Military Review

Cañones autopropulsados ​​antitanques "Object 416": por qué se cerró el proyecto

36
Cañones autopropulsados ​​antitanques "Object 416": por qué se cerró el proyecto

Modelo de cañón autopropulsado "416", 1950


A comienzos de los años cuarenta y cincuenta, el comando soviético se ocupó de reemplazar los obsoletos sistemas de artillería autopropulsada SU-76M y SU-100. Se lanzaron varios proyectos nuevos, pero no todos dieron resultados reales. Uno de estos proyectos condujo a la aparición de armas autopropulsadas "Object 416", construidas utilizando una serie de soluciones originales de diversos tipos. Sin embargo, la excesiva complejidad e inconveniencia de la operación no permitieron que esta muestra fuera más allá de las pruebas.

En la etapa de diseño


El desarrollo de las nuevas armas autopropulsadas, que pronto recibió el código "416", fue establecido por una resolución del Consejo de Ministros de la URSS del 15 de octubre de 1949. La planta N ° 75 de Jarkov fue nombrada contratista principal. El cliente exigió crear un nuevo vehículo de combate con armas en forma de pistola riflada de 100 mm y armadura reforzada, capaz de luchar por tanques y fortificaciones. El diseño preliminar y el diseño del compartimiento de combate deberían haberse presentado en el primer trimestre de los próximos 1950; Hasta finales de año, se esperaba un prototipo completo.

La primera versión de "Object 416" en forma de documentación y un diseño de tamaño completo estaba lista en marzo de 1950. Equipo de diseño dirigido por P.P. Vasiliev propuso un vehículo blindado con diseño de motor delantero con la colocación de toda la tripulación en el compartimiento de combate con una torreta de giro completo. El arma principal era la pistola D-10T. El peso de combate, según los cálculos, alcanzó las 24 toneladas.

El modelo fue presentado al Comité Científico y Técnico de GBTU, y emitió algunas recomendaciones. Entonces, el auto fue considerado con sobrepeso. Los parámetros de la pistola D-10T se consideraron insuficientes y se exigió reemplazarla con una M-63 más efectiva de la planta de Perm No. 172. También hubo propuestas para la colocación de la tripulación, municiones y otros componentes.


Máquina de prueba con experiencia

Cambiar el proyecto tomó un poco más de un mes, y en mayo fue presentado nuevamente por NTK GBTU. El 27 de mayo, el comité aprobó el diseño del esquema y permitió la transición a la etapa de diseño técnico. Estas obras continuaron hasta la caída; El 10 de noviembre, se aprobó el proyecto técnico, después de lo cual comenzó el desarrollo de la documentación de trabajo. En esta etapa, el proyecto se finalizó nuevamente y su versión final estaba lista en mayo de 1951. En verano, comenzó el ensamblaje de unidades individuales para probar antes de comenzar la construcción de un prototipo completo.

Nuevas soluciones


El prometedor "Objeto 416" tenía requisitos específicos en términos de combinar protección, armas, movilidad y masa. Todo esto hizo que los ingenieros buscaran y resolvieran soluciones fundamentalmente nuevas. Entonces, por primera vez en la práctica doméstica, toda la tripulación, incluido el conductor, se colocó dentro de la torre. Además, se utilizó un motor diesel DG de una configuración inusual para ese tiempo, que tenía dimensiones mínimas.

Se hicieron cambios significativos durante el refinamiento del proyecto original. Al facilitar las partes desprotegidas, fortalecieron la reserva y mejoraron la planta de energía. Los controles neumoeléctricos fueron reemplazados por controles hidráulicos. Alrededor de un tercio de las piezas y ensamblajes ya estaban en la serie y no requerían la reorganización de la producción.


Modelo dividido del motor DG, faltan algunos cilindros

Para el "Objeto 416" se diseñó el cuerpo blindado original, soldado de láminas con un espesor de 20 a 75 mm, con la máxima protección de la proyección frontal. La parte delantera del casco destacaba por los conjuntos de tren motriz; toda la comida contenía el compartimiento de combate. Se instaló una torreta fundida con un espesor máximo de armadura de 110 mm. El compartimiento de combate realmente "se paró" en la parte inferior del casco, lo que permitió reducir la altura de la máquina y, en general, el área de proyección frontal.

La planta de energía se construyó sobre la base de un motor diesel de 12 cilindros DG con una capacidad de 400 hp La transmisión incluía fricción por fricción en seco, una caja de cambios de dos ejes y cinco velocidades, un engranaje reductor, dos engranajes de rotación planetaria de dos etapas y transmisiones finales de una sola fila. La energía se tomó de la caja de engranajes para las bombas de los sistemas hidráulicos y neumáticos. En el sistema de combustible había tanques con una capacidad total de 420 litros.

El chasis a cada lado incluía seis rodillos de cadena de disco único con amortiguación externa y suspensión de barra de torsión. Las ruedas motrices del piñón se ubicaron en la proa de la carcasa.

El arma principal del "Objeto 416" fue el cañón estriado M-100 de 63 mm, fabricado sobre la base de la serie D-10T. Tenía una longitud de cañón de 58 klb con un freno de boca ranurado. El montaje de la pistola proporcionaba orientación vertical en el rango de -3 ° a + 15 °. Al disparar desde un lugar, al girar la torreta se aseguraba el disparo en cualquier dirección, en movimiento, dentro del sector frontal de 150 ° de ancho. El disparo fue proporcionado por la mira telescópica TSh2-22 y la panorámica S-71.


Vista de la popa

El arma recibió un mecanismo de envío para disparos unitarios. También había mecanismos para suministrar un disparo a la línea de carga, lo que simplifica el trabajo de la tripulación. Después del disparo, el orificio se hizo volar con aire comprimido. La munición consistía en 35 proyectiles de varios tipos. Los mecanismos aplicados permitieron que un cargador proporcionara una velocidad de disparo de hasta 5-6 rds / min.

Subsidiaria оружие consistía en una ametralladora coaxial SGM con una carga de munición de 1000 cartuchos. Además, los cañones autopropulsados ​​llevaban dos grandes bombas de humo en la parte trasera del casco con la posibilidad de descarga.

El auto fue conducido por una tripulación de cuatro. A la izquierda del arma, uno tras otro, el artillero y el comandante, a la derecha, el conductor y el cargador. El techo de la torre proporcionaba escotillas. La tripulación tenía un intercomunicador TPU-47 y una estación de radio 10-RT-26.

El conductor, estacionado en el compartimiento de combate, tuvo que seguir el camino en cualquier ángulo de rotación de la torre. Para esto, se utilizaron soluciones complejas pero efectivas. El lugar de trabajo del conductor se hizo como una unidad separada que gira alrededor de un eje vertical. La automatización rastreó la posición de la torre y, con la ayuda de un accionamiento hidráulico, mantuvo al conductor paralelo al eje longitudinal del casco. La observación de la carretera se realizó a través de periscopios en la escotilla, sincronizados con el lugar de trabajo. La transferencia de esfuerzo de los controles se realizó hidráulicamente.


Lugar de trabajo móvil del conductor

La longitud de los cañones autopropulsados ​​resultantes en el casco alcanzó 6,3 m, con el cañón hacia adelante - hasta 8,5 m. Ancho - 3,24 m, altura - solo 1,82 m. Peso restante a 24 t. Velocidad estimada - 50 km / h , reserva de marcha - hasta 260 km.

Prototipo en ensayos


A finales del verano de 1951, el ensamblaje de unidades individuales para las pruebas comenzó en Jarkov, después de lo cual se planeó usarlas en armas experimentales autopropulsadas. Se suponía que el ensamblaje del prototipo se llevaría a cabo durante noviembre, y a principios de diciembre se suponía que debía someterse a pruebas. Sin embargo, los problemas comenzaron en esta etapa. Los subcontratistas no tuvieron tiempo para proporcionar la torre y el motor a tiempo, por lo que el montaje del "Objeto 416" experimental comenzó solo el 29 de marzo de 1952.

A finales de mayo, el automóvil terminado se mostró al cliente, después de lo cual fue enviado al campo de entrenamiento de Chuguevsky para las pruebas de fábrica. Del 19 de junio al 12 de noviembre, el arma autopropulsada demostró sus características y capacidades. En paralelo, se mejoraron la unidad de potencia y el chasis. La siguiente etapa de las pruebas duró hasta el verano de 1953 y persiguió objetivos similares.

En agosto de 1953, los 416 cañones autopropulsados ​​fueron enviados al campo de artillería de Leningrado para pruebas de armas. Después de la finalización de estas actividades, en diciembre de ese año, realizaron una carrera de control sobre terreno accidentado. En total, durante las pruebas de fábrica, la máquina prototipo pasó casi 3 mil km en diferentes áreas e hizo varias docenas de disparos. Todo esto permitió reunir suficiente información para analizar y determinar sus perspectivas.

Pros y contras


El "Objeto 416" combinó con éxito un bajo peso y un alto nivel de protección. Además, el arma M-63 proporcionó una potencia de fuego muy alta para su tiempo. Una de las principales diferencias del 416 fue el diseño original del compartimento del motor y el compartimento habitado, lo que permitió reducir drásticamente el diámetro del casco y la torreta y, por lo tanto, aumentar la capacidad de supervivencia en el campo de batalla. El motor DG, a pesar de la novedad del diseño, se mostró bien tanto en pruebas independientes como en un automóvil blindado.


"Objeto 416" en el parque Patriot

La novedad del diseño y las soluciones originales en su conjunto no fueron un problema, pero provocaron dificultades significativas. En primer lugar, se notaron los inconvenientes de la tripulación: el lugar de trabajo rotativo del conductor se mantenía paralelo al eje del casco, pero cuando la torre giraba, se movía perpendicular a él. Para conducir un automóvil de este tipo se requieren habilidades especiales. La parte posterior del compartimiento de combate era baja y estrecha, lo que hacía que el cargador funcionara sentado o arrodillado (esto perjudicaba sus capacidades y afectaba la velocidad de disparo). Finalmente, hubo dificultades al disparar sobre la marcha.

Final: calibre 100 mm


Habiendo considerado las fortalezas y debilidades, el proyecto "416" decidió cerrar. También suspendimos temporalmente el desarrollo de motores diesel boxer del tipo DG. La única arma autopropulsada construida de un nuevo tipo fue enviada para su almacenamiento. Más tarde llegó al museo (Kubinka), desde donde recientemente se mudó a la exposición abierta del parque Patriot.

Cabe señalar que el "Objeto 416" no fue el último de su tipo. Paralelamente, se crearon cañones autopropulsados ​​"105" / SU-100P con capacidades de combate similares. Después de un largo refinamiento, incluso llegó a una pequeña serie y explotación en el ejército. Sin embargo, pronto se hizo evidente que las armas autopropulsadas antitanques prometedoras necesitaban armas más poderosas. El desarrollo de la dirección de 100 mm se detuvo en favor de sistemas de mayor calibre.
autor:
Fotos utilizadas:
Vitalykuzmin.net; Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. "Vehículos blindados domésticos. Siglo XX", Vol.3
36 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. Junio ​​23 2020 18: 15 nuevo
    -5
    Un desarrollo interesante para su época. Pero, según recuerdo, prácticamente todos los cañones autopropulsados ​​descansaron en el Bose gracias a las maniobras de cohetes hasta los años 60? ...
    Sí, el autor, los motores de este diseño no se oponen. Este es el nombre erróneo de los motores con un colapso del cilindro de 180 grados ...
    1. svp67
      svp67 Junio ​​23 2020 20: 02 nuevo
      +3
      Cita: líder de los pieles rojas
      Un desarrollo interesante para su época.

      Которая появилась чуть позже САУ "Уралмаш-1"


      Cita: líder de los pieles rojas
      Sí, el autor, los motores de este diseño no se oponen. Este es el nombre erróneo de los motores con un colapso del cilindro de 180 grados ...
      Вот те раз, вчера еще относилась, а сегодня уже нет. С чего бы это? Двигатели автомобилей "Субару" созданы по такой же схеме и везде их считают "оппозитными"
      1. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. Junio ​​23 2020 20: 28 nuevo
        -9
        La escuela explicó que lo contrario es cuando los pistones van uno hacia el otro. Pero estos y nuestra motocicleta como mencioné. Pero no pretendo ser el último recurso.
        Enfrente de nosotros 5TDF, 6TD.
        1. svp67
          svp67 Junio ​​23 2020 20: 55 nuevo
          +4
          Cita: líder de los pieles rojas
          La escuela explicó que lo contrario es cuando los pistones van uno hacia el otro.

          Debes haber olvidado ...

          У двигателей серии ТД единая гильза цилиндра для двух поршней, расположенных горизонтально и ДВА коленчатых вала, у двигателя же этой самоходки, как и у "Субару" у каждого поршня свой цилиндр, которые расположены под углом 180 градусов друг к дружке и ОДИН коленвал, но что то, что этот ОППОЗИТНИКИ...
        2. 113262a
          113262a Junio ​​23 2020 21: 38 nuevo
          +3
          Cree en el ex cuidador de UMO, Herr Junkers -5TDF, motores de dos tiempos 6TD con pistones MEET, dos cigüeñales y un diseño sin válvula. ¡Son todo lo contrario!))) Pero los motores de Herr Porsche son Volkswagen Beetle, mi Transporter, Subaru, Alpha Romeo, ¡aquí están, JA-Ja-positivo todavía!
          1. ProkletyiPirat
            ProkletyiPirat Junio ​​24 2020 01: 22 nuevo
            +2
            есть три двигателя, если по чисто "инженерно-русски" то звучат так:
            1)Motor de inclinación de 180 grados, con cigüeñal, sin compensación mutua de los cilindros
            2)Motor de inclinación de 180 grados, con un cigüeñal, con compensación mutua de los cilindros (los cilindros opuestos alcanzan simultáneamente los puntos límite)
            3)Motor de inclinación de 180 grados, без коленвала(вместо него два "вала" с жесткой связью)
            Entonces, los tres son Opuestopero, como siempre, cuando se traduce a los idiomas locales en diferentes regiones del planeta, este término comienza a significar algo más que la primera parte (la anterior a la primera coma).
  2. igordok
    igordok Junio ​​23 2020 18: 26 nuevo
    0
    Gracias. Recientemente, hay muchos artículos sobre tecnología de World of Tanks. En WOT, el Objeto 416 pasa como un tanque medio soviético de octavo nivel.
    1. tima_ga
      tima_ga Junio ​​28 2020 23: 30 nuevo
      0
      Y un muy mediocre ... Una pena
  3. Alf
    Alf Junio ​​23 2020 19: 24 nuevo
    +4
    El "Objeto 416" combinó con éxito un bajo peso y un alto nivel de protección.

    Personalmente, no noté un alto nivel de protección. La frente de 75 mm, como el SU-100, la torreta de 110 mm, ya está en el patio en la década de 1950, en la serie T-54 con un antebrazo de 200 mm.
    Pero el arma estaba claramente débil. La diferencia entre los cañones autopropulsados ​​y los tanques era que en los cañones autopropulsados ​​se colocaban cañones de mayor calibre. Y equipar armas y tanques autopropulsados ​​con una pistola es la historia del T-34 y KV. Si ponen una pistola de 85 mm de alto poder, entonces sí.
    1. EvilLion
      EvilLion Junio ​​24 2020 09: 28 nuevo
      0
      En el T-62A, se obtuvo un cañón de 100 mm, y solo en el cañón T-62 de 115 mm acortando el proyectil 100 mm, aparentemente, mientras se mantenía la masa del proyectil y la carga. Es decir, a principios de los años 50 era todo un armamento.
      1. Alf
        Alf Junio ​​24 2020 13: 05 nuevo
        +1
        Cita: EvilLion
        En la pistola T-62A de 100 mm,
        Nunca se puso de pie.
        Cita: EvilLion
        El cañón T-62 de 115 mm recibió un acortamiento del proyectil de 100 mm,

        ¿Por qué acortar la cáscara?
        1. Flamberg
          Flamberg Junio ​​25 2020 05: 45 nuevo
          -1
          Nunca se puso de pie.

          Incluso como estaba. Solo tales T-62A se produjeron de 7 a 28 piezas.
          1. Alf
            Alf Junio ​​25 2020 18: 14 nuevo
            0
            Cita: Flamberg
            Nunca se puso de pie.

            Incluso como estaba. Solo tales T-62A se produjeron de 7 a 28 piezas.

            La evidencia?
            1. Flamberg
              Flamberg Junio ​​26 2020 06: 58 nuevo
              +1
              Busca en Google dos veces ...
              1. Alf
                Alf Junio ​​26 2020 18: 50 nuevo
                0
                Cita: Flamberg
                Busca en Google dos veces ...

                Gracias, no lo hice. +.
      2. Flamberg
        Flamberg Junio ​​25 2020 05: 42 nuevo
        0
        Sobre qué estas escribiendo ??? El cañón de 115 mm es el U-5TS (2A20) obtenido mediante la eliminación de estrías de cien milímetros D-54.
    2. gobio 74
      gobio 74 9 Agosto 2020 16: 13 nuevo
      0
      el nombre indica un cañón antitanque ... y ¿cuál es el calibre del estoque? y ¿cuál es la protección del estoque para el cálculo?
  4. chenia
    chenia Junio ​​23 2020 19: 31 nuevo
    +1
    : Es una pena que casi lo pensáramos. Era necesario que la marcha avanzara con la popa (es decir, el tronco hacia atrás). Allí, para el conductor, se debe equipar un lugar (es decir, en parte en combate, en parte en control), a partir de ahí, una revisión es mejor y se hace cargar simultáneamente (tripulación de 3 personas). Vie res.trabaja de emboscada, movimiento solo cuando se cambia de posición. y disparar sobre la marcha no es para el Tank Fighter. Y en la popa (es decir, la frente en la marcha) agregue un volcado para autoexcavarse. Y si también un despacho variable.
    Super IT funcionaría. Sigue siendo relevante. Pulpo - Una burla del sentido común.
    1. Alf
      Alf Junio ​​23 2020 20: 11 nuevo
      +2
      Cita: chenia
      Era necesario que la marcha avanzara con la popa (es decir, el tronco hacia atrás). Allí, para el conductor, se debe equipar un lugar (es decir, en parte en combate, en parte en control), a partir de ahí, una revisión es mejor y se hace para recargar a tiempo parcial (tripulación de 3 personas).

      Algo similar fue cegado por los británicos, llamó Archer.
      1. chenia
        chenia Junio ​​23 2020 20: 54 nuevo
        +1
        Cita: Alf
        Algo similar fue cegado por los británicos, llamó Archer.


        Sí, el esquema es correcto, pero tenemos más elegante (pero no lo pensé). Y en la versión moderna, con el AZ, en general, tienen dos miembros de la tripulación (comandante y artillero) con la capacidad de que todos puedan controlar la máquina (pero tienen dos tripulaciones para una IT).
  5. Potter
    Potter Junio ​​23 2020 19: 36 nuevo
    +1
    Design Bureau Morozov comenzó a diseñar este automóvil como un tanque. El automóvil cayó en armas autopropulsadas por razones burocráticas: el financiamiento para el TOC solo estaba en la sección de armas autopropulsadas. En cuanto a la seguridad, el SU-100P lo tenía aún más bajo, era un arma autopropulsada clásica, generalmente no destinada a ataques con tanques. Pero ella disparó mejor y fue mucho más simple y más confiable. El chasis SU-100P luego vivió una larga vida en otras instalaciones, y ahora funciona.
  6. mvg
    mvg Junio ​​23 2020 22: 38 nuevo
    -3
    No te reconozco en maquillaje, Billy. ¡Lee el artículo! Probablemente robó un lugar listo.
  7. trahterista
    trahterista Junio ​​23 2020 22: 49 nuevo
    +1
    Una forma interesante de controlar el tanque en movimiento.
    Позже нечто подобное и американцы с немцами на MBT-70 внедрили(мехвод в независимой "капсуле-люльке").
  8. Zaurbek
    Zaurbek Junio ​​23 2020 23: 11 nuevo
    0
    Puede colocar un agujero liso de 115 mm.
  9. evgen1221
    evgen1221 Junio ​​24 2020 04: 26 nuevo
    0
    Es solo que, con el desarrollo de las aves, el automóvil se volvió irrelevante, más la ergonomía (en términos del plan general de la blitzkrieg al Canal de la Mancha, sin embargo, voy a ir de rodillas). Sí, otros autos cambiaron.
  10. Bersaglieri
    Bersaglieri Junio ​​24 2020 11: 51 nuevo
    0
    ПТУР и ТУР победили "узкозаточенные большие пушки" - все просто.
    1. Alf
      Alf Junio ​​24 2020 19: 35 nuevo
      0
      Cita: Bersaglieri
      ПТУР и ТУР победили "узкозаточенные большие пушки" - все просто.

      Eso es solo OFS que no pudieron ganar.
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri Junio ​​29 2020 17: 28 nuevo
        0
        ОФС? Хм...ДЗ и КАЗ. ОФС- медленные и "мягкие", для ПТО современной- абсолютно неприменимы. Вот для борьбы с ЛБТ- да. Но тут- лучше кассетные,с листанционным одрывом, что сразу много целей поразить.
        1. Alf
          Alf Junio ​​29 2020 18: 31 nuevo
          0
          Cita: Bersaglieri
          Pero aquí, es mejor cassette, con una rareza de ruptura, que inmediatamente alcanzó muchos objetivos.

          Se trata de los años 50-60.
  11. fider
    fider Junio ​​24 2020 12: 30 nuevo
    0
    Motor boxer: un motor de combustión interna alternativo en el que el ángulo entre las filas de cilindros es de 180 grados, y los pistones opuestos se mueven en forma de espejo entre sí (al mismo tiempo alcanzan el punto muerto superior). Debe distinguirse de un motor en forma de V con una curvatura de 180 grados en la que los pistones se mueven sincrónicamente (cuando un pistón está en el punto muerto superior, el opuesto está en la parte inferior).
    La diferencia entre los motores opuestos (superior) y en forma de V con un ángulo de inclinación de 180 grados (inferior)
    1. AlexVas44
      AlexVas44 Junio ​​24 2020 14: 19 nuevo
      +2
      Sin embargo, ambos motores son opuestos, pero de dos tipos.
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri Junio ​​29 2020 17: 37 nuevo
        0
        Esta es una consideración simplificada. En el canónico, no: uno es lo opuesto, el otro es horizontal, en forma de V.
        1. AlexVas44
          AlexVas44 Junio ​​30 2020 15: 31 nuevo
          0
          Es cierto, así es como se trata. Pero en una definición canónica, un motor en forma de V tiene una inclinación de hasta 120 grados. (?) No discutiré, estudié hace mucho tiempo, las definiciones probablemente han cambiado.
    2. Bersaglieri
      Bersaglieri Junio ​​29 2020 17: 32 nuevo
      0
      Todo bien. Además de los confusos esquemas en forma de X y W. Y aún más divertido es el esquema de turbo-pistón, con tráfico en sentido contrario y dos HF, conectados mecánicamente (como en los motores para el T-64 y sus descendientes)
  12. Pancer_Hrek
    Pancer_Hrek Junio ​​27 2020 17: 56 nuevo
    +1
    Nicholas Moran tiene un video sobre este auto.

  13. Mikhail Zakharov
    Mikhail Zakharov 9 Agosto 2020 03: 15 nuevo
    0
    en el juego World of Tanks por alguna razón funciona como un tanque medio