Military Review

Su-30MKI está sin trabajo: la gran altitud resultó ser el nicho de combate de los luchadores indios MiG-29

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El teatro de la guerra, que se está formando en las áreas en disputa del Tíbet, tiene una posición geográfica única. La línea del frente se encuentra en las tierras altas, lo que permite que el equipo militar demuestre su voluntad de trabajar eficazmente en condiciones específicas.


Como la edición estadounidense de Military Watch, Indian aviación Tiene una serie de ventajas en comparación con las fuerzas chinas opuestas. Está armado con helicópteros de ataque AH-64E Apache, optimizados para operaciones de combate a gran altitud. Además, su potencia de fuego es significativamente mayor que la de los helicópteros chinos Z-10.

Los cazas MiG-29 son un "compañero" de combate adecuado de los "apaches" ya transferidos al teatro designado de operaciones. Los rafals franceses, que tienen un techo de vuelo bajo, están claramente fuera de lugar. Por lo tanto, es lógico que fueron los automóviles soviéticos los que fueron enviados a la región de Ladakh. Los MiG-29 tienen una mayor altitud de vuelo y la capacidad de despegar desde pistas más cortas, lo que es especialmente importante, dada la infraestructura subdesarrollada. El Su-30MKI, que aparentemente requiere pistas más largas, aparentemente por esta razón permaneció sin trabajo después de los Rafals.

En condiciones de combate, el nicho funcional de varios equipos militares se determina rápidamente. Por lo tanto, se debe esperar que los MiG-29 que sean ideales para las tierras altas en el futuro se complementen con una modificación más moderna del MiG-35, según Military Watch.
77 comentarios
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  1. Magro
    Magro 9 julio 2020 05: 20 nuevo
    +14
    ¿Quizás todo es mucho más simple? Para esas tareas, el MiG29 es suficiente, los Su30 más caros simplemente se decidieron no usarlos en las montañas, porque en el caso de un zaporoshka pueden trabajar desde las estribaciones, y ahora están disponibles en condiciones difíciles de montaña, donde su operación y mantenimiento son más caros que en vertederos simples superfluo.
    1. Toros
      Toros 9 julio 2020 06: 05 nuevo
      +2
      Cita: Thrifty
      ¿Quizás todo es mucho más simple? Para esas tareas, el MiG29 es suficiente, los Su30 más caros simplemente se decidieron no usarlos en las montañas, porque en el caso de un zaporoshka pueden trabajar desde las estribaciones, y ahora están disponibles en condiciones difíciles de montaña, donde su operación y mantenimiento son más caros que en vertederos simples superfluo.

      Aún más fácil. Solo una edición estadounidense alaba y promueve su industria de defensa.
      1. Pavel73
        Pavel73 9 julio 2020 06: 19 nuevo
        +13
        Y él disuade a los indios de adquirir el Su-30MKI :)
      2. Venik
        Venik 9 julio 2020 07: 27 nuevo
        +7
        Cita: Toros.
        Aún más fácil. Solo una edición estadounidense alaba y promueve su industria de defensa.

        ========
        ¿De qué manera es esto, padre? En el artículo solo hay sobre "Apaches", y luego, de paso, sobre su otra tecnología (estadounidense) no hablan en absoluto ...
        Por el contrario, ¡resulta que el MiG-29 ruso es la opción más exitosa para estas condiciones!
      3. gurzuf
        gurzuf 9 julio 2020 09: 57 nuevo
        +5
        Aún más simple: solo los estadounidenses están dormidos y ven el choque entre los indios y los chinos.
    2. Civil
      Civil 9 julio 2020 07: 17 nuevo
      0
      Un "compañero" de combate apropiado de los "Apaches", ya transferido al teatro designado, es el caza MiG-29.

      Asegúrese de arrastrar su "Apache")
    3. Maz
      Maz 9 julio 2020 08: 09 nuevo
      +1
      Ya han comenzado a criar tropas. Los francos están librando una guerra y quieren atacar sus aviones, al mismo tiempo que se excusan.
  2. svp67
    svp67 9 julio 2020 05: 26 nuevo
    +10
    MiG-29, avión de combate, avión soldado. Al ser un avión del campo de batalla e incluso adaptado para su uso en aeródromos mal preparados, ahora se adapta mejor al trabajo que podría requerirse allí, es decir, apoyar las acciones de sus tropas y ganar superioridad aérea sobre el campo de batalla. Y es más barato que todos sus "visa-a-vi", que también es un punto bastante importante
    1. mvg
      mvg 9 julio 2020 10: 04 nuevo
      -11
      avión de combate, avión de combate.

      Nuevamente comenzó ... "El cuco elogia ... por alabar al que ...". ¿Dónde se mostró este "luchador"? En Irak, Yugoslavia o en África, donde perdió seco y F-16 y Su-27.
      Los resultados de las batallas de entrenamiento en invernaderos suelen ser diferentes de los de la vida real. El MiG-29 tiene un radar significativamente peor que el J-10C / D. Al igual que los misiles chinos, los viejos P77 / 27 son más interesantes, y creo que el entrenamiento de los pilotos no difiere a favor de los romaníes. Que Rafal sea deshonrado
      1. svp67
        svp67 9 julio 2020 10: 11 nuevo
        +4
        Cita: mvg
        ¿Dónde se mostró este "luchador"?

        Ahora en Libia ...
        Cita: mvg
        En Irak, Yugoslavia o en África, donde perdió seco y F-16 y Su-27.

        Pero cuántos etíopes atormentaron con el Su-27, eliminando todos sus "bugs" técnicos, los "eritreos" no tuvieron problemas con la confiabilidad de los MiG y los utilizaron para apoyar a las tropas en tierra, lo que les ayudó a ganar, aunque con la pérdida de tres MiG. ...
      2. Boa kaa
        Boa kaa 9 julio 2020 18: 25 nuevo
        +4
        Cita: mvg
        El MiG-29 tiene un radar significativamente peor que el J-10C / D.

        MiG-29M / M2, que pasa como MiG-35-1, está armado con un radar con AFAR
        Radar con AFAR Escarabajo-a
        El alcance máximo de detección de objetivos terrestres es de hasta 60 km.
        El alcance máximo de detección de un objetivo aerodinámico con un EPR de 5 metros cuadrados es de hasta 200 km (para exportación, hasta 148 km)

        Por alguna razón, las ballenas son modestamente silenciosas sobre esto.
        Y lo segundo. El nuevo avión demostró excelentes características técnicas, incluida alta velocidad, maniobrabilidad, capacidad de supervivencia y armas avanzadas. Al mismo tiempo, el precio de una hora de vuelo del MiG-35 resultó ser casi 2,5 veces más bajo que el de su predecesor, el MiG-29. Nuestro 29m / m2 fue el único avión que pasó la prueba de gran altitud en la licitación, cuando los otros wunderwales simplemente "no arrancaban". Pero según el esquema político y de corrupción, ¡ganó Rafaello! Y cuando olió a pólvora y se hizo necesario pagar con sangre, ¡de repente los brahmanas recobraron el sentido!
        Es por eso que los indios compran nuestro MiG por alguna razón.
        1. Odiseo
          Odiseo 9 julio 2020 21: 51 nuevo
          0
          Cita: Boa constrictor KAA
          MiG-29M / M2, que pasa como MiG-35-1, está armado con un radar con AFAR

          Por desgracia, sin ranura. No hay opción con AFAR incluso para su propia Fuerza Aérea, hay un anuncio que tiene 15 años. Ahora, la próxima fecha límite para el surgimiento de la opción con AFAR es el final de 2020. Hay dos dificultades: la primera es la producción de la propia AFAR, la segunda es su costo.
          Cita: Boa constrictor KAA
          Pero de acuerdo con el esquema de corrupción política, ¡Raffaello derrotó!

          En la licitación de 2012, Mig voló uno de los primeros. Luego no estaba preparado para nada. Ahora la situación es mejor, pero aún tiene pocas posibilidades de una nueva licitación india.
          Cita: Boa constrictor KAA
          Es por eso que los indios compran nuestro MiG por alguna razón.

          Comprado en los años 80) Ahora 9-12 a 9-20 modernizar. Lo último que compraron de Miga-ship. Y, francamente, no están contentos con ella.
          1. bayard
            bayard 10 julio 2020 00: 22 nuevo
            +1
            Cita: Odisea
            En los años 80 compraron

            Y ahora están comprando.
            En una emergencia.
            NO NUEVO.
            Con bases de almacenamiento con modernización.
            Y por buen dinero.
            Y el MiG-35 también a la luz de los acontecimientos recientes fortaleció enormemente su posición en la próxima nueva serie de licitaciones.
            Y AFAR terminará. Según el contrato indio, seguro.
            1. Odiseo
              Odiseo 10 julio 2020 00: 45 nuevo
              0
              Cita: bayard
              Y ahora están comprando.
              En una emergencia.
              NO NUEVO.
              Con bases de almacenamiento con modernización.

              Correcto. Me perdí las últimas noticias. Gracias por la aclaración. 21 tablero por 990 es dinero normal. Incluso con la actualización al nivel de 9-20. Es una pena dar su opinión, por supuesto, pero existe la oportunidad de entregar rápidamente.
              Cita: bayard
              Y AFAR terminará. Según el contrato indio, seguro.

              Terminado. Si el contrato será. Sin embargo, prometen terminarlo así. Ya veremos.
              Cita: bayard
              Y el MiG-35 también a la luz de los acontecimientos recientes fortaleció enormemente su posición en la próxima nueva serie de licitaciones.

              Quizás estoy de acuerdo. Lo que nuestro triunfo definitivamente es en eficiencia, pero aún creo que no tomarán los Mig-35 para el futuro. Sin embargo, solo estaré encantado de cometer un error.
              1. bayard
                bayard 10 julio 2020 01: 26 nuevo
                0
                Cita: Odisea
                Es una pena dar su opinión, por supuesto, pero existe la oportunidad de entregar rápidamente.

                Estos lados son de la base de almacenamiento, por lo que este contrato es una opción de eliminación extremadamente beneficiosa. lol ... con modernización.
                En el monto de este contrato, es posible comenzar el lanzamiento de la serie MiG-35 o financiar un AFAR completo.
        2. Stalllker
          Stalllker 13 julio 2020 18: 53 nuevo
          0
          Ahora no se trata de un nuevo avión) Por supuesto, el Mig 35 es un dispositivo interesante, pero no está allí)
      3. Pavel57
        Pavel57 10 julio 2020 03: 35 nuevo
        0
        ¿Puedes aprender más sobre los misiles chinos, que es más interesante especialmente para el R-77?
      4. Adimius38
        Adimius38 10 julio 2020 06: 53 nuevo
        +1
        En Iraq, Yugoslavia)))))) y comparaste las fuerzas de las partes que se lanzaron contra Yugoslavia e Iraq? entonces compara. Ventaja numérica múltiple de la aviación de la OTAN en el cielo con aviones de alerta temprana. Un gran porcentaje de la aviación, en particular en Iraq, se perdió sin siquiera despegar. No hay culpa Mig-29, no pudo hacer nada en tales condiciones, puso en su lugar el F-35, Su-57 y tampoco harían nada
  3. Mavrikiy
    Mavrikiy 9 julio 2020 05: 31 nuevo
    -2
    Aparentemente, el Su-30MKI, que requiere pistas más distantes, aparentemente no tenía trabajo después de los Rafals por esta razón.
    Escribe en ruso. No hay pistas más lejanas y cercanas. Hay pistas más largas.
    1. Aviación
      Aviación 9 julio 2020 06: 35 nuevo
      +3
      El autor escribió correctamente. Las pistas lo suficientemente largas para Sushki están lejos del teatro de operaciones. Este es un PIB distante.
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 9 julio 2020 06: 41 nuevo
        -1
        Cita: Aviación
        El autor escribió correctamente. Las pistas lo suficientemente largas para Sushki están lejos del teatro de operaciones. Este es un PIB distante.
        El autor no necesita hablar de bebé y ya ha hecho una corrección.
        El Su-30MKI, que aparentemente requería pistas más largas, aparentemente por esta razón permaneció sin trabajo después de los Rafals.
        1. antiguo
          antiguo 9 julio 2020 17: 54 nuevo
          -1
          Cita: Mavrikiy
          El autor no necesita hablar de bebé y ya ha hecho una corrección.

          El autor escribió absoluta estupidez !!! tipo - Requerir pistas más largas Su-30MKI, aparentemente, por esta razón se quedó sin trabajo.
          La diferencia en metros y luego ... "hay que mirar", pero el alcance, el peso de b / c, las capacidades del PRNK ..... UPG .. descansando tranquilamente.
          En resumen, qué discutir ... abrimos el RLE de ambos ... seleccionamos las mismas condiciones para despegar y aterrizar y avanzar ... por nomogramas guiño
        2. Aviación
          Aviación 10 julio 2020 08: 10 nuevo
          -1
          ¡La grosería es un signo de debilidad del razonamiento!
  4. Lebed
    Lebed 9 julio 2020 05: 50 nuevo
    +20
    Entonces Migushi fue útil. Y luego todos resoplaron y volvieron la nariz.
    1. Pavel73
      Pavel73 9 julio 2020 06: 22 nuevo
      0
      Migusha está bien. Pero para su clase (luchador de primera línea ligero), es demasiado complicado y costoso. Si tuviera un motor, al menos el mismo AL-31F, sería un digno competidor del F-16. Sí, y el mantenimiento se simplificaría gracias a la unificación con la familia Su-27. Y así, ni esto ni aquello.
      1. Lebed
        Lebed 9 julio 2020 06: 35 nuevo
        +12
        Sí, no quieren rechazar dos motores en nuestro liderazgo militar. Aunque, si se desea, sería posible crear un avión con un motor de la SU, en la categoría de peso entre el Yak-130 y el Mig-29/35. Pero esta es una terrible heterogeneidad que se obtiene.
        1. sivuch
          sivuch 9 julio 2020 09: 14 nuevo
          +1
          Este tren se ha ido por mucho tiempo. En los años 80-90 hubo muy buenos proyectos de LFI monomotor, pero ahora para crear un automóvil desde cero, incluyendo con elementos Stealth (y quién lo necesita sin ellos), muy poco probable.
          1. mvg
            mvg 9 julio 2020 10: 07 nuevo
            -1
            muy buenos proyectos de LFI monomotor

            Más, por favor ... No teníamos tal motor. Pero hay palabras de uno de los diseñadores: si tuviéramos nuestro propio F-100/110, entonces el MiG-29 sería monomotor (tal vez una leyenda)
            1. sivuch
              sivuch 9 julio 2020 10: 31 nuevo
              +4
              Honestamente, ya estoy cansado de responder estas tonterías. Esta es la excusa de Belyakov (aunque no estoy seguro de que realmente haya dicho eso, no es durak) que aparece cada pocos meses.
              No es divertido para ti: crearon Mig-15/17, Mig-21, Mig-23, había motores adecuados, y luego murciélagos, y desaparecieron. Y esto es en el momento en que apareció el Al-31, que en términos de parámetros específicos no era inferior a la serie F-100 (y el 110 también). Me retrasé solo en términos de recursos, por lo que cuanto más mejor es cambiar 1 en lugar de 2 motores. Por cierto, además de Al-31, hubo otros 2 proyectos: R-59F-300 y D-30F-9.
              Y recientemente hice una referencia a proyectos:
              "Rusia no tiene nada que ofrecer ... como otros": en Vietnam sobre el reemplazo de los cazas MiG-21
              Recomiendo, se lee como una novela
              http://forums.airbase.ru/2005/11/t35600_7--v-rossii-mozhet-byt-razrabotan-odnodvigatelnyj-istrebitel-py.html
              En Rusia, se puede desarrollar un caza monomotor de quinta generación (parte 7, y más allá, también). Y tambien
              http://forums.airbase.ru/2008/02/t59670_23--neskolko-voprosov-pro-mig-29.html
              Algunas preguntas sobre el Mig-29 (parte 23 en adelante) también están aquí sobre la elección de esquemas de 1 o 2 motores.
              1. mvg
                mvg 9 julio 2020 10: 51 nuevo
                -1
                Leo y respondo. D-30F encarnado, glotón, como "un nuevo pan por un millón". hi
                1. sivuch
                  sivuch 9 julio 2020 11: 26 nuevo
                  +2
                  D-30F6 encarnado - para el Mig-31. Y con la glotonería no estuvo nada mal: 0.72 como máximo y 1.9 en el postquemador. http://www.tmkb-soyuz.ru/42
                  1. mvg
                    mvg 9 julio 2020 14: 32 nuevo
                    0
                    D-30F6 encarnado

                    En varias versiones, aún en la vida civil. El consumo es el mismo 0,7 - 0,78, y nuestros motores civiles siempre fueron glotones que los occidentales, por lo tanto, en el apogeo de la URSS, nadie tomó nuestros aviones excepto el ATS. Por cierto, no se lanza ahora. Innecesario. Afortunadamente, cuando se remacharon 500 MiG-31, hay canibalismo
                    http://avid.ru/avia/?id=28
                    1. sivuch
                      sivuch 9 julio 2020 15: 36 nuevo
                      0
                      En realidad, para un luchador, 0.72 kg / kg / hora como máximo y 1.9 en postcombustión es muy malo para la 4ta generación y también para la 5ta (otros requisitos salieron a la luz allí)
                      1. mvg
                        mvg 9 julio 2020 16: 01 nuevo
                        0
                        para un luchador 0.72 kg / kg / h

                        No conozco los parámetros válidos. Depende de lo que da al máximo. Pero aquí hay un ejemplo: dos motores Snekm en Rafal producen 2 * 11200 libras de fuerza ~ 10160 kgf, uno D0F6 ~ 12000 kgf. Alrededor de igual. Solo en los máximos del motor Snekma ud consumo 2 * 0,22 =0,44 y D30F6 =0,72
                        ¿Cálculos, enlaces para dar o creer? Esto a pesar del hecho de que el francés e intercontinental y kapitalka tres veces más alto
                      2. Lozovik
                        Lozovik 9 julio 2020 17: 31 nuevo
                        +2
                        Cita: mvg
                        Dos motores Snekm en Rafal producen 2 * 11200 libras de fuerza ~ 10160 kgf, uno D0F6 ~ 12000 kgf.

                        ¿De dónde vienen esos significados salvajes?

                        Cita: mvg
                        Solo en los máximos de los motores Sneckma, el caudal es de 2 * 0,22 = 0,44 y en D30F6 = 0,72

                        En M88, el Tribunal es kr = 0,78 (del sitio web de Safran https://www.safran-aircraft-engines.com/military-engines/training-and-combat-aircraft/m88). ¿Cuál es el punto de este comentario? ¿El destino del soviet?

                        Cita: mvg
                        ¿Cálculos, enlaces para dar o creer?

                        Multiplique los costos unitarios por 2 y sin traer Pcr esto, por supuesto engañar
                      3. sivuch
                        sivuch 9 julio 2020 17: 35 nuevo
                        0
                        Lo siento, no me di cuenta.
                        Sin embargo, el oponente parece haberse olvidado de sí mismo cómo comenzó la discusión: que supuestamente no había motores. similar al F-100. Parecería, ¿y qué tiene que ver Rafali con el M-88? guiñó un ojo
                      4. mvg
                        mvg 9 julio 2020 18: 50 nuevo
                        0
                        ¿De dónde vienen esos significados salvajes?

                        Lo siento, me fui

                        https://ru.qwe.wiki/wiki/Snecma_M88#General_characteristics
                      5. mvg
                        mvg 9 julio 2020 19: 00 nuevo
                        +3
                        ¿Cuál es el punto de este comentario? ¿El destino del soviet?

                        Sí, necesito estropear al soviético. Viví normalmente bajo los soviéticos. No me gusta el MiG-31, y no está claro por qué fue golpeado en tal cantidad. La fiesta dijo?
                      6. Odiseo
                        Odiseo 9 julio 2020 21: 36 nuevo
                        0
                        Cita: mvg
                        Sí, necesito estropear al soviético. Viví normalmente bajo los soviéticos. No me gusta el MiG-31, y no está claro por qué fue golpeado en tal cantidad. La fiesta dijo?

                        Como complejo para interceptar bombarderos y misiles de crucero por el norte. Avión de alta velocidad con misiles de largo alcance y potente radar. Cambió el Tu-128 y el Su-15. Es mejor hacer tales tareas en él que el 128.
                        En términos de producción, en los tiempos miserables actuales, 510 tableros parecen fantásticos. Según los soviéticos, no se produjo tanto. Por ejemplo, el Mig-25 fue atrapado en algún lugar por 1200 aviones.
                        Y luego el Mig-25/31 es una gran plataforma para cualquier cosa. Nunca se sabe dónde encontrará dónde perderá. Ahora, cuando no podemos hacer nada nuevo, incluso intentan adaptarlos a Iskander)
                        P / S. Otra cosa es que toda la estrategia militar soviética tardía, en mi humilde opinión, está absolutamente equivocada. Si solo estuviéramos defendiéndonos a nosotros mismos y a la paz mundial, sería bastante posible reducir la producción de armas convencionales. Y si atacamos, construimos portaaviones y fuerzas expedicionarias, o no tiramos del gato para el conocido lugar y ataque en Europa. Entonces las armas nucleares podrían producirse 2 veces menos y, por supuesto, una disputa con China es simplemente absurda.
                        Pero dentro del marco de la estrategia militar adoptada, el Mig-31 es un avión bastante normal y correcto. Este Mig-29 no funcionó, es demasiado caro y el alcance es pequeño.
                      7. mvg
                        mvg 9 julio 2020 23: 15 nuevo
                        +3
                        Otra cosa es que toda la estrategia militar soviética tardía, en mi humilde opinión, está absolutamente equivocada

                        Mi razonamiento es que el radar detecta una armada de B-52 atravesando el Polo Norte, ¿y luego qué? ¿Persiguiendo Tomahawks en solitario? Es necesario responder con SYAS y rezar.
                        Derribar bombarderos con cohetes, tal vez, pero no estoy seguro. En una batalla con Phantoms (donde sea que se los pueda llevar), el MiG es inútil. Solo como plataforma para un arma milagrosa. Que es lo que pasó al final, tk. Los 130 MiG restantes deben colocarse en algún lugar. Para mí, sería mejor mantener la misma cantidad de Tu-22.
                        PD: Ningún país estaba interesado en él, ni siquiera gratis. Los kazajos son herederos.
                      8. Pavel57
                        Pavel57 10 julio 2020 03: 33 nuevo
                        0
                        La estrategia cambió de las preferencias del comandante en jefe. Se suponía que el Tu-128 debía ser reemplazado por el Tu-148.
                2. sivuch
                  sivuch 9 julio 2020 17: 33 nuevo
                  +1
                  Esto es lo que loros 0.22? porque en kg / kg / hora en M-88 el consumo es bastante cercano - Consumo específico de combustible, kgf por hora: postquemador - 1,75 kg, sin postquemador - 0,875 kg
                3. sedoj
                  sedoj 9 julio 2020 20: 33 nuevo
                  0
                  Tabla de parámetros:
                4. mvg
                  mvg 9 julio 2020 21: 00 nuevo
                  0
                  Le diste esos parámetros que le dio el León. Al menos eso parece.
                  Tengo otros datos para los franceses
                  Tracción máxima: 50 kN (11200 libras de fuerza) y 75 kN (16900 libras de fuerza) (con postquemador), esto corresponde a 5080 y 7665 kgf
                  En principio, es muy similar.
                  Gracias, una comparación interesante. hi
                5. sedoj
                  sedoj 9 julio 2020 21: 12 nuevo
                  +1
                  La tabla está tomada de un artículo de Pavel Bulat:
                  https://www.researchgate.net/publication/279186519_O_sravnenii_istrebitelej_cetvertogo_i_patogo_pokolenia_c1
                  https://www.researchgate.net/publication/279186537_O_sravnenii_istrebitelej_cetvertogo_i_patogo_pokolenia_c2
  5. Grazdanin
    Grazdanin 9 julio 2020 11: 04 nuevo
    -3
    En mi opinión, con Su 57 estamos pisando el mismo rastrillo. EE. UU. Cerró su proyecto de 5oc bimotor, todas las fuerzas se lanzan en un F35 monomotor. Tiene un turno de al menos 5 años. En Su 57, el interés de otros países es extremadamente pequeño. No está claro para todos por qué comprar un avión similar al Su30 / 35. El mismo par F15 / F16 deja en claro qué avión se necesita. Mig 29 es necesario para la flota, como un análogo de FA 18. Lo que hizo al caza bimotor "ligero", esto es claramente un error. Al precio de compra, no es mucho más barato que el Su27, la operación cuesta casi lo mismo, las posibilidades son mucho menores.
    1. 5-9
      5-9 9 julio 2020 11: 57 nuevo
      0
      EE. UU. Cerró su proyecto de 5oc bimotor porque pensaban que ya no habría un oponente aéreo decente, sino suficiente para el viejo MiG-29 y Penguin + AWACS ..... y hoy se encuentran en una situación en la que Penguin no tiene superioridad aérea (suavemente hablando) sobre 4 ++, y fusiona el Su-57 en todo ... y el F-22 tiene solo 170 piezas, y cuanto más, menos será ... eso es. se perderá la superioridad aérea
      1. mvg
        mvg 9 julio 2020 14: 35 nuevo
        0
        y fusiona el Su-57 en todo ...

        ¿Me he perdido algo? ¿Hay un SU-57? ¿Y cuántos? ¿Y hubo una imitación de combate aéreo? Educar los resultados.
        1. 5-9
          5-9 9 julio 2020 15: 36 nuevo
          0
          01.08.2020/35/XNUMX ¿La Tierra volará sobre el eje celeste? ¿O Yellowstone sobre los olores de Kristamas y América - kirdyk? Ese es el programa Fy-XNUMX durante décadas.

          ¿¿¿Imitación??? Sí, eres de los adoradores de pingüinos que son más santos que LockheedMartin ... que hicieron el Single Attack Fighter para que 3in1, sigilo y 1 motor ... incluso ellos o US AirFors (que ordenó F-15 de sus habilidades sobrenaturales) no silban sobre sus habilidades sobresalientes de un caza aéreo
  • Odiseo
    Odiseo 9 julio 2020 05: 57 nuevo
    +13
    Esta es una mala traducción o simplemente un artículo absurdo de una publicación estadounidense.
    Acaban de empezar a tener rafals, y los indios no pueden desplegarlos de ninguna manera. Intenta vender el Mig-35 a la India durante los últimos 15 años, y hasta ahora no se han realizado progresos. El MiG-29 está muy bien adaptado para operaciones desde pistas pobres, pero la aviación india en su conjunto no tiene ventajas.
    Sí, y el conflicto, en general, ya terminó, "los indios tímidos huían". Un intento de trasladar la situación al escenario de enfrentamiento armado solo conducirá al hecho de que la línea de control real solo se adentrará más en el territorio de la India.
    Con el PLA para luchar no es bailar alrededor del arma para organizar.
    1. Aviación
      Aviación 9 julio 2020 06: 58 nuevo
      -1
      Estoy de acuerdo con su comentario, pero el nuevo MiG-35 no tiene nada que ver con los viejos 35. Y si India los adquiere con un vector de empuje desviado, entonces tendrán el luchador más capaz por la supremacía aérea en este momento.
      1. Odiseo
        Odiseo 9 julio 2020 07: 19 nuevo
        +3
        Cita: Aviación
        . Y si India los adquiere con un vector de empuje desviado, entonces tendrán el luchador más capaz por la supremacía aérea en la actualidad.

        Mig-35 que se está probando para nuestra Fuerza Aérea (VKS) tiene un radar de ranura. ¿Por qué en 2020 un nuevo avión bimotor muy caro con un radar inicialmente desactualizado? Este gran secreto es. Pero si nuestra Fuerza Aérea no tiene otra opción, a pesar de que empujan tanto como pueden de la felicidad, entonces los indios que caminan con sus amadas esposas entre los indios ahora no pueden ser engañados por ningún tipo de transporte. Simplemente no hay versiones en serie de AFAR en forma de serie, e incluso los indios dicen que será un poco caro y les será más fácil actualizar 9-20.
        Por supuesto, es difícil decir que al final decidirán, porque tienen 7 viernes a la semana, mucho dependerá de la política y de cuánto y a quién llevarán. dinero. Pero, en mi opinión, las posibilidades del MiG-35 no son muy altas.
        1. Sémola
          Sémola 9 julio 2020 08: 56 nuevo
          0
          Cita: Odisea
          Mig-35 que se está probando para nuestra Fuerza Aérea (VKS) tiene un radar de ranura. ¿Por qué en 2020 un nuevo avión bimotor muy caro con un radar inicialmente desactualizado? Este gran secreto es.

          De hecho, los indios entienden que necesitan una opción, ya sea un costoso avión bimotor pesado con un poderoso AFAR o un motor simple, barato y liviano con un radar simplificado. Y de ninguna manera es una mezcla de estos dos: todavía no hay un equilibrio entre precio y calidad.
          Y tales aviones son necesarios no solo en la India. Muchos países están listos para comprar un caza liviano de un solo motor en primera línea. Pero nosotros, desafortunadamente, no tenemos ninguno. Incluso para mi
          1. sivuch
            sivuch 9 julio 2020 09: 17 nuevo
            0
            dado de baja un poco más, era necesario pensar antes, en la época de Belyakov y Korzhuyev. Ahora este mercado está perdido.
          2. Odiseo
            Odiseo 9 julio 2020 22: 08 nuevo
            0
            Cita: Gritsa
            De hecho, los indios entienden que necesitan una opción: ya sea un costoso avión bimotor pesado con un poderoso AFAR o un motor simple, económico y ligero con un radar simplificado

            Y, por cierto, creo que la opción con un radar de ranura (Mig-29m2) tiene aún más posibilidades de exportación que la opción con AFAR. Una versión simple puede al menos ser desechada (como es el caso de Egipto), pero en el caso de la opción AFAR, se necesita un comprador rico.
            1. Sémola
              Sémola 10 julio 2020 08: 45 nuevo
              0
              Cita: Odisea
              Una versión simple puede al menos ser desechada (como es el caso de Egipto), pero en el caso de la opción AFAR, se necesita un comprador rico.

              Aquí estoy casi igual
        2. Aviación
          Aviación 9 julio 2020 22: 46 nuevo
          0
          Su información no coincide con los datos anunciados del MiG-35 (Rusia e India).
          https://militarywatchmagazine.com/article/india-likely-to-purchase-additional-mig-29-batches-they-could-be-its-last

          (El próximo lote de cazas MiG-29 puede ser el último que compre India, ya que se espera que el país comience las compras de su sucesor de próxima generación, el MiG-35 en el futuro cercano. El MiG-35 hace uso de gran parte del tiene la misma infraestructura de mantenimiento que el MIG-29 y tiene un peso similar, pero se beneficia de la integración de tecnologías de próxima generación, incluidos misiles aire-aire hipersónicos R-37M, radares AESA y motores de vectorización de empuje tridimensional. El costo operativo del MiG-35 es aproximadamente uno quinto del del MiG-29.)
          1. Odiseo
            Odiseo 10 julio 2020 00: 49 nuevo
            -1
            Cita: Aviación
            Su información no coincide con los datos anunciados del MiG-35 (Rusia e India).
            https://militarywatchmagazine.com/article/india-likely-to-purchase-additional-mig-29-batches-they-could-be-its-last

            Según el contrato hindú, se anunció otro Mig-2012 con AFAR para la licitación de 35. Y aún más, se anuncia ahora. La pregunta es que no hay una producción en masa lista de aviones con AFAR, y los indios no querían modificar el avión por su cuenta.
      2. mvg
        mvg 9 julio 2020 10: 14 nuevo
        +2
        pero el nuevo MiG-35 no tiene nada que ver con el viejo 35

        Un pequeño "pero": no hay MiG-35, no hay aviones, ni su configuración final, ni pilotos. Lo mejor que podemos ofrecer es el MiG-29SM2 del VKS, y tal vez recogeremos algunos misiles aire-aire, un par de docenas.
    2. Venik
      Venik 9 julio 2020 07: 22 nuevo
      +4
      Cita: Odisea
      Acaban de empezar a tener rafals, y los indios no pueden desplegarlos de ninguna manera.

      ========
      ¡Absolutamente correcto! Acaban de recibir el primer lote pequeño allí, aún no lo han dominado adecuadamente ... Y, debido a su capricho y extravagancia, "Rafal" no es adecuado para trabajar en aeródromos mal preparados. Por lo tanto, es poco probable que los conduzcan a las montañas, incluso cuando obtienen todo y lo dominan bien ... En cuanto a los "secadores", como ya escribí anteriormente. Magro - Gracias a un rango de acción mucho más amplio, pueden funcionar perfectamente desde bases remotas. ¡Conducirlos a la vanguardia no tiene sentido!
      Resulta que, ¡no puedes imaginar nada mejor que un MiG confiable y sin pretensiones capaz de trabajar desde aeródromos de gran altitud en esta situación!
  • orionvitt
    orionvitt 9 julio 2020 07: 02 nuevo
    0
    Me pregunto qué tiene de especial la meseta montañosa, con alturas de 5000 m. Me gusta ... pero no voy a enviar? ¿Quizás hay fuentes de grandes ríos o depósitos de algo valioso? ¿Tal vez simplemente no sabemos algo?
    1. Sergej1972
      Sergej1972 9 julio 2020 09: 57 nuevo
      +2
      India considera su territorio. Y cuál es la diferencia, ¿hay recursos allí o no? Necesitas proteger tu territorio.
  • Tibul
    Tibul 9 julio 2020 07: 46 nuevo
    +2
    Edición estadounidense de Military Watch ... En su arsenal hay helicópteros de ataque Apache AH-64E, optimizados para operaciones de combate a gran altitud. Además, su potencia de fuego es significativamente mayor que la de los helicópteros chinos Z-10.

    Apache, apache, nuestro más apache ... La primavera mostrará a quién mierda dónde.
    1. Sémola
      Sémola 9 julio 2020 08: 58 nuevo
      +1
      Cita: Tibul
      La primavera mostrará quién mierda dónde.

      No habrá "campanillas de invierno". Los glaciares alpinos no se derriten.
  • Yrec
    Yrec 9 julio 2020 08: 59 nuevo
    +4
    Se debe pagar MW a un detalle tan importante como el color de los botones en el atuendo de los indios y chinos. Los botones son verdes para los chinos, y los indios son marrones, lo que en las tierras altas, debido a la radiación UV mucho más intensa, tendrá un efecto extremadamente negativo en la eficiencia de combate de los indios: los botones se volverán rápidamente inutilizables e incapacitarán al personal militar. Una broma, si eso. wassat
  • Constantes
    Constantes 9 julio 2020 09: 53 nuevo
    +3
    ¿Alguien me explicará por qué se retiró el tablero de ajedrez polaco de la foto de portada del MiG29?

    Aquí en la imagen original:


    1. Zaurbek
      Zaurbek 9 julio 2020 11: 30 nuevo
      +1
      Foto genial!
    2. Antokha
      Antokha 9 julio 2020 20: 19 nuevo
      0
      No nos gustan los polacos
  • Zaurbek
    Zaurbek 9 julio 2020 10: 40 nuevo
    0
    ¿Y cuáles son las limitaciones de Rafal y Su30, que el MiG29 no tiene? La relación peso-empuje de ambos es mayor ..... Y fueron los hindúes quienes necesitaron comprar Ka52 en helicópteros. Tienen su capacidad de volar en las montañas es de vital importancia.
    1. Grazdanin
      Grazdanin 9 julio 2020 11: 16 nuevo
      -1
      Tan pronto como el Ka 52 tenga análogos de trabajo del radar AN / APG-76 Longbow, GM-114R-3 Hellfire II, se volverá interesante. Mientras tanto, no le interesa el arma principal de la NAR.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 9 julio 2020 11: 30 nuevo
        +1
        Para los hindúes, este problema está completamente resuelto. Tienen contactos con Israel en armas y equipos. Los radares y los picos son bastante asequibles. Y nadie, a diferencia de los negocios con los Estados Unidos, no aprenderá a vivir.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 9 julio 2020 12: 02 nuevo
          -1
          Juega constructor? ¿Comprar un automóvil y luego invertir la mayor cantidad de dinero en modernización? ¿Para qué? Cuando hay un listo.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 9 julio 2020 12: 15 nuevo
            +1
            Por qué .... Compre Ka52 sin o con una aviónica mínima. Y pon lo que tú mismo quieres. Creo que al final llegará a eso. Por cierto, el Mi35 sin sistemas antitanque ya se mostró en la Aceptación militar. Y con IR progresivo, sistemas ópticos, comunicaciones y ATGM en combinación con el Ka52 LA sería una buena oferta.
  • 5-9
    5-9 9 julio 2020 11: 58 nuevo
    +1
    Apache es bueno en las montañas ???? Si solo en comparación con los chinos ...
  • iouris
    iouris 9 julio 2020 12: 37 nuevo
    0
    Se llama: "Ve a cazar, alimenta a los perros".
  • zharoff
    zharoff 9 julio 2020 17: 57 nuevo
    0
    Es ridículo leer que el Su30MKI necesita una pista más larga. El avión tiene un modo de despegue corto, que se ha mostrado repetidamente en varios espectáculos aéreos en los años cero, y es con este modo que los aviones se entregan a la India.
  • av58
    av58 12 julio 2020 22: 21 nuevo
    0
    No sé nada sobre las capacidades del Su-30MKI para despegar desde carriles cortos, pero es posible el despegue de MiG-29 desde un carril de 250 m con un trampolín, y se demostró en Zhukovsky hace 25 años.