Military Review

Ka-29 regreso al servicio

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Marina y aviación La industria continúa un programa a gran escala de reparación y modernización de helicópteros de transporte y combate Ka-29. Después de la restauración y actualización, el equipo vuelve a funcionar y fortalece la aviación naval. En los últimos años, la flota de varias unidades se ha actualizado de esta manera, y pronto los Ka-29 mejorados repondrán nuevas unidades.


Del proyecto a la operación


El futuro Ka-29 fue creado en los años setenta; el primer vuelo del prototipo tuvo lugar en 1976. La producción en serie se lanzó en 1984 en la planta de helicópteros Kumertau. El equipo abandonó la línea de ensamblaje hasta 1991, después de lo cual la producción se suspendió por un período indefinido, prácticamente para siempre, ya no se producían nuevos helicópteros.

Ya en 1985, la aviación naval de la Armada de la URSS recibió la primera producción de Ka-29 y comenzó su desarrollo. Luego, se tomaron medidas para desarrollar métodos de uso de combate. En agosto de 1987, el nuevo helicóptero fue adoptado oficialmente. En ese momento, el cliente logró obtener una parte significativa de los helicópteros, por lo que fue posible equipar varias unidades.

En total en 1984-91. Se construyeron 59 Ka-29 en serie. La mayor parte de ellos, 46 unidades, ingresaron a la Marina. Otros helicópteros fueron transferidos a otras estructuras del Ministerio de Defensa. En particular, se estudiaron helicópteros marinos en el 344º Centro de Uso de Combate de Aviación del Ejército (Torzhok).


En la aviación naval, el Ka-29 sirvió en unidades de combate de las flotas del norte, el Báltico y el Pacífico. Las unidades de entrenamiento trabajaron como parte del Mar Negro. Posteriormente, después del colapso de la URSS, esto condujo a la división de tecnología entre los dos países. La mayoría de los helicópteros permanecieron en Rusia, otras 5 unidades. cruzado a Ucrania.

Características de operación


Se creó un nuevo tipo de helicóptero de transporte y combate para apoyar las acciones del cuerpo de marines. Se suponía que los Ka-29 debían entregar combatientes a la costa y proporcionar apoyo de fuego con la ayuda de ametralladoras de cañón, misiles y armas de bomba. La cabina de pasajeros acomodaba 16 cazas con armas; Se ubicaron 4 kg de armas de aviación en 1850 puntos de la suspensión externa.

Dependiendo de la tarea, los helicópteros podrían trabajar desde aeródromos costeros o desde la cubierta de barcos. Los principales transportistas del Ka-29 fueron considerados grandes barcos de desembarco, pr. 1174 "Rinoceronte". Cada uno de los tres BDK de este tipo podría transportar 4 helicópteros, con la posibilidad de aterrizar 64 soldados. Además, los helicópteros volaron desde portaaviones de varios tipos. Se realizaron experimentos con la operación del Ka-29 en barcos con una sola plataforma de despegue. Fueron apagados en 1987 después de un accidente.

Tiempos difíciles


A comienzos de los años ochenta y noventa, llegaron tiempos difíciles para las fuerzas armadas en general y la aviación naval en particular. Primero, la intensidad de operación de varios equipos disminuyó, incluyendo Helicópteros Ka-29. Luego fuera de combate flota Se lanzó la parte principal de los buques que transportan aeronaves capaces de recibir helicópteros de transporte militar. Además, el colapso del país condujo a la división del equipo naval.


Todos estos eventos afectan el estado de la flota Ka-29 y sus perspectivas. Los helicópteros con capacidades especiales resultaron innecesarios, y no hubo oportunidad de mantener su condición técnica. El equipo estaba inactivo, inactivo y su estado se deterioraba constantemente. A finales de los noventa, la flota transfirió a las Tropas Internas hasta 15-16 helicópteros.

Debido al tiempo de inactividad y la falta de mantenimiento adecuado, el estado de los helicópteros se deterioraba constantemente. La Marina se vio obligada a retirarlos del personal militar con una declaración en reserva o con una cancelación total. Como resultado, a fines de la década de 10, no quedaban más de 20-XNUMX autos en servicio.

Cabe señalar que incluso en el contexto de los difíciles eventos de los años noventa, el trabajo continuó en el desarrollo de la tecnología de helicópteros. Entonces, en 1997, dos laboratorios voladores basados ​​en el Ka-29 fueron puestos a prueba, diseñados para desarrollar técnicas para el uso de combate del helicóptero de ataque Ka-50. Uno de ellos llevaba armas no estándar, el otro recibió un sistema de observación y navegación del Ka-50 y se convirtió en una observación aérea y designación de objetivos. En enero-febrero de 2001, un grupo de ataque de combate compuesto por dos Ka-50 y el único Ka-29VPNTsU pasó las pruebas en condiciones reales del conflicto checheno.

Proyecto de modernizacion


A principios de las dos milésimas, se supo sobre el regreso planeado de los helicópteros Ka-29 al servicio completo. Se propuso reparar y actualizar 10 vehículos para basarse en los desembarcados de Mistral. Para cumplir con los requisitos modernos, los helicópteros tuvieron que recibir nuevos equipos electrónicos y armas modernas. Sin embargo, la composición detallada del nuevo complejo electrónico no fue revelada.


Los primeros envíos del Ka-29 reparado fueron entregados a la flota en 2016-17. Ahora ella sirve en las flotas del Pacífico y el Báltico. Luego llevaron a cabo reparaciones y modernización de los helicópteros de la Flota del Norte. Según The Military Balance, debido a tales eventos, el número de helicópteros de combate de transporte en las filas es de casi tres docenas.

El otro día, Izvestia anunció la expansión de las áreas de operación de los helicópteros Ka-29. A partir del próximo año, se prevé que participen en la protección de las fronteras árticas del país. Dichas tareas se dividirán entre partes de las flotas del norte y del Pacífico. En las regiones occidentales, operará el Ka-29 desde el 830 ° okclpl de la Flota del Norte; se darán otras líneas al 317 ° regimiento de aire mixto que sirve en Kamchatka.

Volver al servicio


El helicóptero de transporte y combate Ka-29 es bastante antiguo: su creación se completó a principios de los años ochenta. Sin embargo, todavía no está desactualizado y conserva un buen potencial. La modernización oportuna mediante la sustitución de componentes y conjuntos individuales le permite continuar la operación durante mucho tiempo con la plena realización de todas las capacidades de diseño.

De hecho, el verdadero "vehículo de combate de infantería voladora" está volviendo a la operación completa, capaz de servir al cuerpo de marines en las condiciones especiales de su operación. Ka-29 no es el único helicóptero doméstico capaz de aterrizar y apoyar el aterrizaje, pero tiene importantes ventajas sobre otros modelos. Entonces, el marine Ka-29 es más compacto que la familia Mi-8, aunque lleva armas similares. Desde el combate Mi-24, se compara favorablemente con la mayor capacidad de la cabina de aterrizaje. Además, el Ka-29 está adaptado para trabajar en el mar y en la cubierta del barco.


BDK "Ivan Rogov" con un helicóptero en la plataforma de popa, 1985

Dicha plataforma de helicópteros, equipada con un moderno sistema de observación y navegación y otros equipos de los últimos modelos, además de compatible con las armas de aviación actuales, es de gran interés para la Armada. Este interés ya ha llevado a la aparición de varios pedidos y a la modernización de los equipos de perforación.

El proceso de devolver el Ka-29 al servicio se inició hace varios años y ofrece resultados reales. Se ha llevado a cabo el reequipamiento de varias unidades que trabajan en las principales áreas estratégicas. En el futuro cercano, será posible garantizar la presencia de helicópteros de transporte militar en la nueva región, en el Ártico. Allí podrán complementar otros equipos con otras capacidades.

En general, los historia El servicio de helicóptero Ka-29 es muy interesante. Una máquina especializada con amplias capacidades apareció en la víspera de los tiempos difíciles, que no se dio cuenta de inmediato de todo su potencial. Sin embargo, después de varias décadas, se encontraron las capacidades necesarias, y el Ka-29 nuevamente podrá mostrarse de la mejor manera.
autor:
Fotos utilizadas:
Ministerio de Defensa ruso, Marina de los EE. UU.
41 comentario
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  1. Caracol N9
    Caracol N9 2 julio 2020 05: 13 nuevo
    +8
    Simplemente, la modernización (de diferentes maneras) de las terminaciones del Gran Imperio del Pueblo Laborista -SSSR ...
    1. URAL72
      URAL72 2 julio 2020 09: 28 nuevo
      +18
      Solo para dejar escapar. ¿Propone tirar todo lo soviético hoy en día, aunque el recurso le permite operar más el equipo? Esta es una práctica mundial normal. ¿Por qué gastar dinero solo para demostrarles a los tontos que podemos hacerlo?
      1. TermNachTer
        TermNachTer 2 julio 2020 19: 59 nuevo
        +4
        Plataforma giratoria normal: durará mucho tiempo, con reparación oportuna y modernización. Especialmente útil en la opción AWAC.
    2. Alexey ra
      Alexey ra 2 julio 2020 14: 59 nuevo
      +4
      Cita: Caracol N9
      Simplemente, la modernización (de diferentes maneras) de las terminaciones del Gran Imperio del Pueblo Laborista -SSSR ...

      Y la URSS, a su vez, se involucró en la modernización de diferentes maneras de incorporar el Imperio ruso. Las últimas terminaciones importantes se cancelaron a mediados de los años 50.
      Y una de las terminaciones todavía sirve, además, sirve de hecho, y no formalmente.
      1. Caracol N9
        Caracol N9 2 julio 2020 16: 43 nuevo
        -6
        Sí, sí, lo sé: "La URSS solo podía producir chanclos por sí misma", sí ...
        1. sanek45744
          sanek45744 2 julio 2020 17: 58 nuevo
          +3
          Ah ah ah. Que gracioso eres El hombre te contó los hechos, en respuesta a frases vacías.
        2. Alexey ra
          Alexey ra 2 julio 2020 18: 00 nuevo
          +3
          Cita: Caracol N9
          Sí, sí, lo sé: "La URSS solo podía producir chanclos por sí misma", sí ...

          Recomiendo ver la composición de la artillería del Ejército Rojo el 22.06.1941/XNUMX/XNUMX, especialmente los obuses divisionales.
          1. sanek45744
            sanek45744 2 julio 2020 19: 27 nuevo
            +2
            Creo que el mejor ejemplo sería el barco de la Comuna. 1915 puesto en funcionamiento y aún sirve.
            1. TermNachTer
              TermNachTer 2 julio 2020 20: 01 nuevo
              +1
              ¿Y qué? Los buques de la flota auxiliar, tan queridos por los liberales de todos los colores, colchones, sirven de 50 a 60 años cada uno. Y esta es la flota más poderosa, el país más rico.
              1. sanek45744
                sanek45744 2 julio 2020 20: 39 nuevo
                0
                Solo el mismo acero en calidad y propiedades aún no puede hacer.
                1. TermNachTer
                  TermNachTer 3 julio 2020 18: 47 nuevo
                  0
                  El acero para la construcción naval, en términos de sus propiedades químicas y físicas, es casi el mismo en todas partes. Todo depende de la reparación y el servicio de muelle oportuno y de calidad.
                2. Bad_gr
                  Bad_gr 4 julio 2020 18: 08 nuevo
                  -1
                  Cita: sanek45744
                  Solo el mismo acero en calidad y propiedades aún no puede hacer.

                  Ya había artículos sobre este tema: ahora pueden fabricar ese acero, solo que ahora se está volviendo caro. Bajo el zar, suministramos nuestro metal a Inglaterra. Pero, como dicen, todo tiene su tiempo.
    3. lopvlad
      lopvlad 2 julio 2020 21: 32 nuevo
      +5
      Cita: Caracol N9
      Todo solo actualizando


      que las leyes de la aerodinámica han cambiado, o en algún lugar del mundo inventó un planeador de helicóptero que a veces aumenta las capacidades? No ha cambiado y esto a pesar del hecho de que el KA-29 en ese momento tenía y tiene un sistema único de tornillo coaxial y en la variante de fuego se exporta a los Estados Unidos y Canadá.
      Actualice la electrónica a bordo y siga adelante e invente un nuevo planeador de helicóptero para obtener una ganancia del 1-2% en aerodinámica y luego trate enfermedades infantiles durante décadas, gastando mucho dinero estúpido.
  2. Lipchanin
    Lipchanin 2 julio 2020 05: 37 nuevo
    0
    Como resultado, a fines de la década de 10, no quedaban más de 20-XNUMX autos en servicio.

    Una buena distribución en cantidad
    ¿Fue más fácil escribir "No más de 20 autos"?
    1. Viento libre
      Viento libre 2 julio 2020 06: 25 nuevo
      +11
      2 o 4? Además, no más de 20. Salario hasta 100 mil, en la mano 5, pero ¿está realmente engañado?
      1. Lipchanin
        Lipchanin 2 julio 2020 06: 42 nuevo
        +4
        - Givi, 2 + 2 ¿cuánto será?
        - Sem .. ocho .. pero no más de 12
  3. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 2 julio 2020 06: 00 nuevo
    +2
    En un momento, estuve muy contento cuando pegué el modelo Ka-29, y un primo sirvió en BDK * Rogov * y * Nikolaev *, sin embargo, cuando llegó el Ka-29, ya había sido desmovilizado
  4. Nikolay R-PM
    Nikolay R-PM 2 julio 2020 06: 24 nuevo
    +5
    en otros recursos escriben que la "modernización" se reduce a reacondicionar, reparar (reemplazar) columnas, motores, cajas de engranajes. A juzgar por las imágenes, ambos misiles guiados apuntaban al canal óptico y continuarán. El Ka-29, como complejo de aviación, es un helicóptero de compromiso, y su desarrollo y adopción es la consecuencia de las peculiaridades del suministro y financiamiento de la Armada y la aviación basada en transportistas en particular.
    En la actualidad, el interés en el Ka-29 se debe al hecho de que es un complejo de aeronaves basado en cubierta disponible que puede usar ASA en objetivos de superficie y costeros a distancias de hasta 5 km. Las tareas en el Ártico deben completarse ahora, pero por ahora llegará la cubierta 52
    1. bayard
      bayard 2 julio 2020 11: 51 nuevo
      +7
      Cita: Nikolai R-PM
      En la actualidad, el interés en el Ka-29 se debe al hecho de que es un complejo de aeronaves basado en cubierta disponible que puede usar ASA en objetivos de superficie y costeros a distancias de hasta 5 km. Las tareas en el Ártico deben completarse ahora, pero por ahora llegará la cubierta 52

      El interés en el Ka-29 se debe principalmente al comienzo (esperando el inicio) de la construcción de los primeros 2 UDC nacionales y nuevos BDK de mayor VI (hasta 7000 - 8000 toneladas). Este es principalmente un helicóptero de aterrizaje para el Cuerpo de Marines, un BMP de vuelo blindado y no un helicóptero de combate / ataque, como el Ka-52. Para el Cuerpo de Marines, no hay otro helicóptero de aterrizaje en este momento.
      Había planes para basarse en los Ka-60 Mistrals, pero este proyecto se ha hundido en el olvido (su versión civil aún no entrará en producción debido a la falta de motores domésticos), y no estaba blindado. Y sin armas.
      Por el bien, deberíamos pensar en la posibilidad de reanudar la construcción de la versión actualizada del Ka-29: es difícil encontrar lo mejor para el Cuerpo de Marines para la aviación de cubierta. Y también para las tropas fronterizas, la Guardia Rusa y las formaciones aerotransportadas.
      Además, los helicópteros Ka-31 AWACS se produjeron en su base, y la flota revivida también necesita ese helicóptero, porque no habrá portaaviones con AWACS durante mucho tiempo.
  5. Ros 56
    Ros 56 2 julio 2020 06: 30 nuevo
    +3
    Dios conceda, buena suerte en el servicio.
  6. ermak124.0
    ermak124.0 2 julio 2020 06: 56 nuevo
    +7
    Ningún helicóptero de este tipo ha estado en las tropas internas del Ministerio del Interior de Rusia. Bueno, ¿por qué inventar tales tonterías?
  7. Bez 310
    Bez 310 2 julio 2020 07: 30 nuevo
    -16
    Si ...
    Bueno, si no tienes otro lugar para poner dinero, puedes
    y restaurar estos helicópteros. ¿Para qué?
    Aparentemente, aquí el proceso es más importante que el resultado ...
    1. EvilLion
      EvilLion 2 julio 2020 09: 41 nuevo
      +8
      Dar pensionistas embarazadas. Mejor para ti.
      1. Bez 310
        Bez 310 2 julio 2020 10: 29 nuevo
        -8
        ¿Estás hablando?
  8. Pavel57
    Pavel57 2 julio 2020 10: 37 nuevo
    0
    Lo más probable es que una gran actualización no sea práctica, aunque había una opción con un arma de 30 mm.
  9. Vlad Malkin
    Vlad Malkin 2 julio 2020 11: 11 nuevo
    0
    ¡Buen coche! Bueno, esa actualización! ¡Pero es hora de comenzar a hacer algo nuevo!
  10. Phantom 104
    Phantom 104 2 julio 2020 11: 46 nuevo
    -4
    ¿Por qué no puede usar el Mi-35M o modificaciones del Mi-8 en la flota? ¿Por qué crear un helicóptero separado?
    1. Pavel57
      Pavel57 2 julio 2020 11: 48 nuevo
      +4
      Phantom 104 (Ilya Oryol), el esquema coaxial es más compacto.
      1. Phantom 104
        Phantom 104 2 julio 2020 13: 43 nuevo
        0
        entendido, gracias
    2. Bez 310
      Bez 310 2 julio 2020 11: 54 nuevo
      -6
      Había sueños de usar el Ka-29 para el transporte y el apoyo del Cuerpo de Marines, y de hecho, es más compacto que otros helicópteros, pero ahora los barcos han terminado ...
      Y cuando aparezcan las naves, el helicóptero terminará. La idea no tiene sentido, pero le permite "dominar" el dinero asignado.
    3. Bad_gr
      Bad_gr 4 julio 2020 18: 13 nuevo
      +1
      Cita: Phantom 104
      ¿Por qué no puede usar el Mi-35M o modificaciones del Mi-8 en la flota? ¿Por qué crear un helicóptero separado?

      Los patrones coaxiales se han mostrado mejores en vientos cruzados. En general, Kamov es mejor en aviación naval que Miles.
      1. Phantom 104
        Phantom 104 4 julio 2020 20: 02 nuevo
        0
        Gracias por la explicación clara
      2. Lontus
        Lontus 5 julio 2020 21: 13 nuevo
        +2
        Cita: Bad_gr
        Cita: Phantom 104
        ¿Por qué no puede usar el Mi-35M o modificaciones del Mi-8 en la flota? ¿Por qué crear un helicóptero separado?

        Los patrones coaxiales se han mostrado mejores en vientos cruzados. En general, Kamov es mejor en aviación naval que Miles.

        Y no solo en aviación marítima
  11. DV_Doronin_AVE
    DV_Doronin_AVE 2 julio 2020 13: 33 nuevo
    0
    Cita: URAL72
    Solo para dejar escapar. ¿Propone tirar todo lo soviético hoy en día, aunque el recurso le permite operar más el equipo? Esta es una práctica mundial normal. ¿Por qué gastar dinero solo para demostrarles a los tontos que podemos hacerlo?

    te equivocas, no puedo decir más, lo siento, entenderás por qué, mira detenidamente el recurso de este equipo de acuerdo con la ETD de la URSS y los términos de operación, en áreas con un clima marino agresivo y el extremo norte, no más de 7 años de operación en el extremo norte con transmisión a el carril central, o el sur y otros 5 años ... todo lo demás es un alto peligro y una baja confiabilidad de los componentes y ensamblajes ... lo que están haciendo ahora todo afecta la preparación para el combate, como en Francia hasta 1940 ... si me equivoco, Pregunto en discusión ...
    1. CBR600
      CBR600 3 julio 2020 13: 11 nuevo
      0
      Si no es pereza, ¡un extracto del ETD para esta técnica en el estudio! Sin sarcasmo, Pts interesante.
  12. manifestación
    manifestación 2 julio 2020 14: 33 nuevo
    +1
    Yo no entendía:
    "Debido al tiempo de inactividad y la falta de mantenimiento adecuado, el estado de los helicópteros se deterioraba constantemente. La Marina se vio obligada a retirarlos del personal militar con la reserva o el desmantelamiento completo. Como resultado, al final de las dos milésimas, no quedaban más de 10-20 aviones en servicio".
    ¿Quedan 10 o 20?
    "El proceso de devolver el Ka-29 al servicio se inició hace varios años y ofrece resultados reales. Varias unidades se reacondicionaron trabajando en las principales direcciones estratégicas. En un futuro próximo, será posible garantizar la presencia de helicópteros de transporte militar en la nueva región, en el Ártico. Allí se pueden complementar otro equipo con diferentes capacidades ".
    De nuevo no está claro.
    ¿Nuevos autos saliendo?
    ¿O es todo lo mismo "10-20" presentado como una panacea?

    El autor
    Terminar.
    Pero la claridad no aumentó.
    1. CBR600
      CBR600 2 julio 2020 16: 31 nuevo
      +4
      Es más bien una pista, dicen, se producirá. El 29 de belleza y modernización, y su vida durante 100 años es suficiente.
      Y el chiste no está en la compacidad del esquema coaxial, sino en el esquema sin un rotor de cola, que le permite volar y flotar en ráfagas de viento, literalmente en una tormenta. Único, ¿verdad?
      Como estudiante, me enamoré del Ka-50 y aún no lo dejé pasar. Y los nuevos motores, como ellos (Kakmovtsy), nunca se dieron. Todo KB Mil es alimentado. Aquí está la respuesta, el potencial de este esquema no se revela en absoluto y, por lo tanto, hay pocos dispositivos.
  13. Radikal
    Radikal 2 julio 2020 21: 53 nuevo
    0
    Ka-29 regreso al servicio
    Según Wikipedia, ya se produjeron 59, y ¿cuántos de ellos estaban "vivos" en la actualidad? lol
  14. Saboteador
    Saboteador 2 julio 2020 23: 34 nuevo
    0
    y le agrada !!!!
  15. Lector 2013
    Lector 2013 3 julio 2020 18: 27 nuevo
    0
    Un poco fuera de tema, pero preguntaré, es curioso por qué en los EE. UU. Hay muchos helicópteros sobre patines, y solo tenemos ruedas
    1. barin
      barin 9 julio 2020 00: 05 nuevo
      +13
      Cita: Citelle 2013
      en los Estados Unidos hay muchos helicópteros sobre patines, y con nosotros solo sobre ruedas

      Solo los modelos ligeros esquían: la fabricación y el funcionamiento son más baratos y fáciles.