Military Review

Estados Unidos ha encontrado un comprador para el V-22B Osprey, que ayudará a combatir a China

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Estados Unidos está expandiendo la oferta de convertibles Bell Boeing V-22V Osprey en el extranjero. El otro día, el Departamento de Estado de los Estados Unidos aprobó la venta de 8 convertibles a Indonesia. El valor del contrato fue de aproximadamente $ 2 mil millones.


¿Por qué los convertiplanos de Indonesia


Indonesia se convertirá en el segundo comprador japonés de convertiplanos estadounidenses. La decisión de comprar convertiplanos para las necesidades de las Fuerzas de Autodefensa japonesas se tomó en Tokio en 2014, y en 2015 fue aprobada por el liderazgo estadounidense. Ahora Indonesia ha tomado el camino de Japón, otra gran nación insular en la región de Asia y el Pacífico.

Para Indonesia, dada su especificidad geográfica, los tiltrotors son una adquisición que vale la pena, por lo que el liderazgo indonesio no ahorró $ 2 mil millones para comprar el Bell Boeing V-22B Osprey. La posibilidad de despegue y aterrizaje vertical, la capacidad de soportar cargas pesadas son muy valiosas para las condiciones de Indonesia: en las 17 mil islas en las que consiste este estado, este tipo de transporte aéreo es óptimo.

En tiempos de paz, Indonesia utilizará los rotores basculantes principalmente para operaciones de rescate de emergencia ante desastres naturales, que ocurren con bastante frecuencia en el país.


El sargento de los marines de los Estados Unidos dispara una ametralladora desde un avión convertible MV-22B Osprey

Además, el liderazgo indonesio espera utilizar el V-22B Osprey para combatir a los grupos radicales que han aterrorizado al país durante más de una década. Como saben, en el sudeste asiático, como en Medio Oriente, ha habido un aumento de la actividad terrorista por parte de las sucursales locales de Al-Qaeda (prohibido en la Federación de Rusia).

Los convertiplanos son los más adecuados para las operaciones antiterroristas del ejército indonesio, ya que le permiten transferir rápidamente unidades de comando a su destino. Dado que los militantes a menudo se mueven entre pequeñas islas, donde equipan sus bases en la selva, el uso de convencionales aviación para las operaciones antiterroristas en Indonesia es más un desafío.

¿Cuáles son los beneficios para los Estados Unidos de la venta del V-22B Osprey?


Como Indonesia es un socio estratégico estadounidense de larga data en la región de Asia y el Pacífico, Washington también estaba interesado en fortalecer las capacidades de defensa del estado indonesio. Y el punto aquí no es solo resolver conjuntamente las tareas de combatir el terrorismo en el sudeste asiático, sino también enfrentar a China. Estados Unidos está tratando de formar un cinturón "anti-chino" alrededor del Imperio Celestial, una coalición que incluiría a la mayoría de los estados de la región, desde Japón y la RPDC hasta Indonesia e incluso Vietnam, que tiene relaciones hostiles con China desde hace mucho tiempo.

Si la situación en el Mar Meridional de China se desestabiliza gravemente, Estados Unidos podrá utilizar la infraestructura militar de sus socios en la región de Asia y el Pacífico. La posición geográfica de Indonesia en este sentido ya es muy favorable, y la aparición de los propios convertiplanos del país, si es necesario, facilita enormemente la solución de muchas misiones de combate en las islas del Mar Meridional de China.


Convertibles de la Fuerza de Autodefensa de Japón

Otro beneficio indudable de los Estados Unidos del suministro de convertiplanos a Indonesia es económico: Boeing aumentará la producción de águilas pescadoras al suministrar convertibles no solo a la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, sino también a ejércitos extranjeros. Japón, Indonesia y el próximo en la lista pueden ser otros aliados de EE. UU., Incluidas, por ejemplo, las ricas monarquías petroleras del Golfo Pérsico.

Pero dado que el V-22 sigue siendo una técnica muy costosa, su adquisición no será asequible para la mayoría de los estados. Tyler Rogowey, autor de The Drive, cree que en las monarquías árabes, donde los límites entre el estado y los negocios son a menudo muy borrosos, los aviones tiltrotor también se pueden usar para fines civiles, como transporte rápido, seguro y de alta calidad para mover reyes y príncipes de palacios a yates, etc. .
autor:
Fotos utilizadas:
Twitter / Flota del Pacífico de EE. UU., US CENTCOM
24 comentarios
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  1. Borik
    Borik 7 julio 2020 15: 37
    +4
    Sin embargo, los estadounidenses exprimieron a los indonesios y parece que no comprarán nuestro SECO. De lo contrario, el Departamento de Estado no aprobaría el acuerdo.
  2. Hwostatij
    Hwostatij 7 julio 2020 15: 38
    +3
    250 millones para el dispositivo? Rico Pinocho ...
    1. Holgerton
      Holgerton 7 julio 2020 16: 10
      +8
      En Occidente, el equipo militar, especialmente los aviones, generalmente se vende completo con un suministro sólido de repuestos, capacitación para personal de mantenimiento y tripulaciones, armas y sistemas auxiliares, equipo adicional para mantenimiento en el sitio, algunas existencias de unidades críticas (plantas de energía, radar, OELS, aviónica), así como el servicio de garantía y esos. Soporte por 10-15 años.
      Por lo tanto, sucede que el costo de algunos F-16 nuevos puede alcanzar hasta $ 90-130 millones por unidad, especialmente si el país comprador no los ha operado antes.
      Hay una situación similar.
      1. Hagen
        Hagen 7 julio 2020 17: 02
        +3
        Cita: Holgerton
        En Occidente, el equipo militar, especialmente los aviones, generalmente se vende completo con un suministro sólido de repuestos, capacitación para el personal y la tripulación, armas y sistemas auxiliares,

        Lo que el comprador esté dispuesto a pagar se lo venderá tanto "en Occidente" como a cualquier otro vendedor. Y es absolutamente cierto que el coste de un producto no debe compararse linealmente según publicaciones de fuentes dudosas sin descifrar las especificaciones de los pedidos.
    2. Avior
      Avior 7 julio 2020 16: 13
      -2
      El precio del contrato suele ser mucho más alto que el costo del avión en sí.
      Repuestos, sistemas de capacitación, servicio y reparación, stands, equipos especiales y más.
  3. Mikhail3
    Mikhail3 7 julio 2020 16: 30
    -2
    Asistencia sustancial a los australianos. Esto sucedió famoso entre los estadounidenses, uno no puede dejar de admitir. ¡La venta de esta basura ya es un milagro, e incluso en el ejército, que luchará con un aliado potencial! Los chicos pueden, saben cómo ...
  4. Apasus
    Apasus 7 julio 2020 17: 04
    -2
    transporte seguro y de alta calidad para trasladar reyes y príncipes de palacios a yates, etc.

    Bueno, sí, ¿es seguro? Lo que han estado haciendo durante 20 años y no pueden terminarlo ...............
    En 2012, Osprey Park fue declarado listo para el combate. En ese momento, el programa bombeó más de $ 60 mil millones del tesoro de los Estados Unidos. Y los propios convertiplanos merecen críticas poco halagüeñas de los pilotos y marines. En particular, se creía que en caso de falla o derrota del equipo, era prácticamente imposible escapar de la tripulación.

    Hay una cierta cantidad de verdad en este tipo de sesgo. Entonces, durante el trabajo y la operación, se perdieron nueve tilototopes, 39 personas fueron asesinadas. Es cierto que en estas estadísticas solo hay dos pérdidas de combate. Pero, de hecho, un águila pescadora fue derribado, en enero de este año en Yemen, en una redada de las fuerzas especiales estadounidenses. Otro plan K cayó en Afganistán en 2010. El Pentágono lo atribuyó a la categoría de pérdidas de combate, pero luego se supo que la causa del accidente fue una falla técnica.
    1. Jack O'Neill
      Jack O'Neill 7 julio 2020 18: 03
      0
      > 350 unidades producidas, de las cuales 16 se perdieron por diversas razones (~ 5%). En mi opinión, un coche completamente seguro. Los números no mienten.
      Y teniendo en cuenta que el dispositivo es tecnológicamente nuevo, entonces ~ 5% es solo una gota en el Océano Pacífico.
      1. Avior
        Avior 7 julio 2020 18: 35
        -4
        Además, esta pérdida no es solo por razones técnicas.
        Osprey, de hecho, participó en las hostilidades
        1. posponer
          posponer 7 julio 2020 18: 52
          +2
          La ciencia no sabe sobre el derribado Osprey. Por el contrario, el 9 de noviembre de 2017, Yoshihide Suga, secretario general del Gabinete de Ministros japonés, exigió que Estados Unidos garantice un nivel adecuado de seguridad para los convertiplanos Osprey utilizados por los marines estadounidenses en el contexto del hecho de que son altamente accidentales.
          PD. Senador John McCain, - V-22 se ve muy bien ... cuando no está inactivo para reparaciones.
          1. Avior
            Avior 7 julio 2020 21: 23
            0
            Las bajas no son necesariamente derribadas en la batalla
            Y sobre avrtynost-
            .
            Su-24 se considera bastante difícil de pilotar una máquina y tiene una alta tasa de accidentes. Solo durante las pruebas de vuelo se perdieron 14 Su-24 y Su-24M. Después de poner la aeronave en servicio, ocurrieron 5-6 accidentes y catástrofes anualmente, en particular, durante el período 1988-1992, 27 aeronaves se estrellaron [1].

            Nadie se negó incluso en ese caso.
            La aviación no ocurre sin accidentes.
            1. posponer
              posponer 8 julio 2020 09: 13
              -1
              En este caso, la participación del águila pescadora en las hostilidades no es diferente de los vuelos ordinarios. Lo que está cayendo de esa manera.
              1. Avior
                Avior 8 julio 2020 09: 26
                -1
                Qué diferente
                Otras condiciones de vuelo
                Bajo fuego o amenaza de incendio, existe una alta probabilidad de un aterrizaje forzoso, los pilotos están estresados, la carga sobre ellos es diferente del tiempo de paz, no eligen las condiciones y el tiempo de vuelo, etc.
                1. posponer
                  posponer 8 julio 2020 17: 29
                  -1
                  quieres decir miedo caer? Nenuacho, también una opción.
                  1. Avior
                    Avior 8 julio 2020 18: 05
                    0
                    No, por condiciones de operación extremas.
                    1. posponer
                      posponer 8 julio 2020 18: 11
                      -1
                      Bueno, si el dispositivo inicialmente se basa en tales condiciones, y se bloquea por esto, es mejor helicóptero ... aunque
                      1. Avior
                        Avior 8 julio 2020 18: 37
                        0
                        ¿Y quién dijo que cuentan con él para condiciones extremas a largo plazo?
                      2. posponer
                        posponer 8 julio 2020 20: 09
                        0
                        Si no se contaba con él para la guerra, ¿para qué era? técnica de vestir?
    2. Grazdanin
      Grazdanin 7 julio 2020 19: 08
      0
      Y el último accidente fue en 2017. Con la introducción de nueva tecnología, y en este caso una clase de aeronave fundamentalmente nueva, las pérdidas son inevitables.
    3. Apasus
      Apasus 8 julio 2020 08: 59
      +1
      Cita: Jack O'Neill
      Y teniendo en cuenta que el dispositivo es tecnológicamente nuevo, entonces ~ 5% es solo una gota en el Océano Pacífico.

      Primer vuelo 19 de marzo de 1989
      Inicio de operación 13 de junio de 2007

      Nuevo, nuevo
  • Vasyan1971
    Vasyan1971 7 julio 2020 18: 32
    +1
    Transporte rápido, seguro y de alta calidad para trasladar reyes y príncipes de palacios a yates, etc.

    ¿Y los helicópteros habituales ya no figuran en la lista? Del "palacio al yate", de otra manera, el helicóptero será más ágil ...
  • Gato
    Gato 7 julio 2020 19: 31
    +2
    Tampoco entiendo por qué los helicópteros son malos para ellos. V-22, aunque sea un pontón, pero lejos de ser la máquina más simple tanto en pilotaje como en mantenimiento. Y para la expansión de la guerra de guerrillas, algunos AC-130 completos con los mismos helicópteros serían mucho mejores.
    1. Mitroha
      Mitroha 7 julio 2020 20: 40
      +1
      No, bueno, no venderás el elefante riendo
      1. Gato
        Gato 8 julio 2020 18: 13
        +1
        "Vender, comprar y vender de nuevo, pero más caro" (C) riendo