Ka-29 regreso al servicio
Marina y aviación La industria continúa un programa a gran escala de reparación y modernización de helicópteros de transporte y combate Ka-29. Después de la restauración y actualización, el equipo vuelve a funcionar y fortalece la aviación naval. En los últimos años, la flota de varias unidades se ha actualizado de esta manera, y pronto los Ka-29 mejorados repondrán nuevas unidades.
Del proyecto a la operación
El futuro Ka-29 fue creado en los años setenta; el primer vuelo del prototipo tuvo lugar en 1976. La producción en serie se lanzó en 1984 en la planta de helicópteros Kumertau. El equipo abandonó la línea de ensamblaje hasta 1991, después de lo cual la producción se suspendió por un período indefinido, prácticamente para siempre, ya no se producían nuevos helicópteros.
Ya en 1985, la aviación naval de la Armada de la URSS recibió la primera producción de Ka-29 y comenzó su desarrollo. Luego, se tomaron medidas para desarrollar métodos de uso de combate. En agosto de 1987, el nuevo helicóptero fue adoptado oficialmente. En ese momento, el cliente logró obtener una parte significativa de los helicópteros, por lo que fue posible equipar varias unidades.
En total en 1984-91. Se construyeron 59 Ka-29 en serie. La mayor parte de ellos, 46 unidades, ingresaron a la Marina. Otros helicópteros fueron transferidos a otras estructuras del Ministerio de Defensa. En particular, se estudiaron helicópteros marinos en el 344º Centro de Uso de Combate de Aviación del Ejército (Torzhok).
En la aviación naval, el Ka-29 sirvió en unidades de combate de las flotas del norte, el Báltico y el Pacífico. Las unidades de entrenamiento trabajaron como parte del Mar Negro. Posteriormente, después del colapso de la URSS, esto condujo a la división de tecnología entre los dos países. La mayoría de los helicópteros permanecieron en Rusia, otras 5 unidades. cruzado a Ucrania.
Características de operación
Se creó un nuevo tipo de helicóptero de transporte y combate para apoyar las acciones del cuerpo de marines. Se suponía que los Ka-29 debían entregar combatientes a la costa y proporcionar apoyo de fuego con la ayuda de ametralladoras de cañón, misiles y armas de bomba. La cabina de pasajeros acomodaba 16 cazas con armas; Se ubicaron 4 kg de armas de aviación en 1850 puntos de la suspensión externa.
Dependiendo de la tarea, los helicópteros podrían trabajar desde aeródromos costeros o desde la cubierta de barcos. Los principales transportistas del Ka-29 fueron considerados grandes barcos de desembarco, pr. 1174 "Rinoceronte". Cada uno de los tres BDK de este tipo podría transportar 4 helicópteros, con la posibilidad de aterrizar 64 soldados. Además, los helicópteros volaron desde portaaviones de varios tipos. Se realizaron experimentos con la operación del Ka-29 en barcos con una sola plataforma de despegue. Fueron apagados en 1987 después de un accidente.
Tiempos difíciles
A comienzos de los años ochenta y noventa, llegaron tiempos difíciles para las fuerzas armadas en general y la aviación naval en particular. Primero, la intensidad de operación de varios equipos disminuyó, incluyendo Helicópteros Ka-29. Luego fuera de combate flota Se lanzó la parte principal de los buques que transportan aeronaves capaces de recibir helicópteros de transporte militar. Además, el colapso del país condujo a la división del equipo naval.
Todos estos eventos afectan el estado de la flota Ka-29 y sus perspectivas. Los helicópteros con capacidades especiales resultaron innecesarios, y no hubo oportunidad de mantener su condición técnica. El equipo estaba inactivo, inactivo y su estado se deterioraba constantemente. A finales de los noventa, la flota transfirió a las Tropas Internas hasta 15-16 helicópteros.
Debido al tiempo de inactividad y la falta de mantenimiento adecuado, el estado de los helicópteros se deterioraba constantemente. La Marina se vio obligada a retirarlos del personal militar con una declaración en reserva o con una cancelación total. Como resultado, a fines de la década de 10, no quedaban más de 20-XNUMX autos en servicio.
Cabe señalar que incluso en el contexto de los difíciles eventos de los años noventa, el trabajo continuó en el desarrollo de la tecnología de helicópteros. Entonces, en 1997, dos laboratorios voladores basados en el Ka-29 fueron puestos a prueba, diseñados para desarrollar técnicas para el uso de combate del helicóptero de ataque Ka-50. Uno de ellos llevaba armas no estándar, el otro recibió un sistema de observación y navegación del Ka-50 y se convirtió en una observación aérea y designación de objetivos. En enero-febrero de 2001, un grupo de ataque de combate compuesto por dos Ka-50 y el único Ka-29VPNTsU pasó las pruebas en condiciones reales del conflicto checheno.
Proyecto de modernizacion
A principios de las dos milésimas, se supo sobre el regreso planeado de los helicópteros Ka-29 al servicio completo. Se propuso reparar y actualizar 10 vehículos para basarse en los desembarcados de Mistral. Para cumplir con los requisitos modernos, los helicópteros tuvieron que recibir nuevos equipos electrónicos y armas modernas. Sin embargo, la composición detallada del nuevo complejo electrónico no fue revelada.
Los primeros envíos del Ka-29 reparado fueron entregados a la flota en 2016-17. Ahora ella sirve en las flotas del Pacífico y el Báltico. Luego llevaron a cabo reparaciones y modernización de los helicópteros de la Flota del Norte. Según The Military Balance, debido a tales eventos, el número de helicópteros de combate de transporte en las filas es de casi tres docenas.
El otro día, Izvestia anunció la expansión de las áreas de operación de los helicópteros Ka-29. A partir del próximo año, se prevé que participen en la protección de las fronteras árticas del país. Dichas tareas se dividirán entre partes de las flotas del norte y del Pacífico. En las regiones occidentales, operará el Ka-29 desde el 830 ° okclpl de la Flota del Norte; se darán otras líneas al 317 ° regimiento de aire mixto que sirve en Kamchatka.
Volver al servicio
El helicóptero de transporte y combate Ka-29 es bastante antiguo: su creación se completó a principios de los años ochenta. Sin embargo, todavía no está desactualizado y conserva un buen potencial. La modernización oportuna mediante la sustitución de componentes y conjuntos individuales le permite continuar la operación durante mucho tiempo con la plena realización de todas las capacidades de diseño.
De hecho, el verdadero "vehículo de combate de infantería voladora" está volviendo a la operación completa, capaz de servir al cuerpo de marines en las condiciones especiales de su operación. Ka-29 no es el único helicóptero doméstico capaz de aterrizar y apoyar el aterrizaje, pero tiene importantes ventajas sobre otros modelos. Entonces, el marine Ka-29 es más compacto que la familia Mi-8, aunque lleva armas similares. Desde el combate Mi-24, se compara favorablemente con la mayor capacidad de la cabina de aterrizaje. Además, el Ka-29 está adaptado para trabajar en el mar y en la cubierta del barco.
BDK "Ivan Rogov" con un helicóptero en la plataforma de popa, 1985
Dicha plataforma de helicópteros, equipada con un moderno sistema de observación y navegación y otros equipos de los últimos modelos, además de compatible con las armas de aviación actuales, es de gran interés para la Armada. Este interés ya ha llevado a la aparición de varios pedidos y a la modernización de los equipos de perforación.
El proceso de devolver el Ka-29 al servicio se inició hace varios años y ofrece resultados reales. Se ha llevado a cabo el reequipamiento de varias unidades que trabajan en las principales áreas estratégicas. En el futuro cercano, será posible garantizar la presencia de helicópteros de transporte militar en la nueva región, en el Ártico. Allí podrán complementar otros equipos con otras capacidades.
En general, los historia El servicio de helicóptero Ka-29 es muy interesante. Una máquina especializada con amplias capacidades apareció en la víspera de los tiempos difíciles, que no se dio cuenta de inmediato de todo su potencial. Sin embargo, después de varias décadas, se encontraron las capacidades necesarias, y el Ka-29 nuevamente podrá mostrarse de la mejor manera.
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