Por qué el caza de quinta generación J-5 todavía no se pone en servicio: en China están buscando una razón
Han pasado más de 7 años desde el primer vuelo del caza chino de una nueva generación (en ese momento, el prototipo) J-31. Este vehículo de combate en China se posiciona como el futuro caza basado en portaaviones, que puede ser la base del ala de portaaviones de fabricación china, comenzando con Type003 (prometedores portaaviones con una cubierta plana).
Más de 7 años es un período inaceptablemente largo, según la China moderna. Cabe señalar que el FC-31 (otra variante del nombre del luchador multi-rol J-31) "podría haber estado en la Fuerza Aérea / Marina del EPL durante varios años". Pero el armado se retrasa.
Ahora en China, decidieron identificar la razón por la cual ya se adoptó otro caza de quinta generación (el J-20), y con el J-31 hay problemas a este respecto y todavía no se ha puesto en servicio.
Se observa que entre el J-20 y el J-31 hay una gran diferencia
Consiste en el hecho de que inicialmente el proyecto FC-31 no recibió fondos del presupuesto militar de China, a diferencia del proyecto J-20. El proyecto J-31 fue financiado exclusivamente por una empresa de desarrollo, cuyo objetivo era crear un prototipo adecuado que pudiera interesar al Ministerio de Defensa. Al final, el departamento militar chino estaba realmente interesado en el proyecto FC-31, pero, como dicen en China, "se perdió mucho tiempo, el proyecto avanzaba lentamente".
Hoy, el caza J-31 sigue recordándome. Al mismo tiempo, el principal problema en su implementación fue y sigue siendo el problema de un motor adecuado para que dicho caza se base en la cubierta.
En este contexto, los materiales sobre la supuesta exportación posible del J-31 comenzaron a aparecer en China. Oficialmente, estos materiales aún no han sido confirmados. Al mismo tiempo, dicen que el J-31 en la versión de exportación podría usarse precisamente como aviones de la fuerza aérea, y no como un medio de combate. aviación Armada
Estas declaraciones son más como tratar de encontrar una razón y justificar el hecho de que durante los 7,5 años transcurridos desde el primer vuelo, el J-31, designado como un caza basado en portaaviones de quinta generación, no ha mostrado aterrizar en la cubierta de un portaaviones.
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