Capacidades antitanque de los montajes de artillería autopropulsados soviéticos de 122 mm
En el período inicial de la guerra, el número de trofeos del Ejército Rojo fue de varias docenas de cañones autopropulsados de 75 mm Sturmgeschütz III (StuG III). Por falta de sus propias armas autopropulsadas, los StuG III capturados se utilizaron activamente en el Ejército Rojo bajo la designación SU-75. Los "asaltos de artillería" alemanes tenían buenas características de combate y operacionales, tenían buena protección en la proyección frontal, estaban equipados con ópticas excelentes y un arma muy satisfactoria.
El primer informe sobre el uso de StuG III por las tropas soviéticas data de julio de 1941. Luego, el Ejército Rojo durante la operación defensiva de Kiev logró capturar dos armas autopropulsadas útiles.
Trofeo pistola autopropulsada StuG III con las palabras "Avenger". Frente occidental, marzo de 1942
Posteriormente, parte de los "asaltos de artillería" capturados que requirieron reparación en la fábrica se convirtieron en los cañones autopropulsados SU-76I, y se utilizaron vehículos reparables en su forma original. Algunas modificaciones de armas autopropulsadas StuG III Ausf. F y StuG III Ausf. G, armados con cañones de 75 mm de cañón largo y protegidos por una armadura frontal de 80 mm, fueron operados en el Ejército Rojo hasta el final de la guerra como combatientes. tanques.
A mediados de 1942, el comando soviético había acumulado cierta experiencia en el uso de armas autopropulsadas con trofeos y tenía una idea de cómo debería ser un "asalto de artillería", destinado a disparar a objetivos observados visualmente. Los especialistas llegaron a la conclusión de que los proyectiles de fragmentación altamente explosivos de 75-76,2 mm son adecuados para proporcionar apoyo de fuego de infantería, tienen un buen efecto de fragmentación sobre la mano de obra descubierta del enemigo y pueden usarse efectivamente para destruir fortificaciones de campo ligero. Pero contra las fortificaciones capitales y los edificios de ladrillo convertidos en puntos de tiro a largo plazo, se necesitaban cañones autopropulsados equipados con cañones de mayor calibre. En comparación con un proyectil de 76,2 mm, un obús de 122 mm de alta fragmentación explosiva tuvo un efecto destructivo significativamente mayor. El proyectil de 122 mm, con un peso de 21,76 kg, contenía 3,67 kg de explosivos frente a 6,2 kg de un proyectil de tres pulgadas con 710 g de explosivo. Con un solo disparo de un arma de 122 mm, se podría lograr más que con unos pocos disparos de tres pulgadas.
Soporte de artillería autopropulsada SG-122
Teniendo en cuenta el hecho de que en los almacenes soviéticos de vehículos blindados capturados había una cantidad significativa de cañones autopropulsados StuG III, se decidió en la primera etapa crear cañones autopropulsados basados en ellos, armados con un obús M-122 de 30 mm.
Pistolas de asalto trofeo StuG III en el patio de la fábrica de Moscú "Ascensor", abril de 1942
Sin embargo, para acomodar el obús M-122 de 30 mm, el StuG III era demasiado apretado y tuvo que rediseñar una nueva cabina de mayor volumen. El compartimiento de combate de fabricación soviética, que albergaba a 4 miembros de la tripulación, se volvió significativamente más alto, su parte frontal tenía una armadura antibalas. El grosor de la armadura frontal de la caseta del timón es de 45 mm, los lados son de 35 mm, la popa es de 25 mm, el techo es de 20 mm. Para la alteración se utilizaron armas de asalto StuG III Ausf. C o Ausf. D con una armadura frontal de 50 mm del casco, el grosor de la armadura lateral era de 30 mm. Por lo tanto, la protección de los cañones autopropulsados en la proyección frontal correspondía aproximadamente al tanque medio T-34.
SG-122
El arma autopropulsada recibió la designación SG-122, también a veces encontrada SG-122A ("Artsturm"). La producción en serie de armas autopropulsadas en el chasis StuG III comenzó a fines del otoño de 1942 en las capacidades no vacías de Mytishchi Carriage Works No. 592. En el período comprendido entre octubre de 1942 y enero de 1943, 21 armas autopropulsadas fueron entregadas a aceptación militar.
Parte del SG-122 fue enviado a centros de entrenamiento para artillería autopropulsada, una máquina estaba destinada a pruebas en el campo de entrenamiento de Gorokhovets. En febrero de 1943, el 1435º regimiento de artillería autopropulsada, que tenía 9 SU-76 y 12 SG-122, fue transferido al 9º Cuerpo Panzer del 10º Ejército del Frente Occidental. Hay poca información sobre el uso de combate del SG-122. Se sabe que durante el período comprendido entre el 6 y el 15 de marzo, el 1435º SAP, que participó en batallas, perdió toda la parte material del fuego y las averías enemigas y fue enviado para su reforma. Durante las batallas, se usaron alrededor de 400 76,2 mm y más de 700 proyectiles de 122 mm. Las acciones del 1435º SAP contribuyeron a la captura de las aldeas del Bajo Akimovka, el Alto Akimovka y Yasenok. Al mismo tiempo, además de los puntos de disparo y los cañones antitanque, se destruyeron varios tanques enemigos.
Aparentemente, el debut en combate del SG-122A no tuvo mucho éxito. Además de la pobre capacitación del personal, la efectividad de las armas autopropulsadas se vio afectada negativamente por la falta de buenas vistas y dispositivos de observación. Debido a la mala ventilación durante el disparo, hubo una fuerte contaminación de gas de la torre de mando. Debido a la restricción, las condiciones de trabajo del comandante, dos artilleros y el cargador eran difíciles. Los especialistas también notaron la congestión excesiva de los rodillos delanteros, lo que afectó la confiabilidad del chasis.
Hasta la fecha, no se ha conservado ni un solo cañón autopropulsado original SG-122. La instancia instalada en Verkhnyaya Pyshma es un diseño.
Montura de artillería autopropulsada SU-122
En relación con las deficiencias reveladas del SG-122 y el número limitado de chasis StuG III, la instalación de artillería autopropulsada de 122 mm se decidió construir sobre la base del tanque T-34. El cañón autopropulsado SU-122 no apareció desde cero. A finales de 1941, para aumentar la producción de tanques, se desarrolló un diseño del imprudente T-34 con un cañón de 76,2 mm montado en la caseta del timón. Debido al abandono de la torreta giratoria, dicho tanque debería haber sido más fácil de fabricar y tener una armadura más gruesa en la proyección frontal. En el futuro, estos desarrollos se utilizaron para crear armas autopropulsadas de 122 mm.
SU-122
En términos de protección, el SU-122 prácticamente no difiere del T-34. La tripulación era de 5 personas. El arma autopropulsada estaba armada con una modificación "autopropulsada" del mod obús de 122 mm. 1938 - M-30S, manteniendo varias características del arma remolcada. Por lo tanto, la colocación de controles para los mecanismos de puntería en lados opuestos del cañón requirió la presencia de dos artilleros en la tripulación, lo que, por supuesto, no agregó espacio libre dentro del compartimiento de combate. El rango de ángulos de elevación varió de −3 ° a + 25 °, el sector de disparo horizontal ± 10 °. El alcance máximo de disparo es de 8000 metros. Velocidad de fuego de combate: hasta 2 rondas / min. Municiones de 32 a 40 rondas de carga de proyectiles separadas, dependiendo de la serie de lanzamiento. En su mayoría, estos eran proyectiles altamente explosivos.
Las pruebas de campo del prototipo SU-122 se completaron en diciembre de 1942. Hasta finales de 1942, se fabricaron 25 cañones autopropulsados. A fines de enero de 1943, los primeros dos regimientos de artillería de propulsión mixta de composición mixta llegaron al frente cerca de Leningrado. El SAP incluía 4 baterías de cañones automáticos ligeros SU-76 (17 vehículos) y dos baterías SU-122 (8 vehículos). En marzo de 1943, se formaron y formaron dos regimientos de artillería autopropulsados más. Estos regimientos quedaron a disposición de los comandantes de los ejércitos y frentes y fueron utilizados durante las operaciones ofensivas. Posteriormente, comenzó a llevarse a cabo una formación separada de regimientos equipados con cañones autopropulsados de 76,2 y 122 mm. Según el personal del SAP en el SU-122 tenía 16 cañones autopropulsados (4 baterías) y un comandante T-34.
En partes del ejército, el SU-122 se encontró mejor que el SU-76. El arma autopropulsada, armada con un poderoso obús de 122 mm, tenía una mayor seguridad y demostró ser más confiable en la operación.
Durante las hostilidades, el uso del SU-122 para apoyar a la infantería y los tanques que avanzaban cuando estaban a 400-600 metros detrás de ellos fue reconocido como la aplicación más exitosa. Durante el avance de la defensa del enemigo, las armas autopropulsadas por el fuego de sus armas suprimieron los puntos de disparo del enemigo, destruyeron obstáculos y barreras, y también repelieron los contraataques.
Las capacidades antitanque del SU-122 no eran altas. Incluso la presencia en la munición de un proyectil acumulativo BP-460A con penetración de blindaje en la normalidad a 160 mm no permitió luchar contra tanques en igualdad de condiciones. El proyectil acumulativo que pesaba 13,4 kg tenía una velocidad inicial de 335 m / s, en relación con la cual el alcance efectivo del disparo directo era un poco más de 300 m. Además, disparar a objetivos que se movían rápidamente era muy difícil y requería un trabajo bien coordinado de la tripulación. Tres personas tomaron parte en apuntar el arma al blanco. El conductor llevó a cabo una aproximación aproximada de las pistas con la ayuda de un simple dispositivo de observación en forma de dos placas. Además, los artilleros que sirven a los mecanismos de orientación vertical y horizontal entraron en el trabajo. Con una baja tasa de obús con una carga de proyectil separada para cada disparo del SU-122, un tanque enemigo podría responder con 2-3 disparos. La armadura frontal de 45 mm del cañón autopropulsado soviético fue fácilmente penetrada por proyectiles perforantes de 75 y 88 mm, y las colisiones directas del SU-122 con tanques alemanes estaban contraindicadas. La experiencia de las operaciones militares confirma esto: en aquellos casos en que el SU-122 participó en ataques frontales junto con tanques lineales, invariablemente sufrieron grandes pérdidas.
Al mismo tiempo, con las tácticas de uso correctas, los proyectiles de fragmentación de 122 mm de alto explosivo contra vehículos blindados enemigos mostraron repetidamente buenos resultados. Según los informes de los petroleros alemanes que participaron en la batalla de Kursk, registraron repetidamente casos de daños graves en tanques pesados de Pz. VI Tiger como resultado del bombardeo con obuses de 122 mm.
La producción del SU-122 se completó en agosto de 1943. Representantes militares tomaron 636 autos. El SU-122 participó activamente en las batallas de la segunda mitad de 1943 y los primeros meses de 1944. A medida que su número disminuye debido a un número relativamente pequeño de tropas, el cese de la producción en masa y varios tipos de pérdidas, fueron retirados del SAP, que fueron rearmados en el SU-76M y SU-85. Ya en abril de 1944, el SU-122 se convirtió en vehículos raros en la flota soviética de vehículos blindados, y los cañones autopropulsados individuales de este tipo sobrevivieron hasta el final de la guerra.
El cese de la producción en serie del SU-122 se debe principalmente al hecho de que este cañón autopropulsado estaba armado con un obús de 122 mm, que no era adecuado para cañones autopropulsados destinados principalmente a disparar a objetivos observados visualmente. El obús divisional de 122 mm M-30 fue un sistema de artillería muy exitoso, todavía en servicio en varios países. Pero en el caso de armar sus armas autopropulsadas, creadas en el chasis del T-34, reveló una serie de puntos negativos. Como ya se mencionó, el alcance de disparo directo del M-30S adaptado para cañones autopropulsados era relativamente pequeño, y el SU-122 no disparó desde posiciones cerradas cuando todas las ventajas de un obús podían manifestarse. Debido a las características de diseño del obús de 122 mm, dos artilleros tuvieron que ser introducidos en la tripulación de los cañones autopropulsados. El arma ocupaba demasiado espacio en el compartimiento de combate, creando inconvenientes importantes para la tripulación. Un gran vuelo hacia adelante de dispositivos de retroceso y su reserva hicieron difícil ver desde el asiento del conductor y no permitieron colocar una escotilla completa en el parabrisas. Además, el obús de 122 mm para el tren de rodaje del T-34 era bastante pesado, lo que, en combinación con la extracción de las armas hacia adelante, cargaba excesivamente los rodillos delanteros.
Soporte de artillería autopropulsada ISU-122
En esta situación, por analogía con el SU-152, era lógico crear armas pesadas autopropulsadas en el chasis del tanque KV-1C, armando con una pistola A-122 de 19 mm. Sin embargo en real historias esto no sucedió, y la creación del cañón autopropulsado ISU-122 en el chasis del tanque pesado IS-2 se debió en gran medida a la escasez de cañones ML-152S de 20 mm. Además, surgió la necesidad de tener destructores de tanques bien protegidos, que en términos de alcance de tiro efectivo serían superiores a los tanques pesados alemanes equipados con cañones de 88 mm. Dado que nuestras tropas, que cambiaron a operaciones ofensivas, necesitaban urgentemente cañones autopropulsados pesados, se decidió usar los cañones A-122 de 19 mm, que abundaban en los depósitos de armas de artillería. En este lugar, como parte de la historia sobre las armas autopropulsadas soviéticas de 122 mm, nos alejaremos de la cronología del desarrollo de las armas autopropulsadas domésticas y veremos más de cerca el ISU-122, que apareció más tarde que el SU-152 y el ISU-152 de 152 mm.
ISU-122
La pistola de caja de 122 mm del modelo 1931/37 (A-19) tenía muy buenas características para su época. Un proyectil perforador de armadura 53-BR-471 con un peso de 25 kg aceleró en la longitud del cañón de 5650 mm a 800 m / s, a una distancia de 1000 m de armadura perforada normal de 130 mm. En un ángulo de encuentro con una armadura de 60 °, en el mismo rango, la penetración de la armadura fue de 108 mm. El proyectil de fragmentación altamente explosivo 53-OF-471 con un peso de 25 kg, que contiene 3,6 kg de TNT, también mostró un buen rendimiento al disparar a vehículos blindados. En repetidas ocasiones, hubo casos en que, como resultado de que el OFS de 122 mm ingresara a la parte frontal de los Tigres y la Pantera, los tanques recibieron grandes daños y la tripulación sufrió daños por las astillas internas de la armadura. Por lo tanto, la montura de artillería autopropulsada ISU-122 pudo hacer frente a todos los tanques alemanes en serie a distancias de combate reales.
Para la instalación en pistolas autopropulsadas se desarrolló la modificación "autopropulsada" A-19C. Las diferencias entre esta opción y la remolcada consistieron en transferir la guía del arma hacia un lado, equipar la recámara con una bandeja receptora para cargarla fácilmente e introducir un gatillo eléctrico. En la segunda mitad de 1944, comenzó la producción en masa de una modificación mejorada del arma destinada a armar los cañones autopropulsados. La versión mejorada recibió la designación "mod de pistola autopropulsada de 122 mm. 1931/44 gg. ”, Y en esta versión, además del tipo de tronco con una tubería libre, se utilizaron troncos monobloque. El diseño de los mecanismos de interferencia vertical y horizontal hizo cambios destinados a aumentar la fiabilidad y reducir la carga inercial. Ambas armas tenían una cerradura de pistón. Los ángulos de guía vertical oscilaron entre -3 y + 22 °, horizontalmente, en el sector de 10 °. El alcance de un disparo directo a un objetivo con una altura de 2,5–3 m fue de 1000–1200 m, el alcance efectivo de tiro para vehículos blindados fue de 2500 my el máximo fue de 14300 m. La velocidad de disparo fue de 1,5-2 disparos / min. La munición ISU-122 incluía 30 rondas de carga de proyectiles separados.
La producción en serie del ISU-122 comenzó en abril de 1944. Los cañones autopropulsados de la primera serie tenían una armadura frontal sólida del casco. ISU-122, producido desde el otoño de 1944, tenía una armadura frontal del casco, soldada de dos placas blindadas enrolladas. Esta versión del arma autopropulsada se distinguió por un mayor grosor de la máscara del arma y depósitos de combustible más espaciosos.
Desde octubre de 1944, en el área de la escotilla derecha, se instaló una instalación antiaérea de una ametralladora DShK de 12,7 mm. Una ametralladora antiaérea de gran calibre DShK tenía gran demanda durante el asalto de las ciudades, cuando era necesario destruir la infantería enemiga que se escondía entre las ruinas o en los pisos superiores y áticos de los edificios.
El grosor de la armadura frontal y lateral del casco era de 90 mm, la popa del casco - 60 mm. Máscara de pistola - 100-120 mm. La frente de registro estaba cubierta con una armadura de 90 mm, el tablero de registro y la alimentación eran de 60 mm. Techo - 30 mm, fondo - 20 mm.
La masa de la instalación en posición de combate era de 46 toneladas, un motor diesel con una capacidad de 520 CV. podría conducir el automóvil por la carretera a 37 km / h. La velocidad máxima a lo largo del carril es de 25 km / h. Crucero por la autopista - hasta 220 km. Tripulación - 5 personas.
Desde mayo de 1944, algunos regimientos de artillería autopropulsada pesados, previamente armados con cañones autopropulsados pesados SU-152, comenzaron a cambiar a ISU-122. Al transferir regimientos a nuevos estados, se les otorgó el rango de guardias. En total, hasta el final de la guerra, 56 de esos regimientos se formaron con 21 cañones autopropulsados ISU-152 o ISU-122 en cada uno (parte de los regimientos tenía una composición mixta). En marzo de 1945, se formó la 66 Brigada de Artillería autopropulsada pesada de la Guardia 65 (122 ISU-3 y 76 SU-1944). Las armas autopropulsadas se utilizaron activamente en la etapa final de la guerra. Según los documentos de archivo, en 945, se construyeron 122 ISU-169, de los cuales XNUMX vehículos se perdieron en las hostilidades.
A diferencia de los tanques y las armas autopropulsadas producidas en el período inicial de la guerra, las armas autopropulsadas ISU-122 eran bastante avanzadas y confiables. Esto se explica en gran medida por el hecho de que las principales "llagas de los niños" del grupo de transmisión del motor y el chasis se identificaron y eliminaron en el IS-2 y los cañones autopropulsados ISU-152. La pistola autopropulsada ISU-122 es totalmente consistente con su propósito. Podría usarse con éxito para destruir fortificaciones a largo plazo y destruir tanques enemigos pesados. Entonces, durante las pruebas en el campo de entrenamiento, la armadura frontal del tanque alemán PzKpfw V Panther fue perforada por un proyectil perforador de 122 mm disparado desde una distancia de 2,5 km. Al mismo tiempo, el arma A-19C tenía un inconveniente significativo: una baja tasa de disparo, que se limitaba a un obturador de tipo pistón abierto manualmente. La introducción del quinto miembro, el castillo, en la tripulación no solo no resolvió el problema de la baja cadencia de tiro, sino que también creó un estrechamiento adicional en el compartimiento de combate.
Soporte de artillería autopropulsada ISU-122S
En agosto de 1944, comenzó la producción de armas autopropulsadas ISU-122S. Esta pistola autopropulsada estaba armada con una pistola D-122C de 25 mm con un obturador semiautomático de cuña y un freno de boca. Este arma fue creada sobre la base del arma D-25, que se instaló en la torreta del tanque pesado IS-2.
ISU-122С
La instalación de una nueva pistola condujo a cambios en el diseño de dispositivos de retroceso, cunas y una serie de otros elementos. La pistola D-25C estaba equipada con un freno de boca de dos cámaras, que estaba ausente de la pistola A-19C. Se creó una nueva máscara de fundición con un grosor de 120-150 mm. La mira del arma seguía siendo la misma: la telescópica TSh-17 y el panorama de Hertz. La tripulación de armas autopropulsadas se redujo a 4 personas, excluyendo el castillo. La ubicación conveniente de la tripulación en el compartimiento de combate y el obturador semiautomático del arma contribuyeron a un aumento en la velocidad de combate de fuego de hasta 3-4 rds / min. Ha habido casos en que una tripulación bien coordinada podría hacer 5 rondas / min. El espacio desocupado se utilizó para colocar municiones adicionales. Aunque el poder de los cañones de los cañones autopropulsados ISU-122 no superó el tanque IS-2, en la práctica, la tasa de combate real de los cañones autopropulsados fue mayor. Esto se debe principalmente al hecho de que el arma autopropulsada tenía un compartimiento de combate más espacioso y mejores condiciones de trabajo para el cargador y el artillero.
El aumento en la velocidad de disparo, que se logró en el ISU-122S, afectó positivamente las capacidades antitanque de las armas autopropulsadas. Sin embargo, el ISU-122S no pudo suplantar al ISU-122 con un mod de pistola de 122 mm. 1931/1944, que se asoció con una escasez de armas D-25, que también armaron los tanques IS-2.
Las armas autopropulsadas ISU-122S, utilizadas activamente en la etapa final de la guerra, eran un arma antitanque muy poderosa. Pero no pudieron revelarse en esta capacidad al máximo. Para cuando comenzó la producción en masa de ISU-122S, los tanques alemanes rara vez se usaban para contraataques y se usaban principalmente en batallas defensivas como reserva antitanque, operando desde emboscadas.
El uso de ISU-122 / ISU-122S en bosques y batallas urbanas fue difícil debido al arma larga. No fue fácil maniobrar en calles estrechas con un arma larga que sobresalía unos metros por delante de las armas autopropulsadas con la ubicación frontal del compartimiento de combate. Además, el conductor tenía que tener mucho cuidado en las pistas. De lo contrario, había una alta probabilidad de "recoger" el suelo con una pistola.
La movilidad y permeabilidad de los cañones autopropulsados ISU-122 / ISU-122S estaba al nivel del tanque pesado IS-2. En las condiciones del lodo, a menudo no mantenían el ritmo de los tanques medianos T-34, así como los destructores de tanques SU-85 y SU-100.
En total, los representantes militares adoptaron 1735 ISU-122 (1335 hasta finales de abril de 1945) y 675 ISU-122S (425 hasta finales de abril de 1945). La producción en serie de cañones autopropulsados de este tipo se completó en agosto de 1945. En el período de posguerra, ISU-122 / ISU-122S se modernizaron y operaron hasta mediados de la década de 1960.
To be continued ...
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