100 años del mejor as soviético

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100 años del mejor as soviético

Ivan Nikitovich Kozhedub cerca del La-5FN

El 8 de junio de 1920, Ivan Nikitovich Kozhedub, el futuro tres veces Héroe de la Unión Soviética, participante en la Gran Guerra Patria, un famoso as y mariscal del aire, nació en el distrito Glukhovsky de la provincia de Chernihiv. aviación. Fue Ivan Kozhedub quien posee el récord personal de la cantidad de victorias aéreas entre todos los pilotos de combate de los países de la coalición anti-Hitler: 64 aviones enemigos derribados.

En los años escolares, al piloto as le encantaba dibujar


Ivan Nikitovich Kozhedub nació el 8 de junio de 1920 en el pueblo de Obrazhievka, ubicado en el distrito Glukhovsky de la provincia de Chernigov, hoy es el territorio del distrito Shostka de la región de Sumy en Ucrania. Los padres del futuro piloto as eran campesinos comunes. Mi padre era un líder de la iglesia (esta es una posición secular ocupada por personas a cargo de la economía de la iglesia). De su padre, que independientemente aprendió a leer y escribir y le gustaba leer, Ivan adoptó el amor y la sed de conocimiento. En 1934, Kozhedub se graduó de una escuela de siete años y continuó sus estudios, primero se matriculó en una escuela nocturna en la escuela de fábrica (FZU), y en 1936 en una escuela de química y tecnología ubicada en la ciudad de Shostka.



En Shostka, Ivan Kozhedub dio sus primeros pasos hacia el cielo. En 1938, Ivan Kozhedub llegó a un club de vuelo local, y en abril de 1939 realizó su primer vuelo. La pasión por la aviación determinó para siempre el destino y el camino de la vida del famoso piloto. Fue del club de vuelo de Shostka que Ivan Kozhedub fue al servicio militar, inscribiéndose en la Escuela de Aviación Militar de Chuguev en 1940.

Es curioso que en la infancia, cuando todavía era un niño en edad escolar, y luego un estudiante en una escuela técnica, Ivan Kozhedub era muy aficionado al dibujo. En los años escolares, Ivan a menudo se sentía atraído por la creación de carteles, mostraba bien diversos lemas y participaba en el diseño de periódicos de pared. Más tarde, ya convirtiéndose en piloto, Ivan Kozhedub dijo que el dibujo lo ayudó en la profesión, que se convirtió en lo más importante para él de por vida. Según el piloto as, su amor por el dibujo desarrolló una buena memoria visual, observación, y trabajar con varias fuentes y carteles se convirtió en un buen entrenamiento para el ojo, lo cual fue especialmente importante en el vuelo y el combate aéreo.


Ivan Nikitovich Kozhedub, foto: state catalog.rf

Otro pasatiempo del piloto era la gimnasia. Ivan Kozhedub era el quinto hijo más joven de la familia. Desde la infancia, el niño no era particularmente alto, pero estaba en buena forma física y su salud nunca fallaba. En el futuro, todo esto también fue útil en su profesión. A la edad de 13 años, el niño presenció la llegada de artistas de circo a la aldea, especialmente Ivan se sorprendió por un hombre fuerte que exprimió libremente un peso de dos libras (32 kg) con una mano. Más tarde, el propio Kozhedub aprendió esto, habiendo logrado todo con entrenamiento. La resistencia física que el futuro piloto desarrolló desde una edad temprana fue muy útil en las batallas aéreas, que agotaron el cuerpo del piloto y estuvieron acompañadas de sobrecargas graves. Incluso en el frente, Ivan Kozhedub siempre trató de encontrar tiempo libre para hacer ejercicios.

En la primera salida, el futuro piloto as casi muere


En febrero de 1940, Ivan Kozhedub, después de pasar un riguroso examen y selección médica, se matriculó en la Escuela de Aviación Militar de Chuguev. En marzo de 1941, el estado de la escuela se redujo a la escuela de pilotos. Esta decisión significó que al graduarse, los pilotos recibieron el rango de sargentos, y no tenientes, como lo era antes. A pesar de esto, Kozhedub no escribió una solicitud de transferencia, continuando sus estudios. Como cadete, Kozhedub dominó gradualmente los aviones UT-2 y UTI-4, y más tarde el caza I-16.

Habiendo apreciado el talento del piloto, la dirección de la escuela decidió dejar a Ivan Kozhedub en la institución educativa como instructor piloto. Así es como el futuro piloto as se encontró con la Gran Guerra Patria. El informe de Kozhedub sobre enviarlo al frente no fue satisfecho; el país necesitaba buenos pilotos instructores para preparar nuevo personal para la Fuerza Aérea. Ivan Kozhedub logró la transferencia al ejército solo en el otoño de 1942. En noviembre de ese año, el piloto llegó a Moscú y se inscribió en el 240 ° regimiento de aviación de combate, donde recibió entrenamiento de vuelo en el nuevo caza soviético La-5. Después de que el personal dominara el nuevo vehículo de combate, el regimiento fue enviado al Frente Voronezh, donde llegó en marzo de 1943.


Ivan Nikitovich Kozhedub, foto: state catalog.rf

La primera batalla aérea casi terminó para nuestro héroe con la muerte. La-5 fue seriamente dañada por la línea del caza alemán Me-109. Desde la muerte de Ivan Kozhedub, la parte trasera blindada salvó el proyectil incendiario que no penetró. Ya al ​​acercarse al campo de aviación, el caza dañado fue disparado por sus propios artilleros antiaéreos, habiendo logrado varios impactos en La-5. A pesar de esto, el piloto logró aterrizar el avión en el aeropuerto, sin embargo, el caza ya no estaba sujeto a recuperación. Después de este incidente, durante un tiempo, Kozhedub voló sobre los "remanentes", los llamados aviones del escuadrón, que por alguna razón eran libres.

En junio de 1943, Ivan Kozhedub fue galardonado con el rango de oficial, se convirtió en teniente menor y en agosto se convirtió en comandante adjunto del escuadrón. El as piloto ganó su primera victoria aérea durante la Batalla de Kursk. Una gran confrontación entre los dos ejércitos aulladores se desarrolló a principios de julio de 1943 en la tierra y en el cielo. El 6 de julio, durante su cuadragésima salida, el piloto obtuvo su primera victoria, derribando a un bombardero de buceo alemán Ju-87. Y luego, cuando se abrió paso, al día siguiente Kozhedub derribó al "rapaz" nuevamente, y en las batallas aéreas el 9 de julio escribió sus dos primeros aviones de combate alemanes: Me-109. A finales de 1943, el as ya había destruido 25 aviones enemigos.

Durante toda la guerra, Ivan Kozhedub voló sobre los combatientes de Lavochkin.


Mientras que otro famoso as soviético, Alexander Pokryshkin, ganó la mayoría de sus victorias en el caza P-39 Aerocobra Lendliz, Ivan Kozhedub libró toda la guerra contra los combatientes soviéticos Lavochkin: La-5, La-5FN y La-7. Estos cazas son considerados uno de los mejores aviones de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial.

Kozhedub luchó contra el caza La-5 desde marzo de 1943 hasta finales de abril de 1944. Este caza de un solo asiento, creado en 1942 en Gorki, fue lanzado en una gran serie: casi 10 mil aviones. El automóvil del diseñador Semyon Alekseevich Lavochkin se distinguió por su muy buen rendimiento de vuelo. La velocidad máxima a una altitud de hasta 580 km / h, el techo práctico es de 9500 metros y el alcance práctico es de 1190 km. Al mismo tiempo, el caza se distinguió por su poderoso armamento de cañón: se instalaron dos cañones automáticos ShVAK de 20 mm.


Luchador La-7, que voló Ivan Kozhedub

Desde mayo de 1944 hasta agosto de 1944, Kozhedub luchó contra el caza La-5FN, que era una versión mejorada del caza anterior con el nuevo motor M-82FN más potente, que producía 1460 CV (130 CV más que el M- 82 luchador La-5). El aumento de potencia fue significativo y permitió llevar la velocidad máxima del caza a 648 km / h, y el techo práctico creció a 11 metros. Es interesante que el nuevo caza La-200FN, en el que luchó Kozhedub, fue construido con dinero del apicultor Vasily Viktorovich Konev, de 5 años, de la granja colectiva bolchevique ubicada en la región de Stalingrado. Volando en este avión registrado, en una semana de batallas aéreas en el cielo rumano, un piloto as derribó 60 aviones enemigos.

Ivan Kozhedub puso fin a la guerra contra el caza La-7, que fue un desarrollo adicional del La-5FN, e hizo su primer vuelo el 23 de enero de 1944. Esta máquina es considerada legítimamente uno de los mejores luchadores de primera línea de la Segunda Guerra Mundial. El avión había mejorado significativamente la aerodinámica, lo que le proporcionó al caza una ventaja en velocidad, ascenso y techo práctico en comparación con el La-5 habitual. Al mismo tiempo, el automóvil también recibió un motor nuevo y más potente, con el que la velocidad máxima del avión en altitud podría alcanzar los 680 km / h. Volando en este caza en la etapa final de la Segunda Guerra Mundial, Ivan Kozhedub derribó 16 aviones enemigos. Es de destacar que el caza La-7, en el que voló el piloto as, ha sobrevivido hasta nuestros días y hoy se exhibe en el Museo Central de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.

Ivan Kozhedub nunca ha sido derribado


Ivan Nikitovich Kozhedub llegó al frente en marzo de 1943. Desde ese momento hasta el final de la guerra, el piloto as nunca fue derribado. Durante varios años en el frente, Ivan Kozhedub hizo 330 salidas, habiendo realizado 120 batallas aéreas. Por supuesto, cualquier cosa sucedió en el aire. El avión del héroe fue atravesado repetidamente por líneas de ametralladoras alemanas y ametralladoras. Pero ninguno de los golpes terminó con una herida grave o la muerte del piloto, en parte esto se debió a la gran suerte, pero, por supuesto, testificó excelentes habilidades en el combate aéreo.


Tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Nikitovich Kozhedub

Al mismo tiempo, la habilidad del piloto as fue especialmente evidente en el hecho de que Kozhedub siempre logró devolver al luchador dañado al suelo. Nunca salió del avión, usando un paracaídas. Afectado por un nivel serio de entrenamiento previo a la guerra en la escuela de vuelo y trabajo como instructor. El alto nivel de tecnología de pilotaje de Ivan Kozhedub nunca ha sido cuestionado por nadie.

Lista de victorias de Ivan Kozhedub


Durante la guerra, el piloto, según la historiografía soviética oficial, derribó 62 aviones enemigos. Pero, como otros estudios han demostrado, por alguna razón, dos aviones derribados más, que fueron confirmados oficialmente y registrados en la cuenta personal de Ivan Kozhedub, no ingresaron este número. Así, en 120 batallas aéreas, el valiente piloto derribó 64 vehículos enemigos: 21 cazas Fw-190, 18 cazas Me-109, 18 bombarderos de buceo Ju-87, tres aviones de ataque Hs-129, dos bombarderos He-111, un caza PZL P- 24 (rumano) y un avión de combate Me-262. Al mismo tiempo, Ivan Kozhedub, aparentemente, se convirtió en el primer piloto soviético que logró derribar a un caza alemán. El as piloto ganó esta victoria aérea el 24 de febrero de 1945 durante una cacería gratuita.


Ivan Kozhedub derribó un avión de combate Me-262

Gracias a 64 victorias aéreas, Ivan Nikitovich Kozhedub se convirtió en el piloto de caza más exitoso entre todos los pilotos de los países de la coalición anti Hitler. Pero incluso esta lista está incompleta. Se cree que en la segunda mitad de abril de 1945, Ivan Kozhedub derribó a dos cazas estadounidenses Mustang P-51 que lo atacaron. Más tarde, el piloto mismo recordó esto en sus memorias, y al final de la guerra este episodio de fuego amigo simplemente se calmó. Un piloto estadounidense sobreviviente señaló que atacaron La-7 Kozhedub, confundiéndolo con el caza alemán Fw-190. De hecho, estos dos luchadores en la confusión del combate aéreo podrían confundirse. Al mismo tiempo, el piloto estadounidense estaba sinceramente seguro de que fue el alemán quien lo derribó.
167 comentarios
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  1. +21
    Junio ​​8 2020 05: 09
    ¡Gloria al héroe soviético!
    1. +19
      Junio ​​8 2020 05: 23
      Cita: apro
      ¡Gloria al héroe soviético!

      Un país heroico siempre da a luz héroes. Aquí recuerdo ...
    2. +11
      Junio ​​8 2020 13: 33
      En una de las entrevistas con el famoso mariscal, se escuchó el número 107 y tres bombarderos estadounidenses (recibieron un planeador. Y la tercera estrella solo después del final de la Segunda Guerra Mundial) 15 derribados personalmente y 28 destruidos en una batalla grupal. Grabó el avión del enemigo a expensas de sus jóvenes pilotos.
      Los pilotos de la división de I. Kozhedub derribaron 264 aviones en Corea, incluidos mustangs, meteoritos y más de 200 fortalezas voladoras. De los ocho (!) MiG-15 destrozados, TODOS los pilotos soviéticos fueron expulsados.
  2. +7
    Junio ​​8 2020 05: 25
    El artículo es muy interesante!
    El año pasado, en la revista Aviation and Cosmonautics, publiqué un gran artículo sobre el Me-262 caído. En el regimiento en aviones había ametralladoras. Específicamente, no hubo ametralladoras fotográficas en esa batalla, pero los pilotos del regimiento y, al parecer, otro regimiento, en ese momento colisionaron con aviones a reacción. Según la foto, estos aviones se identifican como Me-109 con dos propulsores de reacción.
    1. +10
      Junio ​​8 2020 07: 55
      Cita: Ales
      El artículo es muy interesante!

      Pero no del todo cierto: el mejor as soviético es, sin duda Alexander Ivanovich Pokryshkin

      Y ni siquiera es que tenga más victorias oficiales (59 + 6) frente a Kozhedub 64 + 0. Además, a causa de Pokryshkin nEntró en el avión derribado por él en 1941. d (y hay muchos) debido a la destrucción de documentos del regimiento, que estaba rodeado. Y no es que los alemanes gritaran, advirtiendo del peligro "¡Akhtung! ¡Akhtung! ¡Pokryshkin!"

      Alexander Ivanovich luchó el PRIMER día de la guerra, el 22 y 41 de junio, y soportó sus momentos más terribles, cuando los combatientes se enfrentaron, principalmente, no en batallas aéreas, sino en atacando las columnas que avanzan enemigo en un intento de detenerlos.

      Y llevó a cabo tales ataques CIENTOS - en un avión sin protección MIG o YAK, cuando todos los troncos del atacado le dispararon. Por lo tanto, destruyó una gran cantidad de equipos y soldados del enemigo.

      Además, realizó muchos vuelos exitosos como avión de reconocimiento, desarrolló nuevas tácticas de combate y se convirtió en un líder competente.

      Kozhedub, en este sentido, tuvo suerte: llegó al frente casi dos años después, cuando ya había más orden y era más fácil. que, por supuesto, no resta valor a su gloria ni un ápice.
      1. +17
        Junio ​​8 2020 10: 08
        Cita: Olgovich
        Pero no del todo cierto: el mejor as soviético es, sin duda, Alexander Ivanovich Pokryshkin

         Pokryshkin, Kozhedub y otros, todos son maravillosos pilotos de combate, maravillosos niños de su país, Gloria para todos ellos. Y no los igualemos, quién es el mejor de ellos, hicieron todo lo que estaba en su poder y derrotaron al condenado adversario.
        1. 0
          Junio ​​9 2020 10: 24
          Cita: tihonmarine
          Y no los igualemos, quién es el mejor de ellos,


          y por qué, de hecho, no?
      2. -4
        Junio ​​8 2020 10: 09
        en alguna parte si! ¡pero en algún lugar no! Pokryshkin todavía volaba en una "cobra" aunque él, como héroe, fue llevado a la-5fn, y Kozhedub luchó en el nuestro ... ¿un poco?
        1. +6
          Junio ​​8 2020 11: 14
          Cita: novela xnumx
          Pokryshkin todavía voló el "Cobra"

          También voló el MiG "manchado", que casi lo mata varias veces.

          ¡Y arrastró su destrozado MiG en su camión asignado de AMBIENTE a AMBIENTE, abriéndose camino con él en brazos, como un soldado de infantería! La gente rasgó los documentos y el uniforme, y él ... con el avión.

          Y parte de Cobra rearmar independientemente de eso, lo dejaron así, lo cual es lógico: es mucho más fácil luchar en uno ya dominado.

          ¿O qué hacer con los aviones Lendliz? Cada lote en una nueva pieza? ¿Y el servicio, base, etc.? no
          1. -11
            Junio ​​8 2020 11: 47
            ¡Pokryshkin después de reunirse con Cobra de todas las formas posibles negó los intentos de transferirlo a nuestro avión! ¿Adivina qué?
            1. +1
              Junio ​​8 2020 12: 00
              Cita: Nehist
              ¡Pokryshkin después de reunirse con Cobra de todas las formas posibles negó los intentos de transferirlo a nuestro avión! ¿Adivina qué?

              Su unidad fue rearme en las Cobras sin su elección.
              1. -6
                Junio ​​8 2020 12: 03
                Oh bien. La mala biografía de Pokryshkin
                1. +1
                  Junio ​​8 2020 12: 24
                  Cita: Nehist
                  Oh bien. La mala biografía de Pokryshkin

                  No la conoces en absoluto:

                  Pokryshkin:
                  Nuestro regimiento, habiendo terminado el reentrenamiento, alguna vez esperando nuevos aviones. Se suponía que debían ser entregados desde Teherán por pilotos piloto especiales. Pero pasaron los días y todavía no había autos. Finalmente, alguien decidió que nosotros mismos podríamos llevarlos al extranjero.

                  Volamos a Irán en el transporte LI-2. Al superar a gran altitud la cordillera que separa el valle de Kura y las estepas persas, vieron una gran ciudad con palacios y mezquitas blancas. Fue Teherán.

                  "Aircobras "nen hileras en hileras de pie a lo largo de la franja, listos para conducir
                  .

                  ¿Dónde está ... la elección?
                  1. Zug
                    0
                    Junio ​​13 2020 21: 38
                    Le ofrecieron una especie de La-7. Se negó. Una vez voló. Casi no me escapé al aterrizar, escupí y volé de regreso a la cobra. El hábito del tren de aterrizaje delantero afectó
                    1. +1
                      11 Agosto 2020 09: 10
                      chicos, todo fue mucho más fácil. él y su compañero simplemente no tenían autos listos, después de esperar un rato, voló hacia el frente.
                2. -3
                  Junio ​​8 2020 15: 09
                  y la conoces bien. No, no esa biografía inventada por biógrafos habituales, escribas de la MO, y real, de la boca de Pokryshkin.
                  1. El comentario ha sido eliminado.
              2. Zug
                0
                Junio ​​13 2020 21: 37
                Le ofrecieron La-7. Y antes, Yakovlek le dio el Yak D9 que él le dio, no lo tomó. Ni uno ni el otro después.
                1. -1
                  Junio ​​14 2020 08: 53
                  Cita: Zug
                  Le ofrecieron La-7. Y antes Yakovlekiv le dio el Yak D9, yo no tomé

                  Todo el regimiento de Cobra, él está en ... ¿LA?

                  ¿Dónde has visto esto?
                  1. 0
                    11 Agosto 2020 09: 12
                    Existe la noción de que se lo dieron y volaron. pero con Yakovlev, el asunto es más complicado. Pokryshkin conocía a Yak. estaba en la recepción en Yakovlev. pero la recepción fue muy buena, la conversación no funcionó. pero fue atrapado por Lavochkin con la propuesta de La, pero aun así no creció junto.
            2. 0
              Junio ​​9 2020 10: 25
              Cita: Nehist
              ¿Adivina qué?


              ¿entonces por qué?
            3. +1
              Junio ​​9 2020 13: 35
              Cita: Nehist
              ¿Adivina qué?

              No lo sé, no tuve oportunidad de hablar con él.
            4. 0
              Junio ​​9 2020 18: 50
              ¿De dónde viene esta información? Compartir, si no lo siento.
            5. Zug
              0
              Junio ​​13 2020 21: 35
              ¿Y por qué? Cobras "arriba" deambulaban. El avión en una inmersión alcanzó incluso BF. Boom-zoom y todos los casos.
        2. +1
          Junio ​​9 2020 10: 27
          No recuerdo el nombre del piloto de primera línea ahora, pero si hay una pregunta fundamental, la encontraré. De sus recuerdos. Pokryshkin y Lavochkin tuvieron mala suerte. Se suponía que los corresponsales dispararían cómo Pokryshkin conduce el Lavochkin, como nuestro héroe debería estar en nuestro equipo. Alexander Ivanovich no volaba en este tipo de avión, por lo que no tenía habilidades de control, no conocía algunas de las sutilezas. Al rodar, giró un poco más bruscamente de lo necesario, el dutik trasero se rompió y tiró del marco del fuselaje junto con él, y esto ya no es una avería, sino un incidente con la aeronave que se deshabilitó. Pokryshkin maldijo, dijo dónde vio a todos con este espectáculo y se fue. Y luego estuvo la muerte de Klubov ...
          Pero Lavrinenkov, Alelyukhin, Amet-Khan Sultan se trasladaron a La-7 desde Cobra sin ningún problema. Además, en sus memorias, recordó que tenían aviones de tres cañones. Específicamente, cuando Pavel Golovachev embistió a los Junkers a gran altura debido a la falla del arma, el lubricante se congeló.
          1. +1
            Junio ​​9 2020 10: 35
            Gracias, es muy interesante, pero creo que la pregunta era más profunda: ya sabía todo sobre la cobra, pero luego habría tenido que volver a aprender
            1. 0
              Junio ​​9 2020 10: 50
              Cita: novela xnumx
              entonces tendría que volver a aprender

              El regimiento de Lavrinenkov se volvió a entrenar. Sí, y un as para volver a aprender: un día de trabajo. Safonov simplemente se sentó en Harikeyn durante 2 horas, se acostumbró a los instrumentos y se fue. Otra cuestión es el personal.
              1. +1
                Junio ​​9 2020 14: 34
                una muleta rota - un buen ejemplo ... una cobra con recepción
                1. 0
                  Junio ​​9 2020 20: 45
                  Cita: novela xnumx
                  una muleta rota - un buen ejemplo ... una cobra con recepción

                  Bueno, ya sabes, sin poseer el material, no puedes encajar en la rotación de la pavimentadora y voltear a velocidad ... :)
            2. Zug
              0
              Junio ​​13 2020 21: 40
              Durante mucho tiempo estuvo volando en una cobra. Y hay un pilar frontal. Sin embargo, destetado
          2. Zug
            0
            Junio ​​13 2020 21: 39
            Hubo un trato. Estuvo a punto de ser escogido. La Pokryshkin escupió y se fue.
      3. +5
        Junio ​​8 2020 11: 55
        Bueno, ¿por qué menospreciar la gloria de un piloto pensando en Akhtung Akhtung? No había tal cosa.
        Ese Pokryshkin que los héroes de Kozhedub ya no necesitan algunas piezas adicionales inventadas por propagandistas.
        1. -1
          Junio ​​8 2020 13: 11
          Cita: certero
          Bueno, ¿por qué menospreciar la gloria de un piloto pensando en Akhtung Akhtung?

          ¿Qué es ... humillación? amarrar

          Por el contrario, habla de respeto por los pilotos incluso por parte de los enemigos.
          Cita: certero
          no necesitan cosas extra inventadas por propagandistas.

          ¿Deberías hablarme de "nociones"?

          El abuelo me lo contóquién luchó directamente a Taman, donde Pokryshkin luchó y dónde estaba.

          Y había DOS de tales advertencias de los alemanes: sobre Pokryshkin y sobre el piloto Glinka (sus dos hermanos eran)
          1. +1
            Junio ​​8 2020 14: 41
            Ahora hay datos de los alemanes, no han registrado ninguna de esas cosas.
            Por lo tanto, no inventes
            1. -1
              Junio ​​8 2020 17: 12
              certero no inunde advertencia sobre Pokryshkin escribió Hartman. lee y eleva tus horizontes.
              1. 0
                Junio ​​8 2020 17: 13
                Hartmann escribió que a los pilotos se les dijo quién estaba luchando contra ellos en el área. Por lo tanto, aumente sus horizontes para percibir mejor lo que lee.
              2. 0
                Junio ​​9 2020 13: 21
                Cita: Cer59
                Hartman escribió sobre la advertencia sobre Pokryshkin. lee y eleva tus horizontes.


                así que levántese - Hartman escribió que el servicio de interceptación de radio JagdGeschw-52 captó en el aire los mensajes de los rusos sintonizados con la ola alemana - "¡Pilotos alemanes, atención! El as ruso Pokryshkin está en el aire".
                Hay una diferencia, ¿verdad?
              3. Zug
                +1
                Junio ​​13 2020 21: 42
                Sí, es más fácil de moler. Timin en Taman trabajó con los archivos de los alemanes. No hay Pokryshkins allí en absoluto.
            2. -2
              Junio ​​9 2020 07: 01
              Cita: certero
              Ahora hay datos de los alemanes, no han registrado ninguna de esas cosas.

              ¿Qué más pueden decir, estos mentirosos patológicos? ¿Y DÓNDE se puede arreglar esto?

              Te traje las palabras nTESTIGO DIRECTO eventos, pero quien cree, no cree, me importa un comino. hi
              1. 0
                Junio ​​9 2020 10: 43
                Ahora, más que nunca, tenemos datos absolutamente precisos sobre esa guerra. Para que, como en la perestroika, el pozo de mierda no se inunde. Y cualquier historia inventada que no esté respaldada por hechos será utilizada por la propaganda enemiga contra el país. Este es el clásico "estás mintiendo aquí, luego estás mintiendo sobre todo lo demás". Si no entiende esto, entonces al diablo con usted.
                También leí dohren memorias de pilotos soviéticos en las que contaban muchas historias. Y luego resultó que muchas cosas se describieron de manera incorrecta, por lo tanto, la confianza recayó en los demás.
                1. -2
                  Junio ​​9 2020 10: 50
                  Cita: certero
                  También leí dohren memorias de pilotos soviéticos en las que contaban muchas historias.

                  Y los alemanes son todos ... ¡cierto, sí!
                  y para ellos
                  Cita: certero
                  "estás mintiendo aquí, entonces estás mintiendo en todo lo demás"

                  no aplica" lol

                  y si:
                  Cita: certero
                  . Si no entiendes esto, entonces al diablo contigo.

                  hi
            3. +1
              Junio ​​9 2020 15: 11
              Bueno, no hay nada acerca de la pérdida de 22 tanques en una batalla con un Kolobanov KV-1 en datos alemanes)
              1. Zug
                0
                Junio ​​13 2020 21: 45
                Duck y en el convoy que disparó los tanques no lo estaban. En los otros dos caminos donde KV luchó estaban. Todos incendiados. Kolobanov escuchó en los flancos cómo iba la batalla. Había tres caminos. Él "ensilló" uno de los tres
                1. 0
                  Junio ​​14 2020 10: 14
                  Oh, esta historia alternativa))) No estás aquí con esto, sino al sitio web de Beard.
          2. -2
            Junio ​​8 2020 17: 10
            No inundes. Bueno, no sabes la historia de sus victorias, así que no hueles. cansado de ello. Había una orden. Se sentó. voló y golpeó. ¿Y cuánto superará a esos estúpidos pero funcionarios como tú? fue inclinado por vuelos por una pareja. para tijeras, para todo lo demás. para la salida masiva para cubrir Crimea. por derribar sobre el mar u-52, nunca se sabe qué, ¡y nuestros héroes no son tan gruesos! para nuevas tácticas
            Si eliminamos el número de salidas, entonces Safronov de la Flota del Norte No. 1 con nosotros.
            abuelos lucharon, pero ¿podemos?
            1. +2
              Junio ​​8 2020 17: 14
              Intenta aprender a puntuar y escribir oraciones con mayúscula. Es posible, entonces alguien podrá entender lo que generalmente quisiste decir.
          3. +1
            Junio ​​9 2020 10: 26
            Cita: Olgovich
            Esto me lo contó mi abuelo, que luchó directamente contra Taman, donde luchó Pokryshkin y dónde estaba.


            ¿Y de quién aprendió el abuelo? ¿O escuchó personalmente las negociaciones de los alemanes?
      4. +6
        Junio ​​8 2020 18: 46
        Érase una vez, Eugene Rein preguntó a Brodsky ¿quién es el mejor poeta, Pushkin o Lermontov? Brodsky respondió que a este nivel ya no hay una jerarquía.
        1. +2
          Junio ​​9 2020 10: 32
          seguramente !! ¡¡y ahí está!!
        2. 0
          Junio ​​9 2020 10: 43
          Por favor, aquí será la misma respuesta correcta
      5. Zug
        0
        Junio ​​13 2020 21: 33
        Nadie allí "gritó" ¡Achtung! Esto no tiene sentido
        una yegua gris. Y esa y otra inteligencia aún podrían conocer al comandante de los escuadrones. Y luego, con un tramo o qué regimiento de comunicación está a cargo allí. A quién le importa lo que eran los alemanes para que Pokryshkin vuele allí. Es solo propaganda. No más que eso.
        El resto es cierto. Si Kozhedub hubiera volado desde el 41, entonces el 90 por ciento no habría llegado a Kursk. Y no olvide que Pokryshkin tenía 41 años y su regimiento cerca de Iasi estaba basado. Por lo tanto, la élite y su incursión estaban lejos de las 50 horas. menos
  3. +8
    Junio ​​8 2020 05: 35
    ¡Gracias al autor por recordarnos la gloriosa fecha! SOVIET AC - realmente AC!
    1. 0
      Junio ​​8 2020 10: 12
      Por cierto, y el recuento del derribo, el nuestro no es peor que el de los alemanes alardeados, en algún lugar el mismo 1 derribado para 2 batallas aéreas, pero los nuestros fueron enseñados por jóvenes, subiendo de rango, lo cual es mucho más importante
  4. +7
    Junio ​​8 2020 05: 53
    Vale la pena mencionar su participación en la Guerra de Corea.
    Aquí personalmente, Ivan Nikitich de alguna manera se dispone a leer sobre mí, ruffy, agudo y directo. El personaje sigue siendo eso: a sus jefes no les gustó.
    Y otra pregunta, quién sabe, en la foto del luchador LA-7 I.N.Kozheduba en el color original. ¿Fue eso lo que los luchadores pintaron al final de la guerra? Remake bien hecho en mi opinión. O ya por tres veces Hero intentó individualmente.
    1. +4
      Junio ​​8 2020 10: 12
      está en el Museo Moninsky, y quién lo pintó: Dios sabe, no volaron así a la guerra
  5. +4
    Junio ​​8 2020 05: 53
    El abuelo dijo que en un momento en el entorno de vuelo había historias de las que supuestamente hablaba Ivan Nikitovich y provenía de una familia de caracteristas, a quienes ni sable ni bala tomaron, lo que estaba claramente insinuado por el apellido. Pues lo es, fábulas e historias ...
    También creían que había mucho más derribado de lo que se registró oficialmente.
    1. +3
      Junio ​​8 2020 08: 53
      Cita: Gato
      El abuelo dijo que en un momento en el entorno de vuelo había historias de las que supuestamente hablaba Ivan Nikitovich y provenía de una familia de caracteristas, a quienes ni sable ni bala tomaron, lo que estaba claramente insinuado por el apellido.

      Su apellido es campesino. Más precisamente, artesano.
      Kharakternik (una palabra del uso cosaco, diríamos "hechicero") - por definición un cosaco. Un mago de batalla, en el lenguaje de los juegos de computadora modernos. Y su apellido (apodo) habría sido cosaco. Por ejemplo, Podoprigora, Vyrviglaz, Khmara ...
      1. -1
        Junio ​​8 2020 21: 43
        Mago de batalla sonreír. ¡Eso suena!
    2. +3
      Junio ​​8 2020 10: 13
      hubo muchos más derribados que los registrados oficialmente.

      y fue así para todos
  6. +4
    Junio ​​8 2020 06: 09
    Leí varias veces el libro de Kozhedub ... la persona tuvo la suerte de pasar por un destino tan ... afortunado.
  7. +14
    Junio ​​8 2020 06: 18
    Gracias por el artículo.
    Solo pensé ... La época soviética, el presente ... Pero no hay una película-monografía sobre Kozhedub. Además de Pokryshkin, otros héroes. En algunas epopeyas, están indicados, pero en cuanto a Kalashnikov, Mila, Yashin, Kharlamov ... ¡No! ¿A dónde miran los directores? ¿O solo les conviene disparar tonterías como "luchadores", pero "Y aquí los amaneceres son tranquilos" para volver a disparar tres veces?
    1. +16
      Junio ​​8 2020 06: 34
      En el nivel actual del cine, es mejor no
    2. +11
      Junio ​​8 2020 06: 39
      De hecho, es extraño ... Solo encontré un documental "Secretos del siglo. Dos guerras de Ivan Kozhedub". ¡Y es todo!
      Por otro lado, conocer a los artistas gráficos actuales del cine: puede ser para mejor, aunque no se estropearán ni pervertirán.
    3. +3
      Junio ​​8 2020 07: 46
      ¿Cómo se puede filmar una película sobre Kozhedub ... según la versión actual, voló en "ataúdes", preparación para el despegue y el aterrizaje, no pudo derribar tantos aviones enemigos, es imposible disparar como un hombre soviético, nació en el oblast de Chernihiv ... sobre un ucraniano, y esto es verter agua en el molino del enemigo. riendo Así es como se nos explica que la victoria en la Gran Guerra Patria no fue ganada por el pueblo soviético (rusos, bielorrusos, georgianos, kazajos, ucranianos, tuvanos, etc.), sino que cada nación se movilizó individualmente en el Ejército Rojo / SA ... Y ahora En el territorio de la antigua URSS, cada uno celebra su Victoria.
      1. -5
        Junio ​​8 2020 11: 00
        no puedes disparar como un hombre soviético, nació en Chernihiv ... necesitas disparar como un ucraniano, y esto está vertiendo agua en el molino del enemigo ...

        ¿Y quién es el enemigo en Ucrania ... los que tomaron el poder en la Ucrania moderna o Kozhedub?
        y el recuerdo de él ... porque la Ucrania moderna niega el pasado soviético.
    4. +6
      Junio ​​8 2020 09: 02
      tonterías como "luchadores" ... tonterías realmente completas, realmente no entiendo cómo un director así podría venir a la mente
      1. -3
        Junio ​​8 2020 17: 15
        Hay fallas en la película, especialmente la confrontación con el agente especial. esto simplemente no podría ser. tonterías de los cuentos de Solzhenitsin desertor y cobarde. pero sobre todo sinceramente, todo fue.
        1. +4
          Junio ​​8 2020 17: 58
          pero básicamente era cierto, era todo ......... la película es una falla completa ... comenzando por la forma en que los paracaidistas cuelgan entre sus piernas y terminando con un baunt que sería el comandante de un regimiento de cazas, se conoce un caso cuando hubo tal momento. Este es un regimiento de aviación de combate femenino, pero incluso en este caso, Kazarina no se quedó mucho tiempo. porque habiendo perdido a sus 60 luchadores, derribaron solo 35. e incluso esta cuenta es muy controvertida. porque en este regimiento de aviación pasaron las luchadoras más productivas. quien había sido pésimo en otros regimientos de aviación antes. a saber, Litvak (11 derribados) y Budanov (10 derribados) con lo que fueron dirigidos en estos otros regimientos. y con los seguidores, los líderes compartieron el derribo. así que saca tus propias conclusiones
          1. 0
            13 julio 2020 23: 04
            Cita: partisano de Crimea 1974
            a partir de cómo los entrenadores de paracaídas cuelgan entre las piernas

            Fue usted quien vio un video respetado en YouTube, no una película. Primero habla de una película completamente diferente, y luego de los Fighters. Vi la serie, no existe tal cosa. Sí, hay muchos bloopers. Una historia con una persona especial del reino de lo imaginario. Mujeres luchadoras e incluso en el mismo regimiento que los hombres: no había tal cosa.
            1. 0
              13 julio 2020 23: 45
              lo viste en YouTube, pero no en una película ... sí, tal vómito, incluso en YouTube, mira al menos en una película, un higo ... sin sentido ... vale la pena que los cineastas se comuniquen con profesionales. es decir, por los propios pilotos ... de lo contrario, bueno, tonterías y eso es todo. escupiendo en la pantalla de esto permanece
              1. 0
                15 julio 2020 21: 29
                He comentado específicamente sobre el episodio que describiste. Vi a los torturadores, no hay tal episodio. Hay un episodio así en la película Liberators, no lo he visto. y este episodio es a las 7:3, con el título de la película escrito en letras grandes en la parte superior.
                ¿Qué escribí mal?
                Sobre el vómito, no diría eso. Hay muchos bloopers, pero la película es generalmente normal. Por el momento
                1. 0
                  15 julio 2020 22: 44
                  pero la película es normal en la actualidad ... ¿qué es? Bueno, como me llamas?
                  una parte del comandante del regimiento en la aviación de combate, excepto Kazarina .......... lo llamarás, o por el momento, y así se reducirá ... no solo tienes una lechuza en el mundo ... de lo contrario, son géneros. ..el paracaidista de choque se está extinguiendo ya que no se ha extinguido. cómo asar con pasteles y panqueques ... solo poco uso
                  1. 0
                    17 julio 2020 22: 33
                    Maldición, escribí, muchos errores. Solo había un regimiento o incluso un escuadrón de luchadoras, pero nunca estaban con los hombres. Por cierto, en la película, no dibujaron una lluvia de estrellas en los aviones de las mujeres muy correctamente, y es cierto, derribaron un poco.
                    No se trata de eso. Eisenstein inventó el hecho de que los teutones del lago Peipsi rompieron el hielo y se ahogaron para la película, y ahora todos creen que fue así en realidad. ¿La película también vomita?
                    ¿Battleship Potemkin también es 100% cierto allí? ¿Es real? Lo principal es que el espíritu se transmite correctamente.
                    Incluso en la película de Bykov, no todo es pura verdad: los pilotos de la escuela nunca fueron enviados directamente a los regimientos de combate, para empezar a las unidades de entrenamiento para especializarse. Tal vez al comienzo de la guerra fue así, pero ya está hablando de la liberación de Ucrania, es decir, este es el 44, por lo que esto no podría haber sucedido. A partir de esto, la película nunca deja de ser una obra maestra.
                    Una vez más, la serie Fighters desde el punto de vista de una película normal, esto no es Burnt 2 Mikhalkov. Habrá una pequeña limpieza, generalmente será hermosa.
                    1. 0
                      17 julio 2020 23: 09
                      Había un regimiento o incluso un escuadrón de combatientes femeninos, ... el regimiento se llamaba el 586 ° IAP de la Defensa Aérea ... el regimiento se distinguía con grandes pérdidas de combate que no podían ser cubiertas por ninguna propaganda, por lo tanto, el comandante del regimiento Kazarin fue eliminado bajo el pretexto de la enfermedad. para reemplazarla con el famoso piloto de combate Baranov y suplementar a los fines de la propaganda de los pilotos Katya Budanova de 72 GvIAP donde era esclava y Litvyak de 9 GvIAP donde también era esclava del dos veces héroe de la URSS Amet-Khan Sultan, el fondo de pantalla en este regimiento 586 y murió
                      pero junto con los hombres que nunca fueron ... arriba imprimí dónde servían los pilotos. sobre no pelear con pilotos de combate, pelear pero todos murieron ..
                      para comenzar en las partes de capacitación para especialización. ...no. Quizás no lo sabías. entonces te diré que sí, nadie envió a los recién llegados a la batalla. sin embargo, cada regimiento de aviación de combate tenía un escuadrón de entrenamiento. como regla general, el 4to, además de las pérdidas, los más inteligentes ya cayeron en los escuadrones aéreos de combate del regimiento ... todo es verdad
                      El hecho de que los teutones en el lago Peipsi rompieron el hielo ... sí, es cierto, porque cuanto más orden teutónica, al igual que la orden de Levonia, ya no pesadillas ...
                      a expensas de Potemkin ... bueno, esta es la primera ola de protestas de los niveles militares más bajos ... aunque está claro que tal protesta no conducirá a nada ... pero se encendió una chispa ... entonces es cierto


                      un luchadores de cine ------ vómito
    5. +2
      Junio ​​8 2020 09: 40
      Cita: líder de los pieles rojas
      Tampoco hay sobre Pokryshkin, otros héroes. En las epopeyas individuales se indican, así como sobre Kalashnikov, Mil, Yashin, Kharlamov ... ¡No!

      Pero hay muchas películas documentales y de semi-juegos.
      ¿Recuerdas el episodio de la película "Sólo los viejos van a la batalla", cuando el comandante de escuadrón "Maestro", después de firmar el informe de "Romeo", puso a este último en la portería de fútbol y marcó un gol ... entonces "Maestro" se comportó como Pokryshkin, agitó bruscamente la mano y cortó : "¡Débil!" ....
    6. BAI
      0
      Junio ​​8 2020 10: 44
      Y no hay una película de monografía sobre Kozhedub. Tampoco hay sobre Pokryshkin, otros héroes.
      No hay aviones, pero habrá una desgracia con las maquetas.
      1. -1
        Junio ​​9 2020 04: 09
        Cita: BAI
        No hay aviones, pero habrá una desgracia con las maquetas.

        Bueno, no sé ...
    7. +5
      Junio ​​8 2020 18: 54
      Estoy de acuerdo contigo. En la historia de la Gran Guerra Patria, cientos, si no miles, de hazañas reales e ingeniosas del pueblo soviético. Pero todavía filman ciencia ficción.
    8. +1
      Junio ​​9 2020 04: 06
      Cita: líder de los pieles rojas
      ¿A dónde miran los directores? ¿O solo les conviene disparar tonterías como "luchadores", pero "Y aquí los amaneceres son tranquilos" para volver a disparar tres veces?

      Es mejor si los "directores" corruptos actuales (no todos, por supuesto, pero muchos) no tocan este tema. Lejos del pecado. Luego seremos torturados para lavar ante las generaciones más jóvenes los nombres de los famosos héroes de la Segunda Guerra Mundial de la mierda que "nuestros creativos" (léase mediocres) cineastas les atribuirán.
  8. +6
    Junio ​​8 2020 06: 25
    Un piloto de Dios, sabía volar. ¡¡¡Honor y gloria!!!
  9. +5
    Junio ​​8 2020 06: 51
    Todavía es interesante si I.N.Kozhedub hizo salidas de combate en Corea durante el comando de 324 IAD? Que yo sepa, oficialmente, no. Pero dudo mucho que no me haya comprometido.
    1. +2
      Junio ​​8 2020 08: 52
      Pokryshkin también tenía prohibido, a su debido tiempo, volar en el aire. Sin embargo, voló, de acuerdo con las memorias de sus colegas, y anotó a los derribados como un compañero soldado. Parece que Kozhedub también hizo salidas en Corea. Tal as no podía volar.
    2. +1
      Junio ​​8 2020 10: 11
      Cita: Gato
      Que yo sepa, oficialmente, no.

      Él fue derribado y fue derribado.
      1. -1
        Junio ​​8 2020 21: 48
        ¿Puedo tener más detalles? o enlace
        1. +1
          Junio ​​9 2020 09: 19
          Cita: Tuzik
          ¿Puedo tener más detalles? o enlace

          Pero qué vínculo, entonces todavía no había Internet, pero había recuerdos del propio Kozhedub. Aunque creo que lo encontrarás en internet. Y en resumen, lo noquearon durante una salida, se sentaron en una fuerza en territorio extranjero, lo rescataron en los últimos segundos frente al enemigo. Mira, no recuerdo, tal vez "Las dos vidas de Kozhedub".
          1. 0
            Junio ​​9 2020 16: 09
            Sí, seguro, miré, allí, al final, sin detalles. Buenas películas. Solo se llaman dos guerras, no la vida.
  10. 0
    Junio ​​8 2020 07: 04
    atacaron a Kozhedub La-7, confundiéndolo con el caza alemán Fw-190

    Por otro lado, el Mustang también podría confundirse, por ejemplo, con el FW-190D-9, sobre todo porque no teníamos nada parecido a las siluetas de los Mustang.
    1. +3
      Junio ​​8 2020 08: 40
      Sí, y hay alas, una hélice y una cola.
      Bueno, si te esfuerzas, puedes encontrar más similitudes.
    2. +2
      Junio ​​8 2020 08: 55
      Por otro lado, "Mustang" también podría confundirse, por ejemplo, ..... sí Nikitych no confundió nada, su compañero Mukhin mustangs fisgoneó por eso sucedió el incidente. a expensas del paralelo 38 ... bueno, hay un tema que voló y ni una sola vez. pero definitivamente no participó en batallas celestiales
    3. +4
      Junio ​​8 2020 10: 16
      no confundió nada, ¡no esa persona! atacarte - ¡atrapa la respuesta! y hay mustangs ... cebras o caballos de Przewalski ...
  11. +6
    Junio ​​8 2020 07: 35
    En el funeral de nuestro ilustre as asistieron no más de 25 personas.
    El país se deslizó hacia el abismo, y solo quedaron unas pocas semanas antes del colapso final.
  12. -2
    Junio ​​8 2020 07: 55
    luego Ivan Kozhedub libró toda la guerra contra los combatientes soviéticos Lavochkin: La-5,

    La legendaria "Tienda" es un arma de Victoria. Fue este avión, con su aparición en 1943, el que permitió a nuestros pilotos ganar dominio en el cielo ...
    1. -3
      Junio ​​8 2020 10: 17
      y Pokryshkin no se transfirió a él ... y lo llevaron con un especialista ...
      1. 0
        Junio ​​8 2020 17: 18
        en el momento de recibir la aerocobra, Pokryshkin no tuvo otra opción. orden de regimiento. y no recibió La - 5 debido al desorden. Esperó uno o dos días y luego escupió y voló hacia el frente. leer "War Sky"
        1. +1
          Junio ​​8 2020 18: 40
          léelo tú mismo, lo consiguió. pero voló en una cobra
          1. EUG
            +1
            Junio ​​9 2020 09: 29
            En La-7, Kapotoviruyuschih Clubs y Pokryshkin por esta razón se negaron a rearmarse. No sé, la división de Pokryshkin voló sobre Cobra hasta el final de la guerra o aún se mudó a La-7, pero en abril de 1945 Ivan Babak (comandante del regimiento en la división de Pokryshkin) fue derribado por un arma antiaérea en Cobra.
            1. +2
              Junio ​​9 2020 09: 32
              Sí, la pregunta no es sobre el rearme: Pokryshkin fue enviado personalmente, pero se mantuvo fiel a la "Cobra" y tal vez tenga razón. un avión ya dominado en la batalla es más familiar ... ciertamente no para que yo lo juzgue ... solo poniéndome firme para pararte frente a tal o cual gente
    2. Zug
      -1
      Junio ​​13 2020 21: 58
      Nadie "ganó" ningún dominio en el cielo en 43 La-5 era bueno solo en el papel.
      1. -1
        Junio ​​14 2020 14: 44
        Nadie "ganó" ningún dominio en el cielo en 43 La-5 era bueno solo en el papel.

        Long smeyalso)))
        1. Zug
          0
          Junio ​​14 2020 14: 45
          Bueno, ríete. Oh. Era una garganta aburrida. Además, en una cantidad extremadamente pequeña. Especialmente con el dvigl ASh82. Y no hicieron otra hasta el final de la guerra.
          1. -1
            Junio ​​14 2020 14: 50
            La trilla estaba aburrida.

            Lea el piloto de prueba Hans-Werner Lerche: fue él quien tuvo la oportunidad de probar el La-5FN capturado en 1943 en Rechlin, y lo que escribió sobre él en el informe)))
            Y por qué, en el Kursk Bulge, fueron los Fokkers, no los Messers, quienes fueron arrojados para enfrentar a La-5FN)))
            1. Zug
              0
              Junio ​​14 2020 14: 58
              Sí, lo leí mientras todavía estaba en la escuela. Siéntate en LA5 y yo en G6. Te lavaré en el tercer turno. Y no me harás nada. ¿FN? Pero eran muuuuuy ... y caprichosos. Kozheduba mira lo que dice ... puede la aeronave alcanzar a FV3. Y aquí está su respuesta: se irá, lentamente, pero se irá. Y usted lo atrapará, incluso en el suelo
              1. -1
                Junio ​​14 2020 15: 14
                Sí, lo leí mientras aún estaba en la escuela. Siéntate en LA5 y yo en G6. Te lavaré en el tercer turno. Y no me harás nada. ¿FN?

                Rió como un caballo)))))
                Leer y comprender, en general, dos grandes diferencias))))
                Cito a Hans-Werner Lerche:
                "La eficiencia de los alerones (La-5FN) es sobresaliente. A una velocidad de 450 km / h, se realiza una revolución completa en menos de 4 segundos".
                Para aquellos que están en el tanque - mastico)))
                Los alerones son responsables del rollo. Una revolución completa es una figura de acrobacia aérea como un barril (rotación de 360 ​​grados alrededor de su eje longitudinal). Entonces, La-5FN realizó un barril durante menos de 4 segundos a una velocidad de 450 km / h, un resultado completamente poco realista para Messer, cuyos alerones ya estaban bronceados a velocidades de hasta 400 km / h, pero no se podía escuchar a 600 km / h. Por lo tanto, Me.109, comenzando con Gustav, a velocidades superiores a 600 km / h, volaban troncos incontrolados, incapaces de otra cosa que no sea bucear.
                Y la velocidad de balanceo es el indicador más importante de la capacidad de control de la aeronave, si eso es así. Por lo tanto, Gustav no podía oponerse a Lavka a otra cosa que la velocidad de inmersión, que fue lo que demostró la guerra.
                1. Zug
                  0
                  Junio ​​14 2020 15: 18
                  Sí, sí, para los "especialistas" bajarán trapos amarillos. Sigue leyendo. Un avión de madera con un carburador contra un duraluminio con una turbina y con inyección de metanol. Te derribaré como a un pollo.
                  1. -1
                    Junio ​​14 2020 15: 23
                    Avión de madera con carburador contra dural con turbina e inyección de metanol.

                    Rió como un caballo))))
                    Para aquellos que han leído la propaganda de los años 90, la mastico - La-5FN - con inyección directa de combustible, si eso es así. En segundo lugar, la relación de empuje La-5FN fue mejor que Messer. Pura 1850 hp a 3.3 toneladas de peso versus 1500l.s con 3.4 toneladas de inyección de metanol de Messer. El cursi de banco sobre la dinámica de la velocidad establecida fue mejor que Messer)))
                    1. Zug
                      0
                      Junio ​​14 2020 15: 28
                      Esto vendrá para caballos. LA-7 FN-Esta es una opción excepcional. Exclusiva. Había muy pocos motores de este tipo y no vivían mucho. Lo que escribes son solo características técnicas. Hasta las realidades son como antes de la luna. Ir al sitio- "I Me acuerdo ”y leo los luchadores veteranos. Allí te explicarán lo que cuesta. Quién valía qué. Aquí, según los veteranos. Siempre fueron más rápidos, los motores son más potentes. Subieron y esperaron y no pudimos hacer nada con ellos. Porque las características del remanso y en el "campo" son cosas diferentes
                      1. -1
                        Junio ​​14 2020 15: 40
                        Esto es bueno para los caballos. LA-7 FN-Esta es una opción excepcional. Exclusiva.

                        Tienes algún tipo de papilla)))
                        Mira cuánto se lanzó La-5FN)))
                        Vaya al sitio "Lo recuerdo" y lea los luchadores veteranos

                        Que eres))))
                        Cito:
                        "
                        ¿La velocidad y velocidad de La-5FN eran adecuadas para usted?

                        Sí, aunque de estas características depende mucho del motor. En términos de velocidad de ascenso, el La-5FN fue superior al Messerschmidt, sin mencionar al Fokker. Si la "masa" intentaba alejarse de nosotros, se pondrían al día. Y cuanto más empinado subía el "Messer", más fácil era ponerse al día. El Fokker era más pesado que el Messer, por lo que lo alcanzaron aún más rápido. El La-5FN era un poco más rápido que el Messer en velocidad horizontal, y la ventaja de la la en velocidad sobre el Fokker era aún mayor. En vuelo nivelado, ni el Messer ni el Fokker pudieron escapar del La-5FN. Si los pilotos alemanes no tuvieran la oportunidad de bucear, tarde o temprano los alcanzaríamos. "
                        Enlace
                        https://airpages.ru/ru/aleks.shtml
                      2. Zug
                        0
                        Junio ​​14 2020 15: 43
                        Encontrarás la entrevista de Kozheduba. Y mirarás descaradamente / vigorosamente acerca de La y FV. Él mismo dice algo al respecto. Siéntate en cualquier caza del Ejército Rojo. Te lavaré sobre cualquier alemán.
                      3. -1
                        Junio ​​14 2020 15: 56
                        Encontrarás la entrevista de Kozheduba y mirarás descaradamente \ sobre La y FV

                        ¿Y dónde está esta entrevista? ))))
                        ¿No das una referencia? )))
                      4. Zug
                        0
                        Junio ​​14 2020 16: 31
                        Pero esto es ellos mismos))))
                2. Zug
                  0
                  Junio ​​14 2020 15: 21
                  En el año 43, la Luftwaffe llevó tres de los 7 escuadrones al oeste. ¿Por qué? Suficiente. Y no bombardearon ni a Leningrado ni a Kiev ni a Sebastopol. Explotaron. Los LA-7 no eran malos aviones, pero incluso los japoneses KI-84 los harían como una tortuga
                  1. -1
                    Junio ​​14 2020 15: 30
                    En el año 43, la Luftwaffe llevó tres de los 7 escuadrones al oeste. ¿Por qué? Suficiente. Y no bombardearon ni a Leningrado ni a Kiev ni a Sebastopol. Explotaron. Los LA-7 no eran malos aviones, pero incluso los japoneses KI-84 los harían como una tortuga

                    Circo: puede escribir una disertación: una plantilla en una plantilla.))))
                    Las pérdidas de los alemanes en el frente este en los aviones siempre excedieron las pérdidas en el oeste.
                    Para los aviones japoneses, en principio no podían oponer nada a la Tienda, porque la velocidad de balanceo en los aviones japoneses fue generalmente la más baja en la Segunda Guerra Mundial. El mismo Zero realizó un barril en 8 segundos a una velocidad de 400 km / h, y más de 500 km / h no escuchó en absoluto los alerones. Ki-84 no está lejos de él a la izquierda)))
                    1. Zug
                      0
                      Junio ​​14 2020 15: 34
                      ¿Y qué tan pobres volaron sin alerones? Contra Nakajima no puedes hacer nada incluso en La7 con 71 dviglom. Te convertirás en un cadáver y eso es todo
                      1. -1
                        Junio ​​14 2020 15: 53
                        ¿Y cuán pobres eran sin alerones y luego volando?

                        Caminas muuuy lejos de la aviación)))
                        Para que un avión ingrese a una curva, primero necesita realizar un giro, y depende de la velocidad angular del rollo qué tan rápido ingrese a la curva)))
                        Fokker cuando arrojó Spitfire de la cola, al principio dio media vuelta en una dirección, luego instantáneamente en la dirección opuesta y eso es todo, debido a la mejor velocidad de balanceo Fokker arrojó a Spit de la cola)))
                      2. Zug
                        +1
                        Junio ​​14 2020 15: 58
                        Foker nunca duerme desde la cola no despegará. Esto es herejía. Si tu oponente y una curva experimentada en tu cola no te ayuda, incluso después de haber llevado a cabo BF109K4. -el cadáver. Y el BF se irá, tendrá una velocidad de inmersión más alta, y si la altura lo permite, se irá. Y si no, es un cadáver
                      3. 0
                        Junio ​​15 2020 12: 08
                        ¿Y por qué escucho "IL-2 ZBS" (o algo después de 4.11m ???) y "War Thunder" en estos argumentos? Real tal, condominio, con una factura de cien)))
                        La primera opción que definitivamente tuviste en la vida fue, lo comparas)))
                        Y, por cierto, ¿por qué se decantaron por el G6 y no por el G2 / 10? ¿No hizo campaña JG desde 1941? )))
              2. 0
                Junio ​​14 2020 16: 30
                ¡Zug! ¿No peleaste en el "Front Sky"?
  13. +4
    Junio ​​8 2020 08: 01
    Leí el mensaje de los norcoreanos. Ivan Nikitovich todavía participó en las batallas en Corea del Norte y derribó 18 aviones estadounidenses. Fue derribado, aterrizado en una zona neutral, fue salvado del cautiverio por un ataque a la posición de los surcoreanos. Mi suegra, el reino de los cielos para ella, vivía al lado de la familia de Ivan Nikitovich.
    1. +1
      Junio ​​9 2020 09: 33
      Sería extraño si me hubiera mantenido alejado. No esa persona. suegra suertuda ..
  14. +6
    Junio ​​8 2020 08: 22
    La palabra "mejor" no encaja, más bien "uno de los mejores". El hecho de que haya derribado ya no significa que sea "el mejor". Si Pokryshkin no hubiera sido puesto al mando y en realidad hubiera limitado sus vuelos (prohibido), habría derribado mucho más, y luchó principalmente en los años en que los alemanes no eran los mismos que los de Kozhedub.
    Los asnos fueron aquellos que durante la guerra pudieron haber derribado 1-2 aviones, pero volaron para cubrir sedimentos y Pe2, para ellos lo principal no era derribar, sino proteger. Volar como Kozhedub para cazar libremente a alta velocidad es una cosa, y arrastrar a Il2 y encontrarse con el enemigo sin velocidad es otra.
  15. +5
    Junio ​​8 2020 08: 56
    = Desde mayo de 1944 hasta agosto de 1944, Kozhedub luchó en el caza La-5FN, =

    = Ivan Kozhedub terminó la guerra contra el caza La-7, que fue un desarrollo adicional del La-5FN, e hizo su primer vuelo el 23 de enero de 1944. =
    ¿Quizás en La-7 desde enero de 1945?
  16. 0
    Junio ​​8 2020 09: 07
    "¿Fuego para quién? - ¡¿YO? !!" La respuesta de Kozhedub a los estadounidenses en Mustangs ...
  17. +4
    Junio ​​8 2020 09: 15
    El autor todavía atornilló a ambos Runet Murzilka.
    un avión de combate Me-262

    No lo derribé. Presumiblemente fue 109º con TTU, los alemanes en el año 45 no se permitieron ninguna tontería.
    derribó a dos luchadores estadounidenses P-51 Mustang que lo atacaron. Más tarde, el piloto mismo lo recordó en sus memorias.

    Pero difamar al difunto no es bueno. Kozhedub nunca contó la historia de los Mustang. Sus "memorias" se entienden como la biografía póstuma de la autoría de N. Bodrikhin, quien introdujo este cuento en la circulación de Runet. Durante la vida de Kozhedub, y murió en 91, no hubo tal basura.
    1. +2
      Junio ​​8 2020 10: 20
      alrededor de 262 en el libro del propio Ivan Nikitovich, ¿todavía leo en la escuela qué tipo de Internet? no estaba a la vista
      1. +3
        Junio ​​8 2020 10: 31
        Cita: novela xnumx
        alrededor de 262 en el libro del propio Ivan Nikitovich, leí en la escuela,

        1. +2
          Junio ​​8 2020 10: 32
          aquí no
          1. +1
            Junio ​​8 2020 10: 40
            Vidosik mira desde el minuto 34, no hay mucho tiempo.
        2. Zug
          0
          Junio ​​13 2020 22: 10
          Un excelente especial sobre Lavochkin. Revisé todo pero ... Este no lo vi. ¡Gracias!
          1. +2
            Junio ​​13 2020 22: 29
            En absoluto

            Por cierto, parece que en este video Serov dice que en el 45 en las aplicaciones para el derribo, de repente comenzaron a aparecer cuadros, que en realidad eran F-5, una versión de reconocimiento de Lightning. Esto se debe al hecho de que no debes repetir tonterías sobre quién quería sondear a quién.

            Nos gustaría sondear, camarada. Stalin habría visto el F-13 sobre su cabeza.
            1. Zug
              0
              Junio ​​14 2020 12: 05
              Sí, difícilmente. Los estadounidenses han logrado sus objetivos, tiraron sacos de dólares en Francia y en toda Europa. En mi opinión, Churchill quiso "sentir".
              1. +1
                Junio ​​14 2020 19: 31
                Cita: Zug
                Los estadounidenses alcanzaron sus objetivos: arrojaron bolsas de dólares en Francia y en toda Europa

                Tienes algunos estadounidenses dotados alternativamente. Es decir, fueron dotados alternativamente, pero no en este sentido. No, no lucharon con el propósito de arrojar dólares a alguien como un abuelo helado.

                Pusieron dólares para reproducir los resultados de la guerra chirriada por el pico.
                Cita: Zug
                Aquí Churchill, en mi opinión, quería "tocar".

                Churchill al final se dio cuenta de que la URSS no estaba en guerra con Alemania, sino con un ambiente imperialista hostil y camarada. A Stalin no le importaban los detalles; Hitler lo rodeó allí o, por ejemplo, Sikorsky.

                Es decir, Churchill entendió esto antes, pero en el 41 comenzó a mentir y mentir, por alegría, la URSS se convirtió en un viejo borracho con los aliados de Gran Bretaña. En el 45 recuperó el sentido, pero tarde, demasiado tarde, cuando Roosevelt estaba completamente loco, y nada podía cambiarse.
                1. Zug
                  0
                  Junio ​​18 2020 08: 00
                  Bueno, ¿quién no hizo clic en la guerra? Estos son los estadounidenses.
                  1. +2
                    Junio ​​18 2020 08: 22
                    Cita: Zug
                    Eso es lo que no hizo "clic" en la guerra Estos son los estadounidenses.

                    Sí, los estadounidenses mintieron mucho sobre su victoria, porque 15 años después de la guerra, el país fue gobernado por personas que entregaron su victoria con sus propias manos. Las acciones de los estadounidenses en los años 44-45 en su crimen son comparables a Molotov-Ribentropp (que no debe confundirse con Munich), y en términos de la escala de traición, incluida su gente, con Brest-Litovsk.

                    La realidad es que, como resultado de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos fortaleció inmensamente el país con el que comenzó la situación anterior a la guerra en el 48, en el 50, una guerra que no ocultó sus preparativos para la guerra, incluso con los Estados Unidos desde su aparición en el mapa, y debilitó inmensamente a un miembro de la OTAN desde 1955.
                    1. Zug
                      0
                      Junio ​​18 2020 08: 38
                      ¿Qué hay de malo en el Pacto Molotov? ¿Se hicieron cosas "criminales"? Si está hablando del contenido criminal del pacto, entonces nombre los artículos ¿Qué actos criminales se describen allí?
                      1. +1
                        Junio ​​18 2020 08: 46
                        Al igual que en el 39, las Grandes Potencias se entregaron los países pequeños entre sí sin tener en cuenta sus intereses.

                        A diferencia del año 39, el lado estadounidense no se rindió a la URSS a sus oponentes (los países pro-británicos de Europa del Este fueron enemigos de las partes contratantes del año 39), incluyendo sus aliados, miembros de la coalición anti Hitler. Polonia y Checoslovaquia.

                        A diferencia del año 39, cuando ambos geopolíticos con bigote construyeron imperios que, si tienen poca educación, pueden considerarse un logro, las acciones de los Estados Unidos fueron determinadas exclusivamente por los intereses privados y departamentales del Departamento de Estado y no tuvieron nada que ver con la realidad.
                      2. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 08: 47
                        ¿Y a quién se rindió la URSS? ¿A los 39?
                      3. +2
                        Junio ​​18 2020 08: 57
                        Cita: Zug
                        La URSS? En el año 39?

                        Aparentemente esto necesita ser explicado.

                        El crimen de MR no es que alguien "entregue" a alguien, sino que los países grandes se han reunido para dividir a los pequeños.

                        Sí, esto es malo en sí mismo.
                      4. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 09: 00
                        ¿Los recogieron o los dividieron? ¿O simplemente negociaron las esferas de influencia en estos países? Por definición, no podían entregar a nadie a la URSS porque no se suscribieron acuerdos de asistencia mutua, etc. ofrecido y probado) Así que "rendición y traición" es solo herejía
                      5. +2
                        Junio ​​18 2020 10: 03
                        Reunidos y divididos.
                        Cita: Zug
                        Entonces, "rendirse y traicionar" es solo herejía

                        Roosevelt y Churchill se rindieron y traicionaron. Pero el camarada Stalin simplemente asumió que estaba mintiendo mal; a este respecto, desde muy joven, era fiel a sí mismo.
                      6. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 10: 05
                        Tomó lo que haría al Estado más fuerte, no tiene nada que ver con acuerdos "criminales".
                      7. +1
                        Junio ​​18 2020 11: 09
                        Cita: Zug
                        Esto no tiene nada que ver con acuerdos "criminales".

                        Tiene.
                        Cita: Zug
                        Tomó lo que fortalecería al estado

                        Su imperio comenzó a desmoronarse durante su vida (Tito Bandit, China). Y en los años 80 bajo la URSS, el compañero desenterrado se apresuró Mina de Stalin en los estados bálticos, esto es, además de todas las otras minas.
                      8. Zug
                        +1
                        Junio ​​18 2020 11: 12
                        Pato, ¿qué tipo de ataques tienen lugar en el pacto de 39 años? Todavía no entiendo.
                      9. +1
                        Junio ​​18 2020 11: 40
                        Cita: Zug
                        ¿Cuáles son los ataques en el pacto de 39 años?

                        Más cuidadosamente, por favor.
                        Cita: Pulpo
                        Aparentemente esto necesita ser explicado.

                        El crimen de MR no es que alguien "entregue" a alguien, sino que los países grandes se han reunido para dividir a los pequeños.

                        Sí, esto es malo en sí mismo.
                      10. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 12: 07
                        No podían "dividir" nada por definición, no era de su propiedad, solo podían definir esferas de influencia, nada más.
                      11. 0
                        Junio ​​18 2020 12: 19
                        Cita: Zug
                        Esta no era su propiedad.

                        Era ella quien no estaba en el verano del 39, y luego, como debes saber, se volvió completamente.
                      12. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 12: 23
                        Por supuesto que sí. Esto es política. Así que lo hicieron, hacen y harán. Y no tiene nada que ver con el tratado "criminal". En Versalles, "traspasaron" las fronteras de los estados a su discreción, como quisieron y en sus propios intereses.
                      13. +2
                        Junio ​​18 2020 12: 52
                        Cita: Zug
                        Versalles "traspasó" las fronteras de los estados a su propia discreción

                        El Tratado de Versalles es una tragedia monstruosa y un crimen monstruoso. Probablemente más que la propia Primera Guerra Mundial.
                        Cita: Zug
                        Lo hicieron, lo hacen y lo harán

                        Por supuesto no. Al igual que la URSS, nadie lo hizo, excepto Japón. Compare la ocupación angloamericana de Islandia, la ocupación alemana de Dinamarca y lo que la URSS arregló en los países bálticos.
                      14. Zug
                        0
                        Junio ​​18 2020 13: 11
                        No hizo nada allí. Todo sucedió por acuerdo.
  18. BAI
    +3
    Junio ​​8 2020 10: 42
    1.
    En la primera salida, el futuro piloto as casi muere

    El título está absolutamente equivocado. 1,5 meses después de llegar al frente, Kozhedub realizó misiones de combate sin encontrarse con el enemigo. La primera batalla aérea es otra cuestión.
    2. Hablando de Kozhedub, uno debería decir cómo dirigió la división aérea en Corea del Norte. Para él, la Gran Guerra Patria no fue la última guerra.
  19. +1
    Junio ​​8 2020 10: 52
    ¡Pregunta al autor! ¿Y QUÉ motor nuevo y más potente obtuvo el La-7 en comparación con el La-5FN?
    1. Zug
      +1
      Junio ​​18 2020 11: 21
      Cuál no era))))))
  20. +2
    Junio ​​8 2020 10: 56
    ¿El avión del héroe fue perforado repetidamente por balas y proyectiles enemigos, pero nunca fue asesinado?
    1. +10
      Junio ​​8 2020 12: 26
      no, bueno, fue asesinado un par de veces, pero regresó al frente
  21. +2
    Junio ​​8 2020 11: 07
    En las memorias reimpresas hay información sobre el derribo de 2 mustangs. Los grabaron como 2 FV-190. Él mismo describe esto como un intento de ayudar a repeler el ataque de los alemanes al sistema de fortaleza. Pero los estadounidenses lo confundieron con un alemán y comenzaron a atacarlo. Como resultado, tuvieron que ser derribados para que ellos mismos no lo apilaran. Un piloto estadounidense sobreviviente dijo que fue golpeado por un fokker de nariz roja. Y, por cierto, en el libro hay fotos de la ametralladora fotográfica Kozhedub, donde la silueta del Mustang es claramente visible. La historia estaba en silencio en ese momento, pero estoy hablando de una versión de las memorias que se publicaron después del colapso de la Unión.
    1. +1
      Junio ​​8 2020 11: 17
      Cita: Yakut
      versión de las memorias publicadas después del colapso de la Unión.

      Si. Después del colapso de la Unión y después de la muerte de Kozhedub, cuando ya no le preguntas.
      Cita: Yakut
      en el libro, por cierto, hay disparos de una ametralladora

      Alemán. Si Bodrikhin no arrastró este FKP, entonces podría discutirse algo más, pero de esta forma: 100% falso.
      1. 0
        Junio ​​8 2020 17: 25
        la nuestra, también nos quedamos allí.
        1. +1
          Junio ​​8 2020 17: 33
          La marca del dispositivo y la película, EMNIP, se imprime allí. No, el FKP estadounidense estaba en el avión de Kozhedub, no en alemán.
  22. EUG
    +1
    Junio ​​8 2020 17: 40
    La edición de 1941 del Chuguevsky VVAUL fue 53 Héroes de la Unión Soviética, 8 Héroes dos veces y Héroes tres veces ... Kozhedub soportó muy bien las sobrecargas. Y por alguna razón, el artículo no dice una palabra sobre la guerra en Corea, donde los pilotos soviéticos volaron bajo su mando. Hay diferentes opiniones sobre sus vuelos en Corea, pero, en cuanto a mí, no pudo evitar volar, a pesar de la prohibición ...
    1. +1
      Junio ​​9 2020 02: 07
      Voló, a pesar de la prohibición. Su compañero piloto me dijo
  23. -1
    Junio ​​8 2020 21: 08
    ¡Memoria eterna para el héroe! Traicionado por el gordito Ivan Nikitich ...
    1. +1
      Junio ​​9 2020 10: 17
      Cita: Andrey Nikolaevich
      ¡Memoria eterna para el héroe! Traicionado por el gordito Ivan Nikitich ...

      Generación de hierro.
      Pueblo soviético Estos no se han hecho durante mucho tiempo.
      Y en Ucrania honran tres veces al héroe de la URSS.

      Tres veces Héroe de la Unión Soviética Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University es la mayor institución de educación militar superior dedicada a la capacitación del personal de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania
      1. -2
        Junio ​​9 2020 11: 56
        ¿Aún no ha cambiado de nombre? Increíble ... Nada ... Cinco años después y esta inscripción se borrará. Guarda esta foto para ti. Habrá algo para recordar ... (
  24. +4
    Junio ​​8 2020 23: 01
    Según un autor estadounidense, Kozhedub no tiene igual en el mundo en la proporción de batallas y vehículos derribados, así como en el hecho de la invencibilidad.