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Por qué el caza de quinta generación J-5 todavía no se pone en servicio: en China están buscando una razón

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Por qué el caza de quinta generación J-5 todavía no se pone en servicio: en China están buscando una razón

Han pasado más de 7 años desde el primer vuelo del caza chino de una nueva generación (en ese momento, el prototipo) J-31. Este vehículo de combate en China se posiciona como el futuro caza basado en portaaviones, que puede ser la base del ala de portaaviones de fabricación china, comenzando con Type003 (prometedores portaaviones con una cubierta plana).


Más de 7 años es un período inaceptablemente largo, según la China moderna. Cabe señalar que el FC-31 (otra variante del nombre del luchador multi-rol J-31) "podría haber estado en la Fuerza Aérea / Marina del EPL durante varios años". Pero el armado se retrasa.

Ahora en China, decidieron identificar la razón por la cual ya se adoptó otro caza de quinta generación (el J-20), y con el J-31 hay problemas a este respecto y todavía no se ha puesto en servicio.

Se observa que entre el J-20 y el J-31 hay una gran diferencia


Consiste en el hecho de que inicialmente el proyecto FC-31 no recibió fondos del presupuesto militar de China, a diferencia del proyecto J-20. El proyecto J-31 fue financiado exclusivamente por una empresa de desarrollo, cuyo objetivo era crear un prototipo adecuado que pudiera interesar al Ministerio de Defensa. Al final, el departamento militar chino estaba realmente interesado en el proyecto FC-31, pero, como dicen en China, "se perdió mucho tiempo, el proyecto avanzaba lentamente".

Hoy, el caza J-31 sigue recordándome. Al mismo tiempo, el principal problema en su implementación fue y sigue siendo el problema de un motor adecuado para que dicho caza se base en la cubierta.

En este contexto, los materiales sobre la supuesta exportación posible del J-31 comenzaron a aparecer en China. Oficialmente, estos materiales aún no han sido confirmados. Al mismo tiempo, dicen que el J-31 en la versión de exportación podría usarse precisamente como aviones de la fuerza aérea, y no como un medio de combate. aviación Armada

Estas declaraciones son más como tratar de encontrar una razón y justificar el hecho de que durante los 7,5 años transcurridos desde el primer vuelo, el J-31, designado como un caza basado en portaaviones de quinta generación, no ha mostrado aterrizar en la cubierta de un portaaviones.
24 comentarios
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  1. Doccor18
    Doccor18 Junio ​​8 2020 09: 44 nuevo
    +3
    Ahora en China, decidieron identificar la razón por la cual ya se adoptó otro caza de quinta generación (el J-20),

    Aceptado, aceptado ... ¿Pero cuánta capacidad de combate es?
    1. Civil
      Civil Junio ​​8 2020 09: 50 nuevo
      +2
      No hay motor del motor correspondiente, y hacer una nueva carrocería para el motor a partir del 21 instantáneo no es muy.
  2. Aleks2048
    Aleks2048 Junio ​​8 2020 09: 49 nuevo
    -4
    Estas declaraciones son más como tratar de encontrar una razón y justificar el hecho de que durante los 7,5 años transcurridos desde el primer vuelo, el J-31, designado como un caza basado en portaaviones de quinta generación, no ha mostrado aterrizar en la cubierta de un portaaviones.

    Bueno, estas razones son al menos preocupantes, pero desafortunadamente no tenemos ninguna razón para nuestro Su57, excepto por una razón sobre el dinero. Pero el SU-57 podría tener un muy buen futuro ... triste
    1. Doccor18
      Doccor18 Junio ​​8 2020 09: 58 nuevo
      +1
      ¡Deje que el SU-57 tenga futuro! Simplemente está condenado a él. En 15-20 años, todos los MIG y Su-27-30 deberán ser cancelados. ¿Y qué quedará? El Su-35 es un avión profundamente modernizado, pero aún tiene 4 generaciones. Solo él permanece: el SU-57.
      1. Aleks2048
        Aleks2048 Junio ​​9 2020 09: 11 nuevo
        0
        ¡Deje que el SU-57 tenga futuro! Él simplemente está condenado a él

        ¡Que tus palabras sean para los oídos de Dios!
        En 15-20 años, todos los MIG y Su-27-30 deberán ser cancelados.

        Eso seguirá siendo el SU-35.
    2. Piramidon
      Piramidon Junio ​​8 2020 14: 00 nuevo
      +1
      Cita: Alex2048
      Pero el SU-57 podría tener un muy buen futuro ...

      Será. Lo entierras temprano.
      1. Aleks2048
        Aleks2048 Junio ​​9 2020 09: 26 nuevo
        +1
        Lo entierras temprano.

        ¿Cómo puedes enterrar algo que de hecho nunca nació? Y, por cierto, probablemente sea realmente el momento de abortar. Mientras podamos decir con seguridad que la lucha en la 5ta generación de la aviación de la Federación de Rusia ha perdido casi en seco ... Después de todo, incluso si la Federación de Rusia comienza a remachar de acuerdo con el programa estatal, simplemente no tenemos suficiente tiempo o capacidad de producción para lograr la paridad cuantitativa incluso con China, incluso con los Estados Unidos. Tal vez nos mediremos con europeos o turcos ... Y luego diremos cómo todos ganamos en algún lugar de África o ... Siria ... y tal vez incluso en Libia ...
        Con los recursos que hoy la Federación de Rusia puede permitirse gastar en las Fuerzas Armadas, es necesario cambiar urgentemente el enfoque de la guerra ... Es necesario usar realmente las plataformas creadas anteriormente modernizándolas (está claro que hay un límite, pero está lejos de agotarse). Y aún así, necesitamos desarrollar productos electrónicos domésticos y llevarlo al nivel de una guerra centrada en la red, y lo más importante, necesitamos desarrollar medios para detectar al enemigo para llevarlo a un nivel cualitativamente nuevo, entonces tendremos más oportunidades. Sí, no es barato, pero es más barato que crear nuevas plataformas desde cero y perfeccionarlas mientras permanecen desconectadas con armas viejas y el "zoológico" de modelos de equipos en unidades de combate que necesita mantenimiento está aumentando.
    3. Arconte
      Arconte Junio ​​9 2020 08: 20 nuevo
      0
      ¡Veremos el su-57! Muy probablemente en 2024 y 2030.
  3. rotmistr60
    rotmistr60 Junio ​​8 2020 10: 04 nuevo
    +4
    Estas declaraciones son más como tratar de encontrar una razón y justificar el hecho de que en 7,5 años ...
    Bueno, no es una técnica rusa criticar destacarse como el mejor. Antes de alabar vigorosamente a tu pantano, averigua si los golpes son correctos.
  4. knn54
    knn54 Junio ​​8 2020 10: 12 nuevo
    +3
    Y lo que impide hacer un "acoplamiento" de dos portaaviones para el "asesino" Su-57 y F-35.
    Dos cubiertas para despegar y correr son suficientes.
    Es una broma...
  5. KVU-NSVD
    KVU-NSVD Junio ​​8 2020 10: 12 nuevo
    +3
    Habrá motores, habrá un avión. Los chinos todavía tienen tiempo para lanzar y recordar el primer portaaviones de eyección con una plataforma plana. Y siete años no es el momento para la aparición de un nuevo avión (desde su diseño hasta la serie)
    1. Alex777
      Alex777 Junio ​​8 2020 12: 37 nuevo
      0
      Habrá motores, habrá un avión. Los chinos todavía tienen tiempo para lanzar y recordar el primer portaaviones de eyección con una plataforma plana

      Así es.
      Y siete años no es el momento para la aparición de un nuevo avión (desde su diseño hasta la serie)

      Y aquí hay una pequeña corrección: siempre que el país en desarrollo pueda fabricar motores.
      Incluso nuestro motor de segunda etapa todavía está en funcionamiento.
      Y los chinos nunca podrían dominar el motor primero. ¿Serán capaces de prescindir de la ayuda externa? Están atormentados por las dudas. Y sus asistentes, por hoy, casi se han ido. matón
      Entonces los chinos tienen todo como siempre; El avión es el más invisible.
      Porque no hay motor normal.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD Junio ​​8 2020 13: 37 nuevo
        +2
        Cita: Alex777
        Y los chinos nunca podrían dominar el motor primero.

        Sí lo hicieron, pero la infección come mucho y no da el recurso estimado. Pero son persistentes: lo recordarán tarde o temprano.
        1. Alex777
          Alex777 Junio ​​8 2020 19: 04 nuevo
          0
          Recuerdo una bicicleta, cómo trajeron todo el Fau e intentaron copiar.
          Resultó que en el diseño de 150 aleaciones no lo hizo la URSS.
          La reina tuvo que hacer casi todo desde cero. Si los chinos tienen su propio Korolev, entonces tal vez lo traigan. La pregunta es cuándo.
          Bueno, nuestra escuela no se detiene ...
    2. Klingon
      Klingon Junio ​​8 2020 16: 58 nuevo
      +1
      entre los chinos con problemas, no basta con desenroscar el dviglo por engranajes, copiar las piezas y ensamblar las suyas a partir de lo que tiene que hacer: aquí hay una ciencia sutil: ciencia de materiales, aleaciones especiales, etc. La microelectrónica sola no es suficiente. El motor de la aeronave no es para que pueda estampar teléfonos inteligentes. En Rusia, instituciones enteras están haciendo esto.
      1. KVU-NSVD
        KVU-NSVD Junio ​​8 2020 17: 14 nuevo
        +1
        Estoy completamente de acuerdo . Los chinos ahora están en camino de convertirse en su motor y tarde o temprano tendrán éxito. Para esto, tienen todo, solo necesitan tiempo para crear, además de la producción, una escuela y una reserva científica y de producción.
  6. ANDREY MIKHAILOV_2
    ANDREY MIKHAILOV_2 Junio ​​8 2020 11: 00 nuevo
    0
    El mismo rastrillo. En cuanto a F 35, estampamos el comienzo. Y luego lo solucionaremos. Traelo a la mente. Y luego a la serie.
  7. Cyril G ...
    Cyril G ... Junio ​​8 2020 11: 38 nuevo
    0
    ¿Tienen un motor adecuado? de lo contrario, el único Leopard vendido con éxito para la exportación fue a Pakistán con el motor Klimovsky.
    1. alexmach
      alexmach Junio ​​8 2020 13: 42 nuevo
      +1
      ¿Tienen un motor adecuado? de lo contrario, el único Leopard vendido con éxito para la exportación fue a Pakistán con el motor Klimovsky.

      Dicen que ha habido un reemplazo para este motor durante mucho tiempo, los chinos han ofrecido a los pakistaníes una "actualización". Pero con el motor para el nuevo pájaro, los problemas son obvios y predecibles.
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... Junio ​​8 2020 17: 41 nuevo
        +1
        Por alguna razón, los paquetes no tienen prisa con el "reemplazo adecuado" ... Sin embargo, teniendo en cuenta que el WS-10 realmente no superó las 1000 horas del recurso real, es poco probable que la situación con el reemplazo del RD-93 sea aún mejor.
  8. Señor de los sith
    Señor de los sith Junio ​​8 2020 12: 10 nuevo
    0
    Incluso los propios chinos admiten que el sello "Hecho en China" no es muy)
    Hay recursos, pero no suficiente conocimiento.
    1. Alex777
      Alex777 Junio ​​8 2020 19: 05 nuevo
      0
      No en todas partes, sino aquí, seguro.
  9. Alexey de Perm
    Alexey de Perm Junio ​​8 2020 21: 55 nuevo
    0
    ¿Puedes ocuparte de lo que todavía no está en servicio con el SU 57?
  10. Carnifexx
    Carnifexx Junio ​​9 2020 10: 48 nuevo
    0
    El J-20 recibió fondos generosos y motores rusos y fue adoptado el 17, realizó su primer vuelo para el AÑO antes del tema (J-31), es solo que el PRC tiene un caza de quinta generación (bueno, tipo) para que no estén aquí a toda prisa, especialmente porque es más difícil crear un caza basado en portaaviones, especialmente porque también necesitan su propio motor (e incluso para operar en el mar) ... por lo que es bastante natural que aún no lo hayan puesto en servicio, pero sospecho que lo pondrán formalmente pronto ser - estar