Lanzamiento de la producción civil de la versión ártica del Mi-8AMT

En Rusia, la producción en masa de la versión civil de la versión ártica del helicóptero Mi-8AMT ha comenzado. Según el servicio de prensa de Rostec, el primer automóvil de producción ha finalizado las pruebas y está listo para ser transferido al cliente.

Se informa que el primer helicóptero Mi-8AMT se ensambló en la fábrica de aviones Ulan-Ude y ya ha completado el programa de prueba de vuelo, después de haber pasado el procedimiento de aceptación. Una característica de la máquina es un sistema de calefacción especial para las unidades de transmisión, que permite arrancar los motores incluso cuando están al aire libre durante mucho tiempo a bajas temperaturas. Además, el helicóptero ha mejorado la protección térmica, tanques de combustible adicionales. También se reivindica la posibilidad de instalar un sistema splashdown. El rango de vuelo de esta versión del MI-8AMT es de 1400 km, mientras está en el aire, hasta 7 horas.

Según el CEO de los helicópteros rusos Andrei Boginsky, el nuevo Mi-8AMT tendrá demanda entre una amplia gama de empresas rusas y agencias gubernamentales que operan en el Ártico.

Está equipado con un complejo piloto para el helicóptero PKV-8, un sistema de navegación por satélite para el comandante y el copiloto, un radar meteorológico 8A-813K, el último equipo de navegación y aterrizaje y un medidor de velocidad Doppler CMA-2012C (R). El helicóptero también está equipado con tanques de combustible internos adicionales para aumentar el alcance del vuelo.

- Se dijo en un comunicado de prensa de la fábrica de aviones Ulan-Ude, publicado en 2017 cuando el helicóptero fue transferido para pruebas.

Comments

[Tugarin]

La actualización de la tecnología es buena. Especialmente en el Artico

[Ravil_Asnafovich]

Entonces, el norte debe ser dominado.

[Olgovich]

Cita: Tugarin

La actualización de la tecnología es buena. Especialmente en el Artico

¡Y qué hombre tan guapo!

[seregatara1969]

Recientemente me encontré con el centro de entrenamiento, me sorprendió. Se vuelve a capacitar mucho para helicópteros de aviación naval. No es por nada. Entonces necesitamos autos, luego vuelan con un balde, luego con una "pelota"

[infeliz]

Tenemos un país del norte, tales sistemas deben montarse en todas las máquinas. ¿Y por qué no el Mi-38?

[FUERZA 38RUS]

¡Estoy de acuerdo! :) Según el MI-38, no está del todo claro ... ¿Tal vez se exportará más?

[neri73-r]

Probablemente el precio de la pregunta o el 38 no esté listo todavía por completo.

[Venik]

Cita: infeliz

tales sistemas deben montarse en todas las máquinas

========
¡Si! ¿Incluso los que se exportan a África o al sudeste asiático? ( ) ....
Y contaron: cuántos cuesta?

[infeliz]

Repito: "tenemos un país del norte", ni una palabra sobre la exportación. ¿Querías demostrar tu inteligencia?

[d4rkmesa]

Esta es otra fábrica de máquinas, Mi-38 Kazan están comprometidos.

[FUERZA 38RUS]

Está equipado con un complejo piloto para el helicóptero PKV-8, un sistema de navegación por satélite para el comandante y el copiloto, un radar meteorológico 8A-813K, el último equipo de navegación y aterrizaje y un medidor de velocidad Doppler CMA-2012C (R). El helicóptero también está equipado con tanques de combustible internos adicionales para aumentar el alcance del vuelo.

¡Y el auto resultó lo que necesitas! Lo cual fue requerido por mucho tiempo ...

[Viento libre]

Es como si volaran en el Ártico antes. Ya 50 años. ¿Cuál es el avance?

[neri73-r]

Cita: Viento libre

Es como si volaran en el Ártico antes. Ya 50 años. ¿Cuál es el avance?

¡Vuela y luego vuela, pero una cuerda en la hoja y camina en círculo para no congelarte!

[Ros 56]

Un buen auto, especialmente en condiciones de desarrollo más vigoroso del norte.

[Aviador]

Parece que el auto es bueno y necesario, ¿solo cuánto le pagaron a Boginsky para que no se metiera en su propio negocio e interfiriera? Llevo mucho tiempo esperando que Boginsky haga su merecido trabajo durante mucho tiempo: coser mitones o leñadores.

[Cortador de gasolina]

El dispositivo se ha vuelto más atractivo puramente visualmente. El GXNUMX parece más dinámico, por así decirlo.
No puedo decir nada sobre los cambios, ya que no soy un aviador.
Pero, en teoría, las personas normales están tratando de mejorar con los cambios.

[Dikson]

Anteriormente, cinco tripulaciones volaron en ochos en el Ártico ... No escribieron si hay un lugar para un operador de radio y un navegador en este modelo ... Y un detalle más importante: en tanques adicionales en la cabina, las camas se montan de inmediato, ¿o tendrá que hacer alguna de ellas usted mismo? )