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USC tiene la intención de comprar el astillero indio más grande

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USC tiene la intención de comprar el astillero indio más grande

La Russian United Shipbuilding Corporation (USC) tiene la intención de comprar el gran astillero privado indio Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL o RNAVAL), ubicado en Pipavava (estado de Gujarat). Según los medios indios, USC es el único contendiente serio en la competencia por la compra de un astillero.


Según los datos publicados, el astillero, que ha sufrido pérdidas durante mucho tiempo, se puso a la venta a fines de mayo, y la subasta misma estaba programada para el 27 de junio, pero no se realizó debido al "bajo interés de los participantes del mercado". La nueva fecha ahora se llama 27 de julio, mientras que los mismos cinco solicitantes han solicitado su participación en la competencia, incluida la USC. Tres pequeñas empresas indias y una empresa danesa de transporte de contenedores, ubicadas al lado del astillero, no ocultan el hecho de que el territorio del astillero solo es necesario para expandir el territorio del puerto.

Según los datos de 2019, la deuda del astillero ascendió a aproximadamente 1,6 millones de dólares.

La propia USC no niega interés en el astillero indio con el que la compañía tiene vínculos de larga data. En la década de 2000, los indios colaboraron con la Oficina de Diseño del Norte de Rusia OJSC en el desarrollo de un diseño de patrullero. En diciembre de 2010, PDOE celebró un acuerdo de cooperación con Rosoboronexport para promover conjuntamente los buques de guerra rusos en los mercados indios y de terceros países. Además, hubo varios proyectos conjuntos más.

Hasta la fecha, el astillero es la compañía de construcción naval más grande de la India, con un enorme muelle de construcción en seco de 662 m de largo y 65 m de ancho, capaz de albergar barcos de cualquier tamaño. El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas. También hay un sitio para la construcción de plataformas de producción de petróleo y gas en alta mar con dimensiones de 750 por 265 m, un muelle de extensión de 300 my diques de extensión con una longitud de 720 m. Se alega que la capacidad del astillero puede manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día.
Fotos utilizadas:
Armada india (a través de Jane's)
216 comentarios
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  1. NIKN
    NIKN 5 julio 2020 09: 12 nuevo
    -1
    Probablemente de otra manera, la deuda ya no puede pagarse. recurso
    1. Baskirkhan
      Baskirkhan 5 julio 2020 09: 32 nuevo
      +6
      La USC tiene pocas de sus deudas, también es necesario equilibrar la empresa india.
      1. NIKN
        NIKN 5 julio 2020 09: 36 nuevo
        +11
        Bueno, aquí el objetivo justificado es evitar que los enemigos se registren allí, tal vez el estado lo respalde con financiamiento, de lo contrario, el astillero no es débil (por supuesto, realizarán una auditoría), pero nuevamente los locales trabajarán allí principalmente, y la logística es complicada. En general, no se puede decir de inmediato, dejar que los expertos piensen.
        1. NEXUS
          NEXUS 5 julio 2020 09: 49 nuevo
          +35
          Cita: NIKNN
          Bueno, aquí el objetivo justificado es evitar que los enemigos se registren allí, tal vez aquí el estado lo apoyará con financiamiento

          Ni siquiera se trata de enemigos ... necesitamos desesperadamente astilleros, ya que todos estamos cargados hasta el límite. Además, nuestra presencia en esta área está directamente en el mercado indio, y esto no es poco dinero. En cuanto a las deudas, estoy seguro de que el estado no permitirá que USC se ahogue.
          1. NIKN
            NIKN 5 julio 2020 09: 54 nuevo
            +10
            Cita: NEXUS
            Necesitamos desesperadamente astilleros, ya que todos estamos cargados a los globos oculares

            Estoy de acuerdo contigo Andrew. Pero mencioné que la logística es muy complicada, no se sabe que con el equipo, qué es el desgaste, etc. Por eso dijo que dejaran que los expertos pensaran. Idealmente, sí, un astillero, e incluso capaz de construir embarcaciones de gran capacidad, realmente lo necesitamos. hi
            1. NEXUS
              NEXUS 5 julio 2020 09: 57 nuevo
              +4
              Cita: NIKNN
              Idealmente, sí, un astillero, e incluso capaz de construir embarcaciones de gran capacidad, realmente lo necesitamos.

              Bueno, creo que en algún lugar cercano estaré de acuerdo en construir un puerto cerrado para nuestros submarinos nucleares. Sería maravilloso, pero ... los sueños son sueños ...
              1. Baskirkhan
                Baskirkhan 5 julio 2020 10: 19 nuevo
                +37
                Cita: NEXUS
                puerto cerrado para nuestros submarinos. Sería generalmente maravilloso.

                Proyecto 949A Antey K-119 Voronezh Crucero ruso de misiles submarinos de propulsión nuclear en el muelle de Zato Zaozersk. Foto 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. En el tablero trasero hay un edificio abandonado de cinco pisos con ventanas medio tapiadas. ¡Probablemente sea mejor crear una infraestructura moderna en Zaozersk que en India! O necesita ayudar a la gente fraterna de la India con dinero.
                1. Torbellino
                  Torbellino 5 julio 2020 11: 13 nuevo
                  +4
                  El tiempo es dinero.
                2. GTYCBJYTH2021
                  GTYCBJYTH2021 5 julio 2020 12: 06 nuevo
                  +2
                  [quote = Bashkirkhan] [quote = NEXUS] un puerto cerrado para nuestros submarinos nucleares. Sería generalmente maravilloso. [/ Cita]
                  Proyecto 949A Antei K-119 Voronezh Crucero ruso de misiles submarinos de propulsión nuclear en el muelle de Zato Zaozersk. Foto 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. En el tablero trasero hay un edificio abandonado de cinco pisos con ventanas medio tapiadas. ¡Probablemente sea mejor crear una infraestructura moderna en Zaozersk que en India! O necesita ayudar a la gente fraterna de la India con dinero. Y dónde está Zaozerka, no es Vidyaevo en la foto .......
                  1. Baskirkhan
                    Baskirkhan 5 julio 2020 13: 01 nuevo
                    +2
                    Cita: GTYCBJYTH2021
                    Y dónde está Zaozerka, no es Vidyaevo en la foto .......

                    Foto de Pavel Lvov. Está escrito en los medios que esto es ZATO Zaozersk.
                    1. GTYCBJYTH2021
                      GTYCBJYTH2021 6 julio 2020 02: 43 nuevo
                      +4
                      No confíes en los medios y algún tipo de Pavel Lvov ........
                3. Narak-zempo
                  Narak-zempo 5 julio 2020 12: 09 nuevo
                  -10
                  Cita: Bashkirkhan
                  En el tablero trasero hay un edificio abandonado de cinco pisos con ventanas medio tapiadas

                  No sabré por qué han construido tantos abandonos. wassat
                  Cita: Bashkirkhan
                  ¡Probablemente sea mejor crear una infraestructura moderna en Zaozersk que en India! O necesita ayudar a la gente fraterna de la India con dinero.

                  Ayudar a su gente no impresiona en el escenario internacional. Y nuestra gente, como saben, está equivocada. Bebe, no quiere trabajar, la calificación de garante no es compatible. ¿Por qué tan ayuda?
                4. bayard
                  bayard 5 julio 2020 13: 44 nuevo
                  -2
                  Cita: Bashkirkhan
                  ¡Probablemente sea mejor crear una infraestructura moderna en Zaozersk que en India! O necesita ayudar a la gente fraterna de la India con dinero.

                  Rusia ha firmado un contrato con India para la construcción de 4 fragatas 11356, dos se completarán en Rusia y las otras dos, en países indios. Ahora el astillero está a la venta. Entonces, solo dos en uno, y para adquirir el astillero y resolver el pedido.
                  Y habrá pedidos para este astillero: India está desarrollando y construyendo activamente una flota.
                  Y también puedes crear algunas órdenes sobre él.
                  El astillero definitivamente no será superfluo. Además, también se construyeron plataformas de perforación, una opción muy útil para Novatek y Rosneft.
                  1. Baskirkhan
                    Baskirkhan 5 julio 2020 13: 47 nuevo
                    +8
                    Cita: bayard
                    Entonces, solo dos en uno, y para adquirir el astillero y resolver el pedido.

                    Las fragatas del proyecto ruso 11356 se construirán en Goa. Esto está en un lugar completamente diferente.
                    1. bayard
                      bayard 5 julio 2020 13: 55 nuevo
                      +2
                      De todos modos, no quedará ningún orden: los indios están construyendo una flota y China es su incentivo.
                      USC y Rosneft se dirigieron recientemente al gobierno con una solicitud para considerar la posibilidad de construir otro, dos súper yardas similares a Zvezda, porque no cumplirá con todas las órdenes. Y hay muchos pedidos por mucho tiempo.
                      India, al mismo tiempo, participa en nuestros proyectos del Ártico y es un comprador de hidrocarburos. Entonces el contrainterés también está en la cara.
                      Además, el programa Do-in-India está en funcionamiento en India, y la compra de la USC de este astillero será exactamente de acuerdo con los mandamientos de este programa.
                      Para nuestra flota, se podrían construir barcos de clase auxiliar: BDK, buscaminas, transportes militares, etc.
                      1. Krillon
                        Krillon 5 julio 2020 21: 55 nuevo
                        +2
                        "Las órdenes, desarrollen, serán exactamente ..." Deuda en el astillero, ¿de dónde vino? Si todo fuera correcto en sus pronósticos, los indios no tendrían que construir un astillero para ofertar, ¿quién está vendiendo gallinas que ponen huevos de oro?
                      2. bayard
                        bayard 5 julio 2020 22: 38 nuevo
                        +2
                        ¿Pero quién venderá la empresa rentable? Vender angustiado. Si venden por el monto de la deuda, o teniendo en cuenta el monto de la deuda, ya es bueno. Los que compran sabrán contar el dinero.
                        Rusia tiene dos refinerías de petróleo más grandes en la India y una red de estaciones de servicio de hasta 4000. ... una empresa conjunta para el montaje del KR "Bramos" ... Entonces, si también hay un astillero, entonces debería ser rentable y rentable.
                        Nadie comprará pérdidas.
                        Cualquier astillero puede modernizarse porque la infraestructura ya está allí y hay algún tipo de personal. Y también un pedido garantizado es IMPORTANTE.
                      3. Acomodador
                        Acomodador 6 julio 2020 15: 18 nuevo
                        -1
                        Es solo que algunas personas tienen sus manos creciendo desde los lugares correctos. Ya veremos.
              2. K298rtm
                K298rtm 5 julio 2020 20: 56 nuevo
                +1
                El abandono es un edificio donde me cambié de ropa en RB. Aparentemente, ahora esto no es relevante (para ser sincero, incluso en los "buenos viejos tiempos" no todos se vestían allí, y a menudo en la plaza).
              3. noct
                noct 6 julio 2020 22: 45 nuevo
                0
                crear desde cero, mucho tiempo y dinero, pero aquí todo ya está allí. Necesita crear, pero por qué tener prisa por hacerlo, si es posible temporalmente
                interrumpido, aunque distante, pero listo para usar mañana
          2. lucul
            lucul 5 julio 2020 11: 27 nuevo
            +14
            Idealmente, sí, un astillero, e incluso capaz de construir embarcaciones de gran capacidad, realmente lo necesitamos. Hola

            En su territorio No hay nada para alimentar a los extraños cuando son suyos sin trabajo ...
            1. Acomodador
              Acomodador 6 julio 2020 15: 19 nuevo
              +1
              Todos los astilleros están cargados.
          3. yehat2
            yehat2 5 julio 2020 13: 02 nuevo
            +15
            En condiciones en que todas las actividades externas son constantemente saboteadas, la compra de dicho astillero parece una apuesta pura. Si fue la URSS, que podría encargarse de su propiedad, esto es una cosa, pero la Federación de Rusia es otra.
            Me parece que esta es una de esas decisiones aparentemente efectivas tomadas por hijos poco calificados que han ocupado los altos cargos de los altos directivos.
            Me recuerda el colapso del proyecto inicial de Cocacola en Krasnoyarsk: también decidieron implementar un proyecto ultraeficiente allí, simplemente eliminando todos los costos de estabilidad de la planificación y esto resultó ser un gran problema.
            Apoyo la opinión de que necesitas construir en ti mismo, y no esperar milagros.
            Pero para esto, no es suficiente hinchar el botín en el astillero. Es necesario preparar completamente la infraestructura. Por ejemplo, el astillero de San Petersburgo carece incluso de capacidades metalúrgicas elementales, sin mencionar proveedores y otros.
            Para mí, necesita encontrar un área en el territorio de Krasnodar donde pueda organizar una base logísticamente justificada para la construcción de un gran astillero con su gigantesca infraestructura, que incluye, posiblemente, incluso una planta de energía nuclear y no participar en tonterías.
            1. tu1970
              tu1970 5 julio 2020 18: 26 nuevo
              0
              Cita: yehat2
              Para mí, necesita encontrar un área en el territorio de Krasnodar donde pueda organizar una base logísticamente justificada para la construcción de un gran astillero con su enorme infraestructura, que incluye, posiblemente, incluso una planta de energía nuclear
              -hay tierra oro voluntad
              Norte y mejor Lejano Oriente
              1. yehat2
                yehat2 5 julio 2020 20: 47 nuevo
                -1
                Habrá barcos de oro en el norte. Clima + logística: este es un aumento en el precio en comparación con los astilleros de Corea del Sur cada 2-3 veces. Por lo tanto, es muy importante, sin mirar los costos iniciales, crear una infraestructura normal con un costo de producción competitivo.
                1. tu1970
                  tu1970 5 julio 2020 22: 26 nuevo
                  0
                  También se necesitan empleos en el Lejano Oriente. Es mucho más útil para el desarrollo del país construir todo esto.
                  Y el Mar Negro, tiene una sola entrada / salida y ¡Dios no lo quiera! - Erdogasha comenzará a vagar ... ¿se sacarán pedazos de barcos en pedazos de hierro?
                  1. yehat2
                    yehat2 11 julio 2020 10: 37 nuevo
                    -1
                    aquí la opción es tener barcos normales y retirarse o tener barcos y tener la oportunidad libre de ir, lo cual no es necesario.
                    El costo de producción no es una frase vacía. Sí, puedes construir 1-2 barcos grandes o varios pequeños en el Lejano Oriente, abandonando una gran pila de masa.
                    ¿Pero cuál es el punto? Esta flota ni siquiera es capaz de protegerse. Es mucho más eficiente construir barcos civiles y pescar allí. Y es imposible construir una gran flota, ignorando el costo.
                    1. tu1970
                      tu1970 11 julio 2020 12: 13 nuevo
                      +1
                      Bueno, desde que comenzó a considerar el costo principal, considere, para empezar, cuánto costará la tierra para un astillero. No me sorprendería si resulta que en Moscú la tierra será más barata
                    2. yehat2
                      yehat2 16 julio 2020 11: 55 nuevo
                      0
                      El Ministerio de Defensa está seguro de que ya tiene todo lo que necesita.
                    3. tu1970
                      tu1970 16 julio 2020 19: 19 nuevo
                      0
                      ¿Dónde tiene el MO? Un máximo de un terreno frente a la costa y eso no es un hecho, eso es suficiente en el área para la construcción. Bueno, esto tendrá que construirse al mismo tiempo, tanto el astillero como el puerto
                      Cita: yehat2
                      con la gigantesca infraestructura circundante, que incluye, quizás incluso una planta de energía nuclear
                      - El MO no tiene tales áreas y nunca ha estado en la costa.

                      Y muchos de ustedes están dispuestos ciudadanos ¿encontrará en construcción / comprará apartamentos cerca de la planta de energía nuclear? mirar... no me sorprendería si desde el Lejano Oriente amarrar
                    4. yehat2
                      yehat2 18 julio 2020 16: 38 nuevo
                      0
                      Las centrales nucleares han cambiado mucho desde Chernobyl. no hay necesidad de generar paranoia y qué significa "cerca"? He estado en esos lugares llenos de zonas desérticas.
                      Finalmente, continúa inventando algún tipo de basura, en lugar de tratar de analizar por qué un astillero debe construirse en un clima favorable.
                      ¿Por qué había tal astillero en Crimea y por qué no vale la pena construir allí ahora?
                      ¿Por qué no promete desarrollar un astillero como Severodvinsk?
                      Finalmente, el último, vale la pena evaluar las realidades de la economía: la Federación de Rusia no es la URSS, no podemos hacer lo que queremos, sino solo lo que está dentro del poder de capacidades modestas.
                      Incluso si algún cosmodrome pésimo en el Lejano Oriente es todo un evento. Y la construcción de grandes astilleros es una tarea mucho más voluminosa, comparable a la construcción de Sochi.
                    5. tu1970
                      tu1970 18 julio 2020 21: 43 nuevo
                      0
                      Cita: yehat2
                      Las centrales nucleares han cambiado mucho desde Chernobyl.
                      -cambiado ... en Fukushima Tambien entonces pensaron ... Para el lego: "¡Las centrales nucleares son peligrosas!" y basta ....
                      Cita: yehat2
                      He estado en esos lugares llenos de zonas desérticas.
                      el territorio de Krasnodar está lleno de Desierto distritos ??? No era demasiado vago - Miré el Mapa Catastral Público de Rosreestra- allí NO sin dueño distritos ...
                      Cita: yehat2
                      continúas inventando algún tipo de basura, en lugar de tratar de analizar por qué un astillero debería construirse en un clima favorable.
                      -¿Y solo confundes el clima? Al igual que las reservas humanas, la tierra libre, la infraestructura: ¿esto es basura?
                      Con el mismo éxito, se puede construir en Saratov, donde Balakovo está cerca y una central hidroeléctrica
                    6. yehat2
                      yehat2 18 julio 2020 22: 57 nuevo
                      0
                      lea un libro de texto sobre geografía económica. No quiero volver a contártelo.
                    7. tu1970
                      tu1970 18 julio 2020 23: 09 nuevo
                      0
                      Te cuento sobre la economía real actual, y me das un libro de texto de geografía económica ... la situación actual es abstracta ...
      2. yehat2
        yehat2 16 julio 2020 11: 59 nuevo
        0
        Se necesitan trabajos en el Lejano Oriente, pero no así. Si ya había una poderosa industria de construcción naval preparada, como en Corea, entonces sí.
        Pero trabajan exclusivamente en el presupuesto para pedidos especiales.
        Esta es una superación artificial, que afectará en gran medida el volumen de la construcción.
        Es mucho mejor invertir normalmente en una infraestructura económica más o menos eficiente que recurrir a los osos pardos y superar constantemente el clima, la logística, la falta de proveedores y personal y la falta de energía.
  • Baskirkhan
    Baskirkhan 5 julio 2020 09: 59 nuevo
    +28
    Cita: NEXUS
    Ni siquiera se trata de enemigos ... necesitamos desesperadamente astilleros, ya que todos estamos cargados hasta el límite. Además, nuestra presencia en esta área está directamente en el mercado indio, y esto no es poco dinero. En cuanto a las deudas, estoy seguro de que el estado no permitirá que USC se ahogue.

    Puede recordar cómo el astillero finlandés Arctech Helsinki Shipyard se convirtió en uno de los activos más problemáticos de USC debido a las sanciones en relación con las cuales los bancos extranjeros realmente se negaron a prestarle servicio.
    Hubo un tiempo en que USC compró un astillero finlandés específicamente con fines de lucro, pero las sanciones, la crisis, los desfiles del orgullo gay y todo lo que hizo el truco: USC perdió. Aparentemente hay un deseo de intentar más con India.
    En mi opinión, los astilleros necesitan construir casas. La propiedad es una cuestión de generar ganancias, pero no de competencia tecnológica. Pienso en términos del antiguo orden mundial industrial: preferiría que toda la cadena tecnológica, incluida la planta de ensamblaje matriz, esté en Rusia. Y resulta que el beneficiario es India (impuestos, inversiones), los artesanos indios mejoran sus calificaciones y salarios (para nuestro presupuesto), los ingenieros indios están ocupados con el trabajo (nuestros pedidos). Si todo permanece como está, el único beneficio en esto es para la flota (preparando barcos) y para los propietarios (ganancias). Pero la industria de la construcción naval de Rusia no se desarrolla a partir de esto. Me gustaría ver una transferencia de tecnología a Rusia, en lugar de cargar una empresa india, aunque con propietarios rusos.
    En general, como muestra la práctica, "propiedad" es un concepto efímero. Si hay voluntad política, el estado donde se encuentra esta propiedad puede crear una condición para exprimir a los "propietarios". En países de un tipo menos civilizado de Ucrania, simplemente vienen a la planta y se la llevan: desde 2014, varios propietarios rusos ya han perdido empresas en Ucrania.
    1. NEXUS
      NEXUS 5 julio 2020 10: 04 nuevo
      -4
      Cita: Bashkirkhan
      En mi opinión, los astilleros necesitan construir casas.

      Esto es ciertamente mejor, pero ... construye desde cero y compra cosas ya hechas, ligeramente diferentes. Al mismo tiempo, no nos olvidamos de la presencia de nuestro capital e industria en el territorio de un posible comprador de nuestras tecnologías. Y los indios que trabajan en el astillero nos lo agradecerán porque se están salvando empleos.
      1. Thunderbringer
        Thunderbringer 5 julio 2020 11: 38 nuevo
        -12
        Además, no hay tantas "casas" para la construcción de astilleros.
        Además, Rusia no es una especie de Ucrania, sino una potencia mundial. Ella está en todas partes en casa.
        1. PSih2097
          PSih2097 5 julio 2020 17: 31 nuevo
          0
          Cita: Thunderbringer
          Además, no hay tantas "casas" para la construcción de astilleros.

          bueno, hay muchos lugares, pero tendrás que invertir (lo cual no es una búsqueda para nadie, e incluso para un presupuesto económico que nadie en su sano juicio daría (es más fácil romper el ejemplo de Vostochny)) porque será necesario construir no solo el astillero con todo el contenido, pero también todo tipo de logística, profundizar el fondo y la calle ...
          1. PSih2097
            PSih2097 5 julio 2020 17: 47 nuevo
            0
            Además, si agrega la pérdida de Nikolaev debido a la falta de voluntad de Putin para continuar la primavera rusa / el miedo a Occidente, esta es una opción, en cualquier caso, esta (compra) descargará los astilleros nacionales de los pedidos extranjeros, por cierto, a través de India podemos ordenar plantas de energía de barcos alemanes.
      2. Baskirkhan
        Baskirkhan 5 julio 2020 13: 54 nuevo
        +10
        Cita: NEXUS
        Y los indios que trabajan en el astillero nos lo agradecerán porque se están salvando empleos.

        Estoy de acuerdo en que apoyar a la clase trabajadora del rublo de Gujarat es una tarea de archivo.
    2. Nordural
      Nordural 5 julio 2020 10: 32 nuevo
      +3
      Pienso en términos del antiguo orden mundial industrial: preferiría que toda la cadena tecnológica, incluida la planta de ensamblaje matriz, esté en Rusia.

      Absolutamente Vernr.
      Pero como una opción intermedia, es posible lanzar algún tipo de tablero allí. Pero me parece que estos son solo sueños. No le des colchones.
    3. lucul
      lucul 5 julio 2020 11: 31 nuevo
      -1
      Aparentemente hay un deseo de probar más con India.

      Creo que el punto es este:
      El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas.

      Desmontado y entregado a Rusia. Vender grúas marinas grandes a Rusia es un tabú terrible para Occidente. Entonces es necesario obtener el circuito. Bueno, o constrúyalo usted mismo, pero esta es una gran investigación y desarrollo para el nuevo acero para grúas, aunque en realidad ya es hora.
      1. Baskirkhan
        Baskirkhan 5 julio 2020 12: 32 nuevo
        +10
        Cita: lucul
        Desmontado y entregado a Rusia. Vender grúas marinas grandes a Rusia es un tabú terrible para Occidente. Entonces es necesario obtener el circuito.

        Tu imaginación es ciertamente rica. Pero las grúas pórtico Goliath Rusia sin ningún problema compran en China, donde se fabrican. Dos grúas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas cada una llegaron recientemente a SSK Zvezda.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 5 julio 2020 12: 36 nuevo
          +5
          Cita: Bashkirkhan
          . Pero las grúas pórtico Goliath Rusia sin ningún problema compran en China, donde se fabrican. Hay dos grúas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas cada una en SSK Zvezda.

          Mi tío era diseñador de grúas. Optimizado, murió de un corazón roto.
      2. Boa kaa
        Boa kaa 5 julio 2020 12: 37 nuevo
        +4
        Cita: lucul
        Vender grúas marinas grandes a Rusia es un tabú terrible para Occidente.

        China ha puesto un Goliat de 1200 toneladas en la Estrella ... Entonces, Occidente está fumando nerviosamente al margen.
      3. Krillon
        Krillon 6 julio 2020 22: 28 nuevo
        0
        Nosotros, Tobish Rusia, recientemente de China recibimos en el astillero de Zvezda una grúa puente Goliath de 1.200 toneladas, cuya línea está programada para los próximos años. Entonces Occidente no es un monopolista.
        1. yehat2
          yehat2 11 julio 2020 10: 41 nuevo
          0
          Corea del Sur también estaba lista para suministrar dicho equipo.
        2. Boa kaa
          Boa kaa 11 julio 2020 13: 48 nuevo
          0
          Cita: Krillon
          Grúa puente Goliath 1.200 t

          Goliat no es un pavimento, sino una grúa pórtico. Sí
          Esto es para referencia. riendo
          1. Krillon
            Krillon 15 julio 2020 21: 52 nuevo
            0
            Aceptado, estaré más atento.
  • Andrei de Chelyabinsk
    Andrei de Chelyabinsk 5 julio 2020 10: 16 nuevo
    +24
    Todos sus astilleros cargaron el 70 por ciento de la fuerza.
    1. Baskirkhan
      Baskirkhan 5 julio 2020 10: 45 nuevo
      +10
      Cita: Andrey de Chelyabinsk
      Todos sus astilleros cargaron el 70 por ciento de la fuerza.

      Y ahí está. De acuerdo con la "Estrategia de la industria de construcción y reparación de buques hasta 2035", Rusia debe garantizar la carga del 80% de la capacidad.
      1. Torbellino
        Torbellino 5 julio 2020 11: 17 nuevo
        +6
        Sí, y los especialistas de lujo detrás de las puertas están en tres líneas ...
    2. Ingeniero
      Ingeniero 5 julio 2020 11: 12 nuevo
      +3
      El 70 por ciento es una buena carga. En muchos casos, casi óptimo. La carga del 100% de acuerdo con las reglas de una economía de mercado es ineficaz: la ley de disminución de la productividad marginal.

      Tengo la sospecha de que todo el alboroto debido al muelle gigante en primer lugar. Tal vez los marineros le dirán cómo esto es consistente con los planes de producción.

      En general, es sur, caballeros. La USC anuncia abiertamente su intención de exportar capital a gran escala a uno de los países más corruptos e incluso bajo sanciones.
      1. Baskirkhan
        Baskirkhan 5 julio 2020 11: 21 nuevo
        +8
        Cita: ingeniero

        En general, es sur, caballeros. La USC anuncia abiertamente su intención de exportar capital a gran escala a uno de los países más corruptos e incluso bajo sanciones.

        De qué estamos hablando. Entiendo cuándo las empresas privadas toman riesgos, en las que se cargan todas las capacidades en Rusia. Por ejemplo, Pella Sietas GmbH es el antiguo astillero privado de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. en Neuenfeld (distrito de Hamburgo en la orilla sur del Elba), que es una de las empresas de construcción naval más antiguas de Alemania y existe desde 1635. Después de la quiebra, fue adquirida por la rusa Pella en 2014. Pero, ¿por qué la corporación estatal se adentra en una aventura india cuando los astilleros rusos que pertenecen no están cargados? solicitar
        1. Ingeniero
          Ingeniero 5 julio 2020 11: 26 nuevo
          +1
          Si alrededor del 70% es verdadero, entonces cargado. Resulta que aún menos?
          Es sólo que no entiendo. Recientemente hubo un artículo que decía que la orden de defensa marina fue interrumpida y que la producción real es lagrimas de un gato. Entonces, ¿qué hacemos en los astilleros? ¿Sirviendo a la industria petrolera? ¿Qué pasa con la planta "Estrella" del Lejano Oriente sobre la que tanto se ha escrito?
          1. Baskirkhan
            Baskirkhan 5 julio 2020 11: 34 nuevo
            -2
            Cita: ingeniero
            ¿Qué pasa con la planta "Estrella" del Lejano Oriente sobre la que tanto se ha escrito?

            Y en general recientemente recientemente dejé de seguir la SSK "Star", teniendo en cuenta todo esto:
            https://bkamen.info/news/social/konstantin-belokon-infrastrukturu-stroim-lyudi-isc.html

            y mucho más. Hubo un "rechazo" del tema: ya no es interesante y muy molesto.
            1. Ingeniero
              Ingeniero 5 julio 2020 11: 38 nuevo
              0
              ¿Y qué hay del muelle indio? Correctamente, entiendo que es posible construir AMBOS de un barco de desembarco anfibio cuya construcción ha sido aprobada recientemente. Tal vez esta es la clave?
          2. Extraterrestre ...
            Extraterrestre ... 5 julio 2020 13: 13 nuevo
            +5
            ¿Qué hacemos en los astilleros? Eso y en todas partes, aserrando el botín. Y luego inmediatamente 1,6 dólares de manteca de cerdo. Más el costo del lote. Me involucraría. Por qué no? Salvage para mí, las pérdidas de Rusia. Todo para el ajo.
      2. lucul
        lucul 5 julio 2020 11: 35 nuevo
        -1
        Tengo la sospecha de que todo el alboroto debido al muelle gigante en primer lugar.

        ¿Cuál es la dificultad de cavar un hoyo y verterlo con concreto?
        Todo se basa en grúas, pero no nos las venden.
        Una cosa es buena allí: el clima es bueno, puedes trabajar todo el año bajo un dosel)))
      3. Andrei de Chelyabinsk
        Andrei de Chelyabinsk 5 julio 2020 14: 49 nuevo
        +2
        Cita: ingeniero
        El 70 por ciento es una buena carga. En muchos casos, casi óptimo. La carga del 100% de acuerdo con las reglas de una economía de mercado es ineficaz: la ley de disminución de la productividad marginal.

        ¿Quién te dijo esas tonterías?
        1. Ingeniero
          Ingeniero 5 julio 2020 15: 10 nuevo
          +1
          Esta "estupidez" se ha incluido en el curso de economía de la escuela durante más de 20 años. Y re-enseñado en universidades
          La ley de estados de productividad marginal decrecientes: un aumento en el factor variable con valores fijos del resto y la invariabilidad de la tecnología finalmente conduce a una disminución en su productividad.
          Una consecuencia privada de esta ley es la siguiente conclusión
          https://economy-ru.info/info/20723/
          La práctica de las actividades de producción confirmó la capacidad de carga óptima de la empresa 70% - 80%. Con menos carga, aumentan las pérdidas por tiempo de inactividad de maquinaria y equipo. En mayor medida, el riesgo de averías imprevistas y accidentes está creciendo, y esto es un costo adicional para reparaciones no programadas y horas extras.
          1. Andrei de Chelyabinsk
            Andrei de Chelyabinsk 6 julio 2020 13: 32 nuevo
            0
            Cita: ingeniero
            Esta "estupidez" se ha incluido en el curso de economía de la escuela durante más de 20 años. Y re-enseñado en universidades

            Pero para ti, la economía claramente no es una ciencia central, de ahí el error de razonamiento
            Cita: ingeniero
            La ley de estados de productividad marginal decrecientes: un aumento en el factor variable con valores fijos del resto y la invariabilidad de la tecnología finalmente conduce a una disminución en su productividad.

            Solo ahora, para este caso, todo esto no se aplica exactamente como en su libro de texto
            Cita: ingeniero
            La práctica de las actividades de producción confirmó la capacidad de carga óptima de la empresa 70% - 80%.

            Primero, leamos la cita completa.
            También es posible evaluar la estabilidad de la producción para una empresa particular comparando el volumen real de producción con el máximo posible (por ejemplo, la capacidad de producción). La práctica de las actividades de producción confirmó la capacidad de carga óptima de la empresa 70% - 80%.

            ¿Y cuál es la capacidad de producción? Este es el máximo rendimiento posible en la nomenclatura y el surtido del año de planificación, con el uso completo del equipo de producción, teniendo en cuenta el evento planificado, pero la introducción de tecnología de producción avanzada y organización científica del trabajo.
            ¿Cómo calcular la capacidad de producción? Esto se puede hacer utilizando datos de rendimiento de la unidad:
            PM = PO × Ct × Fe,
            donde PM - capacidad de producción por 1 año, unidades / año;
            PO - productividad de una unidad de equipo, pcs / hora;
            Fe - el fondo temporal efectivo de una unidad de equipo por 1 año, h;
            Ct - la cantidad de equipo, piezas
            A continuación, determinamos el cuello de botella (creo que es, ya sabes) y consideramos la productividad de la empresa.
            Entonces, de vuelta al equipo. Resulta que su capacidad de producción depende de su rendimiento, cantidad y tiempo de uso. ¿Y cómo calcular este tiempo? Y aquí es donde comienza el matiz que te perdiste
            Si tomamos en cuenta el fondo de tiempo del calendario (365 días al año * 24 horas), obtenemos la potencia máxima teórica del equipo, simplemente porque nunca funcionará 365/24.
            Puede tomar el fondo de tiempo del régimen, este calendario menos feriados y fines de semana: este será el máximo rendimiento, siempre que el PPR se realice los fines de semana y feriados. Dado que dicha carga solo será un cuello de botella (el resto tendrá tiempo adicional para reparación y mantenimiento): esta es la capacidad máxima de producción.
            Pero en la URSS, en la que se construyeron los astilleros que estamos discutiendo, pensaron de manera diferente. Utilizaron un fondo temporal efectivo, y este es un fondo de tiempo del régimen, reducido por las reparaciones necesarias y no programadas.
            Es decir, la carga máxima del astillero, calculada de acuerdo con esta técnica, es extremadamente cercana a la óptima. Por lo tanto, la carga óptima del astillero es aproximadamente el 90% del máximo, bueno, el 85% es el borde, pero no el 70-80%.
            Incluso tenemos astilleros USK cargados al 60% (según Rakhmanov), el resto son aún más bajos.
            1. Ingeniero
              Ingeniero 6 julio 2020 14: 13 nuevo
              +1
              Hice la parte económica del proyecto de graduación de acuerdo con métodos bastante antiguos y siempre puse en el denominador exactamente la misma productividad máxima menos días no laborables.
              Podría decirse de inmediato que en este caso particular, la carga de voz se considera un fondo temporal relativamente efectivo y no derrama toneladas de pathos.
              1. Andrei de Chelyabinsk
                Andrei de Chelyabinsk 7 julio 2020 07: 30 nuevo
                +1
                Podría ser. Pero, por desgracia, no tengo un mielófono, y no sé exactamente cómo llegaste a tus conclusiones, qué sabes sobre el tema, conoces la terminología, así que respondí lo más detallado posible. En realidad, no sé nada de ti.
      4. yehat2
        yehat2 11 julio 2020 10: 49 nuevo
        0
        En primer lugar, la construcción prevista de la flota es absurda para regular el mercado.
        Tirpitz lo demostró cuando construyó su flota.
        En segundo lugar, los detalles de proporcionar capacidades industriales al ejército implican redundancia, y no solo por el principio residual.
        En tercer lugar, estoy de acuerdo, la carga de aproximadamente el 70% está cerca del óptimo, pero hay cuellos de botella y la carga real se ve en algún lugar alrededor del 300% y el giro, y en algún lugar alrededor del 30-40. Por lo tanto, no todo es color de rosa.
        Bueno, invertir en la India parece superlógico si solo observas el hari de quienes impulsaron este proyecto.
        Y el último. Los comisarios que vendieron el equipo del ejército de la Unión Soviética en los años 90 simplemente lloran de envidia cuando miran a los oficiales de la flota de hoy involucrados en proporcionarlo.
        Conozco a varias personas, no quiero llamarlos oficiales que se han convertido en multimillonarios en 5 años de servicio en la marina. Aparentemente, su salario se elevó de manera poco realista)))
  • Boa kaa
    Boa kaa 5 julio 2020 12: 27 nuevo
    -6
    Cita: NEXUS
    Además, nuestra presencia en esta área está directamente en el mercado indio,

    Andrey! hi
    Es muy importante para nosotros tener nuestro punto de apoyo para los barcos de la Armada en el Océano Índico. Esto es descanso, reparación, atraque y un cambio de tripulación para no conducir una unidad de un lado a otro ...
    Por lo tanto, debe comprar: ¡POR LA PRESENCIA! y por el bien de los negocios, ¡definitivamente!
    Y el segundo. ¡Nuestras embarcaciones, aunque (hasta ahora) pequeñas, pero en términos de armas portátiles, son las mejores del mundo! en términos de poder de ataque por 1 tonelada de VI. Esto es reconocido por todos, incluso y nuestros "socios". Si construye para los países de la región, puede (si alguien no está contento con nuestras armas) instalar muestras israelíes, francesas o alemanas, a solicitud del cliente.
    Lo principal, como escribió V.S. Vysotsky, "nuestra penetración en el planeta es especialmente notable en la distancia". (Más allá del tema: en un baño público francés, ¡coma inscripciones en ruso!) riendo
    1. gato rusich
      gato rusich 5 julio 2020 20: 08 nuevo
      0
      Tal vez el "astillero indio" comprará Vekselberg matón o Abramovich matón ... y donarlo a Rusia? - Con India, acordará órdenes militares, traerá trabajadores de Rusia de forma rotativa, traerá el "relleno" del barco desde Rusia - Asamblea final en una meta ...
      1. Acomodador
        Acomodador 6 julio 2020 15: 25 nuevo
        0
        Vi un anuncio de que se necesitan trabajadores en un cambio a la India.
    2. yehat2
      yehat2 11 julio 2020 10: 55 nuevo
      0
      Cita: BoA KAA
      ¡Nuestras embarcaciones, aunque (hasta ahora) pequeñas, pero en términos de armas portátiles, son las mejores del mundo! en términos de poder de ataque por 1 tonelada de VI. Esto es reconocido por todos, incluso y nuestros "socios".

      ¿Compara el armamento específico de un barco oceánico y costero?
      Bueno, ¿tal vez entonces tomar la compra de Israel de Alemania y compararlo?
      Entonces será honesto y el nuestro perderá.
  • tihonmarina
    tihonmarina 5 julio 2020 13: 04 nuevo
    0
    Cita: NEXUS
    Ni siquiera se trata de los enemigos ... necesitamos desesperadamente astilleros, ya que los nuestros están cargados al máximo.

    Es cierto que todos los astilleros están sobrecargados, y desde 1991 no se ha construido uno nuevo. Todos los astilleros de la antigua RDA podían ser redimidos, hubo intentos e incluso compras, pero todo voló como siempre. La única oportunidad es comprar un astillero terminado ahora, más tarde será demasiado tarde.
  • Zaurbek
    Zaurbek 5 julio 2020 15: 45 nuevo
    0
    Creo que hay un beneficio, hay mano de obra barata y los estándares ecológicos son bajos y se hacen en la India ... pero es una pena que no esté en nuestro país.
  • Amin_Vivec
    Amin_Vivec 6 julio 2020 00: 47 nuevo
    +1
    Los indios están comprando activamente nuestros barcos, y debes construirlos allí mismo en el acto.
  • Genry
    Genry 5 julio 2020 09: 58 nuevo
    +1
    Aquí muchos estaban muy preocupados: ¿por qué en Rusia construyen pequeños buques de guerra? Sí, solo las capacidades de construcción naval no son suficientes.
    Aquí es posible lanzar parte de las órdenes civiles en este astillero hindú, luego sus empresas podrán construir una comisaría militar más.

    Y las pérdidas generalmente se deben a la falta de pedidos.
  • svp67
    svp67 5 julio 2020 10: 58 nuevo
    +1
    Cita: NIKNN
    Bueno, aquí el objetivo justificado es evitar que los enemigos se registren allí

    Si, no solo India entonces comienza a desarrollar su flota. Entonces nuestras naves estarán allí para que puedan construir ...
    1. Tirador de montaña
      Tirador de montaña 5 julio 2020 12: 48 nuevo
      +2
      Cita: svp67
      Si, no solo India entonces comienza a desarrollar su flota. Entonces nuestras naves estarán allí para que construyan

      Creo que este es un "movimiento de caballeros" ... Construya buques de guerra para hindúes de acuerdo con NUESTROS proyectos, utilizando una amplia gama de plantas de energía y otras cosas que no pueden ser entregadas a Rusia debido a las sanciones ... ¿Y las ganancias? Las ganancias son tomadas por el PROPIETARIO. La mayor parte de lo que se llama "exportación de capital" en Rusia es en realidad el beneficio de los propietarios de empresas con la participación de capital extranjero.
  • PalSanych
    PalSanych 5 julio 2020 12: 01 nuevo
    0
    Los chinos compran astilleros y luego solo los chinos trabajan allí
    1. Boa kaa
      Boa kaa 5 julio 2020 12: 49 nuevo
      +1
      Cita: PalSanych
      Los chinos compran astilleros y luego solo los chinos trabajan allí

      1. China, por supuesto, podría haberlo comprado, pero ¿quién los vendería? India ahora se opone al hongfuz, y aún se desconoce cómo terminará ...
      2. Cuando nuestra población sea de 500 millones de personas, entonces nuestros trabajadores irán a ganar su pan diario en el extranjero ... China tiene 1300 millones de personas ... Así que déjenlos ir al extranjero un par de miles, ¡solo escupen! Todo es normal con sus recursos laborales, no como el nuestro.
    2. tihonmarina
      tihonmarina 5 julio 2020 13: 16 nuevo
      0
      Cita: PalSanych
      Los chinos compran astilleros y luego solo los chinos trabajan allí

      Los chinos ahora están comprando todo lo que se vende en el mundo. No me sorprendería si los chinos compran el astillero de construcción naval de Newport News a miembros del personal. En esta situación, la economía y el desempleo en los Estados Unidos, la revolución del color y la intensificación de Karon-19 (ayer el número de personas infectadas desde el comienzo de la pandemia, 57).
  • Karabin
    Karabin 5 julio 2020 12: 35 nuevo
    +3
    Cita: NIKNN
    Bueno, aquí el objetivo justificado es evitar que los enemigos se registren allí,

    Los enemigos son nuestro todo. riendo
  • Nosgoth
    Nosgoth 9 julio 2020 10: 31 nuevo
    0
    Astillero para "pedidos extranjeros" para liberar parte de las capacidades de sus astilleros.
  • Alexey lebedev
    Alexey lebedev 5 julio 2020 21: 00 nuevo
    0
    No es una cuestión de deuda. Puedes ganar dinero con eso.
  • Prisionero
    Prisionero 5 julio 2020 12: 56 nuevo
    0
    Y Shaw? ¿Nuevamente sacudiremos las billeteras? qué ¡Maldición! ¿Dónde estoy y el estado de Gujarat? ¡Resulta que los indios son constructores navales, pero los nuestros pasaron? Peter me encantaría!
  • Alexander Moiseev
    Alexander Moiseev 6 julio 2020 07: 09 nuevo
    0
    ¿Y quién te debe, enfermo? ¡Dime, y eliminaremos una pequeña fracción de la deuda!
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Hongo
    Hongo 5 julio 2020 09: 15 nuevo
    -1
    Por qué no. No es mala idea.
    1. aleksejkabanets
      aleksejkabanets 5 julio 2020 09: 30 nuevo
      +3
      Cita: Hongo
      Por qué no. No es mala idea.

      Solo los indios trabajarán allí y será en el territorio de otro estado. Y así, todo está muy bien marquesa ...
      1. Vadim237
        Vadim237 5 julio 2020 09: 42 nuevo
        -1
        Y ese beneficio neto irá a Rusia.
        1. Liam
          Liam 5 julio 2020 10: 01 nuevo
          +4
          Cita: Vadim237
          Y ese beneficio neto irá a Rusia.

          ¿Una disminución neta?
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 5 julio 2020 12: 40 nuevo
            +4
            Cita: Liam
            ¿Una disminución neta?

            ¿Ir a Vadik debajo de la almohada que te preocupa entonces?
            1. Liam
              Liam 5 julio 2020 13: 56 nuevo
              +2
              Al estar bajo severas sanciones, una USC profundamente no rentable está comprando un astillero en bancarrota con deudas multimillonarias, que nadie todavía quiere comprar debido a esto ... con Vadik, la almohada saldrá del pozo de ganancias
        2. Karabin
          Karabin 5 julio 2020 12: 44 nuevo
          +4
          Cita: Vadim237
          Las ganancias irán a Rusia.

          Por Dios, como niños pequeños. USC comprará el astillero y cubrirá sus deudas, etapa 1. Organiza una "hija" ROSINDSUDNO con registro en Chipre. - 2 etapas.
          Si tiene suerte, una hija en alta mar construirá algún tipo de barco y venderá el Ministerio de Defensa de RF, etapa 3. ¿Y dónde está el beneficio para el estado ruso?
          1. tu1970
            tu1970 5 julio 2020 18: 31 nuevo
            0
            Cita: Karabin
            barcos construirán una hija en alta mar venderá el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia
            -esto es el beneficio de nuestra flota !!!
      2. Torbellino
        Torbellino 5 julio 2020 11: 21 nuevo
        -2
        PERO, gane dinero en el presupuesto de NUESTRO.
        1. lucul
          lucul 5 julio 2020 11: 38 nuevo
          +5
          PERO, gane dinero en el presupuesto de NUESTRO.

          Entonces, para el desarrollo general, por ejemplo, ¡¡la industria automotriz empuja a 60 industrias a lo largo de ella !!!!! Esta es la metalurgia y la industria química, electrónica y más. La industria de la construcción naval no tira menos. Por lo tanto, su beneficio es solo un miserable avaro, del dinero que fluirá a la economía de la India.
      3. Narak-zempo
        Narak-zempo 5 julio 2020 12: 18 nuevo
        -7
        Cita: aleksejkabanets
        Solo los indios trabajarán allí.

        Los nuestros no quieren ir a trabajar al astillero por los salarios de los indios, y también golpean y arrastran todo lo que está mal.
        1. aleksejkabanets
          aleksejkabanets 5 julio 2020 14: 17 nuevo
          +2
          Cita: Narak-zempo
          Los nuestros no quieren ir a trabajar al astillero por el salario de los indios.

          Y con razón.
          Cita: Narak-zempo
          y también golpear y arrastrar todo lo que es malo.

          No juzgues por ti mismo.
      4. El comentario ha sido eliminado.
    2. Nyrobsky
      Nyrobsky 5 julio 2020 11: 03 nuevo
      0
      Cita: Hongo
      Por qué no. No es mala idea.

      La idea no es mala, pero ¿es realizable? Los chinos también querían comprarle eneldo Motor Sich, pero los colchones entraron y el acuerdo no se llevó a cabo. Para los Estados Unidos, cualquier fortalecimiento de las posiciones rusas en cualquier parte del mundo es un factor doloroso y, por lo tanto, existe un vago presentimiento de que también en este caso, los colchones pondrán palos en las ruedas. Aunque, por supuesto, la India no es Ucrania y no tiene una dependencia tan total de los Estados Unidos, sin embargo. Veremos.
  • set
    set _ 5 julio 2020 09: 17 nuevo
    +1
    Muy interesante post. Si logras controlar este astillero con un muelle y un equipo completo, entonces esta es probablemente una muy buena adquisición. La pregunta es solo el precio. Es una pena que esté lejos de nosotros y el trabajador ciertamente no será nuestro. Y necesitamos capacidades de construcción naval y dichos muelles.
    1. Charik
      Charik 5 julio 2020 09: 21 nuevo
      -3
      por qué tal vez enviarán
      1. Ryaruav
        Ryaruav 5 julio 2020 09: 49 nuevo
        +7
        no tenemos suficientes trabajadores e ingenieros calificados en nuestros astilleros
        1. Strelokmira
          Strelokmira 5 julio 2020 10: 16 nuevo
          -1
          no tenemos suficientes trabajadores e ingenieros calificados en nuestros astilleros

          A todos nos falta, pero el desempleo estimado a fin de año es de 8 millones. ¿Quién le impide educar a la gente y enviarla a aquellas industrias donde no hay suficientes?
          1. Ryaruav
            Ryaruav 5 julio 2020 10: 21 nuevo
            +4
            después de todo, destruyeron profesionalmente = educación técnica, tornos y fresadoras de amplio perfil se negaron a cocinar, piensan que los especialistas en TI pueden hacerlo bien
            1. Sémola
              Sémola 5 julio 2020 13: 56 nuevo
              0
              Cita: Ryaruav
              piensan que algunos especialistas de TI lo hacen bien

              Te equivocas. Más abogados, economistas y gerentes.
          2. K-612-O
            K-612-O 5 julio 2020 10: 24 nuevo
            0
            La falta de deseo de estas personas de trabajar con las manos y aprender a hacerlo.
            1. Strelokmira
              Strelokmira 5 julio 2020 10: 31 nuevo
              +2
              La falta de deseo de estas personas de trabajar con las manos y aprender a hacerlo.

              Oh, ¿y tú? Miro a todos los que perdieron sus trabajos en relación con el coronavirus, los mocasines y los parásitos, pero no hay necesidad de crear nuevos empleos en el país, es mejor hacerlo sobre la colina. Bien establecido
          3. AU Ivanov.
            AU Ivanov. 5 julio 2020 10: 46 nuevo
            -4
            Las personas mismas e interfieren. No irán a estudiar como maquinistas, esperarán hasta el final hasta que aparezca una vacante en la oficina.
            1. Pilat2009
              Pilat2009 5 julio 2020 16: 02 nuevo
              0
              Cita: AU Ivanov.
              No irán a estudiar como maquinistas,

              En primer lugar, en todas partes se requieren personas calificadas y con experiencia, y en segundo lugar, pocas personas irán a la oscuridad y mirar
          4. Boa kaa
            Boa kaa 5 julio 2020 13: 05 nuevo
            +2
            Cita: strelokmira
            quien interfiere con educar a las personas y dirigirlas a aquellos donde no hay suficientes
            No tenemos un programa estatal para la preparación de reservas laborales para la industria y HX en general. Pero además de esto:
            1. Renuencia a volver a aprender. ¡Current no quiere hacer nada y remar el botín con una pala! No vi a nadie que quisiera trabajar en el sudor.
            2. Salarios ... bueno, muy gracioso! Sí, entonces, cuando te conviertes en un PROFI, puedes darte la vuelta, sentirte como una ceja. ¡Pero las condiciones iniciales matan cualquier deseo de encorvarse por un centavo! (Según mis subordinados).
            3. Política estatal en la promoción de profesiones laborales y el honor de la ingeniería y otros trabajos - schwach! ¡Tenemos pop, lyceum y beau monde - reyes de la montaña!
            4. Falta el tema de educar el deseo de trabajar y obtener un pago normal (¡no nominal!) Por su trabajo.
            En resumen, el estado aún no ha convertido su taza en un hombre de trabajo, y cuando esto sucede, ¡solo se le conoce!
            En mi humilde opinión.
        2. Mordvin 3
          Mordvin 3 5 julio 2020 12: 41 nuevo
          0
          Cita: Ryaruav
          no tenemos suficientes trabajadores e ingenieros calificados en nuestros astilleros

          ¿Y dónde no intentaron averiguarlo?
          1. Sémola
            Sémola 5 julio 2020 13: 58 nuevo
            0
            Cita: mordvin xnumx
            ¿Y dónde no intentaron averiguarlo?

            Comercian en el mercado, en boutiques, así como en guardias de seguridad en todo tipo de escritorios y tiendas.
    2. Ross xnumx
      Ross xnumx 5 julio 2020 09: 22 nuevo
      +4
      Cita: seti
      La pregunta es solo el precio. Es una pena que esté lejos de nosotros y el trabajador ciertamente no será nuestro.

      Wow ... No hay razón para dar Naftogaz por nada, pero ¿es costoso comprar un astillero a la luz de la implementación de programas para la construcción de barcos de la Armada? Sí, en este lugar hay muchas cosas para tener, como reparaciones o la misma base ... A los Estados Unidos no les molesta que el personal sea chino ...
      1. TermNachTer
        TermNachTer 5 julio 2020 09: 29 nuevo
        -2
        Vale la pena comprar este astillero solo por el muelle. Se pueden encontrar trabajadores. En Ucrania, la mitad de los constructores navales de Kherson y Nikolaev trabajan en Polonia y en otros lugares. Ofrezca un buen salario: irán a pie.
        1. Rzzz
          Rzzz 5 julio 2020 09: 43 nuevo
          +5
          Cita: TermNachTER
          Vale la pena comprar solo por el muelle.

          ¿Ya necesitas construir muelles en tus astilleros?
          1. TermNachTer
            TermNachTer 5 julio 2020 09: 54 nuevo
            +3
            ¿Cuándo serán construidos? Allí, ni siquiera construyen en Murmansk, lo rehacen. No se sabe cuándo terminarlo. Tener su propio astillero en el Océano Índico con un enorme muelle es interesante no solo en términos de reparación de barcos que sirven al sur, sino también puramente financieramente: reparación y construcción de barcos para clientes extranjeros.
            1. Rzzz
              Rzzz 5 julio 2020 10: 16 nuevo
              +3
              En Murmansk exactamente lo que se está construyendo. Allí, el objetivo es construir, no construir. Mientras se construye, es posible reducir los presupuestos, ya que estará listo: será necesario trabajar, reparar barcos a precios estatales.
              1. TermNachTer
                TermNachTer 5 julio 2020 15: 54 nuevo
                -1
                Tal vez. Y en India hay un muelle listo para usar que puede transportar barcos (barcos) y más que Kuzya. Nuevamente, no puede gastar dinero en calefacción. De todos modos, deben dinero, como dicen, "con una oveja sucia, incluso un mechón de lana".
    3. Nagant
      Nagant 5 julio 2020 09: 26 nuevo
      +8
      Cita: seti
      y el trabajador probablemente no será nuestro

      Por el precio de un ruso, por ejemplo, en la planta del Báltico en San Petersburgo, puede contratar una docena de pavos en la India e incluso ahorrar dinero en su bolsillo. Es cierto que las calificaciones de estos pavos son tales que en San Petersburgo solo se confiaría en que agiten una escoba.
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 5 julio 2020 09: 34 nuevo
        +1
        Cita: Nagan
        Por el precio de un ruso, por ejemplo, en la planta del Báltico en San Petersburgo, puede contratar una docena de pavos en la India,

        No permitido. Nuestros pavos se ponen un poco más.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 5 julio 2020 09: 54 nuevo
          -1
          Y quién me dio una bofetada, prueba con un ejemplo.
          1. Thunderbringer
            Thunderbringer 5 julio 2020 11: 51 nuevo
            -4
            Pero, ¿cómo sabemos lo que está sucediendo en Ucrania?
            Solo aprendemos de ti. Eso es lo que obtienen un poco más de pavos. Estamos emocionados, en comparación con las avestruces.
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 5 julio 2020 12: 24 nuevo
              0
              Cita: Thunderbringer
              Estamos emocionados, en comparación con las avestruces.

              Goose Pig no es un amigo. Y sí, vivo en la región de Tula de alguna manera, dudé en explicar lo cercano.
          2. Nagant
            Nagant 5 julio 2020 17: 39 nuevo
            +1
            Cita: mordvin xnumx
            Y quien me golpeó menos

            ¿Estás tan entusiasmado con estas ventajas y desventajas, es esto con las charreteras del Mariscal de las tropas de sofá? Bueno, mantenga las ventajas, hasta 3 piezas, no me importa, pero se animará durante todo el día.
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 6 julio 2020 22: 34 nuevo
              0
              Cita: Nagan
              ¿Estás tan entusiasmado con estas ventajas y desventajas, es esto con las charreteras del Mariscal de las tropas de sofá?

              No, realmente no les importa. Pero luego dime los argumentos de qué.
              1. Nagant
                Nagant 6 julio 2020 22: 39 nuevo
                0
                Aquí ellos menos sin discutir. Cuando había banderas (¿recuerdas?) Volaba regularmente a Stars and Stripes. Y ahora, los que recuerdan son menos el arma. Pero personalmente, lo puse en ellos. hi bebidas
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 6 julio 2020 22: 44 nuevo
                  0
                  Cita: Nagan
                  Cuando fueron las banderas (¿recuerdas?)

                  Recuerdo. Pero aún. Mañana iré a trabajar, 48 horas a la semana, 10 mil rublos. ¿Cómo es?
                  1. Nagant
                    Nagant 6 julio 2020 22: 54 nuevo
                    0
                    Cita: mordvin xnumx
                    48 horas a la semana, 10 mil rublos. ¿Cómo es?

                    No conozco el poder adquisitivo del rublo; también abandoné la URSS. Y si a ese ritmo, 10000 rublos son alrededor de $ 140, si no es suficiente por semana, aquí los beneficios de desempleo son alrededor de $ 700 por semana. Especialmente si la semana es de 48 horas. Aquí las normas son 40, y para todo lo anterior, quienes tienen una jornada laboral normalizada reciben doble pago. Aunque se trata principalmente de los proletarios, los trabajadores de cuello blanco trabajan según sea necesario por una tasa anual fija.
      2. depresivo
        depresivo 5 julio 2020 09: 47 nuevo
        +5
        ¡Debe tomar! Basado en los intereses del desarrollo offshore del norte ruso. El hecho es que, además de un gran muelle, que no tenemos y que es poco probable que tengamos en los próximos años, el astillero tiene un sitio para la construcción de plataformas en alta mar, eso es lo importante. La productividad de cualquier astillero está determinada por el volumen de procesamiento de acero. Las capacidades de los astilleros en Pipavava (estado de Gurjarat) alcanzan las 12 mil toneladas de acero por día. Este es el astillero más grande de la India. La cooperación con nuestra USC es de larga data, e incluso con Zvyozdochka. Las personas de la USC saben lo que hacen cuando están a punto de comprar un astillero. Además, está en bancarrota, lo que significa que es económico.
        1. Ross xnumx
          Ross xnumx 5 julio 2020 11: 55 nuevo
          +1
          Cita: depresor
          ¡Debe tomar! Basado en los intereses del desarrollo offshore del norte ruso.

          Y, si baja al suelo, debe tomarlo solo debido a las condiciones climáticas. No hay lugares en Rusia con ese clima.
    4. Konvoi
      Konvoi 5 julio 2020 09: 32 nuevo
      -6
      Cita: seti
      Muy interesante post. Si logras controlar este astillero con un muelle y un equipo completo, entonces esta es probablemente una muy buena adquisición. La pregunta es solo el precio. Es una pena que esté lejos de nosotros y el trabajador ciertamente no será nuestro. Y necesitamos capacidades de construcción naval y dichos muelles.

      Bueno, aquí el objetivo es doble ... Allí puedes crear una base de la Armada ... Verás que los indios decidieron ir a lo seguro ... ¡Ruso, siempre es protección!
      Y a expensas de los empleos, habrá los principales de Rusia.
    5. Mordvin 3
      Mordvin 3 5 julio 2020 09: 32 nuevo
      -2
      Cita: seti
      Seguramente esta es una muy buena compra.

      Según los datos publicados, el astillero, que ha sufrido pérdidas durante mucho tiempo, se puso a la venta a finales de mayo,

      Según tengo entendido, ¿esto es en lugar del hombre inundado ahogado?
    6. Grazdanin
      Grazdanin 5 julio 2020 10: 08 nuevo
      -1
      Cita: seti
      Buena compra

      ¿Por qué nadie quiere comprar este astillero? ¿Y se formó una deuda de 1,6 millones de dólares?
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 5 julio 2020 11: 03 nuevo
        +1
        Cita: Grazdanin
        ¿Por qué nadie quiere comprar este astillero?

        Y tenemos los gerentes más eficientes del planeta. Compraremos todo.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 5 julio 2020 11: 06 nuevo
          0
          Sí :) Turquía construyen su UDC por 1,2 millones en su astillero, regalamos una gran cantidad sin ningún motivo.
  • Charik
    Charik 5 julio 2020 09: 19 nuevo
    0
    si los daneses canjean, entonces la OTAN lo frotará inmediatamente
    1. Rzzz
      Rzzz 5 julio 2020 09: 55 nuevo
      0
      Cita: Charik
      si los daneses canjean, entonces la OTAN se frotará inmediatamente allí

      Hay muchos astilleros en el mundo, algunos de ellos regularmente se declaran en quiebra. ¿Compraremos todo para que Nata no cava?
      1. Charik
        Charik 5 julio 2020 16: 37 nuevo
        0
        En India, sí, el océano, aquí está cautivando PLC y MrK, y liberando en los océanos.
  • BARKAS
    BARKAS 5 julio 2020 09: 20 nuevo
    0
    Si es así, India está esperando sanciones de los Estados Unidos y es poco probable que no noten la posibilidad de tal acuerdo.
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 5 julio 2020 09: 25 nuevo
      0
      Cita: BARKAS
      Si es así, India está esperando sanciones de los Estados Unidos y es poco probable que no noten la posibilidad de tal acuerdo.

      Si. Un ejemplo de los gritos chinos y de Motor Sich.
    2. Konvoi
      Konvoi 5 julio 2020 09: 34 nuevo
      -6
      Cita: BARKAS
      Si es así, India está esperando sanciones de los Estados Unidos y es poco probable que no noten la posibilidad de tal acuerdo.

      Bueno, las sanciones de los Estados Unidos ahora son una risa ...)))) ... ¡La seguridad está por encima!
      1. Boa kaa
        Boa kaa 5 julio 2020 13: 21 nuevo
        -1
        Cita: Konvoi
        Bueno, las sanciones de los Estados Unidos ahora son una risa ...)))) ... ¡La seguridad está por encima!

        1. En cuanto a las sanciones. ¡Sería divertido si no fuera tan triste! Según las estimaciones más conservadoras, el daño económico se estima en 250-300 mil millones de dólares.
        2. En cuanto a la seguridad, estoy de acuerdo.
        ¡Pero esta mujer tiene muchas caras!
        Hemos proporcionado seguridad militar. Pero tecnológicos, económicos y otros, ¿estamos bien con ellos?
  • 66 Siberiano
    66 Siberiano 5 julio 2020 09: 21 nuevo
    +11
    Y estoy de acuerdo con uno de los bloggers muy adecuados: "Por parte de bmpd, observamos que el deseo de USC de adquirir un astillero indio francamente problemático y crónicamente inútil es solo desconcertante, en vista del hecho de que la propia USC depende en gran medida de los subsidios estatales y no puede llevar a cabo una modernización efectiva de sus empresas rusas. La hinchazón de los activos del estado ruso en una crisis de activos indios en su lugar Es poco probable que las fábricas rusas y los trabajadores rusos sean aprobados positivamente por el público ".
    1. K-612-O
      K-612-O 5 julio 2020 09: 42 nuevo
      +2
      Bueno, cuando los astilleros finlandeses compraron no rentables, nadie bukht, y lo hizo en silencio. Ahora son bastante rentables y hacen rompehielos diesel y remolcadores y pescadores Arc4-5.
    2. Paranoid50
      Paranoid50 5 julio 2020 10: 27 nuevo
      -2
      Cita: 66 Siberiano
      con uno de los bloggers muy adecuados: "De BmpD

      riendo riendo riendo
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 5 julio 2020 12: 29 nuevo
        +2
        Cita: Paranoid50
        BmpD

        Además de los emoticones, ¿qué objetamos?
  • manifestación
    manifestación 5 julio 2020 09: 25 nuevo
    +1
    Hubiera pensado treinta veces antes de comprar una propiedad de este tipo en la India.
    Oh, qué bailes que solo realizamos los indios no vimos.
    Y aun así obstinadamente trepamos "sobre cactus" como esos erizos.
    Si, por supuesto, necesita bienes inmuebles fuera del campo legal de la Federación de Rusia, entonces sí.
    Lo mismo es esconder el dinero.
    1. K-612-O
      K-612-O 5 julio 2020 10: 29 nuevo
      +1
      Aquí, todo es mejor con la economía, funciona todo el año, los costos de energía y calefacción son más bajos, las materias primas y la mano de obra son más baratas, no hay cargas sociales, los impuestos son más bajos, como resultado, el precio final del barco es mucho más bajo de lo que construimos.
  • tralflot1832
    tralflot1832 5 julio 2020 09: 31 nuevo
    +2
    Creo que no es una buena idea. Los estadounidenses impondrán sanciones contra este milagroso astillero indio y tendrán que vender con un buen "descuento". Aunque nuestros empresarios tienen mucha experiencia evitando los impuestos rusos. Tal vez se les ocurra el ojo de halcón de Sam.
  • Suboficial Junior
    Suboficial Junior 5 julio 2020 09: 32 nuevo
    +1
    Un astillero indio puede no ser rentable por las siguientes razones:
    - Falta de ingenieros
    - Falta de trabajadores calificados
    - Equipo obsoleto
    - Falta de tecnología moderna
    - Logística sofisticada
    - Incumplimiento de las normas medioambientales.
    Esto se puede comparar con la adopción de la planta de Sebastopol que lleva el nombre de Ordzhonikidze en el OSK, que durante todo el tiempo que pasó en su puerto natal solo pudo hacer un pontón de grúa flotante. La compañía no es rentable, por las razones mencionadas anteriormente. Nuestro programa de construcción naval no retirará la compra de otro producto, aunque sea ilíquido en el extranjero.
    Sin embargo, el problema se está resolviendo desde el extremo equivocado: este es el diagnóstico ...
    1. manifestación
      manifestación 5 julio 2020 11: 15 nuevo
      +3
      No has listado:
      - incumplimiento de nuestros GOST y las normas nacionales indias;
      - Falta de calidades intercambiables de acero y aleaciones oficialmente aprobadas;
      -baja responsabilidad por violación de la calidad de los productos suministrados;
      - prioridad de nacional sobre extranjero. Incluido en la legislación.

      Y eso no es todo.
      1. cniza
        cniza 5 julio 2020 12: 08 nuevo
        +1
        ¿Y si nos fijamos en este astillero, como la base de servicio de nuestra Armada?
        1. Suboficial Junior
          Suboficial Junior 5 julio 2020 12: 37 nuevo
          0
          Cita: cniza
          ¿Y si nos fijamos en este astillero, como la base de servicio de nuestra Armada?

          ¡Correcto! ¡También puedes colocar nuestros misiles, helicópteros y radares allí! Lo principal es no decirles a los indios sobre esto, de lo contrario el acuerdo fracasará.
  • Strashila
    Strashila 5 julio 2020 09: 39 nuevo
    +4
    Ja, destruyeron Sibtyazhmash, ahora busque dónde hay grúas de servicio pesado, pero podría tener la suya.
  • Pavel57
    Pavel57 5 julio 2020 09: 43 nuevo
    +2
    Los objetivos de adquisición no son claros.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Klingon
    Klingon 5 julio 2020 09: 52 nuevo
    +2
    En este momento, las hienas rayadas comenzarán a aullar a los indios para que no se atrevan a vender el astillero de la Federación de Rusia, de lo contrario, Sankskrit será para ti. wassat
    1. cniza
      cniza 5 julio 2020 12: 06 nuevo
      +1
      Bueno, esto no puede prescindir de él, pero el poder del aullido no es el mismo ...
  • Asad
    Asad 5 julio 2020 09: 52 nuevo
    -2
    Lo curioso es que el astillero comprará, y los Estados Unidos anunciarán las sanciones nuevamente, ¡no se oxidarán!
    1. cniza
      cniza 5 julio 2020 12: 05 nuevo
      +1
      Cita: ASAD
      Lo curioso es que el astillero comprará, y los Estados Unidos anunciarán las sanciones nuevamente, ¡no se oxidarán!


      Y qué ? Deja que anuncien ...
  • Dikson
    Dikson 5 julio 2020 10: 05 nuevo
    0
    Nnda ... gitanos bien hechos ... el territorio adecuado solo para una terminal de contenedores se vende a los rusos como una empresa que funciona por completo ... ¿así que parece estar escrito en el artículo? Después de pagar las deudas, Rusia obviamente llenará los océanos con transportistas gigantes de gas, petroleros y portaaviones ... ¡Ah! también líderes ...
    1. Paranoid50
      Paranoid50 5 julio 2020 10: 38 nuevo
      +1
      Cita: Dikson
      territorio adecuado solo para una terminal de contenedores,

      riendo riendo riendo El problema es el problema ...
      El astillero es la compañía de construcción naval más grande de la India, con un enorme muelle de construcción en seco de 662 m de largo y 65 m de ancho, capaz de albergar barcos de cualquier tamaño. El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas. También hay un sitio para la construcción de plataformas de producción de petróleo y gas en alta mar con dimensiones de 750 por 265 m, un muelle de extensión de 300 my diques de extensión con una longitud de 720 m. Se alega que la capacidad del astillero puede manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día.
      Leído y entendido en diagonal y eso, al parecer, no es completamente ...
      Empresa de transporte de contenedores danesa solicitar ubicado al lado del astillero y sin ocultar que el territorio del astillero solo es necesario para expandir el territorio del puerto.
      Y estos son problemas exclusivamente de los vendedores ambulantes daneses. Sí
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 5 julio 2020 10: 50 nuevo
        +1
        Cita: Paranoid50
        También hay un sitio para la construcción de plataformas de producción de petróleo y gas en alta mar con dimensiones de 750 por 265 m, un muelle de extensión de 300 my diques de extensión con una longitud de 720 m. Se alega que la capacidad del astillero puede manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día.
        Leído y entendido en diagonal y eso, al parecer, no es completamente ...

        , el astillero, que ha sufrido pérdidas durante mucho tiempo, se puso a la venta a finales de mayo,

        Que dices
  • bbss
    bbss 5 julio 2020 10: 18 nuevo
    +4
    Aquí tienes ... ¡alimenta a los indios! ¿Qué, todos tenemos astilleros en chocolate?
  • Nordural
    Nordural 5 julio 2020 10: 26 nuevo
    0
    Si la mente, entonces la cosa es buena. Pero los colchones prohibirán este acuerdo, lo cual es muy probable.
  • evgen1221
    evgen1221 5 julio 2020 10: 27 nuevo
    0
    ¿Y no es más racional comprar inundaciones para Kuzi con este dinero? Y luego pueden exprimir el astillero una vez, pagarles a los trabajadores, y no a los nuestros, dos de nosotros, probablemente no hay tecnología allí, tres, y en el país aparentemente no hay nada para construir, ya que los motores de los botes se venden bien para la venta. Hay muchas preguntas.
  • silberwolf88
    silberwolf88 5 julio 2020 10: 36 nuevo
    +1
    Es mejor desarrollar y cargar sus capacidades ... incluidos los pedidos de exportación ... tal negocio es una decisión muy controvertida ... y aún más, ya que la compra de un astillero no nos traerá tecnologías fundamentalmente nuevas ...
  • Victor67
    Victor67 5 julio 2020 10: 40 nuevo
    +4
    Me parece solo que por 1,6 millones de dólares, que este astillero solo debería, desde cero, construir un astillero de cualquier tamaño en cualquier lugar de Rusia. Y para que la gente trabaje con nosotros: constructores y constructores navales. Sí, para tales abuelas, se puede cortar un astillero en el centro de Moscú y se puede cavar un canal hasta el mar más cercano.
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 5 julio 2020 10: 44 nuevo
      +1
      Cita: Victor67
      Me parece solo que por 1,6 millones de dólares, que este astillero solo debería, desde cero, construir un astillero de cualquier tamaño en cualquier lugar de Rusia. Y para que la gente trabaje con nosotros: constructores y constructores navales.

      Nah ... Necesitamos comprar una gorra podrida e informar.
    2. Boa kaa
      Boa kaa 5 julio 2020 13: 47 nuevo
      0
      Cita: Victor67
      Sí, para tales abuelas, se puede cortar un astillero en el centro de Moscú y se puede cavar un canal hasta el mar más cercano.

      ¡Si! Directo al Océano Índico! ¡Y la base estará incluso donde! para nuestros barcos del escuadrón indio (¡espero renacer pronto!) Sí
      ¿O es suficiente mirar solo "hoy" y no pensar en el mañana en absoluto? ... Bueno, está claro: el enfoque estatal para garantizar los intereses rusos en la región ...
      Mira la República Popular de China: Hongfuzy sube a África como moscas en ... cariño. Necesitan un continente negro por alguna razón, y nosotros Indo. ¡OK no!
      Y la adquisición de un punto de apoyo para la flota rusa en Indo. el océano es un sueño imposible para ti y una meta imposible, ¿y qué?
      1. Victor67
        Victor67 5 julio 2020 23: 23 nuevo
        -1
        Yo, a diferencia de usted, tengo suficiente inteligencia solo para pensar a dónde van mis abuelos en impuestos: impuesto sobre la renta personal, IVA, pago decenas de miles de rublos por cada grupo, enviaron 23 mil impuestos por un automóvil ... Y no entiendo muy bien por qué necesito este astillero en India para mis abuelas con ellos, por decirlo suavemente, personal extraño y logística de nuestra parte del mundo. No hace mucho tiempo, estos subwits lograron quemar los submarinos en el muelle antes de la inundación, ¿te imaginas esto en algún lugar de Severomorsk? ¿Un barco conectado a todas las comunicaciones se incendió cerca de la pared en Mumbai y se hundió allí? Y sobre intereses: dime directamente cuáles son tus intereses personales en el Océano Índico. Goa vuela para relajarse, a Sri Lanka, Maldivas? Entonces vuela, allí serás recibido sin una base naval. Y nadie necesita un punto de apoyo en ese océano, ya que no hay nadie para ir allí, por nada y por nada, algo así ... Incluso los estadounidenses omnipresentes no escalan con sus portaaviones allí, no hay y no puede haber intereses excepto Té, especias y prostitutas baratas de Phuket.
        1. Liam
          Liam 5 julio 2020 23: 29 nuevo
          0
          Cita: Victor67
          No hace mucho tiempo, estos subwits lograron quemar los submarinos en el muelle antes de la inundación, ¿te imaginas esto en algún lugar de Severomorsk?

          Severodvinsk es donde el muelle flotante se hundió recientemente, la grúa atravesó la cubierta de un portaaviones y unos meses más tarde el mismo portaaviones se incendió. ¿Esto sin mencionar los incendios casi anuales en submarinos restaurados?
          1. Victor67
            Victor67 5 julio 2020 23: 36 nuevo
            0
            Todo lo que llamó es personal civil con cierta indiferencia e idiotez, siempre que haya una interrupción total en la capacitación del personal en las escuelas vocacionales y escuelas técnicas perdidas. Estoy hablando de un barco en servicio, con una tripulación a tiempo completo a bordo. Los indios hicieron exactamente eso.
      2. Victor67
        Victor67 5 julio 2020 23: 30 nuevo
        0
        Sí, otra cosa: la vara china a África para bombear recursos desde allí y empujar sus productos hacia ellos, allí la gente se multiplica como langostas, el mercado es enorme. Pero, ¿quién le dijo que los indios le permitirán reconstruir un astillero comercial en la base de la Armada rusa en su territorio?
  • bar
    bar 5 julio 2020 10: 57 nuevo
    -2
    tiene un enorme muelle de construcción en seco con una longitud de 662 my un ancho de 65 m, capaz de acomodar barcos de cualquier tamaño

    Eso es de muchas maneras. qué
    Kuzyu será llevado allí ahora?
    1. cniza
      cniza 5 julio 2020 12: 03 nuevo
      +1
      Es muy posible que en el futuro se pueda reparar allí.
    2. Extraterrestre ...
      Extraterrestre ... 5 julio 2020 14: 47 nuevo
      -1
      ¿Decidiste ahogarte allí?
  • iouris
    iouris 5 julio 2020 11: 01 nuevo
    -3
    Shtoli Lizaveta Peskova dedicada a la sobreproducción?
    1. Suboficial Junior
      Suboficial Junior 5 julio 2020 12: 42 nuevo
      0
      Me gustaría, pero debido a los inconvenientes no puedo!
      No todos entenderán lo que dijiste, esto no se da a todos. Este es el tema que debes ser)
  • Hikaro
    Hikaro 5 julio 2020 11: 05 nuevo
    +3
    ¡Mi opinión es que esta aventura terminará mal! El dinero se gastará y será considerable, ¡pero el resultado será increíble! ¡Además, existe la posibilidad de que los indios empujen el astillero tan pronto como se actualicen para las inversiones rusas! Tuve que trabajar con indios, la alfabetización técnica es baja, ¡la sociedad de castas crea dificultades adicionales! ¡La actitud al trabajo es irresponsable! En consecuencia, ¡la calidad del trabajo será mucho menor! ¿Y por qué todos estos problemas de nuestra corporación? ¡No entiendo! ¡Es más fácil ordenar de China! ¡Y es mejor desarrollar tus capacidades!
    1. Torbellino
      Torbellino 5 julio 2020 11: 29 nuevo
      0
      Te escucharán y no te comprarán en este momento.
    2. bar
      bar 5 julio 2020 12: 12 nuevo
      0
      El dinero se gastará y será considerable, ¡pero el resultado será increíble!

      Creo que hay un acuerdo de trueque para que las patas rayadas no se coloquen. Les damos los aviones que tanto querían, son nuestro astillero. En principio, normal. Será posible confundir la base de suministro de la flota allí en lugar de la vietnamita. Sí, y "Kuzyu" será podshamanit donde.
    3. Victor67
      Victor67 5 julio 2020 23: 43 nuevo
      0
      Y yo, después de haber estado muchas veces en India, observé la siguiente imagen: un indio está de pie, esperando un autobús, llega a una parada en el centro de la ciudad, levanta los pisos de su atuendo, se sienta y hace caca. Luego, sin limpiarse el culo, se sube al autobús y se dirige a su casa. En este caso, golpean sin piedad y todo, desde adolescentes hasta ancianos.
  • fa2998
    fa2998 5 julio 2020 11: 44 nuevo
    -1
    hi
    Cita: NIKNN
    Bueno, hay un objetivo justificado

    ¿Entonces la USC lucha deliberadamente contra el desempleo en la India? ¿Qué, nuestros constructores navales tienen fondos suficientes, muelles, gradas construidas? Ahora el gobierno tendrá ayuda para pedir y desarrollar su propiedad extranjera. Y dará las deudas de otras personas. OSK no es una tienda privada, es El presupuesto es caro!
    1. cniza
      cniza 5 julio 2020 12: 02 nuevo
      0
      Nuestra base de la Armada se vería muy bien allí, y al mismo tiempo se estaban construyendo y reparando barcos.
  • EUG
    EUG 5 julio 2020 11: 50 nuevo
    +2
    Ellos "repararán" (y en realidad basarán) los barcos de la Armada rusa, justo sobre la base de la ruta de suministro de petróleo al MAR ...
    1. cniza
      cniza 5 julio 2020 12: 00 nuevo
      +2
      Sí, el lugar es muy prometedor y estratégico ...
    2. Victor67
      Victor67 5 julio 2020 23: 48 nuevo
      +1
      ¿Y qué le pasa a nuestra Armada antes del suministro de petróleo al sudeste asiático? ¿Crees que no pueden prescindir de nosotros?
  • cniza
    cniza 5 julio 2020 11: 59 nuevo
    0
    Hasta la fecha, el astillero es la compañía de construcción naval más grande de la India, con un enorme muelle de construcción en seco de 662 m de largo y 65 m de ancho, capaz de albergar barcos de cualquier tamaño. El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas. También hay un sitio para la construcción de plataformas de producción de petróleo y gas en alta mar con dimensiones de 750 por 265 m, un muelle de extensión de 300 my diques de extensión con una longitud de 720 m. Se alega que la capacidad del astillero puede manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día.


    El potencial es muy impresionante ...
  • ComandanteDIVA
    ComandanteDIVA 5 julio 2020 12: 07 nuevo
    0
    Quieren comprar aparentemente con un ojo puesto en el mercado indio, tanto en el sector civil como en el militar, bueno, la construcción de grandes barcos y plataformas en alta mar no está excluida, el precio mundial de un astillero no es muy grande.
  • Ovsigovets
    Ovsigovets 5 julio 2020 12: 44 nuevo
    -1
    Cita: Bashkirkhan
    Cita: NEXUS
    puerto cerrado para nuestros submarinos. Sería generalmente maravilloso.

    Proyecto 949A Antey K-119 Voronezh Crucero ruso de misiles submarinos de propulsión nuclear en el muelle de Zato Zaozersk. Foto 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. En el tablero trasero hay un edificio abandonado de cinco pisos con ventanas medio tapiadas. ¡Probablemente sea mejor crear una infraestructura moderna en Zaozersk que en India! O necesita ayudar a la gente fraterna de la India con dinero.

    Estoy de acuerdo con usted en que, en primer lugar, debe cuidarse: todo esto es cierto ... pero aquí está un poco confundido. Un astillero va a comprar, no una ciudad residencial (pueblo). ¿Es una casa abandonada un astillero? Estas casas están abandonadas porque redujeron la unidad militar y sacaron a la gente.
  • Extraterrestre ...
    Extraterrestre ... 5 julio 2020 13: 23 nuevo
    +1
    ... ¿Quién no se ha ahogado todavía? Entonces USC viene a ti ...
  • Alexey de Perm
    Alexey de Perm 5 julio 2020 15: 10 nuevo
    +2
    Tenemos nuestros negocios tan ocupados que no tenemos dónde trabajar, ¿verdad? Ya hemos elevado nuestra economía, ahora ayudemos a los indios ...)))
  • el mismo médico
    el mismo médico 5 julio 2020 17: 36 nuevo
    +2
    Así es. En lugar de construir astilleros en su territorio, dando trabajo, desarrollo y educación a sus trabajadores, estos ladrones sabios entregarán el mercado de sus barcos a los extranjeros.
  • Aleksandr123
    Aleksandr123 5 julio 2020 17: 44 nuevo
    0
    "USC tiene la intención de comprar el astillero indio más grande"
    ¿Y caer bajo las sanciones anti-rusas, tan populares ahora?
    Después de todo, incluso en su territorio están tratando de sancionarnos de todas las grietas. ¿Esto no será otra migraña?
    1. Acomodador
      Acomodador 6 julio 2020 15: 31 nuevo
      0
      Cita: Aleksandr123
      "USC tiene la intención de comprar el astillero indio más grande"
      ¿Y caer bajo las sanciones anti-rusas, tan populares ahora?
      Después de todo, incluso en su territorio están tratando de sancionarnos de todas las grietas. ¿Esto no será otra migraña?

      miedo a las sanciones, entonces, ¿quizás es generalmente más fácil ahorcarse?
  • Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 5 julio 2020 17: 55 nuevo
    0
    Esto es posiblemente importante.
    ¿Pero USC no quiere invertir en su SZ por una hora?
    No es el primer día que soldo personalmente los rieles para extender un "orden" de "Bison" del tercer taller para enviar a Sevas distantes ...
    Y para decirlo suavemente, los cascos blancos no me ayudan mucho. Pero requieren tiempo. Y como si hubiera un entendimiento ...! Que con tanta seguridad estos términos son utopía Compañero
  • Adimius38
    Adimius38 5 julio 2020 18: 08 nuevo
    0
    Un buen astillero en Rusia no afectará, pero para aquellos que no están muy lejos, los buenos astilleros siempre han valido su peso en oro
    1. K298rtm
      K298rtm 5 julio 2020 21: 05 nuevo
      +1
      1. El astillero probablemente sea bueno, pero como tiene deudas, es un negocio ineficiente.
      2. ¿Quién trabajará allí? ¿De dónde provienen cientos (o incluso miles, a juzgar por la escala del astillero) de constructores navales altamente calificados?
  • fa2998
    fa2998 5 julio 2020 18: 13 nuevo
    -1
    Cita: Eug
    Ellos "repararán" (y en realidad basarán) los barcos de la Armada rusa, justo sobre la base de la ruta de suministro de petróleo al MAR ...

    Pensé que necesita proteger su petróleo, no Arabia Saudita.
    1. Acomodador
      Acomodador 6 julio 2020 15: 31 nuevo
      0
      ¿Y quién la protege?
  • Guerrero masfoto
    Guerrero masfoto 5 julio 2020 18: 27 nuevo
    +2
    al menos
    - un astillero listo para la construcción de grandes plataformas en el océano ininterrumpido
    - mano de obra barata (traer-dar)
    - base para reparaciones de emergencia de buques de la Armada rusa
    - abastecimiento temporal de combustible de los buques de la Armada rusa que patrullan el Golfo de Adén
    esto es un mínimo y lo importante es la cobertura de "choque" de Siria desde la "retaguardia"
    1. Adimius38
      Adimius38 6 julio 2020 07: 06 nuevo
      0
      bastante cierto, pero para entender esto, uno debe ser capaz de pensar, pero a juzgar por los comentarios a muchos aquí no se da
  • AML
    AML 5 julio 2020 20: 45 nuevo
    +1
    Cita: Karabin
    Cita: Vadim237
    Las ganancias irán a Rusia.

    Por Dios, como niños pequeños. USC comprará el astillero y cubrirá sus deudas, etapa 1. Organiza una "hija" ROSINDSUDNO con registro en Chipre. - 2 etapas.
    Si tiene suerte, una hija en alta mar construirá algún tipo de barco y venderá el Ministerio de Defensa de RF, etapa 3. ¿Y dónde está el beneficio para el estado ruso?


    Chipre, ya 10 años como no en alta mar.
  • AML
    AML 5 julio 2020 20: 47 nuevo
    0
    Cita: Alexey de Perm
    Tenemos nuestros negocios tan ocupados que no tenemos dónde trabajar, ¿verdad? Ya hemos elevado nuestra economía, ahora ayudemos a los indios ...)))


    ¿Irás a trabajar por una taza de arroz? ¿No? Es extraño. Hay trabajo, pero no quieres trabajar.
    1. tech3030
      tech3030 6 julio 2020 17: 02 nuevo
      +1
      Bueno, ¡obtendrás una taza de arroz!
  • IC
    IC 5 julio 2020 20: 56 nuevo
    +1
    Si el astillero se vende y tiene grandes pérdidas, solo una gran corporación con recursos financieros y un gran mercado de ventas puede comprarlo. USC es una compañía con pérdidas que existe solo bajo subsidios estatales. No tiene un mercado internacional. Puede comprar a expensas de los contribuyentes, pero será una inversión con perspectivas, como Rosneft en Venezuela. La triste experiencia en construcción naval ya existe. Compramos astilleros en Alemania y Finlandia.
  • Abrosimov Sergey Olegovich
    Abrosimov Sergey Olegovich 5 julio 2020 21: 04 nuevo
    0
    Dique seco de gran construcción con una longitud de 662 my un ancho de 65 m, capaz de albergar barcos de cualquier tamaño. El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas.
    atraque de atraque de 300 my terraplenes de 720 m de largo. Se alega que las capacidades del astillero pueden manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día

    Sin embargo, vale la pena reconocer que los parámetros del dique seco y las grúas y la litera / terraplén de equipamiento permiten la construcción de portaaviones.
    La Unión Soviética construyó portaaviones en Nikolaev, sin embargo, para Rusia y la USC, los astilleros de Nikolaev se perdieron. Es un hecho.
    ¿Vale la pena entender que, al no tener oportunidad de regresar al astillero Nikolaev, la USC decidió comprar este astillero en la India (como un país amigo) para la construcción de portaaviones?
    1. Victor67
      Victor67 5 julio 2020 23: 58 nuevo
      +1
      Sí, es cierto, en un mes se colocará el primer portaaviones, 2030 de ellos estarán remachados hasta 10, se ensamblarán unos 50 destructores en los astilleros vecinos para crear AUG, 10 submarinos nucleares allí, y en las aerolíneas indias habrá alas aéreas para estos AUG. Eso es solo con los AWACS que quedan por decidir, probablemente en Pakistán lo harán ...
  • serg2108
    serg2108 5 julio 2020 23: 33 nuevo
    +1
    Ya no pueden construir en casa, el hambre del personal es enorme, los expertos ya creen que están enviando dinero a la India, desde el punto de desarrollo de las relaciones con los indios, en principio, están haciendo todo bien, pero donde el gobierno está analizando esta es la pregunta, nuestra industria de construcción naval no tiene suficiente capacidad para la construcción de barcos (diques secos) sería correcto para comenzar a construir al menos 3 grandes empresas similares a este astillero: ¡agregue 1 en el este y 2 en el norte!
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 julio 2020 02: 41 nuevo
    0
    hermosa, no hay necesidad de construir
  • lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 julio 2020 02: 42 nuevo
    0
    Cita: serg2108
    Ya no pueden construir en casa, el hambre del personal es enorme, los expertos ya creen que están enviando dinero a la India, desde el punto de desarrollo de las relaciones con los indios, en principio, están haciendo todo bien, pero donde el gobierno está analizando esta es la pregunta, nuestra industria de construcción naval no tiene suficiente capacidad para la construcción de barcos (diques secos) sería correcto para comenzar a construir al menos 3 grandes empresas similares a este astillero: ¡agregue 1 en el este y 2 en el norte!

    dime por qué construir el tuyo, ¿para qué?
  • Alexander Moiseev
    Alexander Moiseev 6 julio 2020 07: 05 nuevo
    0
    Incluso la India se ha alejado mucho de Rusia en tecnología.
  • Dmitry Makarov
    Dmitry Makarov 6 julio 2020 11: 54 nuevo
    +1
    Hubo un tiempo en que planearon contratar indios para los astilleros rusos; no había suficientes trabajadores.
    Y ahora que compraron el astillero de inmediato, los indios están incluidos en el kit.
  • Acomodador
    Acomodador 6 julio 2020 15: 28 nuevo
    -3
    Cita: aleksejkabanets
    Cita: Hongo
    Por qué no. No es mala idea.

    Solo los indios trabajarán allí y será en el territorio de otro estado. Y así, todo está muy bien marquesa ...

    No tuerza las bolsas, ¿conoce todas las condiciones y planes? No, entonces escribes todo tipo de información errónea, si no lo sabes, ¡guarda silencio!
  • tech3030
    tech3030 6 julio 2020 17: 00 nuevo
    +1
    Vamos a alimentar a los indios, ¿por qué deberíamos comer? ¿Por qué en casa para desarrollar la construcción naval, trabajos? ¿Por qué necesitamos todo esto?
  • AML
    AML 6 julio 2020 18: 19 nuevo
    -1
    Cita: tech3030
    Vamos a alimentar a los indios, ¿por qué deberíamos comer? ¿Por qué en casa para desarrollar la construcción naval, trabajos? ¿Por qué necesitamos todo esto?


    Hay 2 diseñadores
    - especiales cuesta 100 euros por hora
    - Indio / paquistaní / filipino cuesta 5 euros por hora.

    Para "enojado" necesita especial
    Para "barato" necesitas un indio
    Para especialidades indias "baratas y alegres". Un diseñador más competente sienta las bases y es eliminado. Una multitud de hindúes describe todo en detalle, luego el especial lleva todo a la mente humana. Bigote.

    Por dinero varias veces, o incluso decenas de veces, más económicamente. Velocidad de diseño y calidad a un nivel aceptable.

    Negocios y nada personal.

    Cuando las grandes corporaciones todavía aplastan una pelota debajo de sí mismas, entonces los "indios" serán hasta el 90% de la población. La ideología es diferente: se necesitan habilidades, no se necesita conocimiento.
  • Anchonsha
    Anchonsha 6 julio 2020 20: 44 nuevo
    -1
    Necesitamos tales instalaciones para crear una flota real del Lejano Oriente, y más rápido que la Flota del Pacífico.