Nuevo misil de aviones AGM-88G AARGM-ER para la Marina de los EE.
El primer vuelo de despegue del cohete AGM-88G. El prototipo está suspendido debajo del ala izquierda, al lado del PTB. Foto NAVAIR / navair.navy.mil
La Marina de los Estados Unidos continúa desarrollando nuevos aviación armas de destrucción para aviones basados en portaaviones. Hace unos días comenzaron las pruebas del prometedor misil anti-radar AGM-88G AARGM-ER, desarrollado específicamente para la aviación naval. Hasta ahora, estamos hablando solo de los primeros vuelos de exportación, pero en unos años el misil entrará en servicio y puede convertirse en una amenaza real para un enemigo potencial.
vuelo inaugural
Según el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR), las pruebas del Misil Guiado Antirradiación Avanzado AGM-88G - Alcance Extendido comenzaron el 1 de junio en el campo de entrenamiento del río Patuxent (Maryland). El primer portador del cohete experimental fue el caza F / A-18E basado en el portador del 23 ° escuadrón de prueba (VX-23).
Un avión con una carga útil en forma de dos tanques colgantes, un par de misiles aire-aire y un prototipo de AGM-88G despegó, completó una serie de maniobras y aterrizó. Durante dicho vuelo, se recopiló información sobre las cargas que surgen y la reacción del cohete hacia ellas.
El comando notó altamente este vuelo, ya que pone fin a la parte principal del trabajo de diseño y da inicio a las pruebas de vuelo. La información recopilada se tendrá en cuenta en el desarrollo posterior del cohete, que pronto tendrá que pasar por pruebas de vuelo completas. Las pruebas y la depuración llevarán los próximos años. Según los planes actuales, el AGM-88G entrará en producción y alcanzará la preparación operativa inicial en 2023.
Nueva modificacion
El misil AGM-88G AARGM-ER actual es otro representante de una familia bastante antigua que data del AGM-88 HARM. Al mismo tiempo, se está desarrollando sobre la base del AARGM AGM-88E posterior y está más unificado con él. En ambos casos, estamos hablando de una importante reestructuración del diseño original, que apareció en los años ochenta.
Rocket AGM-88E, la base para futuras modificaciones de la "G". Fotos de Wikimedia Commons
Recordemos que el producto AGM-88E fue desarrollado desde 2005 por orden de los ministerios de defensa italianos y estadounidenses. El proyecto fue realizado por Orbital ATK y Northrop Grumman. En 2012-13. Dos clientes recibieron el primer lote de misiles en serie y comenzaron su introducción en las tropas. En 2019, apareció otra orden: Alemania adquirió los misiles.
En 2016, la Marina de los EE. UU. Financió el inicio del trabajo en una nueva modificación del misil antirradar. Se suponía que el producto AGM-88G AARGM-ER debía repetir el AGM-88E existente tanto como sea posible, pero ha mejorado el rendimiento de vuelo, principalmente el alcance. La competencia preliminar del proyecto terminó con la victoria de Orbital ATK. En enero de 2018, recibió un contrato apropiado.
El principal cliente del programa AARGM-ER son las fuerzas navales que desean rearmar los aviones de cubierta. Más tarde, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se unió al programa. Están interesados en obtener el AGM-88G para sus cazas F-35A. Sin embargo, el papel principal sigue siendo flota, y la Fuerza Aérea en realidad solo participa formalmente.
rasgos técnicos
A pesar del alto grado de unificación con el AGM-88E, el nuevo AGM-88G tiene un diseño y composición de equipo diferente. El misil de largo alcance se fabrica en una caja cilíndrica con un diámetro aumentado (290 mm frente a 254 mm para sus predecesores). En la superficie exterior hay un par de gargarias laterales; de los aviones solo quedaban timones de cola. El diseño ha sido ligeramente revisado: el compartimento del cabezal acomoda el cabezal de referencia, la ojiva se coloca detrás de él y el motor ocupa todos los demás volúmenes. Alrededor del aparato de la boquilla se disponen máquinas de dirección.
AARGM-ER conserva el AARGM GOS, pero la ubicación del instrumento se ha rediseñado para acomodar una carcasa más ancha. Hay dispositivos de navegación satelital e inercial, un piloto automático y un buscador de radar con modos pasivo y activo. La búsqueda de un objetivo se lleva a cabo mediante sus señales de radio; Al final del vuelo, se activa el radar activo para un golpe más preciso. El buscador está protegido contra interferencias y mantiene la operatividad cuando se pierde la señal monitoreada.
Las principales características del cohete AARGM-ER. Gráficos de NAVAIR / navair.navy.mil
El equipo a bordo puede intercambiar datos con el transportista, hasta el momento en que alcanza el objetivo. En particular, esto permite que la aeronave sea informada de una derrota exitosa inminente, o falla.
Se ha propuesto una nueva ojiva modular para el AGM-88G, cuyos parámetros exactos aún no se han nombrado. Los requisitos del cliente incluían un fusible multimodo que proporciona detonación cuando golpea directamente el objetivo o cuando pasa cerca de él.
Aproximadamente la mitad de la longitud del cuerpo está ocupada por un nuevo motor de combustible sólido. Según los datos abiertos, proporciona un aumento en la velocidad de vuelo en comparación con el AGM-88E (velocidad máxima - 2M) y un aumento doble en el alcance - hasta 300 km.
AARGM-ER debe ser compatible con diferentes medios. La Marina planea usarlo en cazas F / A-18E / F y en el avión de guerra electrónica EA-18G. Además, el nuevo misil se incluirá en la munición de las modificaciones de tierra y cubierta del caza F-35. En este caso, es posible transportar y lanzar desde compartimentos de carga internos. Un avión puede transportar hasta 2-4 misiles.
En el pasado reciente, Northrop Grumman mostró un lanzador terrestre para el AGM-88E / G como un contenedor de envío estándar. Hasta donde sabemos, dicho proyecto aún no se ha desarrollado.
Aviación de brazo largo
Hasta ahora, el AGM-88G se encuentra en las primeras etapas de prueba, y la aparición de tales armas las tropas se esperan solo en unos pocos años. Aparentemente, todo el trabajo necesario se completará a tiempo. Esto se ve facilitado por el uso generalizado de componentes terminados que ya no necesitan desarrollarse.
El prototipo AGM-88G en el compartimento de carga del caza F-35. Foto ATK orbital / Northrop Grumman
En el futuro, junto con un misil prometedor, la Armada y, posiblemente, la Fuerza Aérea de EE. UU. Recibirán algunas nuevas capacidades de choque. La Armada está nuevamente esperando una herramienta efectiva que pueda apuntar a estos objetivos radiantes o buscarlos de forma independiente. Algunas de las características y ventajas del nuevo misil representan un peligro para terceros países y pueden convertirse en la razón de la adopción de ciertas medidas.
Una ventaja importante del AGM-88G es la función de almacenar las coordenadas del objetivo detectado y la operación del ARGSN en la sección final del vuelo, lo que aumenta la probabilidad de una solución exitosa para la misión de combate. Además, el producto puede transmitir datos sobre el objetivo atacado y los resultados del ataque. Por lo tanto, el cohete resulta ser al mismo tiempo un medio de destrucción y un explorador. Según sus datos, puedes aclarar la imagen del campo de batalla y la ubicación de los objetos emisores del enemigo.
Una seria causa de preocupación debería ser un nuevo motor que mejore drásticamente el rendimiento del vuelo. AGM-88G podrá volar 300 km, lo que alejará la línea de lanzamiento de las posiciones enemigas. Como resultado de esto, el enemigo tendrá que usar más sistemas de defensa aérea de largo alcance para repeler el ataque de manera oportuna, capaz de detectar, atacar y golpear el avión de transporte a tiempo. De lo contrario, los sistemas antiaéreos tendrán que lidiar con un objetivo más complejo en forma de cohete.
En general, el prometedor misil anti-radar AGM-88G AARGM-ER se convertirá en un arma de aviación conveniente y efectiva. Combina los mejores desarrollos modernos en buscadores de radar y motores, lo que proporciona una combinación ventajosa de características de vuelo y combate.
Amenaza real
AGM-88G se crea en interés de la Marina de los EE. UU. Los bombarderos de combate de cubierta y los aviones EW podrán usarlo para destruir objetivos de superficie o costeros: radares de barco y tierra para diversos fines, incluidos de la composición de los sistemas de defensa aérea. Los probables adversarios de los Estados Unidos deben tomar ciertas medidas para protegerse contra tales armas. En general, repiten los métodos ya conocidos de contrarrestar los misiles antirradar, pero deben desarrollarse teniendo en cuenta las características de AARGM-ER.
Para combatir eficazmente los aviones de transporte y los misiles de la familia AGM-88, se necesita un sistema de defensa aérea bien desarrollado y en capas que pueda detectar objetivos a distancias de cientos de kilómetros y golpearlos a distancias de al menos 200-300 km, y si es necesario, "disparar" a medio o rangos cortos Por ejemplo, Rusia tiene sistemas similares para las fuerzas terrestres y la marina. Deben ser desarrollados y fortalecidos por la defensa aérea del país en su conjunto, y luego el misil AGM-88G perderá sus ventajas cuando comience a funcionar.
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