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La versión mejorada del "tren" "Maglev" en China superó una velocidad de 600 km / h

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La versión mejorada del "tren" "Maglev" en China superó una velocidad de 600 km / h

En la sección "Hablemos de ciencia" hoy hay una pequeña historia sobre cómo en China se probó una versión modernizada del vehículo Maglev de alta velocidad (usando la combinación de las palabras "levitación magnética"). Por lo general, este vehículo se llama tren. Se mueve a lo largo de un cojín magnético peculiar en una línea especial, que es un lienzo elevado sobre la superficie de la tierra.


Para ejecutar trenes Maglev, se crearon secciones relativamente pequeñas de varios kilómetros de largo. Por ejemplo, del aeropuerto a la ciudad. Típicamente, cuando se mueve, la velocidad de dicho tren alcanza 431 km / h (en China). Al mismo tiempo, podría alcanzar los 470-500 km / h, pero se limitó deliberadamente debido al aumento de los riesgos.

La versión mejorada del Maglev puede acelerar a una velocidad de 600 km / h e incluso superar esta barra. El tren ya ha sido probado por especialistas de CRRC Sifang en la línea de prueba de la Universidad de Tongji en Shanghai: la barra de 600 km / h se superó con éxito durante tales pruebas.

Para reducir los riesgos de salir del lienzo, Maglev implementó el principio de "agarrar" sus bordes. El diseño es tal que, por ejemplo, si hay un rollo en un lado, el sistema comenzará inmediatamente a alinear su posición, y la "circunferencia" no permitirá, como dicen, volar fuera de la carretera.

Cabe señalar que anteriormente en Japón anunciaron la velocidad máxima de dicho tren a 603 km / h. Pero nunca se usó una velocidad superior a 600 km / h en una versión práctica. Ahora está previsto que sea a estas velocidades que el Maglev chino actualizado pueda transportar pasajeros.

Dado que, desde el punto de vista del transporte de pasajeros, el proyecto ha estado causando pérdidas durante varios años, es importante tener en cuenta lo siguiente: la industria espacial china está muy interesada en él. El hecho es que hay un proyecto según el cual el sistema de aceleración cuando se usa el efecto de la levitación magnética podría usarse para lanzar cierta carga útil al espacio. En particular, la opción se está considerando con el lanzamiento de satélites en órbitas relativamente "bajas".
Fotos utilizadas:
empresa CRRC Sifang
86 comentarios
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  1. Avior
    Avior Junio ​​22 2020 09: 21 nuevo
    -2
    Al mirar este tren, me viene a la mente que la aerodinámica es pseudociencia, y no se usó para el tren.
    1. SS-18
      SS-18 Junio ​​22 2020 09: 32 nuevo
      +26


      y ayer, la RPC estaba en bicicleta ...
      1. svp67
        svp67 Junio ​​22 2020 09: 36 nuevo
        +6
        Cita: SS-18
        y ayer, la RPC estaba en bicicleta ...

        No hubo, pero fue ... KNRepublic
        La URSS es lo mismo desde el "bast y agrícola", fue capaz de convertirse en "industrial, nuclear y espacial"
        Estoy más interesado en usar tales trenes para transportar mercancías, entonces sería posible aumentar la rentabilidad y la velocidad de transporte de mercancías, los mismos contenedores
        1. AU Ivanov.
          AU Ivanov. Junio ​​22 2020 09: 41 nuevo
          +11
          Costoso. Casi lo mismo que transportar pasajeros con aviones supersónicos.
          1. NEXUS
            NEXUS Junio ​​22 2020 10: 01 nuevo
            +8
            Cita: AU Ivanov.
            Costoso. Casi lo mismo que transportar pasajeros con aviones supersónicos.

            Sí, caro. China tiene la mayoría de las líneas de alta velocidad, pero no cubren el kilometraje disponible para trenes simples. Tome el mismo halcón peregrino ... óptimamente 200 km / h no es muy malo, pero ... para ello necesita carreteras de alta velocidad, que son pocas. Y reelaborar toda la infraestructura para los trenes de alta velocidad es muy caro.
          2. Zeev
            Zeev zeev Junio ​​22 2020 10: 15 nuevo
            +4
            Sin embargo, los pasajeros transportaron aviones supersónicos durante casi treinta años. Y el principal problema era el alto costo del combustible, que se puede cambiar en el nivel actual de desarrollo.
          3. Civil
            Civil Junio ​​22 2020 10: 52 nuevo
            +5
            Cita: AU Ivanov.
            Costoso. Casi lo mismo que transportar pasajeros con aviones supersónicos.

            En general, las personas son caras de mantener. Pero el Partido Comunista Chino está haciendo todo por sí mismo.
            1. AU Ivanov.
              AU Ivanov. Junio ​​22 2020 10: 55 nuevo
              -5
              Maglev es más para turistas. Demostración de logros, atracción.
              1. Malyuta
                Malyuta Junio ​​22 2020 14: 00 nuevo
                0
                Cita: AU Ivanov.
                Maglev es más para turistas. Demostración de logros, atracción.

                ¡Desafortunadamente, NO tenemos logros por 20 años!
                1. AU Ivanov.
                  AU Ivanov. Junio ​​22 2020 14: 08 nuevo
                  -2
                  ¿Estás seguro de eso? Para mí, es un logro decente. Y este no es un Maglev sin valor, a quien tanto los alemanes como los británicos abandonaron.
                  1. Malyuta
                    Malyuta Junio ​​22 2020 14: 15 nuevo
                    +5
                    Cita: AU Ivanov.
                    ¿Estás seguro de eso? Para mí, es un logro decente. Y este no es un Maglev sin valor, a quien tanto los alemanes como los británicos abandonaron.

                    Si consideramos que el robo del país y el rápido aumento de multimillonarios y millonarios en dólares son logros, entonces sí, estamos por delante de todo el planeta, y el resto del ebnoputinismo nos hizo retroceder hace un siglo. hi
                    1. AU Ivanov.
                      AU Ivanov. Junio ​​22 2020 14: 35 nuevo
                      -6
                      ¿Qué son estos multimillonarios para usted? ¿Envidia? Bueno, la gente pudo establecerse: su felicidad. Sí, lo arrojaron de vuelta: caminamos con zapatos de lona, ​​pica con una protuberancia, nos limpiamos con el periódico Pravda. Esta mañana en un atasco de tráfico estuvo parado durante dos horas: los robados estaban conduciendo.
                      1. Investigador
                        Investigador Junio ​​22 2020 16: 00 nuevo
                        -8
                        Y quisiera comentarios de los cuales 100 versos envidian la envidia, prohibiría sin piedad, como una estera y aún más.
                        Y de acuerdo con el material del artículo, tengo esa opinión. Hasta que los economistas sean retirados de la economía, no se volverá moderna.
                      2. AU Ivanov.
                        AU Ivanov. Junio ​​22 2020 16: 11 nuevo
                        -4
                        Los economistas son diferentes. Hay teóricos que intentan girar el volante o darnos predicciones muy inteligentes, generalmente con un diploma HSE. Pero hay prácticas que han creado y gobiernan imperios comerciales enteros. Sin educación especializada, pero bien sabiendo de dónde viene el dinero y cómo sacarle mucho provecho. Entonces deben manejar la economía
                      3. Investigador
                        Investigador Junio ​​22 2020 16: 16 nuevo
                        -2
                        No diga que los economistas deberían servir a los creadores y no participar en la optimización. Pero solo entonces todos tratarán de verse a sí mismos como un creador y todos se pelearán. ¿Quién tomará las decisiones? Esa es la pregunta. Por todas partes economistas sólidos. En el RAS, en el gobierno ... incluso en la iglesia.
                        ¿A quién tenemos la mayoría de los líderes? Estas son personas que recibieron una primera educación normal, pero realmente no trabajaron en su especialidad. Entonces no hay segundo, sino económico. Y ahora el camino hacia la carrera profesional está abierto para ti
                      4. mmaxx
                        mmaxx Junio ​​22 2020 16: 25 nuevo
                        +1
                        Es mejor no tenerlos en absoluto que ahora. Deje el sueldo, como dicen en la URSS. Ya no puedes confiar en ellos.
                      5. AU Ivanov.
                        AU Ivanov. Junio ​​22 2020 16: 29 nuevo
                        +4
                        Prefiero confiar mi vida a un simple cirujano que ha realizado cientos de operaciones exitosas durante su práctica que a un brillante teórico con un título que realmente no sabe cómo sostener un bisturí en sus manos. Con la economía, lo mismo.
                  2. mmaxx
                    mmaxx Junio ​​22 2020 16: 24 nuevo
                    0
                    Y para eliminar, esto es en el sentido de un thriller de espías.
                  3. Investigador
                    Investigador Junio ​​22 2020 16: 42 nuevo
                    0
                    Puedes eliminarlo como desees. No dudaría en trabajar con ellos utilizando los métodos estalinistas. Lo principal es que debe tener sentido, y no se respetan los notorios derechos humanos.
                  4. Malyuta
                    Malyuta Junio ​​22 2020 17: 48 nuevo
                    +3
                    Cita: INVESTIGADOR
                    Puedes eliminarlo como desees. No dudaría en trabajar con ellos utilizando los métodos estalinistas. Lo principal es que debe tener sentido, y no se respetan los notorios derechos humanos

                    Bueno, digamos que Stalin difiere de Putin exactamente de la misma manera que el CANAL difiere del SEWER.
            2. Malyuta
              Malyuta Junio ​​22 2020 17: 44 nuevo
              +5
              Cita: AU Ivanov.
              ¿Qué son estos multimillonarios para usted? ¿Envidia?

              No hay envidia, simplemente les robaron a mis hijos el derecho a un futuro feliz y 20 años de mi vida, ¡y por esto los castigaré con todo el odio proletario!
            3. Investigador
              Investigador Junio ​​22 2020 18: 23 nuevo
              -5
              Quién y qué le robaron a quién y cómo, hay muchas cosas interesantes. Escribieron que el blogger millonario murió. Un Nastya Tropitsel de 18 años. O tal vez ella y su especie están robando a nuestros hijos contándoles cuentos sobre una vida hermosa. Y los niños escuchan y sueñan con vivir y viajar bellamente y al mismo tiempo no trabajar nada. Y luego nos sorprende que tengamos que aumentar la edad de jubilación y aún así tener una pensión mendiga.
            4. Greenwood
              Greenwood Junio ​​23 2020 12: 29 nuevo
              0
              Cita: INVESTIGADOR
              Un Nastya Tropitsel de 18 años. O tal vez ella y su especie están robando a nuestros hijos contándoles cuentos sobre una vida hermosa. Y los niños escuchan y sueñan con vivir y viajar bellamente y al mismo tiempo no trabajar nada.
              Todo esto se soluciona con bastante facilidad. Es suficiente que todas las redes sociales eliminen la monetización de los canales. Tan pronto como los bloggers dejen de ganar dinero de los suscriptores, será necesario buscar un trabajo normal. Al mismo tiempo, los blogs dejarán de ser un nicho tan atractivo para shkolota.
            5. Investigador
              Investigador Junio ​​23 2020 14: 20 nuevo
              0
              Cómo todo es simple aquí. Se podría pensar que las redes sociales no tienen nada de esto. Y la revisión militar también tiene ingresos por publicidad.
            6. Greenwood
              Greenwood Junio ​​23 2020 14: 28 nuevo
              0
              Cita: INVESTIGADOR
              Cómo todo es simple aquí.
              No hay nada complicado aquí. Otra pregunta es que esto irá en contra de los intereses comerciales de Facebook, Google, Mail.ru Group y otras compañías que poseen redes sociales. Pero otras medidas para detener esto:
              Y los niños escuchan y sueñan con vivir y viajar bellamente y al mismo tiempo no trabajar nada.
              no existe
  2. Vadim Golubkov
    Vadim Golubkov Junio ​​22 2020 16: 28 nuevo
    0
    En primer lugar en términos de multimillonarios en dólares en el mundo, China, en segundo lugar, Estados Unidos.
  • posponer
    posponer Junio ​​23 2020 20: 06 nuevo
    0
    mal que no tienes nada
  • Paranoid50
    Paranoid50 Junio ​​22 2020 12: 59 nuevo
    +3
    Cita: Civil
    La gente se mantiene cara.

    Resulta costoso mantener a los consumidores de balcones y parásitos, aquellos de quienes no hay retorno. Sí
  • svp67
    svp67 Junio ​​22 2020 11: 32 nuevo
    +3
    Cita: AU Ivanov.
    Costoso. Casi lo mismo que transportar pasajeros con aviones supersónicos.

    Cualquier negocio nuevo es costoso, pero es necesario comenzar en algún momento ... Nuestro país tiene enormes distancias, donde la velocidad de movimiento del transporte de carga juega un papel importante ... y si es posible entregar rápidamente la carga de contenedores de un extremo del país al otro en un día y medio , entonces esto ayudaría enormemente al desarrollo del país tanto dentro como como país de tránsito ...
    No solo pagaría, sino que el precio de dicho transporte disminuiría, y al mismo tiempo la industria apoyaría
    1. Malyuta
      Malyuta Junio ​​22 2020 13: 58 nuevo
      -3
      Cita: svp67
      No solo pagaría, sino que el precio de dicho transporte disminuiría, y al mismo tiempo la industria apoyaría

      Lo siento mucho, pero con este poder es imposible, solo retroceder y cortar. hi
  • Piramidon
    Piramidon Junio ​​22 2020 16: 54 nuevo
    +1
    Cita: svp67
    Estoy más interesado en usar tales trenes para transportar mercancías

    El costo de construir tales líneas y trenes, la rentabilidad de su operación, como puede comprender, no están interesados. Puede, por ejemplo, transportar mercancías a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en submarinos nucleares, luego no será necesario construir rompehielos. lol
    1. Malyuta
      Malyuta Junio ​​22 2020 17: 59 nuevo
      +3
      Cita: Piramidon
      El costo de construir tales líneas y trenes, la rentabilidad de su operación, como puede comprender, no están interesados. Puede, por ejemplo, transportar mercancías a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en submarinos nucleares, luego no será necesario construir rompehielos.

      ¿Propones mover y transportar cargas tiradas por caballos? Te recordaré un poco que el mundo ya vive en el siglo XXI, ¿y tú en qué?
      Amenaza. Con el dinero que el Putinismo robó del país, sería posible rodear todo el país a lo largo y ancho con líneas rápidas, tomar un tranvía hasta la luna y colonizar Marte, y todos seguimos buscando enemigos, incluso donde no pueden estar. hi
      1. Piramidon
        Piramidon Junio ​​22 2020 18: 27 nuevo
        0
        Cita: Malyuta
        ¿Propones mover y transportar cargas tiradas por caballos? Te recordaré un poco que el mundo ya vive en el siglo XXI, ¿y tú en qué?
        Amenaza. Con el dinero que el Putinismo robó del país, sería posible rodear todo el país a lo largo y ancho con líneas rápidas, tomar un tranvía hasta la luna y colonizar Marte, y todos seguimos buscando enemigos, incluso donde no pueden estar.

        Sobre la "tracción del caballo", espero que no lo hayas pensado. Sin mencionar el "Putinismo" y los "enemigos" que has atrapado aquí. negativo . Si vivimos en la era de la energía nuclear, esto no significa que todos los automóviles deban estar equipados con reactores nucleares. Es necesario considerar la rentabilidad bajo cualquier poder.
        1. dauria
          dauria Junio ​​22 2020 23: 23 nuevo
          +2
          Es necesario considerar la rentabilidad bajo cualquier poder.


          No solo cuenta, sino que también gestiona esta rentabilidad. Impuestos, barreras aduaneras (o tasas, como en la URSS). Obligar a los flujos de efectivo a ser redirigidos al nicho correcto en el país. Déjame estar en desacuerdo contigo. En la URSS había ferrocarriles infantiles, no rentables. Había un metro en las ciudades, en todas partes no rentables, excepto en Moscú. ¿Cerca? En nuestra ciudad, los tranvías fueron retirados por falta de rentabilidad. Todos se mudaron a autos personales. Y ahora atascos: es más rápido llegar a pie. Ahora que ? Reconstruir toda la ciudad con carreteras y estacionamientos para autos personales es muy rentable ...
          Los chinos hicieron el camino, aunque único e innecesario ... Pero consiguieron un grupo de ingenieros sensibles "en la carga". Rentabilidad: es diferente. A corto y largo plazo.
    2. svp67
      svp67 Junio ​​22 2020 20: 00 nuevo
      +2
      Cita: Piramidon
      El costo de construir tales líneas y trenes, la rentabilidad de su operación, como puede comprender, no están interesados. Puede, por ejemplo, transportar mercancías a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en submarinos nucleares, luego no será necesario construir rompehielos.

      Disculpe, pero a principios del siglo pasado, ¿qué era más ventajoso que el transporte tirado por caballos o un automóvil, el transporte eléctrico? El caballo cuesta mucho MÁS BARATO, pero algo que ahora no los veo en el camino ...
      1. posponer
        posponer Junio ​​23 2020 20: 12 nuevo
        -1
        y en concordes nadie lleva mercancías; un ejemplo sobre un caballo no es apropiado
  • antivirus
    antivirus Junio ​​22 2020 10: 40 nuevo
    +4
    excepto veleks - PRINCIPAL - DENSIDAD DE LA POBLACIÓN Y NÚMERO DE LA MISMA.
    para pagar Mlskva-Kazan necesita la cantidad de pasajeros y viajes al trabajo,
    SE NECESITA PERSONAS “PREPARANDO” --- EN LOS AÑOS 90 PARA CONSTRUIR JOVENES PARA MUCHOS NIÑOS EN EL 00 Y EL 10 GG, DAN NACIMIENTO Y EN EL 20 UN CAMINO SE ESTA CONSTRUYENDO Y EN TODAS LAS DIRECCIONES
  • Vadim237
    Vadim237 Junio ​​22 2020 17: 15 nuevo
    0
    Es más barato crear y lanzar un avión de pasajeros hipersónico con un motor scramjet que construir carreteras para tales trenes en todo el país.
  • manifestación
    manifestación Junio ​​22 2020 17: 44 nuevo
    +1
    En China, hoy es el mayor número de bicicletas en el mundo.
    Me acordé de un momento.
    Una vez que los chinos los invitaron a "salir a la intemperie".
    En tres minivans condujeron hacia la frontera chino-coreana.
    Era necesario ir por dos horas y media.
    Y en algún lugar había necesidad de repostar.
    La compañía se encontró con un pequeño fumador, por lo que hubo una oportunidad de envenenarse.
    Alejado de la estación de servicio a un lado y mirar el campo.
    Y no puedo entender lo que está sucediendo allí.
    Y allí un hombre camina con la grada para conseguir un caballo, y junto a él el hombre camina y arroja algo al suelo.
    Le pregunto a un chino que estaba envenenando conmigo, ¿qué es esto?
    Miró y dijo (dado que la compañía trabaja con Rusia, hay muchos hablantes de ruso): es él quien planta algo de cultura local.
    Yo digo, ¿por mí mismo?
    Estaba sorprendido: por qué para sí mismo, a la venta.
    Nos alejamos de la estación de servicio, y miro alrededor y veo a cientos de chinos en el campo a caballo arando y sembrando tierras.
    Y luego me di cuenta: esta es la razón de la baratura de los productos chinos.
    Costos: alimenta al caballo, pero a ti mismo con un bocado.

    Tal tren es más un estado y un medio de transporte menor.
    Los trenes de alta velocidad requieren la construcción de vías ferroviarias especiales.
    Vallado e inaccesible.
    Pero estos todavía necesitan ser cubiertos por la precipitación (nieve, lluvias).
    Y en ese caso, un proyectil de este tipo, si vuela fuera de la carretera (hubo precedentes en China), es claramente una mezcla de carne, huesos e imanes con cables.
    Tal camino, en general, debe moverse en un requisito aislado, en un espacio sin aire, preferiblemente a doscientos metros bajo el nivel del suelo.
    Y a distancias de quinientos a setecientos kilómetros.
    E ir a las montañas, desiertos, bosques, es decir donde es difícil e imposible construir carreteras de la manera habitual, en la superficie.
  • Menos
    Menos Junio ​​22 2020 09: 35 nuevo
    +8
    Bueno, ¿por qué decirlo?) Esta se representa en una de las secciones intermedias. Para mayor claridad, capte los caminos del cuerpo. En composiciones completas, todo está bien con la aerodinámica)
    1. Avior
      Avior Junio ​​22 2020 09: 41 nuevo
      -2
      Probablemente, la imagen debería haber sido mejor elegida, ya que escribieron sobre el tren, y no solo sobre la forma de suspensión
      1. Menos
        Menos Junio ​​22 2020 09: 43 nuevo
        +1
        Bueno, ¿qué quieres de los periodistas? guiño bebidas
      2. Piramidon
        Piramidon Junio ​​22 2020 17: 05 nuevo
        0
        Cita: avior
        Probablemente, la imagen debería haber sido mejor elegida ...

        Bueno, debes buscarlo, pasar tiempo. Lo principal es poner las noticias aquí más rápido. Los bloggers locales por tales "pequeñas cosas" (como sucede a menudo) no se intercambian. lol
  • loki565
    loki565 Junio ​​22 2020 09: 39 nuevo
    +8
    Extraño, en prototipos con aerodinámica todo era normal)))
  • Victor Sergeev
    Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 28 nuevo
    -1
    Sin mirar este milagro, me viene a la mente que el creador no tiene cabeza. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la resistencia, mayor será el costo de superarla, mayor será el costo. Y también viene a la mente que el costo de un viaje en este será más que en un avión.
  • SS-18
    SS-18 Junio ​​22 2020 09: 29 nuevo
    +11


    El futuro ha llegado. Isaac Asimov no podría haber imaginado tal diseño.
    1. Jekasimf
      Jekasimf Junio ​​22 2020 10: 14 nuevo
      +2
      Justo ayer, Rusia importó cereales ....... Todo fluye, todo cambia.
      1. antivirus
        antivirus Junio ​​22 2020 10: 41 nuevo
        0
        Justo ayer, Rusia importó cereales.

        -¿Apenas comienzan a conducir los portaaviones en 70 000 toneladas de exportación VI? como T90 y Su34-5, -57
      2. Sahalinets
        Sahalinets Junio ​​22 2020 11: 29 nuevo
        +7
        En esta ocasión tienes que molestarte. La URSS no importó granos para la población, sino para la alimentación del ganado. Y principalmente para alimentar a las vacas. Ahora tenemos una falla en la carne, importamos, pero hay muchas aves. Y los costos de alimentación allí son completamente diferentes. Para obtener un kilogramo de carne de res se requieren 7 kilogramos de grano, y por kilogramo de pollo solo 1,5. Así es como obtuvimos el grano "extra" ...
        1. Avior
          Avior Junio ​​22 2020 13: 59 nuevo
          0
          El grano es una lucha
          El trigo fue importado para la población.
          Maíz y comida cardada.
        2. AU Ivanov.
          AU Ivanov. Junio ​​22 2020 14: 10 nuevo
          +4
          El trigo se importó a la URSS, solo para alimentar a la población. "Oreja de América"
        3. Okolotochny
          Okolotochny Junio ​​22 2020 14: 20 nuevo
          +3
          Para obtener un kilogramo de carne de res se requieren 7 kilogramos de grano, y por kilogramo de pollo solo 1,5. Así es como obtuvimos el grano "extra" ...

          No es necesario retirarse del sentido general. La producción de carne de cerdo en la Federación de Rusia es la misma que en ... ¡la URSS! ¿Captó la diferencia? Ahora calcule el costo de alimentación y para la producción de carne de cerdo. En carne vacuna, el pico de su producción ocurrió en 88-89 años, en algún lugar por debajo de 4 millones de toneladas. ¿Por qué lo sabes? En la búsqueda de informes de cifras y un plan, debido a la escasez de alimentos, ¡ella fue a masacre! Y, sin embargo, en la URSS no había ninguna rama de producción de ganado puramente cárnico, solo carne y lácteos. Es sólo para información. No todo fue fácil entonces. Y no gemir sin pensar la hora actual.
        4. Piramidon
          Piramidon Junio ​​22 2020 17: 10 nuevo
          +1
          Cita: Sahalinets
          La URSS no importó granos para la población, sino para la alimentación del ganado.

          En la URSS, fue colado con trigo duro, que fue a "alimentar" a la población. Ella fue importada. Y sus propias (variedades blandas) fueron a alimentar al ganado.
        5. Vadim237
          Vadim237 Junio ​​22 2020 17: 32 nuevo
          0
          47 millones de toneladas compradas en 1986 son de alguna manera increíbles para las vacas. Además, las vacas no comen un grano y compraron grados de 3,4 granos porque era más barato y también compraron menos de 500 mil toneladas de carne. Y debemos admitir que la URSS perdió gran parte de su grano durante el transporte. Rusia tiene tanta producción de carne como la RSFSR en 1990 - más de 10 millones de toneladas, grano 120 millones de toneladas - y esto con áreas sembradas reducidas de 377000 kilómetros cuadrados 1177000 contra los 800000 actuales.
    2. Victor Sergeev
      Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 29 nuevo
      +2
      Construyeron un milagro y se dieron cuenta de que la tarifa es mucho más alta que un tren convencional, ya que crear un campo magnético ultrapotente es mucho más costoso que las ruedas. Pero China puede darse el lujo de involucrarse.
  • Titsen
    Titsen Junio ​​22 2020 09: 29 nuevo
    +5
    ¡Los chinos son simplemente geniales!
    1. Victor Sergeev
      Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 30 nuevo
      0
      ¿En que? ¿Eso construyó un vehículo no viable? El avión es más rápido y más barato.
  • Magro
    Magro Junio ​​22 2020 09: 33 nuevo
    -3
    El autor, con la ayuda de ¿qué es exactamente lo que quiere recibir levitación magnética para un aparato que puede ir más allá de la atmósfera de la Tierra con la misma levitación? Por supuesto, los campos magnéticos son buenos, pero ¿cómo exactamente usando un solo campo puede separarse de la superficie del planeta e incluso ir más allá de la atmósfera? ¡Este tema ha sido postergado por décadas! La humanidad aún no cuenta con las tecnologías necesarias para utilizar perturbaciones magnéticas sutiles en la atmósfera del planeta para obtener la potencia suficiente para acelerar a 7,8 km / s. , y salir a la órbita!
    1. Menos
      Menos Junio ​​22 2020 09: 41 nuevo
      +3
      Aparentemente aceleración a lo largo de las guías. De hecho, un arma gaussiana. Y en comparación con Railgun no hay desgaste de los rieles conductores.
      1. Automovilista
        Automovilista Junio ​​22 2020 20: 39 nuevo
        +1
        Cita: menos
        Aparentemente aceleración a lo largo de las guías.

        Haría algo combinado: el comienzo de la aceleración en la "tracción eléctrica", en algún lugar del "final del principio": la conexión de la calle de rodaje. Es más fácil arrastrar una masa de combustible más pequeña ...
    2. knn54
      knn54 Junio ​​22 2020 10: 00 nuevo
      0
      No solo para retirarse, sino también para estabilizarse, o los imanes deben ser muy complejos en la construcción.
      El tren tiene un principio diferente.
      Los imanes permanentes no se tirarán, y los electroimanes necesitan fuentes de energía súper poderosas y para "proporcionar" superconductividad.
      1. Zeev
        Zeev zeev Junio ​​22 2020 10: 18 nuevo
        +1
        Todos los problemas con la electricidad y la estabilización son completamente solucionables.
        1. Victor Sergeev
          Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 32 nuevo
          0
          ¿Pero los problemas con el enorme costo de crear un poderoso campo magnético se pueden resolver de la misma manera? ¿Cuánto es la brecha y cómo depende su tamaño de la potencia del campo magnético? China tiene dinero para derrochar, pero económicamente este es un callejón sin salida.
    3. Akropin
      Akropin Junio ​​22 2020 12: 53 nuevo
      +1
      ¿Pero no se puede usar como una unidad de overclocking?
  • Cobarde
    Cobarde Junio ​​22 2020 09: 51 nuevo
    +2
    Antes de que la línea de metro verde o No. 2 llegara a Pudong, el proyecto también podría haber estado llegando a un punto de equilibrio. Pero después de que comenzaron a montarlo solo por curiosidad. El tráfico principal de pasajeros fue transferido por metro.
  • Kelwin
    Kelwin Junio ​​22 2020 10: 09 nuevo
    +2
    Por lo tanto, es un juguete genial, pero eso es lo que sucederá en caso de un accidente en el sitio de suministro de energía, si se corta la electricidad ... este hermoso tren de 600 km simplemente cae sobre su vientre o tiene "ruedas de emergencia" allí))
  • Rocket757
    Rocket757 Junio ​​22 2020 10: 29 nuevo
    0
    Todo fluye, todo se desarrolla ... desde el reino de la fantasía, se está introduciendo gradualmente en nuestra vida. Es una pena que tengamos que mirar mucho desde un lado, realmente espero que esto no sea por mucho tiempo.
    1. Victor Sergeev
      Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 33 nuevo
      +2
      Esta es una herramienta sin salida, experimental, ya nadie lo hace porque no es rentable. Caro, alto costo de operación.
      1. Rocket757
        Rocket757 Junio ​​22 2020 13: 55 nuevo
        0
        Dos opciones: lo hacen, porque pueden permitírselo.
        No sabemos qué.
        El tema realmente apareció hace mucho tiempo, pero nadie podía permitir tal exceso ... veamos cómo les va.
        1. Victor Sergeev
          Victor Sergeev Junio ​​22 2020 17: 37 nuevo
          +1
          Pero no fue así. Todos reflexionaron sobre el final. El avión es más barato.
  • Klingon
    Klingon Junio ​​22 2020 11: 08 nuevo
    +2
    Cita: SS-18


    y ayer, la RPC estaba en bicicleta ...

    y ahora toda Alemania está en bicicleta (aunque algunas tienen un precio al precio de un automóvil). Algo en Alemania y Francia no fue por el camino a los Maglevs, no será rentable, dados los altos precios de los boletos para los trenes de alta velocidad con ruedas normales (ICE y TGV), entonces nadie irá a ManLevy
    1. kpd
      kpd Junio ​​22 2020 11: 28 nuevo
      +3
      Shanghai Muggle fue comisionado por las autoridades de Shanghai por el consorcio alemán Transrapid, que incluía Siemens (trenes Transrapid 08) y ThyssenKrupp (carretera) en 2001-2003. Y en la propia Alemania, después de un accidente en un escuadrón de demostración, el muggle aún no se ha desarrollado.
      1. Klingon
        Klingon Junio ​​22 2020 11: 53 nuevo
        +3
        Soy consciente de que Maglev no se está desarrollando en Alemania, ¿qué crees que los alemanes aceptarán pagar 300-500 € por billete de tren, no importa lo rápido que sea? Ahora, cada vez más personas en Alemania se están cambiando al centro comercial FlixBus (autobuses interurbanos). Por ejemplo, un precio de Basilea a Fráncfort del Meno en ICE cuesta alrededor de 75 € con FlixBus solo 10 € y luego 75 € sigue siendo un precio razonable muy bueno. y a medida que aumenten los precios de la electricidad, DB (Deutsche Bahn) ciertamente aumentará los precios de los boletos. Y Maglev, en comparación con el tren convencional de electricidad, probablemente come órdenes de magnitud más
        1. kpd
          kpd Junio ​​22 2020 12: 09 nuevo
          0
          Los trenes de este tipo tienen una llaga crónica: realmente no les gusta la formación de hielo en la pista, puede funcionar en un clima cálido, pero en Alemania o Rusia en invierno hay grandes problemas.
          1. Victor Sergeev
            Victor Sergeev Junio ​​22 2020 17: 39 nuevo
            +1
            Tienen una llaga diferente: cuanto mayor es la distancia entre el casco y las pistas, más se necesita el campo magnético, como resultado, un viaje en tal milagro será más costoso que en un avión.
  • Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​22 2020 11: 48 nuevo
    +6
    Cita: SS-18
    El futuro ha llegado. Isaac Asimov no podría haber imaginado tal diseño.

    Sí, eso es seguro.
    A principios de los 80 estaba en un viaje de negocios en Moscú. Regresó en tren Moscú - Rostov del Don. El tiempo de viaje es de aproximadamente 20 horas. Quien durante los tiempos de la URSS viajó en un viaje de negocios en tren sabe que lo principal es matar el tiempo. No había tabletas ni libros electrónicos. Quedaba por comprar periódicos y revistas (a veces un paquete completo). Una vez, en un viaje de negocios, antes de enviar el tren, compré un libro en la estación (serie "Ciencia", en un libro de bolsillo) llamado "Transporte urbano del futuro". Si lo hojea ahora, podemos decir que el 95-98 por ciento de lo que está escrito allí existe. Y algunos de los existentes no se describieron allí. Entonces sí, el futuro ha llegado y ahora es aún más difícil que hace 40 años "fantasear" cómo se desarrollará el mismo transporte
  • Victor Sergeev
    Victor Sergeev Junio ​​22 2020 13: 26 nuevo
    +1
    Ese milagro es basura. ¿Puedes explicar cuánto cuesta conducir un kilómetro? ¿Cuánto combustible se gasta para mantener un potente campo magnético? Y luego comparar con el costo de volar en un avión.
  • Viejo partisano
    Viejo partisano Junio ​​22 2020 14: 22 nuevo
    -2
    Estoy muy feliz por los ferrocarriles rusos.
    ¡Nada más un poco y saldremos de las bóvedas de Steam Engine y nos precipitaremos hacia un avance hacia un futuro más brillante!
    ¡Hurra!
    1. Vadim237
      Vadim237 Junio ​​22 2020 17: 36 nuevo
      +1
      También me alegro: el 70% de toda la composición de los ferrocarriles rusos ya se ha actualizado, y usted mantiene sus propias locomotoras de delirio.
    2. Victor Sergeev
      Victor Sergeev Junio ​​22 2020 17: 41 nuevo
      +1
      Hay locomotoras de vapor en los tanques de almacenamiento. ¿Qué no le conviene a los ferrocarriles rusos? Los trenes electromagnéticos son una tontería y una tontería muy costosa. Las ruedas son mucho más económicas y el avión es el mismo. Solo los chinos pudieron construir este subtransporte, y luego una pequeña ruta, eso es todo, la física y la economía no pueden ser engañadas.
  • Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​22 2020 14: 58 nuevo
    +1
    Cita: Victor Sergeev
    Ese milagro es basura. ¿Puedes explicar cuánto cuesta conducir un kilómetro? ¿Cuánto combustible se gasta para mantener un potente campo magnético? Y luego comparar con el costo de volar en un avión.

    Por supuesto, todo se sabe en comparación, pero no vale la pena centrarse exclusivamente en el dinero. Sí, ahora seguro que el viaje en este tren es más caro. Puede ser costoso durante mucho tiempo, pero ... De acuerdo, si tiene un factor de tiempo fundamental (bueno, más servicios), elegirá la mejor opción. Puede ser más costoso, pero conveniente para usted. A veces es más rentable pagar "más caro" y moverse "más rápido" que "más barato", pero al mismo tiempo "más largo".
    Después de todo, la gente voló en el Concord a través del océano, gastando más dinero, pero al mismo tiempo tres veces menos tiempo. Y así está en todas partes.
    Aquí hay un ejemplo. Verano 2010 Viaje de negocios a Moscú. Necesito llegar al aeropuerto de Vnukovo desde el centro de Moscú. Dos opciones
    1. En metro al "Suroeste" y desde allí en minibús a Vnukovo
    2. En metro a la estación Kievsky y desde allí en tren expreso a Vnukovo.
    El precio del Aeroexpress es aproximadamente tres veces más que el minibús. Pero afuera de la ventana es el sábado por la mañana. Según la información de la carretera, atascos gigantes. Puede resultar que en el minibús no tengo tiempo para el avión, atascado en el tráfico. ¿Qué se selecciona? Sí, todo es correcto, más caro, pero al mismo tiempo una ruta de alta velocidad (a tiempo). Y así siempre y en todas partes. Quizás al principio este tren sea costoso y no rentable, pero pasarán varios años y todo puede cambiar
    1. Victor Sergeev
      Victor Sergeev Junio ​​22 2020 17: 50 nuevo
      +1
      Nadie necesita un tren que sea mucho más caro que un tren o avión. ¿Quieres velocidad: avión, quieres ahorros: tren? El transporte con 600 km \ h requiere enormes costos de energía, caminos lisos y un servicio muy costoso. Concord realmente cubierto por el alto costo, y no por accidente, que era miserable.
      ¿Necesitas llegar al avión? ¿Y te imaginas cuánto costará el camino para un automóvil tan eléctrico y qué tan suave debería ser? Todo esto es un juguete.
    2. Klingon
      Klingon Junio ​​22 2020 17: 51 nuevo
      +2
      cuando TOKOMAKI (ITER y otros como ellos) trabajen para nosotros, entonces será posible introducir masivamente a Maga-Leva en la infraestructura de transporte, pero por ahora son fantasías económicamente no rentables, aparte de los viajes cortos desde las terminales hasta la puerta de salida en algunos aeropuertos de megalópolis.
  • mmaxx
    mmaxx Junio ​​22 2020 17: 24 nuevo
    +1
    Aún así, creo que hasta ahora este es un demostrador de tecnología. La eficiencia de una suspensión magnética no es una fuente, sí, y superar la resistencia no es algo gratis.
    Pero en el desarrollo de los trenes de alta velocidad, China es genial. Una cosa muy conveniente. Y mejor que el francés seguro. El nuestro tampoco es eso.
  • Klingon
    Klingon Junio ​​22 2020 17: 53 nuevo
    +1
    Cita: mmaxx
    Aún así, creo que hasta ahora este es un demostrador de tecnología. La eficiencia de una suspensión magnética no es una fuente, sí, y superar la resistencia no es algo gratis.
    Pero en el desarrollo de los trenes de alta velocidad, China es genial. Una cosa muy conveniente. Y mejor que el francés seguro. El nuestro tampoco es eso.

    Me pregunto ¿QUÉ es mejor que el francés? TGV es uno de los mejores trenes eléctricos de alta velocidad del mundo. Por favor, justifique, de lo contrario, también puedo decir que un plátano colombiano NO es ecuatoriano.
  • Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​22 2020 21: 18 nuevo
    0
    Cita: Victor Sergeev
    Nadie necesita un tren que sea mucho más caro que un tren o avión. ¿Quieres velocidad: avión, quieres ahorros: tren? El transporte con 600 km \ h requiere enormes costos de energía, caminos lisos y un servicio muy costoso. Concord realmente cubierto por el alto costo, y no por accidente, que era miserable.
    ¿Necesitas llegar al avión? ¿Y te imaginas cuánto costará el camino para un automóvil tan eléctrico y qué tan suave debería ser? Todo esto es un juguete.


    Tal proyecto requiere enormes costos, nadie piensa que será barato. Los costos son enormes, especialmente en la etapa inicial, pero si no hace nada, tales proyectos no serán más baratos o incluso implementados. El progreso está en marcha, porque los automóviles eléctricos hace 40 años no tenían las mismas características que ahora.
    Pero si necesita llegar, por ejemplo, al aeropuerto, que está a una distancia de, por ejemplo, 50 km de la frontera de la ciudad. Más 20 kilómetros desde el aeropuerto de la ciudad hasta las afueras de la ciudad. En total, que sea 70 km. A una velocidad de 600 km / h, le llevará 7 minutos. A una velocidad menor en el mismo rango, un poco más.
    En algunas situaciones, dicho transporte será necesario con el tiempo, en otras, innecesario. Digamos los mismos transbordadores que van en tales casos (autobuses). Cuánto transportan personas y cuánto se mueven. Por supuesto, todo debe ser considerado, pero decirlo de inmediato que todo esto no tiene sentido y que nadie lo necesita, demasiado simple y presuntuoso.
    Por ejemplo, se pueden hacer ferrocarriles hacia el sur, por ejemplo, de Rostov a Vladikavkaz, y el camino tomará, por ejemplo, una hora o media en lugar de 10-12 en autobús o 1,5-2 horas en avión. Un tren regular también durará entre 12 y 14 horas. Así que para hacerlo tarde o temprano tiene que hacerlo. Pero por supuesto necesitas contar