C-130 fue notado nuevamente: el transportador Hércules "aró" el suelo al aterrizar

El avión de transporte militar C-130 Hercules fabricado por la corporación estadounidense Lockheed Martin es quizás el producto más de emergencia en su clase. Además, es el "camión" aéreo más común en el mundo. Este avión opera en 20 países. En total, se produjeron más de 425 unidades en varias modificaciones durante la producción de la máquina.

Hace un mes, ocurrió el último accidente relacionado con Hércules. Luego, el avión de la Fuerza Aérea de EE. UU. Aterrizó en la base aérea iraquí, fue más allá de la pista y se incendió. El domingo 5 de julio, ocurrió nuevamente un incidente, en el que se observó el S-130.

El S-130, perteneciente a la Fuerza Aérea Sudafricana, fue llevado fuera de la pista, "aró" el casco adyacente y se detuvo. A juzgar por las fotografías, esta vez se evitó el incendio. No se reportaron víctimas. El accidente ocurrió en la base aérea local de Easterleat, ubicada en Ciudad del Cabo.

En los últimos años, la información sobre los defectos que acompañan la operación del S-130 ha aparecido constantemente en los medios. Las últimas iteraciones de los transportadores estadounidenses también tienen fallas. Al mismo tiempo, continúan las compras de aviones problemáticos. Entonces, en enero de este año, las fuerzas armadas de los Estados Unidos compraron 50 máquinas nuevas del tipo C-130J Super Hercules con un valor total de más de $ 3 mil millones.

Comments

[San Petrov]

adiós. Encontré algo sobre lo que escribir. caso ordinario

[dauria]

En total, se produjeron más de 425 unidades en varias modificaciones durante la producción de la máquina.

Algo no es suficiente "Hércules" ..
En la URSS, el An-12 fue producido en masa en tres plantas de aviones en:
Irkutsk, 1957-1962, 155 copias;
Voronezh, 1960-1965, 258 copias;
Tashkent, 1962-1972, 830 copias.
Sin contar el An-10 y el clon chino

[voyaka uh]

Que 450 Fueron producidos por más de 2500 piezas.

[dauria]

Que 450

Así que estoy hablando de lo mismo ... Pero la frase del artículo.

[NIKN]

Motor a la derecha, atornillado. aparentemente en esto e hizo lo correcto.

[TermNachTer]

¿Entonces, cuál es el problema? ¿Problemas con el equipo o con los pilotos?

[NIKN]

Aparentemente con la técnica, no estoy acostumbrado a reclamar sin investigación (no se acepta en la aviación), pero el tornillo volará automáticamente cuando el motor falle. Aparentemente no aguantaron con tracción asimétrica, quizás el viento ayudó lateralmente.
PD: opinión personal.

[TermNachTer]

Bueno, el motor tampoco falla. ¿Operación incorrecta o mantenimiento incorrecto? ¿O sigue siendo un error del piloto?

[NIKN]

Escribí arriba

No estoy acostumbrado a reclamar sin investigación

Usted preguntó, yo personalmente dije mi opinión. No hay nada más que agregar.

[TermNachTer]

Espera un minuto, tal vez surja algo si no lo mantienen en secreto.

[NIKN]

Es poco probable que sean llevados a la prensa. Y el incidente en sí será olvidado mañana.

[Vicontas]

¡No es de otra manera que algún anciano, Hottabych y Aladdin, maldijeron nuevamente a los estadounidenses!

[Bigg naranja]

Cita: c-petrov

adiós. Encontré algo sobre lo que escribir. caso ordinario

¡Qué milagro de la tecnología! Él también sabe cómo arar la tierra.

[Cowbra]

B-1B también:

A juzgar por las imágenes (según algunas señales tomadas en la base aérea de Dice), el avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia por encima del peso de aterrizaje permitido, como resultado de lo cual las cubiertas de los neumáticos explotaron y los bastidores se incendiaron. Se supone que el equipo falló en el vuelo, lo que requiere un aterrizaje de emergencia ...

En general, esto en dinámica se parece a 1994 en Alemania:

Conclusión de Firsov -

Vale la pena señalar que, de acuerdo con el presupuesto de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Se planea retirar del servicio 17 B-1 el próximo año y, de acuerdo con un plan de cinco años, retirar completamente el B-1 del servicio. Dicen que el uso del B-1 para apoyo directo en las batallas en el Cercano y Medio Oriente "destrozó específicamente la flota de" estrategas ". ¿Cómo van a volver a equiparlos con misiles hipersónicos? El infierno lo sabe.

Pero esto es más interesante MUCHO

[TermNachTer]

Cuelgue sus hipersonidos, si ciertamente estarán en I - 52)))

[Mal xnumx]

Entonces 70 años de operación ... ¿qué más te gustaría ...

[rotmistr60]

Sucedió hace un mes el último Accidente de Hércules

¿Es el último? ¿Quizás fue más correcto escribir el extremo?

[NDR-791]

No IL-76, sin embargo. No puedes ponerlo en todos los campos.

[parma]

El autor del artículo se equivoca, C-130 de todas las modificaciones de aproximadamente 3000 se hizo, lo que lo convierte quizás en el transportista más popular del mundo ... hoy producen C-130j super hercules, ya han producido alrededor de 20 en 500 años (el avión vuela como un pastel caliente, incluso en no siempre es posible combatir una serie de este tipo) ... así que no hay necesidad de hablar de un gran accidente (incluso teniendo en cuenta una serie de aviones nuevos) ... por qué no entiendo por qué volar la Fuerza Aérea de Sudáfrica, tienen un S-130V (este es un avión construido a finales de los 50 y principios de los 60). .. en general, noticias por el bien de las noticias y "y la cabaña del vecino se quemó" ...

[Pete mitchell]

Cita: Autor

Al mismo tiempo, continúan las compras de aviones problemáticos.

Por supuesto, entiendo que Internet despersonaliza, pero sin embargo, el tema debe estudiarse antes de su publicación.

Cita: parma

... en general noticias por el bien de las noticias

[AUL]

El avión de transporte militar C-130 Hercules fabricado por la corporación estadounidense Lockheed Martin es quizás el producto más de emergencia en su clase.

Bueno, tales declaraciones deben estar respaldadas por números. Por ejemplo, el número de accidentes / el número de salidas. Y ciertamente en comparación con los "compañeros de clase".

[traflot1832]

Para mí, la única información útil es que las fotos son blancas. En Sudáfrica ahora es terrible para ellos. Hasta que conocí la información de que los Yuarovts blancos se arrodillaron ante los negros.

[5 - 9]

¿Qué es Heracles? Aunque no pareció estrellarse demasiado


El F-35A Lightning II Joint Strike Fighter se estrelló al aterrizar en la base aérea de Utah Hill. Por lo tanto, dado que el F-22 se estrelló, este es el tercer caza de quinta generación perdido por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el último mes. Vale la pena señalar que en un año incompleto hubo cinco desastres aéreos con los últimos aviones de este tipo.
El caza estadounidense F-35 se estrelló al aterrizar el 8 de junio. Este fue el tercer accidente con pruebas de combatientes de quinta generación en los Estados Unidos en menos de un mes. Según los informes, el caza F-35, que estaba asociado con el 388º ala de combate, completó la tarea de entrenamiento. Según el comando de la base, el piloto abandonó rápidamente el caza después del aterrizaje del caza y actualmente se está sometiendo a un examen médico planificado. Debido a una avería en el chasis del caza, la pista de aterrizaje en la Base de la Fuerza Aérea Hill se cerró y los cazas, que todavía estaban entrenando en el aire, fueron transferidos a otras bases.

[Cowbra]

Si. Allí durante el último mes que simplemente no cayó:

Hurón "Comadreja salvaje"
En la base aérea de Shaw, se estrelló un F-16 - una modificación bastante rara - SM, el llamado "Wild Weasel" - especialmente adaptado para suprimir los sistemas de defensa aérea enemigos (radares, sistemas de defensa aérea, etc.).

Antes de esto, había águilas pescadoras, transportadores en Irak y otra bolsa de cebollas ... Aunque esto es basura, los canadienses en general, la Junta No. 1 golpearon, tratando de arrojarlos al hangar

[voyaka uh]

¿Es esto Hércules atribuido a aviones con problemas?
En el ejército israelí dicen: "sólo dos Hércules son mejores que Hércules".
Símbolo de utilidad y fiabilidad.
Fueron producidos por más de 2500 piezas, y se manejan en la cola y la melena en todos los continentes.

[Cowbra]

El ejército israelí dice que el F-35 no es un tonto. No es un indicador. Especialmente si recuerdas que en Israel todavía vuelan en el Stylen radioactivo, solo cuando uno de ellos se incendió en noviembre pasado y resultó. que los sobrevivientes son ka-específicamente

[voyaka uh]

¿Estás hablando de helicópteros Sikorski? Yo mismo los volé en los años 90. Son antiguos, pero de larga duración. Aunque es hora de cambiarlos urgentemente, por supuesto.
Y para estudiar el F-35 en Israel todos los años, los pilotos de los países de la OTAN vienen a los ejercicios de Bandera Azul. Organizan vuelos conjuntos de tifones, F-18 y otros combatientes con F-35. Mostrar las posibilidades y estudiar las tácticas de aplicación. El F-35 se convierte en el principal caballo de batalla de la Fuerza Aérea Israelí. F-16 se retira gradualmente.

[Cowbra]

Cita: voyaka uh

F-16 se retira gradualmente.

Pero en los Estados Unidos reanudar las compras de F-15 y reducir las compras de F-35. No, está claro que un fabricante compra peor para sí mismo. Así que después de todo

Cita: voyaka uh

En el ejército israelí dicen

[voyaka uh]

Los F-15 compran dos escuadrones en la variante "plataforma de armas". Con 28 misiles explosivos. Este, de hecho, ya no es un luchador, no puede maniobrar. Puede volar en línea recta y disparar lejos de otros aviones. El mismo F-35.
Y la adquisición de F-35 va de acuerdo con un plan multianual. El número total no se reduce.

[Cowbra]

Cita: voyaka uh

El número total no se reduce.

¡Especialmente de la ILC! ¿No cansado?

Cita: voyaka uh

Esto, de hecho, ya no es un luchador, no puede maniobrar.

¡Aun mejor! P su F-35 - tal vez, o "es un luchador, pero el luchador no tiene que maniobrar"? El pingüino gordo se llama así porque puede volar lentamente y solo en línea recta, o rápido, ¡pero solo hacia abajo, sin maniobras!

Ese es el deseo de mentir, porque el inconveniente más importante, además de la inutilidad del sigilo, él mismo mencionó

[askort154]

A juzgar por la foto del artículo, aquí el tipo de avión que descendió de la pista no es lo principal.
Lo principal es que esta pista (Pista-Pista) no presenta señales de presencia de BSP (Side Safety Lane), con una mayor densidad de suelo, en caso de que el avión "salga" de la pista. Entonces: S-130, An-12 o Il-76, etc., habrían sufrido el mismo destino.
No es culpa del avión, sino la disposición del aeródromo (si no tiene en cuenta el error de la tripulación en mantener la dirección después del aterrizaje, o el sistema de frenos no funciona correctamente), la pista en sí, en excelentes condiciones, está seca y limpia.

[seregin-s1]

¡Deje que los aviones pasen lentamente!

[L-39NG]

Vale, en la foto del título del C-130J-30 Super Hercules, estos, hasta que se vieron involucrados en accidentes, y el que "plantó papas" es muy probablemente un viejo C-130H Ficha técnica corta, pero que se puede restaurar sin problemas. La técnica es la técnica. Y los Merciers necesitan servicio, y los superjets, dicen, matan gente.

[iouris]

El autor "aró" el tema, pero en la dirección equivocada, el texto es "ruido de información". Lo principal (las razones del incidente o accidente de aviación), nunca lo supe.