Military Review

La flota submarina "Rostov-on-Don" del Mar Negro fue a realizar reparaciones programadas

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La flota submarina "Rostov-on-Don" del Mar Negro fue a realizar reparaciones programadas

El submarino diesel-eléctrico del proyecto 636.3 Rostov-on-Don comenzó la transición entre naves del Mar Negro al Báltico. El submarino se envía para reparaciones programadas, que se llevarán a cabo en una de las empresas OSK en el Báltico.


Según el Ministerio de Defensa, el submarino Rostov-on-Don ya pasó el estrecho y entró en el mar Mediterráneo, continuando su transición hacia el noroeste del país. El departamento militar no especificó a qué astillero se envió el submarino para realizar las reparaciones programadas, pero existe una alta probabilidad de que sea la Planta Marina de Kronstadt, donde otro submarino diesel del proyecto 636.3, Stary Oskol, se encuentra actualmente en reparaciones programadas. Su regreso a la lista flota previsto para julio.

DEPL Rostov-on-Don se convirtió en parte de la Flota del Mar Negro a finales de diciembre de 2014. Ella es la segunda después del principal submarino diesel-eléctrico Novorossiysk en una serie de seis Varshavyanka construidos para la Flota del Mar Negro en los Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo.

Establecido el 21 de noviembre de 2011, lanzado el 26 de junio de 2014 y el 21 de octubre de 2014, comenzaron los ensayos de fábrica. Se unió a la flota el 27 de diciembre de 2014.

Características principales: desplazamiento de superficie 2350 toneladas, bajo el agua 3950 toneladas. Longitud 73,8 metros, ancho 9,9 metros, calado 6,2 metros. Velocidad superficial 17 nudos, bajo el agua 20 nudos. Profundidad de inmersión de trabajo de 240 metros, el límite de 300 metros. Autonomía de natación por 45 días. La tripulación de 52 personas.

Motores: 2 generadores diésel de 1000 kW cada uno, que suministran: motor eléctrico principal de 5500 hp, motor eléctrico económico con una potencia de 190 hp, dos motores eléctricos de reserva de 102 hp cada uno Mover: una hélice de baja velocidad de siete palas.

Armado con torpedos de 533 mm y misiles de crucero "Calibre".
Fotos utilizadas:
http://www.korabli.eu/
8 comentarios
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  1. mdsr
    mdsr Junio ​​25 2020 10: 29 nuevo
    0
    Sí, el tiempo vuela rápido. Parece que fueron construidos solo ayer, pero ahora han pasado 6 años, 6 años difíciles. Varshavyanki fortaleció muy bien la Flota del Mar Negro y el destacamento permanente de barcos en el Mediterráneo.
  2. Cyril G ...
    Cyril G ... Junio ​​25 2020 10: 39 nuevo
    0
    ¿Y en el Mar Negro no hay dónde ir a través de las reparaciones actuales?
    1. g1v2
      g1v2 Junio ​​25 2020 11: 29 nuevo
      +2
      Esta es una reparación falsa. Según la convención, nuestros submarinos pueden abandonar la Copa del Mundo a través del Estrecho de Turquía solo para reparaciones. Por lo tanto, para mantener a la pareja de oficiales de diésel en servicio en la portada de Tartus, se los envía periódicamente para reparaciones a San Petersburgo. Y después de la reparación, pasan varios meses frente a las costas de Siria. Luego regresan a la Copa del Mundo, y el próximo submarino se hace cargo del tipo de reparación.
      1. paul72
        paul72 Junio ​​25 2020 13: 43 nuevo
        0
        Versión interesante
        1. g1v2
          g1v2 Junio ​​25 2020 14: 45 nuevo
          +4
          Esta no es una versión. Esto es lo que han estado haciendo desde el 14 al 15. La Convención de Montreux, sin embargo, no ha desaparecido. Los turcos, por supuesto, entienden todo, pero formalmente todo se respeta.
    2. Krasnoyarsk
      Krasnoyarsk Junio ​​25 2020 14: 35 nuevo
      0
      Cita: Cyril G ...
      ¿Y en el Mar Negro no hay dónde ir a través de las reparaciones actuales?

      Lo pensó solo después de leer el título del artículo.
      Las fábricas del Mar Negro deben dominar esta competencia. Sería más fácil enviar de 3 a 5 especialistas líderes a Sebastopol que conducir un bote por los mares distantes.
  3. xomaNN
    xomaNN Junio ​​25 2020 10: 53 nuevo
    +1
    Es una buena señal que los submarinos no están siendo "conducidos" sino que están siendo reparados. Un ejemplo, cuando los barcos de la Armada rusa no fueron reparados a principios de los 90, y como resultado perdieron una parte importante de la flota, espero que todos lo recuerden.
  4. Antiguo26
    Antiguo26 Junio ​​25 2020 14: 21 nuevo
    +5
    Cita: g1v2
    Esta es una reparación falsa. Según la convención, nuestros submarinos pueden abandonar la Copa del Mundo a través del Estrecho de Turquía solo para reparaciones.

    ¿Estás seguro de eso? Más bien como una declaración falsa. La restricción de paso para embarcaciones solo es aplicable a embarcaciones. PAÍSES DEL MAR NO NEGRO. Aquí realmente pueden pasar por el estrecho hasta el Mar Negro SOLO PARA REPARAR. En general, la mayoría de las restricciones del Tratado del Estrecho se aplican específicamente a los buques. PAÍSES DEL MAR NO NEGRO (tiempo empleado, desplazamiento, etc.)