Military Review

Modernización del Eurofighter alemán: ¿unas vacaciones con lágrimas en los ojos?

75

Viejo radar nuevo



En junio, Airbus recibió un contrato para la instalación de 110 radares con una antena de matriz en fase activa (AFAR) Captor-e en el Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana y cinco radares de este tipo en los Tifones españoles. En el último caso, estamos hablando del lote inicial de radar. El trabajo bajo el contrato debe completarse en 2023.

Algunos medios occidentales han llamado al Captor-E "el radar de combate más avanzado". Varias fuentes dicen que es capaz de detectar un objetivo de combate a un alcance de aproximadamente 270 kilómetros. En principio, esto es comparable al indicador (o incluso más que eso) de la estación de radar estadounidense F-22, que tiene un rango de detección de objetivos con un área de dispersión efectiva de un metro cuadrado en la región de 240 kilómetros.

¿Y qué pasa con el sigilo completo, para el cual este indicador es aún mejor? Anteriormente, un especialista senior en radar de la Compañía Europea de Defensa y Espacio Aeronáutico (EADS) dijo que Captor-E es capaz de detectar el F-35 a una distancia de unos 59 kilómetros. Si es cierto, la cifra es muy decente.


Sin embargo, hay un "pero", y no se relaciona directamente con las características del nuevo producto. Captor-E es una increíble construcción a largo plazo. El primer vuelo del Eurofighter Typhoon con un nuevo radar se realizó en ... 2007. Y hasta ahora, los vehículos de combate de la Fuerza Aérea Alemana tienen radares Doppler de pulsos multimodo Captor-M. Recordemos que el luchador en sí fue adoptado en 2003: en ese momento, Captor-M, aunque no estaba en la cima, se consideraba bastante moderno. El tiempo pasó, la tecnología cambió. No es sorprendente que en una entrevista con la revista Flug Revue para el año 2019, el teniente general de la Luftwaffe, Ingo Gerharts, señaló que Alemania se estaba quedando atrás de otros países en la modernización de su combate. aviación. Se trataba de estaciones de radar. El hecho de que el avión Panavia Tornado (que la Luftwaffe también está operando activamente) está desactualizado, por lo que está claro para todos durante mucho tiempo.

¿Y qué hay de otros países europeos?


Por razones obvias, no compararemos las capacidades de los operadores de Eurofighter con las capacidades de la Fuerza Aérea o la Marina de los EE. UU. Baste decir que los estadounidenses han construido más de medio millar de F-35 solos, y además, hay radares con AFAR, en particular, en el Raptor y el F / A-18E / F Super Hornet. Sin embargo, tiene sentido comparar el estado de la Fuerza Aérea Alemana y las fuerzas aéreas de otros países europeos.

Франция. El destino del competidor directo del Eurofighter Typhoon, el luchador francés Dassault Rafale, fue significativo. En 2012, en el aeródromo de Dassault Aviation en Merignac, el primer vuelo construido para la Fuerza Aérea Francesa, el caza serial Dassault Rafale equipado con un radar a bordo con AFAR Thales RBE2-AESA, completó su primer vuelo.


El rango de detección de objetivos de radar de este tipo es de unos 200 kilómetros. Sin embargo, no está del todo claro cuáles. En general, comparar estaciones de radar es difícil. Obviamente, Captor-E tiene grandes dimensiones y, según los datos de fuentes abiertas, está equipado con una gran cantidad de módulos transceptores: alrededor de 1000 versus 1200-1500 para los radares Captor-E. Typhoon ya era superior a su "colega" francés en rendimiento de vuelo, y en el futuro estará por delante en términos de radar. Sin embargo, hasta ahora los franceses están generalmente por delante de los alemanes.

Reino Unido. Otro país europeo con una flota muy impresionante de automóviles alados. El Reino Unido opera más de 150 Typhoon y depende en gran medida de estos combatientes. Recuerde que en 2012 la Fuerza Aérea Británica completó la modernización de 43 Eurofighter Typhoon al Bloque 5. El avión estaba equipado con sensores infrarrojos, así como sistemas avanzados para alcanzar objetivos aéreos y terrestres.


No está completamente claro cómo se desarrollará el programa para equipar los aviones radar Captor-E después de que el Reino Unido se retire de la Unión Europea. Sin embargo, esto no afectará la defensa del país: al menos por ahora. Recordemos que en 2018, los primeros cuatro británicos F-35B llegaron al territorio de Foggy Albion. Los planes de compra de estas máquinas se pueden ajustar, pero ahora los británicos esperan obtener 138 F-35 de su socio en el extranjero, es decir, el Reino Unido no tendrá que pensar en actualizar la flota durante mucho tiempo.

Rusia. La situación con el Eurofighter Typhoon alemán se parece a lo que está sucediendo en la Federación Rusa. Rusia siempre ha querido estar armada con un caza con un radar con AFAR, sin embargo, a partir de hoy, las fuerzas aeroespaciales probablemente no tengan tales vehículos. La presencia de un radar con una antena de matriz en fase activa en el MiG-35 no se ha confirmado en la versión rusa VKS, y la primera producción Su-57 se estrelló durante las pruebas en diciembre del año pasado.


El más avanzado de facto a este respecto puede considerarse el Su-35S, que tiene un radar con un conjunto de antenas en fase pasiva (PFAR) "H035 Irbis". Nuevamente, no nos comprometemos a hacer declaraciones audaces, pero con un alto grado de probabilidad es inferior en la suma de cualidades de Captor-E. Por el momento, no tiene sentido juzgar las capacidades de la estación de radar Su-57: hasta ahora no hay tales vehículos en servicio.

No es tan malo


Como puede ver, existe una brecha significativa entre el Eurofighter Typhoon alemán (y, por lo tanto, toda la Luftwaffe) de los combatientes de los países europeos más poderosos en términos de aviónica. Francia y Gran Bretaña ya tienen cazas equipados con radar con AFAR, mientras que Rusia opera muchos nuevos Su-35S y Su-30SM equipados con barras de radar N035 Irbis y N0011M con PFAR, respectivamente.

Sin embargo, el tifón alemán no puede llamarse obsoleto. El avión cuenta con un excelente rendimiento de vuelo, visibilidad de radar reducida (aunque no es un sigilo completo), así como amplias oportunidades para la modernización. El luchador está bien armado. Anteriormente, Alemania ordenó un misil aire-aire MBDA Meteor de largo alcance, que tiene un radar de referencia activo y un motor ramjet, que permite mantener una alta velocidad de vuelo del misil hasta el momento en que el enemigo es derrotado.


Para derrotar objetivos terrestres, los luchadores de la Luftwaffe podrán usar el último misil Brimstone, también equipado con un buscador de radar activo, que permite golpear objetivos en movimiento con gran precisión. Además, un Typhoon puede tomar hasta dieciocho de estos productos: la masa del cohete es de solo 50 kilogramos.

Por lo tanto, la instalación del radar Captor-E completará la transformación del tifón alemán en un caza que cumpla con todos los requisitos de la época actual, excepto los indicadores de sigilo.
autor:
75 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Bar1
    Bar1 6 julio 2020 05: 23 nuevo
    +3
    y la nuestra, que lejos no se necesita o qué?
    1. barin
      barin 6 julio 2020 07: 43 nuevo
      +13
      Sí, lo necesitamos, pero muy atrasados ​​en el desarrollo.
    2. Grazdanin
      Grazdanin 6 julio 2020 08: 30 nuevo
      -1
      Aún no podemos hacerlo. El retraso en la microelectrónica de Occidente es enorme.
      1. Genry
        Genry 6 julio 2020 10: 16 nuevo
        0
        Cita: Grazdanin
        El retraso en la microelectrónica de Occidente es enorme.

        No confundas el hogar y el especializado ....
        1. Grazdanin
          Grazdanin 6 julio 2020 10: 21 nuevo
          +9
          No me confundo. Simplemente no hay hogar.
          1. Genry
            Genry 6 julio 2020 10: 29 nuevo
            +1
            Cita: Grazdanin
            No me confundo. Simplemente no hay hogar.

            El hogar se ha quedado atrás: la importación se ha suprimido.
            Y en importaciones especializadas son muy limitadas.
            Intenta demostrar que todas las armas rusas se construyen con electrónica hacia atrás.
        2. kris_67
          kris_67 6 julio 2020 15: 44 nuevo
          -1
          De ida y vuelta
      2. Pasando por
        Pasando por 6 julio 2020 16: 32 nuevo
        +4
        Cita: Grazdanin
        El retraso en la microelectrónica de Occidente es enorme.

        Colosal en la producción, y no en el nivel científico y de ingeniería.
        APM para AFAR tenemos nuestro propio desarrollo. Y las demoras aparentemente son causadas por sanciones y, en este sentido, la incapacidad de ordenar una serie de base elemental clave en el lateral, y la incapacidad de comprar una "fábrica" ​​para su producción.
        La parte más cara y altamente inteligente: los microprocesadores también son de nuestro propio diseño. Sí, están varios años detrás de los buques insignia civiles occidentales, pero para el campo militar son más que comparables a los militares occidentales. Verdadero fabricado en Taiwán ...
        Los controladores para el GOS y otras automatizaciones también parecen haberse deslizado en Internet, aunque no sé cómo es en productos reales.
        NVD de producción nacional, al menos solía ser.
        En las cámaras termográficas, casi todas las matrices se importan, aunque un desarrollador se jactó de sus logros, pero no se sabe cuánto se publica realmente en este momento.
        En los monitores LCD, todas las matrices se importan, está claro aquí, los volúmenes para equipar el equipo son escasos, la producción propia no es realista por razones económicas.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 6 julio 2020 16: 38 nuevo
          -5
          Cita: pasando por
          Aparentemente, los retrasos son causados ​​por las sanciones y, a este respecto, la incapacidad de ordenar una serie de bases elementales clave y la incapacidad de comprar una "fábrica" ​​para su producción.

          La microelectrónica es una subsección de la electrónica relacionada con el estudio y la producción de componentes electrónicos con dimensiones geométricas de elementos característicos del orden de varios micrómetros o menos.
        2. Grazdanin
          Grazdanin 6 julio 2020 16: 55 nuevo
          -4
          El primer AFAR apareció en los años 90, cómo funciona y el diseño, para todos los que lo necesitan, ya está claro. La pregunta está en implementación. El hecho de que podamos hacer un radar AFAR de 2-3 toneladas no tiene dudas de que el problema es crear un caza utilizable y en serie. El problema está precisamente en la microelectrónica, porque no tenemos una base científica, no de ingeniería o industrial.
          1. Pasando por
            Pasando por 6 julio 2020 17: 21 nuevo
            +3
            La microelectrónica no es solo "máquinas", también es una ciencia fundamental y ciencia aplicada, que prácticamente se fusiona con la ingeniería en productos avanzados. Es imposible separar uno del otro.
            Por lo tanto, para cosas tan avanzadas como APM para AFAR, cámaras termográficas, los aspectos científicos fundamentales y aplicados son como primarios, y la producción ya es secundaria, se adapta a ellos. Pero los iPhones pueden ser remachados de acuerdo con patrones previamente elaborados. Allí, la producción es primaria. Dominaron una nueva tecnología de proceso, se hizo posible diseñar un procesador con mayor rendimiento y menor consumo de energía.
            cita = problema Grazdanin] crear utilizable en luchador [/ quote]
            Así lo hicieron, tanto para el MiG como para el Su-57, no peor que los occidentales. La pregunta es solo con serialidad.
            1. Grazdanin
              Grazdanin 6 julio 2020 17: 23 nuevo
              -3
              Yo, como un ingeniero de radio por educación, tengo sangre de mis ojos por lo que escribes. No me atormentaré en una discusión contigo, todo lo mejor.
              1. Pasando por
                Pasando por 6 julio 2020 17: 42 nuevo
                +6
                Y para ti lo mismo, pero como persona honesta, quiero advertirte, tu fugaz cobarde es muy miope, no voy a desaparecer de este sitio y te traumatizaré los ojos más de una vez, y si escribo tonterías, sería más prudente convencerme. una vez, soy bastante susceptible a las discusiones que soportar el tormento durante muchas décadas. guiño
            2. Sccksis
              Sccksis 13 julio 2020 07: 55 nuevo
              0

              los aspectos científicos fundamentales y aplicados parecen ser primarios, y la producción ya es secundaria,

              Y aquí es exactamente lo contrario. ¿Qué diferencia hace que se pueda desarrollar allí incluso en un diamante, si la producción solo extrae el silicio de los años 80? Como persona involucrada en todo esto, digo: el retraso de Rusia se mide por decenas de generaciones, y mucho se basa en la base tecnológica. Bueno, si no estamos hablando del EEE interno de China.
          2. 6895
            6895 6 julio 2020 19: 58 nuevo
            +1
            Entonces dime, China tenía una base científica, de ingeniería y de producción. Probablemente para empezar, o más bien para la reanudación del trabajo a gran escala, Rusia ahora tiene mejores condiciones que China al principio, porque al menos la base científica y de ingeniería no es tan mala. Necesitamos dinero y tiempo, nada sobrenatural. A finales de los años 80, tuvo práctica y, un tiempo antes del colapso de la URSS, trabajó en el buque insignia de la URSS Microelectronics NPO Integral en Minsk. Una gran asociación, una base de producción seria, una oficina de diseño, una base social, los mejores recuerdos. Ya en 87-88, la asociación introdujo tarjetas de plástico para pagos sin efectivo en un enorme complejo de alimentos para trabajadores. A finales de los años 80, compraron nuevos robots para la producción de microcircuitos en Alemania, desafortunadamente nadie necesitaba nada, arruinaron ese país.
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 6 julio 2020 20: 02 nuevo
              -4
              Cita: 6895
              Rusia ahora tiene mejores condiciones que China al principio, porque al menos la base científica y de ingeniería no es tan mala.

              ¿Estas loco? Mi vecino murió hace un año y medio, diseñó fábricas de cartuchos.
              1. 6895
                6895 6 julio 2020 23: 04 nuevo
                +1
                El humor mordoviano de alguna manera no es muy. Está claro que no desde el comienzo de la civilización china, sino desde 1990-92, el comienzo de la introducción de nuevas políticas corporativas y el crecimiento constante de la economía.
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 6 julio 2020 23: 24 nuevo
                  0
                  Cita: 6895
                  y de 1990 a 92 g,

                  Sí, todavía estamos al principio del cero relinchando sobre los productos chinos.
            2. Grazdanin
              Grazdanin 6 julio 2020 20: 13 nuevo
              -5
              China tiene el 60% de la minería mundial de metales de tierras raras, que prohibieron exportar, por lo que tienen producción de productos electrónicos de todo el mundo. Y hay dos grandes diferencias entre los productos electrónicos fabricados en China por empresas extranjeras y fabricados por empresas chinas.
              Rusia tiene todas las posibilidades de convertirse en la economía número 2 del mundo en un máximo de 10 años, y no convertirse en un país líder en microelectrónica. Pero no con el gobierno actual.
              1. EvilLion
                EvilLion 6 julio 2020 23: 41 nuevo
                +2
                Y ahí está. Vamos, baila hopopa.
              2. free_flier
                free_flier 8 julio 2020 10: 57 nuevo
                +2
                Algo que no salió de sus ojos con sangre durante mucho tiempo ... rápidamente se puso una sartén y se apresuró ...
          3. Skifotavr
            Skifotavr 6 julio 2020 22: 51 nuevo
            -2
            El problema con los radares AFAR militares rusos es mucho más simple y más común: la tecnología AFAR es muy costosa, por lo que su producción en masa se libera con los frenos. Y el hecho de que sus productos electrónicos son más pesados ​​que los occidentales, e incluso tienen componentes importados (de hecho, son chinos baratos, ya que se niegan a vender a sus mejores amigos astutos y descarados en Rusia), hace tiempo que se reconcilia con esto en Rusia.
          4. EvilLion
            EvilLion 6 julio 2020 23: 40 nuevo
            0
            ¿Y qué tienes que ver con Rusia?
    3. Donde estamos, hay una victoria
      Donde estamos, hay una victoria 6 julio 2020 09: 04 nuevo
      -15
      y la nuestra, que lejos no se necesita o qué?
      no es necesario, tenemos ROFAR en camino, y allí las características son simplemente escandalosas. Nuestro dominio en el aire es simplemente innegable.
      1. Genry
        Genry 6 julio 2020 10: 23 nuevo
        0
        Cita: Donde estamos, hay victoria
        no es necesario, tenemos ROFAR en camino

        ROFAR estará en el oeste.
        Pero en Rusia, el enfoque del radar completamente pasivo es más interesante (recuerde el radar Kolchuga en la URSS), porque varias emisiones de radio de terceros (o especialmente creadas) sirven como luz de fondo.
        1. Donde estamos, hay una victoria
          Donde estamos, hay una victoria 6 julio 2020 10: 33 nuevo
          -9
          ROFAR estará en el oeste.

          No descansaremos en nuestros laureles, para entonces el ejército ruso ya estará en un nivel tecnológico completamente diferente.
          Pero en Rusia, el enfoque del radar completamente pasivo es más interesante (recuerde el radar Kolchuga en la URSS), porque varias emisiones de radio de terceros (o especialmente creadas) sirven como luz de fondo.
          La inteligencia radioelectrónica es casi más antigua que el radar en sí.
          1. Genry
            Genry 6 julio 2020 10: 42 nuevo
            0
            Cita: Donde estamos, hay victoria
            La inteligencia electrónica por radio es casi más antigua que la mayoría

            No quería decir nada sobre la inteligencia de radio.

            Se trataba de un radar pasivo, que funciona debido a la radiación externa. Como la gente ve a la luz del sol, los radares pasivos ven objetos en su espectro reflejado ... (LAN óptica también)
            1. Donde estamos, hay una victoria
              Donde estamos, hay una victoria 6 julio 2020 10: 50 nuevo
              -2
              Radar pasivo, esto no es otro que inteligencia electrónica. El objetivo ya irradia sus ondas de radio, o refleja a los extraños: es la décima cosa, si solo la antena tuviera la sensibilidad para recibir la señal, y el equipo informático tiene el poder de procesar la señal y emitir la designación del objetivo.
              1. Genry
                Genry 6 julio 2020 10: 59 nuevo
                -1
                El término "... inteligencia", luego a la "Cota de malla" pasiva pegada debido al hecho de que ella no vio todo. El primer panqueque ...
                1. Donde estamos, hay una victoria
                  Donde estamos, hay una victoria 6 julio 2020 11: 08 nuevo
                  -1
                  Antes de su comentario, ni siquiera sabía que el "correo en cadena" se considera una estación RTR, pero escribí esencialmente que el "radar pasivo" y el reconocimiento de radio son lo mismo, o más bien el primero es un elemento del segundo. Como puede ver, con una familiarización más detallada con el tema, mi suposición solo fue confirmada.
                  1. Genry
                    Genry 6 julio 2020 12: 33 nuevo
                    -1
                    Cita: Donde estamos, hay victoria
                    mi suposición solo fue confirmada.

                    Se confirmó, pero pasó el tiempo ...
    4. iouris
      iouris 6 julio 2020 12: 19 nuevo
      -5
      Todas las preguntas a Rogozin.
  2. Mitroha
    Mitroha 6 julio 2020 06: 55 nuevo
    0
    Obviamente, Captor-E tiene grandes dimensiones y, de acuerdo con los datos de fuentes abiertas, está equipado con una gran cantidad de módulos transceptores: aproximadamente 1000 versus 1200-1500 para los radares Captor-E

    Autor, correcto, complete esta oración con significado guiño
    Nuevamente, no nos comprometemos a hacer declaraciones audaces, pero con un alto grado de probabilidad es inferior en la suma de cualidades de Captor-E.

    Y parece una cita de la prensa occidental. No sabemos nada, pero peor. No lo se, no escribo, todo es muy simple
  3. Maks1995
    Maks1995 6 julio 2020 09: 00 nuevo
    +2
    Eee ...
    si la detección es de 240 kilómetros, y el sigilo es de 59 kilómetros. no es malo para AFAR, ¿por qué a menudo escribiste antes que tanto nosotros como ellos tenemos detección durante 400 km y sigilo - 100 km ??:
    ¿Y por qué, después de muchos años de relaciones públicas sobre nuestro súper AFAR, nuevamente se escribe que no tenemos AFAR, solo PFAR?

    ¿Es cierta la información del artículo? ¿Quién lo dirá?
    1. barin
      barin 6 julio 2020 09: 48 nuevo
      +10
      Cita: Max1995
      ¿Por qué han escrito antes que tanto el nuestro como su detección están a 400 km y el sigilo a 100 km?

      Se escribieron unos 400 km con un EPR de 20 mXNUMX.
      1. Maks1995
        Maks1995 6 julio 2020 11: 14 nuevo
        0
        Ok Gracias
      2. EvilLion
        EvilLion 6 julio 2020 23: 42 nuevo
        -2
        ¿Porqué estás mintiendo?
    2. Odiseo
      Odiseo 6 julio 2020 10: 11 nuevo
      +5
      Cita: Max1995
      ¿Es cierta la información del artículo? ¿Quién lo dirá?

      Según el PFAR, la URSS fue el primer Mig-31 en 1981. No tenemos AFAR, solo tenemos relaciones públicas y charlas de 20 años sobre este tema. Debería haber estado en Mig-35, pero de hecho hay una rendija extremadamente arcaica, ahora se anuncia el primer Su-57. Pero hasta ahora no hay bandos de combate. Estamos esperando, señor.
      Por rango de detección, mucho depende del ángulo del objetivo, sector y EPR del objetivo. Y luego necesitas separar la publicidad de la realidad. Esto se aplica, por supuesto, no solo al nuestro.
      Sin embargo, no hay problemas con el rango de objetivos aéreos en nuestro PFAR (especialmente Irbis).
      1. Cyril G ...
        Cyril G ... 6 julio 2020 11: 49 nuevo
        0
        Cita: Odisea
        en el rango de detección: mucho depende del ángulo del objetivo, sector, EPR del objetivo.


        Añadir potencia de radar
        1. Odiseo
          Odiseo 6 julio 2020 12: 23 nuevo
          0
          Indudablemente
        2. Kolka Semenov
          Kolka Semenov 6 julio 2020 12: 49 nuevo
          +2
          ¡El autor del artículo es sorprendentemente analfabeto! ¿Cómo podemos hablar de la superioridad de Kaptor sobre Irbis sin comprender las características de PFAR y AFAR?

          Kaptor ve un objetivo con un EPR de 1m2 = 240 km.

          Irbis EPR 3m2 = 400 km. 1m2 = ~ 340 km.

          AFAR es superior a PFAR en inmunidad al ruido teórica (que aún debe implementarse) y, en teoría, en términos de posible peso, es mucho más fácil.
          Al mismo tiempo, pierde por la pérdida de la señal útil: necesita más potencia, emnip, en la región del 15-25% para el mismo resultado y, como resultado, un tamaño de lienzo más grande para el mismo resultado y, por lo tanto, un carenado de nariz más grande con todas las consecuencias inevitables.
          Mientras los misiles anti-balísticos con GaN no estén instalados en el radar, sería una suposición muy grande decir que AFAR es superior a SPAR.
          1. Cyril G ...
            Cyril G ... 6 julio 2020 12: 51 nuevo
            +1
            De acuerdo con el posible peso, es mucho más fácil.


            ¿El sistema de enfriamiento en el diagrama no se muestra convencionalmente? En AFAR es una necesidad vital.
            1. Kolka Semenov
              Kolka Semenov 6 julio 2020 12: 52 nuevo
              +1
              En AFAR con GeAs - posible. GaN se puede prescindir de refrigeración por aire (en teoría).
          2. Pasando por
            Pasando por 6 julio 2020 16: 38 nuevo
            -2
            Cita: Semillas de anillo
            AFAR supera a PFAR en inmunidad teórica al ruido (que aún debe implementarse)

            Por lo que yo entiendo, no soy un ingeniero electrónico), si hiciste un AFAR que funciona, entonces será a priori más a prueba de interferencias antes del PFAR. Porque tiene un patrón de radiación estrecho, y no numerosos pétalos anchos.
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 julio 2020 17: 01 nuevo
              0
              ¡El ancho mínimo del patrón de radiación depende solo de las dimensiones de la antena y la longitud de onda, y no depende de la "apatía"! Y los lóbulos laterales son tan astutos, su bajo nivel está por encima de cierto nivel solo debido a la expansión del lóbulo principal y la pérdida de ganancia de antena.
              1. Pasando por
                Pasando por 6 julio 2020 17: 33 nuevo
                -1
                Cita: Hexenmeister
                ¡el ancho del patrón de radiación depende solo de las dimensiones de la antena y la longitud de onda, y no depende de la "apatía"!

                He oído de mi oído que para un radar clásico con una disminución en el patrón de radiación, la proporción de lóbulos laterales aumenta, por lo tanto, en la práctica, el ancho del haz del PFAR siempre será mayor de lo teóricamente posible, y con lóbulos laterales. Pero lejos, con un rendimiento perfecto, tendrá el ancho de haz mínimo posible en teoría, y sin lóbulos laterales.
                1. Hexenmeister
                  Hexenmeister 6 julio 2020 17: 42 nuevo
                  -1
                  y sin lóbulos laterales en absoluto.
                  ¡Solo las matemáticas no están absolutamente de acuerdo con esto!
                  1. Pasando por
                    Pasando por 6 julio 2020 18: 00 nuevo
                    0
                    Quizás estoy confundido con el CAR.
                    La más extendida es la implementación de la formación de haz digital basada en la operación de la transformada rápida de Fourier [5] [6] [7], que hace posible formar un sistema ortogonal de los llamados canales espaciales secundarios en el que el patrón de radiación máxima de un canal coincide con los ceros de los otros.

                    Esta pequeña idea sobre los CAR del wiki, ¿no significa cero pétalos? No digo, pero pregunto.
                    Y además, para AFAR actuales, si no confundo nada, pétalos controlados, es decir simplemente puede "cambiar / amortiguar" el pétalo mirando la interferencia. ¿PFAR es capaz de esto?
                    1. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 julio 2020 20: 14 nuevo
                      0
                      La descripción es primitiva, es mejor solo a través de las matemáticas, y esto no habla de pétalos cero. Como dijeron hace mucho tiempo, si vaga por algún lado, llegará a otro lado, y con respecto a los lóbulos laterales, esto es cierto. Y lo más importante, un pétalo amortiguado no dará nada, muchos no creen en esto, pero en vano.
          3. Odiseo
            Odiseo 6 julio 2020 19: 39 nuevo
            +1
            Cita: Semillas de anillo
            Irbis EPR 3m2 = 400 km. 1m2 = ~ 340 km.

            Irbis es ciertamente un gran radar en términos de alcance (aunque es un bastardo saludable), pero sus números, digamos, son algo exagerados sonreír Incluso para el sector 10 ° x10 °.
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 julio 2020 20: 19 nuevo
              0
              En el sitio del desarrollador, estos son exactamente los números para "tres metros" y para la ejecución de exportación guiño
      2. Liam
        Liam 6 julio 2020 12: 05 nuevo
        +2
        Cita: Odisea
        Según PFAR, la URSS fue el primer Mig-31 en 1981

        El sistema de caracterización de ataque por radar de adquisición perimetral AN / FPQ-16 (PARCS o EPARCS) [1] [2] es un potente sistema de radar de matriz en fase ubicado en Dakota del Norte. Es el segundo sistema de radar de matriz en fase más potente de la flota de sistemas de alerta de misiles y vigilancia espacial de la Fuerza Aérea de los EE. UU.

        AN / FPQ-16 PARCS


        País de origen
        US
        Introducido
        1975
        1. Hexenmeister
          Hexenmeister 6 julio 2020 12: 29 nuevo
          +2
          sistema de radar de matriz en fase ubicado en Dakota del Norte.
          y en que luchador se paró? guiño
        2. Odiseo
          Odiseo 6 julio 2020 12: 30 nuevo
          +2
          Cita: Liam
          El AN / FPQ-16

          Por supuesto, esto se refiere a un luchador.
          1. Liam
            Liam 6 julio 2020 13: 12 nuevo
            -1
            ¿Y cuál es el próximo luchador soviético / ruso que utilizó PFAR?
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 julio 2020 13: 19 nuevo
              +1
              Y a que viene
              El siguiente de la serie fue el Su-30MKI
              1. Liam
                Liam 6 julio 2020 13: 53 nuevo
                -1
                Me pregunto por qué no se pusieron en el Mig-29 / Su-27, y solo después de 20 años y en la máquina de exportación.
                No sabes ... ¿PFAR se usa en combatientes extranjeros?
                1. Hexenmeister
                  Hexenmeister 6 julio 2020 14: 03 nuevo
                  +2
                  No le contaré sobre el MiG-29, pero el Su-27 era esencialmente una opción temporal, era necesario saturar a las tropas con equipo nuevo, y apenas necesitaba modernizarse para disparos multipropósito, y la salida ya era T-10M, donde todo fue, y luego lo que fue, y todo lo que se hizo con el Su-27 fue la modernización "fácil y barata" para el N-001B, y la línea T-10M simplemente continuó en el Su-30MKI.
                2. Odiseo
                  Odiseo 6 julio 2020 17: 38 nuevo
                  +3
                  Cita: Liam
                  Me pregunto por qué no se pusieron en el Mig-29 / Su-27, y solo después de 20 años y en la máquina de exportación.

                  Porque no puedes empujar lo invencible. Una pantalla es un tonto que pesa más de una tonelada y tiene un diámetro de antena de más de un metro. Cómo empujarlo en Mig-29)
                  La barrera se construyó originalmente junto con el Mig-31, como el sistema de interceptación aerotransportada de mayor prioridad para destruir a los transportistas de la República Kirguisa antes del lanzamiento y el reconocimiento.
                  MiG-29 y Su-27 pasaron por la misma competencia por un luchador prometedor (PFI), allí la tarea técnica no preveía tareas bajo el PFAR, sino que proporcionaba el dominio en el campo de batalla en un combate aéreo maniobrable. Y todo se hizo con urgencia, en los primeros radares MiG-29 del MiG-23 se pusieron en general.
                  Hubo un disparo multicanal bajo los requisitos (Hexenmeister escribe todo correctamente), por lo que después de entrar en servicio fue inmediatamente necesario refinar el Su-27 e incluso el Mig-29.
                  Y luego todo se vino abajo. Irbis, sin embargo, esto se hizo casi 20 años después, con dinero de los indios, y bajo sus requisitos. Ya era posible hacer que todo fuera más miniatura.
                  1. Hexenmeister
                    Hexenmeister 6 julio 2020 17: 48 nuevo
                    -1
                    allí la tarea técnica no preveía tareas bajo el PFAR
                    Todo parecía ser más complicado allí, y para el Su-27, se desarrolló una rejilla controlada electrónicamente en un plano y mecánica en el otro (como esta), pero no funcionó, y para no retrasar el tiempo, pusieron la antena Cassegrain, fue hace mucho tiempo, quién puede recordar probablemente los detalles del desarrollo ...
                    1. Odiseo
                      Odiseo 6 julio 2020 19: 28 nuevo
                      0
                      Cita: Hexenmeister
                      pero no funcionó, y para no retrasar el tiempo, pusieron la antena Cassegrain, fue hace mucho tiempo, higos que probablemente ya recuerdan los detalles del desarrollo ...

                      En los años 70 no era técnicamente posible ingresar PFAR en el Su-27, y aún más en el Mig-29, mientras se conservaba el potencial para el combate aéreo. A finales de los 80, tales intentos se hicieron bajo el Su-27M, pero escribiste correctamente, no ingresaste a tiempo (y ya comenzó el desorden general). Según MiG-29M, EMNIP, y no había tales planes. Allí necesitas un radar relativamente en miniatura.
                      Hasta ahora, el MiG-35 corriendo entre SHCHAR y AFAR.
                  2. Liam
                    Liam 6 julio 2020 17: 53 nuevo
                    -1
                    Cita: Odisea
                    entonces todo se vino abajo. Irbis, esto se hizo casi 20 años después, con dinero de los indios, y bajo sus requisitos.

                    Bueno, sí. Comenzaron a cambiar a PFAR para luchadores (MiG-31 es un tema aparte. Y como luchador y como PFAR) cuando todos entendieron que PFAR era un callejón sin salida y comenzaron a cambiar a AFAR intensamente.
                    1. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 julio 2020 17: 56 nuevo
                      +2
                      comenzó a cambiar intensamente a AFAR
                      Sí, lo hicieron Irbis, que en términos de rango de detección superaría cualquier distancia, con una cuchilla giratoria, que los estadounidenses no tienen. El llamado "lejos" es solo un tipo de antena, ¡no un tipo de radar!
                      1. Liam
                        Liam 6 julio 2020 19: 09 nuevo
                        +3
                        Para entender por qué todos los desarrolladores de aviones (incluidos los rusos) ya se han mudado durante 10 años a esta distancia. ¿Son todos esos tontos?
                      2. Hexenmeister
                        Hexenmeister 6 julio 2020 20: 07 nuevo
                        +2
                        ¿Y si es así? Puede aumentar el rango de detección como se hace en la "Barrera", o puede elevar la potencia de manera primitiva a través del AFAR, habiendo perdido eficiencia y sensibilidad.
                    2. Kolka Semenov
                      Kolka Semenov 6 julio 2020 21: 51 nuevo
                      +1
                      Sin negar nunca tu inocencia (incluso planteé un plus para ti), sigo creyendo que el futuro está en AFAR. Si la tecnología es GaN, puede tirar el emisor y enfriarlo, de modo que gire 200 grados. La tecnología VFAR se ha llevado a la Oficina de Diseño de Sukhoi a la perfección y no se puede extraer nada de ella.
                    3. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 julio 2020 22: 17 nuevo
                      0
                      Las celosías solo se colocan en aviones Sukhoi, y no se desarrollan en absoluto allí. Sobre el futuro de AFAR, bueno, es muy dudoso. Para mí, la característica principal del radar es que puede y no puede. ¿Qué nos muestran todo el tiempo? Una rejilla plana, incluso un AFAR, ¿puede rotar el haz 90 grados? ¡¡¡No!!! Por lo tanto, en su forma actual, ¡son completamente inútiles! ¡Una solución primitiva promovida por la publicidad!
                    4. Kolka Semenov
                      Kolka Semenov 6 julio 2020 22: 19 nuevo
                      0
                      De acuerdo, NIIP Tikhomirova hizo Irbis.

                      Por lo demás, se necesita justificación, ya que no te entendía del todo.
                    5. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 julio 2020 22: 48 nuevo
                      +1
                      ¡Todo está determinado por la tarea técnica! Necesitamos un radar barato primitivo para un luchador ligero: ¡esculpe sobre la base de un lienzo AFAR plano, de forma barata y enojada! Necesitamos un sistema que "atraiga a todos", cubra al grupo y suministre información, aquí ya necesitamos bombeo electrónico para más / menos 90 grados en azimut, un radar altamente oculto en la "señal compleja" que recibe el rango de detección máximo. ¿Serán capaces de implementar el AFAR existente? No.
                    6. Kolka Semenov
                      Kolka Semenov 6 julio 2020 23: 36 nuevo
                      0
                      Bueno no lo sé. kmk, tienes que pagar por cualquier solución técnica y cualquiera tiene un lado negativo. Es posible que AFAR solo sea mejor en un parámetro: tamaño y peso, pero en la aviación esto no es lo más importante, allí luchan por cada gramo. Entiendo que AFAR es solo un lienzo, y el hardware debe considerarse por separado, pero aún hay algunas ventajas de esta tecnología, y cuando cambian a otros materiales, es posible que AFAR tenga ventajas, en mi humilde opinión.
  • Maks1995
    Maks1995 7 julio 2020 08: 54 nuevo
    0
    Ok Gracias
  • Odiseo
    Odiseo 6 julio 2020 10: 18 nuevo
    +2
    Título del artículo no muy claro. ¿Por qué con lágrimas en los ojos? ¿Los alemanes que pagaron un precio exorbitante por la modernización de los tifones? Por el contrario, no tienen mucha prisa y no pagan mucho.
    Esencialmente, Typhoon con AFAR y Meteor será una máquina seria. Es cierto, como ha demostrado la práctica, es muy costoso de operar.
    1. afilado
      afilado 6 julio 2020 20: 44 nuevo
      -1
      ¿Por qué con lágrimas en los ojos? Sí, solo ... ¡ESPERA! sonreír hi
  • 5-9
    5-9 7 julio 2020 12: 07 nuevo
    +1
    ¿Qué tonterías tiene la superioridad de Kaptor sobre Irbis? Irbis es el radar más poderoso del mundo hoy en día con el rango de detección más largo. Bueno, además del rango, hay muchos más parámetros, pero el poder es poder ...
    AFAR no es una panacea y no una superioridad automática sobre PFAR.
    Dado el tamaño y la energía de la línea Su-27, no necesitamos un AFAR para él en este momento (considerando su precio). Para Mig-35, sí, necesita AFAR y sin él, no necesita VKS (espero), ni clientes extranjeros.
  • Sccksis
    Sccksis 13 julio 2020 07: 56 nuevo
    0
    El autor empuja a Afar con tanta fuerza como si pfar fuera mucho peor ...