“Los comisarios gobiernan la flota”: en los EE. UU., Se evaluó el comando en la Armada china
Las acciones provocativas o irracionales de los buques de guerra y aviones chinos pueden ser causadas no por un temerario comandante, sino por las decisiones de un banderín político.
Como explica Jeff Benson, del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (EE. UU.), La estructura de comando en el PLA es radicalmente diferente de la jerarquía estadounidense. En cada barco están el comandante y el comisario, combinando comando y control en un solo conjunto.
Las tareas del comisionado incluyen evaluar al personal, mantener la disciplina político-militar, controlar la moral y completar misiones que coinciden con los capitanes. Además, pueden tomar el mando ellos mismos. El comisionado actúa a través de un comité del partido compuesto por al menos otros dos miembros. Este cuerpo toma decisiones fundamentales sobre las acciones de la nave.
Al mismo tiempo, el comandante del banderín está en una posición algo subordinada, ya que, según el experto Zi Yang, el presidente Xi Jinping "inclinó levemente la balanza hacia el comisionado" para garantizar la lealtad del partido en todo el ejército. Los miembros del CPC influyen en la conducción de las operaciones navales a diario. En una situación crítica o de emergencia, el comandante puede actuar de forma independiente, pero después de su resolución, sus decisiones serán evaluadas por el comisionado. Esto le da un control real sobre el barco.
Según Benson, el Kremlin intentó usar el sistema de comando dual, pero lo abandonó. El comisario en el sistema soviético obedeció al comandante cuando se trataba de operaciones militares. El Partido Comunista bajo Xi Jinping "no quiere caer en el mismo error que los soviéticos", lo que redujo la lealtad en sus fuerzas armadas, dijo Benson.
Además, hay un precedente en la propia China: durante la revolución de 1949 que llevó a los comunistas al poder, la mayoría de los barcos flota quedó bajo el mando de Chiang Kai-shek.
información