La Russian United Shipbuilding Corporation (USC) tiene la intención de comprar el gran astillero privado indio Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL o RNAVAL), ubicado en Pipavava (estado de Gujarat). Según los medios indios, USC es el único contendiente serio en la competencia por la compra de un astillero.
Según los datos publicados, el astillero, que ha sufrido pérdidas durante mucho tiempo, se puso a la venta a fines de mayo, y la subasta misma estaba programada para el 27 de junio, pero no se realizó debido al "bajo interés de los participantes del mercado". La nueva fecha ahora se llama 27 de julio, mientras que los mismos cinco solicitantes han solicitado su participación en la competencia, incluida la USC. Tres pequeñas empresas indias y una empresa danesa de transporte de contenedores, ubicadas al lado del astillero, no ocultan el hecho de que el territorio del astillero solo es necesario para expandir el territorio del puerto.
Según los datos de 2019, la deuda del astillero ascendió a aproximadamente 1,6 millones de dólares.
La propia USC no niega interés en el astillero indio con el que la compañía tiene vínculos de larga data. En la década de 2000, los indios colaboraron con la Oficina de Diseño del Norte de Rusia OJSC en el desarrollo de un diseño de patrullero. En diciembre de 2010, PDOE celebró un acuerdo de cooperación con Rosoboronexport para promover conjuntamente los buques de guerra rusos en los mercados indios y de terceros países. Además, hubo varios proyectos conjuntos más.
Hasta la fecha, el astillero es la compañía de construcción naval más grande de la India, con un enorme muelle de construcción en seco de 662 m de largo y 65 m de ancho, capaz de albergar barcos de cualquier tamaño. El muelle está equipado con dos grúas Goliat grandes de 600 toneladas con una capacidad de elevación de 1200 toneladas. También hay un sitio para la construcción de plataformas de producción de petróleo y gas en alta mar con dimensiones de 750 por 265 m, un muelle de extensión de 300 my diques de extensión con una longitud de 720 m. Se alega que la capacidad del astillero puede manejar hasta 12 mil toneladas de acero por día.