0
            D - 18 repara solo Zaporozhye. Los motores llaman regularmente a través de Alemania.
        2. aviator6768
          aviator6768 Junio ​​6 2020 20: 03 nuevo
          0
          Simplemente tomaron y compraron los ZiP necesarios, y todo lo demás (hasta los propios motores). En general, no veo NINGÚN problema con la reparación de Ucrania ... ¿Por qué tanto alboroto?
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  3. El comentario ha sido eliminado.
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 Junio ​​5 2020 11: 31 nuevo
      +6
      Cita: Bravo
      Bravo a Pakistán, que le dio a Ucrania el derecho de reparar el IL-78 de su Fuerza Aérea

      Cita: Bravo
      Bravo Il-78 Fuerza Aérea de Pakistán con derecho a ser reparado en Ucrania

      ¿Eres un loro? recurso
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy Junio ​​5 2020 11: 42 nuevo
        +1
        Cita: mordvin xnumx
        ¿Eres un loro?
        No, él es un caballo y un troll. Tal es su trabajo. solicitar
      2. loki565
        loki565 Junio ​​5 2020 11: 43 nuevo
        +6
        Bot se rompió riendo riendo
        1. tarakan
          tarakan Junio ​​5 2020 12: 31 nuevo
          0
          Él "bot" multiplicado guiño
    2. rotmistr60
      rotmistr60 Junio ​​5 2020 11: 42 nuevo
      +5
      Bravo ... Bravo ... Bravo ...
      Atascado o algo así. Moderadores, ayudan a una enfermedad que se ha pegado.
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 Junio ​​5 2020 11: 48 nuevo
        +5
        Cita: rotmistr60
        Atascado o algo así. Moderadores, ayudan a una enfermedad que se ha pegado.

        Su dedo está atrapado en el botón, probablemente ... guiño
        1. rotmistr60
          rotmistr60 Junio ​​5 2020 11: 51 nuevo
          -1
          Entonces la grasa probablemente comió en lugar de frotarse un dedo. hi
          1. Caza del cielo
            Caza del cielo Junio ​​5 2020 11: 55 nuevo
            -1
            Cita: rotmistr60
            Entonces la grasa probablemente comió en lugar de frotarse un dedo. hi

            ¿Quién había comido?
        2. tarakan
          tarakan Junio ​​5 2020 12: 32 nuevo
          +1
          Fichas sobre Claudia dispersas riendo
      2. El comentario ha sido eliminado.
        1. Caza del cielo
          Caza del cielo Junio ​​5 2020 11: 54 nuevo
          -1
          Cita: Bravo
          Bravo a los moderadores que ayudan a los dolorosos que están atrapados

          Autocrítico, piensas para ti mismo.
  4. Griego griego
    Griego griego Junio ​​5 2020 11: 25 nuevo
    0
    No pueden hacer otras nuevas, bueno, dejen que al menos intenten arreglarlo)
    1. Caza del cielo
      Caza del cielo Junio ​​5 2020 11: 43 nuevo
      0
      Eso es exactamente lo que intentarán.
      la reparación será realizada por especialistas de NARZ - Nikolaev Aircraft Repair Plant, que forma parte de la empresa estatal Ukrspetsexport.

      Sinceramente, por primera vez escuché sobre eso. La compañía "Horns and Hooves" intentará arreglar el IL-78. Buena suerte.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Piramidon
        Piramidon Junio ​​5 2020 12: 09 nuevo
        +5
        Cita: Luchador Sky Strike
        Sinceramente, por primera vez escuché sobre eso. La compañía "Horns and Hooves" intentará arreglar el IL-78. Buena suerte.

        A expensas de "Horns and Hooves" te equivocas. El Nikolaev ARZ de 50 años se dedica a la reparación de aviones pesados. En los años 95 y 114, condujimos nuestros Tu-70RT y Tu-80 para reparaciones.
        1. El líder de los Redskins.
          El líder de los Redskins. Junio ​​5 2020 12: 27 nuevo
          -1
          No rocíe, colega. Él es del equipo "funeral". El que está listo para "enterrar" todo y todo, incluido el sentido común.
          1. Caza del cielo
            Caza del cielo Junio ​​5 2020 13: 09 nuevo
            -1
            Cita: Líder de los Redskins
            No rocíe, colega. Él es del equipo "funeral". El que está listo para "enterrar" todo y todo, incluido el sentido común.


            ¿Quieres decir que todo está bien en Ucrania? Del equipo de "funeral", esto generalmente es del actual gobierno ucraniano.
            La planta de construcción naval ucraniana "Ocean" (Nikolaev) está literalmente desmantelada por metal. La diputada de Verkhovna Rada Anna Skorokhod llamó la atención sobre la situación crítica con referencia a una carta de ciertas personas interesadas.
            Según ellos, la tienda de forja por valor de $ 15 millones se cortó por completo en dos días. En la actualidad, el techo y la tubería están siendo "retirados".

            Otra semana, ¡y no tendrá que hacer nada en absoluto, excepto desrootear el cable del suelo! ¡Además, las placas de la cerca permanecerán con los rieles! Y luego, lo dudo, Skorokhod está citando una carta en su canal de Telegram.

            https://m.tsargrad.tv/news/ostanutsja-zabor-i-relsy-krupnejshij-ukrainskij-sudostroitelnyj-zavod-razbirajut-na-metall_257209

            Una de las empleadas despedidas de la planta, Lena Detochka, publicó en Facebook una orden de gestión del 12 de mayo de 2020 con el siguiente texto:

            "Soy un empleado de UMTO GP NPKG" ZORIA "-" MASHPROEKT "con un salario de 7500 UAH [19990 rublos, aprox. Autor]. Yo, según este orden, caigo bajo la reducción. Los nuevos ejecutivos recién llegados con un salario de 100 hryvnias [000 rublos, nota del autor] y más despidos masivos, en lugar de buscar nuevas oportunidades para aumentar las ventas y crear nuevos empleos ”, escribió.


            Por primera vez, se informaron reducciones masivas en Zorya-Mashproekt (parte de la preocupación de Ukroboronprom) en octubre de 2019. Luego, los nuevos líderes establecieron una meta para reducir el número de empresas en 5 mil personas, principalmente pensionistas y trabajadores de apoyo.

            https://zen.yandex.ru/media/stapel/na-ukrainskom-turbinnom-gigante-nachalis-sokrasceniia-5ecbea4e6fe9405a2b3a16d6

            La empresa ucraniana de la industria espacial y de cohetes "Yuzhmash" está en una profunda crisis debido a la falta de órdenes gubernamentales, dijo el director general de la compañía, Sergey Voight.


            “El principal problema es la falta de contratación pública. Yuzhmash nunca participó en la implementación de programas estatales en el campo de la política industrial. Podemos trabajar en todas partes, incluso en la industria nuclear, pero no llegamos allí. No somos ejecutores de la orden de defensa del estado. Desde 2014 hasta la actualidad, desafortunadamente, no hemos recibido una sola orden de defensa ”, dijo en una entrevista con Strana.
            Voight enfatizó que después de que Brasil rechazó los programas Cyclone-4, Yuzhmash no tenía un solo "programa espacial nacional realmente funcional".
            Señaló que no hay apoyo estatal para involucrar a Yuzhmash en la cooperación internacional en la producción de cohetes y tecnología espacial: hay "nuestros" en el extranjero, Ucrania simplemente no está permitida allí.

            https://m.vz.ru/news/2020/6/1/1042549.html
            1. El líder de los Redskins.
              El líder de los Redskins. Junio ​​5 2020 13: 21 nuevo
              -1
              Quiero decir que no todo es tan malo como a veces intentan presentarnos.
              1. Caza del cielo
                Caza del cielo Junio ​​5 2020 13: 27 nuevo
                +1
                ¿Seriamente? Enumere algunos de los buenos, ya que no todo es tan malo. ¿Cómo se siente con los ejemplos que di arriba? ¿Cuál es su actitud ante lo que está sucediendo allí?
                1. El líder de los Redskins.
                  El líder de los Redskins. Junio ​​5 2020 14: 07 nuevo
                  -1
                  De lo último que me vino a la mente, en aviación, 5 (!) Fueron colocados en el GP de Antonov, incluido para Perú, un avión 178.
                  1. Caza del cielo
                    Caza del cielo Junio ​​5 2020 15: 56 nuevo
                    +1
                    Cita: Líder de los Redskins
                    De lo último que me vino a la mente, en aviación, 5 (!) Fueron colocados en el GP de Antonov, incluido para Perú, un avión 178.


                    ¿Cinco series An-178? ¿Y qué no es necesario probar al menos el primer prototipo? ¿Inmediatamente una serie sin pruebas? qué
                    SE "Antonov" ha completado completamente el trabajo de diseño en el reemplazo de componentes de producción rusa por contrapartes ucranianas y occidentales, se ha preparado la documentación de diseño necesaria. Equipo nuevo parcialmente comprado para instalación en el An-178. Se está trabajando en la conversión de un prototipo de este avión.

                    Fuente de contenido: https://naukatehnika.com/an-178-pereoborudovanie-opytnogo-obrazca.html
                    1. El líder de los Redskins.
                      El líder de los Redskins. Junio ​​5 2020 16: 37 nuevo
                      +1
                      ¡178 ha sido certificado y adoptado por mucho tiempo! ¿En qué año llegaste tarde?
                      1. Caza del cielo
                        Caza del cielo Junio ​​5 2020 17: 09 nuevo
                        0
                        Cita: Líder de los Redskins
                        ¡178 ha sido certificado y adoptado por mucho tiempo! ¿En qué año llegaste tarde?

                        Fue certificado con un porcentaje considerable de componentes rusos. Después de reemplazarlos con sus homólogos ucranianos y occidentales, el An-178 tendrá que volver a certificarse y probarse. Este es un procedimiento estándar. Dado que cuando se reemplazan tantos componentes, este es en realidad un avión diferente y debe volver a probarse.
                        y adoptado!

                        Adoptado el único experimentado An-178? amarrar solicitar Por lo general, solo se adoptan modelos en serie. Has mezclado algo.
                      2. TermNachTer
                        TermNachTer Junio ​​5 2020 19: 11 nuevo
                        0
                        Los pilotos de Motor Sich hablaron con los probadores de Antonov. Las revisiones en el An-178 son extremadamente negativas. Debido a la inserción de 3 m detrás del ala central, tiene una alineación trasera muy fuerte. El despegue y el aterrizaje, incluso cuando están vacíos, requieren un cuidado excepcional y muy buenos Habilidades acrobáticas Con una carga completa: una atracción muy peligrosa.
            2. TermNachTer
              TermNachTer Junio ​​5 2020 19: 08 nuevo
              +1
              Sí, de hecho, todo es mucho peor. A lo anterior puedo agregar que la ONG Iskra también está a punto de detenerse.
    2. Buscador
      Buscador Junio ​​5 2020 16: 55 nuevo
      0
      En aras de la equidad, tienen una experiencia considerable, pero dada la política antirrusa de Kiev y las "raíces" rusas del producto, es posible organizar una "vida feliz" para NARZ
  5. Venik
    Venik Junio ​​5 2020 12: 43 nuevo
    0
    Cita: griego de Odessa
    No pueden hacer otras nuevas, bueno, dejen que al menos intenten arreglarlo)

    ========
    ¡Si! Para los croatas MiG-21 ya "reparado"....... riendo
    Ahora se está reparando wush-sh-shay pakam ...... lol
  • aszzz888
    aszzz888 Junio ​​5 2020 11: 25 nuevo
    0
    Los medios de comunicación ucranianos y pakistaníes informaron que la empresa estatal Ukrspetsexport ganó una licitación para la reparación de un avión de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea de Pakistán Il-78.
    Eso es todo, Khan del 78 ° Pakistán. Ya no volará. riendo
    1. donavi49
      donavi49 Junio ​​5 2020 11: 41 nuevo
      -1
      El futuro avión cisterna para Pakistán ya se ha elevado al cielo. Por lo tanto, no es crítico. Y allí, otro servicio y Pakistán en cooperación recolectarán tal (y carga).




      En general, China ahora ha decidido promover activamente el Y-20 en diferentes versiones (incluso aquellas que aún no están en el hierro, por ejemplo, AWACS pesados).

      "El avión de carga Y-20 tiene opciones como Avión cisterna Y-20 y aviones AWACS. Creo que la gente verá nuestro petrolero Y-20 en un futuro no muy lejano"Teng Hui, el comandante del comando de la Fuerza Aérea Occidental del Teatro Occidental del Ejército Popular de Liberación (EPL), dijo el lunes en CCTV.

      Ex jefe de diseño del avión Y-20 Tan changghong insinuó repetidamente el desarrollo de tales opciones de aviones.

      "El Y-20 es una excelente plataforma base para desarrollar diferentes versiones debido a su gran tamaño y duración de vuelo. Otras opciones son posibles, incluyendo aviones de guerra electrónica.".
      1. Stas157
        Stas157 Junio ​​5 2020 13: 03 nuevo
        +6
        Cita: donavi49
        Y-20 es Y-20 excelente plataforma base para desarrollar diferentes versiones debido a su gran tamaño y duración del vuelo.

        Tamaños más grandes también significan aumento de masa. ¿Y la masa del planeador Y-20 no es pesada para los motores D-30KP-2 en los que vuela?

        A modo de comparación: Y-20 es un peso vacío: ~ 100 kg, contra un peso vacío de IL-000 de 76 toneladas.
  • Tirador de montaña
    Tirador de montaña Junio ​​5 2020 11: 27 nuevo
    +1
    Contragolpes, tacleadas ... La forma normal de hacer negocios es VNA. El resultado de la reparación no es predecible ... porque el dinero recibido = trabajo realizado ... wassat
  • ZaDedov
    ZaDedov Junio ​​5 2020 11: 33 nuevo
    -1
    Todos conocen Ucrania = corrupción
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Normal ok
      Normal ok Junio ​​5 2020 13: 51 nuevo
      -2
      Cita: ZaDedov
      Todos conocen Ucrania = corrupción

      Y las autoridades rusas son la inocencia misma wassat riendo riendo wassat lol wassat riendo lengua wassat guiño
  • Prisionero
    Prisionero Junio ​​5 2020 11: 41 nuevo
    +1
    Esperemos que en Ucrania todavía haya expertos en aviación permanentes para la felicidad de los pilotos pakistaníes y sus familiares. guiñó
  • Vasyan1971
    Vasyan1971 Junio ​​5 2020 11: 48 nuevo
    0
    La cantidad es muy grande para trabajos de reparación ...
    es de unos $ 30 millones.

    Buena cosa. Buena suerte. wassat
    https://youtu.be/NHL5olh1ovI
    1. El comentario ha sido eliminado.
  • svp67
    svp67 Junio ​​5 2020 11: 51 nuevo
    +2
    Ya hay muchas preguntas ...
    - ¿Por qué es silencioso nuestro KLA? Los ucranianos le gritan a todo Ivanovo cuando reparamos y modernizamos a Ana
    - ¿Cómo reaccionará India ante esto y continuará cooperando con Ucrania?
  • Rubi0
    Rubi0 Junio ​​5 2020 11: 58 nuevo
    0
    Entonces, ¿dónde están las declaraciones de CB Il de que no reconocen la reparación como Antonovtsy?
  • Señor de los sith
    Señor de los sith Junio ​​5 2020 12: 12 nuevo
    +2
    Planta de reparación de aeronaves Nikolaev - "NARP"
    "NARZ" - Planta de reparación de aeronaves Novosibirsk.

    En general, la planta ucraniana sigue respirando, reparando aviones. Sin embargo, lo que hacen allí para los aviones pakistaníes no está claro))
  • cazador650
    cazador650 Junio ​​5 2020 12: 27 nuevo
    -1
    Engañar, por decir lo menos. Perdón por el avión)))
  • ZaharoFF
    ZaharoFF Junio ​​5 2020 12: 27 nuevo
    +1
    Este es un avión soviético! ¡Descomunícalo! Todavía viven a expensas de un estado más desarrollado, que ya no está allí y escupen sobre él, se limpian los pies.
    Los pakistaníes, por supuesto, son personas arriesgadas. Confiar en "estas" reparaciones de aviones es provocar un posible accidente aéreo.
  • tarabar
    tarabar Junio ​​5 2020 12: 28 nuevo
    0
    Aparentemente, los pakistaníes no leen periódicos y no ven televisores, aparentemente no han oído hablar de los aviones de sus vecinos perdidos en Ucrania. También fueron reparados y no regresaron.
    1. Normal ok
      Normal ok Junio ​​5 2020 13: 54 nuevo
      -6
      Cita: tarabar
      Aparentemente, los pakistaníes no leen periódicos y no ven televisores, aparentemente no han oído hablar de los aviones de sus vecinos perdidos en Ucrania. También fueron reparados y no regresaron.

      Definitivamente no miran los medios rusos riendo wassat lol Para ... Se guían por datos adecuados de otras fuentes.
      PD. Tienes el primer canal cerebral en el camino.
  • tarakan
    tarakan Junio ​​5 2020 12: 37 nuevo
    -3
    Sin política, en (en) Ucrania, además de los ushlepoks, viven los proletarios normales, para ellos un contrato significa trabajo y salario.
    1. Normal ok
      Normal ok Junio ​​5 2020 13: 55 nuevo
      -5
      Cita: tarakan
      Sin política, en (en) Ucrania, además de los ushlepoks, viven los proletarios normales, para ellos un contrato significa trabajo y salario.

      Sé que la tendencia a corregir errores gramaticales en VO ha pasado. Bueno, esto ya es demasiado ... "Proletario".
      1. tarakan
        tarakan Junio ​​5 2020 21: 36 nuevo
        0
        No soy ruso, nací y vivo en el Báltico
      2. tarakan
        tarakan Junio ​​5 2020 22: 08 nuevo
        0
        ¿Te importa el significado o la gramática?
  • mlad
    mlad Junio ​​5 2020 13: 01 nuevo
    0
    Ucrania no está bajo las sanciones occidentales y puede, por ejemplo, establecer una nueva aviónica occidental, ¿tal vez los pakistaníes picotearon esto?
  • protos187
    protos187 Junio ​​5 2020 13: 01 nuevo
    0
    Bueno, no sé si despegará después de la reparación, pero al menos el lado pakistaní podría sacar el chasis del avión.
  • Holgerton
    Holgerton Junio ​​5 2020 13: 02 nuevo
    +1
    Si lees cuidadosamente las noticias sobre el contrato firmado, entonces $ 30 millones es el costo de reparar no UN IL-78, sino TRES, y el final del contrato es la reparación de un IL-78 con una opción para dos más.
    Y ahora hay un giro, no hay corrupción y las noticias sobre Ucrania pierden su significado.
  • akarfoxhound
    akarfoxhound Junio ​​5 2020 13: 07 nuevo
    +3
    En un momento, estos descomunizadores de "brazo", después de haber ganado la licitación, repararon 12. los antiguos MiG-21 yemeníes a los croatas en la ARZ de Odessa, para que hasta 2 aviones pudieran volar en el aire con el cliente, el resto era una chatarra bellamente pintada. Las tablas a los croatas se entregaron "en el suelo", no llegaron por su cuenta. ¡La final es encantadora!
    riendo riendo riendo
  • silberwolf88
    silberwolf88 Junio ​​5 2020 13: 39 nuevo
    +1
    veremos de dónde obtendrán los componentes para reemplazarlos ... y con un capital habrá muchos de ellos ... el recurso no durará para siempre ... y, por supuesto, quedarán dudas sobre la calidad del servicio prestado ... veremos cómo vuela el equipo después de los artesanos de Nikolaev ... No creo que tienen mucha experiencia en una técnica similar ...
  • Ros 56
    Ros 56 Junio ​​5 2020 14: 10 nuevo
    0
    Cuando las fallas desaparecen, o peor aún, se estrellan, no dejes que los pakistaníes se sorprendan.
  • Karaul73
    Karaul73 Junio ​​5 2020 14: 15 nuevo
    -1
    Cita: antigua
    Cita: Piramidon
    ¿Y a dónde fue este derecho? Desde la época soviética, NARZ ha estado reparando aviones fabricados en la URSS.

    Escriba todo correctamente, pero no tenga en cuenta el aspecto de que la Unión ya no existe ... y hace mucho tiempo, y durante ese tiempo la Oficina de Diseño desarrolló y "emitió" un montón de todo tipo de boletines (de fuerza y ​​operativos) sin los cuales el avión ya se entregará a tiempo ... " no aviones wassat (solo si está bajo la "bandera negra", en algún lugar de África, bueno, o "guerreros" que no tienen dinero, pero ... quiero).
    Por lo tanto, la junta militar para reparación está "impulsada".
    Bueno, con los motores todo está claro allí, son ... "ridículos", pero con todo lo demás ... wassat

    La junta es militar. Entonces quieren hacer eso. Rusia está haciendo lo mismo con su ejército An 124.
  • gurzuf
    gurzuf Junio ​​5 2020 14: 16 nuevo
    0
    Antes, Pakistán debería consultar con los croatas que no tuvieron cuidado de reparar sus MiG con Nenko. wassat
  • av58
    av58 Junio ​​5 2020 15: 58 nuevo
    0
    Sí, déjelos reparar y actualizar. Los paquetes después de esto perderán el apoyo del desarrollador y el fabricante.
  • Reservar buildbat
    Reservar buildbat Junio ​​5 2020 16: 22 nuevo
    0
    ¿Y sobre qué base reparará la "cresta de la tierra negra" un avión ruso? ¿Cómo se permitieron las sartenes? Entonces, ¿tal vez le cueste a Rusia, como titular de los derechos de autor, prohibir el uso de aviones que no se reparan en Rusia? Y al mismo tiempo, presente una demanda por la falsificación, y después de la reparación en el primer momento en disputa (accidente, falla de salida, etc.), exija miles de millones de dólares en compensación por la infracción de los derechos de autor y el daño a la reputación.
  • Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin Junio ​​6 2020 09: 42 nuevo
    0
    wassat Bueno, si los "reparan" como si fueran tanques, entonces sí riendo
  • Arthur 85
    Arthur 85 Junio ​​6 2020 21: 06 nuevo
    0
    Uno estaba perdido, el otro estaba roto ...
  • Cristall
    Cristall Junio ​​6 2020 21: 11 nuevo
    -1
    Según las noticias para 2019: Nikolayevets reparó y modernizó la próxima IL APU
    La empresa estatal "Nikolaev Aviation Repair Plant" NARP "transferirá a la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania el segundo avión de transporte militar pesado actualizado Il-2019MD en 76.
    Sobre esto, según lo informado por TsTS, escribe la Liga, refiriéndose a ArmyInform.
    En el curso de la modernización, se instaló equipo adicional en la aeronave para vuelos a lo largo de rutas internacionales, así como un nuevo sistema de control de vuelo digital (dispositivo a bordo para registrar los parámetros de vuelo), por lo que se mejorará la calidad del análisis de la información de vuelo.
    Además, la planta reemplazó el cableado eléctrico de IL-76MD, tuberías de aire-oxígeno y piezas de goma.

    Los lados están volando. Quizás esta actualización (presupuesto) sea esta vez.
    La empresa tiene 80 años; fue creada el 29 de septiembre de 1939 sobre la base de talleres de reparación de aeronaves en la escuela de pilotos Glavsevmorputi
    la planta dominada:
    reparación de aviones Su-24 de todas las modificaciones
    reparación actual con extensión del recurso de aviones An-12, Il-76MD, Il-76TD, Il-78
    Reparación de aviónica de aviones An-12, An-24, An-26, Su-24, Il-76, Tu-22M3, Tu-142MK
    reparación con extensión del recurso de motores de aviones D-30KP, D-30KP-2 [1]
    Revisión de las unidades de potencia auxiliar TA-6A, TA-6B, AI-8, motores de aeronave M-14B26 y M-14P
    Durante 2009, la planta realizó reparaciones con la extensión del recurso de dos aviones Il-76 de la Fuerza Aérea de Ucrania
    Durante 2010, la planta realizó reparaciones con la extensión del recurso de dos aviones Il-76 de la Fuerza Aérea de Ucrania
    Repara regularmente Ilya. Entonces, el ex ucraniano / ahora pakistaní Ilya no será la primera vez que visite Nikolaev.