"Rumble" en el cielo. ¿Rusia prefería Angara a un cohete peligroso?
Variedad uniforme
El mundo habla cada vez más de la "revolución de los misiles": esto debido a tanto el rápido crecimiento en el número de lanzamientos del Falcon 9 reutilizable, como la llegada de cohetes ligeros y baratos como Electron, que, recordamos, también deberían ser reutilizables. En perspectiva. En cualquier caso, el número de varios programas espaciales y de cohetes crece constantemente. Rusia no fue una excepción aquí. Sin embargo, en este caso, esto difícilmente se puede llamar un plus (todo está financiado no por propietarios privados, sino por el estado). Recordemos que pronto el país quiere comisionar no solo el pesado Angara A5 y su desarrollo frente al Angara A5M, sino también un Irtysh fundamentalmente nuevo, que debería reemplazar los misiles de la familia Soyuz. No te olvides de la luz "Angara-1.2", así como los planes para crear tus propios "medios reutilizables", y en el futuro tengas "Don" y "Yenisei" superpesados.
Pero eso no es todo. Como RIA informó recientementenoticias"Con referencia a su fuente, el centro de Khrunichev reanuda la producción de misiles de conversión de luz Rokot, construidos sobre la base del UTTX balístico UR-100N eliminado del servicio de combate. Según RIA, el contrato correspondiente entre el Ministerio de Defensa y el Centro Khrunichev ya ha sido firmado. "Después de la coordinación con el departamento militar, el nuevo misil se llamó" Rokot-M ", dijo el interlocutor de la agencia.
El proyecto "Rokot" tiene un carácter bastante largo y muy típico para las realidades post-soviéticas modernas. historia. Este vehículo de lanzamiento ligero de tres etapas fue diseñado en el centro de Khrunichev: teniendo en cuenta el primer lanzamiento en 1990, completó 35 lanzamientos. El último de ellos fue producido el 27 de diciembre de 2019.
El cohete está lejos de ser tan barato como podría pensar. Según el portal Avia.pro, el costo de un lanzamiento fue de $ 44 millones. A modo de comparación: el precio de lanzamiento del cohete Soyuz es de unos 40 millones. Y el lanzamiento del mencionado American Electron cuesta alrededor de seis millones de dólares estadounidenses, aunque la capacidad de carga de este cohete es significativamente menor: 250 kilogramos al colocar la carga en una órbita de referencia baja contra más de 2000 kilogramos del Rokot.
Nueva vida vieja
El principal problema del transportista no era el precio, sino los componentes ucranianos, que, después de los eventos conocidos, Rusia ya no podía comprar. Anteriormente se supo que el sistema de control de misiles fabricado en Jarkov se decidió reemplazar por uno ruso. El proyecto recibió la designación "Rokot-2". Todo esto, por supuesto, cuesta mucho dinero. Como resultó de los materiales del centro de Khrunichev, el precio del trabajo bajo el Rokot-2 debería ser de 3,4 millones de rublos, y específicamente la creación de un sistema de gestión ruso requerirá 690 millones.
Hay una dificultad más que el jefe del Instituto de Política Espacial, Ivan Moiseev, llamó la atención correctamente.
- Un experto dijo anteriormente a la agencia de noticias RIA Novosti.
Cada uno de estos problemas es grave y requiere una consideración por separado. "Rumble" es realmente venenoso. Para la primera, segunda y tercera etapa, se usa dimetilhidrazina asimétrica peligrosa o heptilo. La razón por la cual Proton-M fue tan activamente criticado (y continúa criticando) en algún momento. El hecho es que el heptilo es un carcinógeno altamente tóxico que puede, debido a la inhalación de vapores o la penetración a través de la piel, provocar edema pulmonar, pérdida de conciencia, convulsiones y muerte. Además, los pasos gastados contaminan el suelo, por lo que los lanzamientos pueden requerir medidas de limpieza costosas, de lo contrario podrían contaminar seriamente los territorios cercanos.
Resulta que Rusia prefirió el Angara más neutral desde el punto de vista medioambiental al Protón inseguro, y luego decidió proponer otro vehículo que utilizara dimetilhidrazina asimétrica.
Sin embargo, ahora casi no hay duda de que se utilizará el pesado A5 Angara: recientemente se supo de la compra por parte del Ministerio de Defensa ruso de cuatro de estos transportistas. Pero la luz "Angara-1.2" parece estar esperando tiempos difíciles. Y el asunto no es solo en "Rokot". Recordemos que el año pasado se supo que Roscosmos rescindió el contrato para la producción del cohete, eligiendo no a ella, sino a Soyuz-2 como la herramienta de lanzamiento de Grace. En el mismo 2019, Interfax informó otra noticia desagradable: según él, el costo de construcción de Angara-1.2 será una vez y media más alto que el costo de crear el cohete Soyuz. En general, esto podría esperarse en la etapa de lanzamiento del cohete en la serie, sin embargo, los planes para el "Rokot" no agregan exactamente las posibilidades para el éxito de la luz Angara.
Crisis de la industria
Vale la pena señalar otro detalle importante importante que se relaciona directamente con el nuevo programa. El centro de Khrunichev, que desarrolla y produce el Angara y trabaja en el Rokot actualizado, es considerado la empresa más problemática del departamento espacial. Entre las dificultades se encuentra una difícil situación financiera. Como señaló recientemente Lenta.ru, las deudas del centro superan los 80 mil millones de rublos (según otras fuentes, la cantidad es de 100 mil millones de rublos), que es comparable al presupuesto anual de Roscosmos.
Esto se debe en parte a las dificultades del período de transición. Recuerde que en 2019 se supo que se construirá un gran centro de negocios en el sitio de parte del territorio del centro de Khrunichev en Moscú, y los misiles "Proton" y "Angara" se ensamblarán en Omsk. Anteriormente, pudimos ver uno de los bocetos del edificio principal del Centro Espacial Nacional, que en su forma se asemeja a un vehículo de lanzamiento gigante.
En general, las perspectivas para el Rokot actualizado, así como para el Angara-1.2, son muy ambiguas. A este respecto, la pregunta es: ¿puede Rusia incluso contar con un transportista ligero / ultraligero barato y seguro en el futuro? Hay muchas esperanzas. El otro día, la empresa privada Cosmocourse presentó un proyecto de cohete con el que participará en el concurso Aeronet. Se supone que un transportista de dos etapas podrá colocar aproximadamente 260 kilogramos de carga en una órbita síncrona al sol. Las capacidades del cohete deberían ser suficientes para lanzar nano y microsatélites. Por cierto, existe una opinión infundada de que el número de tales dispositivos en la "canasta" general de lanzamientos crecerá constantemente.
Por otro lado, hemos sido testigos repetidos de cómo la iniciativa privada en las realidades rusas terminó en nada. Es suficiente recordar la historia del "Sea Launch", que ahora tiene todas las posibilidades de desecharse. Pero qué planes de largo alcance tenía S7 Space, que pretendía convertirse en un "SpaceX ruso" ...
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