El primer motor de cohete entregado en los Estados Unidos para reemplazar el RD-180 ruso

El primer motor cohete American Blue Origin BE-4, diseñado para reemplazar el RD-180 ruso en el futuro, fue entregado a la United Launch Alliance. Esto fue informado por la propia empresa en su página en Twitter.

El motor BE-4 para el cohete Vulcan Centaur fue entregado en una instalación en Decatur, Alabama. Se planea lanzar el cohete de próxima generación de ULA en 2021

- Dijo en un comunicado.

Al mismo tiempo, se especifica que el motor no es serial, se planea usarlo para probar junto con un vehículo de lanzamiento. El segundo motor BE-4 debería entregarse antes de finales de julio de este año.

Recuerde que los motores de cohete BE-4 estadounidenses están planeados para ser utilizados en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Vulkan, que debería reemplazar los cohetes de la familia Atlas equipados con el RD-180 ruso.

Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los EE. UU. Pide un abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que esto sea posible hasta 2024. La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa. Desde 1999, Rusia ha suministrado a los EE. UU. 116 motores de cohete RD-180.

Comments

[Lipchanin]

Oh, realmente nacido

[mitroha]

Primer vuelo, luego declaración de parto

[Lipchanin]

Cita: Mitroha

Primer vuelo, luego declaración de parto

Así que no parece dar a luz, cesárea

Se especifica que el motor no es serial,

[Gardamir]

Primer vuelo, luego declaración de parto

Extraño para Rusia, este artículo no se aplica. Comenzamos a dibujar el mensaje, todos están felices saltando y rompiendo el teclado, como si ya hubieran dado a luz.

[mitroha]

Esto no es para Rusia. Esto es para tu mundo estrecho de internet.

[Gardamir]

mundo estrecho del sofá-internet

Probablemente tengas un espejo detrás de ti. Todos estábamos orgullosos de la Unión Soviética. Ambos volaron al espacio y dominaron la Antártida. ¿De qué estás orgulloso ahora? Edad de jubilación elevada. El tesoro de Amer volvió a comprar la felicidad. Rogozin hizo gritar a los trampolines. El Ministro de Asuntos Exteriores, excepto el tapete, no volvió a hacer nada por usted en Rusia.
Preguntarte cómo vive la gente en Rusia, ¿qué dices?

[posponer]

este es tu único saltando y gritando

[ленивый]

¿Entonces me dices cómo vives? o no sois personas? si es malo simpatizo contigo. solo deseable en cifras y hechos y no infundado

[Vyacheslav gomanov]

Usted mencionó la edad de jubilación fuera de lugar. El FMI la estranguló de manera infantil y la crió.

[Clever]

Esto se llama síndrome urapatriótico.

[lis-ik]

Cita: hombre inteligente

Esto se llama síndrome urapatriótico.

El cerebro que ocurrió en relación con la revisión de los canales federales.

[Clever]

Pero este es mi tema favorito, me encanta cuando tienen Roskosmos junto con Rogozeybalabol)) qué tipo de persona tienes que ser, para creer seriamente que la primera economía del mundo no podrá crear ese motor, estaba claro para todas las personas adecuadas esta cuestión de tiempo.

[Vasyan1971]

Cita: hombre inteligente

uno debe ser una persona de mente cerrada para creer seriamente que la primera economía del mundo no podrá crear dicho motor, todas las personas adecuadas entienden esta cuestión de tiempo.

Entonces es así, pero no está claro para las personas adecuadas, ¿a dónde fue el motor, en que la primera economía del mundo voló a la Luna?

[Clever]

De hecho, púrpura) lo más probable es que no hayan volado a ningún lado, es importante lo que está sucediendo ahora. Volar a la luna es como un misterio del paso del pájaro carpintero, nunca sabrás la verdad.

[Vasyan1971]

Cita: hombre inteligente

De hecho, púrpura) muy probablemente no volaron a ningún lado,

¡En en! ¡Sí, para que la primera economía del mundo no vuele a la luna! A pesar de que el grito al respecto era ... ¿Qué persona "adecuada" dudaría de esto? ¡Por treinta años!

[Clever]

No entiendo tu regodeo

[Vasyan1971]

Cita: hombre inteligente

No entiendo tu regodeo

Porque esto no es schadenfreude, sino desconcierto por el hecho mismo y por su confianza categórica en la "primera economía del mundo".

Cita: hombre inteligente

Para todas las personas adecuadas estaba claro que era cuestión de tiempo.

[Clever]

Deja que te ayude. ¡Falcon no volará! Eeeemm? Bueno .... Pasos no te sientas !!!! Los estadounidenses son tontos, ¡esto es imposible! Ehhh mmm otra vez por !!! ¡Pero de todos modos no enviarán astronautas a la órbita! Deje malacholny use trampolines !!! .... que hay de nuevo ?! ... y ¿por qué creo en la primera economía del mundo? Interesante...

[Vasyan1971]

Cita: hombre inteligente

Deja que te ayude...

Es gracioso Cita lo que dijiste, pero ¿está en mi desempeño?

Cita: hombre inteligente

¿Y por qué creo en la primera economía del mundo? Interesante...

Había otra palabra:

Cita: Vasyan1971

Su perentorio confianza

.
Créalo, por supuesto. "Al menos al infierno, fue malo para todos". © No vale la pena rezar.

[miguel3]

Cita: hombre inteligente

Volar a la luna es como un misterio del paso del pájaro carpintero, nunca sabrás la verdad.

Choi es eso? Eso es justo aquí nunca? Bueno, si lanzas un satélite con una cámara NORMAL alrededor de la Luna, que por alguna misteriosa razón aún no ha hecho, la mayoría de las preguntas desaparecerán instantáneamente. Aquí está de inmediato. Pero no estamos interesados, ¿verdad? ¡Solo piensa en la luna! Nadie quiere saber nada de ella ...
Y en segundo lugar, todo se aclarará de inmediato cuando el barco aterrice en esa área, con una transmisión normal. Y eso tampoco sucede, ¿verdad? Jeje ...

[Vyacheslav gomanov]

Todos saben desde hace tiempo por qué hubo una actuación con un vuelo a la luna.

[pytar]

Entonces es así, pero no está claro para las personas adecuadas, ¿a dónde fue el motor, en que la primera economía del mundo voló a la Luna?

¡Aquí está! ¡F1 es el motor más grande creado por el hombre!

Una vez cumplió sus tareas. Es posible recrearlo nuevamente, ¡pero es como crear un motor de automóvil de mediados de los 60 para ponerlo en un automóvil moderno!
BF-4 es un motor moderno de metano-oxígeno, reutilizable (25 cucharadas) que funciona según el principio del refuerzo autógeno.

[Vasyan1971]

Cita: pytar

Es posible recrearlo nuevamente, ¡pero es como crear un motor de automóvil de mediados de los 60 para ponerlo en un automóvil moderno!

Tal vez. Pero desde los años 60, los motores de automóviles han avanzado mucho y más de una vez ...
¿Estás hablando de desarrollo progresivo, has escuchado algo?

[pytar]

Tal vez. Pero desde los años 60, los motores de automóviles han avanzado mucho y más de una vez ...

Estoy hablando de esto y ... Automotores, motores de cohetes, pero todo ha avanzado mucho. Uno no puede entender un proceso tan complejo como estar aislado en un país.

¿Estás hablando de desarrollo progresivo, has escuchado algo?

Clásicos en el género. Lo uso yo mismo para trabajar.

[Vasyan1971]

Cita: pytar

motores de cohetes, pero todo ha ido muy lejos.

Sin embargo, nacieron solo ahora, e incluso entonces, de alguna manera torpe.

La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa.

Cita: pytar

Clásicos en el género. Lo uso yo mismo para trabajar.

[pytar]

Sin embargo, nacieron solo ahora, e incluso entonces, de alguna manera torpe.

Creo que nacieron de inmediato tan pronto como surgió la necesidad. ¡A un nuevo nivel tecnológico, con nuevas características!

[Vasyan1971]

Cita: pytar

Creo que nacieron de inmediato

Realmente no es así ...
Es eso: "lo antes posible".

[Bad_gr]

Cita: Vasyan1971

Pero desde los años 60, los motores de automóviles han avanzado mucho y más de una vez ...

¿Puedes nombrar los modernos motores de cohetes estadounidenses del nivel de nuestro antiguo NK-33 (11D111) de 1968?

[Clever]

¿Qué motores de automóviles dieron un paso adelante? ¿Podrías dar más detalles?

[Vasyan1971]

Cita: hombre inteligente

¿Qué motores de automóviles dieron un paso adelante? ¿Podrías dar más detalles?

O así:

[Torbellino]

El motor era, solo ahora, a qué y hacia quién se estaba moviendo, si aún no podían lograr una combustión estable en el cortocircuito. Por lo tanto, los Estados Unidos y menea la cola ...

[Bad_gr]

Cita: pytar

¡Aquí está! ¡F1 es el motor más grande creado por el hombre!

F-1 es el más grande, y nuestro RD-170 es el más poderoso:
~~~~~~~~~~~ F-1
Empuje ---- Vacío: 790 tf (7,77 MN)
----------- Lv. del mar: 690 tf (6.77 MN)
~~~~~~~~~~~ RD-170
Empuje ----- Vacío: 806,2 tf (7906 kN)
------------ Lv. del mar: 740 tf (7257 kN)

Cita: pytar

Es posible recrearlo nuevamente, pero es como recrear un motor de automóvil a partir de mediados de los 60

Nuestro Soyuzovskie (RD-107, RD-108) será más antiguo, pero aún es rentable volarlos.

[pytar]

F-1 es el más grande, y nuestro RD-170 es el más poderoso.

Es como los fanáticos de autofan: "- ¡Mi coche es más potente !; - ¡Y el mío es más rápido!"
¡Y Ilona Mask es la mejor!
La esencia del RD-170 es de 4 cámaras, son 4 motores con un sistema de turbobomba común. La cámara única más poderosa sigue siendo la F-1 y fue él quien envió el cohete Saturno-5 más pesado y poderoso al espacio y a la Luna. El primer Saturno-5 con F-1 comenzó en noviembre de 1967, y en la URSS comenzó a trabajar en el RD-170 en 1976.

Nuestro Soyuzovskie (RD-107, RD-108) será más antiguo, pero aún es rentable volarlos.

Grandes motores, pero su tiempo se ha ido. Los resultados muestran:
https://topcor.ru/15444-amerikancy-v-2-raza-operedili-rossiju-po-kolichestvu-kosmicheskih-zapuskov.html?utm_source=finobzor.ru

[Bad_gr]

Cita: pytar

La esencia del RD-170 es de 4 cámaras, son 4 motores con un sistema de turbobomba común.

Los motores se cuentan por bombas, no por cámaras de combustión. En el mismo "Soyuz" no 20 motores, sino 5.

Cita: pytar

La cámara única más poderosa sigue siendo la F-1.

¿Cuál es el punto de? ¿Por qué una cámara de combustión es mejor que la cuarta?
Y si cuenta por boquillas, en general, resultará interesante:
RD-107 tiene 6 (4 grandes y 2 pequeños), y RD-108 tiene 8 (4 grandes, 4 pequeños)

[Bad_gr]

Pido disculpas, jodido:
La frase con la frase "Y si cuentas por las boquillas ..." debería haber estado un poco más arriba, donde los comentarios sobre las cámaras de combustión

[Vyacheslav gomanov]

F1 no fue creado para vuelos, sino para lavar a los presidentes muertos.

[alexmach]

Entonces, es cierto, pero no está claro para las personas adecuadas dónde fue el motor, en el que la primera economía del mundo voló a la Luna

No ha ido a ninguna parte, está en el museo, porque, en primer lugar, es el hidrógeno, que, en general, servirá para un vuelo a la luna en los años 70, pero para lanzar satélites y carga a la ISS en nuestro tiempo, demasiado. Incluso Rusia ahora está cambiando a cohetes de "queroseno" respetuosos con el medio ambiente.

[mijailovich22]

Cita: alexmach

en primer lugar es hidrógeno

En realidad, es queroseno. Un ciclo abierto, que sugiere que era un niño noble.

[alexmach]

De hecho, la segunda etapa fue hidrógeno

La primera etapa funcionó durante 2,5 minutos y aceleró la nave espacial a una velocidad de 2,68 km / s (en un marco de referencia inercial) [15]. La segunda etapa, S-II, utilizó cinco motores de oxígeno-hidrógeno J-2 con un empuje total de 5115 kN.

[atalef]

Cita: Vasyan1971

Cita: hombre inteligente

uno debe ser una persona de mente cerrada para creer seriamente que la primera economía del mundo no podrá crear dicho motor, todas las personas adecuadas entienden esta cuestión de tiempo.

Entonces es así, pero no está claro para las personas adecuadas, ¿a dónde fue el motor, en que la primera economía del mundo voló a la Luna?

Buena suerte donde y Energía con Bran.
Intenta restaurar la producción: basura que crea un nuevo más barato

[Vasyan1971]

Cita: atalef

Buena suerte donde y Energía con Bran.

¿Y por qué no el transbordador espacial, entonces?

Cita: atalef

Intenta restaurar la producción

¿Por qué "restaurarlo" si ya estaba abandonado entonces?

Cita: atalef

crear nuevos más baratos

Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los EE. UU. Pide un abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que esto sea posible hasta 2024. La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa.

Algún tipo de "gorgoteo" no convincente. Lo tienes ...

[mijailovich22]

Cita: atalef

Buena suerte donde y Energía con Bran.
Intenta restaurar la producción: basura que crea un nuevo más barato

¿Olvidas el idioma ruso, sin embargo, Bran es del juego de tronos? Todo está bien con la producción de basura.

[atalef]

Cita: mikhailovich22

¿Olvidas el idioma ruso, sin embargo, Bran es del juego de tronos? Todo está bien con la producción de basura.

el teléfono, sin embargo, que murió con sus correcciones

[Souchastnik]

¿Qué moriría con sus correcciones?

Cuidado. He muerto hace un momento. Tuve que comprar uno nuevo

[atalef]

Cita: Souchastnik

¿Qué moriría con sus correcciones?

Cuidado. He muerto hace un momento. Tuve que comprar uno nuevo

me da trabajo, déjalo morir.

[miguel3]

Cita: hombre inteligente

la primera economía mundial no podrá crear tal motor,

Bueno, sí. La China socialista, la primera economía del mundo, ha creado durante mucho tiempo buenos motores para sí misma. ¿Qué tiene que ver Estados Unidos con eso?

[NEXUS]

Cita: hombre inteligente

cual es la primera economia

¡Esta es la primera economía del mundo que dio origen al análogo avanzado del RD-180 durante más de 30 años! Esto es con capacidades industriales, tecnologías y dinero. Por cierto, el RD-180 es uno de los motores más confiables del mundo, pero debido al hecho de que los colchones fueron cortados, hay preguntas muy importantes sobre la confiabilidad.

[snucerista]

Además de la confiabilidad, cualquier dispositivo necesita más demanda. De lo contrario, ¿cuál es el punto de producirlo?
Ahora dime, por favor, ¿en qué parte del mundo se usa este motor súper confiable RD-180?
En Rusia, no sirve de nada para él, porque debajo de él no hay estúpidamente ningún transportista. Y no lo será. Los cuentos de Rogozin sobre el Angara -6 ya están cansados.
RD-180 es tomado solo por los Estados. Y solo para el transportista Atlas. Más en el mundo no está en demanda. El programa Atlas estará cerrado; incluso la NASA está cansada de contener un proyecto tan costoso.
¿Qué pasará después con el RD-180? ¿Cuál es confiable pero nadie lo necesita?

[deslizado]

Cita: snucerist

Ahora dime, por favor, ¿en qué parte del mundo se usa este motor súper confiable RD-180?

El RD-180 fue desarrollado específicamente para el cohete Atlas, utilizando dinero estadounidense y algunas tecnologías americanas secundarias a pedido del cliente.

Cita: snucerist

En Rusia, no sirve de nada para él, porque debajo de él no hay estúpidamente ningún transportista. Y no lo será. Los cuentos de Rogozin sobre el Angara -6 ya están cansados.

Un portador como Angara-6 no existe en la naturaleza. Está previsto crear los portaaviones Soyuz-6 y Yenisei, que utilizan el motor RD-180MV en su composición.

Cita: snucerist

¿Qué pasará después con el RD-180? ¿Cuál es confiable pero nadie lo necesita?

Escribí arriba. Además, el precio de este motor como resultado de la modernización se ha reducido significativamente.

[snucerista]

La enmienda es aceptada. Por supuesto, Soyuz-6 es solo una reserva.
Sin embargo, la historia ahora sobre Soyuz-6 no se convierte en realidad a partir de esto. Como la historia de toda la familia Angara. Como todo, sin embargo, dijo Rogozin.
La epopeya con la Federación-Águila se repetirá en detalle.
El hecho de que el precio del motor se reduzca no significa que haya aumentado su demanda. Zimbabwe y Venezuela no lo necesitarán.
En Rusia, no le sirve de nada. Y no lo será. Como no habrá Unión-6.
El programa Atlas estará cerrado.
Los motores restantes irán a la chatarra. Todo es simple
No podemos entender una cosa simple: Rogozin dice, y Musk lo hace.
Descansar en nuestros laureles hace medio siglo es un callejón sin salida. Debemos ir más allá.
Y esto es un problema.
Sin embargo, si no hubiera habido una reserva soviética, no habría habido ningún problema. Como toda la cosmonautica rusa.

[deslizado]

Cita: snucerist

La enmienda es aceptada. Por supuesto, Soyuz-6 es solo una reserva.

Wow

Cita: snucerist

Sin embargo, la historia ahora sobre Soyuz-6 no se convierte en realidad a partir de esto.

Por ejemplo, tengo una prueba del director general del RCC de que las pruebas de vuelo de Soyuz-6 están programadas para 2025. ¿Y tu?

Cita: snucerist

Como la historia de toda la familia Angara. Como todo, sin embargo, dijo Rogozin.

Un cuento de hadas que ahora mismo está haciendo realidad https://www.roscosmos.ru/28751/

Cita: snucerist

La epopeya con la Federación-Águila se repetirá en detalle.

¿Cuál es la relación entre un producto fabricado por otra empresa, RSC Energia, y relacionado con un fabricante Soyuz? Por cierto, ¿qué tipo de "épica" es esta? NP RSC Energia celebró un contrato para la producción de PTC en 2016. Hoy, se están probando los elementos estructurales del barco. Se está emitiendo documentación de diseño para nuevos productos. Lanzado en 2023.

Cita: snucerist

El hecho de que el precio del motor se reduzca no significa que haya aumentado su demanda.

Una vez más, este motor está diseñado para su uso en el vehículo de lanzamiento Soyuz-6 y el vehículo de lanzamiento Yenisei.

Cita: snucerist

No podemos entender una cosa simple: Rogozin dice, y Musk lo hace.

Ah, sectario inadecuado con mantras. Así que aquí era donde teníamos que comenzar.

[Rostislav Prokopenko]

Lo que Musk está haciendo, veamos el 28 de agosto, es la fecha prevista del derrumbe de su prodigio.

[atalef]

Cita: se deslizó

Una vez más, este motor está diseñado para su uso en el vehículo de lanzamiento Soyuz-6 y el vehículo de lanzamiento Yenisei.

¿Estás hablando de RD180?
Pero hasta donde yo sé, fue desarrollado con dinero estadounidense y son sus titulares de derechos de autor.

[deslizado]

Cita: atalef

¿Estás hablando de RD180?

No. Estoy hablando del RD-180MV.

Cita: atalef

Pero hasta donde yo sé, fue desarrollado con dinero estadounidense y son sus titulares de derechos de autor.

Las principales patentes para los principales componentes del motor se asignan a Rusia. RD-180MV es un desarrollo completamente ruso.

[Military_cat]

Cita: se deslizó

Por ejemplo, tengo una prueba del director general del RCC de que las pruebas de vuelo de Soyuz-6 están programadas para 2025. ¿Y tu?

Y tengo una prueba del director de RSC Energia de que la base rusa en la Luna se construirá en 2015.

[deslizado]

Cita: military_cat

] Y tengo una prueba del director de RSC Energia de que la base rusa en la Luna se construirá en 2015.

¿De qué año canoso es la prueba? ¿Desde 2006? Esto es cuando no había dinero en absoluto en la industria como resultado de las reformas de Yeltsin, ¿verdad? Entonces esto no es una prueba.

[Military_cat]

Sí, ese capítulo se convirtió un poco en una calabaza. Esta es su peculiaridad: cuando llega el momento de informar sobre las promesas, resulta que ya han logrado convertirse en una calabaza.

[deslizado]

Bueno, también hay una prueba, 10 años más reciente, sobre el programa estadounidense "Constellation". Todos se convirtieron en calabazas allí también, ¿verdad?

[Military_cat]

Es mejor decirnos qué le impide decir en 2025 que a partir de 2020, no todas las consecuencias de las reformas de la década de los noventa en la industria aún se han eliminado, por lo que ¿las pruebas de 2020 no se consideran pruebas?

[deslizado]

Cita: military_cat

Mejor di lo que te detendrá en el 2025 para decir

En 2024, un asteroide gigante caerá a la tierra y todos moriremos.

[Souchastnik]

Esta es su característica

Dignos herederos de Haji Nasredin

[Bad_gr]

Cita: snucerist

Los motores restantes irán a la chatarra. Todo es simple

¿Qué es el motor RD-180? Esto es la mitad (2 cámaras de combustión en lugar de 4) del motor RD-170 (RD-171), que teníamos en los costados de Energia, en el vehículo de lanzamiento Zenit (RD-171) y estará parado en el Soyuz- 5 "(también conocido como" Irtysh "). La mitad del RD-180 (una cámara de combustión) es el motor RD-190. Se llama unificación. Para que la bomba y las tuberías puedan ir al almacén, y la cámara de combustión se pueda instalar en algún motor de la misma línea. E incluso entonces es poco probable: los motores NK-33 llevan décadas en el almacén, y todavía corresponden a los motores avanzados, estoy seguro, y lo mismo se puede decir del RD-180 (hoy no, así que mañana encontrará a su cliente).

[Shahor]

Cita: Bad_gr

Los motores NK-33 han estado en existencia durante décadas, y aún corresponden a motores avanzados, estoy seguro de que se puede decir lo mismo sobre el RD-180

Los motores NK-33 han estado en el almacén durante varias décadas, tan modernos e inútiles. Estoy de acuerdo contigo: el RD-180 está esperando el mismo destino. Bueno, si solo RD-180 ... En general, es hora de que Roskosmos obtenga financiamiento presupuestario para la construcción de almacenes incomparables ... en la luna.

[Bad_gr]

Cita: shahor

Motores NK-33 más han estado en el almacén por varias décadas, tan modernas e inútiles.

NK-33
"- .... Fue utilizado en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Antares (Taurus II) por Orbital Sciences Corporation (AJ-26 es una familia de modificaciones del motor NK-33 (AJ26-58, AJ26-62) desarrollado por Aerojet y con licencia para su uso en los EE. UU. en vehículos de lanzamiento estadounidenses (incluido Antares).
- Se utiliza en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1 V; está previsto utilizar el vehículo de lanzamiento Soyuz-2-3. (Después del agotamiento del stock de motores antiguos (hay unos 20 de ellos), se instalará un nuevo motor RD-2.1, desarrollado sobre la base de RD-193 en Soyuz-191v [6] ...)

Entonces, el motor está en demanda, aplicado y aplicado hasta que se agoten sus existencias.

[Clever]

Recuerdo cómo todos decían que los estadounidenses no podrán llevar a los astronautas a la órbita)

[deslizado]

Cita: hombre inteligente

Recuerdo cómo todos decían que los estadounidenses no podrán llevar a los astronautas a la órbita)

Entonces tenía 9 años, todavía lo llevamos.

[Grazdanin]

Cita: NEXUS

¡Esta es la primera economía del mundo que dio origen al análogo avanzado del RD-180 durante más de 30 años!

No es un análogo, RD 180 como era y nadie quedará para reemplazarlo. Aquí está nuestro análogo de su BE-4 solo está planeado.
Los estadounidenses hicieron un nuevo motor, para un nuevo barco, el nuestro los vuela con metano y queroseno, nuestro único uso reutilizable. Estos son completamente 2 motores diferentes.

[Vyacheslav gomanov]

Solo el temerario volará por segunda vez en un cohete volador.

[Grazdanin]

Solo el temerario volará por segunda vez en un avión volador.

[Souchastnik]

Esta es la primera economía en el mundo, dio a luz sacerdote adelante ...

La presencia de una imprenta no garantiza la disponibilidad de tecnología. Y la creatividad es difícil de organizar por orden.

[Maikcg]

¿Son los chinos los que hizo el motor?

[Vyacheslav gomanov]

La primera economía del mundo en Saturno lavó el grano del corazón y el motor no explotará si su conciencia se despertara.

[Victor_B]

Cita: Lipchanin

Oh, realmente nacido

Tenía que suceder ...
Inevitablemente en el entorno actual.

[Lipchanin]

Cita: Victor_B

Tenía que suceder ...

Sí, murmuro algo como un tambor cuándo y cómo sucedieron.
Mejilla de nuevo

[Victor_B]

Cita: Lipchanin

Mejilla de nuevo

Por esta razón, ¡no es pecado!
Probablemente, no hacen más piezas tecnológicas de hierro en el planeta Tierra.
Es una pieza de hierro. Uno grande. Terriblemente complicado ¡Estrés mecánico más allá de la mente!

[Lipchanin]

Cita: Victor_B

Por esta razón, ¡no es pecado!

Para qué

Se especifica que el motor no es serial

Al mismo tiempo, se observa que, aunque el Congreso de los Estados Unidos pide un abandono completo del RD-180 ruso, Es poco probable que esto se haga hasta 2024. La razón principal se llama el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa

[Victor_B]

Cita: Lipchanin

Se especifica que el motor no es serial

Para esas abuelas, ¡lo terminarán!

[deslizado]

Cita: Victor_B

Para esas abuelas, ¡lo terminarán!

El motor BE-4 está diseñado para el portador Vulcan, y no para el Atlas. Por cierto, el RD-180 está certificado para vuelos tripulados. Cuando se pasa la misma certificación, se desconoce BE-4.

[Avior]

. Celebrado al mismo tiempo

Descubra más por quién se nota todo esto ......
En VO, comenzó gradualmente la moda de las declaraciones anónimas.
En el estilo "los expertos señalan ...".
Y qué tipo de expertos, nadie lo sabe.
En este caso, incluso los expertos se han reducido ...

[Lipchanin]

Cita: avior

Y qué tipo de expertos, nadie lo sabe.

Yo se

[de caramelos]

Probablemente, no hacen más piezas tecnológicas de hierro en el planeta Tierra.

Yasenpen Solo en el bastión de la democracia es posible.

Es una pieza de hierro. Uno grande. Terriblemente complicado ¡Estrés mecánico más allá de la mente!

Temprano para servir champán. Todavía no han corrido esta gran pieza de hierro y más allá de lo razonable.

[orionvitt]

Cita: Victor_B

Inevitablemente en el entorno actual.

Como dice el refrán "no digas gop hasta ..." con más significado. El motor es experimental, no de serie, nadie sabe qué es. Todavía no van a renunciar a los motores rusos, al menos durante otros cuatro años. Veamos qué pasará a continuación.

[TermNachTer]

Sabiendo cómo los cubrecolchones pueden retrasar el ajuste fino, creo que el año 2024 no terminará. Es bueno si es 2030, siempre que no surjan "lados" serios.

[Masón Masón]

No apretado Blue Origin es una empresa privada, están directamente interesados ​​en el resultado. Además, en el mismo 2021, planean el primer lanzamiento de su cohete: New Glenn, con una capacidad de carga de hasta 45 toneladas y una primera etapa de regreso

[TermNachTer]

No solo los propietarios privados están interesados ​​en obtener beneficios. Son posibles problemas puramente técnicos: un motor de cohete, no una tableta china.

[alexmach]

¿Y hubo alguna duda? Trampolín 2.0

[Zenion]

¿Dónde están esos motores estadounidenses que volaron a la luna? ¿Se comen los ratones o se arrastran las hormigas?

[mag nit]

Comentarios Rogozin será sobre el trampolín?

[deslizado]

Cita: mag nit

Comentarios Rogozin será sobre el trampolín?

Por supuesto, Aquí está el motor RD-180 No. 105T previamente entregado para lanzar su próximo rover

buena cama elástica confiable

[Mordvin 3]

Cita: se deslizó

Por supuesto, aquí está el motor RD-180 No. 105T previamente entregado para lanzar su próximo rover

¿Y de qué sirve? Un cuarto de siglo suministramos motores a un precio económico.

[deslizado]

Cita: mordvin xnumx

¿Y de qué sirve? Un cuarto de siglo suministramos motores a un precio económico.

¿Es barato? Cuesta tres veces más para los Estados Unidos que su costo.

Además, durante este tiempo se desarrolló un nuevo motor RD-180MV, que es incluso más barato: menos de 500 millones de rublos.

[Mordvin 3]

Cita: se deslizó

¿Es barato? Estados Unidos, cuesta tres veces más que su costo.

Es por barato. Desde mediados de los 90

[deslizado]

Cita: mordvin xnumx

Es por barato. Desde mediados de los 90

Hace tiempo que pagó y obtuvo ganancias.

[Mordvin 3]

Cita: se deslizó

Hace tiempo que pagó y obtuvo ganancias.

En comparación con lo que valió la pena?

[deslizado]

Cita: mordvin xnumx

En comparación con lo que valió la pena?

En comparación con su desarrollo, la creación de una línea para su producción. Recapturó estos costos y trajo ganancias diez veces mayores. Su línea de producción continuará siendo utilizada por prometedores transportistas rusos.

[Mordvin 3]

Cita: se deslizó

y trajo diez veces la ganancia.

¿Qué? ¿Qué tipo de ganancia?

[deslizado]

Cita: mordvin xnumx

Cita: se deslizó

y trajo diez veces la ganancia.

¿Qué? ¿Qué tipo de ganancia?

El costo del contrato para RD-180 supera los mil millones de dólares. Todo el dinero pagado.

[Aleksey Aleksandrovich]

Ahora la palabra es Rogozin ...

[fider]

Aleksey Aleksandrovich
"Ahora la palabra es para Rogozin ..."
Rogozin hace tiempo que no tiene palabras.

[Konvoy]

Cita: Alexey Alexandrovich

Ahora la palabra es Rogozin ...

Mejor ni una palabra. Pero la cosa ...

[deslizado]

Cita: Konvoi

Cita: Alexey Alexandrovich

Ahora la palabra es Rogozin ...

Mejor ni una palabra. Pero la cosa ...

Duc hace exactamente un mes, en el complejo de investigación y desarrollo de JSC NPO Energomash, se realizó otra prueba de fuego exitosa del motor de cohete RD-180. El programa de prueba se llevó a cabo en su totalidad, las pruebas se completaron como de costumbre.

[Konvoy]

Cita: se deslizó

Cita: Konvoi

Cita: Alexey Alexandrovich

Ahora la palabra es Rogozin ...

Mejor ni una palabra. Pero la cosa ...

Duc hace exactamente un mes, en el complejo de investigación y desarrollo de JSC NPO Energomash, se realizó otra prueba de fuego exitosa del motor de cohete RD-180. El programa de prueba se llevó a cabo en su totalidad, las pruebas se completaron como de costumbre.

Sí, lo sé, solo aquí los fanáticos de Máscara captan toda la euforia ...

[Konvoy]

La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de voluntad para su

Este es el eterno problema de los productos occidentales. ¡Alto costo y complejidad!
Ya en qué década no se puede crear un motor espacial competitivo. Una máscara de relaciones públicas.
Aquí tienes la Rusia atrasada, que está sorbiendo su sopa, y es una estación de servicio pura ... Vamos a gritar a los fanáticos de Amers y geyrops ... Maldita sea.

[Dmitriy444]

Solo, como dijo Karaulov, el RD180 nos cuesta el doble que se lo vendemos a Amers. Qué negocio extraño, ¿no?

[Y porque necesitas]

nos cuesta el doble que lo vendemos a amers. Qué negocio extraño, ¿no? El flujo de divisas hacia el país, este negocio se llama

[Zefr]

¿Por qué necesitamos moneda? De todos modos, ella está siendo llevada de vuelta por todos los medios.

[Konvoy]

Cita: Dmitriy444

Solo, como dijo Karaulov, el RD180 nos cuesta el doble que se lo vendemos a Amers. Qué negocio extraño, ¿no?

Bueno, regocíjate)))) ¿De qué otra manera puedes escupir en dirección a Rusia?
El guardia sigue siendo un balabol

[mijailovich22]

Cita: Dmitriy444

como dijo Karaulov

Con pérdidas vendidas hasta 2010.

[snucerista]

Para empezar, durante algún tiempo, los estadounidenses no tenían ninguna razón para crear un análogo del RD-180. Si alguien no sabe, fue creado originalmente para las necesidades de los Estados Unidos.
Para su "padre" RD-170, no tuvo ningún uso en la Unión después de la ignominiosa muerte del inicialmente fallido proyecto Energia-Buran.
El "papá" a medio cortar acordó tomar los Estados Unidos. En Rusia, tampoco se usó por la sencilla razón de que no había ningún portador para él. Entonces Energomash debería inclinarse ante los Estados en el cinturón por el hecho de que al menos alguien se lleva sus bienes, porque en la propia Rusia, es imposible adaptar el RD-180 a algo que valga la pena (las fantasías sobre la Unión-6 provienen del reino de los cuentos de hadas del barón Munchausen).
Sí, y los Estados lo toman solo para los Atlas, nadie más lo necesita allí. En Rusia, repito, nadie lo necesita en absoluto. Por cierto, Musk pronto cerrará esta tienda, ya que los Atlas son caros, incluso para los estándares de la NASA. ¿Está claro el destino del RD-180?
Basura
Aunque el motor para su época fue excelente.
Pero BE-4 es metano. Esta es una generación diferente.
Y el SpaceX Raptor de Musk ya ha superado al RD-180 en rendimiento. Esto a pesar del hecho de que el estafador Musk, como todos saben, no se queda quieto como Energomash, no está atrapado en el siglo pasado, sino que avanza constantemente.
¿Salida? Parece ser inequívoco.

[deslizado]

Cita: snucerist

Para su "padre" RD-170, no tuvo ningún uso en la Unión después de la ignominiosa muerte del inicialmente fallido proyecto Energia-Buran.

Debemos olvidarnos por unanimidad de los 84 lanzamientos del cohete Zenit, ¿verdad? El RD-170 es el motor del parablock del vehículo de lanzamiento Energia, el RD-171 es su modificación para el vehículo de lanzamiento Zenit-2 y el RD-171M es una modificación del SL. RD-171MV es una modificación radicalmente revisada para el vehículo de lanzamiento Soyuz-5.

Cita: snucerist

El "papá" a medio cortar acordó tomar los Estados Unidos.

Hubo una competencia con la participación de diferentes compañías, tanto de Estados Unidos como de Rusia. Con un gran margen ganó RD-180.

Cita: snucerist

En Rusia, tampoco se podía usar por la simple razón de que no había ni ningún operador debajo.

En ese momento, se planeó utilizar este motor en el programa "Rus".

Cita: snucerist

Entonces Energomash debe inclinarse ante el cinturón de los Estados por el hecho de que al menos alguien toma sus bienes, porque En la propia Rusia, el RD-180 es imposible de adaptar a algo que valga la pena (las fantasías sobre Soyuz-6 provienen del campo de los cuentos de hadas del barón Munchausen).

Arco: está en el mapa a la izquierda. se acostumbraron. En el RD-180, Rusia ha cumplido con sus obligaciones contractuales de forma clara y puntual. Y las "fantasías" ahora se crean directamente.

Cita: snucerist

¿Está claro el destino del RD-180?

Cita: snucerist

Pero BE-4 es metano. Esta es una generación diferente.

¿Generacion? Este es generalmente un medio diferente. Por cierto, no sé, RD-180 quemado en metano.

Cita: snucerist

¿Salida? Parece ser inequívoco.

Ajá. Comentario analfabeto

[snucerista]

Estamos hablando de la situación actual con el espacio en Rusia. No en Ucrania, señor.
En particular, específicamente sobre el destino del motor RD-180. ¿Qué tiene que ver con modificaciones o modificaciones al RD-170?
Y su destino se indica con toda claridad: basura.
Rusia no lo necesita.
Los estados no lo necesitarán en un año o dos.
¿Preguntas?

[deslizado]

Cita: snucerist

Estamos hablando de la situación actual con el espacio en Rusia. No en Ucrania, señor.

Oh, hay un horror en el mapa a la izquierda. Dos tercios de los empleados fueron despedidos. Todo lo que se puede vender a alguien sin golpear, y lo que no es posible, también. Se quejan de que ya no pueden vender. Los motores restantes se queman para mostrar que al menos queda algo más.

Cita: snucerist

En particular, específicamente sobre el destino del motor RD-180. ¿Qué tiene que ver con modificaciones o modificaciones al RD-170?

Te lo dije: el motor RD-180MV fue desarrollado.

[snucerista]

No estoy interesado en qué, dónde y por quién fue desarrollado.
Hago una pregunta específica: ¿dónde está hoy en demanda el RD-180? ¿En Rusia en particular? Que medios
Opciones "haremos ... haremos ... produciremos ... diseñaremos ... desarrollaremos ... y otros tipos cuando un cáncer pite en la montaña o después de una lluvia el jueves" no ofrecer.

[deslizado]

Cita: snucerist

No estoy interesado en qué, dónde y por quién fue desarrollado.
Hago una pregunta específica: ¿dónde está hoy en demanda el RD-180? ¿En Rusia en particular? Que medios

Entonces ahí tienes una respuesta específica.

En Rusia, dos transportistas están actualmente en funcionamiento. "Soyuz-2" de diversas modificaciones y "Proton-M" de la tercera y cuarta fase de modernización para la que se preparan para sustituir a los misiles de la serie "Angara". En estos medios NO el motor RD-180 está instalado, ya que fue desarrollado para el transportista estadounidense Atlas, que completó con éxito 90 lanzamientos sin accidentes.

En Rusia, se ha desarrollado un nuevo motor RD-180MV para su instalación en portadores prometedores.

¿Hay algo malo en entender lo obvio?

[UserGun]

Cita: Konvoi

Y la máscara es tu hombre de relaciones públicas.

Bueno, como un "hombre de relaciones públicas" ...

"Se supo que la compañía espacial Ilona Mask SpaceX ha superado a Rusia por la cantidad de lanzamientos para 2020. Además, según información publicada en Ars Technica, la empresa también superó a Europa y Japón en este indicador ”.

Y no por primera vez. Piensa así, sobre la Máscara y más allá, tumbado en el sofá)))

[deslizado]

Cita: UserGun

La compañía Ilona Mask SpaceX superó a Rusia en el número de lanzamientos para 2020

Oh, cómo, el año 2020 aún no ha terminado, y los sectarios ya están calculando. Que produce picor.

Cita: UserGun

Y no por primera vez.

¿Y cuándo fue de nuevo, si "no fue la primera vez"?

[UserGun]

Cita: se deslizó

Oh, cómo, el año 2020 aún no ha terminado, y los sectarios ya están calculando. Que produce picor.

Y ni siquiera es así como te jactas de los "sectarios", sino estadísticas oficiales desnudas, sobre las cuales puedes, sin esforzarte, buscar en Google en el sofá urya)))

Cita: se deslizó

¿Y cuándo fue de nuevo, si "no fue la primera vez"?

En 2017, querido hombre))) Unpatriotic SpaceX pagano))) en un arrebato frenético, evitó vilmente a la Federación de Rusia))) Ahora ha evitado a todos con un choch))) ¡Con lo que te felicito patrióticamente! )))

[deslizado]

Cita: UserGun

Y ni siquiera es así como te jactas de los "sectarios", sino estadísticas oficiales desnudas, sobre las cuales puedes, sin esforzarte, buscar en Google en el sofá urya)))

Las estadísticas oficiales se registran a fines del año pasado, y no a la mitad.

Cita: UserGun

En 2017, hombre)))

¿Si? Nos fijamos en el año 2017:

EE.UU. - 29 lanzamientos (de los cuales F9 - 18 lanzamientos).
Rusia - 19 lanzamientos.

Cita: UserGun

SpaceX pagano con mentalidad antipatriótica))) en un arrebato frenético, evitó significativamente la Federación de Rusia))) Ahora ha evitado a todos con un choch))) ¡Con lo que te felicito patrióticamente! )))

Veo no desgarrar en un diciembre?

[UserGun]

Cita: se deslizó

¿Si? Nos fijamos en el año 2017:

EE.UU. - 29 lanzamientos (de los cuales F9 - 18 lanzamientos).
Rusia - 19 lanzamientos.

Jeje))) en 2018 ¿cómo? Epicail?! ))) Bueno, la erefia ya no tiene liderazgo, que en vano hace clic en vano, retorciéndose las manos y babeando en el monitor desde el sofá ury))) Ten miedo y humíllate, porque has escrito una nueva constitución y ahora tienes que escucharla y gritar aprobación)))

[deslizado]

Cita: UserGun

Jeje))) en 2018 ¿cómo?

Nos fijamos en el año 2018:

En 2018, se garantizó el lanzamiento de 20 vehículos de lanzamiento desde naves espaciales para diversos fines. https://www.roscosmos.ru/25906/

Estados Unidos: 31 lanzamientos + 3 Nueva Zelanda (de los cuales Ф9 - 20 lanzamientos, ФХ - 1 lanzamiento (con un automóvil)).

Resulta que estaban delante de un auto en funcionamiento. Bueno genial, que

Cita: UserGun

Bueno, no hay liderazgo en Erefia,

Inmediatamente miramos el año 2019, de lo contrario es de alguna manera no omitir comme il faut:

Durante el año, se lanzaron 25 cohetes espaciales. https://www.roscosmos.ru/27907/

Estados Unidos: 21 lanzamientos + 6 Nueva Zelanda (de los cuales F9 - 11 lanzamientos, FH - 2 lanzamientos).

Epicail? No lo creo. El número de lanzamientos solo está creciendo.

[Jurkovs]

No puede detener el progreso acelerando las conversaciones. El motor, por supuesto, tiene muchas enfermedades infantiles, pero los estadounidenses ya se han asegurado, solo que han entregado y almacenado RD-180 para todos los lanzamientos de hasta 25 años. ¿Para quién sonó la campana?

[donavi49]

Con el programa de lanzamiento actual hasta 30 años. Atlas también decidió comercializar.

El ejército también tiene su propia vaca: Delta4 (y en las vacaciones de DeltaHavi), el último misil más caro del mundo al precio de lanzamiento (y permanecerá hasta que el SLS esté en funcionamiento) por hoy. Por lo tanto, no tienen problemas particulares.

[Gennady Fomkin]

Cita: Dmitriy444

Solo, como dijo Karaulov, el RD180 nos cuesta el doble que se lo vendemos a Amers. Qué negocio extraño, ¿no?

Bueno, sí, Karaulov es un "gran especialista"

[Konvoy]

Cita: Gennady Fomkin

Bueno, sí, Karaulov es un "gran especialista"

Otro anal apretado ahora ... Le gusta contar el dinero de otras personas, excepto el suyo ...

[Avior]

. La Cámara de Cuentas realizó una auditoría y descubrió que OAO NPO Energomash vendió los motores de cohete RD-180 de los Estados Unidos por la mitad del precio.

Pérdida de 880 millones

. Motores rusos RD-180 vendidos en los EE. UU. A mitad de precio
NPO Energomash vendió los motores cohete rusos RD-180 a los EE. UU. Por la mitad del costo de su producción, Sergei Ryabukhin, auditor de la Cámara de Cuentas de RF (JV), dijo a los periodistas que la JV había llegado a esta conclusión después de verificar las actividades de la asociación de investigación y producción.

[U-58]

Pero Toko no necesita pensar que Energomash establece el precio del motor para los estadounidenses.
Por el contrario, en esta historia desde el principio, desde la época de Yeltsin y la comisión Gor-Chernomyrdin, Energomash es, en primer lugar, un partido subordinado al gobierno (RF, por un minuto) y, en segundo lugar, la parte afectada. Es en términos de precios para a) tecnología transferida yb) para productos entregados.
Y el hecho de que después de retirar el dinero del gobierno, Energomash cayó en pedazos para mantener la empresa a flote durante 25 años después de la felicidad

[deslizado]

Cita: avior

Pérdida de 880 millones

La pérdida ha sido devuelta por mucho tiempo.

[Gennady Fomkin]

Académico, Director General de NPO Energomash - Boris Katorgin escribió que los Estados pasaron 4 años para dominar y lanzar el RD-180, pero no podrían haber creado esta producción ni siquiera en 10 años, es tan única. Como resultado, los EE. UU. Y la NASA decidieron ir creando su propio motor, para no depender de Rusia. La llamada de la NASA fue respondida por SpaceX, Orbital ATK, Sierra Nevada y Boeing. Además de empresas: Blue Origin, en 2011 comenzó a trabajar en el motor BE-4 reutilizable (empuje 249 tf, combustible metano / oxígeno, se instalarán dos BE-4 en el cohete), y Aerojet Rocketdyne ha estado creando AR- 2010 (empuje 1 tf, queroseno / oxígeno, se instalarán dos AR-226 en el cohete). Hasta 1, Rocketdyne era una división de Pratt & Whitney. Fue "Rocketdyne" que se desarrolló el motor cohete RS-2013 para el programa Shuttle, en principio se puede considerar un reemplazo del motor RD-25, pero solo su costo es de 180 millones de dólares y combustible de hidrógeno / oxígeno, que no permite el uso de RS-65 para el lanzamiento del cohete Atlas, además es muy complejo y explosivo. En principio, hace mucho que está desactualizado.

[Blackmokona]

Algo que escribiste en general se fue.
Primero, solo dos respondieron a la llamada para reemplazar el RD-180. Este es el Roquetdine con el motor AR-1, y el BO con el motor BE-4 que comenzaron a desarrollar muchos años antes de la orden, para usar en su cohete New Glen, y el suministro de motores ULA es simplemente una oportunidad para despejar la masa para los negocios.
Musk, con su SpaceX, no está absolutamente interesado en vender su Merlin y Raptor, ya que quiere exprimir todos los lanzamientos por sí mismo.

[donavi49]

No. En general hay diversión. La NASA comenzó el programa, y ​​todo tipo de nuevas empresas se subieron a él, sin nada, pero dame el dinero. Al final, no funcionó. El aerojet hizo el AR-1, pero es difícil / costoso convertir el Atlas en él. Además, se pierde el tiempo de operación único para el accidente y todas las certificaciones vuelan de inmediato. No vale la pena. Como una pajita para un día lluvioso. Como resultado, para no perderse, ahora Aerojet está tratando de vender estos motores a propietarios privados, en particular luciérnagas.

Bezos ha estado trabajando durante mucho tiempo en metano para su vehículo de lanzamiento. Y luego hubo la oportunidad de asociarse en YULA, obtener dinero, experiencia y otras cosas útiles. Se rompieron debido al concepto de GNL en la competencia AR-1 para la primera etapa del Volcano-Centaurus y tomaron el contrato. Pero este no es un motor especialmente diseñado para reemplazar el RD-180, es un comerciante privado que quiere engullir lanzamientos comerciales como Mask y una máscara también (su sistema es un poco más progresivo que 9ka y FH).

El resto no respondió. El orbital generalmente se dobló y comenzó a hacer Omega en HTPB (combustible sólido) como el nuevo propietario preguntó (hace que estos motores sean Castor).

[Vadim237]

El RS 25 es explosivo, pero en todos los años de operación en los Shuttles nunca explotó.

[Grazdanin]

Cita: Gennady Fomkin

Katorgin escribió que los Estados pasaron 4 años para dominar y lanzar el RD-180, pero no pudieron crear esta producción en 10 años, es tan único

Solo se le ocurrirá a Rusia gastar una gran cantidad de dinero en la creación de productos creados con tecnologías obsoletas, cuando haya una solución preparada a un precio de ganga en el mercado.

[Konvoy]

Cita: Grazdanin

Solo se le ocurrirá a Rusia gastar una gran cantidad de dinero en la creación de productos creados con tecnologías obsoletas cuando hay una solución preparada a un precio de ganga en el mercado

Eres como "nuestro gobierno con Gaidar y Chubais" en los 90-s declaró directamente
¿Por qué Rusia debería producir algo si solo puedes comprar en el oeste ...))))
Y luego golpear las sanciones ..)))) Y ponerse de rodillas rojo y todo el país ..

¿Recuerdas a los hombres de la icónica película infantil de nuestra URSS?

[donavi49]

Esto no es un análogo del RD180. Y la otra dirección son los motores de metano. Aquí Roscosmos ya se ve obligado a ponerse al día. Y la brecha es decente.

En el centro de misiles Voronezh Las pruebas del motor ya llevaron a cabo una serie de pruebas de fuego de un modelo de generador de gas. También se convertirá en un elemento del RD-0177. Entre otros, los especialistas han estudiado los procesos de formación de mezclas con varias versiones del cabezal de la boquilla.

Según los desarrolladores, la elección de varias soluciones tecnológicas y de diseño se basó en los requisitos para una mayor confiabilidad del generador de gas y la posibilidad de su uso múltiple en el motor. El jefe de diseño de KBHA, Victor Gorokhov, dijo que la siguiente tarea es desarrollar otra unidad clave: la cámara de combustión. Solo entonces a fabricación y montaje de un prototipo de motor RD-0177 oxígeno-metano.

“Los resultados de la prueba y los resultados obtenidos dieron una comprensión obvia del mejor diseño de generador de gas que debería usarse en el motor que se está creando. La siguiente etapa de trabajo, que ya hemos comenzado y que estamos planeando llevar a cabo en el futuro cercano, es el desarrollo de otra unidad clave: la cámara de combustión. Después de eso, será posible proceder a la fabricación y montaje de un prototipo del motor de metano y RD-0177 ”, dicen los expertos.

Es decir, aún no hay un prototipo. Mientras que BE-4 ya está en la pre-serie para Centaurus y Glen. Y pasó las principales pruebas de banco.

[mijailovich22]

Cita: donavi49

Es decir, aún no hay un prototipo. Mientras que BE-4 ya está en la pre-serie para Centaurus y Glen. Y pasó las principales pruebas de banco.

Cita: Gennady Fomkin

"Rocketdyne", el motor de cohete RS-25 fue desarrollado para el programa Shuttle, en principio puede considerarse un reemplazo del motor RD-180, pero solo su costo 65 millones de dólares y combustible de hidrógeno / oxígeno

¿Dónde está el único RS-25 ahora? Reincorporado en Raptor? ¿Cuánto cuesta la máscara?
Veamos cuál será el precio y la confiabilidad del BE-4.
RD-180 lanzó 90 Atlas, todos exitosos, costaron $ 9 millones. Y RD-0177 estará terminado si eso tiene sentido.

[Blackmokona]

Raptor es un desarrollo completamente separado. El costo del Raptor es de 1 millón de dólares por pieza, con una producción en masa que esperan alcanzar los 200 mil dólares por pieza.
RD-180 cuesta 15 millones cuando se vende por la mitad del precio

[orionvitt]

Cita: BlackMokona

El costo del Raptor es de 1 millón de dólares por pieza.

¿Cuánto costarían los estadounidenses, un motor de cohete, un millón, incluso mejor, 200 mil? ¿Estás bromeando así? Sí, los estadounidenses, por un millón de dólares, ni siquiera se rascan. Aquí hay otros detalles

Contrato de $ 1,79 mil millones entre la NASA y Aerojet para la producción de 18 motores RS-25

Lo que sea que resulte. Y el precio de una "rapaz" es de 62 millones de verdes. A $ 25 millones RD-180. http://gadgets-news.ru/sravnenie-raketnyh-dvigatelej/

[Blackmokona]

1) Así que este es Musk, él siempre ama esos trucos.
2) El raptor no tiene nada que ver con RS-25

Ps: según su enlace, el precio del Raptor es de 2 millones de dólares.
Pero por referencia, la información anterior ya se ha vuelto más barata.
Tampoco el más fresco.
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1179107539352313856

El costo de Raptor está muy por debajo de $ 1M para V1.0. El objetivo es <$ 250k para V2.0 es un motor de empuje optimizado de 250 toneladas, es decir, <$ 1000 / tonelada

[orionvitt]

Cita: BlackMokona

Raptor precio de 2 millones de dólares

Este es el precio estimado por vuelo. Y se desconoce cuántos vuelos vuela. Es posible que no resuelva su recurso estimado.

[Blackmokona]

No, este es el precio del motor. Se declara el precio de un vuelo de aproximadamente 40 de estos motores de menos de 10 millones, con todo todo todo

[orionvitt]

No existen tales precios en Estados Unidos. Por un millón, solo obtiene un nuevo "Tesla", o los servicios de un abogado que no es el más caro.

[Blackmokona]

Cómo los costos de 0,1 millones de Tesla

[mijailovich22]

Cita: BlackMokona

Raptor es un desarrollo completamente separado.

El Raptor está diseñado de acuerdo con un esquema de suministro de componentes de combustible de dos ejes (el metano solo puede filtrarse en las rutas de metano y oxígeno, solo en la ruta de oxígeno, a diferencia del RS-25, donde evitar fugas a lo largo del eje de la turbina, en el que se encuentran las bombas de ambos componentes

Cita: BlackMokona

El costo del Raptor es de 1 millón de dólares por pieza.

¿Por qué no mil?

Cita: BlackMokona

RD-180 cuesta 15 millones cuando se vende por la mitad del precio

¿Es posible probar el hecho? Y luego Wikipedia escribe que para 2010 el precio fue de 9 millones, esto ya es rentable.
Debemos rendir homenaje a la Máscara, el Raptor es un buen motor.

[Blackmokona]

1) Porque es una cosa complicada.
2) Sí, cometí un error.

El acuerdo de 1997 preveía el suministro de 101 motores RD-180 por un monto total de aproximadamente $ 1 mil millones

Entonces el costo fue de 18-20 millones de dólares.

https://ria.ru/20110511/373020049.html
https://m.lenta.ru/articles/2018/07/09/energomash/amp/

[Military_cat]

Cita: mikhailovich22

¿Dónde está el único RS-25 ahora?

Instalado en el nuevo cohete superpesado SLS.

Reincorporado en Raptor?

El raptor se basa en un esquema diferente y utiliza un tipo diferente de combustible.

[mijailovich22]

Cita: military_cat

Raptor se basa en un esquema diferente.

¿Y cómo son los esquemas fundamentalmente diferentes?

[Military_cat]

El raptor se fabrica según el esquema "con gasificación completa de componentes". Este es el único motor de este tipo que ha despegado con éxito del suelo. En el RS-25, solo el combustible con una pequeña parte del oxidante pasa por el generador de gas, mientras que en el Raptor pasa todo el combustible.

[mijailovich22]

Cita: military_cat

El raptor se fabrica de acuerdo con el esquema "con gasificación completa de componentes"

El Raptor tiene dos generadores de gas: reductores y oxidantes. Raptor difiere de RS-25 en que se agrega un generador de gas oxidante. Antes del Raptor, los estadounidenses no podían crear generadores de gas oxidativo, a diferencia de la URSS. Los estadounidenses no tienen motores de ciclo cerrado con un par de combustible de queroseno-oxígeno.
Un circuito similar al Raptor se desarrolló de nuevo en RD-270.

[Military_cat]

Cita: mikhailovich22

Un circuito similar al Raptor se desarrolló de nuevo en RD-270.

Ella nunca se fue al Raptor. Esto es solo un hecho objetivo, no hay nada con lo que discutir.

[mijailovich22]

Cita: military_cat

Ella nunca se fue al Raptor.

Porque en el horizonte apareció RD-170 que resolvió las tareas necesarias.
No estoy diciendo que se les ocurrió algo fundamentalmente nuevo para Mask, aunque el Raptor resultó ser un buen motor, respeto por los ingenieros.

[Military_cat]

Cita: mikhailovich22

Quiero decir que no se les ocurrió nada fundamentalmente nuevo para Mask.

¿Hablaste de esto? Extraño, hablé sobre cómo el circuito Raptor es fundamentalmente diferente del circuito RS-25.

[mijailovich22]

Cita: military_cat

Extraño, hablé sobre cómo el circuito Raptor es fundamentalmente diferente del circuito RS-25.

Ya te escribí sobre esto.

Cita: mikhailovich22

El Raptor tiene dos generadores de gas: reductores y oxidantes. Raptor difiere de RS-25 en que se agrega un generador de gas oxidante.

[U-58]

Voronezh bien hecho. Durante más de 20 años, bajo su propio riesgo y riesgo, han estado sacando el tema del metano. Y ahora ya hay resultados bastante tangibles.
Es cierto que el actual jefe de Energomash, muy ávido de títulos honorarios y camaradas de premios, se atribuirá todos los logros y éxitos a sí mismo))))).
Todo estará de acuerdo con el conocido esquema:
-Humor
-Confusión
Castigo de los inocentes.
- Recompensar a los no invitados))))

[deslizado]

Cita: donavi49

Aquí Roscosmos ya se ve obligado a ponerse al día. Y la brecha es decente.

No hay retraso. Además, nadie se está poniendo al día. En Rusia, la tecnología de motores de combustión para GNL se ha dominado durante mucho tiempo.

Cita: donavi49

El jefe de diseño de KBHA, Victor Gorokhov, dijo que la siguiente tarea es desarrollar otra unidad clave: la cámara de combustión. Solo entonces a fabricación y montaje de un prototipo de motor RD-0177 oxígeno-metano.

Y antes de eso, Gorokhov hizo el mismo RD-0162D2A, y antes que otros motores. RD-0177 es el prototipo de RD-0169 para el prometedor portador Soyuz-LNG, que es un desarrollo de iniciativa de la planta Progress.

Aquí, digamos, no el último, un proyecto avanzado de dicho operador de Progress RCC, en versiones únicas y reutilizables, que apareció en la red:

Cita: donavi49

Es decir, aún no hay un prototipo.

Entonces todavía no hay cohete. Incluso EP.

[Ingeniero Schukin]

Como referencia, en los últimos 4 años, Atlas-5 (en el que RD-180 se encuentra en la primera etapa) tiene solo el 15% de todos los lanzamientos en los EE. UU.

[mark2]

Entonces ... Han pasado noticias sobre el motor estadounidense. Pronto esperaremos un artículo analítico. No, dos en la dirección opuesta.
Uno nos demostrará que ahora Roskosmos ha terminado y Rogozin ya no es una herencia, y que Rusia perderá la competencia porque todos están robando todo, y la máscara es genial, yulia genios.
Y el segundo, por el contrario, no es el final.

[Gennady Fomkin]

No tengo dudas de que esto sucederá si se producen los motores BE-4 y AR-1, si se les viene a la mente. Pero dudo mucho que se les recuerden para entonces. Dado que los expertos estadounidenses "siempre pasaron un mal momento" con la creación de motores de cohetes líquidos. No hay tecnologías necesarias. ¿Cuál es su secreto?

"El suministro de queroseno a alta presión en un entorno enriquecido con oxígeno conduce a la destrucción instantánea de las aleaciones más estables. El motor RD-180 consume alrededor de 1 toneladas de combustible por segundo, que es suministrado por una turbobomba de 25 kilovatios, que supera la capacidad del reactor del rompehielos atómico" Ártico "Más del doble. Es decir, en una cámara con un diámetro de sólo 180 milímetros, se quema un poco más de 000 toneladas de combustible por segundo, liberando una energía gigantesca, que las tecnologías modernas estadounidenses no podrán controlar durante mucho tiempo". Y su historia con el motor de queroseno y oxígeno LRE F-380, que supuestamente usaron cuando volaron a la luna.

[Rostislav]

Cita: Lipchanin
Mejilla de nuevo

Por esta razón, ¡no es pecado!

Aún así no serían felices. Finalmente, pudimos repetir lo que hizo Rusia hace 30 años.
Una vez más, puedes gritar sobre los más avanzados tecnológicamente, mucho y mucho más que todos ...

[donavi49]

Rusia y la URSS no fueron más allá de los manifestantes sobre este tema. Y ahora se están poniendo al día.

El lanzamiento de un cohete en un motor de metano costará $ 40,5 millones contra $ 45,5 millones de Soyuz-2.1b.

En 2018, Rogozin informó que el gobierno debería considerar el proyecto de crear un cohete Soyuz-5 no en oxígeno-queroseno, sino en motor de metano fundamentalmente nuevo.

La presentación de Roscosmos afirma que el tiempo de preparación para el lanzamiento de un cohete portador de gas natural licuado (GNL) directamente en el sitio de lanzamiento del cosmódromo de Vostochny tomará menos de un día.

Una de las diapositivas compara el cohete Soyuz-2.1b actualmente en uso y un vehículo de lanzamiento prometedor. El tiempo de preparación para el lanzamiento en el sitio de lanzamiento de Soyuz-2.1b es de dos a cinco días, mientras que el nuevo cohete tiene menos de un día.

Por motores:
RD-0177: lanzaron un generador de gas modelo y ahora trabajarán con una boquilla, luego ensamblarán un prototipo. Entrega 24-25 años.
RD-0162 - diseño conceptual y elementos de campo individuales. Debido a la dilación con dinero de 21 a 22 años, la producción de los indicadores actuales es 0177.

[deslizado]

Cita: donavi49

Rusia y la URSS no fueron más allá de los manifestantes sobre este tema. Y ahora se están poniendo al día.

En Rusia, los motores de metano se han quemado con éxito durante bastante tiempo.

Cita: donavi49

El lanzamiento de un cohete en un motor de metano costará $ 40,5 millones contra $ 45,5 millones de Soyuz-2.1b.

Un motor nuevo siempre es mejor que el anterior.

Cita: donavi49

En 2018, Rogozin informó que el gobierno debería considerar el proyecto de crear un cohete Soyuz-5 no en oxígeno-queroseno, sino en motor de metano fundamentalmente nuevo.

Esto significó una modificación de este portador de metano. En la segunda etapa, puede instalar dos RD-0162. Pero no es necesario.

Cita: donavi49

La presentación de Roscosmos afirma que el tiempo de preparación para el lanzamiento de un cohete portador de gas natural licuado (GNL) directamente en el sitio de lanzamiento del cosmódromo de Vostochny tomará menos de un día.

Se planea un vehículo ultraligero propulsado por metano para Vostochny.

Cita: donavi49

Una de las diapositivas compara el cohete Soyuz-2.1b actualmente en uso y un vehículo de lanzamiento prometedor. El tiempo de preparación para el lanzamiento en el sitio de lanzamiento de Soyuz-2.1b es de dos a cinco días, mientras que el nuevo cohete tiene menos de un día.

Estamos hablando de un cohete Soyuz-LNG prometedor.

Cita: donavi49

Por motores:
RD-0177: lanzaron un generador de gas modelo y ahora trabajarán con una boquilla, luego ensamblarán un prototipo. Entrega 24-25 años.
RD-0162 - diseño conceptual y elementos de campo individuales. Debido a la dilación con dinero de 21 a 22 años, la producción de los indicadores actuales es 0177.

Y aquí mientes. "Elementos individuales a gran escala" es un motor RD-0162D2A completo con un empuje de 40 toneladas. Una etapa de transición a un motor más potente, pero se puede utilizar en las etapas superiores de misiles y RB. Pruebas de disparo exitosas.

[donavi49]

Motor de demostración solamente:
En el stand de KBHA JSC (parte de la estructura integrada de JSC NPO Energomash que lleva el nombre del académico VP Glushko), las pruebas exitosas de oxígeno-metano demostrador de motor RD0162D2A.
Se informa que durante las pruebas se realizaron 10 arranques del motor.

[deslizado]

Cita: donavi49

Motor de demostración solamente:
En el stand de KBHA JSC (parte de la estructura integrada de JSC NPO Energomash que lleva el nombre del académico VP Glushko), las pruebas exitosas de oxígeno-metano demostrador de motor RD0162D2A.
Se informa que durante las pruebas se realizaron 10 arranques del motor.

Sí Sí. De ahí las letras D2A en el título. Después de eso, el motor fue desmontado para la detección de fallas. Pero esto no significa que este motor no pueda ensamblarse en la versión de vuelo, si tendrá demanda en nuevos productos prometedores. En los mismos tirones interorbitales, por ejemplo.

Pero hoy, en nuestra ciencia de cohetes, el RD-0169 estaba en demanda. Ellos lo hacen.

[Avior]

Esto fue hecho por la URSS hace 40 años.
Rd-170.
El legado soviético todavía se vende, a veces a mitad de precio.

[Grazdanin]

Cita: Rostislav

Finalmente, pudimos repetir lo que hizo Rusia hace 30 años.

Estados Unidos no repitió el producto hecho en Rusia, crearon uno nuevo, reutilizable motor, para un nuevo vehículo de lanzamiento. No tiene nada que ver con RD180.

[U-58]

No entiendo el sarcasmo a punto de gritar camaradas anteriores.
Para los Nigromantes, todo sale como debería.
Desarrollo de motores, desarrollo de prototipos de portadores. Los problemas que surgen en este caso no son suficientes. Y para cualquier especialista está claro que las LI reales no sucederán mañana o pasado mañana.
Repito: sería muy extraño que un poder tecnológico tan grande como el de Estados Unidos no pudiera crear su propio motor.

[Grazdanin]

Piensan que los estadounidenses hicieron una copia del RD180, y no un nuevo motor.

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Piensan que los estadounidenses hicieron una copia del RD180, y no un nuevo motor.

"Ellos piensan" ... ajá, un periodista de la RIA, según su titular, ¿es un mal haipanul? De ahí se toma literalmente "sobre la sustitución del motor ruso". Incluso me pregunté por qué lo estaba, el cohete era diferente en general. Escribiría que se entregó un nuevo motor BE-4 a la planta de EE. UU. Para realizar pruebas como parte del nuevo cohete Vulcan, que está previsto que reemplace al Atlas-5, debido a la prohibición del uso de tecnologías de Rusia en EE. UU. Y todo quedaría claro para la gente.

[Ingeniero Schukin]

Cita: mikhailovich22

¿Dónde está el único RS-25 ahora? Reincorporado en Raptor? ¿Cuánto cuesta la máscara?

Incluso te daría vergüenza soportar esas tonterías ignorantes.
RS25 - hidrógeno
Raptor - Metano

[mijailovich22]

Cita: Ingeniero Shchukin

RS25 - hidrógeno
Raptor - Metano

¿Y qué? Se agregó un generador de gas oxidante al Raptor.

[Grazdanin]

Quien no entendió, nuevamente, los Estados Unidos NO HIZO una copia del RD-180, no planearon y no iban a repetir este motor, lo hicieron absolutamente nuevo motor.
RD-180 funciona con queroseno y oxígeno líquido
BE-4 (Blue Engine 4) metano + combustible líquido

[Grazdanin]

BE-4 también es un motor reutilizable.

[kpd]

También difieren en la tracción:
RD-180 produce 390 toneladas de fuerza al nivel del mar, y BE-4 solo 245 toneladas de fuerza al nivel del mar.

[Grazdanin]

Diferentes motores para diferentes vehículos de lanzamiento con diferentes tareas.

[kpd]

Es decir, un reemplazo directo del motor no funcionará en el vehículo de lanzamiento existente, por lo que este no es un reemplazo, sino un análogo.

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Diferentes motores para diferentes vehículos de lanzamiento con diferentes tareas.

No. Detener. ¿Cuáles son estas "tareas diferentes"? Vulkan está reemplazando oficialmente a Atlas-5. Para las mismas tareas.

[Grazdanin]

Atlas 5 y Vulcan son diferentes portadores de cohetes, RD180 utiliza queroseno, metano BE-4, desechable RD-180, reutilizable BE-4 (reutilización hasta 25 veces) no hay nada común en estos motores.

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Atlas 5 y Vulcan son diferentes portadores de cohetes, RD180 utiliza queroseno, metano BE-4, desechable RD-180, reutilizable BE-4 (reutilización hasta 25 veces) no hay nada común en estos motores.

Lees sin prestar atención. No estoy hablando de hardware, estoy hablando de una tarea. El desafío es lanzar la carga útil. En cuanto al RD-180, también es reutilizable. Es solo que esta función se usa solo cuando se quema en pruebas de fuego antes de enviarse al cliente. El diseño del Atlas-5 no permite que se use de esta manera en vuelo.

Por cierto, RD-107A también es reutilizable.

[pytar]

También difieren en la tracción: RD-180 produce 390 toneladas de fuerza al nivel del mar, y BE-4 solo 245 toneladas de fuerza al nivel del mar.

Aquí será apropiado hacer una analogía:
¡Para competir en autos de F1, ponen los motores al límite! El motor funciona al máximo, y solo una vez, por más, no tiene recursos. Este es un tipo de RD-180.
En los autos comunes, ponga motores menos potenciados, pero con una vida útil de cientos de veces mayor. ¡Por lo tanto, son enormes y asequibles! ¡Se obtiene el precio de flete a continuación! ¡No hacemos trenes, autobuses, aviones desechables! BE-4, Merlin, Raptor y cohetes creados a partir de ellos, reutilizables, por lo tanto, económicamente más efectivos.
¡La ventaja de los misiles reutilizables es obvia! El concepto de reutilización, bastante natural, es el siguiente paso lógico en la evolución de la exploración espacial. Se ha convertido en una realidad, gracias al hecho de que la NASA ha abierto Cosmos a empresas privadas, ¡y están buscando eficiencia! ¡Saludable competencia en la que, hasta ahora, Rusia no está presente ...!

[Bad_gr]

Cita: pytar

El motor funciona al máximo, y solo una vez, por más, no tiene recursos. Este es un tipo de RD-180.

¿Aquí es donde escriben sobre nuestro motor reutilizable?
El RD-180 tiene un modo de aceleración. Y esta limitación es posible en el rango de 40-100%. En otras palabras, es como un pedal de acelerador, si desea arrancar el motor a la mitad de potencia, si lo desea, a plena potencia. Este modo no es superfluo en astronáutica tripulada. Por ejemplo, en nuestras "uniones" a medida que se agota el combustible, la aceleración aumenta, y esto no es un zumbido. Si hubiera un motor de aceleración, entonces puede elegir un modo cuando sea cómodo para los astronautas y más rentable en términos de combustible.
Encontré la información de que el BE-4 acaba de tener un problema de estrangulamiento. No encontré información adicional sobre este tema.

[pytar]

Modo acelerador y reutilización, ¡cosas diferentes! Un producto tan caro y perfecto, como el RD-180 retumba solo una vez, y luego se tira a la basura, porque repetirlo no es bueno. El BE-4 probablemente tiene algún tipo de dolencia infantil. Correcto, sin duda.

[Bad_gr]

Cita: pytar

Modo acelerador y reutilización, ¡cosas diferentes!

¿Dónde estoy discutiendo con esto? El estrangulamiento le permite usar el motor no a plena potencia, una de las ventajas de las cuales es la extensión de la vida útil del motor.
Y la reutilización es, ante todo, un recurso del motor, que permite que este motor se utilice repetidamente. El RD-180 se hizo sobre la base del RD-170, que originalmente se planeó para uso reutilizable (lados del vehículo de lanzamiento Energia) ¿De dónde proviene la información de que el RD-180 es de una sola vez?

[Gennady Fomkin]

Cita: avior

. La Cámara de Cuentas realizó una auditoría y descubrió que OAO NPO Energomash vendió los motores de cohete RD-180 de los Estados Unidos por la mitad del precio.

Pérdida de 880 millones

. Motores rusos RD-180 vendidos en los EE. UU. A mitad de precio
NPO Energomash vendió los motores cohete rusos RD-180 a los EE. UU. Por la mitad del costo de su producción, Sergei Ryabukhin, auditor de la Cámara de Cuentas de RF (JV), dijo a los periodistas que la JV había llegado a esta conclusión después de verificar las actividades de la asociación de investigación y producción.

Se desvió con éxito, basura que en la URSS se hizo para siempre y espolvoreada en el almacén

[Avior]

¿Qué más compones?
El RD-180 se desarrolló solo a mediados de los 90, por lo que no podría haber existencias soviéticas.
Y a mitad de precio se vendieron en la década de 2000
Dos veces más barato que el costo, con subsidios estatales no es difícil

[Gennady Fomkin]

¡Hurra! ¡Finalmente, los motores de metano estadounidenses han logrado la interfaz de usuario del queroseno ruso! ¡Hurra, camaradas!

[Gennady Fomkin]

Cita: Grazdanin

BE-4 también es un motor reutilizable.

Un tanque de metano vacío pesa más que un queroseno vacío. El volumen toma más, lo que significa que la masa del pH vacío es mayor. Todas las cosas por igual. Aquí está el enlace: https://thealphacentauri.net/26473-raptor-spacex-korol-raketnyh-dvigatelei/

[Gennady Fomkin]

Bueno, si compra una turbobomba en Rusia, que genera 300 atmósferas con una capacidad de 1 tonelada por segundo, entonces el BE-4 volará.

[Gennady Fomkin]

Cita: avior

¿Qué más compones?
El RD-180 se desarrolló solo a mediados de los 90, por lo que no podría haber existencias soviéticas.
Y a mitad de precio se vendieron en la década de 2000
Dos veces más barato que el costo, con subsidios estatales no es difícil

Para el Premio Shnobel, definitivamente obtén

Estoy cansado de tus perlas

[El dragón rojo]

Parece que hablaste sobre el Premio Shnobel Un colega de Avior informa información normal. De lo contrario, ¿me avisas cuando se desarrolló el Rd-180 en tu opinión?

[Gennady Fomkin]

Whistlers corrieron, ofensivamente entienden ... por la NASA

[El dragón rojo]

Whistler aquí estás. Excepto tonterías y vítores de patriotismo no transmiten nada

[Avior]

¿No estás cansado de que todavía lleves estas tonterías?

. El RD-180 fue creado a mediados de la década de 1990 sobre la base del motor de cohete líquido RD-170 [1] bajo la dirección de Boris Ivanovich Katorgin. En 1996, el proyecto RD-180 ganó el concurso para la creación y venta de motores de cohete Atlas-3 en EE. UU. y Atlas 5 [3].

[Asad]

Leí un artículo de Skomorokhov para 2017; indica el año 2030 del fin del contrato.

[Egor53]

Los estadounidenses dijeron que hicieron un nuevo motor para reemplazar el RD-180. Sería interesante saber qué características tiene este milagro estadounidense. Impulso específico, presión y temperatura en la cámara de combustión. En todos estos parámetros, los motores estadounidenses son inferiores a RD y muy inferiores.
El motor que funciona con metano + oxígeno líquido del motor con queroseno + oxígeno líquido es esencialmente el mismo.
Los motores estadounidenses más modernos van a la zaga del RD durante generaciones. No es de extrañar que Estados Unidos oculte el costo de sus lanzamientos al espacio.

[Blackmokona]

Aquí hay una tableta vieja. Durante este tiempo, el Raptor mejoró, pero no importa.

[UserGun]

Cita: Egor53

El motor que funciona con metano + oxígeno líquido del motor con queroseno + oxígeno líquido es esencialmente el mismo.

¿Qué estás diciendo))) ¿Estás de acuerdo en que el hidrógeno + oxígeno no es diferente del queroseno + oxígeno))) ¿No es nada que la proporción de hidrógeno en el metano sea mayor? En consecuencia, el impulso específico es mayor, no mucho. Pero más. En realidad, el esquema de metano + oxígeno ocupa un lugar intermedio entre los esquemas de queroseno + oxígeno e hidrógeno + oxígeno en términos de eficiencia. Hay muchas más cosas buenas con el metano. Puedes iluminarte a tu antojo.

[voyaka uh]

Blue Origin es propiedad de Bezos, quien tiene una fortuna personal de $ 175 mil millones.
El "regreso" financiero es serio
La empresa fue fundada en 2000.

[Paranoid50]

pide un abandono completo del RD-180 ruso, es poco probable que esto se haga hasta 2024. La razón principal es el alto costo del análogo estadounidense y la falta de preparación para su producción en masa.

Hecho. Como dicen, lo suficientemente inteligente. Pequeña burguesía, lee (si puedes) no solo los títulos.

[Andobor]

Sí, si no fuera por Rossiyushka, habría montado en un trampolín, hegemosh.
- Mientras imprimen dinero, recibirán motores.

[donavi49]

Si no fuera por Rusia, los militares bailarían y organizarían mega fiestas con Lockheed, ya que solo hay una fiesta con 100 millones (Atlas5), pero entre 185-225 (Delta4 según la configuración) o 420 (DeltaHavi) es completamente diferente. Y el presupuesto estadounidense exporta fácilmente deltas .

En 2019, se lanzan los EE. UU., 27 de ellos:
- 2 Antares para suministrar a la ISS motores RD-181. Al mismo tiempo, el cohete está muerto, ahora ha alcanzado al Atlas a un precio, con características modestas. La NASA (el único cliente) está explorando opciones para reemplazar este cohete después de 22 años.
- 2 atlas con RD-180. Uno lanzó el satélite de reconocimiento AEHF-5. El segundo Starliner en un intento fallido de llegar a la EEI.

En 2019, por ejemplo, volaron 2 Delta4 (todos para los militares) y DeltaHavi también para los militares.

[deslizado]

Cita: donavi49

- 2 atlas con RD-180. Uno lanzó el satélite de reconocimiento AEHF-5. El segundo Starliner en un intento fallido de llegar a la EEI.

En 2020, ya han volado 3 Atlas-5 y se está preparando el cuarto para su lanzamiento. El primero lanzó una nave espacial automatizada para la exploración solar, desarrollada por la ESA con la participación de la NASA "Solar Orbiter", el segundo satélite AEHF-6, el tercero - el avión espacial X-37B (OTV-6).

El cuarto Atlas 5 pronto será lanzado por el rover Persevere.

[donavi49]

¿Y cuántos de estos lanzamientos comerciales?

Una misión científica conjunta con la ESA (donde los estadounidenses no solo se muestran, sino que también participan en el proyecto). Militares 2 piezas. Y el rover con el primer UAV tipo helicóptero Marisan.

Solo señalé que, en general, Atlas, como Antares, no encajaba en los mercados, y ahora viven solo a expensas del orden estatal (simplificado). Y él sacará el Delta. Especialmente para los militares. Solo habrá felicidad. Ellos y Mask rodaron por los gabinetes todo el camino, porque no hay nada que resolver allí + el cabildeo es débil.

[deslizado]

Cita: donavi49

Solo señalé que, en general, Atlas, como Antares, no encajaba en los mercados, y ahora viven solo a expensas del orden estatal (simplificado).

Entonces, los problemas de los nativos de Rusia no deberían preocuparse demasiado.

Tanto ULA como Northrop Grumman Corporation adquirieron un número finito de motores en Rusia, decidiendo su Mercado o cualquier otro problema. Resultó que tienen que crear su modelo de lanzamientos o no, esta es la décima cuestión. Rusia, a su vez, realizó a expensas de estas compañías virtualmente pruebas de vuelo de motores para sus nuevos misiles.

Por lo tanto, es más probable que estemos interesados ​​en los vuelos de los transportistas mismos, y no en su competencia interna: los vuelos están trabajando en los resultados del funcionamiento real de los motores y el rendimiento es excelente, todos los lanzamientos son exitosos.

[Karaul20]

De nuevo el teléfono dañado. Este motor fue exclusivo para el cohete Atlas, ya que la Federación de Rusia ganó la licitación hace mucho tiempo, por lo que es problemático reemplazarlo. Tienen sus propios motores para otros misiles y vuelan con éxito.

[Antiguo26]

Cita: Vasyan1971

Así es, pero las personas adecuadas no entienden dónde fue el motor

¿Y las personas adecuadas entienden dónde, por ejemplo, llegó el motor RD-0120 o RD-111?
¿O adónde fueron los motores M-407 o M-20?

Cita: Vasyan1971

Sin embargo, nacieron solo ahora, e incluso entonces, de alguna manera torpe.

De hecho, comenzaron este trabajo tan pronto como comenzaron a comprar nuestros motores. Y Katorgin explicó a través de los medios probablemente 20 o 30 veces qué, cómo y por qué. Pero por qué escuchar a un especialista en motores, somos "nosotros mismos con bigote"
Ahora lanzaron su BE-4. Todavía no es serial, pero pasó el ciclo de prueba de fuego EMNIP. ¿Pero después de cuántos años aparecerá nuestro motor similar? Con calma, sin prisas, participaron en un conjunto completo de motores nuevos, simplemente comprándonos los que necesitaban, pero lanzar la producción en casa era más costoso que comprarnos.

Cita: alexmach

Todavía está aquí, está en el museo, porque en primer lugar es hidrógeno,

En realidad, es oxígeno-queroseno

[deslizado]

Cita: Old26

Ahora lanzaron su BE-4. Todavía no es serial, pero pasó el ciclo de prueba de fuego EMNIP. ¿Pero después de cuántos años aparecerá nuestro motor similar?

El programa para crear un motor de metano doméstico del empuje requerido para un transportista prometedor en el actual FKP está planeado para 2023. Ya se han completado más de la mitad de los pasos. Se creó un motor intermedio RD-0162D2A y se realizó su AIS. Se inició la producción del RD-0177, que es el prototipo del producto de vuelo final: el motor RD-0169. Está previsto instalar el motor RD-0169 con dos modificaciones en el vehículo de lanzamiento Soyuz-LNG.

[Grazdanin]

Cita: Old26

En realidad comenzaron

La pregunta clave es quiénes son ellos. Está la NASA, hay compañías privadas, políticos y militares, todos ellos tienen sus propios objetivos. Pero ciertamente no tienen el objetivo de superar y superar a Rusia. Por lo tanto, su progreso se está moviendo, porque todos tienen sus propios objetivos, solo alguien tiene más recursos, alguien menos.
Si Rusia es útil para lograr los objetivos o son iguales, cooperarán. Si no hay beneficio o la cooperación es demasiado cara, entonces no lo harán. Eso es todo.
¿Y cuál es el objetivo de Rusia en el espacio? ¿Qué queremos en 20-30 años? ¿Mantenerse al día con los Estados Unidos y China?

[deslizado]

Cita: Grazdanin

¿Y cuál es el objetivo de Rusia en el espacio? ¿Qué queremos en 20-30 años? ¿Mantenerse al día con los Estados Unidos y China?

Interesante. De alguna manera es extraño que discuta "quedarse atrás, no quedarse atrás". Rusia no persigue a nadie. Hoy, Rusia se está preparando para desplegar su radar y grupos de sensores remotos árticos, está restaurando lo que se perdió y creando lo que nunca antes había existido. Como solían decir, en interés de la "economía nacional".

A corto plazo, todos estos grupos, incluidos los últimos satélites de los llamados. El "Internet de las cosas" y las comunicaciones crearán una agrupación conjunta "Esfera". Y esto es más de 600 naves espaciales de varias clases. Por lo tanto, necesitaremos lanzamientos del misil pesado Angara (que cuesta tres veces más ) - para desplegar un segmento espacial tan grande. Además, Rusia debe aprender a mantener todas estas naves espaciales en condiciones de trabajo. Pero no es suficiente crear una agrupación en el espacio: es necesario levantar el segmento de tierra y vincularlo con el usuario final, de lo contrario, ¿por qué es necesario todo esto en el espacio?

Como ejemplo del antiguo enfoque de los sistemas espaciales, puedo citar el sistema de retransmisión Luch: se implementó hace bastante tiempo, pero los consumidores solo se están conectando a él ahora, ya que los terminales de suscriptor no se desarrollaron a tiempo.

Pero "Esfera" es lo que se llama un espacio "pragmático". En última instancia, genera ingresos de una forma u otra. Y también hay investigación científica fundamental, que aportan nada más que conocimiento. Es en el marco de dicha investigación que el programa Spektr de grandes observatorios espaciales astrofísicos existe en Rusia y se está implementando con éxito. Es por eso que en Rusia existe y comienza en la práctica a partir del próximo año, con el lanzamiento del AMS "Luna-25", el programa Lunar. Por eso, en el marco de la cooperación internacional, estamos explorando Marte y vamos a realizar estudios de Mercurio.

En cuanto a la cosmonáutica tripulada, para 2030 en el cosmódromo de Vostochny se creará una infraestructura para dar servicio a TEM, cuyo desarrollo está en pleno apogeo. Y luego los planetas distantes de nuestro sistema estarán disponibles. De repente.

[Grazdanin]

Todo lo que se escribió son tareas y procesos, sin un objetivo.

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Todo lo que se escribió son tareas y procesos, sin un objetivo.

¿No puedes ver más allá de tu nariz?

1. Espacio - a las personas.
2. Espacio científico.
3. La luna.
4. Más allá en todas partes.

Tan claro

[Grazdanin]

Oooooh, cómo te va ...

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Oooooh, cómo te va ...

Todavía no, a punto de comenzar todo, ¿te molesta?

[Grazdanin]

Buena suerte

[deslizado]

Cita: Grazdanin

Buena suerte

y no te enfermas

Mientras tanto, estamos explorando la posibilidad de volar sobre el plano eclíptico.

[UserGun]

Cita: se deslizó

A corto plazo, todos estos grupos, incluidos los últimos satélites de los llamados. El "Internet de las cosas" y las comunicaciones crearán una agrupación conjunta "Esfera". Y esto es más de 600 naves espaciales de varias clases. Por lo tanto, necesitaremos lanzamientos del misil pesado Angara (que cuesta tres veces más ) - para desplegar un segmento espacial tan grande. Además, Rusia debe aprender a mantener todas estas naves espaciales en condiciones de trabajo. Pero no es suficiente crear una agrupación en el espacio: es necesario levantar el segmento de tierra y vincularlo con el usuario final, de lo contrario, ¿por qué es necesario todo esto en el espacio?

Como ejemplo del antiguo enfoque de los sistemas espaciales, puedo citar el sistema de retransmisión Luch: se implementó hace bastante tiempo, pero los consumidores solo se están conectando a él ahora, ya que los terminales de suscriptor no se desarrollaron a tiempo.

Mezclado en un montón, caballos, personas))) ¿No eres tú quien sirve el juego seleccionado para Rogozin, y luego nos telegrafía a todos? )))

[deslizado]

Cita: UserGun

Mezclado en un montón, caballos, personas))) ¿No eres tú quien sirve el juego seleccionado para Rogozin, y luego nos telegrafía a todos? )))

¿Difícil de percibir en su conjunto? Dividir en detalles.

[Antiguo26]

Cita: se deslizó

El programa para crear un motor de metano doméstico del empuje requerido para un transportista prometedor en el actual FKP está planeado para 2023. Ya se han completado más de la mitad de los pasos. Se creó un motor intermedio RD-0162D2A y se realizó su AIS. Se inició la producción del RD-0177, que es el prototipo del producto de vuelo final: el motor RD-0169. Está previsto instalar el motor RD-0169 con dos modificaciones en el vehículo de lanzamiento Soyuz-LNG.

Gracias por la información, camarada

[Ingeniero Schukin]

Cita: mikhailovich22

Cita: Ingeniero Shchukin

RS25 - hidrógeno
Raptor - Metano

¿Y qué? Se agregó un generador de gas oxidante al Raptor.

Será mejor que no te deshonren con tales fantasías humanitarias, sino que te familiarices con al menos el equipo básico. Sin embargo, en el dominio público, no seas perezoso.

[mijailovich22]

Cita: Ingeniero Shchukin

será mejor que no te deshonren con tales fantasías humanitarias

¿Y dónde estoy deshonrado? El Raptor no tiene un generador de gas oxidante o puede estar en el RS-25? En lugar de follar sobre fantasías sobre el tema, escribirían.

[Ingeniero Schukin]

Obviamente donde. Donde tienes una reencarnación Raptor de RS25. Por lo tanto, mostraste una ignorancia absoluta del tema, con un deseo incontenible de filosofar en él.
Y, por supuesto, este es su derecho, pero otros usuarios pueden leerlo, tan lejos del tema como usted, y quién puede tomar sus tonterías al pie de la letra. Es tan malo.

[Ingeniero Schukin]

Cita: kpd

También difieren en la tracción:
RD-180 produce 390 toneladas de fuerza al nivel del mar, y BE-4 solo 245 toneladas de fuerza al nivel del mar.

Simplemente no molesta todo en un montón.
RD-180 es un motor de dos cámaras, y si es absolutamente bueno, estos son dos motores en un paquete.
BE 4 - motor de cámara única. Y en el Volcán habrá 2 de ellos.

Entonces cuenta tú mismo)

[mijailovich22]

Cita: Ingeniero Shchukin

y si es realmente bueno, estos son dos motores en un paquete.

Un motor con dos cámaras de combustión.
Alrededor de dos motores en un arnés es solo una representación de Dmitry Borisovich Zotiev, que es matemático.

Para una comparación correcta con el RD-180, debe dividir este último por la mitad. En esencia, es un par de motores en un "arnés". La unidad más crítica y tecnológicamente compleja en el LRE es una cámara de combustión + boquilla.

[NF68]

Durante mucho tiempo, los estadounidenses estuvieron ocupados con el reemplazo del RD-180.

[Gennady Fomkin]

Cita: NF68

Durante mucho tiempo, los estadounidenses estuvieron ocupados con el reemplazo del RD-180.

Ya veremos Muchos éxitos

[Trotil42]

Durante 18 años, desde cero, se han creado el vehículo de lanzamiento reutilizable Falcon 9 y el vehículo de lanzamiento pesado Falcon, el buque de carga no tripulado reutilizable Dragon, la nave espacial tripulada reutilizable Crew Dragon. Ahora estamos armando el buque de carga Dragon de segunda generación. Crearon motores propios Merlin, Kestrel, Draco, SuperDraco y Raptor. Esto es solo una Máscara ...

[Gennady Fomkin]

Cita: avior

¿No estás cansado de que todavía lleves estas tonterías?

. El RD-180 fue creado a mediados de la década de 1990 sobre la base del motor de cohete líquido RD-170 [1] bajo la dirección de Boris Ivanovich Katorgin. En 1996, el proyecto RD-180 ganó el concurso para la creación y venta de motores de cohete Atlas-3 en EE. UU. y Atlas 5 [3].

Silbato más laureado Comencemos con el hecho de que para cumplir con la legislación estadounidense, el fabricante de juntas RD-180 se considera Pratt & Whitney. Shipilov omitió deliberadamente la palabra "articulación" y la subrayé.

Fabricante del motor - NPO Energomash. Y "Pratt & Whitney" no está de ninguna manera aquí, ya que el 100% del motor se ensambla en Rusia y con materiales rusos.

La venta del RD-180 fue realizada por una empresa conjunta entre Pratt & Whitney y NPO Energomash, llamada JV RD-Amros (RD-AMROSS). Rebaja.

La compra e instalación fueron realizadas por United Launch Alliance. Esto es Boeing + Lockheed. Y sí, ULA tiene el derecho exclusivo de instalar RD-180 en los Estados Unidos.

En cuanto a la "transferencia de todos los derechos y toda la documentación", que, según Shipilov, hace del RD-180 un motor estadounidense, que solo se está ensamblando en Rusia.

Descubrimos los derechos: RD-180 es una versión de exportación que se creó para Atlas y solo se puede operar con la participación de la alianza UL. El artículo sobre Military Review fue Octubre 24 2017

[Gennady Fomkin]

Moscú. 5 de julio. INTERFAX.RU - La misión de Pics Or It Didn't Happen de poner en órbita siete pequeños satélites espaciales utilizando un cohete Electron falló, según el desarrollador de la aerolínea privada estadounidense Rocket Lab.

El lanzamiento de un cohete de dos etapas desde el sitio de lanzamiento de la compañía Rocket Lab en la península de Mahia en Nueva Zelanda fue de acuerdo con el plan, pero hubo problemas en el cuarto minuto del vuelo. Como resultado, nadie resultó herido; la plataforma de lanzamiento tampoco resultó dañada. Actualmente, se están estableciendo las causas de la emergencia.

La compañía señala que la falla fue precedida por 11 lanzamientos exitosos seguidos, y ocho cohetes Electron más están ahora en producción, lo que le permite reanudar rápidamente el trabajo para poner en órbita satélites.

El cohete Electron de la compañía aeroespacial Rocket Lab puede llevar hasta 250 kg de carga en una órbita de baja referencia. El costo de lanzar un cohete oscila entre 4,9 y 6,6 millones de dólares, que es extremadamente pequeño en comparación con el lanzamiento de misiles medianos y pesados. Por lo tanto, Rocket Lab se compromete a revolucionar el mercado de cohetes espaciales.

[Masón Masón]

¿Y por qué nos regodeamos? ¿Muere la vaca del vecino?

[la paternidad]

Chegoy se parece al nuestro. ¡Es hora de gritar que están "copiando" como los chinos! Y que se justifiquen.

[Trotil42]

[quote = Vasyan1971] [quote = pytar] motores de cohetes, pero todo ha avanzado mucho. [/ quote]
Sin embargo, nacieron solo ahora, e incluso entonces, de alguna manera torpe.
[cita] La razón principal es el alto costo de la contraparte estadounidense y la falta de preparación para la producción en masa. [/ cita]
Durante 18 años, desde cero, se han creado el vehículo de lanzamiento reutilizable Falcon 9 y el vehículo de lanzamiento pesado Falcon, el buque de carga no tripulado reutilizable Dragon, la nave espacial tripulada reutilizable Crew Dragon. Ahora estamos armando el buque de carga Dragon de segunda generación. Creó motores propios Merlin, Kestrel, Draco, SuperDraco y Raptor.
Seríamos tan torpes ... la construcción del cosmodrome ...

[Shahor]

Cita: TermNachTER

Sabiendo cómo los colchones pueden apretar la depuración,

Deberían aprender de nosotros. ¡Cómo trajimos a Armata! ¡Y el Su-57! Módulo ISS Ciencia ... No, bueno, muchas otras cosas ... ¡Envidia, colchones!

[Tom Johnson]

BE-4 no es un "análogo" al RD

[auxiliar de vuelo]

Bueno, tenemos maquetas a gran escala hasta ... mucho. Quemarán el carrito y si se van volando, sí, el motor puede estar allí. Y tal vez no. Según las tarjetas tecnológicas, el RD180 no falló, pero aquí está. Extraño.