Restablecer GBU-53 / B del caza F-15E
Actualmente, Raytheon Missiles & Defense y el Pentágono están trabajando para integrar la prometedora bomba guiada GBU-53 / B StormBreaker en los sistemas de armas de varios tipos de aviones. Ya este año nuevo оружие alcanza la etapa de preparación operativa inicial (COI) en uno de los transportistas. Luego se espera la puesta en marcha con otros aviones.
En la etapa de prueba
El desarrollo de la futura bomba GBU-53 / B StormBreaker (hasta 2018 se utilizó el nombre Small Diameter Bomb II - SDB II) comenzó en 2006 y continuó hasta el comienzo de la próxima década. Después de eso, la fase de prueba comenzó con vuelos y descargas de diferentes transportistas. Algunos de estos trabajos ya se han completado, pero otros están en curso.
La primera descarga de prueba de SDB II con fines educativos tuvo lugar el 17 de julio de 2012 en el campo de entrenamiento White Sands. El avión de refuerzo F-15E Strike Eagle detectó el objetivo, transmitió los datos necesarios a la bomba y realizó un reinicio. El producto utilizó toda su orientación y dio en el blanco con un golpe directo.
A finales de 2012, se comenzó a trabajar en la introducción de GBU-53 / B en la munición de los combatientes F-35 Lightning II de todas las modificaciones. Durante las primeras pruebas, se descubrió que la bomba se colocó en el compartimento de carga interno de dicho avión y pudo dejarla sin ningún problema. Sin embargo, las pruebas de vuelo con descarga no se llevaron a cabo debido a la falta de disponibilidad de sistemas de control de armas.
pruebas en el avión F-16
En 2013-15 Con la ayuda de aviones F-15E y F-16, se realizaron pruebas con la derrota de varios objetivos, con coordenadas conocidas y desconocidas, estacionarias y en movimiento, etc. No todas las descargas tuvieron éxito, pero las pruebas generalmente se consideraron exitosas. Según los resultados de esta fase de trabajo, apareció el primer pedido para la producción a pequeña escala.
Disponibilidad operacional inicial
Hasta la fecha, el trabajo de desarrollo en el GBU-53 / B StormBreaker se ha completado, las últimas etapas de preparación para la operación de la bomba en las tropas se están llevando a cabo. Al mismo tiempo, hay ciertos problemas y demoras, debido a los cuales el momento de lograr la preparación operativa inicial se desplaza nuevamente hacia la derecha.
A mediados de 2018, la compañía de desarrollo anunció el inicio de la operación militar experimental de la nueva bomba en un avión F-15E. Iban a pasar esta etapa para el otoño de 2019 y luego llegarían al COI. Sin embargo, el año pasado se identificaron problemas imprevistos con elementos individuales de la bomba y equipos relacionados, lo que llevó tiempo solucionar. Luego, el horario tuvo que ser revisado debido a la pandemia y las restricciones relacionadas.
Según informes recientes, GBU-53 / B como parte de las armas F-15E entrará en la etapa del COI en la segunda mitad de este año. Aún no se llaman fechas más precisas. Tampoco se especifican los plazos para completar el F-16. Es probable que esto suceda poco después de completar los eventos actuales de Strike Eagle.
Suspensión de bombas en el soporte BRU-61 / A
El F-15E puede usar el nuevo tipo de bombas con los soportes BRU-61 / A, cada uno de los cuales contiene cuatro elementos. La carga máxima de munición es de 28 bombas, sin embargo, esto puede afectar negativamente la composición de otras armas y las capacidades de combate correspondientes.
En interés de la flota
El 15 de junio de 2020, se realizó un nuevo evento de prueba destinado a introducir una prometedora bomba de cubierta aviación Armada. En un campo de entrenamiento sin nombre, tuvo lugar la primera descarga del producto del caza F / A-18E / F Super Hornet, seguido de un vuelo controlado y orientación al objetivo de entrenamiento.
Se informa que el avión portador arrojó la bomba y luego le transmitió los datos del objetivo. Según ellos, el producto realizó una guía preliminar, luego detectó y golpeó el objeto especificado. La posibilidad de una interacción efectiva entre el portador y la bomba ha sido confirmada con éxito.
En un futuro cercano, se tomarán otras medidas necesarias para introducir el GBU-53 / B en la munición de los combatientes basados en portaaviones. Según los planes actuales, el F / A-18E / F se convertirá en el segundo portaaviones de una bomba prometedora en las fuerzas armadas de los EE. UU., Y hasta ahora el único en la Marina.
Quinta generación
Las primeras pruebas del producto GBU-53 / B con el avión F-35 pasaron en 2012, pero dicho sistema de ataque aún no ha alcanzado pruebas completas o la introducción en las tropas. Además, este trabajo se está posponiendo, y el COI en los cazas F-35 solo se espera para mediados de los años veinte.
Para usar las bombas StormBreaker, los aviones F-35 necesitan actualizar su software de control de armas. El software necesario aparecerá como parte de la modernización esperada del Bloque 4, que lanzarán en el futuro cercano. Solo después de eso será posible comenzar las pruebas completas. En las próximas etapas, el complejo en forma de F-35 y GBU-53 / B será dominado por la Fuerza Aérea, la Armada y la ILC.
La bomba GBU-53 / B podrá transportar cazas F-35 de las tres modificaciones. Es posible transportar dichos productos en los compartimentos internos y en la eslinga externa. Las bahías de carga pueden acomodar hasta ocho bombas, incluidas junto con otras armas. Usando porta rayos debajo del ala, se instalan hasta 16 bombas.
Bombas para exportar
Como parte de la quinta generación de aviones de combate, se planean entregas de exportación. El primer cliente podría ser el Reino Unido. En 2016, la Royal Navy eligió armas para sus futuros F-35B. La FAC realizó un concurso similar, que estaba a punto de rearmar el avión Eurofighter Typhoon. En ambos casos, la bomba GBU-53 / B perdió el misil MBDA SPEAR 3 debido a su menor rendimiento de vuelo.
En el mismo 2016, apareció información sobre la inminente firma del contrato entre Estados Unidos y Corea del Sur. La Fuerza Aérea de la República de Corea tiene la intención de utilizar los productos StormBraker para fortalecer las capacidades de ataque de los aviones F-15K.
En 2017, comenzaron las negociaciones con Australia. Este país planea comprar 3900 bombas para armar a los combatientes F-35A. Aparentemente, la implementación de dos contratos de exportación comenzará en un futuro cercano, pero no antes del inicio de los suministros a las fuerzas armadas de los Estados Unidos.
rasgos técnicos
GBU-53 / B StormBreaker es una bomba guiada compacta de pequeño calibre diseñada para alcanzar objetivos estacionarios y móviles de pequeño tamaño con coordenadas conocidas o con detección de aproximación. Al desarrollar estas armas, se tomaron medidas especiales para aumentar la probabilidad de una solución exitosa para la misión de combate.
La bomba se fabrica en una gran carcasa de alargamiento con una sección transversal variable. El diámetro máximo es inferior a 180 mm, longitud 1,76 m, peso 93 kg. Hay alas plegables en vuelo y un estabilizador. La cabeza del casco se da debajo de la cabeza de referencia, el compartimento de cola acomoda los coches de dirección. Entre ellos hay una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesa 48 kg.
Se afirma que StormBreaker "cambiará las reglas del juego": en uno de sus modos de combate, una bomba de aire podrá planificar hasta un área objetivo de hasta 45 millas (más de 72 kilómetros), y luego encontrar y atacar objetivos sin intervención humana. Podrá alcanzar objetivos en movimiento, por ejemplo, tanques, incluso con mal tiempo, con mucho humo o en la oscuridad total.
(Escribe Forbes)
(Escribe Forbes)
StormBreaker está equipado con un cabezal de referencia original de tres componentes, que aumenta la probabilidad de una captura y destrucción exitosa del objetivo. El GOS incluye un componente de radar activo del rango milimétrico, un sistema de infrarrojos y una unidad láser semiactiva. Usando todos estos medios, la bomba es capaz de encontrar de forma independiente o con la ayuda de un artillero para encontrar objetos terrestres en cualquier condición climática y en cualquier momento del día.
El uso secuencial o simultáneo de tres sistemas de guía aumenta la probabilidad de golpear un objetivo y, como resultado, afecta la efectividad general del uso de combate de aviones tácticos. Se informó que durante las pruebas, el 90% de las bombas GBU-53 / B completaron con éxito sus tareas.
La bomba no tiene su propio motor, pero tiene indicadores de muy alto rango. El ataque de un objetivo estacionario puede llevarse a cabo desde una distancia de hasta 110 km. El daño a un objeto en movimiento requiere maniobras, lo que conduce al gasto de energía cinética y una reducción en el alcance máximo a 72 km. En ambos casos, el avión de transporte puede permanecer fuera de la zona de destrucción de la defensa aérea enemiga.
Nuevas funciones
Junto con la prometedora bomba aérea GBU-53 / B StormBreaker, la Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Quieren obtener una serie de nuevas características. Debido a la combinación exitosa de componentes y características, tal arma podrá resolver una amplia gama de problemas y será una buena adición a otras armas de aviación.
La finalización exitosa del proyecto ofrece a Raytheon beneficios financieros obvios. Entonces, el contrato de 2015 para la producción a pequeña escala preveía el suministro de 144 bombas por valor de $ 31 millones. En una serie grande, el costo del producto se reducirá a 110-120 mil dólares, pero esto se compensa con el volumen del contrato. Se están negociando acuerdos de exportación.
Sin embargo, todos los beneficios se lograrán por completo solo después del lanzamiento de la serie a gran escala y el logro de la plena preparación operativa. El primer paso en esta dirección se realizará este año: los combatientes F-15E y posiblemente F / A-18E / F. alcanzan la etapa del COI.